briza

Osobně jsem počítal s tím, že frantíci Opla časem zkurví, když se tak podívám, co za hrůzy produkují, ale nečekal jsem, že to bude takový fofr. Ten introš je snad největší kentus na trhu, co pravděpodobně překoná i ten elektrickej ioněco 5 humus od Hyundai. Na bocích výpně jak z háčkový Astry a před řidičem displeje, lány klavíráku a volant jak Logitech z přelomu milénia. Chce se mi nekontrolovatelně vomitovat

Pominu fakt, že osobně se snažím čínské zboží minimalizovat, jak to jen jde a pokud mám na výběr, radši zaplatím násobek ceny a vezmu nekomoušský výrobek. Tohle auto, respektive jakási generická věc s logem MG, by mi dávalo smysl, kdyby stálo třeba třipade. Jenže ty vyšší výbavy se pohybují někde na úrovni, jako je třeba Vitara nebo S-Cross. Ten konkrétně je tomu nejblíž i velikostně a cenově je o nějakých cca 40tis. výš. K tomu je to čtyřvál, má o nějakých 20 koní víc a zároveň bude žrát míň, protože hybrid, takže ten rozdíl za pár let smázne už jen tankováním. Má pak cenu přemýšlet o něčem, u čeho není jistota, že to tady za pár let nezabalí, není jisté, jestli se to nebude sypat atd.? Kdyby tam byl rozdíl dvě čenta, tak by se o tom možná dalo přemýšlet, ale takhle je to naprosto bezpředmětné. Nakonec to tak zůstane jen pro ty "cena od" zájemce, což je ale zase revír, kde loví levnější Duster. Osobně tomu moc šancí nedávám.

okrasa01: Jen pro upřesnění, aby to nebylo pochopeno tak, že mi to nějak vadí nebo to chci nějak dehonestovat. Já jsem vcelku rád, že je na trhu něco, co poskytne nějaký ucelený pohled a dá tipy a triky. Mít nějaký detailingový zápal, tak bych to klidně vzal, jen teda osobně bych ocenil spíš elektronickou verzi, jelikož já jsem z těch, co mají 90% knihovny v kindlu :)

Ty "mokrý" DSG šestikvalty jsou úplně v klidu. Známý ma půjčovnu taxíků a není problém. On sám má doma ještě pořád dvojkového Supa, má na něm přes 600tis. a na DSG se stále nesáhlo, jen v tom mění pravidelně olej, což asi taky bude ten důvod. Plus ty převdovky jezdí mnohem příjemněji, než ty malý sedmikvalty. To je vcelku cukatura a po Praze to dá tak 130tis. a konec. Zas na druhou stranu, sada spojek na to dneska stojí nějakou desítku, takže žádné drama. Jen ta mechatronika je pořád za pětačtýro.

Tak to mě u Tesel zase dojímá, když vidím to überauto využívat kamioňáckého slipstreamu, aby se doplazilo někam k nabíječce. A u SUV zas obvykle vyvolá dojetí situace, kdy příčné prahy, které se dají i normálním autem pohodlně přejet jen se sundáním nohy z plynu, přejíždí stylem a rychlostí řidiče supersportu. To je taky k pomilování.

Na ty Rikeny toho slyším poměrně dost pozitivního. Ostatně dělá je Michelin.

Asi jste omylem publikovali rozpracovaný koncept článku, kde chybí část nadpisu, tak jsem si to dovolil opravit. Děkovat netřeba, rádo se stalo.

Po těch nervech s čínským krámem prostě a jednoduše potřebuješ nějakou zenovou zahrádku. Čili prodat čímana a koupit japonce. https://www.sauto.cz/osobni/detail/lexus/rx-450h/171600674

Tohle měl v devadesátkách bratr a oba na to strašně rádi vzpomínáme. Jen teda on to bral od jeho kamaráda, co měl autoservis a dělal si to auto pro sebe. A jelkož tehdy nebyl problém dostat do provozu prakticky cokoliv, byl to mutant, kde byla nakombinovaná čtyřkolka, kastle s tou shrnovací střechou a jako třešnička na dortu v tom byla 1.6 z Ritma, která měla tuším kolem 100 koní a to auto s ní jelo jak píchlá svině na silnici i mimo, přičemž mimo to dokázalo projet neuvěřitelný věci.

Páč je to hnusný a zdechlý?

Tohle zadní sedačky nemá, tenhle V8 blázinec tam má rám. Ale u spolujezdce na klíně je místa dost, tam se třetí vejde.

