briza

Uuuuuž :)

Docela bych chtěl vidět tu debatu ve vývojovém oddělení...
Tak pánové, je čas na elektromustanga a je tu pár věcí, který jsou naprosto nutný a bez kterých to ven nepustíme:
- odpornej interiér, ale ne jen design, všude to musí mít dotyky, displeje a hlavně ať se to úplně na prdel ovládá, ideálně tak, aby se operátor volantu nevěnoval řízení
CHECK
- když už je to hnusný zevnitř, mělo by to být k zblití i zvenčí, ať to pak není takovej šok. A serte na to, že je to Mustang, Pumu nám taky kousnuli.
CHECK
- no a nejlepší by bylo, kdyby to bylo celý tak nějak úplně k hovnu!
CHECK

Super, tak to můžeme rozjet.

Tak pokud je to jen v krytu světla, je to v pohodě a fajn je, že to dokážeě zjistit i doma, protože nějaké to základní rozleštění zvládne každý. Pokud to pomůže, tak to buď necháš někde udělat profi nebo koupíš nové, pokud to teda vůbec lze. Pokud to ale nezabere, tak je jasné, že je problém uvnitř a to světlo je vypálené. U projektorů je to snažší, protože se dá demontovat a vyměnit, u halogenů je to horší, tam se musí buď nově pokovit ta odrazová plocha nebo prostě koupit nové, což asi často vyjde levněji. Jinak je fakt, že ty ceny top světel jsou fakt masakr. Vždyť i LED na trojkovou FL Ovci stojí snad sedm pětek a přitom svítí paradoxně hůř, než xenony v předfaceliftu. Ale je fakt, že ty top světla jsou fakt masakr.

Na těch xenonech je, paradoxně, ta degradace odrazivých částí vidět mnohem víc, než na halogenech. Máte to volové prostě vypálený :D Takže repase a bude to zase svítit jak fík. Mrkněte na kluky ze Sviť líp, esli je teda už dávno neznáte.

Jako naprosté minimum beru klimu, tempomat, loketku, automat a pořádná světla. Ze zbytku pak vyhřívané sedačky, el. okna, couvací kamera, hlídání mrtvého úhlu, vyhřívané čelní sklo nebo nejlíp nezávislé topení a infotaiment s podporou AA. Víc asi nepotřebuju.

Ne

https://www.sauto.cz/osobni/detail/lexus/ls-460/184022324
Není zač a na tu elektriku se prosimtě vyser.

A co tak vynechat elektropíčoviny a změnit to na "tady je svět ještě v pořádku"

Dokázal jsem ochočit jezevčíka, Machač bude hračka.

Já bych se toho nebál, svět patří odvážným. Nehledě na to, že by se tam určitě našel genetický materiál i dalších členů redakce a představa, že mám vlastního Machače, jako soukromého otroka...

Hmm...koupím to, obratem pošlu do Jižní Koreje, kde udělají stěry DNA a z ní mi pak naklonují armádu Pospíšilů, která následně ovládne celé universum automobilní žurnalistky, přičemž jedním z hlavních pilířů bude hejt elektropíčovin, čímž naprosto změním běh dějin. Ano, vidím to v barvách, vítej zpátky, fosile, vítej syntetické palivo, spalovací motory zažívají renesanci, zbankrotovaný Elon nuzně dožívá ve svém tiny housu a Bříza opět drží prst na tepu doby. MUHEHE!!!

Na tvém místě bych se na to vykašlal a prostě na místo otroka nechal tu C4
Je sice činaný, že to auto má málo najeto, ale globálně už je to prostě model v kategorii auto za jednu výplatu.Nehledě na to, že tři víkendovky prostě neujezdíš, obzvlášť v situaci, kdy se k nim dostaneš jednou za měsíc.

Ideálně jako automobilovou minulost.

Kia mi kupodivu nijak nevadí. Holt tady asi platí to, že když dva dělají totéž, není to vždycky totéž. Třeba takový Xceed se mi vyloženě líbí. Plus je tu fakt, že řidiči Kií se prostě a jednoduše chovají na silnici úplně standardně, což se o řidičích Huyndaiů vážně říct nedá. Skoro by až jednoho napadlo, že je součástí prodeje i povinná lobotomie. A ne, nikdo z Hyundaie mi skutečně nikoho neprcá, jen prostě dělají(z mého pohledu)nejhorší a nejohavnější auta na trhu a osobně bych jezdil radši čímkoliv, včetně obskurností typu MG ejkejej lepíme znáčky na generickou čínu.

