Romus

GanGreen: stačí sledovat v inzerci, kolik vraků 159/Brer s padlou 3.2JTS se objevuje. Nevidím důvod proč jít u Brery do "slabýho" atmo benzínu, když je solidní naftová alternativa :-) nebo TBI.

http://dfens-cz.com/smejd-ma-jmeno-jts/
Za mě Breru jedině v naftě, je to krásnej parník na cesty. o JTS se toho moc nepíše, protože 159/Brer s JTS se vyrobilo naprostý minimum oproti 147/156/166/GTV s TwinSparkem

Bože podívejte se jak jsou to dneska starý auta... Já 156 aktivně řešil a koupil v roce 2013 a mám ji do teď... Vůbec nerozporuju že koroze byla u 156 ze začátku průser. Jsou auta co měli po 10 letech podlahu jak ementál. Od roku +-2002 to hnije úplně stejně jako většina ostatních aut z té doby. Nevýhoda je že to hnije nenápadně tou podlahou, když je auto už viditelně z venku orezlý, tak je po smrti. Jo a RX-8 je nejspolehlivější auto co jsem měl (klep, klep, klep)... a na 156 jsem si nejvíc užil s tím "neprůstřelným" Bussem :-D

Tomigo: facelift už je relativně v pohodě, ale sehnat neorezlou 156 byl problém už před 7-8 lety. Ty vadný kusy už jsou všechny ve šrotu.

krab: Nejsem cílovka, ale nabídka jak Gulie, tak Stelvia mi přjde strašně děravá. Není kombi Giulia, není žádnej motor mezi 280k veloce a 510k QV, chceš benzínový RWD, můžeš mít buď 200 koní, nebo 510 koní. Není žádnej opravdu silnej diesel. O přesluhující Giuliettě ani nemluvě...

Osobně ten pohled na věc chápu, taky mě opouští láska k řízení, když MUSÍM za volantem trávit víc jak 10 hodin týdně. Nicméně pokud se díváte na auto jako na spotřebič, tak Autíčkář není vhodné místo pro pokládání dotazů :-)

Nejlepší články na Autíčkáři jsou o pixlách který BFU nechce. Ten interiér je otřesnej, ale hrabe to zadníma kolama a je to levný, takže potřebuju... Občas mě mrzí, že nemusím řešit daily/winter :-D

Jak se hned s eko-nesmyslu stane auto který nutně potřebuju že? :-D

Já teda z komfortu základní verze na kolech 215/60 R16 moc nadšenej nebyl..

Co třeba Leon FR 1.8 TSI?

Tohle bylo přesně to první, co mě napadlo když jsem poprvé viděl. Buď nám výrobci aut kecaj o důvodech proč jsou dneska všechny auta úplně stejný, nebo se to v EU nebude prodávat.

AR 146 - auto se náhodně na 1-2 vteřiny komplet vypínalo, v noci fakt sranda. Řešilo to x elektrikářů a na nic nepřišli, pak jsem to dal jednomu takovýmu podivínovi, ten řekl že na nic tak nepřišel, ale běžný problémový místa předělal preventivně a pak už to nikdy neudělalo.
AR 156 V6 - na volnoběh jde na 5 válců, všichni machři přes Alfy: přijeďte není problém, cívka, svíčka při nejhorším rozvody. No a pak to hodili na ŘJ motoru. Bohužel mám pofacelift EURO3 baby busso a těch je snad míň než GTA :-(

Hele dává to smysl, máme to nový v malý IT firmě, v podstatě auto navíc na 5-10tkm/rok, aby jsme nemuseli rvát racky a tiskárny do Octávek + občas žebřík na střechu, vercajk a nějaká kabeláž. Stálo to +- 300kkc včetně DPH - Arctica, 1,6 benzín, nějakej zednickej pack ( zahrádka na žebříky, tažný ), servisní balíček a záruka 5 let. Leje se teda do toho jen benzín, platí pojistka a možná gumy. Není ti toho líto a jezdí to jako normální nový auto. Jedinej problém je, že to chutná kunám...

