Sato

Ciste akademicka otazka, strata hodnoty na S6 je cca rovnaka ako na Ghibli alebo to je este horsie?

A bolo bugatti už na tých novších sériách ziskové alebo to stále dotoval vw z predaja bežných aut pospolitému ľudu? To mi imho prišiel ako najvačší image fail vejronu.

V6 twin turbo, to sa zas bude parádne tunit... v amerike :(

Inak aj vám tie obrázky a video pripadajú ako len render?

Work harder, get a car.

Súhlas, problém nie je kolo, ale tá osoba čo šlape :)

Ale bez srandy, mimo mesta záleží ako moc na kraji s tým kolom ide, v meste sú pruhy často krát príliš úzke a nie je možnost bezpečne předjet kolo bez návštevy protismeru. A v špičkej ide v protismere súvislý tok áut. Ďalšia chutovka sú ostrovky MHD pre šaliny, tie sú dimenzované tak, že kolo + auto sa naraz nezmestí vedla seba.

Ja nehejtim kola, ako šport je to fajn, pohyb v premávke má ale svoje problémy.

"na chodníku jsou nebezpečný na silnici pomalý" doslova to isté platí aj pre kola. Jeden cyklista v nesprávnu dobu na nesprávnej trase donúti spomaliť a následne sa rozbehúť kludne "stovky" áut a jeho ušetrené emisie sú tam tam :) Ale čo sa dá robiť, treba sa naučit nejako spolu vychádzať. Už vždy radšej počkám za cyklistom ako by som mal vytvárať rizikové situácie.

Tým nechcem nejako obhajovat kolobežky, naštastie ich nestretávam.

Notyvole, corsa za pulmice a nie je to opc.. to sa ako stalo?

Skvely text, zabavny aj naucny. Nuteny slofik na zadnych sedackach nemal chybu. Len zase by ma strasne zaujimala vyrobna cena takehoto srandamobilu.

Na druhe precitanie sa mi to nahodou pozdava ovela viacej, take vymekle ale stale rychle evo? ( A35AMG? ) Zase evo x bolo tiez dost cez milion ak sa dobre pamatam, a toto je ta premia predsa. Najvacsi problem je teda to ze je to bmw, resp priami predchodca bol nieco koncepcne ine. Asi treba byt happy, ze sa takto vykonne auta este vobec daju kupit.

Znie to, ze bez extra davky agresivity je s tym celkom nuda, ale aspon ze to zvlada dobre. Kolko tak asi vydrzia pneu v takomto rezime?
Inak coupe ako elantra :)

Jop, na rurálnom slovensku taktiež populárne medzi tzv dph-čkarmi, v AMG verizii samozrejme.

Fiat punto GT (prvá generácia), 1.4 turbo, hmotnosť snáď pod tonu, sem tam ich bolo vidno na inzercii za jednu výplatu. Ale nikdy som v žiadnom nesedel takže to je len taká "platonická láska" :D

V poslednej dobe trpím poryvmi silnej nutkavej potreby nejakú RX-8 vlasnit, alebo sa aspoň previesť. Pričom ma samotný koncept wankelu ma až tak nefascinuje.

Inak k téme: Alfa 159 v sedane a v nejakej lepšej farbe po detailingu. Ale už sa ich začína celkom dosť objavovať v okolí, ale to sa časom spraví, 156ky uz skoro nevidno. Prípadne E90, kolega predal cca pred rokom 320d 2006 s 300tis+ za tušim 85tis v podla jeho slov v OK stave :)

Tak ja som optimista, sice si nemyslím, že tržná hodnota tak extrémne narastie (ten skok už bol, teraz to asi bude pozvolné, mínus celkové opotrebenie) ale plat si myslím, že poskočí celkom výrazne. Ale hlavne mi zvýšená inflácia príde ako jednoduchý a účinný prostriedok pre riešenia ekonomických problémov, z pohladu vlády, bez inflácie by nič nefungovalo. Ale tiež sa to sem tam láka poslať tam pár extra splátok, akože v rámci "diverzifiácie". Zatial som vždy odolal, aj blbý ČEZ za 30 rokov bude (pravdepodobne) mať lepšiu výnosnosť.