To

Sice to přirovnání kulhá minimálně na jednu nohu, ale to je jedno, klidně si můžeme hrát na to, že ne. Dál nic, nemá to smysl.

A já bych to s tím přechodem neviděl zase tak dramaticky. Upřímně, mě je úplně jedno, na co budu jezdit. Jen mě prostě sere, jak se to tlačí na sílu, přičemž si vybrali variantu, které je úplně nejvíc k hovnu. Dojezd k hovnu, cena k hovnu, doba nabíjení k hovnu, likvidace k hovnu, cena nových baterek k hovnu... K tomu navíc poslouchat, jak je to ekologický a ekonomický. Ani hovno! Osobně pořád jezdím autem na CNG, které na tom bude ekologicky stejně a pokud budu tankovat bioplyn, který už třeba částečně používá Bonett, může se jít nějaký elektro vycpat. Stejně tak ekonomika provozu. Kristovanoho, vždyť nic dražšího na provoz neexistuje. Jakmile jsem začal být nějak ekonomicky činný, okamžitě jsem se dostal k něčemu, co tu asi hromada lidí nedělá. Začal jsem přepočítávat svůj čas na peníze a pokud tohle budu aplikovat na dobíjení, vyjde mi z toho, že mnohem levněji mě vyjde jezdit šestilitrovým dvanáctiválem, s kterým vyřídím tankování za 5 minut. Elektroauto mi dává smysl používat na městský a maximálně příměstský provoz. Prostě zhruba tak, jako to má můj bývalý společník. Má doma M4 a 750iL a zároveň dostavěl a má to teď do firmy pár minut. Je mu líto týrat auta cestou, na níž se ani neohřejou a tak si ještě koupil i3, s níž prostě jezdí do práce, po městě a na nákupy, přičemž normál auto bere jen v případě, že jede někam daleko. Říkal mi, že obvykle mu to vyjde tak, že v neděli nabije, celý týden jezdí, v neděli zase nabije a tak pořád dokola. Ano, to mi smysl dává. Ale představa, že vezmu elektro a vyrazím třeba do Ostravy a zpátky, to mi fakt nahání husí kůži. Každopádně Autíčkář byl pro mě jeden z těch posledních ostrůvků normálnosti, jenže teď je tu snad polovina článků o elektrokrámech a to mě prostě sere, protože nechci, aby to tu dopadlo stejně, jako třeba na d-fensovi, který jsem dřív vnímal stejně, ale z nějž se postupně stala besídka retardů typu spd, orteláci, antivaxeři, rusofilové a jiné existence k zblití. Skoro mě až napadá, jestli bych Viole s Machačem neměl dát nějakou nabídku, která se neodmítá, převzít to tu a prostě elektro direktivně zakázat. Kdyby teda někdo věděl o koňovi, dejte mi vědět, stačí mi jen ten kousek od čumáku po uši...

Pište třeba o feliciích v dehtu. Věřím tomu, že byste se s tím nějak poprali a zvládli zase rozjet ten originální autíčkářův kontent. Já fakt nechci rozjíždět masivní billboardovou kampaň "ZA DOBEŠE BYLO LÍP"

Případně je tu ještě třetí varianta. Prostě o těch krámech nepsat.

Věcná, nedal by se pro tyhle elektrokrámy udělat nějaký standardizovaný nadpis, aby to člověk na první dobrou poznal a neztrácel čas zbytečným klikem? Třeba něco jako "Testujeme další píčovinu k hovnu: recenze č. 254"
Díky

evilkitty: Vím, i pětilitrová véosma vyjde pořád násobně míň, než provoz elektrošrotu, pokud teda pominu režim, v němž dobíjím pouze doma. Ten dává, asi jako jediný, smysl.

A já už si skoro začínal myslet, že elektrošrot je zde na ústupu.

Pólin: S tím se samozřejmě nedá než souhlasit :)

Zodpovědně prohlašuji, že nic jako "oblíbenou Moravskou metropoli" nemám a dokonce ani nic takového neznám. Ale uznávám, že chyba může být na mé straně, anžto nejsem příliš zběhlý v geografii rozvojových zemí třetího světa.

Dyk to říkám, že je to lepší volba, než ten bílej MPI krám. A kdo chce něco echt, tak si ještě pár pětek připlatí, navštíví Toojóta salón a koupí hybridního Jarouše.

