Sato

Tak 0-100 uz davnejsie nie je zaujimavy udaj, kazdy porovnava 100-200, oh wait :D

M1chal: to je screenshot z ktorej hry? :)

toto je velmi zaujimava informacia

Ufo civic bol fakt super, ale reálne je z Anglicka, on sa v Japonsku nikdy nepredával, nie?

sorry, ale zniese ako by dlh bol nieco fuj fuj, pritom najbeznjsi vznik kapitalu je ten ze vytvoris dlh...

Je tam menej miesta vzadu ako v Pande? :(

Je to roztomilá vec, ale reálne si to kúpi len ten kto fakt nevie čo s peniazmi alebo to velmi ale velmi chce.

Aj keby som zrovna mal 800k ktoré plánujem minúť na mestké auto tak ekonomicky to fakt dáva pramalý zmysel. Zoberiem spalovaciu verziu za polovicu, zvyšných 400k vrazím do nejakých "investic" čo 4 roky budem tie autá točiť rozdiel v cene pokrijú úroky/výnosy a mám nové auto do nekonečna :)

Ak si dobre spomínam tak E60/E63 45i a 50i mávali niektoré EDC + Dynamic Drive podvozok, čo asi tiež nebude zadarmo, ale samozrjeme dá sa podla toho vyberať a hladať kus bez toho.
Netvrdím, že by to mala byť finančná samovražda ale tá prvá stovka do toho padne ani nevieš ako....

Tiež by som zhlasoval za Mustanga, ale je to o osobných preferenciách.
https://auto.bazos.cz/inzerat/183352864/ford-mustang-50-premium-s197.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/183910622/dodge-challenger-57-hemi.php

Ďalej je otázkou servis, autor píše strikntý limit 500, 10-15r stará prémiovka bude stáť na servise celkom dosť a keď sa to zkombinuje so zhoršujúcou sa dostupnosťou kvalitného servisu za rozumné peniaze, ako sa ti riešílo vo vedlajšej diskusii pri amerikách, tak to bude celkom nepríjemná sprcha. Teda skúsenosti mám len s bmw, ale nemaloval by som si, že to pri Mercedese a Jaguare to bude lepšie.

Ak by sa autor spokojil len so štvrovalcom tak by zaujímavou alternatívou velkých GTčiek by bol Mini Cooper cabrio (v automatu). Uznávam že to ide dosť proti zadaniu ale bude to novšie auto, cestovne stále asi ok, žiadny roadster apod.. Nejaký ten štýl, wow efekt a zvuk tam bude :)

Prípadne výrazne ušetriť a popozerať sa po Alfa Romeo Brera/Spider 3.2 alebo Saab 9-3 2.8 cabrio čo síce dnes sú autá za všeobecným horizontom záujmu, ale na kochací štýl jazdy by to malo viac než stačiť

Hezké, ako je to na tom s bezpečnosťou?

Vidim to podobne. Vzdy sa na ulici za abarthom rad otocim ale 800k za poladenu otrubenu Pandu 100hp v lepsom kabate je fakt dost :)

tmave okna a budu sa tam dat robit aj veci co sa v autobuse nedaju.. :)

Je len nechapem ako moze byt legalne mat radar bez znacky. Minule som siel cez vysocinu a je to tam hnusne zaradarovane, resp usekove merania v kazdej prdeli ale casto tam je pekne oznaceny zaciatok a koniec merania. Nedavno som cital clanok kde toto upravili zakonom v Italii, lebo sa im to tam tiez zvrhlo, ked tak ma Beastar doplni. Takze zamna usekove meranie/radar v obci oznaceny dopravnou znackou = ok, beriem to ako upravu proti hluku. Meranie bez znacky = flexa a poliat benzinom a.k.a. french style

Jo máś pravdu, na LPG som zabudol, to bude argument pre dosť ludí.

Jeden kamarát si nedávno kupil Joggera, tiež LPG, technicky vzaté jeho prvé vlastné auto. Pred tým ako rodina fungovali s Corsou. Ale je to taký klasický kolenovrt, po dialnici 120 lebo spotreba atď. Presne jeho finančné pomery nepoznám ale je senior kdesi cosi v nejakej IT korporaci takže finačne asi úplne zle na tom nebude, ide skorej o tú premisu, že autá sú pre neho len nutné zlo, vzťah žiadny až záporný.

