Sato „Sato“ Sato

Ja som cielovka, a aj ked by som ho chcel a mohol mat ako dalsie firemne auto, tak to bohuzial asi nedopadne. Splna firemnu podmienku na to ze je to hybrid, je to neSUV co je moja podmienka, no (nepraktickost a tie vykonove parametre neprekusnem. V tom istom budgete je phev Passat alebo L&K liftback Superb, pripadne z EV sveta id.7, i4

Skoda ze je to je len sedan :( kombi do konca roku asi nebude ze?

Diky za test, rastie spotreba na dialnici nejako extra nad ramec toho co pri nehybrid 1.5ke? A neskusali ste kolko sa realne zmesti do nadrze benzinu? Podla katalogu to je len 45l, no vw ma historiu v podhodnocovani tohoto udaju


Inak mam rovanku dilemu ako v tom poslednom odstavci. Uz som to tu pisal vela krat, raz za mesiac mam trasu 340km, po dialnici, moje preferovane dialnicne tempo je 150-160. s ID.7 (77kwh) budem musiet nabijat, v zime urcite, v lete pri pomalsej rychlosti mozno nie. Moja cela paleta z coho mozem vyberat je i4, phev passat/superb, id.7, corrola a potom uz len SUV: enyaq, kuga, es300h, rav4, rx350h

Ak sa min podari vyhadat extra zlavu na bmw i4 e40 tak to nabijanie prekusnem. U nezazivnej id.7 neviem neviem...

Je to Cina? Neni to Cina?

jj sportline bude trochu lepsie vybaveny. Teraz mam zaklad 1.5 110kw, ako v pricipe na ten dialnicny presun to staci, ale je vyrazne lahsie auto nez phev. Rad cestujem 150-160 ked to podmienky dovoluju.

Marek Brunner: tak na ten test phev pass tu som celkom zvedavy. V cca v srpnu mam objednavat nahradu za firemneho Superba 3 a okrem EV mame povolne aj zopar vynimiek, zmesti za tam passat (business) phev alebo rovnaky superb (v sportline). Je to taka celkom racionalna volba ak by som usudil ze EV fakt nestrpim.
Testoval si to aj na dialnici pri dlhsej trase?

BTW o nekom kto swapowal DCT za 8HP (v F chassis) nahodou nevies? :D nieco som kedysi davno videl niekde na instagramu tusim, ale bol asi cely full blown S55 swap.

"ale je schopno spolykat na počkání vysoké desetitisíce až statisíce"

Ano, ale ked spolyka tak dostanete super stokholmsky syndrom a vobec vam to nebud vadit :)
V n52 ke som jel len 2x nebo 3x (a kratko) no moja (cipla) n55 fakt je diametralne surovejsie divadlo nez by pohlad na rozdiel v kilowatoch naznacoval.

nejaky argument preco minus?

Mam radu ohladom toho vykonu po cipu, ako levne zistit ci je tam nejaky ten konik naviac. Na nete si najdi aky by mal byt seriovy cas 100-200 a na vhodnom rovnom kusku (nemeckej dialnice samozrejme) to testni. Pre prestnost oboma smermi a spriemerovat. Bud pouzit nejake zariadenie na to urcene alebo obyc nahrat na video a z toho presne urcit dany cas. Ja som tak zistil ze novy motor po swapu (na tej istej ECU) dava tuto discipinu o necelych 0.7s rychlejsie a je teda velmi happy :)

cca 72l po prve cvanknuti pri dojezdu 5km :)

cca 72l po prve cvanknuti pri dojezdu 5km :)

superb 3 je snad nejkrasia skodovka ever, 60s felicia cabrio promine. Dalo sa cakat, ze nastupca bude slabsi, no imho stale pekne auto. A hlavne stale normalne auto, ziadne cross neco.

Inak som jediny komu ta cena pride vlastne velmi dobra na dnesnu dobu? Len skoda, ze dropli 140kw benzin. Asi moc blizko PHEV vykonovo.

Neviem cim to je, ale ked porovnam toto a M135 (bez i, sic) z vedlajsieho testu tak toto mi dava vacsi zmysel. Strasne. Inak ten odstavec z chrastici palubkou je celkom varujuci. Mne na Superbe po 3 rokoch tiez zacina nieco chrastit, ale je mozne ze to je len z detskej sedacky, este to musim preskumat.
Kupovat teraz auto za vlastne peniaze a nedosiahol by som na nieco s 2.5tsi tak toto by bol dost zaujimavy kandidat. A to hovorim ako ne-fanusik vw. Koncern vlastne vyhral lebo ostal posledny vo svojej kategorii.

