
Sato
Jméno | Sato Sato |
---|---|
Bydliště | Brno-město |
Registrace | před 5.9 rok. |
Poslední aktivita | před 11.8 hod. |
Příspěvků ve fóru | 117 |
Komentářů u článků | 811 |
Pozitivních komentářů u článků | 334 |
Negativních komentářů u článků | 37 |
Možnosti | napsat zprávu |
Posledních 50 komentářů
To ze m3 je konecne kombi je skvele. Len ako tak pozeram na parametre tak vlastne to je skoro moderny ekvivalent M5 e60 touring :) Takze cakame na m2 touring? :)
btw da sa na "budikoch" navolit nejaka konzervativna grafika?
tak jasne, tuning kridlo napr na 156 to je hruza a des, na oktavii samozretme tak isto, ale taky viper bez kridla je ako pivo bez alkoholu
Super!
A vizualne to je tiez pecka, jednoducho plati, ze auta s kridlom > auta bez kridla.
Ja tieto socialno ekonomicke diskusie na autickary proste zboznujem (bez ironie)
Východní imigranti (myšleno SK) sa majú v ČR tiež fajn.
Ale inak súhlasím, že nové autá obsahujú kopec zbytočností, ktoré to predražujú...
Ale ale.. "A možná bych raději trochu tužší spojku." Takže aj pre nás s kolenami ako nezachovalí seniory?
Zajda: ako píšeš, resp. rozhone nie cez bazoš. Raz som predával za 15 cez fórum príslušného autoklubu a to prebehlo v pohode. Raz za nejakú ešte menšiu cez bazoš a tie telefonáty... Prepis nutný je asi strašne nepopitelné slovné spojenie pre túto kategóriu záujemcov, Ale aspoň teda nikto neprišiel :) až na toho človeka čo to nakoniec zobral za 5 tis tesne pred tým než som to zaviezol na ekodvor :)
360 km samozrejme :) bežnou rýchlosťou ako chodia ekvivalenté spalováky tejto kategórie, tj tých 150-160 podla premávky.
riderhenry: mozes tu V8 trochu rozpisat? realisticky to je asi jedine "superauto", ktore by som jedneho dna vedel/chcel prevadzkovat za vlastne peniaze. A jedine audi ktore sa mi kedy pacilo. Ale osobnu skusenost samozrejme nemam.
To bude asi aj trochu viac než kilopade :) Inak head up display sa určite ale pri týchto rýchlostiach hodí. Už na mojej m135i sa mi stávalo, že "nebol čas" pozerať na budíky, tu to tempo bude ešte o kúsok dalej.
Mal som ako nahradne auto karoqa ktory bol januarovy a este to nemal, kolega ma par mesiacov stary higlander a myslim ze to tam tiez nema, ale este sa ho spytam. Nie je to tak, ze je to povinne len v pripade ze to auto to ma v priplatkovej vybave?
chapem, mozno by som mal podobny nazor ale v kombinacii s excentrickym majitelom znacky ktory ma mentalne blizsie ku Kanye Westovy nez Henrymu Fordovy je to pre mna celkom problem
Auto aj recenze si urcite zasluzi palec hore ale..
460 koni ako v F430 pred 15 lety je fakt ze pekne na entry level Mko lenze to tochu kazi to ze pred rovnakymi 15 lety tu bola N54 ktora po upravach mala tiez to same. A to ze F430 to mala z tocivej atmosfery a vazila trosku menej.. anyway..
Otazka na to pipanie pri prekroceni rychlosti, to je nejaka novinka tento rok? musia to mat uz vsetky auta alebo len auta co to maju vo vybave?
Ako je na tom model 3 s kamerami v interiery? Niekde som zachytil ze uz sa to z Y rozsirilo aj na ostatne modely ale nechce sa mi to hladat.
To sa ti tak stane :) O pár týžnov prestupujem do vyššej ligy, dve autosedačky. To je vraj až ten správny level, doteraz som to mal vraj moc easy. Uvidíme.
Len treba vyberať autosedačku nejakých rozumných rozmerov, ten náš krám od Britaxu je tak velký, že polohe proti smeru jazdy ostane len minimum miesta na nohy pre spolujazdca.
Tento rok v som presne takom ceede nedobrovolne absolvoval cestu na dovolenku v Itálii na na moj prekvapenie to také strašné nebolo. Oproti Superbu je to celkom smutné vo viacerých ohladoch ale napr za Karoq, ktorý som mal ako nárhadné auto pred tým, by som to kludne vymenil. Všetko pri uvažovaní o rovnakej motorizáci, 1.5 benzín.
