Raspby

Spíš než dva roky úprav to byly dva roky úprav a na poslední chvíli zase návrat k původnímu stavu :D nicméně i tak nějaké úpravy jsou tak jsem zvědav jaké to bude...

No v podstatě jo, jen se čeká na TK, která ale v tomto období moc nejede...za normálních okolností už bych měl auto doma. Ale teď už není kam spěchat no...

No já se nějakému kronikáři připomenu :-D Já jen chtěl napsat, že tento trackday měl být pro mě speciální...po dvou letech zase svezení co za něco stojí (ještě s těma úpravama...)a když už mi to nepřekazí technika, tak tohle....

Jinak si to nedovedu vysvětlit :-D

To je tak, když člověk dva roky nejezdí, jen slintá jak ostatní jezdí, pořád se jen těší že jednou taky vyjede...a i když už se to blíží, konečně taky říznout pár zatáček v plném tempu, natěšenej jak malé dítě...tak přijde tohle. Musel jsem něco provést - to musí být karma :)

A je nějaké info kolik už teď je prodaných jízdenek?Zaplacených samozřejmě....stále nemám auto doma ale do konce týdne jsem chtěl zaplatit...

Nepotřebujeme...ale chceme :)

Auto doma ještě nemám, ale vypadá to, že se konečně po dlouhé době zůčastním.

JJ tohle video jsem viděl asi 20x...sám neví které má radši :). Já mám jasno...

Jak dle článků znám Zlokočku, tak je tahle nabídka zcela mimo :-D..viděl bych to na SUV/Offroad/Pick-up/Dodávka/Obytňák v RWD verzi...nic takového malého :-D

Ne...nikdy...díky bohu :)

Pro mě rozhodně nekrásnější a nejpřitažlivější Ferrari všech dob...nádherný kus.

To mě taky ne, ale zase od velkého sedanu nečekám nějaké sportování, řezání zatáček atd...ale hlavně pohodlí, ticho a výbavu :) To obě auta splňují. Mazda bude mít asi zábavnější podvozek, Toyota je zase hybrid. mít půl milionu ještě k dobru, tak Lexus ES je jasnej :) To víš, jak už jsme dlouho nejel MRkou, tak páprdovatím :-D

No pokud bych sháněl v tomto segmentu tak jsou to moji dva favorité no :) . Mazda má super podvozek a krásný interiér. Toyota je zase hybrid a ta vrcholná výbava je opravdu super (co jsem v ní seděl...), ale je dražší. Navíc jak nemám bílou na autech moc rád, tak ta perleť ty Camry fakt hodně sluší :) Bohužel jsem stále neměl možnost si zkusit jakýkoli hybrid zařídit. Jel jsem v něm, ale nikdy ho neřídil...

No to si pamatuju když jsem jel Aurisem Hybrid že na dálnici to bylo dost hlučné i třeba jen do mírného kopce...tak je dobře, pokud to tady je tiché. No spolu s Mazdou 6 by to byl asi největší kandidát na sedan za milion...líbí se mi obě, ale každé je jiné :)

Na tento test jsem se těšil...hodně by mě Cmary zajímala. Já bych se obával, jestli jí nebude trochu chybět výkon, je to přeci jen velké auto. Ale podle všeho to tak není. Co mi ale přijde jako velmi dobré, je cena. Narozdíl od nové Corolly, která mi připadá hodně nastřelená, mi cena za Camry přijde velmi výhodná. Auto je velké, prostorné, úsporné a to vše za milion mi za hybrid přijde jako moc fajn cena. I těch 1 150 000,- za verzi strop mi pořád přijde jako super nabídka na to, co všechno to má za výbavu. Hrozně bych tomuhle autu přál úspěch... :)

Tak taky dorazím se kouknout...bohužel stále ještě jen kombíkem...