Len teda na miesto na zadnych sedackach mam negativne referencie, jeden kamarat presiel z Mondea Mk4 a stazuje sa aj na miesto na zadnych sedackach, resp na miesto vpredu ked je vzadu velka protismerna detska sedacka a aj kufor mu pride citelne mensi.

Tak skodovka a ford by sa mohli urazit :)

to znie adekvatne, takze asi ako V12 Ferrari +- garzonka v Bruntalu.

cenovka by nebyla?

(ja viem, ze ked sa musim pytat tak na to nemam)

Skvele! Clovek az ma chut ich kupit zo 200ks a odozit na horsie casy. Este ze nie som miliardar, s podobnymi napadmi by som bol rychlo milionar.

Vcera v Olympii v Brne som videl vystavene M4, M2 a XM. a takto pekne vedla seba mi uplne doslo ako to vzniklo. Vznikla nova M3/M4 a bol to fail. Kazdy (a ich mama) hejtoval ten cumak, vsade si z toho robili srandu. Prislusny senior executive buchol do stola a povedal, tak a dost, my sme slavne BMW, je nepripustne aby niekto znevazoval legendu M3. Nic sa neda robit, nova M2 bude taka hnusna ze fanusikovian budu este vdacny za aktualnu M3/4. Zadanie prislusny dizajner splnil na jednicku, nova M2 bola hnusna ako noc, M3 vedla nej vyzera ako pekne auto. Len zase, ti nevdacni ludia na internetoch remcali. Spravil sa dalsi brainstorming, Vysledok bol sokujici Nic sa neda robit, musime vytiahnut tazky kaliber. Doslova. A tak vznikol XM, najhnusnejsi, najodpudivjesi M produkt ever. Vedla XM su M2 a M4 auta proti ktorym sa neda povedat nic spatne.

Jo myslim ze to bolo aj v poFL first gen insingii, strasne nieco.

Ten 4:3 display namiesto budikov s tymi svietivym pasikmi po stranach to je teda strasne zufale, Neviem ci som videl niekedy viac tragicky instrument cluster. Od teraz uz nebudem tak strasne nadavat na tu hrozu co je v superbe 3, toto je este 100x horisie.

Na druhu stranu je logicke ze to najrychlejsie postavili na tom najmensom, aby dosiahli co najmensej hmotnosti. GR Corolla s rovnakou technikou musi byt pomalsia. A tiez ich chapem ze sa nepustali do reinkarnacie mr2 alebo cellicy, nemaju ziadny taky model a len kvoli tomuto robit celnu novu karoseriu by sa zrejme neoplatilo. Samozrejme je to skoda, ako coupe by to vyzeralo ovela lepsie nez hatch, ked uz praktickost isla bokom.

Parada!
moj jediny problem s Yarisom, je ta obmedzena pouzitelnost, HH ale aj evo a sti mali vzdy vyuzitelne zadne sedacky. Ak ich aj zrovna nepotrbujete, tak mozete ako ja to pouzivat to ako argument pred manzelkou a samim sebou, hele.. jento vlaste zalozne druhe rodinne auto, vlastne racionalny kompromis, co na tom ze to je celorocne na letnych :)
Inak ta cena je fakt masker, to uz nie je tak daleko od trojice m2, rs3, a45. Jasne, toto asi bude lepsie ak rychlost je jedina poziadavka, no stale, cakal by som vacsi odstup.

Casty use case pro PHEV je splneni ESG pre firmu a stale poskytnutie zamestancovi plnohodnotne auto. Bouzel. V nasom korporate sa tento rok okrem EV nakoniec s milosrdnym zvolenim zelenych bohov moze objednavat aj zopar vybranych HEV/PHEV. benzin na ccsku, doma elektrika za vlastne, co sa mi viacej oplati nabijat alebo celorocne jazdit s praznou ak v praci nebude pri nabijacke miesto? (len recnicka otazka, asi pojdem do EV)
Nevraviac o ludoch bez domu, ty ked nechytia nabijacku v praci tak urcite nebudu nabijat. A ze takych je.

"Na druhou stranu na našich zatáčkovitých a často plných dálnicích to stejně o moc rychleji nejde" musím nesúhlasiť, 160 uplne v pohode, záleží len na premávke.

