Wakantanka

Mno bodaj by sa predalo športových áut viac ako 1,4%, keď mainstream snáď okrem Mustanga už v podstate nemá nič...

A zaujímavé je, že toto akosi talianom nevadí, dávať na čínske produkty značku Made in Italy, ale Alfa Milano vyrobená v Poľsku je problém. Čakal by som viac konzistencie pri ochrane národných záujmov.

Keď vidím/počujem S8, tak prvé čo ma napadne je prvá generácia a Ronin. A keď sa človek trochu zamyslí, tak ona dáva zmysel aj z iného pohľadu. Veľa týchto limuzín bolo pancierovaných a vtedy ten výkon určite príde vhod.

V Európe bol Mégane Scénic priekopníkom, aj keď nie som si istým či bol aj prvým, lebo Multipla sa tiež objavila plus mínus v rovnakom čase.

K tomu SEATu a Altea. Ako novinku som bol okuknúť a vyskúšať Alteu XL a mňa najviac odradil ten nenápaditý bakelitový interiér, ktorý nepridával ani nič v praktickosti za značne neadekvátnu cenu. Z technickej strany to bolo fajn, presné riadenie i radenie, vykon dostatočný, ale podvozok zbytočne tvrdý, absolútne nevhodný pre rodinné MPV. Ani sa nečudujem že kým francúzi predávali svoje Scénicy či C4 Picasso jak teplé rožky, Seat ostal stáť v kúte.

Sorry preklep, samozrejme že GT40 :)

Na rovinu? Chýba tomu jedno jediné. Taký vizuálny WAU efekt aký malo svojho času Coutach, Testarossa či GT 30. Proste aby z toho na prvú dobrú solventný kupec padol na zadok a aby si malí chlapci lepili plagáty na posteľ. A toto sa aj napriek rafinovanosti v detailoch proste nepodarilo.

A paradox je že vo všeobecnosti tie ameriky sú považované za jednoduché blbuvzdorné autá, ktoré väčšinou opravíš kladivom a skrutkovačom :)

Za pol mega už bude myslím slušne vybavená Fabia, čo je predsa len lepšie auto či?

Ja sa veľmi snažím, ale u posledných modelov mi nejak nejde do oka tá ich mega maska v predu. Ale inak proporcie, interiér i technika je fajn.

Mňa pri všetkých tých riadkoch o zmysle napadlo, že kde sa ten cit pre detail stratil pri posledných dielach Lexusu, myslené design exteriéru?

Corollu kúpiš ako plugin hybrid?

Za mňa je 406 Coupé najkrajší Peugeot ever. Pred mnohými rokmi som pre seba aj aktívne hľadal jeden benzínový. Lenže sa medzičasom zmenili priority a nakoniec mi žiadny nehovoril pane. :) Asi zase začnem prehľadávať internety. :)

Vďaka zase za rozšírenie obzorov. Doteraz som žil v tom, že Citroeny WRC boli len mierne upravené Peugeoty WRC. Naozaj som netušil že PSA doprialo svojim dvom značkám vlastný vývoj a techniku v jednom šampionáte.

Pre mňa Diablo musí mať vyklapacie svetlá, s tými zapustenými už to proste nie je to pravé orechové.

Pred WRC ale ešte bola Xsara F2, ktorá ovládla zopár čiste asfaltových pretekov, myslím že minimálne Cataluniu a Sardiniu s bratmi Panizzi. Neviem to isto, ale mám taký pocit že vo WRC sa zopakovala história ako predtým na Dakare, že najprv Peugeot a potom sa prehodila kasňa a voilá Citroen.

Zase ale Hamilton má stále veľký marketingový potenciál a o peniaze ide vo formule 1 až na prvom mieste.

Ja ako dlhoročný fanúšik Ferrari tiež neskáčem od radosti a mám z toho rozporuplné pocity. Na druhej strane som zvedavý čo si od toho sľubuje LH a vedenie stajne.

Vďaka za ďalší zaujímavý diel. Na tento som bol zvlášť zvedavý.

Jedna malá technická : Amarok je viac Ranger ako naopak a najviac to vidno práve u Amaroku v interiéri.

No s tým výkonom a bez špéry to musela byť zábava :)
Vďaka za ďalší skvelý článok.

Prešiel som diskusiu a ešte ma napadla Kia Carnival/Sedona predposlednej/poslednej generácie. Tuším Michal Karpat ju porovnával so Stariou a mne by dávala najväčší zmysel, aj keď netuším v akých cenách sa pohybuje.

Tak u mňa stále najviac rezonuje toto

Mám taký pocit, že BMW to s vodikovou sedmou skúšalo ešte oveľa skôr, dokonca neváhali na letisku v Mníchove postaviť automatickú plniacu stanicu. Do premávky pustili nejakú flotilu áut s veľkou slávou a potom to rovnako rýchlo zhaslo a v 2005 to vytiahli na svetlo zas v novom modeli. Očividne slepá ulička.

