Avex

zase z toho nemusime delat kulturni valku:)

Já bych k tomu zase tak kritickej nebyl, podle mě je výkon až fakt vedlejší. 230 koní není na sporťák moc, ale podle mě je takový auto hlavně o požitku z řízení a nepotřebuju k tomu 500 koní. Miata je koneckonců auto výkonově ubohý, ale řidičsky jedno z nejlepších aut ever.

Rozdíl je, že Tesla před 10 rokama byla firma pro nadšence a jenom pár lidí věřilo, že to jednou bude velký. Kde bylo GM, VW a Daimler před 10 lety? Tam tehdy pomalu neslyšeli ani o hybridu. A to měli přitom zázemí a peníze na to, aby Teslu poslali do propadliště dějin. Jenomže velký koncerny si myslely, že elektro je bublina a nechali se převálcovat magorem ze Silicon Valley;)

Jinak Model Y je srovnatelnej typem karoserie, samozřejmě kvalita zpracování je u Mercedesu světelný míle napřed.

Asi se budu opakovat, ale Mercedes opět ukazuje, jak moc tradiční automobilky zaspaly oproti Tesle. Tohle je prostě polovičatej pokus "uděláme elektro ze spalováku, ale nevýhody obojího tam necháme". Kdyby to byl hybrid, tak budiž.

Možná lehkej unpopular opinion, ale k Mercedesu se podle mě combi prostě nehodí. Když si představim Mercedes, tak si představuju nějakou limuzínu/majestátní SUVčko, ne rodinný auto. Jasně, AMGčka jsou praktický, rychlý a je super, že to všechno je v jednom balení, ale k charakteru značky mi to prostě nejde.

Možná, ale Gen Z je na tyhle věci obecně docela háklivá. Před 20/30 lety nebylo nic nenormálního si auto opravit doma na zahradě, to už je v současný době sakra vzácný. A v trhu, kde jedničkový Fabie (beru průměrný první auto) začínaj na 50k jsme už taky dlouho nebyli.

Troufám si říct, že v mým věku (21) je "car enthusiast" tak každej desátej člověk. To, že mladší generaci auta a řízení netáhnou je imo:

a) lidi v tomhle věku na nějaký vysněný auto a jeho servis prostě nemaj peníze (pokud teda od táty nedostali novej Bavorák)
b) s autem je až moc sraní - benzín je drahej, furt se na starších autech něco sere, musí se to brát k mechanikovi, kterej vám 50x nezvedne telefon, platí se na to pojistka, atd.
c) existuje MHD/Carsharing
d) na silnici je poslední dobou až moc debilů, takže ani já už si řízení dvakrát neužívám

Mě auta třeba bavěj, ale v žádným případě to není pro každýho. A i když mě bavěj, tak nejsem schopnej si vyměnit ani stěrače:)

No, výběr jak ve vesnický hospodě. Moc toho neni a nic co bych chtěl :) Ale Enyaq a Camry je z toho asi nejpřijatelnější.

E43 AMG?

https://www.sauto.cz/osobni/detail/mercedes-benz/tridy-e/154147900

Tudor, i když se sériově nevyráběl :(

Předchozí generace po FL se mi zdála o dost hezčí. Ty zadní světla jak z áčkový třídy mě taky úplně neberou. Ale jinak pecka.

jeste s neprustrelnou 3,8 - to pojede s trochou udrzby furt

Máme rok 2021, ne 1971 :)

To Genesis se mi hodně líbí. A nepochyboval bych o tom, že v konečný produkci a naživo to BMW bude vypadat o dost líp.

Neurazí, nenadchne. Ale líbí se mi ten simply clever trojúhelník v kufru. Jo a škoda, že není EV nebo aspoň hybrid verze, k charakteru auta by mi to sedělo mnohem víc.

