briza

I čímani zaplatí ranec. Oni tam mají sice "dárců" hromady, ale obvykle je to tak třetí jakost.

Pokud nutně nepotřebuješ obě ledviny, možná bych ti s tím dokázal pomoct...

Voe já si sem přišel jen odplivnout, tak mi to nekaž :)

Kristovanoho proč? Dyk to je jak nechat si zázračně vyléčit AIDS a jakmile přijdou negativní výsledky popadnout kufry a vyrazit do Thajska bez gumy.

"...než jim to Hertz zaříznul", jsem chtěl napsat :)

Přesně, za půlčíka to nebyl problém. Já teda hlavně nechápu, že jim to vydrželo tak dlouho, než jim to Hertz. Auta jsme řešili s Přečkem a prachy s Šichtanovou a když si vzpomenu na ten materiál, co jsem tam viděl v kanclech...Hlavně teda když jsem šel za Přečkem. Ikdyž madam teda taky uměla. Nejdřív na mě působila jako taková akurátní, odměřená osoba, která ale ví, co dělá, což vydrželo jen do chvíle, kdy jsme měnili firemní účty a jednoho dne jsme si všimli, že jim už přes dva měsíce nejdou platby, aniž by si toho někdo všimnul. A to jsme tam tehdá měli kolem 100 aut, takže minimálně kostka měsíčně tam tekla. Prostě sbírka opravdových profesionálů a dokonce možná ještě větší hrůza než mistři z béemvé, co sedí v baráku naproti :)

Tak jako dávat slevu na Dachnu, to je jak hodit na bazoš pračku za odvoz a ještě lidem platit béňo. Jinak slevy bych asi úplně neřešil a bral v potaz ceníkovky, protože u slev do toho vstupuje strašná spousta faktorů a dá se s tím kouzlit. Poměrně dlouho jsem dělal vrchního otrokáře ve firmě, kterou živí logistika. Když jsem odcházel, bylo tam přes 200 aut a na většině z nich běželo financování, přičemž když skončilo, obvykle se vzalo nové auto, čili zákazníci jak víno. Když si vzpomenu na ceny, co pak byli schopní zařídit ve chvíli, kdy jsme chtěli něco soukromého, tak to byl normální bizár. Kolikrát jsem si až říkal, že ty auta snad musí dotovat. Obzvlášť Archer Sheridan uměl. Taky asi proto dopadli tak, jak nakonec dopadli :)

Jako ono se to asi dá udělat i relativně vkusně, ale tohle je děs, bída a utrpení. Možná to má fajn ty sedadla, ale to si můžu koupit Insignii a nemusím se koukat na tu hrůzu kolem. Plus bude stát o čtvrtku míň.

Když jsem to viděl prvně, tak se mi to fakt celkem zalíbilo, obzvlášť když vezmu v potaz, že je to Peugeot. Pak jsem se podíval dovnitř a bylo hotovo. Ten interiér je prostě hyperhnus a já jen doufám, že se z toho nestane nějaký trend. Plus teda osobně nemám rád světla, co se zahryzávají někam, kde nemají co dělat, takže ty ledky bych si asi odpustil. Když ale vezmu v potaz, že za prachy, co stála ta testovačka, mám třeba Arteona (který mě sice nudí, ale aspoň se mi nechce uvnitř zvracet) skoro fplný, tak asi není moc co řešit. Nicméně kýptrájynkbéžot.

Anžto tadydlenc pidlovokou Růženu sedlám už skoro rok a mám najeto cca 60tis.,tak jen věcná k android autu, respektive k faktu, že podobné chování jsem nezaznamenal a celou dobu funguje lajkečárm. Za ten rok se mi stalo snad třikrát, ale všechno to bylo u starého telefonu s echt vyčochtaným konektorem. S novým se mi to nestalo nikagda. Jedinou výtku mám k fungování Waze, ale to asi nebude chyba na straně AA.

Je fakt, že já jsem spotřebu nějak nikdy extra neřešil, byť teda největší průměrku jsem měl 15l dehtu na Tuřínovi, což zase není takový drama. Ale co jezdím pidlovokou Růženou v džíteku, tak mě ta nicotná spotřeba fakt baví. Byť se teda dostávám do situací, kdy za 190,- dám trasu Praha - Jizerky - Praha a v Jizerkách následně nechám 200,- za parkovný, což už mi teda připadá až bizarní :) Navíc tohle auto řeší i problém, o němž píše Adam, protože kombinace nějakých 130kg nádrží v kufru a lehkého TSIčka , které má navíc snížený výkon, to není nic, co by člověka svádělo k pokusům o zábavnou jízdu, nehledě na to, že když když je mokro nebo zmrzlo, zajišťuje tohle kombíčko fakt tristní trakci.

