lumix

Mustanga, mužů jet seberychleji, ale majitel Mustangu me proste musí předjet a pak stejně zvolni. Idioti jsou napříč všemi modely. Znám a potkávám pana 60+ a má krásnou e36 sedan a jezdi normálně.

Malé auta Fiat umí a motor multiair se mi technicky líbí jen jsem neměl možnost se s nim svézt. Doufám ze neskončí jako Lancia.

No, já jednoho takového znám co mu to nevadí a kupuje nová Volva. Za sebe mužů říci, ze by mi to taky nevadilo, jezdím převážně Česko-Slovensko-Rakousko a rychlost nad 180 fakt běžně nevyužívám a drtivá většina taky ne. Auto na cestování musí být pohodlné, komfortní, musí umět dobře zrychlit a dobre sedět na silnici. Ruku na srdce, kdo běžně drti auto nad 180 třeba hodinu v kuse (pokud to není neomezeně jako v DE).

Ti co tohle kupuji neřeší ani počet válců ani omezenou maximální rychlost. Dojezd na elektřinu je pro tyhle lidi dostačující na cestu do práce. Proste výkon to má dostatečný, to ze mě na dálnici muže předjet Fabie by mi bylo jedno. Má to smysl, je to komfortní, zrychlení dostatečné, není to SUV ( a teď jen tichou vzpomínku na redblock).

Zezadu se na to dá koukat, skoro bych řekl, zeje to něco mezi Tatrou 603 a Panamerou.

Asi jsem tam Stathama nějak přehlédl a to jsem si to pustil vícekrát, ale ne a ne ho najít.

Tak já najedu do 4000 a menim ročně a to nekdy v říjnu před odstavenim auta. Vzhledem k ceně výměny a taky pro dobrý pocit.

Baterku dobijim celou zimu pravidelně. Před zimu jsem vyměnil separator olejove mlhy. Vysato, umyto, nalesteno. Vyčištění brzd, kol. Hlavně to všechno po zime rozhýbat, hlavně tlumiče (ty byly nějaké zatuhle 5 měsíců to stalo v garáži) dal jsem si několikrát přejezd příčného prahu a pak jízdu po horší silnici a pomohlo to. No, a dnes je pěkně takže se jde na projížďku.

Odlučovac jsem měnil v zime, spolu s vycistenim disa klapky, skrtici klapky a proplachu sběrného potrubí na saní do kterého se vrací to co nezachyti odlucovac..

To si taky myslím, s jedním jsme to zvládali v 3dv. Golfu V.

A ma pravdu sohlasim a toho se držím.

Konečně zase jednou test slušného auta, pro tohle bych si taky zašel (v sedanu a benzinu s ještě větší radostí).

Velmi pěkné početní, skoda že to není k sobotní nebo nedělní snídani.

Otylý prcek (1358kg) za více než 900kk. Možná jezdi dobře, ale vypadá dobře jen se zavřenými očima.

Pro někoho to má dále výhodu ve vyšším posezu a tím i lepším nastupováním. Dále komfortnejsim podvozkem a lepší prostornost oproti OII. Pak je tu otázka jestli jsou spolehlivější benziny Fiatu nebo od VW, myslím ze ty Fiatacke by měli být odolnější.

Tohle ke celkem fajn auto, mel jsem možnost v něm několikrát jet. S benzinem příjemné tiché a pohodlné (občas trochu houpe, ale to je dan za pohodlný podvozek) ne každá auto musí být jak prkno. V zatáčkách jsem mel sice kolikrát strach, ze se to převrátí, ale auto i přes všechny ty náklony srdnatě drží stopu.

Se zhasnutymi světly to vypadá i něco lépe, můj dojem. Včera mi zrovna parkoval u domu v bílé barvě.

Přední světla se mi nelíbí, nepřišel jsem jim na chut’. Zadek je jak kopie Peugeotu. Interiér a posez je fajn, akorát jsem v tom nejel tak neposoudím. Rozhodne tomu za ten předek nelze upřít odvahu, vezmu-li navíc v potaz, ze jde o Hyundai.

