Ptejte se: Praktický levný rodinný dostavník

Taky mě to napadlo. Ovšem plaketku Design Giugiaro jsem viděl i na Daewoo Kalos a to bych nikomu nepřál.

Taky sázím na Cromu.

Fiat Croma není špatná volba. Akorát je lepší k ní přicházet a koukat přitom jinam.

Za 50 az 70 se slusna f2 kupuje blbe. Za tyhle prachy nerezava f1 a zbytek rozpoctu na prvni servis.

Moje první byla za 30, za tu dobu repas motoru, převodovky a taková ta klasika. Myslím, že už v ní bude dohromady tak 70, ale i tak jako daily driver stačí.

No, ber to s rezervou. Dosud jsem byl zvyklý na dvacet pět let starý vergl. To, že se auto bude průběžně trochu sypat vnímám jako kolorit. Pořád je tu ještě dvouletá služební fabie, o které se nemluví, kterou sice parkuju v práci, ale v dobách potřeby je volně k odběru.
-
Komentář upraven 5. 4. 2021, 19:27:59

Takovy trumf jako sluzebni auto vytahnes az v komentarich? :-D
Ale nebudu delat chytreho. Na tomhle webu se fandi exotickym autum a zazitkum za volantem. Ja to vidim pohledem fandy do aut, ktery ale potrebuje 2 funkcni auta. Z nichz v jednom muzu s klidnym srdcem poslat zenu+deti pres pul republiky. A druhe me musi dovezt do prace, at nemusim autobusem. To vse s rozumnymi naklady.
Navic ty uz si koupil, takze se da poprat jenom hodne stesti.

V Mates-Auto jedna 159 MPi už cca tři měsíce stojí. Nízký nájezd, černé kůže, jen je to manuál.

Grand C4 za 70 bude vrak, a urcite nebude mit automat,ale jen robota = nebrat

Měli jsme to samé, jen černou ve světlé kůži. Jízdně v pohodě, prostorné, pohodlné. Ale každou chvíli se na tom něco podělalo, od drobností po motor. Po třech letech jsem se té mrchy rád zbavil.

A já už to mám pátý rok a nic...jen po koupi jsem měnil lambda sondy...od té doby se jen vozím...

S tím jsem to původně kupoval - nejspolehlivější motorizace, výkon akorát.. A nepomohla ani koupě v německým autorizáku, kde to bylo servisované.

No asi pech teda no...já to kupoval v CB dovezené z Německa, měl jsem trochu vítr co tam najdu...a krom těch lambda sond nic...po asi 4letech jsem jen měnil palivové čerpadlo...jinak mám asi teda pořád štěstí...

Jo, myslím, že to byla kombinace "pátečního kusu" a podezření z čachrů toho autorizáku.

Z fotek mi přijde že na stranne řidiče jsou dva odstíny laku :))

*straňe

Ty vole sem negramot :))

:-)
Ten lak, to nějak významně vadí? Tazatel hledá auto střední třídy za 2-3 měsíční platy, tam bych stav nového úplně nečekal. Vícebarevnej lak přece nemusí být hned auto po totálce, přelakovaný díly může být klidně na svědomí hypermarketový lišej, k tomu mělo 10+ let starý autu spoustu příležitostí.

Tu v diskusii som sa naučil že to je, 1-1,5 pražského platu :) Každopádne 9-3ka, aj vzhľadom k volvo náklonnosti, je dobrý nápad.

Pražský plat jo? :D To je výhra no když ho dáš 70% za to aby si v té Praze mohl žít. Fakt že 220 euro jako na východě Slovenska to není.

Za 220€ ani na tom východním Slovensku už nikdo do práce nepřijde.

Ale, ale, v Praze je blaze.. A Mara rikala, ze tam jenom sedej na prdeli v kancli a berou padesat...
Sry, len trolím :)
Ten príspevok nemal poukazovať na nejakú sociálnu nerovnosť medzi regiónami, išlo mi o to že ten budget je proste dnes nízky, niekde na spodku cenovej palety pojazdných ojetých áut vo všeobecnosti. Samozrejme autor ako človek čo sa zrejme okolo áut pohybuje tak má nejaké lepšie šance z toho vytrieskať maximu.

9-3 má kufr +- 400 l. Na kombi dost málo, ale v podstatě stačí. Kočár se vleze, tašky na týdenní dovolenou případně taky. Pokud je to druhý (a menší) auto do rodiny, tak stačí. Ale facelift je hezčí :)
-
Komentář upraven 6. 4. 2021, 11:45:25

tak co já pochopil tak Kuba není uplný netáhlo a zároveň nemá v hlavě sračky, takže něco jako průměrná mzda a vyhazování 70% z ní za předraženej nájem v kůl čtvrti se ho uplně netýká...