Pouštím si relaxační hudbu, zaujímám pozici želvy, medituji, přemítám, snažím se sladit svůj jin a jang do dokonalé rovnováhy. Vedu imaginární rozhovory s Budhou a Dalajlámou, už neexistuji já a okolí, ale vše se slévá do jednoho velkého jsoucna, zaplavuje mne štěstí, mír, klid a láska, přičemž kolem mne levituje poslední zásadní otázka k zodpovězení. Tou otázkou je: NECHCETE SE KURVA UŽ DOPÍČI NA TY VYJEBANÝ ELEKTROKRÁMY KONEČNĚ VYSRAT???!!!

Případně by stačilo nepoužívat tyhle elektropíčoviny a nemusí se řešit konsolidace kabelů.
#beingsmartissohard

Uvítal bych, kdyby někdo zpracoval historii vozů Jiřiny Bohdalové.

Mě by teda hlavně zajímalo, zda už Jaromír viděl poslední díl The Grand Tour a obzvláště pak jeho velice uspokojující závěr?

Odporné!

Přesně. Když už si myslím, že mě tady nic nepřekvapí, tak si vlezu do diskuze k Fabii a místo potěšujícího rochnění se v kvantech shitstormu tu jen sleduju pár gerontů, hádajících se o tom, co je a není pičo rokenrol. Já už fakt nerozumím vůbec ničemu. A NEJLEPŠÍ JE HANIČKA ZAGOROVÁ!!!

Dotaz, jak dlouho cca trvá, než začne člověk v interiéru téhle ohavnosti nekontrolovatelně vomitovat?

beast: Možná kvůli eNku(mimochodem, ani to mi nepřijde jako něco extra), kdo ví. Navíc ony tyhle vergly mají poměrně dost příznivců. Sice to nechápu, obzvlášť když se podívám už třeba jen na ten ohavný design současné modelové řady, ale to je tak všechno, co s tím zmůžu :)
Sato: Čistě technicky, Stinger je Kia, byť je to teda úplně jedno, že :) Kupodivu vůči ní mám spíš neutrální postoj. Sice bych si ji asi taky nekoupil, ale nějak mi nevadí. Přijde mi, že si nějak na nic nehraje, zatímco u Hyundaie mi připadá, že ty modely jsou vždycky "jakoněco"
- "jakoGolf", "jakoluxusnísedan", "jakoGT" atd. Ano a těma posledníma dvěma narážím na Genesis, ať už sedan nebo to kupé. Měl jsem tu čest s oběma a z obou jsem si odnášel ten pocit, že tam vlastně asi není nic extra špatně, ale kdyby mi třeba ten sedan někdo postavil vedle A6/5/Éčka (odmítám hrát tu komedii, že je Genesis konkurence pro A8/7/S), tak po tom Hyundai ani nevzdechnu.

Za mě jednoznačně hyundai i30 první generace ejkejej nejhorší auto historie automobilismu. A když nad tím tak přemýšlím, přijde mi jako naprosto zbytečné vlastně cokoliv od tohohle "výrobce".

Tak proto mě nikdo nechce...

Jedná se o tzv. "Machačův paradox"

V devadesátkách, v době, kdy rusové obcházeli městem a zvonili na domy, před nimiž parkovalo ruské přibližovadlo, aby následně dávali nabídky na odkup, aniž by řešili drobnosti jako technický stav nebo třeba upadlé kolo, využil bratr příležitosti a jeden tříkolý zázrak jim prodal za cenu, kterou dodnes nikdo nechápe. Následně začal řešit další vozidlo a nakonec to dopadlo tak, že jednoho dne přijel právě Pandou a navíc poměrně unikátním mutantem. Tehdy se nějaké přestavby úplně neřešily a na papírech mohlo skončit i něco, jako bylo tohle. Měl to od kamaráda, co měl autoservis a poskládal to tak, že to byla čtyřkolka, pod kapotou to mělo 1.5 z Ritma a jako třešnička na dortu byla shrnovací plátěná střecha. Prostě boží kombinace, která na silnici dokázala překvapit spoustu lidí a mimo taky uměla hromadu věcí. Jednoduše kára, které jsem se nemohl nabažit :)
P.S. už začínám senilnět, takže je dost možné, že z toho Ritma tam byla dokonce i ta 1.6, bůhví. Ale jelo to jak píchlá svině.

Koukám na to ovládání oken a říkám si, že to asi navštívilo i servis Láďy Hrušky...

Tak příště aspoň hlásit ačka kurva :)

Ano, říká se to. Jinak hudba a smrt bude volitelná a bez příplatku. Jen by mě teda zajímalo, co napsal Martin tak hroznýho, že si tím vysloužil ty palčáky?