MGRR: takže mám štandardný telefón, samsung s androidom aby sme boli konkrétny, bez toho aby mi do neho niekto iný potajme nainštaloval malware. Bude takýto telefón pri kasickom vypnutí stále z času načas kontaktovat BTSku? alebo prípadne si zapínať gpsko a ukladať si do svojej pamate polohu? prečo by to robil? (nerýpem, pýtam sa)

Aj ste si to nejako ekonomicky zhodnotili alebo ide o čisto pocitovú záležitosť? Ja mám práve opačný model, čo najdlhší interval a čo najdlhšia fixácia, úroky sú pod úrovnou inflácie, free money. Ako chápem, dá sa povedať, že nebývam a ani nebudem bývať vo vlastnom, ale banka fakt nemože ten barák len tak zobrať. Aspoň kým tu funguje ako tak civilizovaná spoločnosť. Keď to doženieme do extrému tak stačí pár nových zákonov a zoberú komu chcú čo chcú ('48 pozdravuje)
Ale mustang aj tak musí počkať, priority sú proste inde :)

Nejaké zaujímavé tipy v tom rozpočte? zadokolka ma napadá napr 325ti, z predokoliek napr type r ep3?

V Brne máme taký jeden bus pruh (bez časového obmedzenia), ktorý sa po pár sto metroch mení na odbočovací, všetci chcú ísť samozrejme rovno a ja som akurát tam vždy potreboval odbočiť, takže som mal na výber, 5-10 min sediet v zápche alebo ísť bus pruhom. Platil som len raz 5kilo, takže celkovo úspešná bilancia. Už tou trasou chodím len výnimočne, ale už ani tie zápchy tam nie sú čo bývali. https://www.google.com/maps/@49.183526,16.6084599,3a,75y,103.88h,73.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKc_DbOghyHK6Kp22NjdXjQ!2e0!7i16384!8i8192

Tak ani rodiny s cca kilom cisteho mesacne si nedovolia kupovat tak drahe auta, pokial chcu zit v nejakom rozumnom standarde (byvanie, dovolena a pod.) a auto nie je ich stredobod vesmiru.

btw 7-8 let je tak priemerna zivotnost lednicky/pracky :D

Takže pozerám, že prvý mýtus so super drahou baterkou už je vyvrátený. Fakt by ma zaujímalo ako to je v skutočnosti. Trochu sa mi nechce veriť, že si nevedia spočítat, že nižšou maržou by toho predali omnoho viac tj vačší profit + už spomenuté emisné pokuty. Takže ostávajú teórie o nedostatočnej výrobnej kapacite a super drahom vývoji nového modelu (ehm to fakt Renault nedokáže efektívne opajcnut clio tak by dokázalo pobrať baterku a elektromotor?)

takze: 320i + elektromotor + 11,2 kWh baterka = 1.33 * (clio + elektromotor + 52kWh baterka - trojvalec) ???

Skutocny eko mobil, narozdiel od tesly, zhavych 330e, kdejakych suv hybridov a pod. Vlastne kazdy ekolog, ktory sa vyvaza na vacsom aute ako fabia je pokrytec. Uz ostava len otazka ci je skutocne viac eko z celkoveho pohladu stara 1.2 fire alebo tato nova kreacia.

Zase som si rozšíril obzory, super :)

Len poznámka k poslednej vete, mal som za to, že "postupná autonomizace dopravy" sa pred nejakým časom predsa len začala považvať za BS a tak nejako všetci pochopili, že to nebudú roky ale desiatky rokov, niečo sa zmenilo?

Dizaj je subjektivna vec, takze presviedcat ta ze 147 vyzera dobre nebudem. Pre mna a asi nie len mna je to (po fl) krajsie auto ako vacsina. Samozrejme to ze ich je malo hra tiez podstatnu rolu v celkovok efekte. No a potom tu je interier, zufalo nemoderny a kvalita tiez nic extra ale je to proste prijemne miesto kde je vidiet ze sa niekto snazil o viac ako len aby to bolo, cheap shit and move on. Ale zase to bude asi hodne subjektivne. No a technicky je to 156ka, ale to je zene nepodststne.

S bezpecnostou mas pravdu, je to moralne stare auto, preto som povodne 147ku ani nechcel, a pravdepodobne to bude aj jeden s prvych argumentov ked nastane cas na nieco ine. Ale ved Brno je vesnica, ci ako sa to v Prahe berie, takze asi ok.