Je to tak. Ten rozpočet má prozaičtější důvod - manželka nic dražšího nechce, protože ačkoli má řidičák asi sedm let, má za tu dobu najeto tak 4000 km, čili to bude teoreticky trochu učící auto. Je to trochu moje vina - řídím rád, tak jsem ji k tomu moc nepouštěl, ona si nestěžovala, protože se ráda vozí. V centru Prahy to nebyl problém. S přestěhováním na vesnici ale bylo jasný, že musí začít řídit a že to chce nějaký auto na vyježdění, ale zároveň se to už bude krýt s převozem malého člověka. Takže jsem se vykašlal na design, závodní historii a všechny ty hezké věci a vlastně to bral fakt jen podle bezpečnosti, výhledu z vozu, automatu a alespoň elementární spolehlivosti. Tohle auto poslouží rok, dva, pak se hádám koupí, jako u slušné rodinky, XC90. A navíc teď dělám novou střechu, garáž...chechtáky se hodí jinde a sahat do rezervy kvůli autu, nebo se kvůli němu dokonce zadlužit, se mi příčí.
-
Komentář upraven 8. 4. 2021, 08:38:08

C70 už šla pryč. Náhrada za auto na zábavu je ale taky v plánu, neboj se nic.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/honda/accord/18934000?goFrom=list

tou hondou jsi mi nasadil brouka do hlavy :D

A kufr velkej akorát na peněženku. Teda pokud ji tím průzorem dokážeš nacpat dovnitř...

Já nevím, my tam narveme kočárek, nákup, psa a ještě tam je místa dost.
Jediný co na 159 stojí za dvě věci je ta šíleně velká nákladová hrana-.

já vozím psa v přepravce, občas nějaký převoz kytar v kufru případně aparátu a to bych neměl šanci. Prostě ten vstup je hrozně malej :(

Tak my jsme zatím 2 a ten třetí člen je na cestě, každopádně co jsme zkoušeli tak tam narveme co potřebujeme, dokonce i susičku jsme tam dali. :D

No kolega z kanclu ji měl a jak rád se ji zbavoval, když ho 1x měsíčně nechala někde stát...

a co měl za motorizací? Pezoty máme v rodině 20let a nikde nás nikde nenechali, takže proti nim nemůžu říct žádné špatné slovo

Všechno je otázka údržby (většina aut dokáže jezdit bezproblémově, ale něco to stojí, ono i ten Landcruiser je nesmrtelný jen když se servisuje dle výrobce), pokud se koupi zanebnane auto za 40-50 tak nelze očekávat bezproblémový provoz. Taky záleží na náročnosti uživatele a kolik je ochoten platit za další údržbu nad rámec.

Měl taky 2.0HDi jestli se nepletu. Nebyly tam ani tolik problémy v motoru jako v elektrice. Ale obecně musím říct, že v mém okolí nejsou dobré zkušenosti s pežoutem (já sám ho nikdy neměl, tak nemůžu posoudit z vlastní zkušenosti). Ale pokud slouží, tak jedině dobře :)

Ohledně té údržby je to pravda, ale vždy je lepší mít auto, které té údržby nevyžaduje tolik.

tak 407ma má svoje problémy, které jsou známé, takže se dá tomu předcházet.
Ono jako s elektrikou to je dneska těžký. Manažeři v práci mají rok staré superby a během jednoho týdne tři kiksly a musely se odtáhnout (komfortní jednotka, podtlakové čidlo a toho třetího nevím) a jeden z toho byl šéfa, takže jsem ho.chvilku vozil do práce a z práce ????

Vovce já tohle nechápu váš fleet manažer nakupuje prdeli. Nebo jste dostali špatný kusy nebo nevím. Já vím cca o 30 námi prodaných Superbech něco bylo v nájmu. Fatální poruchy na odtah 0. Za dva roky a průměrných 30 000 km. To se nezastavam škodovky ani náhodou. Prostě tyhle vaše historky mi nejdou do hlavy. Moje zkušenost je jiná. Samozřejmě kvalita není nic moc nějaké poruchy byli ale nic vyloženě neobvyklé nebo fatal.

nepotřebuje, ale potřebujou ho manželky:) Sháněl jsem teď b5, manuál 2.8 V6. Variant na inzerci téměř není, ale sedanů ,mraky....takže čekám.