Pod 400 sa stále dá kúpiť ojetá 3-4 ročná octavia/focus/astra, s nejakým rozumným motorom a nájazdom pod 100tis km. Nie je tam tá výhoda klidného spania so zárukou, ale je to zase ušetrených 100tis kč

Nejako nechapem asi kto je cielova skupina socialneho auta za pol mega. 1. je to uz dnes fakt tak malo penazi ze na to naskrabu socialne skupiny? alebo po prispevku na bydleni je uz aj prispevok na auto? Alebo auto uz definitivne nie je cool, status etc.. a tak si aj lepsie zarabajuci ludia ktori ale vlasne nemaju radi auta kupiju Dacie?

Cim teda nechcem povedat ze to je drahe, to zase nie, historicky vzate auta napr v 2008 boli drahsie...

da sa dat difuzor nejako az za zadne sedacky? aby na decka tak moc nefukalo?

Cabriolet

Nissan Murano Cross

Avantime je umenie! V mojej Hoovie-like zbierke aut by urcite nemohol chybat, parkoval by medzi Multiplov (pred FL) a Murano cabrio. Ale priznavam ze moja naklonnost k tomuto bizaru je cisto platonicka, nikdy som v tom nesedel.

beastar: da sa na tie naklony zakladneho podvozku zvyknut :) proste sa to nahne ale drzi.. az kym nedrzi samozjreme :D

Despekt a nazaor ze policie je tu proti slusnym ludom mam bohuzial tiez dost vzity. Myslim ze to zacalo tak ze som kazde rano chodil do prace cez Brnenske hlavne nadrazie, kde len par metrov od PCR stanoviska sa zhlukovali zpachajuce bezdofetky a ine levicovo neitelektualni zjevy s vlcakem a arafatkou. A samozrejme somrovali a otravovali. A nikto ich neriesil, cely podchod smrdel ako hovno...
Ja viem, s dopravnou policiou je to nesuviciaci problem, ale clovek ich (pcr) chtiac nechtiac vnima ako celok.

Nasledne sa ponuka otazka, kolko by stalo nieco ako lowcost Caterham od zavedeneho moto vyrobce, klidne bez retro stylingu, vyrabane normalne velkoseriovo? Za predpokladu ze by sa to riadilo motorkovymi regulaciami?

Do motoriek sa teda vobec nevyznám, nikdy som na žiadnej nesedel, ale celkom ma prekvapilo aké to je lacné. Je to tak 4-5x menej ako súčasný nový hothatch, oproti nejakým "skutočným sporťákům" ala porsche, lotus atď. je to úplne zadarmo.

Sorry James, ale fakt radsi pesky a zrat len zeleninu nez aby do rozhodovacich funkci sa dostali ehm... "lidi se smisenyma aktivitama".
To, ze s niekym suhlasim neznamena ze sa nebudem pozerat kto to hovori. Aj ked nepopieram, ze pri rozumne malom % jeho pritomnost moze byt kladna.

Z toho čo bolo a už nie je: Alfa 156/147 gta. Fiat Coupe 20VT - Alfy sa dal zohnať pekné pod 250... a vtedy to vlasnte nebolo ani extra staré auto, coupe si pamatám za 50tis dojeté kúsky, 100 za pekné.

Aktuálne: Abarth Punto, Megane 250/265 rs cup, 130i, Saab 9-3 aero, M3 e9x (jasne, stoji to celkom dosť ale ukážte mi iný podobne drahý vysokootáčkový V8), Corvette C6...

Mam kamarata co kedysi, uz celkom davno, kupil crossfire sr6 cabrio, cize slk amg, poslednych par rokov zije uz mimo europu, ale auto si tu nechal s tym ze sa raz vrati. Kupoval to myslim s necelymi 40tis km, nepredpokladam ze to ma teraz viac ako nejakych 60tis...raz bude s toho celkom netradicny veteran.

Kamiq MC, to znie tak fancy, akoze Kamiq MC Stradale :)

Práve. Ako nabehnú ostatné firmy na tieto policy tak sa obávam že ten nárast bude celkom skokový. A ešte mám celkom obavu o agregáciu, akože na X stojanov majú reálne len X/2 kapacitu na superchager takže pri plnej obsadenosti to každému bude nabíjat cekom pomaly. Ale to je len moja úvaha, ak niekto vie ako to je v realite tak sem s tým.