Když se podívám do konfigurátoru Karokokotohrůzy a budu hledat adekvátní výkon(zde pouze 2.0 TSI 140kW), je nejníž Športlajn za identických 919.900,- a tudíž bych ty teplé housky viděl naprostro reálně. Nějak mě totiž nenapadá, co by mě mělo přesvědčit vzít to utrpení z Boleslavi.

Je fakt, že svícení je fakt kapitola sama pro sebe. V noci narvaný ledky v parabolách a k tomu puštěný mlhovky, abysme mámo jakoby hlavně dobře viděli a v mlze denní svícení. To je fakt na přesdržku. Nehledě na to, že snad na všech autech se to dá SW zapnout, ostatně i já si to udělal. Mimochodem. Mimochodem skvělý lifehack na detekci rozsvícených světel je android auto a nastavení automatického přepínání nočního režimu map, které se řídí právě rozsvícenými světly. Předpokládám, že s carplay to bude fungovat podobně.

Taky je tu varianta rozvod - střídavá péče - ponechání si Golfa...

Maly tvďák, to slýchám od holek pořád...

Osobně jsem počítal s tím, že frantíci Opla časem zkurví, když se tak podívám, co za hrůzy produkují, ale nečekal jsem, že to bude takový fofr. Ten introš je snad největší kentus na trhu, co pravděpodobně překoná i ten elektrickej ioněco 5 humus od Hyundai. Na bocích výpně jak z háčkový Astry a před řidičem displeje, lány klavíráku a volant jak Logitech z přelomu milénia. Chce se mi nekontrolovatelně vomitovat

Pominu fakt, že osobně se snažím čínské zboží minimalizovat, jak to jen jde a pokud mám na výběr, radši zaplatím násobek ceny a vezmu nekomoušský výrobek. Tohle auto, respektive jakási generická věc s logem MG, by mi dávalo smysl, kdyby stálo třeba třipade. Jenže ty vyšší výbavy se pohybují někde na úrovni, jako je třeba Vitara nebo S-Cross. Ten konkrétně je tomu nejblíž i velikostně a cenově je o nějakých cca 40tis. výš. K tomu je to čtyřvál, má o nějakých 20 koní víc a zároveň bude žrát míň, protože hybrid, takže ten rozdíl za pár let smázne už jen tankováním. Má pak cenu přemýšlet o něčem, u čeho není jistota, že to tady za pár let nezabalí, není jisté, jestli se to nebude sypat atd.? Kdyby tam byl rozdíl dvě čenta, tak by se o tom možná dalo přemýšlet, ale takhle je to naprosto bezpředmětné. Nakonec to tak zůstane jen pro ty "cena od" zájemce, což je ale zase revír, kde loví levnější Duster. Osobně tomu moc šancí nedávám.

okrasa01: Jen pro upřesnění, aby to nebylo pochopeno tak, že mi to nějak vadí nebo to chci nějak dehonestovat. Já jsem vcelku rád, že je na trhu něco, co poskytne nějaký ucelený pohled a dá tipy a triky. Mít nějaký detailingový zápal, tak bych to klidně vzal, jen teda osobně bych ocenil spíš elektronickou verzi, jelikož já jsem z těch, co mají 90% knihovny v kindlu :)

Ty "mokrý" DSG šestikvalty jsou úplně v klidu. Známý ma půjčovnu taxíků a není problém. On sám má doma ještě pořád dvojkového Supa, má na něm přes 600tis. a na DSG se stále nesáhlo, jen v tom mění pravidelně olej, což asi taky bude ten důvod. Plus ty převdovky jezdí mnohem příjemněji, než ty malý sedmikvalty. To je vcelku cukatura a po Praze to dá tak 130tis. a konec. Zas na druhou stranu, sada spojek na to dneska stojí nějakou desítku, takže žádné drama. Jen ta mechatronika je pořád za pětačtýro.

Tak to mě u Tesel zase dojímá, když vidím to überauto využívat kamioňáckého slipstreamu, aby se doplazilo někam k nabíječce. A u SUV zas obvykle vyvolá dojetí situace, kdy příčné prahy, které se dají i normálním autem pohodlně přejet jen se sundáním nohy z plynu, přejíždí stylem a rychlostí řidiče supersportu. To je taky k pomilování.

Na ty Rikeny toho slyším poměrně dost pozitivního. Ostatně dělá je Michelin.

Asi jste omylem publikovali rozpracovaný koncept článku, kde chybí část nadpisu, tak jsem si to dovolil opravit. Děkovat netřeba, rádo se stalo.