Jezdím starým autem ( 12 let ) má automatickou klimu, parkovací senzory, tempomat, keyless. Většinu věcí co mu oproti zmíněnému Megane chybí lze vyřešit nějakým čínským androidím autorádiem. Nové auto je lepší než staré, otázka je o kolik?

Já myslím že je to celé o tom, kam se ten obor posunul. Vnímání rychlosti/"supersportovnosti" je taky úplně jinde než třeba před 20-30 lety. Dneska koupíš za 150kkc Mazdu 3 MPS a s čipem máš 300 koní... 250km v hodině jede dneska kde co. Ty snový auta už jsou dneska jen pro šejky a fotbalisty. Mimo okruh to nikdo nevyužije ani na 50% a jako status symbol je ten Urus prostě praktičtější. Navíc každej rok nějakej novej model, limitovaná edice o 10-20 koní víc atd. Ferrari si dneska půjčíš na hodinu, zjistíš že to jede v přímce jako kráva a o zbytek se postarají elektronický asistenti, takže to ve výsledku může řídit i moje máma.

Raději bych koupil celé rodině Mustangy :-)

7,- + nějaká hodinovka za čas na cestě? nebude lepší ty auta točit častěji? Jako já kdybych uvažoval o autě na 300kkm, tak bych ho chtěl asi co nejnovější. Ne 3 roky/100kkm starou ojetinu, na který dováděl nějakej nabuzenej obchodník s teplou vodou

Jak tu Breru nemám rád, tak sem by asi pasovala.

Stepa: zrychlení 0-50km/h je naprosto nicneříkající o dynamice auta, v podstatě jakýkoliv auto 100 koní+ to má za 3-4 sekundy. Ford Mustang s V8 to má taky za +- 3s... Jenomže holt těch dalších 50km/h někomu trvá 3 a někomu 10 sekund..

Nějak z dotazu není jasné, kolik % z těch 15 tkm je mimo Prahu, bez ženy a bez psů :-)

On až to ten zhulenej brigádník bez smlouvy škrábne o sloup, tak se to neřešení ničeho změní na spoluúčast minimálně 10kkc ;-)

On až to ten zhulenej brigádník bez smlouvy škrábne o sloup, tak se to neřešení ničeho změní na spoluúčast minimálně 10kkc ;-)

Jojo, tady ty Corolly většinou nějak zapomenou kdy jim končí životnost... neuvěřitelný auta.

První auto doma po škodovce byl BX, naše nejdražší auto byl relativně zánovní ( v té době ) ZX, takže sentiment k Citroenu je u mě velikej. Je mi fakt líto, že Citroen je jedna z mála značek na světě, od které bych z aktuální modelové řady nechtěl fakt nic.... jakože vůbec nic :-(

Ono stačí nebýt dement a vyhnout se pátečnímu stádu, ale já jsem ze Znojma, do Koperu to mám časově blíž než do Mostu :-D

Automat je nesmysl, když to netočíš, tak to trpí na karbon. V Evropě na automat snad vůbec nenarazíš?
Facelift RX-8 je pěkná věc, ale cenově úplně jinde než S1, sice určitě spolehlivější, ale zase některý ND problém.
Největší průser Renesisu je, že padá na ložiskách, to pak není repas za 30-80k, ale v podstatě novej motor.

Jako vlastník silnější verze souhlas, ale ta slabší se prej dá provozovat jako daily celkem v pohodě a hlavně dneska slušný kousky 100-120k, protože to holt netočí 9000... Vyhnout se 2003-2004, aby to mělo komprese a možná je rozumnější jít do rx-8 za 120 než do350z/BMW za 200k. Samozřejmě pokud se bavíme o nájezdu okolo 10kkm ročně, jinak velký špatný.

