Sato „Sato“ Sato

Drzim palce, snad toto este nie je finalna podoba a snad to nedopadne ako auto.cz

Wow, doteraz som ani nevedel, ako veľmi to potrebujem. Díky moc!

Miešačku a pol palety cementu človek (na 2x) odvezie aj v osobáku, ale je to také no... nepraktické. Naťahovať sa za tými 25 kg vrecami na koniec dlhého kufra nie je nič príjemné. Svinčík sa dá riešiť extra obalovým materiálom, ale zase to zdržiava. Niekto by mohol argumentovať, že veď si to nechaj doviesť dopravou zo stavebnin, ale to sa oplatí fakt až na väčšie projekty. Hlavne je tam ten bod pevného plánovania, čo si veľká časť DIY projektov, závislá od počasia a vznikajúca v rodinnom chaose, proste nemôže dovoliť.

sorry, v tom infoboxe pisu 140km/h aspon ze tak

Diky moc, skoda ze tam ale nejde nastavit konkrenta rychlost. Nevychadza to vobec dobre. A to predpokladam >120 myslia 130kmh. Kto realne na novom aute chodi 130? to je nehorazny opruz.
Robil som si nejaky reseach a tento rok sa ma zacat vyrabat aj CLA EV, v zaklade s asi 84kwh baterkou. Otazka samozrejme ci to vojde do budgetu a ako pouzitelny bude kufor. A ako hnusne to bude :D

jj vejde, ak ju teda nazdrazia do srpna :) Ta id.7 bude i najviac family friendly auto, ale zase uz fakt dost dlhe na parkovanie. Trochu ma desi to "záleží na stylu jízdy". Mne aj naftove mondeo bralo na tej trasne 7+ teraz Superb 1.5tsi v zime cez 8, rsp. podla aktualnej dopravnej situacie.

Diky vsekym za komentare.

Elroq je cca rovnako siroky a vysoky ako Enyaq, takze odpor vzduchu na dialnici bude asi porovnatelny, stale mi pride ze ID.7 by mala byt efektivnejsia, lebo je o 9cm znisia a len o 70kg tazsia.

Nabijat v ciely budem moct ale dost mozno len s 230V, aspon zo zaciatku, (ale zase kludne cely vikend) musela by sa kvoli mne spravit nova 3F zasuvka na vhodnom mieste.

Rozpocet js aktualnymi zlavami ktore nam deklaruje leasingovka to staci na zakladnu ID.7 (i v kombiku :)) a zakladnu i4, rozpocet sa uz pre tento rok menit na 99% nebude. Takze ziadny tycan, ziadne EQE, Tesla ako som spomenul je unsupported. Paradoxne najvacsiu baterku v tom budgete viem dostat vo Forde Mach-e (odmietam to nazvat Mustang :)) ale tam bude efektivita na dialnici o tolko horisia ze nad tym asi netreba ani uvazovat.
S trochou "stastia" by sa mohlo stat, ze sa tie auta budu tak zle predavat ze bude zlava na ID.7 alebo i4 az taka ,ze to vyjde na tu lepsi baterku ale moc si od toho neslubujem.

Tesla sa vyradila sama, nie teda len tym ze majitel je Musk, to by bol moj osobny dovod, ale pre firmu nie je akceptovatelne ich servisne zazemie, a predpokladam, ze ani fleetove ceny by nedavali (ale to je uz len spekulacia).

Jazdim 340km s rodinou, cca raz za mesiac a velmi si cenim ze to spravim za 2:30-2:45 teraz na spalovaku. Chapem ze s EV mi to skonci, teraz je len otazka ako moc sa to zhorsi. Ale este mam rok a daco spalovak, takze zatial este mam cas, len sa v tom chcem orientovat.
Nase zelene car fleet oddelenie nam velkoryso povolilo aj hybridy, akoze prechodny rok, ale je to spravne tak aby kazdy zamestanec bol financne motivovany si zobrat EV.