Staci sebou vzit jedno odrazedlo a jedno detske kolo. K tomu batoh, obleceni.... a zlaty kombik.
Moje zkusenost z lancera 10 a rapida je malo mista vzadu nad hlavou. Ale verim ze v A6, V80... bude mista dost.
A perlicka. Jeste v dobach pred covidem mi umrela pracka. Utrzeny buben, zadna elektronika. Bylo to v sobotu odpoledne. Otevrel jsem internety. Nejdriv by mi ji privezli ve stredu a eshop byl cenama o ctvrtinu vys nez ostatni s dovozem ctvrtek az sobota. S zenou tesne pred terminem druheho ditete a dvouletym ditetem doma. Byl jsem rad za kombika. V nedeli rano jsem sklopil sedacky. Se sousedem hodil pracku dovnitr. A za 2,5 hodky z prahy privezl novou pracku.

No a teď si vem, že tu pračku (výše sušičku, co zmiňoval FidoBlack) naložíš aji do 3dv kompaktu, v mém příkladě Corolla E10... po zbytek roku v tom člověk vozí vzduch. Každému co jeho jest, ale jsme momentálně 3 a vždy jsme se poskládali, i na různé kratší/délší dovolené :).

vždyť právě píšu, nepotřebuješ to, než řekne manželka, pak to potřebuješ. Koneckonců, vejde se do Corolly pohodlně kočárek? Nehledě na to, že slyším ty kecy, že se do toho 3dv nebude přece ohýbat :)

S prackou se nám to stalo to samé v pátek v pozdním odpoledni. V sobotu rano objednáno a zaplaceno v Datartu (měli super sobotní cenu) a neděli dopoledne byla doma, k tomu si odvezli i tu starou rozbitou (pracku). Mám služební kombi a 95% času vozim vzduch a s tím související vyšší hlučnost. Radeji auto s taznym když už. Kombik svádí vozit víc blbosti (i na dovolenou).

Definici pohodlně si netroufám určovat, ale za mě jo, pro klasickou korbičku musím vyhodit plato. Sporťák se vejde dokonce pod plato, ale musí se vyháknout z těch úvazů, jinak by se poničilo uchycení při otvírání kufru (narazí to o kočárek). Takže prakticky pokud beru kočárek, tak plato nechávám doma a věci v kufru přehodím dekou, když nechci aby bylo vidět, co tam vše vezu. Ano, moje drahá je opravdu hodně tolerantní, už jen když jsem jí jako "rodinné auto" koupil jiné 3dv (e46 kompakta :D). Dnes už jezdíme se sedačkou kategorie I a 3dv pro nás nejsou takový problém. Naopak mi příjde, že když někde zastavíme, tak máme dost prostoru vzadu na přebalování, když se přední sedačka jedním tahem sklopí a posune uplně dopředu - celkem bez problému si do toho prostoru člověk čupne a obslouží klona na zadní sedačce. A ono mám v okolí mraky lidí, co prostě na kombík/MPV nedají dopustit a nikomu to nevyvracím.

Jo a pro referenci kočárek je Roan Bass soft.

Já vám nevím, zase takový příplatek za kombi to u nového auta není. (A navíc, stejně všichni kupujeme bazarové.) Spotřeba, ta je dneska skoro identická. Ale, občas vám pak ten kombík opravdu vytrhne trn z paty.
Ale já zase třeba nechápu SUVčka.

Já třeba špunta nemám, pro jistotu ani ta lepší polovička mi společnost nedělá, a Mondeo kombi je pro mne tak nějak životní minimum;)))

Tak jsem si to na datartu zkusil. Pracku by mi privezli pozitri :-)
Verim tomu, ze se da s rodinou zit i se sedanem nebo 3 dvirkem. Znam triclennou rodinu, ktera je spokojena s C3. A fotr musel zvladnout ctyrclennou rodinu ve stopetce.
Ja jsem pohodlny, takze nakladat deti do 4 dvirka a hazet veci do kufru halabala mi vyhovuje. Vetsina kombiku se mi proporcne libi. Je fajn mit jedny univerzalni pricniky a vice aut s hagusama. A az budou zvysenim spotrebni dane na benzin prosazovat elektromobilitu, tak pod podlahu prijde plynova bomba a v kufru kombika bude rezerva min prekazet.
Ale fandim sportakum nebo 3 dvirkum jako rodinnym vozum. Hlavni je byt spokojeny se svym autem.

Ja nevim, jsem rozmazlenej. S malym ditetem mi bylo skvelym partakem Berlingo. Proc? Kocar = nizka hrana kufru a nalozit ho bylo otazka hodit ho tam bez slozeni cely. S ditetem super, zadny crcani se s rozkladanim a skladanim. Zaroven. na decko v autosedacce u jakehokoliv marketu jsou bombovy soupacky vzadu - at auto vedle stoji jakkoliv blizko, vzdycky mam dvere otevreny na plno. A pak takovy kraviny jako snadny prebalvani v kufru a tak, to si uzivala zena.
S tchanovou Fabii jsem trpel kazdou nutnou cestu... maly auto uz bych nechtel. K decku urcite ne.