Po těch nervech s čínským krámem prostě a jednoduše potřebuješ nějakou zenovou zahrádku. Čili prodat čímana a koupit japonce. https://www.sauto.cz/osobni/detail/lexus/rx-450h/171600674

Tohle měl v devadesátkách bratr a oba na to strašně rádi vzpomínáme. Jen teda on to bral od jeho kamaráda, co měl autoservis a dělal si to auto pro sebe. A jelkož tehdy nebyl problém dostat do provozu prakticky cokoliv, byl to mutant, kde byla nakombinovaná čtyřkolka, kastle s tou shrnovací střechou a jako třešnička na dortu v tom byla 1.6 z Ritma, která měla tuším kolem 100 koní a to auto s ní jelo jak píchlá svině na silnici i mimo, přičemž mimo to dokázalo projet neuvěřitelný věci.

Páč je to hnusný a zdechlý?

Tohle zadní sedačky nemá, tenhle V8 blázinec tam má rám. Ale u spolujezdce na klíně je místa dost, tam se třetí vejde.

To

Sice to přirovnání kulhá minimálně na jednu nohu, ale to je jedno, klidně si můžeme hrát na to, že ne. Dál nic, nemá to smysl.

A já bych to s tím přechodem neviděl zase tak dramaticky. Upřímně, mě je úplně jedno, na co budu jezdit. Jen mě prostě sere, jak se to tlačí na sílu, přičemž si vybrali variantu, které je úplně nejvíc k hovnu. Dojezd k hovnu, cena k hovnu, doba nabíjení k hovnu, likvidace k hovnu, cena nových baterek k hovnu... K tomu navíc poslouchat, jak je to ekologický a ekonomický. Ani hovno! Osobně pořád jezdím autem na CNG, které na tom bude ekologicky stejně a pokud budu tankovat bioplyn, který už třeba částečně používá Bonett, může se jít nějaký elektro vycpat. Stejně tak ekonomika provozu. Kristovanoho, vždyť nic dražšího na provoz neexistuje. Jakmile jsem začal být nějak ekonomicky činný, okamžitě jsem se dostal k něčemu, co tu asi hromada lidí nedělá. Začal jsem přepočítávat svůj čas na peníze a pokud tohle budu aplikovat na dobíjení, vyjde mi z toho, že mnohem levněji mě vyjde jezdit šestilitrovým dvanáctiválem, s kterým vyřídím tankování za 5 minut. Elektroauto mi dává smysl používat na městský a maximálně příměstský provoz. Prostě zhruba tak, jako to má můj bývalý společník. Má doma M4 a 750iL a zároveň dostavěl a má to teď do firmy pár minut. Je mu líto týrat auta cestou, na níž se ani neohřejou a tak si ještě koupil i3, s níž prostě jezdí do práce, po městě a na nákupy, přičemž normál auto bere jen v případě, že jede někam daleko. Říkal mi, že obvykle mu to vyjde tak, že v neděli nabije, celý týden jezdí, v neděli zase nabije a tak pořád dokola. Ano, to mi smysl dává. Ale představa, že vezmu elektro a vyrazím třeba do Ostravy a zpátky, to mi fakt nahání husí kůži. Každopádně Autíčkář byl pro mě jeden z těch posledních ostrůvků normálnosti, jenže teď je tu snad polovina článků o elektrokrámech a to mě prostě sere, protože nechci, aby to tu dopadlo stejně, jako třeba na d-fensovi, který jsem dřív vnímal stejně, ale z nějž se postupně stala besídka retardů typu spd, orteláci, antivaxeři, rusofilové a jiné existence k zblití. Skoro mě až napadá, jestli bych Viole s Machačem neměl dát nějakou nabídku, která se neodmítá, převzít to tu a prostě elektro direktivně zakázat. Kdyby teda někdo věděl o koňovi, dejte mi vědět, stačí mi jen ten kousek od čumáku po uši...

Pište třeba o feliciích v dehtu. Věřím tomu, že byste se s tím nějak poprali a zvládli zase rozjet ten originální autíčkářův kontent. Já fakt nechci rozjíždět masivní billboardovou kampaň "ZA DOBEŠE BYLO LÍP"

Případně je tu ještě třetí varianta. Prostě o těch krámech nepsat.

Věcná, nedal by se pro tyhle elektrokrámy udělat nějaký standardizovaný nadpis, aby to člověk na první dobrou poznal a neztrácel čas zbytečným klikem? Třeba něco jako "Testujeme další píčovinu k hovnu: recenze č. 254"
Díky

evilkitty: Vím, i pětilitrová véosma vyjde pořád násobně míň, než provoz elektrošrotu, pokud teda pominu režim, v němž dobíjím pouze doma. Ten dává, asi jako jediný, smysl.

A já už si skoro začínal myslet, že elektrošrot je zde na ústupu.