Pokud se ti zmrví mechanismus stahování nebo tě prostě jen nebude bavit kábro, je tu ještě možnost koupit hardtop, který ti z toho udělá Caymana :)

Kufr bych viděl tak na dvě mrtvý šlapky. S trochou fantazie a dranžírákem možná i na tři :) Jinak mě se to na fotkách i vcelku líbilo, ale minulý týden jsem to potkal na silnici a ten zadek mi teda vůbec nesedí. Sice mi z něj nenavalilo, jako z Karoka, ale kekeloidní je teda dost.

To TVR je super zpráva. Bísta pak potěší, že Horác dneska oznámil nový model. Bude se jmenovat Sonda, bude to hybrid a bude pokračovat v tradici, kdy si půjčí úspěšný motor z Říše. Tentokrát půjde o rotační sen českých rodin ve verzi septima turbo a ECU od odborníků z Redneckengineering. Výkon zatím není upřesněný, ale údajně by se měl vyhoupnout k hranici 800kW a 1500 Nm. Na autě budou navíc umístěna čidla detekující směr větru a pokud bude foukat tzv. zanďour a auto bude přepnuto do ECO módu, vypnou se dva válce a rozvine se přídavná plachta. V tomhle režimu udává výrobce průměrnou spotřebu 1,6 l/100km

Peter Carchase je echt :)

BubaCZek: Jednoduše, sjíždíš třeba z dálnice, ten sjezd je zatočenej a je trochu nasmrkáno. V normálním autě cítíš tu hranici, kdy dochází trakce a začíná se čumák sunout ven(bavíme o předokolce) a jen si to reguluješ plynem. Prostě máš zpětnou vazbu a to auto tě včas varuje. U té i30 nic takového nebylo. Prostě jsi jel a najednou jsi klouzal :)

Suché spojky má právě ten sedmikvalt :) Tady to vcelku pěkně sepsal Dusil https://goo.gl/Km5kMq

Jsme se trefili skoro na minutu :)

Haue Krabák, nepleteš si takhle náhodou to 7° DSG s 6°? Co mám v okolí, tak ty 7° jsou hrůzná hrůznost. Snad všechny šly během prvních 100tis. pro nový spojky, kamarád s B7 jí v nějakých 160tis. repasoval komplet. Těm suchým spojkám prostě poskakování ve městě nedělá dobře.
Jinak co se auta týče, osobně bych mířil někam k CR-V. Do tří kil sežene 2008 - 2010 s normálním nájezdem a vidinou, že to bude sloužit celkem bez problému.

Já zase vím jaký to je zjistit, že to auto uštřelí, až ve chvíli, kdy už se to hrne bokem. Moc fajn zážitek :) Pozitivně mě překvapil jen vnitřní prostor, kde jsem si v klidu sednul sám za sebe a ještě měl místo před nohama. Ale tím to začíná a končí, jinak je to fakt zplozenec pekel.

Nebylo naštěstí moje, ale měl jsem ho na pár měsíců jako náhradní. Konkrétně se jednalo o první generaci i30 s benzínovou 1.4
I ta chvíle stačila na to, abych ho začal upřímně nenávidět a dodneška ho považuju za nejhorší auto moderní doby. Takhle děsivý jízdní vlastnost nemají konkurenci.

Neasi!

Voe, není nad otočenej plech :)

Ten interiér mě taky pobavil. Primárně kvůli tomu, že tam tenhle kekel dávají prakticky od doby, kdy to auto vyjelo, což je nějakých 10 let. Zvenku to sice faceliftovali, ale stejně, jestli za to chtějí milana, tak ať udělají nový model. Nebo ať tohle prostě sundají na sedumpade, vetší cenu to nemá. Za tyhle prachy bych radši vzal járesvágn Mulťáka.

:D Pokud nehrajou Bonda, tak ne.

