briza

Akorát jsem dopsal koment k zmatečný náhledovce u pubquizu... :)

Ta náhledovka působí dost zmatečně. Když jsem si přečetl o zdařilé premiéře a zároveň viděl konferenciéra a pár prázdných židlí, vůbec jsem netušil, co čekat :)

A až ten samej kousek uvidíš s hardtopem, tak nemávej, vyvážím mrtvý šlapky ze sklepa a snažím se být nenápadnej. Děkuju :)

TO CI!!!

Asi takhle, jsem toho názoru, že jsem poměrně tolerantní člověk. Je mi jedno, jakou má kdo barvu, vyznání, sexuální orientaci atd., nenávidím prostě všechny stejně. Ale vážně, postupem času jsem se prostě naučil rozdělovat lidi podle toho, jestli jsou nebo nejsou kreténi a zbytek je mi úplně šumák. Bohužel mi připadá, že počet kreténů roste exponenciálně. Skoro mám až někdy pocit, že se aktivoval scénář z filmu jménem Idiocracy. Kdo neviděl, vřele doporučuju. Je to komedie u níž mi ale běhal mráz po zádech a poslední dobou na ni myslím čím dál častěji. Přitom já po lidech vlastně nic moc nechci a úplně mi stačí nějaká elementární slušnost, která se bohužel jaksi vytrácí. Shodou okolností jsem zrovna dneska lehce vycáknul. Jedu si takhle v poledne na nákup, zaparkuju skoro před vchodem a když zamykám auto, vyjde chlápek, cca 55 let a jateční váha dobrý dva metráky. Sotva se za ním zavřou dveře, pouští z hnáty košík a kolíbá se směr auto. Problém je v tom, že se plocha mezi parkovištěm a vchodem mírně svažuje, takže košík se dává do pohybu a kdybych ho nechytil, napálí mi to rovnou do auta. Volám na pana trotla, jestli mu to připadá normální a zároveň cpu vozík mezi ostatní, protože stojan s nimi je cca dva metry od místa, kde ho nechal, jenže k tomu je potřeba se otočit a udělat tři kroky, což je samozřejmě problém. Místo omluvy se mi dostává jakýhosi odseknutí. V tu chvíli měním kurz ke vchodu, který jsem zatím nabral a vydávám se vstříc drahoušovi, což navíc podpořím ještě poměrně hlasitou slovní sprškou u níž by se červenal možná i prasedent Eman. V mžiku to vypadá, že mistr dostane íčko, protože bledne a začíná něco koktat, aby to nakonec zakončil tím, že bych se snad mohl chovat trochu slušně. To už jsem ale naštěstí zase na normální provozní teplotě, takže mu jen vysvětlím, že se začnu chovat slušně, až on se přestane chovat jako kretén a točím zpátky směr obchod. Průser je, že podobných pitomců je čím dál víc a ještě větší průser je to, že to vlastně asi nikomu nevadí a než se nějak projevit, radši nad tím mávnou rukou. Já mezitím začínám chápat, jaký pocit měl Will Foster ve Volným pádu...

Spíš nepoužívám, než používám. Když jsem ještě jezdil do kanclu, nemělo to smysl. I kdybych byl v režimu, že bych přes den nepotřeboval auto a jezdil bych jen trasu barák - práce, používal bych auto stejně, protože městskou mi to trvalo cca o 20 minut dýl. Soukromě jde o jednotky jízd ročně, když se zrovna jde do hospody někam za hranice mýho húdu. A to ještě jedu pouze směrem tam. Zpátky buď taxík nebo jdu pěšky, což je věc, kterou praktikuju už od puberty. A to se nebavím o tom, že bych přešel pár zastávek tramvaje. Naposled jsem například šel z Podolí na Prosek, což je hezkých 13km :) Přitom jsem toho názoru, že v Praze MHD funguje tak, že by nám většina světa mohla závidět, ale problém je v tom, že jsem v určitých směrech dost asociál a prostě nemám rád cizí lidi, takže mi cestování v MHD není příjemné. A to se bavím o denním provozu. Posaďte mě do nočky plný otelemenejch debilů a vidím to tak na 25 let až doživotí. Dřív jsem ještě jezdil jednou do roka vlakem, když jdeme Prčice, ale i tam jsem si prosadil to, že bereme dvě auta, jedno necháme v cíli, druhým dojedeme na start a večer se pro něj zase vrátíme. MHD už prostě nechávám mladším a tolerantnějším.

Tak kouření v metru by radní v Brně asi povolit mohli, v tom bych neviděl zásadní problém.

Pokud nebyla jen půjčená, tak by jí tam mít měli, protože když je tankový den, tak tam nechybí nikdy :)

To jsme si asi úplně nerozuměli. Myslel jsem tp tak, že o mně uslyšíte ve zprávách. Něco jako tohle :)

Jednou si toho Hummera do Prahy pořídím a pak o mně ještě usyšíte...