Tiež som zástanca vrianty vyššia trieda s menšou výbavou. Mám Superba s presne troma položkami príplatkovej výbavy (alarm, okna, abm. plus packet) a v pricípe mi tam nič nechýba, max parkovacia kamera raz za čas. Vo vyššej triede je kopec vecí výbave automaticky, hlavne tie podstatné veci, (aj ked je to asi kus od kusu ako je poskladaný cenník daného modelu).
esmo: aha tak nic, ono to z fotiek az tak strasne nevyzera, hlavne ked nerozkniknes nahlad :)
Ja ako hater concernu by som asi siel do A8... Tá sice tiez trochu ospatnela, ale aspon interier nie je k zbliti
notyvole wtf...
To je nejaký "světští" packet alebo to je default?
Nie je to len o okreskach: https://www.google.com/maps/@49.1541776,16.6007861,3a,75y,353.01h,103.49t/data=!3m6!1e1!3m4!1su3SyoBWuiVcDqQRfkA4Tow!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Tu je 60 len pretoze tam je napoj z D1, co ma zmysel len v spicke inak je to cisty nezmysel. Poznam celu radu ludi co tade chodi denne +-110, a div sa svete, nic sa nestalo.
Jedná sa o velmi rafinovaný sposob ako zkrášliť m4 bez faceliftu :)
Díky za objasnenie, aj ked za tým zvyškom textu si ďalej celkom stojím. Nejká tá corvetta, prípadne dole postovaný 400kw Ftype a pod bude na okreske pri pokuse hladania limitov dosť o hubu, alebo žrať hodne brzdy, resp oboje :) Myslené v dobrom.
Tak ma napadá nestačil by kompresor kit pre s2000? :D
S2000 som teda nikdy nešiel, ale predstavujem si to ako rýchlejšiu a lepšiu miatu. "Problém" výkonných áut na okreske oproti menej výkonným autám je v tom, že sa zvezenie na okreske stáva menej plynulé. Zo zákruty sa výchádza rýchlejši a do ďalšej zárkuty trebatreba brzdiť skorej. Takže sa z toho chtiac nectiac stane trochu iný druh zábavy. Niekomu to bude vyvovať viac, inému menej.
20tis bez servisu, pff.. to ja som na mojom olietanom bmwcku stihol za 2000km servis uz 4x ;)
Alfa 147 je auto morálne z konca 90s, to je zároveň aj najvačší plus toho auta. Ak to je, ciel tak smelo do toho. Ak je ciel len ušetriť tak by som to ešte premyslel. V popisoch investÍc nikde nevidím nápravy, spomína len zadné tlumiče, takže časom to bude chciet aj predné, a zároveň aj pružiny, všetky ramená a stabilizátory kolem dokola. Nič strašné keď si to auto človek kupuje kvoli jazdným vlastnostiam, ale úplne zadarmo to nie je.
156/147 sú super autá, len vedieť čo od toho očakávať.
Bravo II je fajn nápad, dneska to už nie sú najmladšie autá, ale svojho času to bolo relatívne jednoduché bezproblémové a celkom pohodlné auto. Ak nepotrebuje výkon tak aj základná 1.4 90k benzín je v pohode, ani to tak moc nežerie na dialnici, má to 6kvalt. Nafta bude za rovnakú cenu pochopitelne o niečo v horšom stave. Ale samozrjeme záleží kus od kusu.
Streel legal corsa:)
bonus: Jazda z pohladu pasaziera v MC12 GT1 (spojler: GT1 je jednomiestne)
Ja mam teplom obecne tiez radsej no tento rok som bol najjuznejsie v Lignanu a to este 2 tyzdne pred sezonou, takze ani klimu sme za cely tyzden nezapli... Ja som chcel ist v teplejsom pocasi, moja celkom dost tehotna manzelka chcela ist v chladnejsom tak sme spravili kompromis...
hic tam bol teda solidny
Ten interier nahodou celkom fajn, oproti 4c :) Co bola asi jedina povodna priama konkurencia. Teraz to asi cielia proti 4hrnkovemu caymanu co neviem ako je realne...
Kazdopadne diky za recenziu zaujimaveho auta, zase paradoxne mrtva diskusia a pod elektro to zije :)
paráda, znie to ako super nápad na relatívne low cost roadtrip. Dve otázky:
Je tam nejaké letisko alebo treba ísť cez Londýn?
Voda je na kúpanie len v neoprėne?
čím to bude, že zrovna balkáncom mám podobné obavy problém uveriť...
Asi nechecli kaziť zábavu. Mňa zase prekvalilo, že to v noci proste nevyriešili dávkou so samopalu.