Pólin:178?No dyk to říkám, že je to skřet :)

Per to do mě Vávro, mračíka snesu, Hus pro pravdu taky trpěl. Hele, já sice mám pochopení pro to, že lidi s Miatou nemají vkus, ale prostě ne a ne a ne! :) Když pominu ten árijskej vzhled, nad nímž bych možná dokázal i přimhouřit oko, tak pořád zůstává to, že Krejg je někde na pomezí trpaslíka a liliputa a to ho jednoduše z role Bonda diskvalifikuje. I maniodepresivní prase s rozštěpem patra, zkřížený s Jiřinou Bohdalovou , by bylo lepším Bondem. Stejně jako Elba, na nějž bych se dokonce i celkem těšil. To i ten Dalton bych echt gold.

Ať jezdí klidně tou malou žlutou zrůdou, co se dá půjčit v Praze, ale hlavně ať už je to opravdu naposled, kdy bude Bond zakrslej blonďatej skřet.

Už se těším na to, jak to Hammond hodí na boudu.

Tumáš :) https://auto.bazos.cz/inzerat/101106898/Ford-Streetka-16-70-kw.php

Viděl bych to na nějakou Tigru nebo, ještě líp, Streetku. Ideálně v růžový samozřejmě :)

Jan Machcač

Akorát jsem dopsal koment k zmatečný náhledovce u pubquizu... :)

Ta náhledovka působí dost zmatečně. Když jsem si přečetl o zdařilé premiéře a zároveň viděl konferenciéra a pár prázdných židlí, vůbec jsem netušil, co čekat :)

A až ten samej kousek uvidíš s hardtopem, tak nemávej, vyvážím mrtvý šlapky ze sklepa a snažím se být nenápadnej. Děkuju :)

TO CI!!!

Asi takhle, jsem toho názoru, že jsem poměrně tolerantní člověk. Je mi jedno, jakou má kdo barvu, vyznání, sexuální orientaci atd., nenávidím prostě všechny stejně. Ale vážně, postupem času jsem se prostě naučil rozdělovat lidi podle toho, jestli jsou nebo nejsou kreténi a zbytek je mi úplně šumák. Bohužel mi připadá, že počet kreténů roste exponenciálně. Skoro mám až někdy pocit, že se aktivoval scénář z filmu jménem Idiocracy. Kdo neviděl, vřele doporučuju. Je to komedie u níž mi ale běhal mráz po zádech a poslední dobou na ni myslím čím dál častěji. Přitom já po lidech vlastně nic moc nechci a úplně mi stačí nějaká elementární slušnost, která se bohužel jaksi vytrácí. Shodou okolností jsem zrovna dneska lehce vycáknul. Jedu si takhle v poledne na nákup, zaparkuju skoro před vchodem a když zamykám auto, vyjde chlápek, cca 55 let a jateční váha dobrý dva metráky. Sotva se za ním zavřou dveře, pouští z hnáty košík a kolíbá se směr auto. Problém je v tom, že se plocha mezi parkovištěm a vchodem mírně svažuje, takže košík se dává do pohybu a kdybych ho nechytil, napálí mi to rovnou do auta. Volám na pana trotla, jestli mu to připadá normální a zároveň cpu vozík mezi ostatní, protože stojan s nimi je cca dva metry od místa, kde ho nechal, jenže k tomu je potřeba se otočit a udělat tři kroky, což je samozřejmě problém. Místo omluvy se mi dostává jakýhosi odseknutí. V tu chvíli měním kurz ke vchodu, který jsem zatím nabral a vydávám se vstříc drahoušovi, což navíc podpořím ještě poměrně hlasitou slovní sprškou u níž by se červenal možná i prasedent Eman. V mžiku to vypadá, že mistr dostane íčko, protože bledne a začíná něco koktat, aby to nakonec zakončil tím, že bych se snad mohl chovat trochu slušně. To už jsem ale naštěstí zase na normální provozní teplotě, takže mu jen vysvětlím, že se začnu chovat slušně, až on se přestane chovat jako kretén a točím zpátky směr obchod. Průser je, že podobných pitomců je čím dál víc a ještě větší průser je to, že to vlastně asi nikomu nevadí a než se nějak projevit, radši nad tím mávnou rukou. Já mezitím začínám chápat, jaký pocit měl Will Foster ve Volným pádu...