Tým inženýrů od Mazdy je trapně konzervativní a vždy to auto vyladí tak, aby se v tom nikdo hned nezabil :-)

Tak já si tu rovnou taky udělám reklamu, kdyby někdo chtěl nejdražší nonGTA 156 v ČR :-D https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa-romeo/156/17825091?goFrom=list

159 určitě není žádný extra zábavný auto, ale svezení je v tom dobrý a je to pořád pěkný auto, ale zase okolo 100k to nebude žádná výhra.

Dneska je už 156 buď v peci, nebo se o to někdo staral a ještě pár let to vydrží. Koroze bude problém skoro u všech aut +15 let stáří. s Euro3 2.5 V6 se dá jezdit dálka za 10 naprosto v pohodě. Když je člověk psychopat a dodržuje 100 km/h tak jde i 8.5.

Zábava za volantem má mnoho podob. A definice rozumných nákladů na servis by mě taky zajímala? Možná by to chtělo článek na téma: "Typické požadavky chudé benzínové hlavy"

jojo utahování šroubu je v pohodě, však utahujeme přece pomalu ne?

Dokker 1,6 s klimou, tažným, zahrádkou na žebříky, zadním park senzorem a předplaceným servisem na 5 let 100 000km = +-250k bez DPH - ideální auto pro řemeslníky, dělníky atd. prodají toho prej hromady.

Ještěže ten můj inzerát na nejdražší 156 ( neGTA ) už z bazoše zmizel, jinak bych tu byl taky :-D

Černý NC je jediná Miata ve které si dokážu sám sebe představit. Každopádně díky, že konečně vím proč sériová NC vypadá jak kdyby to někdo úmyslně zvyšoval.

To snad není obhajoba?

??? " Přesto ale Vizi 2020 vítám. Volvo nám nebere volant z ruky, nechce nás připravit o zážitek z řízení, omezení maximální rychlosti na 180 km/h se reálně dotkne skutečně málokterého majitele Volva. A to, že systémy, které bdí nad řidiči, mají smysl, se již mnohokrát potvrdilo. " ???

Tímhle jsem si fakt neprošel a to na to mám věk. Nikdy jsem nepochopil potřebu těchto autíčkářů "upravovat" základní motorizace těch nejnudnějších aut. I dnes, když potkám nějakej bejvalej "showcar" na 14" plechových kolech a s orvaným bodykitem, tak je mi z toho na blití...

Přesně, bydlíme v "satelitu" 5 km od okresního města. 80% domácností má dvě a víc aut.

Jedu tím 2-3x za rok, většinou když jsem v Praze a jedeme na pivo.
Už na střední jsem musel opouštět barák v 6:15 abych se dostal na 7 do školy vzdálené cca 6-7 km. S autem stačilo odjet v 6:50. Radši pojedu tím největším vrakem, nedej bože na kole, než sockou.

Třetina lidí jsou prostě blbci, idioti a ignoranti. Čím dříve se s tím smíříme tím líp... Já se nesmířil a za volantem strašně nadávám, ale zase je to pro mě trošku forma relaxace :-D

Lidi nechtějí/nepotřebují skoro 5 metrů dlouhá auta :-) a raději si připlatí za SUV než za o 20-30 cm delší auto s obrovským kufrem a "přebytkem" místa na zadních sedačkách.

U nás ve Znojmě je taková ta debilní zima kdy napadne 5 cm sněhu a ten pořád jen taje a namrzá, nějaká pokrývka na silnicích tu je maximálně 2-3 dny v roce. No a schopnosti místních řidičů tomu odpovídají. No a 15 minut jízdy směr na Jihlavu začíná korektní zima :-)

Před 10 lety jsem normálně žil s letním pneu i v zimě, předloni jsem dostal v největších sra*kách náhradní auto na letních a taky jsem to přežil a všimnul si toho až jsem to vracel.

On je hlavně u nás taky problém ty kamiony někam odklonit/zaparkovat...