Ta Miata tu prostě NESMÍ chybět :-D K tomu Speedsteru, ono než ho turbit, tak se dělala přímo z fabriky verze s 2.0 turbo (tuším z tehdejší Astry), sice budou cenově asi přes limit, ale když by si to člověk od podlahy turbil sám, vyšlo by to možná cenově stejně... :)

...a uvidíme za jak dlouho se tu objeví Krabova Eliška. Při tom jeho tempu obměňování aut tomu dávám čas do jara :-D

Parádní srovnávák :). Myslím, že by tohle hodně pomohlo těm všemožným dotazům nejlepší sedan do 200k apod. E39 je spolu s E46 asi jediné BMW, které by se mi opravdu líbilo. Výkon pravda v dnešní době není nijak závratný, ale myslím, že na to pohodlné cestování krajinou určitě stačí. Navíc prostě šestiválec...Ale hezký, více takových srovnávacích testů všeho možného... :)

S tou šikanou druhou? To je super...sám jsem zvědavej, kolik udělají pneu, ale na šlupkách jsem byl rád, že bez šíkan jsem dal nějakých 57,4....a to bylo na podzim, kdy byla relativně zima, tudíž se ty pneu tak nepřehřívaly---v těchto letních teplotách byl to určitě nedal....

Já bych si takhle chtěl zase zkusit Amater Cup...ale musím bohužel nejdřív jezdit :( . Jinak gratulace, čas 56 je myslím velmi slušnej na to, že je to seriové NC jen s pneu. I když ty zrovna v Mýtě udělají asi fakt hodně.

Super...jen jsem přečetl nadpis a už jsem věděl, že chci napsat do komentáře to samé, co se objevilo v článku :-DDDD

Takhle..s naprosto seriovou Corollou TS jsem tam zajel 2:50...s MRkou vzhledem k její rychlosti v zatáčkách si troufám tvrdit, že by to mohlo být o trochu méně...

Ten Stratos si pamatuju z filmu Moonwalker - tehdy to bylo šílené UFO :-D a ještě ty zrychlené záběry...

Mysliš MRka? To nevím tam jsem s ní ještě nejel.

Paráda a gratulace...tahle Vette toho už v Brně najezdila hodně no :) Ta Amerika má prostě něco do sebe :)

Ano to také...

Hezký..pak by mě zajímaly ty časy co budeš jezdit na Miata cupu...už jen pro porovnání. Ale na takto malém okruhu jako je Písek nebo Mýto stejně největší rozdíl udělají ty lepidla na discích. :)

Při normální jízdě skoro cokoli kromě dlaňovce - podle situace. Na okruhu jen křižák, maximálně případný ručkovač v hodně utažených zatáčkách nebo smyku...

No stojí to nesmysl, ale je to strašně krásný...a mají i Mini...viz zde: https://www.autickar.cz/blog/clanek/david-brown-automotive-klasika-v-modernim-havu/385/

Pokud bych si měl vybrat auto "mimo konfekci" - tak za mě teda David Brown Speedback GT...v té úžasné rudé :)

Sakra to musí trhat dlažky když vidím v tabulce ty kW :-DDD

Pravda, mám zkušenosti hlavně s D1, tam když začne hodně chumelit, tak to fakt vezmu radši po okreskách :) Jinak omlouvám se za offtopic...ale nedalo mi to :-D

Leckdy ano...není tam souvislá kolona, nikdo se mi nelepí na zadek, nevybočují tam kamiony....ano je tam zase zvěř, nástrahy v podobě lesního přimrzlého úseku, když jinde je už sucho atd...je to tedy hlavně o tom jak to uřídím já...na dálnici jsem napůl v rukou ostatních :-D já teda nevím, ale když jsou fakt blbé podmínky, tak se fakt nejhůř cítím spíš na dálnici, než někde na okreskách.

Takový poznatek..když začne mrznout a nasněží, nebývá to v tu chvíli právě na dálnicích nejhorší? :-D

Pěkně napsáno...