Spíš nepoužívám, než používám. Když jsem ještě jezdil do kanclu, nemělo to smysl. I kdybych byl v režimu, že bych přes den nepotřeboval auto a jezdil bych jen trasu barák - práce, používal bych auto stejně, protože městskou mi to trvalo cca o 20 minut dýl. Soukromě jde o jednotky jízd ročně, když se zrovna jde do hospody někam za hranice mýho húdu. A to ještě jedu pouze směrem tam. Zpátky buď taxík nebo jdu pěšky, což je věc, kterou praktikuju už od puberty. A to se nebavím o tom, že bych přešel pár zastávek tramvaje. Naposled jsem například šel z Podolí na Prosek, což je hezkých 13km :) Přitom jsem toho názoru, že v Praze MHD funguje tak, že by nám většina světa mohla závidět, ale problém je v tom, že jsem v určitých směrech dost asociál a prostě nemám rád cizí lidi, takže mi cestování v MHD není příjemné. A to se bavím o denním provozu. Posaďte mě do nočky plný otelemenejch debilů a vidím to tak na 25 let až doživotí. Dřív jsem ještě jezdil jednou do roka vlakem, když jdeme Prčice, ale i tam jsem si prosadil to, že bereme dvě auta, jedno necháme v cíli, druhým dojedeme na start a večer se pro něj zase vrátíme. MHD už prostě nechávám mladším a tolerantnějším.

Tak kouření v metru by radní v Brně asi povolit mohli, v tom bych neviděl zásadní problém.

Pokud nebyla jen půjčená, tak by jí tam mít měli, protože když je tankový den, tak tam nechybí nikdy :)

To jsme si asi úplně nerozuměli. Myslel jsem tp tak, že o mně uslyšíte ve zprávách. Něco jako tohle :)

Jednou si toho Hummera do Prahy pořídím a pak o mně ještě usyšíte...

Tak první Berlingo/Partner, proč ne. Obzvlášť pokud tam byla nějaká atmosféra, ať už benzín nebo ta 1.9 naftová nesmrtelnost. Jediným slabším místem tam byla zadní náprava, ale investovat desítku a pak se další dva kiliány nestarat, to nevnímám jako zásadní problém.
Každopádně já to beru z pohledu člověka, který posledních deset let dělal vrchního otrokáře v logistice. Firma používá prakticky výhradně jen dodávky a pickupy. Když jsem odcházel, bylo jich přes 200 a zkoušelo se tam prakticky všechno, čili mám poměrně solidní data na zhodnocení. Nejvíc tam byl zastoupený Boxer/Jumper a Partner/Berlingo, protože jsme na ně měli super ceny. Ale bylo to fakt něco za něco, protože na těch krámech pořád něco nefungovalo. Hlavně ty 2.2HDi, to je fakt pomsta. Měli jsme tam i rekordmana, kterému během prvních 100tis. km měnili dvakrát motor. Když to přeženu, tak pokud se objevilo auto, kterému na palubce nesvítila ani jedna kontrolka, posílalo se okamžitě na servis protože bylo prakticky jasné, že nebude dlouho trvat a přijde fatální selhání. Kupodivu třeba ty naftový hrůzojednašestky celkem fungovaly, ale taky je pravda, že neměly nájezdy jako ty dodávky, který za 2 roky udělaly 300 - 500tis., přičemž ale PSA produkce se týkala výhradně ta spodní hranice. Paradoxně, jako nespolehlivější, se projevili opět Frantíci, ale ti s vagínou na kapotě. Na Mastery nebylo třeba hrábnout, dokud se nedostali někam k 450tis. a ani pak to nebyla žádná hrůza. A třeba kombinace nejmenší Kangoo s nejsilnější 1.5dCi, to je prostě nejlepší užitková motokára evr. Osobně jsem občas i někam vyrazil, když jsem si potřeboval vyčistit hlavu a mám dojem, že s touhle károu pořád držím rekord na noční RZ Tanvald - Semily :)

Musím souhlasit s tím, že dodávky od PSA nebyly nikdy špatné. Mnohem víc se k nim hodí přívlastky jako hrůzné, děsivé, tragické atd.

Na chvíli mi až ztuhla krev v žilách. Úplně jsem slyšel praskat ty černobílý kmínky :,(

Jako vypadá to sice hezky, ale přecejen mě úplně neláká představa "auta" v němž budu plnit roli hlavní deformační zóny...

Malý