S prackou se nám to stalo to samé v pátek v pozdním odpoledni. V sobotu rano objednáno a zaplaceno v Datartu (měli super sobotní cenu) a neděli dopoledne byla doma, k tomu si odvezli i tu starou rozbitou (pracku). Mám služební kombi a 95% času vozim vzduch a s tím související vyšší hlučnost. Radeji auto s taznym když už. Kombik svádí vozit víc blbosti (i na dovolenou).

Skoda toho primovstriku, takže to má i GPF filtr.

Všechno je otázka údržby (většina aut dokáže jezdit bezproblémově, ale něco to stojí, ono i ten Landcruiser je nesmrtelný jen když se servisuje dle výrobce), pokud se koupi zanebnane auto za 40-50 tak nelze očekávat bezproblémový provoz. Taky záleží na náročnosti uživatele a kolik je ochoten platit za další údržbu nad rámec.

Vypadá to na celkem rozumné auto, až zvlastne mě na dnešní dobu. Vážně to nemá SS, paráda. Bez turba asi je to i neprimovstrik a co GPF má nemá? Jako auto do města a na důchod paráda.

Za 220€ ani na tom východním Slovensku už nikdo do práce nepřijde.

Chvíli trvalo,než mi při koukani na ty články docvaklo ze je dnes ten vtipný den 1.4. ????

Nové nebo ojeté. Jako daily bych si radeji vzal nové obyčejnejsi (obzvlášť pokud bych mel jen to jedno auto a bych na něm závislý pro cestu do práce, pravděpodobnost bezporuchivisti je vyšší ) a k tomu klidně nějakou starou vránu dle chuti a potřeby (jako jistotu ze nenastartuji to “nové”). Ono se to jinak posuzuje i tomu kdo kde žije, ve městě mám stále v krajní situaci možnost MHD, ale na vesnici je to horší. Pokud bych mel jako daily provozovat stare auto auto, tak já jsem blázen, nejdříve bych ho musel zgeneralkovat do stavu “skoro nového” a pak bych byl snad spokojen. Mám rad když věci funguji jak mají a k tomu jsem alergický na různé pazvuky, povrzavani.

A pak stačí jeden Covid 19 a (ona “svoboda”) je to tak nějak v řiti.

Ni je fakt, ze spoustu věci si udělám sám, garáž mám a nějaké to nářadí taky. Co nezvládnu zavezu k servisakovi co dělá hlavně BMW a díly kupuji po dohodě s nim, většinou Lemförder, případně zjistím cenu OEM dilu a podle toho se rozhodnu. Bohužel ty OEM díly jsou dost drahé, třeba hardy spojka je cca 3,5x dražší než Meyle HD ta byla za cca 1000,-. Takže s nájezdem vikendovky 3-4000 ročně to vydrží.

Tak to mám podobně sE46, postupně jsem ji dával do rozumného stavu a dva roky to sežralo větší desítky tisíc, samozřejmě nejvíce si vyžádal podvozek, kde už je vyměněno kde co a blíží se stavu nového. Potěšila mě letošní zima a doufám ze díky ni umřelo dost sprasenych, orezlych a vytuzenych E46.

Já jsem svého času strašně toužil po 850 kombi.

No budiž, tak jsem to spatne napsal. Není to jenom rychlosti, souhlasím, ale nedokážu si představit užit si jízdu v americe kde ten automat k tím tak nějak patří, stejně tak k RR, Bentley, většině Mercedesů apod. Takové kochaci jízdy s automatem mají neco do sebe. Jak říkám za mě automat nenici dobrý pocit z řízení, naopak v určitých typech vozu ho ten automat ještě umocní.

Moje první bylo v roce 1997 Uno 75ie černé a úplně bez výbavy.

Sám jsem uvažoval o tom dat na auto 17” plechy, z důvodu nižší hmotnosti. Stále mě to drží, ale nemůžu najít dobrovolníka na výměnu za moje litaky.

