Romus

OT: udelejte prosim neco s temi reklamami v galerii, na mobilu se to neda + kdyby jste meli platbu VIP pres google pay, nebo alespon QR kod, tak to ve slabsi chvili zaplatim.

a Tesla mezitím zase zlevnila Y o 100kkc. Fakt to ty "staré" automobilky nemají lehké.

Najedu prd (+-15kkm) ročně, poslední kontrolu si ani nepamatuju, foukal jsem 2x v životě ( řídím 17 let ). Mám na kontě pár 500,- pokut z radarů v obcích. O změny předpisů/pokut se fakt nezajímám.

bože to je smutný

Jako fakt by mě zajímalo kdo si toto "auto roku" koupí. Cena elektrické verze je úplně k smíchu ve srovnání s Teslou...

a dělá to ještě někdo?

Octavia mě nezajímá, ale tohle konkrétní auto bych asi chtěl. Je vidět, že tomu dal někdo hodně lásky a přitom to používal. Kolik teď 1 RS stojí se ale raději dívat nebudu.

First world problem... sorry musel jsem :-D

M1chal: pozor, já proti EV nic nemám, jen mě baví tyhle kecy o nutných pauzách a zastavování co chvíli u mekáče, jako by to byla pro každýho samozřejmost.

Mě hrozně baví právě ti různí EV fanboys, kteří se tváří při těch dlouhejch cestách, že každej člověk musí po 2-3 hodinách řízení chcát, srát, cvičit a vyřídit maily.

Já viděl u známého v bazaru prohlídku Feldy asi za 20, kde to asi 3 hodiny kontrolovala celá rodina plus nějak mechanik Pepa. Bylo to v době kdy se slušná Felicie prodávala třeba za 50k, tak bylo jasný že to nebude asi topka. No pak přišli nějak vyjednávat a to byla úplně komedie, chtěli slevu snad 3580,- nebo takový nějaký důkladně vypočítaný číslo.

ty EL značky pro tyhle "PHEV" budou mít myslím rychlej proces do pár let.

Možná se tu trochu motáme v tom, že někdo píše o autě v testu a někdo o staré V60 D6 :-D

v60 d6 je public beta phev od Volva... tak se na to člověk asi musí dívat. Předjíždět se s tím dá, ale proč prostě nezmáčknout tlačítko a dostat těch +-30-40 koní navíc...

D6 to přepínání režimu prostě potřebuje, rozdíl v power režimu je zásadní. nejhorší je když člověk potřebuje rychle vystřelit z křižovatky, mám pocit že pokud je motor/automat studený tak to dává tak půlku výkonu, zapnout dopředu i jen awd režim je strašnej rozdíl.

To bylo strašně bolestivých 18 minut. Něco jsem se najezdil auty, které vyžadovali při svižnějším tempu na dálnici bezpečné tankování co cca. 350km a i to je opruz na opravdu delší trasy... táhnout se na dálnici 100 a každé 2 hodiny zastavovat v lepším případě u Mekáče, tomu opravdu říkám cesta je cíl bože.

Já to čistě náhodou dneska potkal v černý na parkovišti u obchodu, musel jsem přibrzdit a zkouknout to, dobrej cyberpunk. kdyby do toho dali nějakej Motor, tak to možná i potřebuju.

Chrysler PT Cruiser cabrio

Z těch dnešních prvků, které ještě nejsou úplnej standard, tak ten adaptivní tempomat, nezávislé topení a keyless. Se vším mám zkušenost jen z Volva a funguje to skvěle, bohužel je to návykové. Nikdy jsem to nechtěl a teď by mi to chybělo.

Jo a ono to má 140kmh i jako maximální rychlost, fakt mě zajímá cena toho auta.

StreetPro: Právě je otázka, jestli se to udrží v nějakých optimálních otáčkách.

To je podivnost zase... jak se to asi bude chovat při 140kmh na dálnici s vybitou baterií?

Hlavně na všechny tyto otázky se dá najít odpověď na tamtěch internetech, pokud teda člověk není úplný debil, co má potřebu vypisovat otázky po FB a následně se dohadovat.

Tohle auto se prostě povedlo.