Kozmodrom :D :D Ale aspon nam tam ide trolejbus z centra :)
Mal som ceed sw s touto 1.5kou (a automatom) 4 tyzdne ako nahradne auto. Nakoniec sme spolu absolvovlai aj rodinnu dovolenku pri mori. Mozem priamo porovnat s 1.5 tsi karoq ktory som mal tyzden pred tym a 1.5 tsi suberb ktory je moj "daily". Ceed rozhodne pri beznom jazdeni posobil najviac dynamicky (superb a karoq, manual, cca rovnako), neviem ci je to tych extra 8kw, alebo kratsie prevody 7st. automatu, bolo to dost znatelne. V com naopak dost prehraval je odhlucnenie, oproti superbu dost znacne, ale aj karoq bol na tom nieco lepsie, hlavne hluk od podvozku. Na druhu stranu, nebolo to na rovnakych pneu, skodovky su na michelin ekoshit a ceed bol na nejakych eko? hankookoch. Kufor mi prisiel celkom nizky, ale bohate stacil, navyse mal sikovne objemne priehradky pod podlahou. Najotravnejsia vec bola manunalna klima.
Tipnem si: Rakusaci sa viac snazia na vystupnej kontrole pre toyotu? Alebo si proste nechcel cabrio?
beastar: takze sa s teba stal bmw fanusik? :)
A este ku golfu: ja verim ze to je objektivne super duper auto, no nemozem si pomoct ale stale v tom vidim len prifuknute gticko s haldexom :( not special enough
Akurát včera sa mi sused zveril, že by chcel kúpiť tak 5 ročného Sharana. celkom som valil oči že 5 ročné auto so 150tis+ na hrbu sa stále predáva za 500tis.. to fakt nemožu myslieť vážne. Asi som bol na suseda aj trochu nezdvorilí, ale to si fakt nemože nikto príčetný kúpiť. Alebo áno? Za tie peniaze može mať nové berligno alebo kde akú daciu, čo by mu podla mňa stačilo, doteraz má jedinčkovú fabku v kombajne.
to bol len lahky pokus o flame, neberte to zase tak vazne :)
tak zase 90k plat ma dneska uz kde kto....
No, žeby Drophead s tým bočným okienkom ako z Mig-21 bol kto vie ako oslňujúci kus dizajnu...
Poslední komentáře
- Marek Brunner, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
MBMB: sorry, tohle bylo na docela slítanejch Advan Sportech... - S.h.I.t., BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
K cemu presne je u nesportovniho automatu otackomer? To je uplne... - kotzitzaq, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
Jako hezký je, ale při každém testu aktuálního rodinného... - Beran, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
Az jsem si musel zkontrolovat, jestli jsem na novinkach nebo... - Vrooom, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
To docela koukám, že tam hučí od zadních dveří. Pak ty jednopístky... - jc, u blogu GR86, vitaj doma!
Zdravím kolegu :-) Nadšení plně chápu, užívej! https://jackc.teptin.net/kategorie-clanku/toyobaru - afro-r1, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
Byt bych mel se tremi miliony velke dilema, nejspis by vyhrala... - Stanley, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
Vždycky, když to někde vidím, mám dojem hluboké rozšklebené... - MBMB, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
Samozřejmě že ne. Proto píšu, že primárně a ne pouze.... - greg, u blogu GR86, vitaj doma!
Vďaka! V zásade súhlasím s tvojim popisom, akurát ten plyn... - rock, Autech Zagato Stelvio AZ1: Japonec s italskými...
BX 4TC? Ten taky vypadá jak s garážnickým bodykitem. - rock, Autech Zagato Stelvio AZ1: Japonec s italskými...
Co na to říct? Škaredý ze všech stran. Rukopis se nezapře,... - StreetPro, Subaru WRX STI: Hračka pro řidičsky...
Jako asi to není pro každého, protože moje zhýčkané já mělo... - rock, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
Alfa vyběhala pro Giuliu výjimku; RZ se umisťuje na stranu,... - StreetPro, BMW M3 Competition Touring: Asymetrický...
jj, jednou jsem takto "elakujoval" nad Pyrite brown,...
Poslední inzeráty
2007 rok výroby
214 koní výkon
3 000 ccm objem
1970 rok výroby
415 koní výkon
7 206 ccm objem
1989 rok výroby
200 koní výkon
5 007 ccm objem
1979 rok výroby
136 koní výkon
5 000 ccm objem
Rušné diskuse
- Ptejte se: Rodinné auto za 750 tisíc
84 komentářů - Ptejte se: Budoucí auto po doktorovi?
76 komentářů - Autíčkář se ptá: Staré auto pro radost, ano či ne?
61 komentářů - Bazarový snílek: Kam dále?
59 komentářů - Které asistenční systémy nemůžete vystát? A které jste si oblíbili?
54 komentářů - IAA MOBILITY Mnichov 2023: Co nás čeká a nemine
46 komentářů - O cestě k bezpečným silnicím
44 komentářů - Volkswagen ID.3 Pro S: Tebe si v garáži umím představit
39 komentářů