len pre kontext, vo firme bereme operaky na 4 roky, moj najaz bude predpokladam medzi 80-100k, ak by som to mojim pouzivanim mal degradovat o 10% za dva roky tak je to celkom zasadna informacia a asi zoberiem radsej hybrid. 10% neznie ako vela a bude to ten rozdiel ci budem alebo nebudem nabijat po ceste (v lete, v mrazoch beriem ze budem nabijat asi vzdy).

tazke pises ze NMC maju len 1000 cyklov, to znamena ze po 1000x 0-100 zacne byt meratelny ubytok alebo je bateria fakt znacne degradovata, tj desiatky percent dole oproti vychodzej kapacite?

cina samozrejme tiez neprichadza do uvahy, nie len kvoli mne ale to si firma ani lizigovka fakt nelizne :)

btw ako moc to nici tu baterku taky ten cyklus povedzme 100%-0%, 2x mesacne to je OK aj dlhodobo? alebo po troch rokoch to bude uz mat znatelne menej kapacity?

To mi pripomina, nasiel som v sope zadni celo zo skody 100, orezle samozrejme ale asi len povrchovo, mam to dat na bazos, nejaky specializovany portal alebo do zberu?

diky za plan na vecer ked zaspia decka :) uz som na tento kanal uplne zabudol :)

Diky za potvrzeni, uprimne som si myslel ze mi nieco unika. Teraz cez dovolenku som si robil prieskum trhu v EV a Hybridnom segmente a clovek s averzi k SUV/crossoverom a Teslam ma fakt maly vyber, do cca 1.3M je to prakticky len ID.7 a i4, teoreticky este Ioniq 6.

Tazke ta vybavena verze stoji takmer ako zakladna verze ID.7 ale ma o 1/3 mensiu baterku, zasadne mensi vykon a celekovo to je vlastne male auto, prehliadol som nieco?

sorry, ale na mobile je tu viac reklamy ako obsahu, viete o tom?

110kw, 1450kg, cupra ako lusk, hotovy supersport

software update to spise este viac dosere :) Mam 2020 superba a ked to bolo nove tak sa android auto ropojil len velmi sporadicky, teraz po X updatoch to uz je o poznanie castejise. Kabel je istota.

cela paleta 2+2 Ferrarri su prekvapivo "dostupne" na pomery znacky, 456ky su povedzme okolo 80tis eur, novsie 612 su len nejkaych 10-15tis vyssie. FF je dalsich 20-25tis, ale zase ide o pricipialne moderne auto, takze ak clovek prekusne dizajn tak super. Prevadzkove naklady su samozrejme vo hviezdach, byvat niekde v bohatsej krajine kde tych aut beha celkom dost tak by to asi nemusel byt taky problem, tu kde je problem zohant solidny series na ovela mnesie speciality mi to pride ako samovrazda :D

Jasne, suhlas, shortovanie je zbytocne tazky biznis. ja som takmer kupil tesla short etf nedavno a teraz by som bol uz peknych -40% :)

Na druhu stranu Ludic nie je ziskovy a v pripade ze nas hitne recesia tak to prezit nemusi, alebo prezije za saudske peniaze no bude tam masive dilution.. no ako mala (1%) pozicia urcite fajn, spekulativne rastove stavky maju svoje miesto.

Inak mne sa ten Lucid tiez fakt paci, no s mojou ekonomickou realitou to nema teraz nic spolocne.

9-3 alebo 9-5?

Short tesla.

hmm tym by som uz tych mojich 340km pri 160kmh asi dal aj v zime :) len ta cena

hmm z toho uhlu by som v tom compact nikdy nespoznal :D vobec mi nesedi sirka stloupku

Akurat som sa ta pod tvojim blogom chcel opytat ze ci este 335i jazdi. Ale je fajn ze uvazujes o depozite a nie rovno predaji, mozno znova pride chut. Ako v tom vtipe:

Policajt vidi babicku ist cez cestu a krici: Babicka, babicka a po prechode by to neslo?
Babicka: "Ale slo, len ta chut uz nie je"

Redneck style! nice!