Beran - Souhlasím :)
S.h.i.t. - Tak já nepolemizuji o tom, co je pohodlnější, praktičtější, tam nemám co namítat. Polemizuji o tom co psal už Honza123 nahoře, že bez kombíku to nejde. Jeden známý takhle skončil u Berlinga skrz 3. dítě a možnost dát dozadu pohodlně sedačky vedle sebe. Do té doby ale s 2 dětmi fungoval s Kiou Vengou. V blízké rodině jsme měli partnera a tak dost dobře chápu výhody a nevýhody toho auta. Přesto jsem neměl žádné nutkání při narození potomka běžet prodat auto a rychle kupovat něco "rozumného" :D.

@RRRampapapa: kde jsou kolečka?:) Jinak dá se to ve všem :)

To je stará panda?

ano, 4x4

Super věc. Ale ani jsem si nevšiml té profilové fotky. Hádal jsem podle děravých opěrek a hranaté palubky.

Kolečka jsou na podvozku pod tou korbičkou. Nemusíme je sundávat. Dávám tam ten žlutý hadr, protože jsou často od bláta, tak aby nebylo vše okolo špinavé :D Fotka s Pandou super :)

@Opelfahrt já myslil, že bylo slyšet, jak rezne z té fotky :)
@RRRampapapatak to je masakr, já to nedal takhle ani do O1 (liftback)

Mám dva prcky celkem blízko od sebe, takže jsme měli jeden čas dva kočárky, když jsme někam jeli a sedan mi bohatě stačil. Kombík, nechápu k čemu. A děti mají nožičky, takže celkem brzo kočárky odpadly úplně. Když vidím 4 lete dítě v kočárku, nechápu, jen mu ubližují

Bohuzel je priorita rodinny povoz. pozitek cekam aspon z toho 2.8 V6 :)

mluvit o požitku z jízdy a B5 v jedný větě?

Oprava: teda design Giugiaro , Bertone byl překlep, nevím proč mě to tam skočilo...

Design Giugiaro... to taky mohl skončit s Rextonem, když jsou teď SUV populární coby mamacary :-)...

Krabe GLE je rozumná volba, ale postrádá to torchu té originality. :) Já jsem se teď zahleděl to něčeho obyčejného a zároveň zajímavého. To jsou Ford B-Max - Ty dveře to je božský a je to malé a pro single mimčo akorát a nic moc se na tom nerozbije. A pak C-Max 2011+, dveře taky posuvné ač se sloupkem a víc prostoru.

Peťo asi nemá cenu se bavit o tom že jsem měl pravdu. Gle nebo Glc jsou fakt povedený auta. Ve slabších motorizacich pro maminku ideál. Jen tu peněženku při koupi trochu zatíží.

Proto to píšu... legrace , ne já se spíš zasmál nad tím rozpočtem, že fakt 50-70, to už bude vyžadovat hodně kouzlení. Já koupil 15 let starou šunku a celkově jsem někde na 210 tis v nákladech. Ale už se mi povedlo odstranit prakticky všechno co nefungovalo nebo nebylo jak se říká v topu... kosmetiku nárazníků neřeším, to je zbytečný, leda by mi dali gumový (jak praví klasik) :-D X3 2.5i bude nakonec velmi dobrej dělník a hlavně krásně se do ní všechno vejde co se zatím potřebovalo odvézt, převézt atd..

Ale příští auto už pak bude doopravdy asi něco víc v duchu Beastarových rad nad zlato.

Každopádně do kila bych byl téměř bezradný. Možná že se povede něco koupit, ale pokud by nebylo vysloveně štěstí na kus, tak to budou už všechno hodně vylítaná auta.

Zalezi v akej ulici byvas, novy suvckovy mercedes ma na vesnici medzi starousadlikmi znacne negativny potencial. Na druhu stranu, v satelite pred bungalovom s tujkami je to punc uspesnosti, ti menej uspesni maju aspon ten Kodiaq. Brrr...

Sorry, ale do kila (i s prvotníma nákladama) se dá koupit snad auto úplně každý kategorie. Jasně, někdy to asi nebudou leštěnky a vždycky na tom nějaký malý problémy budou, ale určitě není pravda, že bych za auto musel vysolit 200 litrů, aby to vůbec jezdilo. 50-70k je kategorie, ve který jsou buď nudný (ale nenáročný) koncerny, nebo Alfy, Hondy, Mazdy - to si vybere snad každej. Já dal za první auto 30, a po servisu jezdí doteď jak nový:)

