briza

Nic moc teda. Respektive roli asi bude hrát ta magická "cena od", ale to zas bude taková holota, že bych snad radši vzal třeba Dachnu, která na mě i působí nějak dospělejším dojmem. A pokud už se cena bude dostávat někam na tři kila, tak vůbec nebudu přemýšlet nad nějakým Spejstárem, ale skočím k Hondě pro Jazz, který bude asi o čtrnáct galaxií jinde a krom toho, že to nějak vypadá a je to malý/velký auto v tom nejlepším smyslu slova, bude mít šestikvalt a o dvacet poníků víc. Celkově mi Mitsubishi nepřipadá jako nic moc a to už docela dlouhou dobu. Poslední věc, která stála za úvahu a člověk byl ochotnej jí odpustit třeba i ty ohavný Mitsu interiéry, bylo Pajero, který ale končí a zůstává jen koncentrovaná nuda.

Mě spíš neustále tlačí do hlavy větu, kterou kdysi pronesl Kimi, konkrétně "I was definitely born in the wrong era.”
Dokonce jsem už měl na tohle téma rozepsanej svůj první blogísek, ale bylo to až děsivě negativní :D

Tehdy do toho taky Mergl ještě dával třilitrovej šestivál, co uměl dvoukilo i s X5 na podvalu... :) Akorát tomu pořád občas rezly zadní vrata a nedaly se do toho ofiko objednat xenony, byť do Viana to problém nebyl. JInak to ale byla super kára.

Krabák, zkus si o něj napsat do EVA :) https://www.evo.co.uk/lotus/exige/12459/me-and-my-car-sona-lewis-and-her-422bhp-lotus-exige

I dělník ve šroubárně si může přečíst Vergilia v originále aneb děda možná netouží po 911 jen kvůli tomu, že mu ji Frančesko prostě nenabídnul...

Pan Jeník Machačoj opět kvalitně. Osobně se mi Compass vcelku páčí a když vezmu v potaz to, že vyjde cenově podobně, jako např. Krpateq, nechápu proč potkávám neustále jen tu hrůzu z Boleslavi. Jen teda moc nepobírám tu rozdvojenou osobnost Jeepu jako celku. Na jedné straně vcelku pohledný a povedený Compass a na druhé Renégej pro drsssnoušššké kadeřníšššky, stejně jako Grand Cherokee vs. ultimátně ohavný Cherokee. Ty vole jakože proč?

Ovcefčipu je prostě Ovcefčipu. Každopádně kdybych si měl vybírat mezi 6 a 159, seberu se a dojedu si do Říše pro toho Accorda. Případně teda tu 6. 159 mě nikdy nebrala, přijde mi tlustá, vevnitř ošklivá a navíc dimenzovaná pro italský zakrslíky.

Letadlo tam bylo, jen jako ilustrace toho, že Egonovi odlítá Nancy, Fuka klasicky rozdělal pohled na lauf, který tak rád oplodňoval. Dal se do díla, přišel majitel, nevšimnul si ho, couvnul (sice stál čumákem ven, ale asi prostě rád couval) a bylo po Fukovi :)

Tak holt prostě udělá díru do haupny, vytáhne to napřímáka a to by bylo, aby to nehulilo :)

Na ty vejfuky bacha hele!

Jak jako, že se toho moc nezměnilo? Já například dneska potkal tohle na Čerňáku! #fjůčryzhýr

Tak to vozíš Dachny ze salonu rovnou na vrakáč, ne? :)

Inženýre, od slabšího kusu je to teprve ta správná submise neasi :)
EvilKitty: Děkuji a zůstávám s pozdravem :)

