Sato

ransom: aha takhle, fakt díky, doteraz ma nenapadlo, že to je vec odlišnej preferencie v erogonómii, ale ten príklad so zachodom o 10cm to dosť poodlhalil, mam 175cm a na takom zachode by som sa asi nevy..

Úprimne ani ne, nechápu.

Preco Octavia? Za mega je stale velmi slusny Superb, nevidim dovod si kupovat za taketo prachy horsie auto, ak teda nejde o image... Teda este prevadzkove naklady mozu byt odlisne, asi?
Btw do liftbacku sa zbalime s kocarkem a vsetkym moznym aj nemoznym na 10 dnovu dovolenku bez problemov.. (jedno dieta)

Dvoulitr bez elektriky v hocijakom aute je dneska už vlastne úspech.

Tak ja som to zažil aj na Slovensku, niekedy tuším erly 2000s ale išlo len o pár dodávok a dlho sa to neudržalo. Čo viem tak sa to zaobišlo bez strelných zbraní :D

s naftickou 2.5 audi 5cl som mal co to docinenia asi mesiac v prastarej A6, a akoze chapem preco to ma taku tu auru... ale je to proste agrarny stroj :) takze imho pre ludi co maju blizko k zahradkarceniu :)
Prajem uspesny predaj.

dvojnasobok snad nie ale nejakych 20-30tis to spolkne ked sa nebude setrit na dieloch. Nie je to nizkonakladovka no :)

O chvilu nastane ten moment ked budem predavat Alfu 147 co sme mali ako druhe auto a to je tak auto za pade, realne viac asi za to v tom stave nedostanem a za menej si to necham ako future plechcup/gumbalkan povoz. Len ma dost desi predstava co za vyber sa na to pride pozret :) Btw Jaromire, nechcem ti to tak nejako podsuvat, lebo 50 rozhodne nie je konecna suma co to bude stat ale byvam v (pri) Brne, just saying...

2005ka bude ok? https://rmsothebys.com/en/auctions/am19/amelia-island/lots/r0149-2005-maserati-mc12-corsa/749220 corsa za pade :) ale vonku v Brne by som to neparkoval

Vyhol by som sa Fr, upadnes do stereotipu, zivot je zmena, napr alfa 147/156? sebring?

My máme ako "druhé auto" m135i, ale teda ešte to "pravé", nie to aktuálne, a je to oproti mini ovela priestornejšia záležitosť. Vlastne celkom velké auto z vnútra. Každopádne mini bolo vo výbere, a jedna z vecí čo rozhodla bolo to že zadné dvere sú len pre Cooper S nie jwc. Keď to už má stáť také absurdné peniaze tak nech to je aspoň vrcholový model.
Inak som s Mini One (2019) strávil pár dní a aj v tej sociálnej nevýkonnej verzii tam to hravé DNA je cítit. Nuda typu fabka to proste nie je.

Díky, ja si uvedomujem, že táto otázka je taká špecifická a subjektívna. Kým som nemal koleno důchodce tak som si ani nepozoroval, ktoré auto má akú spojku, až na nejaké výnimky typu impreza...

Náhodou, ja to mám opačne. Dobré auto od "tradičného" výrobcu, vedla mustangu vlastne asi posledný zaujímavý ford. Byť v pozící že zháňam nový HH, po tom kludne idem. Tie tri deci naviac tomu dávajú istú akože spojitosť s minulým RSkom, a tak obecne je mi celé to auto sympatickejšie ako i30ka (ale nemám porovnanie, píšem to len od stola).

Nie je osmnáctka ako osmnácka :) Každopádne tom veku by mali byť ešte bez vizuálnych pneumatík... anyway...

Na takýchto malých autách je celkový priemer kola menší, tj 18ka bude mať minimálnu bočnicu. Na QP bude 18ka normálna záležitosť.