To samozřejmě koupíš do kila slušný auto technicky dokonce i perfektní, když je to něco v levnější kategorii. Nakonec v rodině máme něco takovýho taky... Mazda 2 1.25i , to má dneska hodnotu maximálně 50 , přitom to má prd najeto a jezdí to krásně. Ale já to myslel jinak , že auto do kila je takový spíš už s otazníkem jestli v tom vozit svoje děťátko každej den. Pokud vysloveně nemusíš, protože finance nejsou, tak asi vybereš něco bezpečnějšího pro tu mámu.. Já byl taky proti těm SUVčkům, ale dneska to vidím, že to má svoje jasný výhody. U tý kategorie do kila, ale aut střední a vyšší třídy, tam je to typicky jasný - aby to jezdilo jak má, budeš muset buď na tom zamakat sám anebo zaplatit servis. Výjimečně se stane, že fakt koupíš jako já kdysi extrémně zachovalou E39 2.5 R6 benzin ve stavu jako nové auto a za tenkrát 120 nebo kolik jsem za to platil, prostě prd... to bylo milionový auto. Ale to už dost dobře dneska na trhu neseženeš, anebo jo, ale prodávající se nebude stydět si za to říct už úplně jiný peníze. Alfy do kila... to tu vidíš na blogu o té 159 JTD, prostě spíš trápení než radost.

Ale jo, každopádně já měl hromadu aut v ceně do kila a v podstatě vždycky to bylo vynikající, snad až jednou, to jsem koupil blbě strašnej křáp, Citroën C2 s robotizovanou převodovkou, jako že s tím bude jezdit partnerka, no to bylo nejhorší co jsem kdy koupil. Ale chybama se člověk učí. Jinak zase z opačnýho ranku jsem jednou sehnal za 25k Saab 900 2.5 V6 kterej stál hrozně dlouho u jednoho dealera škodovky jako auto z protiúčtu a nemohli ho prodat. A za tenhle peníz mi to nechali. Zdravý auto... dostalo velkou údržbu a pak jezdilo úplně parádně celou dobu. Pak ho měl kolega z práce a tomu to jezdilo skvěle další roky... kdyby se nevyprd na údržbu (byl to Holanďan šetrný...) tak to auto jezdí krásně dodnes.

Hele, tohle nechápu. Auto do kila, to jsou dneska třeba deset, dvanáct let starý auta. Podle mě, si ta auta v pasivní bezpečnosti nezadají s těmi dnešními. Nějakou svařenou bouračku, tu můžeš koupit v jakékoliv cenové kategorii. Nevím jak moc rez ohrožuje nárazovou bezpečnost auta, laicky očekávám, že když to už bude nebezpečné, tak to i bude okem viditelné. (Ačkoli, tady bych se rád nechal poučit.)

Každopádně, kdybych měl s dětma čekat až budu mít na drahé auto (barák, kočárek, etc.), tak je zase budu ohrožovat zvýšeným rizikem dědičných nemocí. Neříkám, že něco takového tvrdíš. Jenom, že každá mince má dvě strany.

Michal Lenc: U těch aut co jsou dnes v kategorii 50 až 80000 Kč řekněme. To už jsou auta z éry roků 2000 až 2007. A tam opravdu nebezpečné auto nemusíš poznat takzvaně okem. Typicky Mazda 6 ta trpí na korozi ale nejen povrchovou. Jde to do nosných částí a nápravnice. Nezřídka se auta kroutí snad kromě verze mps. Přitom třeba lemy můžou být krásné atd. A auto bude vlastně nebezpečné. AR 159 je na tom lépe, ale taky spíše nepoznáš. Zase na druhou stranu třeba Mondea z téhle doby nebo ten Avensis to jsou auta která fungují a jde to sehnat i za 30,000 s stk, funkční a bezpečné. Co bych ale zmínil často u těch aut už nefunguje bezpečnost v rámci výbavy. ESP, airbagy a další co nikdo nemění případně nekontroluje tak jak má. Jinak obecně i ze statistik není vidět, že když děti jezdí v 15 let starém autě jsou na tom hůř s životností. Asi není dobré děti vozit ve Felicii, kde náraz netlumí nic, isofix je sen a pevnost karoserie je tristní. Tam i ťuknutí ve městě může končit tragicky. Všechny normální auta když to člověk při koupi proleze a následně udělá základní servis jsou podle mě okey. Při premise že s dětmi nejezdíme jako idioti.

Krab: Hale kluci mají pravdu. Dobrý auto jde koupit i za 25000. Jasně nebude to 740i v plný na kolech po prvním majiteli. Nicméně Golf 4, nebo Leon, Mazda 3, ale i starý Saaby, Volva za pade. To vše jezdí normálně s tím že jsou na tom třeba mouchy v elektrice případně nefungují věci co byli kdysi luxusní. Dojedeš. Osobně zkušenosti nemám, ale těch nákupů kdy sem s někým sháněl auta za 50 mám zasebou kupu. Teď před rokem kamarád který přišel o job kvůli koroně dával pryč leasingovou CLA. Sehnali jsme za 42000 A3 1.6 automat 5dv. 2006 najeto asi opravdu 212k. Už to má rok a najel asi 14 000. Většinou Praha, do práce z práce a tak. Investice do auta celkem asi 7000. Plus dobře nějaká práce tak třeba deset. Auto jezdí, řadí a nehnije. Vždycky říká jak je vtipný jak malý rozdíl v pocitu z řízení to je. Proti CLA 2019:D Prostě si nemyslím že je nutný utratit 210,000 za funkční mamamobil.