Passat CC se bohužel z nějakýho důvodu stal oficiálním autem idiotů a psychopatů na silnicích, alespoň u nás na maloměstě a okolí.

Tak jasný, ale ono to v 9/2021 bylo že buď se narychlo koupí skladová Dacie za 300k včetně DPH, nebo jako náhrada tenhle Rencek za 320k bez DPH

Problém je, že nestojí jako Dacie :-) Dokker Van stál tak o 25% méně. Účastnil jsem se honu na jednoho z posledních skladových dokker vanů v ČR na konci loňského roku a byl to blázinec.

Kde jsou ty časy kdy se dalo s 200kkc v kapse něco zajímavého vymyslet... respektuju ten Fleetwood za 140k a Camry za 40k. Jinak všechno úlet ( já vím trh... )

Trochu OT, ale už mě začíná regulérně srát že 6. generace Mustangu s V8 stojí už snad 3-4 roky stejně... ( 700k+ )

Však je to v tom testu právě popsaný ne? Na Mazdě mě reálně vadí absence nějakého výkonného motoru na EU trhu, atmo 2,5 jako vrchol nabídky je fakt mizérie. a pak ta kvalita laků, na kterou si stěžuje snad každej novej majitel. Nevím proč Mazda dělá tak kvalitní podvozky a pak do toho nedodá pořádnej motor... ano koukám se při tom na svou RX-8 :-D

159?

Mohl bych se nějak nahlásit do pořadníku až to bude na prodej? Nebo kolik to stojí, nebo kde to vezmu :-D

Kolik těch 156 máte v redakci uložených? to auto je tu zmíněné každou chvíli :-)

No mě připadne jednoduší volit mezi plánovanou délkou trasy, než nějakými cool pojmenovanými režimy. ale já víceméně náhodou drandím se "starou" V60 D6, takže ty novější možná budou chytřejší.

Mě na PHEVu vadí že to není trošku chytřejší. kdyby se dalo např. aspoň nastavit v GPS - tady bydlím, v okolí 1km chci jet vždy na el. Nic nenasere tak, jako když člověk jede celý den na el a pak mu 50m před barákem naskočí diesel... nebo při startu auta jedním klikem volit jestli bude mít trasa 5-50-100km a auto aby se podle toho chovalo. PHEV beru jako záležitost komfortu, ne ekologie...

A přesně proto mají nafasovat ty Dacie... Ne vážně, policejní ředitel superb, zbytek oktávky, dopravka RSky, nic víc nepotřebujou...

Už se nemůžu dočkat, až budou desítky úředníků v EU řešit, co je ještě elektromobil s prodlužovačem dojezdu a co je už plug-in hybrid, protože plug-in hybridy začínají být fuj fuj.

bkralik: Není to stejný peklo, dají se koupit funkční cívky, nahrát novej FW, na netu najdeš jak premixovat, jak často měnit cívky, že není dobrý tam mít 5w-30 na 20tkm jak chytře předepisovala Mazda, spusta aftermarket dílů atd. atd. a hlavně ti v tom neleží milion + víš co od toho můžeš očekávat
Zdůrazňuju že jsem vlastník RX-8, ale ten renesis považuju za zdaleka nejslabší část auta a i kdyby to bylo spolehlivý, tak je to motor vcelku o ničem. Stejně si ale troufám tvrdit, že je RX-8 zajímavá volba v kategorii levných sporťáků/nesmyslů...

Jakub Pospíšil: Za mě dneska wankel nedává absolutně smysl z pohledu výkon versus spotřeba, to bylo blbý už tehdy, teď je to naprosto směšný. Nechápu lidi co mají potřebu s tím jezdit daily.

Hele z pohledu 1. majitele BFU v roce 2003-2004 byla RX-8 peklo, o tom není snad spor ne? a může si za to Mazda sama. Pokud si to dneska koupí rozumnej člověk jako víkendovku, tak je to vcelku v pohodě. Ale člověk musí být trošku realista, nejhorší co se může stát je novej motor za 120kkc+.

Já myslím že pro nás všechny, co na těch počítačích opravdu tvoříme nějaký hodnoty, je celej home office akorát víc práce a míň sociální interakce... V posledních 14 dnech jsem utratil víc peněz na benzínce za kafe, než za PHM...