205ky som mal na kedysi na Alfe 156 so 141kw V6kou. Na prenos výkonu to vtedy stačilo. Každopádne tento štvorvalec má o nejakých 80NM naviac. Možno by tomu stačila sada nejakých lepších pneu.
Inak širšie gumy nie sú za každých okolností lepšie riešenie, hlavne na horšom asfalte. Na jedničke mám 225 v predu a 245 vzdadu a na niektorých nerovnostiach to zapláva viacej ako autá so 205kami.

Pekne :) Ta provzni hmotnost ma trochu zaskocila, cakal by som +-1450, ale tak zase ziadna tragedia.
Doplnujuca otazka, aka je spojka? Sportova tuha alebo obyc ako v normalnom aute?

Pol roka sa na bežného odborného lekára fakt nečaká ani v tomto našom socialistickom zdravotníctve, teda apsoň nie z mojich skúseností. Možno v nejakej odlahlej lokalite.

Sorry ale za pol mega to mohol byť pekný kompromis v podobe ecoobostu 2015+, ak nepotrebuješ ten priestor kodiaqu tak nevím jediný rozumný dovod pre krabicu v nafte. A na cestách mohlo byť o jedno pekné auto naviac.

Tak ja mam servis kde chodim uz dlhe roky a v pricipe vzdy spokojny, ale standardne vlastne diely si clovek proste donies nemoze a nieco stoji ako tak normalne a nieco proste znacne viac ako bezny lacny eshop. Akoze ja to chapem, maju svojho dodavatela a s nim robia nejake objemy.
A cena prace uz tiez sla hore za tie roky celkom hodne. No a minule mi za olej + filtre + palivovy filter nauctovali tusim 3.5hod. Takze tak.

V tomto prípade aj u lepšieho neautorizovaneho servisu ten rozdiel nebude pár stovek, ale spíše 1-2 tisíc. Keď to bereme celé, olej + 3x filter. Ale robím si len aké jednoduchšie veci, bez zvedáku a vonku je všetko opruz.

Tiež to v princípe nerobím pre peniaze, ale ten pocit. Napr teraz končím sezónu, kde som vlastnoručne premenil X ton štrku a piesku na betónový oporný múrik. Trvalo to nezmyselne dlho a narobil som sa ako.. proste velmi :) ale ten pocit ked to je hotové :) A navyše som sa nemusel otravovať s nikým kto by bol niečo také ochotné robiť. Z mojich skúseností by som najprv čakal mesiac kým by dotičný prestal zdvýhať telefón a na tretí pokus by niekto konečne prišiel, kto by to ako tak spravil za nezmyselné peniaze. Toto je v servisoch o niečo lepšie, teda ako kde.

Som si vravel ze aká to musi byt strašná stodola keď vedla toho charger je taký malý :)

To fakt nie je len o peniazoch. Ja si viem predstavit, že o pár rokov ked skonci OL na Superba tak sa naše firemné rozpočty navýšia natolko, že to bude v budgete a budem si mať možnosť kúpiť ako služobák, teda v prenesenom význame na to budem mat peniaze.
Ale rozhodne zoberiem radšej tú najhnusnejšiu spalovaciu octaviu ako toto..

V8 rwd, I'm simple man...
Oh wait!

Diky, zaujimavy clanok.

Btw nerobil sa golf R v kombiku? resp nejaky ekvivalemt s Skom na predku. Chapem, nebude to nove ale zase tazatel bude vo svojej komfortnej zone a neskonci s 1.6kou

Je to tak, stredná trieda fakt umiera, strašná škoda.
Asi by som volil ojetinu alebo nafúkol rozpočet. Nič spomenuté v článku by som si za tie peniaze nedokázal kúpiť.

Asi žijem stále v minulosti ale mne príde 800 tis za nižšiu strednú (dokonca len v nejakej "warm" verzii) ako strašný úlet. Za tie peniaze by som chcel proste plnohodnotnú strednú triedu.

Je tam nejaka cast roka ked ma more aj cez 22°C?

