Raspby

A nestálo by za to misto plechcupového speciálu ho hodit postupně pořádně do pořádku? :) Raritka to je, tak by se to vyplatilo určitě...otázka co ceny a dostupnost dílů :)

Smutné...ale co čekat když každý dnes chce jen SUV :( . A to má Mitsubishi taky velkou historii sportovních aut...Eclipse, 300GT, Lancer, Starion....

...já pořád ještě nebudu :( . Tak si to užijte, snad počasí vyjde.

Ta barva je fakt super...hodně mi připomíná British Racing Green :)

Tak teď nevím, jestli to bylo myšleno jako vtip, nebo vážně...srovnáváme nerovnatelné. To, že auta v noci svítí, abych viděl a byl viděn, je trochu něco jiného, než to, že auto za mě hrabe do řízení, hodnotí, jestli jsem unavenej atd....

Problém je ten, že ti "odborníci" od stolu budou diktovat, co je pro tebe nejlepší. Sám jsem přes 180 jel asi 3x v životě. Problém není těch 180, problém je ten princip. Bude nám nakázáno, co je pro nás nejlepší, nejbezpečnější atd...a rozhodovat o tom bude pár kravaťáků někde v kanclu, co o tom nemají ani potuchy - viz downsizing...toto může být pouze začátek - vždyť několik aut už za mě rozhodne, jestli jsem unavený, jestli se dostatečně soustředím atd...To Vám přijde normální? Někde nastane nějakej šotek a auto se nerozjede, protože si bude myslet, že se nesoustředím i když jsem jak rybka....to je ten hlavní problém, ne to, že nepojedu víc jak 180.

Naprostý souhlas s Krabem

No...nelze než souhlasit no. Kvůli všem těm regulím a nařízením auta kynou a kynou...i na váze...takové to klasické video jak se prolínají všechny generace 911 je toho jasným důkazem...ta první byla oproti poslední asi poloviční jak rozměrama, tak váhou :-D. Ale zase na druhou stranu musím říct, že 992 se mi líbí...ani ne tak jako další 911, ale prostě líbí...jako GT. Oproti 991 ten zadek je fakt hezkej a v té tmavě modré jak jsem viděl na nějakých fotkách vypadá fakt skvěle :)

No přiznám se že nevím, jestli na to taky nemělo vliv to vypínání válců. Nikde se neukáže, kdy jedu zrovna s dvouválcem, tak se dá jen odhadovat. Řídil jsem ji sice asi jen 45 minut. ale zkusil jsem všechny možné styly a nejhladší je převodovka ve sport režimu s manuálním řazením při sportovní jízdě..v rychlém tempu řadí rychle a hladce. Ale takové ploužení po vesnici nebo jízda z kopce, kdy nejdřív trochu přidám na trojku a pak pustím ve svahu plyn a Mazda si sama odřadí postupně až na 6, tak to při každém přeřazení houpne no...nebo se rozjedu trochu rychleji (ale ne žádnej odpich) a v aut. režimu tam na jedničku je asi 4000rpm a auto přestane zrychlovat, po vteřině se houpnutím zařadí dvojka a zase zrychluje a tak dál..při naprosto konstatním plynu...dá se na to určitě zvyknout a možná to takhle zní hůř, než je tomu ve skutečnosti..ale je to zvláštní a hlavně je to škoda. Zbytek auta je fakt super. I když nemůžu se ubránit dojmu, že se pár koní někde zatoulalo. Jelo to hezky, ale ve srovnání s mým starým Avensisem co má manuál a 150 koní to nebyl skoro žádný rozdíl...že by zase ten automat?