No pro mě by to byla těžká volba, kdyby mě zaměstnavatel postavil před výběr: RS v benzinu 4x4 versus BMW předohrab 1,5 trivalec. Možná by to vyhrálo i to BMW, ale to vzhledem k tomu, ze už xx let dostavsme jen Skodovky.

Oč vypadá Tipo baworacteji o to víc vypadá BMW 1 jinak

Disky jsou to rozhodne hrozné, jenže lidem se to líbí.

Věřím ze bod 1 a 3 půjde obejít/vyřešit nějakým prasackym odpojenim nejakeho drátu a doufat ze systém nebude rvát ze je něco špatně.

Ha, tak jsem dočkal tech úžasných kol! Jinak nevím jak kdo, ale mě se interiér téhle verze líbí jen pokud má automat a palubku oblozenou látkou / kůži (nebo co to je), nižší výbavy a v kombinaci s manuálem vypadají najednou moc obyčejně. Motor bude určitě bezvadný, jelikož mám teď nějakou dobu 1,5 tsi a jezdím s nim rad, působí to lehkonoze, svižně. Ideální to služební povoz!!!

Jo tak malý auta taky neodsuzuji, takový UpGti se mi fakt líbí a nebo Fiat 500. Když slyším Picanto vidím, tak vidím ty předchozí hrozné generace a téhle verze xline mi v té barvě připomíná Matize. Když jsme byly mladí a bezdětní měli jsme Clio II 3dv. s 1,6 bohatě to stačilo (tenkrát) a hlavně to bylo tenkrát jen 3 roky stare auto. Žádné olítané báwo 5 za stejnou cenu jsem tenkrát rozhodne nechtěl.

No řekneme, když je štěstí. Soused koupil rok zpět skladovku Hyundai i30 kombi Style 1,0 tgdi auto už vážně s pěknou výbavou za 365 kk (fakturu jsem viděl). No a já mám služební Octavii 1,5 tsi Style za 488 to je sice víc než tahle Kia, ale .... Ne proste mi to za tuhle cenu nedává smysl, ono sice reálně bude cena nižší než cenikova, ale i tak.

Je to hezké, ale asi stále na tom nejsme ekonomicky tak dobre aby se tu prodávala auta tohohle typu za více jak 400kk jako druhé/třetí do rodiny. Za 4 kila koupíš (nejen) u Kia vetsi auta a druhé do rodiny bude pak vždy něco staršího a levnějšího. A důchodce si to taky nekoupí. A to i když bude jedno auto v rodině služební třídy Octavia, tak stejně za 400 kk koupíš manželce radeji zase něco většího, alespoň Rio a dá se i Stonic a Ceed.

Většině kupujících novych Volv je jedno kde to bylo vyrobeno a jaký je vlastník a maximální rychlost 180 je pro většinu naprosto dostačující, podstatnější je dostatečně zrychlení a pružnost.

Nejlepší potahy za mě byly velurové. Nekouše to kombinace vlny a polyesteru? Já jsem schopen u oblečení vycitit i malý přídavek vlny, Volvo by sice mělo mít vyšší kvalitu materiálu, ale i tak. Nicméně na pohled vypadají moc dobře a lákavě.

To jako látka je za příplatek?

Nebál bych se říci, ze bych raději jezdi s Golfem 1,0 tsi než 1,6 mpi 55kw. To by i ten 1,0tce téhle verzi Méganu slušela více.

To není špatné, s tím se dá jet i na výlet. Na takovou cestu na dovolenou k moři (1000-1500) už to asi vhodne nebude, co? Bohužel ta cena to stále ještě zabijí, tak do 550kk už by o tom uvažovalo více lidi.

V testu jsem se nedočetl, ale tohle neumí rekuperaci? Kolik km se dá reálně ujet s nabitou baterii normální jízdou? Řekneme typicky cesta do práce 25km do většího města Brno, Ostrava. Jak dlouho trvá dobít baterii, třeba doma v garáži? Ta reálná spotřeba s nabitou baterii 2,1l vypadá pěkne ????.