Když někomu nevadí značka, tak neni co řešit. Ta cena je na poměry současnýho trhu fakt skvělá.

souhlas, column shifter je elegantnejsi a praktictejsi

Vodík je fajn v určitejch případech, ale masově to je slepá ulička.

Nehezkej vehikl. Hyundai fandím, ale z tohohle se mi udělalo trochu nevolno.

za pár let by to mohlo bejt ale docela zajímavý..H si tu cenu neudrží.

Novej Countach vypada imo jak Aventador, samozrejme s osminasobnou cenovkou. Kdyby na nej dali aspon spoiler tak budiz, ale nezda se mi ze by to melo hodne spolecnyho s puvodnim modelem.

Lokálně opravdu ty auta neprodukujou žádný emise. I když se nabíjí z energie z uhelky, tak jsou díky tomu čistější (hlavně) centra měst, kde i EV značky dávaj tu největší výhodu (parkování na modrých zónách). Já beru plug-in jako obrovskou výhodu, hlavně v časech kdy litr benzínu stojí už skoro 40/litr. Mám pocit, že do určitý míry opakuju beasta, ale plug-in a potažmo EV značky opravdu smysl dávaj.

EV značky samozřejmě smysl dávaj - pozitivně to motivuje k nákupu čistějších aut za pár malejch výhod. Padesát kilometrů dojezdu čistě na elektřinu je pro většinu lidí víc než dost, problém je když někdo nenabíjí pravidelně, ale to ohlídat nejde.

Kam se na to hrabou Evropani. Krásný.

164 je nadčasová, ale v životě bych si ji nekoupil. Obdiv těm, co to udržujou pri životě.

Formule zněj hůř jak s V8, ale pořád to není žádná tragédie. DRS se zavedlo po roce 2010, když ta jeho absence Alonsovi v Abu Dhabi prohrála titul. Co jinýho jsou ty auta teď, když ne výstavní skříň technologie? Každej milimetr plastu hraje roli, a týmy zaměstnávaj nejlepší inženýry v oboru. A to že to říděj barbíny... jojo on vlastně každej Pepa z vesnice vydrží přetížení x-G v každý zatáčce žejo. Řídiči jsou profesionální atleti, a kdo si myslí cokoliv jinýho, je ignorant.

Ten uživatelskej manuál se jmenuje "Drive to Survive" a je na Netflixu;). Mimochodem to i nejspíš formule zachránilo z klinický smrti, kam je defacto doved Ecclestone.

Beast dopsal asi vsechno co sem v puvodnim textu nemel...akorat bych teda dodal, ze sledovat letosni sezonu fakt neni na urovni "sledovat barvu na zdi". Chapu, kdyz to napisou lidi, co formule sledovali naposledy v roce 2013 (nebo o nich slyseli jenom z doslechu), ale nemuze to bejt dal od pravdy. Staci si pustit parminutovy highlights na youtube.

Tak kazdej mame pravo na nazor, ale davat Formule 1 (uz desitky let ty nejprestiznejsi zavody) do kategorie spolu s nejakym krupanskym zavodem pro vymlety amiky je fakt usmevny.

F1 jsem dlouhou dobu nesledoval, ale musim se jich zastat. Je to sport pro bohace? Ano, ale na takovy myslence to prece vzniklo - stary bohaty paprdove, co zkouseli na okruhu svoje masiny. Dneska je to uz sport pro spickovy atlety. Od roku 2014 az do roku 2018 sezony za moc nestaly, ale kdo sleduje formule tak vi, ze treba letosni sezona je jedna z nejlepsich, za poslednich 15 let. Mimochodem se netankuje behem zavodu uz asi deset let. A ze se nechaly svazat regulema a pravidlama...to do sebe maj jako ty lidi bourat, nebo jak by to melo fungovat? Kazdej sport na urovni potrebuje pravidla, tady se nebavime o rallycrossu,. kterej porada Franta z vedlejsi vesnice.

