Junior

Jediný,, co mě na tom udivuje, je, že jim to trvalo tak dlouho. Jako sorry, medvěd měl to GLE Coupé do pár let. A Porsche se s tím mrdalo takovou dobu?

hele a co ten Stinger? Jich potkávám snad ještě míň než Alfiček.

Jenom k tý 8er a dieselu. To auto je menší než nová pětka...S původní 8er to co do zařazení v rámci hiearchie značky nemá nic společnýho.

jakože dvouapůlitr pětiválec? To nechci, to se nedá úderně vykládat kámošům v hospodě.

jsem naštěstí Q5 nejel vůbec.
Je pravda, že "teď jako teď jsem novýho neměl v ruce nic. Tak jste vyhráli.

No Opel rozhodně ne, v zátěži to žere pomalu jak bavorská R6. Ford má o pocitově o dost užší spektrum otáček, Renaultí 1.6 mě nebere Alfičku jsem nejel (že by žolík?) a zbývá BMW/Mergl, kde nejsem ochoten akceptovat prémiovou přirážku s neprémiovým motorem.
Na co jsem zapomněl?

a kdo má lepší dvoulitr naftu než VW?

Že je něco "chcíplý odspoda" se v dnešní době bere jako nějaká výjimka?

Arteon za 1 a Phaeton za 3 je přecijen trošku jiná cílovka.

ten volič AT je mega vtipnej.

Omezovač na 250km/h mě nesere, protože tak rychle se dlouhodobě stejně jezdit nedá. Nepustí tě provoz, nemáš na to auto (protože rozjet se na 250km/h a jet 250km/h desítky až stovky km jsou velmi rozdílné věci)* Ale 180km/h, to už je jiná. Běžná cestovní rychlost pro spoustu lidí. Navíc oni to tam beztak naserou 180km/h tacho, takže vlastně kolik. 165?

*těch pár střelců s adekvátní technikou má ten omezovač stejně sundanej.

v Rusku velký prachy snadno?

a nestačil by nějakej pořádně rychlej a zběsilej bodykit na miatu?

Tuningové peklo? NEIN! KŘÍDLO MUSS SEIN!!

Jsem to teď viděl naživo, i na fotkách je vidět. Ono to není vůbec "vysoký". Hatchback na chůdách, jak nějakej Alltrack.

no hlavně se s tím autorizovaná síť moc neuměla popasovat

A neberete ten vnitřní prostor moc vážně? Mám o tři roky staršího sourozence, oba nadprůměrně vysoký, v garáži u nás vždycky stál akorát mrňavej hatch a k tomu tříprostorovej sedan (žádnej lift, žádný GC, nic takovýho) a sjezdili jsme s našima hory, jugošku, , i na silicii jsem dojeli :)
Když tady minule někdo vybíral Eklasse kabrio pro jedno dítě, tak dvě se do E90 vejdou jak prd :) A přepravník na třetí dítě bych řešil, až ho budeš mít. Když si ho pořídíš moc brzo, bude to chtít 3x isofix a tím je většina kandidátů mimo. Nemluvě o potenciální nutnosti/nenutnosti vožení dvou kočárků nebo většího kočárku pro dva.

Když 25yo fotomodelka dorazila domů od soukromého trenéra jógy a oznámila sugar daddymu, že Franta koupil tý svý mařeně Rolls za desítku, dostal se Franta chca nechca poměrně vysoko na hitlist.

S příchodem Bentyagy a Kulihráška se v několika pražských vilách a penthousech rozpoutalo nečekané drama. Zatímco dřív stačilo zlatokopce nadělit Range za čtyřku a bylo zajištěno, že má to nejlepší (což v tomhle případě splývá s nejdražší) na trhu a byl klid, Bentley a RR umí i slušně zajištěnému sugar daddymu udělit ránu přímo na účet, nebo pár dalších šedin a týden nudného sexu.

ono na druhou stranu ta cena dává v kontextu širší konkurence smysl. Nějaká S8 pod čtyřku taky nebude :)

Jenom že se tak zeptám->Těch 11,2 spotřeby je jakej jízdní režim?

hlavně ten volant, co W222 vykradlo z původní felicie

Byt Praha 3, škola Praha 3, kancl Praha 1. Takže já volím pěškobus. Vožralej tágo. Auto smrdí.

večírky ukončené bez asistence PČR, vyhazovačů, případně takové ty, kdy si radši necháš další dva dny vypnutej telefon, nepovažuju za grandiózní. Myslím, že si budem rozumět :D
tak příště.

když ti nebude blbě ještě dva dny, tak to není osvědčený

to potřebuju ke státnicím

https://zpravy.aktualne.cz/domaci/pyropes-bombocuch-vycvik-bychory-psovodi-policie/r~b8a9ea62200e11e9b73eac1f6b220ee8/

Odborníci vybrali termín, kdy sem zrovna na horách. Tak nic :(

je to bomboučuch!!