Tomáši, předek neřeším, jde mi výhradně o zhasnutý zadek a to nechápu a nepochopím, protože je to absolutní kravina, která nikdy neměla spatřit světlo světa. A pokud má být hlavním argumentem to, že jsou pak vidět líp brzdovky, tak je buď drtivá většina populace úplně slepá nebo já mám nadpozemsky vyvinutý zrak, protože rozsvícený brzdovky poznám i u bludiček typu Feličita v posledním stádiu rozkladu a to prosím i pokud venku svítí slůňo. U nových aut pak už vůbec není o čem, nehledě na to, že i starý vrány mají třetí světlo. Pokud by byla součástí tohohle systému i povinnost integrovat čidlo pro automatické rozsvěcení potkávaček, tak budiž, ale takhle radši potkám tisíc debilů, co budou mít rozsvícený všechno, co se rozsvítit dá, než jednoho, co neřeší počasí a neustále jede na denní svícení.

Asi takhle, osobně jsem myslím hodně tolerantní a beru to, že každý má tu hranici snížené viditelnosti nastavenou jinak. Pokud není úplně jasno a třeba i jen prší, neřeším to, respektive v tu chvíli je mi příjemnější mlhovkář, než lopata jedoucí s denním svícením. Navíc beru v potaz i to, že dotyčný může jet odněkud, kde bylo víc hnusně a prostě si je jen zapoměl vypnout. Ale aby mi někdo pálil do ksichtu jen kvůli tomu, že on pak líp vidí nebo tím supluje prdlou potkávačku, kterou nevyměnil kvůli tomu, že zrovna nutně potřeboval novou nálepku ortel na haupnu, tak to sorry jako, ale na to fakt nejsem zvědavej.

S tímhle měly problém jedničkový Fábie, těm oslňovaly potkávačky už z výroby.

Kristovanoho :)

Tak hlavně aby mu někdo nechtěl ve sprchách šáhnout na švába...

Jojo, u FIRE může rozvoďák praskat jak chce a je to šumák, protože na sebe nedosáhne píst s ventilem. Ale jen u 8V
Navíc jak Punto, tak Panda se dělaly i s tovární zástavbou CNG. Ten motor sice nejede, ale provozní náklady jsou nula prd.

Pořád je tu ještě koncern a Vojtěch už si snad nahrabal dost, ne?

S tím Pagani šlapeš na hodně tenkej led... Ale on už ti Bíst vysvětlí, že u Horacia zvládne takovouhle myšku vyvinout uklízečka za jednu odpolední.

V50 se dá koupit už fakt za smích a pořád navíc vypadá hezky, ale potřeba cestování ve 4 lidech ho posílá z kola ven, protože to auto je vevnitř fakt malinký.

Nikde tam nevidím album Best of Hanička Zagorová

Já jsem odkojenej Žigulem, 1203 a dalším echt matrošem, takže Traboš není žádný drámo :) Bral jsem to samozřejmě v porovnání s moderní automobilovou produkcí. U té i30 mě nejvíc drásaly jízdní vlastnosti. Prostě to, že ustřelí, dalo auto řidiči na vědomí až ve chvíli, kdy ustřelilo. Pěkně bez varování. Plus se s tím strašně řadilo, ale to bych tomu autu asi úplně za vinu nedával, protože to přecejen bylo auto z půjčovny, kde nemá úplně lehký život. Co bylo super, to byl vnitřní prostor. Dokonce jsem si pohodlně sedl sám za sebe. A spolehlivost celkově asi taky nebyla špatná a fakt by mě strašně zajímal ten rozdíl, hlavně kdybych měl možnost přímého srovnání. Když všude čtu, jak skvělý je eNko, tak ten progres asi bude komplet u celý řady. Navíc za normální peníze, byť do čtyř kil by se asi vybrat dalo.

To auto bych nechtěl, ale rád bych se s ním svezl. Kdysi jsem měl cca měsíc půjčenou první generaci i30 a jednoznačně to bylo nejhorší auto, jakým jsem kdy jezdil.

Zrzavej chlup mě taky neuchvátil. Z Boba jsem měl dost rozporuplný pocity, kterým moc nepomohl občasný fíčrink s pablbem vemachem a tou zapálenou Oktávkou jsem ho zavrh úplně.

