Avex

Kdyby aspoň na tom předku nemusela bejt ta SPZka. Vypadá to jak sysel, fuj!

To bych čekal u RR tak z roku 2005, je vidět že ve spolehlivosti od tý doby posun nic moc :D

Automobilky nejsou hloupý, viděj že v Číně a USA je elektromobilita naprosto zásadní, tak do toho sypou prachy. Je naivní si myslet že jsou spalovací motory na ústupu kvůli EU, ta je v porovnání s Čínou a US marginální trh. Jakej má smysl dělat spalováky pro EU a zároveň vyvíjet EV v Číně? Ekonomicky žádnej. Evropa v žádným případě není hlavní hráč/hybatel na poli se elektroautama.

To že na MQB šoupnu novou kastli neznamená, že vývoj stojí pětikorunu. Jo, automobilky doteď měly nesmyslně široký lineupy, ale teď už s emisníma limitama musí prostě škrtat. Kdyby Fabii fakt jo chtěli udělat, mohli to prodat jako EV nebo plug-in hybrid, ale to by bylo nesmyslně drahý.

Já vím že tady je EU pro všechny ten nejhorší nepřítel, ale k čemu je padesát fakticky stejnejch aut se spalovacím motorem? Kdyby to EU neregulovala, tak se k elektromobilitě, resp. čistějším autům těžko posuneme. Pro potenciální kupce Fabie se nic moc nemění, buď koupěj Scalu nebo Hyundai. Nemůžeme se furt bavit v relacích "kdyby nebyly emisní limity", prostě tu jsou a budou. To je jako kdybych naspal "kdyby nebyla povinná STK".

No Scala i Kamiq maj podobnej objem kufru i jsou stejně dlouhý, to že to na první dobrou nevypadá jako kombík neznamená, že to v prostoru kombík neni. A vzhled je subjektivní, nikdo dotyčnýmu nebrání jít si koupit i30.

Auto samozřejmě v současný době "jenom protáhnout" nejde, bere se to jako úplně novej model, a s tím přichází i veškerá byrokracie, crashtesty, kastle, díly, emise atd. Reálně jsou to stovky milionů jenom na vývoj. Před 20 lety to tak možná fungovalo, dneska už těžko.

V současný době se automakerům nevyplatí dělat malý auta se spalovákem, protože jsou na to přísnější požadavky jak třeba na sedan nebo SUV. Kdyby ale Škodovka udělala plug-in nebo EV Fabii Combi, tak za prvý by to muselo podstatně zdražit, a za druhý stejně lidi budou remcat a radši si koupí Scalu se spalovákem. To, že na menší auta jsou přísnější limity je trochu nelogický, uznávám, ale zase bych z toho nedělal kovbojku. V tržně regulovaným prostředí prostě není možný něco vydat jenom proto že "by to lidi kupovali", ale musí se brát v potaz úplně všechno.

Hele zatim dostávám mínusy, ale nikdo mi doteď nebyl schopnej racionálně vysvětlit, v čem jsou Kamiq nebo Scala tak hrozně špatný auta.
A sorry, ale to že je to "marketingovej nesmysl" fakt neni argument, jsou to prostě emoce, emoce, emoce. Jsou to stoprocentní náhrady Fabie Combi? Ne, ale z 90 % jsou to stejný auta a proto nemá Škodovka zapotřebí vyvíjet derivaci Fabie (ano vyvíjet, v současný době fakt nestačí dát autu dveře navíc a plácnout na to plaketu Combi). Obě zmíněný auta jsou dražší, ale ne nijak výrazně, nedává smysl mít tři stejný auta který jsou odstupňováný po patnácti tisících.

Chápu, že ne každýmu se musí zmíněný auta líbit, ale tím pádem se může kouknout jinde. A ne, fakt si nemyslim, že by nová Fabie Combi stála o 30k víc. Ostatně to, že ji Škodovka vůbec NEPLÁNUJE akorát potvrzuje to, že by to bylo neekonomický vyrábět. Je mi úplně buřt jestli za to můžou emise nastavený EU, nebo to že by se to překrejvalo s modelovou řadou, výsledek je takovej, že v současný době je to auto neprodejný (a ne, to že by to "lidi kupovali" fakt nestačí pro to, aby se něco začalo prodávat).

Teď byl někde článek, že EURO 7 by zdražilo Fabii o nějakých 130 tisíc - a to se bavíme už o existujícím modelu, ne o vývoji úplně novýho..