Je fakt, že jsem to asi přehnal ... já to zas viděl z tý druhý stránky, kdy mi bylo téměř "vynadáno" že jsem sám vybral 15 let starý auto co bude převážet rodinu. Ale přesně jak říkáš, šel jsem na to cestou selský logiky. Pečlivě prozkoumal jestli nebylo opravdu zbořený a opravovaný nebo někde už rezavý. Typicky je to jak píšeš - vidíš sice povrchovou korozi a jak ta tam je, tak bývají většinou napadený už i ty nosný části. Třeba ne moc, ale už to má na pevnost vliv.

Mimochodem, kamarád chtěl taky pro rodinku jednoduchý levnější auto a vybrali jsme za 140 tis Focus MK2 1.8 16V , sice jsem mu spíš doporučoval S-Maxe, ale chtěl vysloveně menší Focus. A taky si myslím, že to bude bezpečný.

Takže jo, beru to zpět. Spíš jsem chtěl říct, že v tý kategorii do 100 v poslední době nevídám auta v žádných rozumných stavech, spíš všechno hrozně údržbově zanedbaný. A dávat tyhle auta do rozumnýho stavu je dost náročný. Ale vždycky se něco objeví...

třeba zrovna ten zmiňovanej Saab 900 NG , to bylo za pár korun, zrezlé to nebylo a nestyděl bych se v tom rodinu převážet vůbec. Nebo Volvo V50 , to je taky dobrý. Kdybych hledal cíleně dneska něco do 100 , tak bych vytrvale hledal BMW 528i E39 Touring, nějakej po člověku co se o to rozumně staral, což bude sice jehla v kupce sena, ale nakonec se najde. To bylo špičkový auto ve svý době a bude fungovat a bezpečně jezdit ještě teď

Jasně já netvrdím že za 60 nebo tak jsou všechny auta bez chyby. Na většině bude něco ale často věci který nebrání provozu. A nejsou nebezpečný typicky to že ti nefunguje bc, turbo už nemá takový tah, ručka nebrzdi dokonale a nejde stáhnout okno řidiče. To člověka mrzí ale na provoz to nemá úplně vliv. A taky to bývají takový ty common cars žádný super výbavy, pakety. I když třeba Mazda 6 2.3 jde koupit v klidu za 80 v krásném stavu v kůži a plné výbavě. Jen musí být z Itálie aby nebyla zrezlá na hovna. To stejný třeba 407, oktávky, nebo s trochou štěstí S60. Za dobrý peníze jsou Saaby, nebo pořád e46 s menšími motory a spíše v nižší výbavě. Ano, hodně dobrý kusy dost podražili. Je jich totiž méně.

A k tomu vození rodiny. Dětí. Jako jasně nový auto bude vždy lepší. Jenže ruku na srdce. Kdo z nás, vás to má. Ve finále ta stará x3 ústojí v provozu stejný bomby jako nová Fabia, Karoq, nebo whatever nižší střední. Když není napadená svářečkou a rzí. Takže tyhle věci pak záleží na bohu. A na situaci. Minulý rok na D1 prerazil kluk billboard v nové 5er a smrt. Kamarád zastavil o kamion sedmičku v té době dva roky starou a smrt. Jinej co znám v Itálii rozmrdal Ducato tak že by si nevěděl co to bylo za auto a zlomená noha, šrámy v obličeji. Žije. To není o autech už pak.

když se tady tak mluvilo o tom kodiaqu jako symbolu uspěchu a SUVčkách pro maminy. Tak já nedávno přijel na kšeft a na dvorku fabriky stála nová, jakože ten poslední facelift, Q7. A v masce měla takový ty dvě překřížený kladívka nebo co to je za bordel, ten znak odborů, Středula to má na káře taky.
Sem málem přelít přes plot. A co sem tak viděl na dílně, tak pan majitel přehnanou uctou z zaměstnancům netrpí.

Tie kladivka su odbory? To sa niekto dobrovolne priznava, ze je odborar? Som sj doteraz myslel, ze to je nieco z Ostravy, ze pochadzaju z rodiny hornikov alebo co. Inak, symbol uspechu zasadne mercedes, skodovka je cena utechy, aspon v nasom prilahlom satelite.