Moje podmienky neboli zase o tolko lepsie, no keze som tusil ze to bude projekt na dlho tak som pre zacatim najsprv vybetonoval fancy podlahu natretu epoxidom nech sa mi po tom lepsie chodi zirafou a nech sa neprasi. :) + folie na uzavretie priestoru v zime

Btw co to je za auto? Lancia?, nejake Maserati s DeTomaso ery?

Podla mna zdravy clovek, v noci pri svitu mesiaca, by mal vediet udrzat tempo minimalne 3km/h, ak to nie je v nejakom sialenom terene, alebo z nejakym extra prevysenim, takze fakt max 3 noci. No skusat to nebudem :)

Roadkill som sledoval prakticky od zaciatku, neviem ako sa to stalo, asi som nahodou nasiel link niekde na nejakom fore. Vonku boli asi len prve tri epizody, a videl som kazdu jednu epizodu kym to bolo na YT. Neskutocne ma to chytilo, pre mna to bol to prvy obsah kde sa skutocne vrtali v autach, a vlastne su tak trochu zodpovedni za to, ze som nakoniec swap na mojom BMWcku robil vlastnorucne :)

A rovnako ako autor, tiez nemam o tento typ aut az tak zaujem, mal by som keby som zil v amerike, ale tu my to nedava zmysel.

BTW na Finneganovom YT su teraz luxusne dva dvojhodiinove diely z jeho trapenia na 2024 Drag Week (nie, nie je to drag queens festival). Ta atmosfera je tam facinujuca, len nepozerajte ak vyzadujete happyend, no to plati pre cely Roadkill

Aha, ja som predpokladal ze to siel po nejakej ceste, nie uplne krizom cez duny, na to mi kachna nepride dost hardcore offroad :)

45km? to je tak jeden den, nie?

Kazdopadne fascinujici, ako robil spoje mal nejaku vrtacku a nitovacku?

martin_100: Nevies ci uz je o tom vonku nejaky dokument? Veci okolo Mareka z casu na cas sledujem, posledne co som videl nejaky rozhovor tak dokument/film este nebol.

bolo by zaujimave sledovat ci by nas priemysel prezil keby sme sa komarov zbavili uz v 69tom...

Som fakt zvedavy ci nemci dokazu zobrat podoel na trhu tesle, podla recenzii by som to rozhodne cakal

S tou alfou to ma bohuzial celkom dobre dôvody. Servisna siet pre alfu je zlomkova, neistota ci celu znacku nezarezu v blizkej buducnosti a hlavne sirka ponuky. Bmw ma v strednej triede sedan, kombi, coupe, 4dverove coupe, cabrio a k tomu paletu benzinovych a naftovych motorov, hybridov, EV... Alfa ma jeden motory tri a len sedan.

Jo a Gcko AMG taky nechapem, bol som svedkom ked pan na dialnici celkom silne brzdil z asi 160 lebo zrazu zakruta vole...

Jednu Lagunu III posledneho roku výroby mame v rodine od "nova", bol som vtedy pri kúpe, len tak náhodou som nadhodil, že by sme mohli ist pozreť aj do renault o 200m vedla. Orignálne to vyzeralo, že sa ide kupovať Seat Leon.

Je to kombík 2.0 dci, 110kw, navigace, polokoženkové sedačky, atď, proste fajn auto. Kupované ako predvádečka, ktorá ale nikdy nejazdila, proste o ňu v showroome nikto ani nezavadil. Na tachometri bolo nejaké jednociferné číslo. Ak si to dobre pamatám tak cena bola 17tis EUR bez dph (425tis kč)

O desať rokov a 220tis km neskor, myslím, že spokojnosť. Najvážnejši incident bol keď bez varovania odišla palivová pumpa. A potom to, že pred časom začalo hučať ložisko v prevodovke na jednom hriadeli. Ale kedže sa nenašiel nikto v širokom okolí kto by to bol schopný alebo ochotný opraviť tak hučí ďalej a auto jazdí ďalej. Žerie to prd, rýchle to je dostatočne. Za celý čas bolo na aute minimum servisu, stále originálne podvozkové kompnenty, stále nič nemláti. Tuším ložiská v predu sa menili. Chcelo by to preventívne rozvody, ale opať, problém zohnať niekoho komu by sa uráčilo robiť na Renaulte. Autorizák v danej lokalite je cenono mimo, a asi je aj pochybnosť o ich odbornosti.