To ze rusi pred 50 rokmi nedokazali spravit plavak v nadrzi v MIGu je celkom pochopitelne, to ze najvacsi automobilovy vyrobca to nedokaze v 21 storoci fakt nedokazem pobrat.

mozno to zle chapem, je teda ten progressbar v toyote/lexuse co ukazuje stav nadre nezavysli na cisle dojazdu? alebo ked pise dojazd 0 tak to uz ukazuje aj zaroven uplne prazdnu nadrz a o cerpani zvysnejn casti nadrze ne uzivatel ziadneni info?

Inak paradoxne Superb 3 ma presne opacny problem, nadrz oficialne 66L ale zmesti sa tam cez 72 a ukazovatel stavu nadze nedetekuje prvych X litrov paliva :)

rock: reakce níže, nejako sa to špatně zaraduje

Mam dvoch kolegov, jeden s Lexusom UX a jeden s Rav4. Ravka ma mat 55l ale vlezie sa mu tam max par deci cez 50 aj ked ide tankovat s malym dojazdom. UXko ma ten pomer este horsi.
Patral som ako je na tom ESko a nasiel som toto vlakno:
https://www.lexusownersclub.co.uk/forum/topic/144582-fuel-tank-capacity/ kde niekto popisuje podobnu situaciu.

Chapem ze to niekomu moze pripadat nedolezite ale za mna ide o velky fail. Bud maju zle zkalibrovane meranie narze a realne 0 dojaz znamena ze este je tam fakt vela paliva ale uz nevedia urcit kolko alebo maju zle vyriesene hrdlo nadrze (alebo odvetravanie?) a pistol vypina prilis skoro.
Ak by to bol druhy pripad tak je este otazka ci je to plosny problem alebo to postihuje len nejake vadne kusy

mám otázku na velkosti nádrže, kolko sa tam zmestí do plna ked to ukazuje malý dojazd (0-50km)? začínám mať podozrenie že toyoty/lexusy su v tomto dost neschopné a reálne tá mikro nádrž je este horšie využitelná než to vyzerá na papiery.

za tym smutnym vykonom bude snaha o jaku strasne chytru usporu paliva. Inak Alfa mala z rovnakeho objemu 140kw uz v 1997 :) a dokonca v uplne prvej verzii toho motoru v 1979 stale slusnych 116kw :) Samozrejme dva valce naviac a zvuk za ktory sa oplati umriet.

Drzim palce, snad toto este nie je finalna podoba a snad to nedopadne ako auto.cz

Wow, doteraz som ani nevedel, ako veľmi to potrebujem. Díky moc!

Miešačku a pol palety cementu človek (na 2x) odvezie aj v osobáku, ale je to také no... nepraktické. Naťahovať sa za tými 25 kg vrecami na koniec dlhého kufra nie je nič príjemné. Svinčík sa dá riešiť extra obalovým materiálom, ale zase to zdržiava. Niekto by mohol argumentovať, že veď si to nechaj doviesť dopravou zo stavebnin, ale to sa oplatí fakt až na väčšie projekty. Hlavne je tam ten bod pevného plánovania, čo si veľká časť DIY projektov, závislá od počasia a vznikajúca v rodinnom chaose, proste nemôže dovoliť.

sorry, v tom infoboxe pisu 140km/h aspon ze tak

Diky moc, skoda ze tam ale nejde nastavit konkrenta rychlost. Nevychadza to vobec dobre. A to predpokladam >120 myslia 130kmh. Kto realne na novom aute chodi 130? to je nehorazny opruz.
Robil som si nejaky reseach a tento rok sa ma zacat vyrabat aj CLA EV, v zaklade s asi 84kwh baterkou. Otazka samozrejme ci to vojde do budgetu a ako pouzitelny bude kufor. A ako hnusne to bude :D

jj vejde, ak ju teda nazdrazia do srpna :) Ta id.7 bude i najviac family friendly auto, ale zase uz fakt dost dlhe na parkovanie. Trochu ma desi to "záleží na stylu jízdy". Mne aj naftove mondeo bralo na tej trasne 7+ teraz Superb 1.5tsi v zime cez 8, rsp. podla aktualnej dopravnej situacie.

Diky vsekym za komentare.

Elroq je cca rovnako siroky a vysoky ako Enyaq, takze odpor vzduchu na dialnici bude asi porovnatelny, stale mi pride ze ID.7 by mala byt efektivnejsia, lebo je o 9cm znisia a len o 70kg tazsia.

Nabijat v ciely budem moct ale dost mozno len s 230V, aspon zo zaciatku, (ale zase kludne cely vikend) musela by sa kvoli mne spravit nova 3F zasuvka na vhodnom mieste.