Jinak by si Fabie na sebe těžko vydělala. Automobilkám se nevyplatí dělat malý auta, tím spíš vyvíjet nový malý auto, který je na 90 % stejný jako jiný modely z jejich řady. A to do toho vůbec nepočítám že všechny nový i starší auta šli nahoru. Jinak i30 je v současný době kvalitní náhrada nejenom za Fabii, ale i za Oktávku, s tim souhlas.

..a americkej sourozenec

Proto už nová Fabie Combi nebude, musela by podstatně zdražit aby dávala ekonomicky smysl, ale potom už by se vyloženě cenově křížila s Kamiqem. A navíc pro lidi, co hledaj každou pětikorunu, by to už stejně bylo drahý auto a koukali by jinam.

Delka Kamiqu: 4241mm
Delka Fabie: 4262 mm
Oba maji kapacitu necelých 1400 litrů se sklopenýma sedačkama (tím pádem nebude obrovskej rozdíl v délce interiéru). Seděl sem v obojím, a rozdíl je maximálně při sedačkách nahoře.. Jinak jsou to defacto stejný auta, akorát Kamiq lidi nemaj rádi, protože se to nejmenuje Fabie ;)

V čem nejsou Scala a Kamiq náhrada? Velikostí kufru? To těžko, toho si průměrnej BFU nevšimne. Navíc Kamiq (i když je mimořádně hnusnej) má bonus vyššího posezu, kterej ocení nejeden důchodce.

hele to ani tak nerozporuju, ale kdyz brazdim Evropu v "premiovy znacce" tak bych si rad pripadal aspon jako v karavanu, ne jako ridic dhl kterymu vzadu zbejvaj jeste tri baliky

Je to sice dodávka, ale za 1,5 míče bych čekal interiér, kterej nevypadá jak z 10 let starý Dacie.

Sem zklamanej, že nevidim Ferrari a červenou. Samozřejmě kromě Testarossy, kam patří jedině bílá :)

u devadesatkovyho GM by to mohlo bejt klidne z vyroby :D

nejlevnější ameriku no... nedoporučuju :D

idk, zdá se mi to takový křupanský

Bez mučení se přiznávám, že do města bych ojetej Leaf nebo Priuse bral. Na denní ježdění do školy a práce je to docela praktický;)

Je to škoda, protože podle naftovýho motoru poznám že mi přijel balík :D

Co teprve v pistáciový!

Měli bysme si ujasnit, že spalovací motory nejsou žádný základní lidský právo. Když někdo bude chtít, bude moct jezdit s dieselem klidně za 30 let, akorát se mu to prodraží a nebude s tim smrdět v centru. Ano, starý auta nebo youngtimery maj něco do sebe, ale doba prostě pokračuje dopředu - velký hráči zaspali a buď na EV vlak naskočej teď, nebo maj nadobro smůlu. A proč by elektrický auta nemohli bejt zábavný? Ať už jako přestavby starejch křápů (XJS V12) nebo sami o sobě - jízda a zrychlení v Tesle je pořád docela zážitek..

Fabie Combi je v současný době ekonomickej nesmysl. Vývoj novýho auta, který bude konkurovat vlastním modelům nedává smysl, navíc je to pro automobilku další spalovák, za kterej se musí platit emisní poplatky. Hatchback zůstává, žádná katastrofa.

Neměli bysme zapomínat že ropný společnosti Zemi ničej úplně stejně, ne-li mnohem hůř :)

Delorean je nádherný a naprosto unikátní auto. Narozdíl od spousty lidí je mi docela buřt že to mělo "jenom" 130 koní, výkon podle mě nikdy není v autě to hlavní. Těšim se, až někdo udělá EV conversion, to by šlo krásně dohromady s tím futuristickým vzhledem. A J. Delorean byl spíš než padouch chytrej člověk, kterej se snažil firmu zachránit za každou cenu a prostě to pos*al:)

Upřímně nevim, proč všem tak vadí ten litrovej motor a základní výbava od koncernu. Na běžný ježdění je to ideální a když se o to člověk stará, nějakou dobu to vydrží. Radši bytelnější Fabii v "sociální" výbavě (která je mimochodem v nový generaci už docela slušná), než tenhle tureckej taxík.

Přímá konkurence je spíš Cadillac XT6, ale i ojetej Escalade je imo lepší:)

No mít tyhle prachy, tak radši koupim Lincoln Aviator nebo Cadillac Escalade...

Ve městě mi skútry nevaděj, naopak "italskej" způsob je mi docela sympatickej. Když by na ně nelezlo každý pako, tak by to ve větších městech vyřešilo dost problémů.