Já ji měl - tady jsem ji popsal: https://www.autickar.cz/blog/clanek/raspbyho-byvalky-cast-druha-prvni-vlastni-auto-toyota-corolla-t-sport/347/ převody jsou delší, ale není to tak hrozné, ale chce to řadit přesně a rychle aby se to drželo v akčním poli.

No buď sis zvykl, nebo se zajela :-D mě to vyloženě jako taky nevadilo, motor je dobře odhlučněn a má příjemný zvuk. Ale minimálně v rámci "zeleného myšlení" je to divné..poklidný rozjezd, 1, 2 a pak držím 3500 a po dvou vteřinách se zhoupnutím dám teprve 3...trojku G120 jsem řídil s manuálem, tak nemůžu porovnat, ale dynamicky mi přišla skoro stejně rychlá, jako 6 G195...ale tam je nějaký boost z baterky či co, ale nevím přesně jak to funguje...

konkrétně to bylo zde: https://www.autickar.cz/clanek/mazda-6-g195at/

:)

No já když se rozjížděj, tak z 1 na 2 pohoda, ale dvojku tam i při minimálním zatížení držela několik vteřin třeba na 3500ot/m a až pak přeřadila, přitom jsem jen udržoval rychlost. No myslím, že na té převodovce jsme se shodovali už v některém z předchozích článků tady :). Tak že by se postupem času taky "zajela"? :)

Souhlasím :). Kdyby nejen tady už o ní nebylo napsáno první poslední tak o ní napíšu blog. Možná tedy je to tou Euro normou, ale taky mi přišlo, že se pár koníků někam zatoulalo. Ale největší slabinou auta mi přišel ten automat. Někdy nechává zbytečné otáčky, někdy má tendenci škubat, občas mi přijde, že neví, co má dělat. Což tedy při jízdě na pohodu (kterou auto opravdu jinak umí) není úplně žádoucí. Ale zase při "sportovní" jízdě řadí rychle a plynule (v manuálním režimu). Jinak interiér parádní, materiály a ergonomie příkladná. Vzhled je otázkou vkusu, ale mě se líbí.

A Tundra by nebyla? :-D Ta by mě taky docela zajímala...tuhle jsem ji potkal na dálnici a je to teda obr už.

A nestálo by za to misto plechcupového speciálu ho hodit postupně pořádně do pořádku? :) Raritka to je, tak by se to vyplatilo určitě...otázka co ceny a dostupnost dílů :)

Smutné...ale co čekat když každý dnes chce jen SUV :( . A to má Mitsubishi taky velkou historii sportovních aut...Eclipse, 300GT, Lancer, Starion....

...já pořád ještě nebudu :( . Tak si to užijte, snad počasí vyjde.

Ta barva je fakt super...hodně mi připomíná British Racing Green :)

Tak teď nevím, jestli to bylo myšleno jako vtip, nebo vážně...srovnáváme nerovnatelné. To, že auta v noci svítí, abych viděl a byl viděn, je trochu něco jiného, než to, že auto za mě hrabe do řízení, hodnotí, jestli jsem unavenej atd....

Problém je ten, že ti "odborníci" od stolu budou diktovat, co je pro tebe nejlepší. Sám jsem přes 180 jel asi 3x v životě. Problém není těch 180, problém je ten princip. Bude nám nakázáno, co je pro nás nejlepší, nejbezpečnější atd...a rozhodovat o tom bude pár kravaťáků někde v kanclu, co o tom nemají ani potuchy - viz downsizing...toto může být pouze začátek - vždyť několik aut už za mě rozhodne, jestli jsem unavený, jestli se dostatečně soustředím atd...To Vám přijde normální? Někde nastane nějakej šotek a auto se nerozjede, protože si bude myslet, že se nesoustředím i když jsem jak rybka....to je ten hlavní problém, ne to, že nepojedu víc jak 180.

Naprostý souhlas s Krabem