Ako čerstvý majiteľ niečoho čo defacto je moderný hot hatch mám silnú potrebu niečo sem napísať.
Áno je to o niečom inom, nedá sa v na každom apexe dať plný bez rozmyslu, ale rozhodne by som to nenazíval, že to je nuda, aspoň tenda v mojom špecifickom prípade. Nie na každej rovinke musíte brzdit až tesne na posledný chvílu a a nie každý jeden kvalt musí byť dotiahnutý do obmedzovača a stále to môže byť veľmi veľká zábava.
Každopádne dobrý zvuk je základ, nikdy som nepovažoval cold (hot) intake tuning za cestu ktorou by som sám šiel ale takto som to kúpil a rozhodne to tam ostáva :) spolu s celkom nevyberavým blow off ventilom to super kombinácia.
Ale strávil som za volantom zatial len pár hodín, takže je možné, že ma to prestane baviť, ak áno dám vedieť :)

Trinom: tam to skorej bude o už existujucich zmluvách, reps roznych car policies, ktoré povolujú len isté značky atď. Firmené auto neznamená nutne, že to je auto slúžiace firemnému účelu, skorej to je taká daňová optimalizácia.

btw Po C43 AMG bol ešte C32 AMG, čo nebola v8 ale kompresorová v6. Rovnaký motor bol aj v CLK, SLK a Chrysler Crossfire SRT-6. S pomerne malými úpravami z toho ide cez 400koní :)

Tak zase niekto by sa mohol zdráhať označovať tieto hrudky na kolesách ako BMW :)

Jo to bude ono.. sorry to pre nas biele tvare su vsetci cinania rovnaki :)

Nebolo to tu uz nejaky tyzden dozadu?

A nie je to logo MG tak trochu klamanie zakaznika? ;)

beastar: nehybridne superby?

Jo uznavam, ze som ten hmyz tam nechal celkom dlho Ale na ziadnom inom aute sa mi nestall aby to takto naleptalo lak. Zobral som po umyti nasledne clayom, lime prime (rucne) a efekt pramaly, ten lak je proste poskodeny do hlbky. Je mi to v pricipe jedno, je to auto na operak ale este som to nezazil aby hmyz takto dodrbal auto. Umyjem to asi este zo tri krat rucne a potom s tym zacnem chodit na kartace, nech to je hnusne cele, nie len zpredu :)

Na uber skodovkovej kralovsky modrej dokaze zanechat nenapravitelne skody aj hmyz ktory zrazite na dialnici. Tvrdost toho laku je tak mizerna ze to auto bude vyzerat fakt zle velmi rychlo.
Povazujem sa za detailing fanusinka, ale na obyc autach je to proste samoucelne hobby bez zmyslu, nieco ako stavanie domina alebo sypanie mandala obrazov ktore skoncia v rieke :)

Notyvole, nenastartovat nove auto s plnym kufrom pracne naskladanych veci na celu dovolenku a k tomu v sedacke konecne uspesne ulozene dieta, tak vylozim dieta, auto polejem benzinom a zapalim. Uznavam ale, ze ten booster je lepsie riesenie aj ked nie take efektne.

Sakra musim sa uz zase po dlhsej dobe zase posadit do poriadneho auta nech trpim sebaklamom ze ten motor je vlastne fajn :)
Btw co su shortcuty?

Pro nic za nic to zrovna nebolo.
Raz to bolo pri parkovani/manevrovani v takom dost clenitom priestore (rozny sklon, trava atd..), a druhy krat som sa ja agresivnejsie blizil k autu ktore zacalo spomalovat, v oboch pripadoch som uz mal nohu na brzde, vlastne som uz brzil len to za mna dotlacilo pedal az na doraz a zobrazila sa signalizacia. Ani autom to nejako extremne netrhlo.
Na fakt negativny zazitok zatial len cakam :)