Tak zrovna včera jsem měl možnost ji chvíli řídit. 2,5, AT Revolution TOP. A s tím automatem musím souhlasit. Je to asi nejslabší článek celého auta. Zvenku krásné, uvnitř krásné, podvozek výtečný - zatáčí fakt krásně na auto takové velikosti. Přeposilované řízení mi taky u takového auta nevadí. Ale ten automat no...občas neví co dělat, občas drží otáčky zbytečně vysoko, často trochu cuká...ale jinak je to skvělé auto :)

Jezdím MHD do práce...mám to asi 15 minut, autem asi 6. A jelikož se auto v zimě ani nezahřeje, tak to nemá smysl ani startovat. Navíc u práce nezaparkuju. Všude zóny. Jinak ano, v MHD se dá narazit na opravdu zvláštní a smutné případy...

No já nevím jestli první stihnu a na druhé jestli bude počasí...ale Tu bělou bych si rád vyzkoušel. Nikdy jsem tam nejel..asi to nebude na kudlu jako třeba v Mýtě, ale může to být fajn

Na tu Bělou jsem zvědavej, tu si zkusím rád...Ale toho Mýta je škoda...30.3. nevím, jestli už budu mít auto (snad jo) a na konci října si zase nejsem jist počasím...tak budu držet palce :)

" Opět nedokážu popsat, co přesně se mi na něm líbí. Zobrazuje to samé, co konkurence, jen to dělá tak nějak líp" - to je jednoduché - autor je prostě fanda Mazdy. Jak sám přiznal ve větách předchozích :). Není na tom nic špatného...mám to podobně, jen s jinou značkou. Jinak tato nová šestka je super. Světlý interiér parádní, ale na špínu asi hodně citlivý...ta hnědá ve výbavě Takumi je ideál :). Jinak jsem překvapen z toho automatu. Že bude trochu škubat bych nečekal...

Teď ta úplně poslední? Tak to je paráda :) Takumi? :)

Já bych se v ní fakt hrozně rád projel... klasický 2,5l už je dneska jednorožec skoro...navíc je hezká, uvnitř fakt krásná a ten motor by mě fakt zajímal. Jen jsem v ní zatím seděl.

Za mě rozhodně Mazda...970k s 2,5l a Takumi max výbava...a ta dva a půlka rozhodně ani v kopcích nebude dýchavičná. Jen to tam asi nebude všechno hned "ocpodu" ale nechá se trochu vytočit. Ale to rozhodně neznamená nic špatného. Viděl jsem dost testů a podle všech jezdí parádně. Je to atmo takže problémů bude o to méně. Navíc solidní obsah motoru. Do takového auta podle mě určitě lepší než nějaká 1,6 turbo...
-
Komentář upraven 22. 1. 2019, 10:06:53
-
Komentář upraven 22. 1. 2019, 10:08:43

Mimochodem tenhle render jste viděli? Za mě teda absolutní pecka..takhle kdyby to vypadalo od začátku, tak si dám nad postel plakát i nové Supry... :) navíc nic bych nedal za to, že se toho nějaká firma ujme a bude prodávat takový kit. Ono udělat takový přední nárazník, křídlo a jiná zadní světla (respektive přidat tam ty charakteristické kuličky) nebude možná takový problém. V tom renderu je sice víc detailů trochu jinak, ale ty už nejsou tak podstatné. Za mě velký palec nahoru a třeba se to jednou stane skutečností :)

https://www.garaz.cz/clanek/prvni-jizda-toyota-supra-21000122

No nesdílím ty nenávistné komentáře, ale ideál to není. Předek se mi celikem líbí, zadek je ale moc krátkej (už to není 2+2) a střecha dost vysoká. Takže mi to z boku připomíná MX5 RF. Zezadu je to zase takové úzké, málo rozkročené, křídlo by mohlo být taky trochu větší...Ale hezké jsou ty mohutné zadní blatníky. Interiér jakkoli bude kvalitní, tak je pro mě asi největším zklamáním. To si Toyota nemohla dovolit dát tam nějaký svůj volič převodovky a ovládání klimatizace alespoň? To je opravdu čisté BMW jen logo na volantu je Toyota. Nicméně.Na druhou stranu jsem rád, že se z toho nevzniklo hyperrychlé, přemotorované, megahybridní, superdrahé auto, tak jako třeba NSX. Ta má s tou původní společné snad jen jméno a uložení motoru. I když leckomu by se líbil větší výkon, tak jsem rád, že se zůstalo u stejné výkonové třídy jako před tím. Jen ten manuál chybí...nejvíce tedy asi opravdu rozhodne cena. Tak se nechme překvapit. Ale mě se nová Supra celkem líbí...