Na dálnici v Česku radar? Teď v zimě na D1 ani jeden. Přes léto pár, v úženích.

já chodím na VŠE, o bombách mi nemluv.

zakládám troll tým. Ale musíte mi slíbit, že mě nebudete bít.

Dlouhá sedmička je na dálniční přesuny v pohodě. Já jen, aby to nemělo moc dlouhé i ty nižší kvalty. Pak už by to nemusel bejt takovej fofr.

a žeroucí motor. Uznal mi to i krab! :-D

Superb už 280k mít nebude, nově je to 200kw, nikoliv 206. A prý se prodloužili převody, tak aby to nebylo zklamání.

Hlavně pochybuju, že bude nakonec levnější než klasika :) Tohle je záležitost pro fajnšmekry, doslova bez konkurence (MB ani Audi nic podobného nenabízí), takže kdo to chce, ten to zaplatí. Navíc kdyby měla bejt levnější než standardní M3, dostala by se hooodně blízko M2...

lol, se asi nechápem.

Goldies: Tak je řemeslník a řemeslník. Já to směřoval tím směrem, že při dělání pro soukromníky v takovýmhle případě "není papír, není daň". A dovolím si tipnout, že takových je většina. Samozřejmě, když už jedeš bomby nebo děláš pro firmy, tak ty ten papír většinou chtěj. A pak se ti taková nepříjemnost může přihodit no.
V oboru u beastara to bude podobný. Když budeš vozit Golfy IV. za 50, tak plátce fakt bejt nechceš. Když vozíš zánovní BMW a poršáky vole, tak je ti to vlastně jedno. Protože ten papír do účetnictví po tobě už lidi chtěj.

Akorát teda musíš vozit vyšší management a né zedníky.

No není, já jenom, že ve Vklassu dokážeš ke klientovi dokopat víc kravaťáků než v Ečku a parta kravaťáků ve dvou Ečkách vypadaj jako zmlsaný hajzlíci, co potřebují revidovat budget na ten projekt, co ti minulej měsíc natlačili do hlavy.
Přesně znám jednoho instalatéra nebo co to bylo, co byl taky uspěšnej a takovejhle nesmysl si pořídil. Už sem to tady jednou psal. Zákazník fakt nechce, abys mu opravoval hajzl a nářadí si tahal z merglu za půldruhý koule. Je potom nepříjemnej a má blbý kecy na cenu. Radši nějakou T4 a hračku na víkend, to zákazník nevidí.
poznámka pod čarou: řemeslník a DPH? To existuje?

lol, ještě jsem koukl na web Benzu a kromě sedanu mě tam zaujala ta samice s nadrženým pohledem, která byla asi celá odvařená z toho, že pro ní její novej sugar daddy přijel stejným autem, jako ráno instalatér :-))

lidi co dělají v kanclu a zároveń se musí ve velkém počtu jebat za klientem a jezdit dodávkou za půl druhý kostky koupenou jenom na tohle vypadá líp než přijet ve dvou Eklassech. Hotely. A tak.

no ale i ty C7. Mazec.

A tak co. Koupí to a když se to bude až moc srát, nebo dojdou prachy, tak to bouchne o pár desítek tisíc levnějc a bude už poučen,
Jenom poznámka: čumím na web, jak levný už jsou C6 a C7. Jsem měl C6 zaškulkovanou jako káru za 200-300k a ono prd.

u služebáku se řeší náklady? :D

Jsem měl chvíli na hraní 540i G30 a smálo se tam na mě něco jako 16l/100km, průměr po 300 kilometrech a to to nebylo moje. Že by to v tý pětce nějak jinak naladili?
Ikdyž je fajn, že na základě velmi omezeného vzorku benzínů, co jsem kdy jezdil, tak moderní auta umí ve městě jezdit za málo. Takže jestli ty kiláky nacukáš po magistrále, tak tam to asi pod 10 je. Narozdíl od starých atmosfér.

Proč jich nepotkáváš víc? No protože je to cenově kousek pod úrovní M3, ale zároveň to není M3, vzhledově to není od 420d Mpakážwoe rozlišený, ekonomika provozu se s nějakou 435d nemůže měřit (kecy o tom, jak se "dá" jezdit s 40i pod 10 jsou k ničemu, jak se začne tlačit, 12-15, tomu se 35d jen tak nepřiblíží), naopak se blíží spíše té M3, která má víc laufů, vytažený blatníky, je to ///M...
Prostě v dané třídě je to moc drahý a zároveň to není úplnej TOP, takže šetřílci i maséři na koncích spektra možných zákazníků jdou jinam a ten prostředek to holt neuživí.

Už teď je problém se trefit do trajektu. Ještě k tomu do vlaku? nyny