Taky ma to o dva roky čaká presne z rovnakého dovodu - corporate car policy. Ako často sa ti reálne stáva že prídeš "na kafe" a nabíjačka je obsadená?

Myslim, ze nikdy zadneho Golfa.

Musk vlastní 20% a nevyzerá že by ho ostatný akcionári chceli vyštípať. Usudzujem to vzhladom na reakcie akcionárov po nedávnom súdnom zastavení "extra kompenzácii" pre Muska (čo by kludne niekto mohol považovať za také laké tunelovanie). Vlna nespokojnosti šla smerom k súdu, nie smerom k Muskovi. Takže nateraz platí Tesla = Musk.
Akcie sú síce už dva roky na zostupe, ale stále platí že kto kupoval pred piatimi rokmi tak "spravil" 10x, uvidíme čo bude keď sa začnú výberať zisky vo velkom a nový bagholders začnú byť nespokojný.

rock: diky, takže žiadny progress sa nekoná. "tempomatových 131-132" v aute za million...

Tradičná otázka: dokáže to prejst 350km po dialnici v konvenčnom temple 150-160 km/h na jedno nabitie? zima/leto?

Základná i4 je drahšia a s menším dojazdom. Ale pri firemnom nákupe sa vyčaruje zľava a zrazu ostane už len ten dojazd (čo je stále validný problém). Za to ide o normálne auto a nie o muskovinu s jednym debilnym dispejom v strede... O neexistencii servistnej siete a iných super "výhodách" vychádzajúcich toho, že "tesla nie je automobilka" asi nemusíme diskutovať.
Ak existujú aj firemné zľavy na Tesly tak ma prosím niekto opravte.

Je fajn, že s aktuálny prerodom Muska na full-blown ruskotrumpovského retarda sa ponúkajú aj iné použitelné možnosti EV v sedanu.

StreetPro: a nie je to tak ze to nevie nabijat za jazdy?

Dost sebavedoma cenovka, na dostrel 320e...

Mondeo mk4

Ešte by som rád podotkol že Diablo je z jedno najvaic cool mien aký model kedy dostal. Márne premýšlam, či je vlastne nejaké lepšie, Challenger? Testarossa? Viper? Kým niekto nespraví model Lilith tak asi Diablo u mňa vyhráva (credit za moju deformáciu ide do blizzardu)

V Curychu je plosne 30ka a všade kamery alebo je tam tak hustá doprava?

To vyzera ako fakt pekny kus auta za 200tis

Zaujimavy napad, velkostne to pouzitelnejsie ako 500ka, ale stale male sikovne na parkovanie. Btw to je ta ista prevodovka co v abarthe?

https://auto.bazos.cz/inzerat/180672448/hyundai-genesis-coupe-38-v6.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/180757487/alfa-romeo-giulietta-18tbi-177kw-tct-serviska-cr-rok-2016.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/179535729/clio-rs-16t-146kw-automat-98tkm-nehavarovane.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/179388090/toyota-prius.php

Mini myslim je jedno z mala naozaj malych aut co ma normalny automat, jeden cas som po Sku 5D v automate seriozne pozeral, ale je to dost drahe obecne.

Pri pohlade na genesis na napada genesis coupe, v automate sa tiež robili (klasika ZF).

Dalej:
- Giulietta QV TCT
- Clio RS mk4
- Nejaky strasne moc dozity punkovy Prius,
- Avantime

vyssi spolecnost s 1.6kou...

ps: mam pocit ze tento isty komentar som uz raz pisal

wow, super článok! Samozrejme som nevedel, že niečo také vzniklo. V podstate také okruhové funny car.

Osobnú skúsenosť mám len s 2016 2.3, za tie peniaze čo to v tedy v US stálo (30k usd) to bolo velmi fajn auto. Rýchle viac než dosť, pohodlné na cestovanie, zábavné v kaňonoch, jediný problém je, že v európe ten cenový rozdiel oproti V8 bol taký malý že to nikomu nedávalo zmysel. Nemať osobný skúsenosť tak nad tým určite ohrňujem no, Mustang a s dvojlitrom, tak to asi bude shit ze :)

K otázke v nadpisu: za primerane nízku cenu ako daily beater asi každý V8 od SN95 nahoru, V6 s 3.7 alebo už spomínaný ecoboost. A s automatom poprosím. Za neprimerane vysokú cenu: s197 Boss 302