já myslím, že ve 4% procentech případů by to mohlo cílit na pánské publikum ne? :)

To bude těma vánocema :-D

Ještě to přeplňování :-D

V tabulce je 81kw, v nadpisu zase 71kw :) . Navíc obojí to jsou přeplňované verze a ne atmosférické, jak je uvedeno v tabulce :)
-
Komentář upraven 18. 12. 2018, 10:11:25

Taky se mi nelíbí..zvenku to má sice působit jako elegantní kupé, ale mě to spíš připadá jako obtloustlý valach (o něco méně obtloustlý, než X6) :-D . Ale vnitřek je příjemný. V té světlé barvě vypadá hezky a útulně. Že by teda konečně nějaké SUV, kterému by okamžitě nenakopal "v terénu" kdejaký zvednutý kombík? Dobrý...

Krásné auto, nádherná barva, barevná kombinace interiéru skvělá...prostě Aston...tohle se jim fakt povedlo

Ano to asi bude ten problém...jeden nárazník pro všechny verze a motory...Ano, stále jsou auta, která mají klasický výfuk a je to dobře, jak je psáno v komentáři níže, když se ten vzhled vymyslí, tak výfuk není překážkou, ale další ozdobou a nedílnou součástí celkového designu auta...ale tato falešná řešení jsou spíš pro smích...alespoň mě...

Mojí hlavní oblíbenou značku asi každý ví..ale krom toho Aston Martin - elegance, design, luxus, výkon, emoce... Lotus - sportovní auta v pravém slova smyslu...Porsche - když nepočítám ty úplně současné, tak jasná ukázka toho, že výkonu nemusí být hafo aby se člověk bavil a hlavně, ta koncepce...Lexus - pohodlné luxusní koráby, nebo spíš jachty :)

Chápu, že za volantem takového auta by člověk rád strávil trochu více času, ale i tak to musel být super zážitek. A ta McLarenovská červená je fakt nádherná :)

Tohle je přesně jeden z těch dní, pro které stojí za to žít že jo? Tiše zavidím..Redbull ring je nádherné místo.

A v tom Mýtě jste to nevyzkoušeli? Jestli je to auto opravdu tak obratné jak se říká? :) Jinak vím akorát, že s tím všichni všude hrabali :-D . Pro mě je celá tato kategorie aut (nesmyslně rychlé velké sedany) celkem i zbytečná, i když zážitek to bude to věřím. V tomto my stejně jako Danovi dává větší smysl ta 540i. I když...ono to fakt jede co? :-D

Akorát Beastar by nikdy nekoupil jachtu Lexus...ale jedině Pagani :-D

Vítám další MR2 na Autíčkáři :-D . Mám podobné plány, i když ryzí závoďák z toho dělat nechci. Na okruhy se ale určitě podívám..tak snad si příští sezónu někde zajezdíme společně :)

Myslím, že jsem ji viděl na pár okruhových akcích. Počin je to zajímavý...ale neustlal si auto na nějakém retardéru nebo vyvýšeném kanálu? Je to dost nízké :) Nicméně práce je na ní uděláno hodně a hlavně jsou to účelné úpravy...to mám rád.

Já si ho chci zkusit, ne ho koupit :-D Prostě bych si rád taky zařídil nějakou RX7 :)

Super...Wankel bych si taky rád někdy vyzkoušel...takže trochu závidím...a ty kousky co jezdí v best motoring..to je teprve něco :)

Tak sleduji Douga DeMuro, dříve ještě SaabKyle04, samozřejmě Best Motoring a Hot Version, občas ještě The Drive nebo EVO, ale Shmee150 už mě moc nebaví...