Těžko říct jestli je to unpopular opinion, ale motorky imo stojej úplně za hovno. Je to nepohodlný, neskutečně nebezpečný (navíc spousta motorkářů se v tom vyloženě vyžívá), v neděli ráno mě probudí soused když to startuje a smrdí to hůř jak Trabant. Proti skútrům, potažmo Vespě, nic nemám, tu bych si docela rád koupil :)

Furt lepší než plast, kterej výrobci z (ne)pochopitelnejch důvodů začínaj srát na karoserii. Viz. každá nová Mazda nebo "alltrack" koncerny (hlavně u Taycanu je to docela vtipný).

bohuzel sem si vsimnul :D

No doufám že to nepotkám na třímetrový okresce, kde se nedá 10 km předjet

Drahý, ale pěkný :)

O FSO slyším podruhý v životě. Poprvý si ho pamatuju takhle :)

Když pominu trojkovýho Superba, kterej z nějakýho záhadnýho důvodu dokonce roste(!) na ceně, tak žádný auto týhle kategorie si prostě cenu nedrží. Zrovna autorův Peugeot 508 je úplně mimo, o Jaguáru a Alfě v článku se radši ani nebavim - všechny tyhle auta na ceně spadnou rychlejc jak pytel šutrů.
Co třeba Lexus?

Ty první Vipery bez posilovače a veškerejch asistentů musely bejt hrozná zbraň. Upřímně bych si v tom netroufnul jet jinak, než připosraně na čtvrtinu plynu :D

Ono nam z toho ve finale vyjde, ze mizerny je to s dopravou vsude...
Minimalne Evropa je stejna nebo horsi, a o Americe uz psal Slower, tam je to jeste vetsi maso. Takhle je to ale se vsim, clovek na Cesko nadava, az mu nakonec dojde, ze se tu mame vlastne fajn :)

Škoda že to nemá frunk, jako třeba Tesla...pod kapotou je to zbytečně zabranej prostor, hlavně v SUVčku.

Mně se docela líbí, i když ten koncept teda vypadal líp. Co je vlastně konkurence od VW? ID.4?

Měl jsem možnost si CX-30 projet, ale že by to auto na mě udělalo "wow" dojem říct fakt nemůžu. U Mazdy oceňuju manuál, kterej už je pomalu rarita, ale to auto je prostě nudný a...zastaralý? Nevim jak to přesně vyjádřit, ale myslím že jenom ten infotainment o lecčem vypovídá. Kamiqem jsem nejel, ale prostor je podle mě jeden z vedlejších problémů toho auta. Nebral bych ani Mazdu, ani koncern. Jinak motory u Mazdy jsou v Evropě taky docela tragédie.

To byla spíš taková řečnická otázka :)

Jenom se mi zdá vtipný, že je moderní (poprávu) hejtit Kamiq nebo Karoq, ale na tuhle hnusnou Mazdu s plastovejma blatníkama a středověkým infotainmentem si místní komunita nedá šáhnout, protože je rádoby auto s duší.

Skoro se mi zda ze se opakuju, ale co na ty znacce proboha vsichni videj? Doby Miaty uz jsou davno pryc, a jediny co Mazde zustalo, jsou hatchbacky a crossovery, ktery vypadaj vsechny naprosto stejne - a ne, nezachranuje to ani ta jejich cervena. Auta to nejsou ani nijak levny - to spis naopak - a pocit z rizeni taky neni nejakej uzasnej zazitek - je to proste rodinny auto, nic vic, nic min. A ty glorifikace, ze to je pomalu jak sportak, jsou prinejmensim usmevny.
A nemuzu vynechat infotainment, kterej je na obrazovce mensi jak muj telefon a navic je ovladani z nejakyho duvodu porad na dementnim tlacitku jak v roce 2007.

IMS ložiska ;)

Infinity G35, takovej budgetovej Nissan 350Z. Ale je dost hnusný, radši bych bral Mustang.

- Civic je nadčasovej určitě, i když se mi teda design nikdy moc nelíbil
- E60 je all-time nejhezčí bavorák, když teda neni v nějaký leasingový stříbrný
- C6 vypadá jak mokasíny nebo rozšláplej šváb
- Scirocco je spolu s Golfem doména českejch tunerů a pumpařů, takže často nehorázně "tuningově" zprasený
- Maserati je pěkný, ale až po faceliftu (nebo další generaci?) předku
- 911 je furt stejně nudná už 20 let :)

Ah, autora sem si tipnul dobře už podle úvodky :D
S timhle by se dala udělat cesta kolem světa, akorát by se teda asi jednalo o dost sparťanskej zážitek. V něčem mi tahle Buchanka připomíná kultovní VW T1, akorát že tohle je o dost víc capable mimo silnice.