Kamaratka ma clio jeden s tych prvych 1.2tce, uz x rokov rokov, velmi spokojna, ale jej je uplne jedno co to je za auto, proste chce len aby ju nieco odviezlo a za lacno.

Twinspark bol ekvivalent k 2.0 115kw vtec v accorde, v europe accord 7g silnejsi dvojliter ani nemal ak sa nemylim. Rovnako napr aj s 1.6 v civic 85kw, porovnately motor s 1.6 twinspark 88kw, jasne pateticky motor oproti 1.6 vti/typer ale kolko beha typer a kolko tych 85kw

Naozaj velmi pekna. Som rad ze este existuju zachovale kusy. Kufor v 156ke toho poberie asi 2x tolko ako sa na prvy pohlad zda. 4 ludia s (rozumne) velkymi batohmi a vecami okolo ziadny problem. Som rad ze si niekto vsimol budiky, ja som mal biele a boli to asi najkrajsie budiky ake som kedy pouzival. Otackomer mal 7tis. na 12tej hodine a maly alfa znak pod tym. Navyse su pekne v tubuse aby asi spolujazdec nevidel :D

Este k radicke, pred Fl je kozenna, ziadny plast, ale zase prilis velka, najlepsia je kovova gula na chromovanej tycke z 147.

Velmi pekne, nikdy som to nevidel. Tie bezramove dvere su tam skvele absurdne.

Predpokladam ze nizka korba je lepsia na nakladanie ako klasicky pickup ala Ram, ale asi aj lahsie realizuju drobne kradeze. :D

Kedysi bolo u nas vidno aspon male dvojmiestne pickupy na zaklade osobakov, felicie, fiat strada, logan pickup s pod. ale uz som davno ziadny nevidel.

Volvo suv s tmavým zadným oknom je celkom nebezbečná záležitosť. Viete ako blbo cez to vidno pred prediehaním? Asi viete, podobné suv predbiehal snaď každý, okrem majitela podobného suv :)

Mal by som nápad smerom k automobilke, v rámci svojej stratégie super bezpečnosti by mohla na kufor umiestnit obrazovku kde by premietala obraz z predu. V tej cene sa to stratí, zákazník volvo to rád zaplatí. Kedysi som videl nejaký článok kde sa o tom uvažovalo na kamiónoch, ale špedičné firmy majú striktnejší budget.

K tomu VSE, o ekonomickej fakute sa v Bratislave hovorilo ze je elektrickova (tramvajova), student skolu nespravi len ak ho cestou do skoly zrazi elektricka :)

Je to road legal? Najpr ma prekvapilo ze to nie je elektromobil ale tie kolobezky to zachranili :)

To akoze si typicka ceska rodina nekupuje auto za mega? :)

Btw, este k tym 550i tu je jeden kusok, pre predstavu ako rychlo to straca hodnotu :-) ak sa nejaky odvazlivec vobec najde https://www.sportovnivozy.cz/130621-bmw-5-550i-mpaket-topvybava-dph-chomutov

Hlavne by som si poriadne overil ako to je stymi bmw v8. Matne si spominam na X5 alebo X6 M v jednom stredoslovenskom servise, motor vonku, pytle s piestkom nahodene na predok aby sa to na zdvyhaku neprevratilo, trvalo to dlho, majitel mal slusne nervy a nejake fakt shitne nahdradne vozidlo ako bonus, v podstate rukojemnik servisu. Riesil sa posudok, ci to nakoniec dotiahol az pred sud to netusim... user experience jak svina

Trubci opatrnejsi nebudou. Kedze 99% ludi nevidi ziadny rozdiel medzi jablkom vyrobenym v cine a huawai vyrobenym v cine tak to ani nikomu vadit nebude.

Niekto tu spominal japonsko, to je ale prave pekny odstrasujuci priklad, nie argument!

Btw nikomu tu cinsky majitel volva nevadi tak nejako z principu?

Toto ako uslo NCcku na niecom co nepripominalo motokarovy okruh? :D Trochu to znie ako pJanda's megarace na 1.2 tsi rapid... a.k.a. spcial pre novinarov? Ale inak sympaticke.