Když by nebyl shnilej tak nevím čeho by si se jako bál. Krom toho ze to není moc pěkný kus a stojí zbytečně moc to jsou vcelku spolehlivý auta když si vyloženě nevytahnes špatnou kartu.

Ona je to celkově potíž. Mnoho sedmimístných MPV nemá zadní sedačky ve třetí řadě otypované pro umístění dětské sedačky. A konstrukčně zas nepojmou kolena dospěláka. Třeba ta 307SW je ve třetí řadě vhodná snad jen pro dítě s polystyrenovým podsedákem.

Tesla model S :)

Tri deti vzadu vozi kolega v rapidu. Na kraji posmerna sedacka, uprostred vajco, na druhem kraji zena. Roomster na to byl pry jeste lepsi. Mam vyzkouseno, ze takhle to jde i v trojkove fabce.
Holt nedas sedacky na isofix, ale jenom na pasy. Pokud chces vzadu 3 isofixy, tak uz hledas v kategorii velkych MPV. Nekdo vymyslel a prodava "redukci" ze 2 isofixu na 3. Ale nevim jak to je s homologaci a cenove to byl celkem randal.
Z aut pro sest ve dvou radach me napada multipla nebo honda FRV.

Podívej se na sedmimístné taxi verze Touranu v Německu. Má to slušně řešenou výbavu, slabší TDI spíš na nájezd než výkon. Plus interiér je omyvatelný, zadní dveře El. atd. Prostorově geniální a hnusnou barvu případě jistí fólie.

Ke trem detem vzadu jsem ji jeste vzpomnel, ze par let zpatky legislativa umoznovala mit vzadu dve deti v sedacce a treti jenom v pasech. Ale nevim jestli to jeste plati. A pak je tu aspekt bezpecnosti a dite obesene na ramenim popruhu pasu.

Na podzim jsme přesně tohle řešili. Pár měsíců jsme jezdili v 308 SW T9 a na kratší cesty se to dalo. Jenže tři sedačky se dozadu nevejdou a ten, kdo si k těm dvěma sedačkám dozadu sedne, si moc pohodlí neužije. A když jsme do kufru nacpali kočárek pro dvojčata a klícku pro psa, což šlo udělat v jediném správném pořadí, už se tam prakticky nic dalšího nevešlo. Bez psa by to nakonec šlo přežít i dlouhodobě, ale cestování v současné C4 GP je rozhodně příjemnější. A pořád je to auto dost kompaktní na to, abych si nepřipadal vyloženě nepatřičně, když jedu sám.

A tak já přidám trochu netradiční řešení - každá generace Mercedesu třídy E (už od W124) měla možnost mít v kufru třetí řadu sedadel, která byla proti směru jízdy. Moc aut na výběr asi nebude, ale sehnat se dají. Navíc cestující v třetí řadě sedadel mají největší místo na nohy ze všech a i největší rozhled po okolí :D

Požadavkem bylo malé a nízké auto. O malém nevím, ale všechna nademnou vyše zmíněnná nejsou nízká. Éčko je :)

Pokud by to bylo na občasné použití, tak se mi tohle moc líbí. Pokud by byla třetí řada trvale využívána, tak už to tak příjemné asi nebude.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=321212691&cn=DE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=7+sitzer&makeModelVariant1.modelGroupId=11&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=78b6ae1c-2666-39f9-89af-1c8238ff0624

Díky všem za postřehy. Hlavně za tu s 308čkou. Jízdy v pěti budou párkrát do měsíce, v šesti možná párkrát do roka, takže tam bych neměl strach děti na ten kousek posadit dozadu. Věkově to vychází na 7;4;0let, takže nejstarší potomek už může jezdit s podsedákem. (Co se legislativy týče, tak i dítě co by se jinak nekvalifikovalo na podsedák v něm může jet při plném obsazení na zadní prostřední sedačce.)

Zajímavá alternativa je troj(čtyř)sedačka Multimac. Ale nová stojí 40kkč a po bazarech nejsou.

Zkusím udělat test-fit, jak se vejdeme do současného auta a pak si holt nastavím na bazoši hlídáček na Grand-Scénica.

Naše zkušenost s 308 se týká té poslední generace, které vzadu tři samostatné sedačky neměla a sedačky v kufru už nemohla mít vůbec. Tři běžné autosedačky by šlo vedle sebe poskládat leda při kombinaci vhodných kusů, které do sebe vzájemně dobře "zapadnou". Jinak vždy pár centimetrů chybí.

a kdybych si z toho měl přestat dělat prdel, tak koupím Doblo / Berlingo (...) jak navrhovali pánové nademnou. Nějakou takovouhle malou dodávku. Praktičnost level všechno, vyšší posez než kombík to má. Jenom styl 0 a ten koženej introš bude asi problém. Na druhou stranu, teď se v rodině potýkám asi s 5 kusama 4 měsíce - 3 roky a žádnej rodič nezmiňoval, že by se mu to v autě někdy poblilo a zasralo interiér.. Ta sedačka jako taková a dítě vlastním tělem to většinou pochytá všechno.