Silůvky - Mělčany je celkom obstojný kus asfaltu, ale ten profil nie je zase tak extra zaujímavý, no lepšie ako nič, Len hned na úvod Melčan je treba spravi U-turn lebo tá katastrofa čo ide ďalej na Ořechov to niečo otrasné.

Ono to tu nikdy nebude ridičská nirvána ako v Moravskom krase, alebo ako ma mojich obľúbených okreskách v okolí Banskej Štiavnice, na to je to málo kopcovité a moc nahusto obývané, ale niektoré úseky fakt majú aký taký potenciál no stav asfatlu to zabíjía. A niektoré cesty sú akoby len vyasfaltované omylom, len také nejaké agrárne obslužné komunikácie, kde niekto za úplatok vykydal nejaký podradný hrubý asfalt. To je tiež zážitok do takého niečoho vletiet.

takhle podobne docasne(?) fixly most u Olympie, cela ta supervytazna spojnice D2/D52 popod Modrice z toho kolabuje, chcel by som vidiet ten CO2 impact toho ze tam x stoviek ludi vrci cele hodiny navyse...

Bohuzial asi zijem v inej casti JMK. Jihozapad od Brna, a je to tu ako cierna diera na dobre okresky. Sem tam sa nejaky usek najde ale zvycajne to je totalna katastrofa. A ked uz nejaky usek spravia tak to sice uz nepripomina struhadlo ale ostane to tak divne vlnite. Moja oblubeny usek Strelice - Orechov je uz v imho havarijnom stave. Spolu s tym ze v kazdej druhej prdeli maju neoznaceny radar, tak by som povedal ze terajsi stav je ovela horsi nez v minulosti

Je to trochu smutne ze jedina motivacia kupit si novy, je len to ze bude bude "nove", cize menej problem so servisom, inak stary model so 117kw a bez asistenotov je realne to lepsie auto. Ekonomicke problemy ktore sa na automotive valia si plne zasluzi.

BTW ta hlboka priehradka pod kufrom vyzera napadne podobna ako v starsej kii ceed sw, a ta je hlboka presne tak aby tam vosiel lahvac navysku.. nahoda? nemyslim si :)

Som nevedel ze audi tie R5 davalo aj do cupry, zajimave.

wau, klasické budíky!

200+200 to asi este ide, ale myslíte že u E60 to bude podobný príbeh? U V8 som si pomerne istý že no way, ale aj pri nafte mi to príde dosť otázne, tie auta sú kompilkovanejšie, hlavne ako má všetky tie EDC, DD, softclose atd.. 200+400 už je o dosť iný príbeh, to musí človek fakt chcieť, ako píšete, najskor z nejakej nostalgie a nemyslieť na následky. Pre mna by tereticky mohla byť E60 to "naj auto" na také to kludné cestovanie, všetko novšie by som chcel len pre ten fakt aby sa tam vkuse niečo nesralo.

Riešim to len tak v teoretickej rovine, na nič sa nechystám :)

sakra.. nechcete už konečne povolit editáciu prispevkov?

Má to ale nejaký zmysel? Jendo či nafta alebo V8. Opečovávať M5ku, alebo aj povedzme 650i v kabriu, jasne prečo nie, ale májú dneska zmysel tie bežné modely? Keď za prvotného servisu dostane o 10r mladšie auto? Robí to niekto tak poctivo? Mne príde, že štadardný prístup je po kúpe týchto premium +-20r áut je spraviť to najnutnejšie a potom sa uvidí. S trochou štastia budú naklady ok, s trochou smoly to bude neudržatelné. V každom prípade to bude otravné.