Akoze to nudzove brzenie si myslim, ze nie je az take strasne, piskalo to na mna zatial asi len asi 5x za 10tis km. Na to ako jazdim to nie je take zle. Brzdilo to asi len raz alebo dva krat. Dost realne si viem predstavit, ze to nejaky ten tukanec v meste aj zachrani. Pripadne na dialnici mikrospanok a pod.. Ale prvy krat mi to tak zabrzdi ako je popisovane v clanku tak budem nadavat kade chodim aspon mesiac :) Tlacitko na vypnutie to nema.
Co mi ale pride asi este hrosie je ten midlhybrid co si podla svojho uvazenia vypne motor pocas jazdy. Kym su tie auta nove tak akoze fajn, ale v 15-20 rocnej sunke by som fakt nechcel aby sa mi motor vypinal hore dole kazdu chvilu, kto vie kedy po posledom vypnuti uz nenastartuje :)

Sorry za kritiku, ale asi by bolo fajn pred vydanim clanku si zistit co je obsahom daneho packetu, lebo front assist a line assisst smejdy su uz v zaklade :( takze vynechanie packetu to nezachrani.
Jedina polovicna zachrana je zobrat superba tam je v zakladu len front assist. (snad to este nezmenili)
Btw a fakt to zere 6 pri 170? lebo mam Superba s tym istym motorom len (nastasite) bez hybridu a v manualu a pri takto tempe to bude spise 8. Ze by tie kvalty mali az taky vplyv? Myslim teda konstante 170, nie kazdych 10 minut minutku za kamionom.
Inak ja som tu motorizaciu objednaval s velmi nizkym ocakavanim a viac menej z donutenia (sluzobak - maly vyber), ale po zajeti sme si na seba uz celom zvykli, kym sedim v aute sam tak je dynamika relativne fajn a neurazi.

Musim sa pridať, Som snáď ten posledný človek ktorého by niekto mohol označiť za socialistu, ale ten systém dotovania drahých áut a úkor nomálnych je úplne absurndný. Automobilka to dotuje z predaja lacnejších vozov chudobnejším ludom, následne si to kúpi niekto kto si vôbec neváži vlastné peniaze, je mu jedno že je to objektívne nahovno. K tomu sa pripočítajú rôzne daňové zvýhodnenia a ako bonus potom sosá elektirku zadarmo v pred lídlom na čo sa mu skladajú chudáci v starých spalovákoch čo tam kupujú rohlíky. Vlastne dokonalý príklad lose lose situácie.

Za náš korporát môžem uviesť že toto nikto nefasuje, nespĺňa to Co2 limit

tak ma napada, kolko stoji kwh z nejakeho lepsieho diesel generatoru?

MC12 (corsa)

Cervenou NA miatou s jednym sedym blatnikom a s rollcage.
Dneska rano som ju videl (prvy krat) v garazach v praci, vyzera to super, hned som dostal nutkavu potrebu take nieco vlastnit.

Stop start je opruz, Superbe naštastie mám tlačítko hneď vedla riadiacej páky, takže som si vybudoval reflex, že ked vyradujem pred prvou križovatkou tak ho rovno vypnem. Line assist nebol v základe takže ho tam nemám. Jediné čo ostáva je to núdzové brzdenie, za 10tis km to na mňa zapípalo tak asi 5x, nič strašné, raz mi to brzdilo v meste lebo moje brzdenie nepovažovalo za dostačujúce a malo asi celkom pravdu. Tak nejako som podlahol sebaklam,u že to asi predsa len môže zachrániť nejaký ten ťukacen. Celá téma sa pre mňa láme Line assise, kým sa dajú kúpiť nové autá ktoré to nemajú, resp je to default vypnuté, tak asi fajn, tá doba asi už skončila že? Až na pár svetlých výnimiek.
Takže súhlas s beastarem, 2017-2020 resp 2014-2020 si myslím že bude tá zlatá éra pre ludí čo im tieto veci vadia.

Jo a ešte budíky, tie debilné hnustné digitálne budíky. Dá sa na to zvyknúť, nie že nie, ale doprdele to nikto nemá žiadne estetické cítenie a kus dôstojnosti, že toto akceptuje ako nový štandard? Na vežu na námestí by ste tiež zavesili digitálky?