lumix

1,9 TDI s kódem BXE a praskající ojnice, ve firmě nám tak odešly tři motory, jeden jsem měl já cca po cca 270.000km mi to taky na dálnici prasklo.

To HTP byl průser pokud to někdo setrvale týral na dálnici, jinak to zas tak zásadně problémový motor nebyl.

Teď mohu obhájit koupi Lotusu se spalovacím motorem před svou paní. Po tomto článku se vlastně jedná o investici.

No nic moc, o to horší že ji v práci dostanu, stejnou verzi jen bez adaptabilního podvozku a 17" kolama. V testu nevidím jaké to mělo kola. Je to obto horší, že když jsem chtěl Superba ivs onrco horší výbavou a cenovkou o 80.000,- nižší tak to neproslo.

Ne každý s ekolobezkou jezdí po extra rušných silnicích. Ekolobezku může mít kde kdo bez řidičáku. Hlavně ta výhoda, dojedu do práce ke vchodu, tam ji vezmu do ruky a jdu. Dali jsme si závod, z práce do místa bydliště kolegy. Já auto on koloběžka. Než jsem došel k autu a vyjel z garáži byl kolega už v dáli. Červená na křižovatce ho nezdrzela, skratil to přes chodnik, aby nemusel čekat. Vysledku já byl u dveří jeho bytu za 29 minut a on za 15 minut. Nemusel hledat místo na parkování

Měl Xiaomi a jezdil ji 3/4 roku včetně mírné zimy. Práce , fitko využíval jí fakt dost, někdy na ni jeli ve dvou s přítelkyní. Nedávno ji vyměnil za lepší větší či jezdí až 40 a tu starou přenechal přítelkyni. Já ji budu asi kupovat dítěti na ježdění do školy.

Já bych navrhl elektrokolobezku, znám pár lidí co vyměnili dojíždění autem za koloběžku a jsou spokojeni. Jeden to má autem cca 20 minut, ale na ekoloběžce může jet zkratkama a má to za cca 15 minut. S ekolobezkou se dá i v případě nutnosti do MHD.

To máš pravdu, úpadek Nissanu v Evropě začal s poslední (příšernou) generaci Primery a uvedenou Tiidou. Spíš je to u mě postesknutí, jako třeba nad Lancii, nebo Saabem.

€U ????, měl jsem Almeru N15 a Primeru P11. Almeru doteď vídám jezdit a majiteli stále slouží.

Minulý rok byla na prodej Kappa coupé, v modré metalíze a krásným koženým červeným interiérem s 2,0 turbo za pouhých 99.000 dovoz Itálie krásný stav. Já blbec ohrnul nos nad předním pohonem a taky jsem měl obavy z motoru, o kterém se moc pochvalné nevyjadřovali s ohledem životnosti a problémemech se zadiranim. Někde nám ještě fotky.

Ligier jsem měl ve světlemodre metalíze a žlutými předními světly. A taky Červenou Toyotu MR2 I. Co bych za ně teď dal. Ach jo.

V běžném provozu je to obcas, tedy při mě nepříjemné, mám kombinaci 1,6 TDI + dsg a občas, když to zapomenu vypnout, tak se stane, že chci odbočit z vedlejší na hlavní, takže přibrzdit a když to přibrzdění trvá déle, tak zhasne motor v okamžiku kdy se chci rozjet, následná prodleva je někdy o ústa. Než se motor rozhodne nastartovat a dsg zařadit 1 tak je docela slušná prodleva a to se pak řidiči na hlavní diví co tam ten blbec dělá ...

Jelikož mi u služební Octavie odešla po necelých třech letech baterie, tak jsem se rozhodl to zkusit vypnout. Zatím jsem ujel 60 km město/mimo město a nic negativního jsem neshledal. Funguje i vyhřívání sedadel, čidlo stěračů. Uvidím jak se to projeví dále, ještě zkusím změřit kolik dává alternátor v tomto režimu.

Já mám rád tu první hranatou generaci, minulý rok byla jedna pěkná na prodej v červené barvě s černými zadními dveřmi. Tak dlouho jsem váhal, až z inzerce zmizela. Podle fotek byla velmi zachovalá.

Je to tedy taková jen víkendová záležitost.

Měl jsem stejný problém vloni, nechtěl profláknutout e46, nakonec jsem skončil u E46 328i. Stálá mě 110.000 a dalších cca 50-60.000,- mě stál hlavně podvozek. Vyměnil jsem během 14 měsíců už kde co a teď to konečně jezdí tak jak by asi mělo.

Podobné vypadá Peugeot 504 coupé, kdysi jsem ho viděl na Barumce, jedna jeho fotka výši synovi v pokoji.

Jo do Fulvie jsem se taky kdysi zamiloval a doteď to auto obdivuji. Krásné, elegantní, jednoduché a jak lehkonoze působící. Úžasné auto. Jenže, jelikož jsem si ho nepořídil kdysi, tak dnes už na to vůbec nemám.

370 Z poslední Mohykán, nástupce bude nejspíš čtyřkolka, s turbem a automatem.

Raritka to je, když si představím kolik musí stát dát do kupy podvozek, zvlášť když se musí použít origo díly. Když se dívám na účty za podvozek mé E46 328 a vynasobim to asi 8 jelikož tam dávám druhovýrobu.

Nejšílenější je za mě to Polo. Z těch Octavii prodejci prý i sundávali naleoky, aby se to prý vůbec prodalo.

Auto mám v garáži, pod plachtou kvůli prachu, cca 1/4 nádrže, nemrznoucí směs v ostřikovači, chladící kapalina do -15'C a dvě kočky na hlídání před hlodavci. Toť veškeré zimní přípravy, teď jen čekat na ty krásné zimní dny na projížďky.

Já myslím, že by se určitě někdo se zájmem o E21 našel.

Já mám v garáži lovce, dvě kocky, které tam nocují a hlídají auto před takovou havětí.

Minimálně tři:
jedno pro mě - mám
jedno pro ženu - má
jedno pro mě pro radost - mám

nebýt omezen prostorem a financemi tak pro radost 4-5 aut:
Skyline R34
Hondu NSX
Mercedes 300 SL Roadster W198 II
Miuru
Dodge Challenger 1970