Tak první Berlingo/Partner, proč ne. Obzvlášť pokud tam byla nějaká atmosféra, ať už benzín nebo ta 1.9 naftová nesmrtelnost. Jediným slabším místem tam byla zadní náprava, ale investovat desítku a pak se další dva kiliány nestarat, to nevnímám jako zásadní problém.
Každopádně já to beru z pohledu člověka, který posledních deset let dělal vrchního otrokáře v logistice. Firma používá prakticky výhradně jen dodávky a pickupy. Když jsem odcházel, bylo jich přes 200 a zkoušelo se tam prakticky všechno, čili mám poměrně solidní data na zhodnocení. Nejvíc tam byl zastoupený Boxer/Jumper a Partner/Berlingo, protože jsme na ně měli super ceny. Ale bylo to fakt něco za něco, protože na těch krámech pořád něco nefungovalo. Hlavně ty 2.2HDi, to je fakt pomsta. Měli jsme tam i rekordmana, kterému během prvních 100tis. km měnili dvakrát motor. Když to přeženu, tak pokud se objevilo auto, kterému na palubce nesvítila ani jedna kontrolka, posílalo se okamžitě na servis protože bylo prakticky jasné, že nebude dlouho trvat a přijde fatální selhání. Kupodivu třeba ty naftový hrůzojednašestky celkem fungovaly, ale taky je pravda, že neměly nájezdy jako ty dodávky, který za 2 roky udělaly 300 - 500tis., přičemž ale PSA produkce se týkala výhradně ta spodní hranice. Paradoxně, jako nespolehlivější, se projevili opět Frantíci, ale ti s vagínou na kapotě. Na Mastery nebylo třeba hrábnout, dokud se nedostali někam k 450tis. a ani pak to nebyla žádná hrůza. A třeba kombinace nejmenší Kangoo s nejsilnější 1.5dCi, to je prostě nejlepší užitková motokára evr. Osobně jsem občas i někam vyrazil, když jsem si potřeboval vyčistit hlavu a mám dojem, že s touhle károu pořád držím rekord na noční RZ Tanvald - Semily :)

Musím souhlasit s tím, že dodávky od PSA nebyly nikdy špatné. Mnohem víc se k nim hodí přívlastky jako hrůzné, děsivé, tragické atd.

Na chvíli mi až ztuhla krev v žilách. Úplně jsem slyšel praskat ty černobílý kmínky :,(

Jako vypadá to sice hezky, ale přecejen mě úplně neláká představa "auta" v němž budu plnit roli hlavní deformační zóny...

Malý

Už profesor Schuster z Cimrmanova informačního šapitó věděl, že nejuniverzálnější měrnou jednotkou jest myš polní.

Shrnul bych to asi tak, že auto to rozhodně není špatný, ale přecejen, Ghibli fdechtu je Ghibli fdechtu. Není zač. Nashledanou.

A co třeba taková Altea XL? Pořád to vypadá celkem slušně a facelift začíná někde na 120tis.,přičemž už to má i docela fajn interiér a navíc mají skoro všechny i pěknou výbavu. Ale pořád je nafta za kilopade s nájezdem 40 za rok docela hrana. V MPV kategorii má přitom spousta aut tovární CNG. Co mě tak v rychlosti napadá C-Max, Zafira, Multipla, C4 Picasso, Touran/Caddy atd. A např. C-Max a VW má dvoulitrovou atmosféru, C4 má 1.8 a Multipla 1.6
Provoz to bude mít ještě levnější, než nafta a zároveň míň věcí do kterých se může člověk potenciálně vysypat. Mimochodem ta Altea měla zas tovární LPG.

Pokud bych si měl vybrat jedinej, je pro mě Maybach kábro jasná volba. Za to bych snad vyměnil i můj oblíbenej plakát s Haničkou Zagorovou.

sumy: Dneska už se dá zgenerálkovat všechno, dokonce umí měnit temně purpurovou zpátky na růžovou :)

A myslíš Kikinu nebo Křivohuba? Onehdá jsem stvořil toto...

Mě vozí dárky Satan Klaus a jezdí i30 první generace.

Nic moc teda. Respektive roli asi bude hrát ta magická "cena od", ale to zas bude taková holota, že bych snad radši vzal třeba Dachnu, která na mě i působí nějak dospělejším dojmem. A pokud už se cena bude dostávat někam na tři kila, tak vůbec nebudu přemýšlet nad nějakým Spejstárem, ale skočím k Hondě pro Jazz, který bude asi o čtrnáct galaxií jinde a krom toho, že to nějak vypadá a je to malý/velký auto v tom nejlepším smyslu slova, bude mít šestikvalt a o dvacet poníků víc. Celkově mi Mitsubishi nepřipadá jako nic moc a to už docela dlouhou dobu. Poslední věc, která stála za úvahu a člověk byl ochotnej jí odpustit třeba i ty ohavný Mitsu interiéry, bylo Pajero, který ale končí a zůstává jen koncentrovaná nuda.