Nechápte ma zle, ale sa tá myšlienka zachrániť E60, porobiť si ju do dokonalosti a potom mať z toho bezproblémové auto velmi páči, ale je to vobec reálne? Kolko by to stálo aby bolo v stave ako nové a jazdiť dalších 100tis km. 300, 400 tis kč? Pri obávam sa že pri týchto sumách je to už len o iracionalite na čo je obyč E60 asi málo exotická.
Ten extra servis reálne tomu auto moc hodnotu nepridá, takže strata hondoty bude ako na ovela novšom aute, a čo je horšie tak žiadna poistovna to nezohladní takže jedna dobre mierená od fabie pred tescom a je to celé v prdeli.

myslím, že autá bežne prežívajú odstavené roky, vymení sa baterka, penu a ide sa dalej. Teória so vstrekovačom znie logicky, ja mám rovnakú teóriu, že tak umrela moja N55... ale presne to už nikto nezistí. Kondenzace alebo koroze by imho viedla k opotrebeniu a potenciálnemu skoršiemu zadretiu, nie akútnym problémom, ale nie som expert.

To by ma celkom zaujímalo čo sa stalo. Teoreticky by to mohlo byť "stečením" všetkého oleja, ale nejako sa mi to nezdá. Občas sa pri takto dlhom nepoužívaní doporučuje spravit oil priming, tj premazať motor pred štartom. V jednochuchšej verzii stačí len odpojit prívod paliva a nechať točiť motor naprázdno , ideálne s budikom tlaku oleja na kontrolu. Prípade externým zdrojom tlaku dostať olej cez otvor čidla tlaku oleja do motoru a tým dostať olej všade ešte pred prvým pohybom... Tak som to robil ja pred prvým štartom novo postaveného motoru.
Každopádne videl som toto riešiť len na fórach pri výkonných benzínových motoroch, nie odolnej old school nafte.

Krab: niečo na to bude. Tiež mám problem sa nadchnúť pre nové auta. U nových M BMW ma odradzuje ten interiér a váha, MB amg so 4válcami fakt ne. Audi 3RS možno ako (irocionalne) daily mat ten budget by som si vedel predstavit, inak ani neviem čo iné sa robí zaujímavého. Nová 911 bude určite fajn, ale na daily si to asi kupovať nikto nebude, a teda nevidím dovod neísť do nejakého staršieho viac analógového a rozmerovo menšieho modelu. Rovnaký príbeh bude asi aj s Ferrari.

Vlastne ešte ameriky, mustang/camaro/corvette. Tam to z dialky vyzerá že svet je ešte v poriadku.

Nedávno som niekde čítal, že po 35ke sa človek začne viac upínať k minulosti, a s tým ide aj to, že sa mu začínajú viac páči staré veci (autá) o ktoré zavadil v minulosti a o nové stráca záujem. Celkom to pozorujem aj na sebe, len to začalo o pár rokov skorej.

To by som sa teda stavil, ze im v 80s do zrud nadaval kde kdo, ci uz komunisti u nas alebo panbickari v amerike...Taki Twisted Sisters si na tom vybudovali uspesny image, snaha o vymedzenie sa za kazdu cenu, (btw kto nezda tak za mna velmi fajn hudba).

Ja osobne ale nemam rad povysovanie bizaru na mainstream. Ale povedzme ze ja som hater obecne, tak si ma vsimat nemusis, ja nemam ani pochopenie pre dnes uz celkom bezne veci ako MMA (a.k.a. human cockfigthig) reklamy pred 10:00, a napr. minule som siel okolo na tvar potetovaneho dokladaca v albere normalne mnou trochu cuklo :D

Kazdopadne bolo by fajn si priznat ze tuto diskusiu nevedieme pre oblecenie ale preto ze dneska tie obrazky chtiac nectiac implikuju nejake "gender stuff", a povedat niekomu trans ze je zrudicka je rovnako neprijatelne ako otvoreny rasizmus par rokov dozadu. Co je samozrjeme spravne.

ja v tom vidim corssfire coupe :D

ked sa niekto oblieka a maluje ako divak z Hunger Games, tak nemoze ocakavat normalny pristup majoritnej spolocnosti.