Nemam nic proti tomu, kdyz se nekomu formule nezdaj, ale kdyz uz o tom pisu, tak je fajn si o tom neco zjistit, nez to zacnu hejtit na vecech ktery uz 10 let neplatej a domnenkach.

jo a ještě tahle zrůdnost:)

Hyundai XG...aneb jejich první pokus "konkurovat" západu. Ufff.

Kdyz pominu ten levne vypadajici interier a "netradicni" design, tak to zase tak hrozny neni. Praktickej plug-in se slusnou vybavou pod milion? To se docela da.

A přesně pro lidi, který berou auto jako spotřebič, jsou dělaný elektroauta. Nedělá to hluk, nabíjí se to přes noc samo, nic moc se v tom nemůže rozbít. Ideální. Někdo se rád rejpe v počítači, někdo si zase rád opraví pračku. Absolutně chápu lidi, pro který je auto akorát spotřebič a nechtěj s tim nic řešit, ať už kvůli tomu že je to nezajímá, nebo že za to nechtěj platit. I já mám rád auta na víkend, ale u daily ocenim nejvíc když funguje jak má a nemusí se s ním nic dělat.

Když se o DSG předchozí majitel nestaral je to docela gamble..

Až modely od roku 2010

Imagine by mi asi uplne nevadil hele :D. Civic hybrid mel za ty leta hrozne problemu, hlavne s tou CVT prevodovkou. Prius ma eCVT, tam ty problemy nejsou. Jo a jeste problémy s hybridnim systemem a baterkama. Toyota defacto jako jedinej automaker dokazala vyrobit hybrid, kde barerky i celej system vydrzej bez problemu x-let. Jedinej potencialni problem je vyssi spotreba oleje, proto bych koukal po strojich do 200tkm.

Je naivní si myslet, že EU ničí autoprůmysl. Automobilky akorát nebudou vyvíjet ICE pro Evropu a elektro pro zbytek světa. Ekonomicky úplná blbost. Největším automakerům došlo, že ve spalovákách budoucnost neni a proto se orientujou na EV, což se náhodou hodí i EU, ale kdyby výrobci chtěli dělat jenom naftu a benzín, nikdo jim v tom nezabrání. Mimochodem taková Evropa je hlavně oproti Číně úplně marginální trh.

Nejhezčí moderní auto bez jakejchkoliv diskuzí. A ještě v tý barvě...

To se ale nevylucuje, mit takovyho auto, tak s tim do mesta nevpachnu :D hlavne kdyz vidim jak se lidi chovaj k cizim vecem - bouchanec do dveri? Pohodicka..

a pickup se zrcatkama 2474..takze ve finale sirsi jak dodavka. Americky pickupy proste nejsou dimenzovany na uzky evropsky ulice, narozdil od dodavek

Mezi dodávkou a pickupem velikostně moc rozdíl není, ale jedno v centru města úplně běžně jezdí jako airport shuttle do hotelů, PPL, Rohlík (nápověda: je to dodávka) a druhý tam prostě opruzuje pádž to dělá hluk, je moc široký a je přes to hovno vidět (nápověda: pickup). V centru města fakt nepotkávám v pickupech zahradníky, ale lidi který o sobě pochybujou

No nevim jestli respekt..., hele z toho ze by me to auto rozmacklo jak konzervu tak asi jo, ale vetsinou je mi uplne jasny, jakej typ cloveka sedi za volantem a z toho respekt fakt nemam :D A to neber jako urazku. Podle me je to fajn na nejakej off-road day nebo jako pracovni nastroj, ale lidi co to maj na daily nechapu.

Je ale preci jenom rozdil, kdyz tam jezdi MHD ktery prepravuje stovky lidi a famfula, kterej si veze zadek v jednom obr aute. Nerikam, muze ve meste bejt pracovne, ale stejne. At si kazdej jezdi cim chce, ale at se pak nedivi, ze to ostatni sere - pickup v centru Prahy je proste jak pest na oko.