Vojta, to je celkom blbé, že tak klamali v technických údajoch :) 2.0 20tv sa samozrejme lepší potenciál, jeden ja dokonca na predaj v 156ke: https://auto.bazos.cz/inzerat/120035907/alfa-romeo-156-20-20v-turbo.php tiež si asi niekto plnil sen :)

Vcelku sympatická záležitosť. Má to stále klasické budíky :)

Pri popise tej sledovacej kamerky sa ozvalo moje druhé ja s alobalovou čiapkou na hlave a pýta sa či má to auto prístup na internet :)

Ak ma pamet neklame tak 159 po fl 1.75 tbi ma 1430kg, asi bez vodica, Tbi s liatinovym blokom este, Fwd s hlinikovym bussom by to zase nebolo az o tolko viac. Kedysi davno som mal taku snovu predstavu kupit 1.8mpi za par korun a swapnut tam 3.0 busso... A potom som sa zobudil a spomenul si, ze na tomto kontinente sa nemoze swapovat :-D nj, vela americkeho youtubu skodi.

Tak ja som v novej Audi taky asi nejel :) Aspoň nie v S6, mať instagram (a mentalitu k tomu) tak sa tiež cvaknem :) Samozrejme máš pravdu nemecký premium import sa tam považuje proste za luxus, normálny ludia si kupujú bud US alebo Japonsko. A príde mi to tak nejako logické, nevznikajú potom situácie keď oktávka stojí ako mercedes cla :) viď test čo tu bol minule.

Btw, raz mi jeden kolega na obede vysvetloval, že on a vlastne aj všedci okolo neho si od '90s kupujú len japonske autá, pretože vtedy boli US celkom shit a proste im to uvažovanie zostalo. Tuším mal vetdy hondu accord. Ale zároveň priznal, že to je mentalita ludí z pobrežia, vo vnútrozemí je to inak.

Do debaty ohladom sociálneho zabezpečenia sa veľmi púštat nechcem. Ako áno, je fakt, že zdravotníctvo tam stojí strašné prachy, je naprd, že decká nemožu ísť len tak študovať ako tu. Napr. poslať dieťa na Stanford si nedovolí ani vysoký manažment s IT firmy, tu na karlovku može ísť každý kto ma na to IQ. Zase na druhú stranu, včera som podával danové priznanie tak viem presne kolko mna osobne celý tento sociálny "luxus" stojí. Sakra veľa.

Dalo by sa ešte arguamntovať bezpečnostou, veľké sociálne rozdiely vytvárajú menej bezpečné ulice a pod. Ale čo som počul tak s fetkami majú celkom problém aj v Canade (Torronto). A aj tu, pár km západnejšie máme krajiny s dobrým sociálnym zabezpečením a zhoršujúcou sa bezpečnosťou...

Tak ja rozhodne žiadny veľký expert na ameriku nie som. Už je to pár rokov čo som tam bol a na pivo s US kolgami som chodil len výnimočne. A áno, amerika má kopec problémov o ktoré tu v ČR nemusíme riešiť. Stále si ale myslím, źe tzv stredná trieda sa tam má povačšine o niečo lepšie. Nemusí byť človek hneď Gates, billionaires sa majú dobre úplne hocikde. Konktrétne pri mustangu som narážal na to, že v US stojí tak o polovicu menej + lacný servis. No a tu je to luxury item za cenu ktorá sa šplhá dobre že nie k M2.

*vždy keď

Vždy čítam podobný článok tak ma napadne, či som sa nenarodil na nesprávnej strane atlantiku...

Ta jaguar skoro v8 to je 3.0sc ? co sa daval aj do XE? A to bolo kecov ze sa tam zmesti aj V8.. aby ze nie ked tam vlastne bola stale

Keď to tak čítam, tak ma napadlo, poznáte niekto príbeh berlínskeho letiska?

Pomer cena výkon je dobrý, z vonku to je vemi pekné, z vnútra mix gýču a ten display.. no ja proste namám rád displeje namiesto budíkov. A len takto tam prilepené mi to pripadá ako rezignácia na dizajn.
Ten fuckup s line assist je strašný, aj to ťahá za volant? Chcelo by to nejakú tunnig firmu čo takéto desy bude odstraňovať.

Zaujalo ma že sa infotaiment učí... to neznie moc dobre, skúsili ste používať nejaký 3-4 ročný android tablet?