To jsem zkoušel. Jak jsem měl testovací Proace, tak jsem do toho posadil ženu, ujela s tím asi 50 km a řekla, že něco takového nechce. Že to je zbytečně pocitově velké a široké. Navíc najít nějakou takovouhle minidodávku s automatem je dost řehole.

Zdar. Už to tu zazněo a je to velice nepopulární volba, ale Multipla po FL je na tvoje požadavky nepřekonatelná. Beze srandy. Hrozně rád bych napsal, že ji nahradí i Honda FRV, nebo pro mně za mně třeba Caddy, ale Multina má takový balík výhod, že kdo ji zkusil , bude se vracet. I já byl skeptik. Pak mně osud zavál do pracovny právníka tehdejší spol.pro kterou jsem pracoval a po projížďce jeho nádherným Ferrari Dino (v té době měl Dino, Morgan Plus 8, M3 E90 Sedan a Jag XJ-R) koukám na nástěnku s fotkami aut, která měl. Bylo to jako wish list kohokoliv, kdo trochu má rád auta. Porsche zasadně limitky, nebo clubsport, Ferrari 550, 575, 275 GTB4, asi 50 různých aut a uprostřed fotky jediného auta co se tam vyskytovalo 2x a to byla Multipla.. A tak, když začalo být Volvo V70 malé, Saab 9-5 SW taky nestačil, vzpomněl jsem si.. a od té doby, i když děsně chci něco jiného, vím, že z hlediska prostoru, velikosti, výhledu ven, variability a zároveň rozměrů na to nic nemá. Nevýhoda jsou snad jen na dálky nepohodlné sedačky a možná absence posuvných dveří vzadu..kdybys cokoliv chtěl zjistit, změřit, nebo i zkusit, dej vědět..

Já bych byl schopen nasát i multiplu poface, mám to auto zvráceným způsobem rád, ale v automatu prakticky nejsou.

Sakra. Automat jsem přehlédl.. Jinak naše mimo údržby chce max.naftu. Dálky i pod 5, naše cukačky kolem 6,5, mám 2004 bez DPF a možnost naklopit každou sedačku jinak, misto pro 6 dospelých, nebo klidně 5 dětských sedaček v autě o délce fabie je těžko překonatelné

Ano, chvíli jsem jezdil první Multiplou s 1,9JTD a bylo to opravdu moc dobré auto. Trochu mi drásal nervy ten "dort" výdechů klimy uprostřed, ale to je taky spíš o zvyk. Ale v automatu skoro nejsou. A když, jsou buď drahé, nebo v kaši.

9-5 jsem vyřadil po dlouhém rozmýšlení přesně z tohoto důvodu. Potřeboval jsem něco servisovatelného v rozumných nákladech a v blízkém servisu. A protože s Italmotori má naše redakce dlouhodobě dobré vztahy, padla volba na vůz italského původu...

Ono se toho za poslední rok dost změnilo. Z legrace jsem koukal do inzerce a Cromy jsou o 20-30% dražší, než bývaly. Tahle co jsem pořídil byla vlastně skoro nejdražší, co se v inzerci dala najít. A teď jsou v klidu přes kilo, vlastně bych ji teď klidně mohl prodat se ziskem. Investiční Fiat.
Jinak teda už hladově koukám po Freemontech, to bude asi další zastávka.

Koupil jsem opravdu Cromu. Nevím, proč se tenhle prastarý článek znovu vynořil z hlubin :)
https://www.autickar.cz/clanek/fiat-croma-multijet/

Já ho chtěl taky koupit, podvozek motor, jízda dobrý, ale utiskoval mě středový panel,
akorát problém je u některých typů aut už dnes sehnat auto alespoň v průměrném stavu
uva žoval jsme i volvu ale to je opravdu loď na dálky
nakonec mi v rodině zůstala fabia I combi. prostor sice ještě menší ale
je to vyváženo menšími vnějšími rozměry což se do města zase hodí.
a nepřijde mi rozumné v městě tahat 4,5 metrový kombi, a trápit se s parkováním
ještě mám k baráku pracovní felicii combi
asi už jsem s věkem prozřel, někdy si říkám že do města a příměsta udělá službu 5D ford focus, kia ceed, kia cerato,
ale z důvodu převozu nákladů holt jezdím kombíkem
a až odejde, což zkusím oddalovat co to půjde, tak budu shánět ford focus combi I nebo II