Frankie

Ten ma nebo muze mit sraz vsude. A hlavne v nasich mediich

A ja se ptam, kdy bude Ostrava :-)

Souhlas, ze v oblasti cestovniho konfortu, spolehlivosti dojezdu bez obtizi, podvozku se toho moc nezmenilo. A v podstate ani ve smyslu tvaru aut, aerodynamiky. Ale v bezpecnosti to je nepopiratelne. A jsme na hrane revoluce v oblasti pohonu a autonomniho rizeni. Zda je to dobre, nebo ne, to se uvidi.

Vyvoj urcite je. Pasivni bezpecnost, tempomaty, ruzne druhy pohonu, jaky hybridy, vodik. Oblast emisi sla taky kupredu. A ruzni asistenti.

Od VW velky motor a pruser byl tusim naftovy V 10 valec vychazejici z nepodareneho radoveho naftoveho petivalce 2,5 litru. Spolehlivost ....

Ahoj, budou nekdy v Ostrave,nebo na ostravsku? Diky

Sanitky ze serialu Sanitka...

Mozna me casem ceka taky O 4, no jsem z toho v rozpacich. Nekde jsem prave cetl test jine, a tam se zminovali o teto cervenr, a ze to byla podvozkove hodne bida. Jsem zvedav na test 4x4 v nafte a s manualem, snad nekde bude. Tabletomodu nechapu.

Ahoj, budou nejake i na Ostravsku?

Ta Z8 je fakt parada. Je jen skoda, ze jeji cena je v nedostiznych vysich pro me. Tak zustane jen snem. A to jak ten volant, tak i celek. Ale i ten v Z4 je pro me dost pritazlivy, jen casem asi bude muset projit obnovou kuze. A ktery nikdy? Ty s tim pevnym stredem jak mel kdysi Citroen

A nychybi dalsi podivnost, a jeste k tomu z konzervativniho koncernu. A to predposledni Toledo

Devadesatky jsou z meho pohledu takove prelomove a zaclo se dit spousta veci, z kterych zijeme doted. U aut zacatek SUV, novodobe spotovni roadstery, Passat ve verzi na ktere pokracuje doted, u Skodovky Oktavky, Fabie. A naslo by se toho asi o hodne vic, vc. supersportu. No a obecne napr. mobily, internet..., pocitace do domacnosti atd.

BMW Z3 Roadster, 2,8, proste sestivalec, benzin, dlouha kapota, vitr ve vlasech. Pak Mitsubishi Lancer Evo, predstavitel rychlych sedanu ze zeme vychazejiciho slunce. Z Ameriky by to asi byla ta Corvetta. No a na ctvrty flek? Nejaky Hot Hatch, trebas Golf GTi

Karoserie skoro az kupe, nez sedan. Byla by fajn fotka i s otevrenym vikem kufru. Jak je to s cenou?

Chlapi diky moc za rady a nazory. Rozpocet je pevne dan, 200 000 Kc, takze na nove neni. Ja sam radim Civic, Auris nebo Focus, vse benzin, atmosfery. Ale vite jak to u nas je se Skodovkama...

Zrovna kamaradka uvazuje, jestli koupit Rapida Space, nebo Fabku kombik. Rocnikove kolem 2015. Ja jsem za Fabii. Co na to rikate, diky?

To je tefne. A co koukam ma to jednu vyhodu u ojetin pak pro to, kdo netouzi po SUV nebo crosover. Ty jsou u ojetin o dost drazsi, a "bezna" auta jsou diky mensimu zajmu o dost levnejsi, tim padem dostupnejsi. Je to mozna na zajimave porovnani ve stylu auto s podobnou tecnikou a vybavou v klasickem kabate a SUV.

Nepochopil jsem trebas zrovna ten Mercedes s tridou X, nebo jak vyuzili to Kangoo. Jako chapu spolupraci automobilek na vyvoji nejakeho modelu, ale to uz je moc.
A co mi nejde do hlavy je rozmach ctyrkolek apod. prohanejicich se kdekoliv v prirode.
Radoby SUV apod. s pohonem na predek, jen at to vypada terenne, a k tomu reklama zvladne to mestskou dzungli...

Z Albanskeho pobrezi a z Transfagaras

Ja absolvoval dva roadtripy, jeden Rumunsko, druhy Makedonie, Albanie, Cerna Hora a Bosna i Hercegovina v Z4, a zatim mi na to prijde idealni. Spolehlive, fajn motor, kabros, kufr kde se vleze vse potrebne, ma klimu, kratke previsy, a dost zabavne, aby si clovek uzil ty nadherne cesty ktere potka. A nebali jsme se s nim ani do horsich cest, vse jsme zvladli.

Libi se mi, nebo jeste vic braska Smax, ale uz nekoupim, bo uz pro takove auto holt nemam vyuziti. Z meho pohledu pro rodinu daleko lepsi volba nez rada popularnich SUV.

Dostal jsem sluzebaka, a vybavu si nevybiral. Ale kupodivu je tam vse co potrebuju. Klima, kozenny volant, manual, okna v elektrice, tempomat ne adaptivni, automaticka svetla a sterace, vyhrivani celniho skla a zrcatek, vyhrivana sedadla, predni, no decka by chtely i zadni... A je pravda, ze uz mi tam dal nic moc nechybi. Jo a ocenuji 4x4

Brzdil jsem a stale brzdim motorem tam kde to jde. A doplouvam na neutral tam kde to je potreba. Proto me nekdy trochu stvou nahle znacky na snizeni rychlosti. A pak ti co na jejich pokyn dupnou na brzdy na rychlost pro jistotu mensi. A je znatelny rozdil brzdit v Oktavce 1,6 TDI, a v BMW 2,5 atmosfera sestivalec. V Toyote se mi takto darilo najedny desticky najet pres 100 tisic km.

Jako decka jsme se tesili, az nam nasi dachavicnou atmesferickou vymeni z turbo. Doslo k tomu kratce po revoluci. No a po kratke dobe se zacal loupat lak, byl bez zakladu. Soferi tehdy u nas na konecne stali vzdy dve hodky do odjezdu na nocni. Tak jsme celou loupali a skrabali, skrabky, toluen... No a pak jsme s ridici ladili nove lakovani. Muselo byt bilomodre, ale mela pruhy jak zajezdaky. Moc se nam libila. A dostali jsme za to po cokolade