Mě spíš neustále tlačí do hlavy větu, kterou kdysi pronesl Kimi, konkrétně "I was definitely born in the wrong era.”
Dokonce jsem už měl na tohle téma rozepsanej svůj první blogísek, ale bylo to až děsivě negativní :D

Tehdy do toho taky Mergl ještě dával třilitrovej šestivál, co uměl dvoukilo i s X5 na podvalu... :) Akorát tomu pořád občas rezly zadní vrata a nedaly se do toho ofiko objednat xenony, byť do Viana to problém nebyl. JInak to ale byla super kára.

Krabák, zkus si o něj napsat do EVA :) https://www.evo.co.uk/lotus/exige/12459/me-and-my-car-sona-lewis-and-her-422bhp-lotus-exige

I dělník ve šroubárně si může přečíst Vergilia v originále aneb děda možná netouží po 911 jen kvůli tomu, že mu ji Frančesko prostě nenabídnul...

Pan Jeník Machačoj opět kvalitně. Osobně se mi Compass vcelku páčí a když vezmu v potaz to, že vyjde cenově podobně, jako např. Krpateq, nechápu proč potkávám neustále jen tu hrůzu z Boleslavi. Jen teda moc nepobírám tu rozdvojenou osobnost Jeepu jako celku. Na jedné straně vcelku pohledný a povedený Compass a na druhé Renégej pro drsssnoušššké kadeřníšššky, stejně jako Grand Cherokee vs. ultimátně ohavný Cherokee. Ty vole jakože proč?

Ovcefčipu je prostě Ovcefčipu. Každopádně kdybych si měl vybírat mezi 6 a 159, seberu se a dojedu si do Říše pro toho Accorda. Případně teda tu 6. 159 mě nikdy nebrala, přijde mi tlustá, vevnitř ošklivá a navíc dimenzovaná pro italský zakrslíky.

Letadlo tam bylo, jen jako ilustrace toho, že Egonovi odlítá Nancy, Fuka klasicky rozdělal pohled na lauf, který tak rád oplodňoval. Dal se do díla, přišel majitel, nevšimnul si ho, couvnul (sice stál čumákem ven, ale asi prostě rád couval) a bylo po Fukovi :)

Tak holt prostě udělá díru do haupny, vytáhne to napřímáka a to by bylo, aby to nehulilo :)

Na ty vejfuky bacha hele!

Jak jako, že se toho moc nezměnilo? Já například dneska potkal tohle na Čerňáku! #fjůčryzhýr

Tak to vozíš Dachny ze salonu rovnou na vrakáč, ne? :)

Inženýre, od slabšího kusu je to teprve ta správná submise neasi :)
EvilKitty: Děkuji a zůstávám s pozdravem :)

Tomáši, předek neřeším, jde mi výhradně o zhasnutý zadek a to nechápu a nepochopím, protože je to absolutní kravina, která nikdy neměla spatřit světlo světa. A pokud má být hlavním argumentem to, že jsou pak vidět líp brzdovky, tak je buď drtivá většina populace úplně slepá nebo já mám nadpozemsky vyvinutý zrak, protože rozsvícený brzdovky poznám i u bludiček typu Feličita v posledním stádiu rozkladu a to prosím i pokud venku svítí slůňo. U nových aut pak už vůbec není o čem, nehledě na to, že i starý vrány mají třetí světlo. Pokud by byla součástí tohohle systému i povinnost integrovat čidlo pro automatické rozsvěcení potkávaček, tak budiž, ale takhle radši potkám tisíc debilů, co budou mít rozsvícený všechno, co se rozsvítit dá, než jednoho, co neřeší počasí a neustále jede na denní svícení.

Asi takhle, osobně jsem myslím hodně tolerantní a beru to, že každý má tu hranici snížené viditelnosti nastavenou jinak. Pokud není úplně jasno a třeba i jen prší, neřeším to, respektive v tu chvíli je mi příjemnější mlhovkář, než lopata jedoucí s denním svícením. Navíc beru v potaz i to, že dotyčný může jet odněkud, kde bylo víc hnusně a prostě si je jen zapoměl vypnout. Ale aby mi někdo pálil do ksichtu jen kvůli tomu, že on pak líp vidí nebo tím supluje prdlou potkávačku, kterou nevyměnil kvůli tomu, že zrovna nutně potřeboval novou nálepku ortel na haupnu, tak to sorry jako, ale na to fakt nejsem zvědavej.

S tímhle měly problém jedničkový Fábie, těm oslňovaly potkávačky už z výroby.

Kristovanoho :)

Tak hlavně aby mu někdo nechtěl ve sprchách šáhnout na švába...