Rozpocet js aktualnymi zlavami ktore nam deklaruje leasingovka to staci na zakladnu ID.7 (i v kombiku :)) a zakladnu i4, rozpocet sa uz pre tento rok menit na 99% nebude. Takze ziadny tycan, ziadne EQE, Tesla ako som spomenul je unsupported. Paradoxne najvacsiu baterku v tom budgete viem dostat vo Forde Mach-e (odmietam to nazvat Mustang :)) ale tam bude efektivita na dialnici o tolko horisia ze nad tym asi netreba ani uvazovat.
S trochou "stastia" by sa mohlo stat, ze sa tie auta budu tak zle predavat ze bude zlava na ID.7 alebo i4 az taka ,ze to vyjde na tu lepsi baterku ale moc si od toho neslubujem.

Tesla sa vyradila sama, nie teda len tym ze majitel je Musk, to by bol moj osobny dovod, ale pre firmu nie je akceptovatelne ich servisne zazemie, a predpokladam, ze ani fleetove ceny by nedavali (ale to je uz len spekulacia).

Jazdim 340km s rodinou, cca raz za mesiac a velmi si cenim ze to spravim za 2:30-2:45 teraz na spalovaku. Chapem ze s EV mi to skonci, teraz je len otazka ako moc sa to zhorsi. Ale este mam rok a daco spalovak, takze zatial este mam cas, len sa v tom chcem orientovat.
Nase zelene car fleet oddelenie nam velkoryso povolilo aj hybridy, akoze prechodny rok, ale je to spravne tak aby kazdy zamestanec bol financne motivovany si zobrat EV.

len pre kontext, vo firme bereme operaky na 4 roky, moj najaz bude predpokladam medzi 80-100k, ak by som to mojim pouzivanim mal degradovat o 10% za dva roky tak je to celkom zasadna informacia a asi zoberiem radsej hybrid. 10% neznie ako vela a bude to ten rozdiel ci budem alebo nebudem nabijat po ceste (v lete, v mrazoch beriem ze budem nabijat asi vzdy).

tazke pises ze NMC maju len 1000 cyklov, to znamena ze po 1000x 0-100 zacne byt meratelny ubytok alebo je bateria fakt znacne degradovata, tj desiatky percent dole oproti vychodzej kapacite?

cina samozrejme tiez neprichadza do uvahy, nie len kvoli mne ale to si firma ani lizigovka fakt nelizne :)

btw ako moc to nici tu baterku taky ten cyklus povedzme 100%-0%, 2x mesacne to je OK aj dlhodobo? alebo po troch rokoch to bude uz mat znatelne menej kapacity?

To mi pripomina, nasiel som v sope zadni celo zo skody 100, orezle samozrejme ale asi len povrchovo, mam to dat na bazos, nejaky specializovany portal alebo do zberu?

diky za plan na vecer ked zaspia decka :) uz som na tento kanal uplne zabudol :)

Diky za potvrzeni, uprimne som si myslel ze mi nieco unika. Teraz cez dovolenku som si robil prieskum trhu v EV a Hybridnom segmente a clovek s averzi k SUV/crossoverom a Teslam ma fakt maly vyber, do cca 1.3M je to prakticky len ID.7 a i4, teoreticky este Ioniq 6.

Tazke ta vybavena verze stoji takmer ako zakladna verze ID.7 ale ma o 1/3 mensiu baterku, zasadne mensi vykon a celekovo to je vlastne male auto, prehliadol som nieco?

sorry, ale na mobile je tu viac reklamy ako obsahu, viete o tom?

110kw, 1450kg, cupra ako lusk, hotovy supersport

software update to spise este viac dosere :) Mam 2020 superba a ked to bolo nove tak sa android auto ropojil len velmi sporadicky, teraz po X updatoch to uz je o poznanie castejise. Kabel je istota.

cela paleta 2+2 Ferrarri su prekvapivo "dostupne" na pomery znacky, 456ky su povedzme okolo 80tis eur, novsie 612 su len nejkaych 10-15tis vyssie. FF je dalsich 20-25tis, ale zase ide o pricipialne moderne auto, takze ak clovek prekusne dizajn tak super. Prevadzkove naklady su samozrejme vo hviezdach, byvat niekde v bohatsej krajine kde tych aut beha celkom dost tak by to asi nemusel byt taky problem, tu kde je problem zohant solidny series na ovela mnesie speciality mi to pride ako samovrazda :D