Jojo, Milo je super. A pak ještě třeba Colin Furze, byť tam to není úplně o autech.

Mám to do práce cca 10m, takže nejvíc času mi zabere nazutí pantoflíčků...

Kristovanoho, tady už chybí jen Bastard s Kedlubnou a Selkáčem :D Hele, mama Čáslavská klímu asi nechce, tak jsem neřešil. Mimochodem Bory tam kupodivu byly taky, byť 1.6

Viděl bych to na nějakou Corsu http://www.sauto.cz/osobni/detail/opel-corsa/corsa/17899752 nebo možná i nějaký Clio,ale těch bude míň a starší.

Ta bájná "cena od" aneb výbava holobyt s mlhofkama je dost podobná a v obou případech asi obdobně strašná. A škodadehet je slabší, byť je otázka, jak moc velký ten rozdíl v reálu bude. Jenže když to vezmu optikou "šestikila" můžu mít Octavii style s 110kW TSIčkem, kde už nějak nic nechybí, respektive nejsou v ceně vyhřívaný sesle, ale i s nima to vyleze někam na 590. Exteriér je subjektivní a Kabaňosova pomsta ejkejej pidlovoká Růžena taky není echt gold, ale v interiéru to aspoň nevypadá jako ve výprodeji aliexpresu.

Ta cena je nějakej džouk nebo fakt chtějí za tuhle ohavnost skoro šest kiliánů?

Jakože 911 nebo Ventyč uservisuje a Panameru ne? Jinak za kostku už myslím dokáže pořídit něco solidního.

Panamera neasi.

A teď si představte ten čas, kdyby mu dali nějaký pořádný auto, jako je třeba eresová Okta. S tou by to možná dal i pod 3!

Já na tom hlavně oceňuju to, že to vypadá jako auta, co jsem stavěl z lega, jen teda já dělal ještě takový polostřechy. Každopádně tyhle magorárny mám rád, byť primárně spíš věci, jako dělají mistři Furze nebo Master Milo :)

Díky tomu lakování to auto sice vypadá, jako kdyby to vařil Miko se Sivákem někde ve stodole ze dvou, ale pravděpodobně to má maskovat, jak hnusný to auto je. Bohužel to člověka nedokáže připravit na tu zrůdnost, která je vevnitř, takže slabší povahy můžou rovnou zamířit k Hiltonu do garáží, kde je nostop mytí a neštítí se blití.

Pro mě úplně ten samý případ, jako Levrog. To auto se mi docela líbí a klidně bych si ho dokázal představit, už jen díky občasné nostalgii za mým někdejším Justym, ale dokud tam budou cpát ten hnůj jménem CVT, nemá vůbec smysl o tom přemýšlet. Párkrát jsem s tím jel a díky, ale radši budu cestou poslouchat desetihodinovou smyčku Ajmyzdebus od Aničky Dajdou. Nejsmutnější je, že už tím zprasili i Imprezu a poslední možnost manuálu je u BRZ a Forestera. Quo vadis Subaru?

Se obávám, že za ty optický vlákna v Rollsu by se dalo pořídit 2x Sandero a Duster k tomu...

Já se tmy nebojím, tma se bojí mě! Jinak čím míň mi toho v autě svítí, tím líp. Kdysi v pravěku jsem jezdil E39 a první věc, kterou jsem řešil byly ty dvě debilní oranžový bludičky, co svítily na šaltr a štředový panel. Paradoxní je, že když už někde tahle ambietní pí*ovina je, vyhovuje mi to spíš v těch levnějších autech. Například v zimě jsem jel do i z hospody taxíkem. Tam jsem jel Supem a nějak jsem s tím neměl problém, zpátky jsem jel novým E a měl jsem co dělat, abych si neodložil svoje bue. Prostě hnus k zblití, což je ale momentálně většina hvězdný produkce. Naopak o něčem, jako je ten ledvzkazovníček už pár let přemýšlím.

Vole já už si snad fakt budu muset založit blogísek, abych to tu zvednul...