Krásné auto. První C70 se mi vždycky líbila, hlavně v té Mango barvě a pak ještě té takové hodně tmavé modro-zelené :)

To rozhodně...ale mě se tahle modrá prostě nelíbí...stejně jako ta neskutečně plastová šedá od Škodovky. A to o ní někteří mluví jako o neskutečně cool barvě...nějaká hezká žlutá (ala minulé Renaulty RS), nebo červená od Mazdy, nebo ta sytá modrá, co je na Golfu R, to vše je pro mě lepší než tato vybledlá modrá :)

Napsáno parádně. Jinak jsem jedinej, koho ta modrá absolutně nebere? Přijde mi taková mdlá a neskutečně obyčejná, stejně jako podobná v M3 nebo i30N - a teď do mě :-D . Já to mám asi holt všechno jinak. Mě z hothatchů netáhne dneska už vůbec nic. To to musí mít hned 350 koní aby to bylo super auto? Ta další generace, na kterou se autor tak moc těší, bude mít 400 koní? 450? A co pak ta další? A všechno to bude z malých čtyřválců, potom už možná tříválců, dvouválců? Jsem už asi jedinej, ale o to víc přísahám na bývalovou grabovu GT86, 200 koní na zábavu bohatě stačí, když je auto lehké, správně naladěné. Jen tu rychlost nedává zadarmo, jako všechna auta dnes. Tam se člověk musí snažit. Ok, tak mě s ní na semaforech předjete současné Clio RS, ale já se u toho budu bavit, on to dostane zadarmo s tím turbem a automatem...no nic trochu jsem odbočil. Je mi jasné, že Focus bude rychlý, velmi účinný, s tím prdícím výfukem ho uslyší celé sídliště, ale....prostě mě to netáhne. Nemá to tu jiskru. Neprobouzí to ve mě tu potřebu ho mít, řídit ho...a nejen Focus, ale ani Golf R, Megane RS (ten současný - velmi opěvovanou minulou generaci bych si zkusil rád), A45 AMG....

Enzo se mi nikdy nijak extra nelíbilo, ale jeho výjimečnost je neoddiskutovatelná. A přesně jak je psáno, je to syrový stroj, co vyžaduje celého řidiče. A v tom dle mě právě tkví velká část té výjimečnosti. Jinak stejně jako autor z celé té řady mám nejraději F50 - dle mě nejkrásnější Ferrari všech dob. A taky má manuál :)

Tak za mě kromě všech těch Toyot co jsem měl tak: Supra (prostě splněný sen), Vette C3 (ten oldschool motor prostě neměl chybu), Aston DB9 Mansory (ten pocit řídit Aston spolu s kvalitou interiéru je nezapomenutelný) a i když to bylo jen na rovince, tak ten závodní Nissan 370Z byl taky krásnej zažitek :)

Přidávám se asi k těm Mercedesům Coupé - ať už novější C/E Coupé, nebo i starší CLK nebo CL - těm bude na dálnici opravdu dobře. Připadně ještě třeba BMW 6. Aston je jiná liga, ale bude hodně finančně náročnej jak již bylo zmíněno. Ameriky jsou taky možnost (ať už Mustang nebo Camaro či Challenger) pokud by nevadil ne zcela prémiový interiér. A ano - Lexus je také zajímavá volba :)
-
Komentář upraven 11. 7. 2018, 09:34:48

Bude tam zase kolega s Viperem? :)

Téhle akce jsem se účastnil předloni. Nezávodil jsem, přijel jsem až po obědě. Super bylo, že po závodě už byli všichni vyblbnutí, tak potom po trati jezdily tři auta, takže si to člověk fakt užil :)

Zajímavé, to je asi první pozitivní test na CTčko, co jsem četl...jinak většinou jako nejhorší Lexus. Nicméně věřím, že jako pohodlné auto do města to bude fungovat velmi dobře.