By som sa celkom čudoval keby zarezali model vďaka ktorému ešte v podstate žijú. A keď vidím koľko ich stále z Poľska na kamiónoch vozia dupľom.

Práve si odhalil značnú časť cieľovej skupiny kupcov SUV coupé. Chlapovi pred dôchodkom sa do toho dobre nastupuje i vystupuje, vnúčatá vozí len občas a pre ne je tam miesta dosť. A chladničku si nechá doviezť, pretože chrbát a kríže už nie sú to čo za mladi. :)

Nie je v NA náhodou Freightliner Sprinter tiež s benzínovým V6? Alebo to bolo len u prvej generácie?

To skôr 2008, Mokka, C3 :) a to ešte má doraziť takto prekabátená Alfa, proste The same, but different. :)

A kam by si ju dal? Ja aspoň z fotiek a popisu tomu rozumiem tak, že inak ako 2+2+3 to naskladať nevieš. Teda 2+3 a veľký kufor nehrozí, lebo do druhého radu vieš prisunúť akurát ten stredový box z pomedzi predných sedadiel a to mi príde ako najväčší fail. Príklon k MPV v jazdných vlastnostiach naopak beriem ako plus.

Všetko pekné, len mi chýba jedna podstatná vec v článku : Kto chce opicu, . musí mať aj na banány. Teda prevádzka a údržba auta, ktoré nové stálo 2 milióny plus nebude za pár korún, že kopu vecí človek nevyrieši aftermarketom atď.

Mno ale ten Citroen je okrem plechov a hydropneu vlastne Peugeot. Tých spoločných dielov je tam viac než dosť. :)

A ja by som hľadal tiež Mercedes ale namiesto 190 radšej W123 300D. Je dostatočne veľký, komfortný a hlavne neskutočne mechanicky odolný. A keď už sa náhodou niečo pokazí, opraví í to hocikto hocikde kladivom a základnou gola sadou. :)

Takže o akej prevodovke píšeš? Najprv že 5 stupňový manuál a potom si to radí samo teda automat. Nejaký som z toho popletený. :)

Dailyna bude sen do momentu, kým do toho tá mamina sadne a následne zistí, že ten posed v nej je ale že úplne za trest. :)

Kamoš donedávna mal Supa IV. combi 4x4 TDI 140 či koľko kW a spotreba dlhodobá pod 6, a to mal mix asi pol na pol krátke/dlhé trasy.

Mne jazdne prišla lepšia a zaujímavejšia Octavia RS combi, ten batoh akosi lepšie vyváži celé auto a pocitovo sa to lepšie skladá do zákruty. Inak combi RS bola len pre Švajčiarsko v nejakej limit sérii a tiež som o nej nevedel kým ju kamoš nedovliekol na dvor.

@Trevis: ja som presne pre potrebu troch použiteľných sedadiel kúpil svojho času Carnival VQ. Pretože predchodca GQ má síce sedem miest ale v takom istom usporiadaní ako táto Pacifica. No a keď pribudol druhý syn bolo rozhodnuté. Akurát sa tie sedadlá nedajú sklopiť do podlahy, lenže manipulácia s nimi je hračka. Spraviť zo 7 miestneho MPV 2 miestnu dodávku je v prípade potreby akcia na 5 minút a samozrejme miesta na vybrané sedadlá.

Vďaka za článok, doteraz som si spájal značku Innocenti skôr s Fiatom ako s BMC, zase som múdrejší.

Mňa by hlavne zaujímalo ako sa to správalo s tým jedným kolesom vo vyšších rýchlostiach... ale na americké povojnové pomery asi do mesta tak akurát.

Pche, jae v nákladiaku sedím o dosť vyššie a mnoho tých auto svetiel mi páli rovno do očí. Oni ma na diaľnici proste nevidia. Totiž moje horné obrysky sú im málo a hlavné svetlá dole v nárazníku za zvodidlami nevidia vôbec. Aspoň že mám pod oknom prídavné diaľkové a na tie zareagujú. Sa čudujem kto také nepodarky pustil do výroby a do premávky.

Mňa pri "rozmanitosti" pohonných jednotiek napadlo, že jak to ti kluci korejskí dělají? Celkom smädný benzín a žiadny mild či full hybrid, pokuta za emisie bude určite a aj tak to predávajú výrazne lacnejšie...

všetky Stradale už majú dávno svojho majiteľa, jak benzínové tak elektrické

@rock: iné zdroje uvádzajú, že tých EV Stradale bude 10 a všetkých 33 plánovaných kusov je už predaných. Osobne tipujem, že sa našlo aj zopár majiteľov z blízkeho východu čo zobrali rovno kusy dva aj ICE aj EV, ale ktovie ...

Prebehol som narýchlo diskusiu a zatiaľ nikto nenadhodil podľa mňa best value for money Ssang Yong Korando alebo jeho kombi verziu Torres, ktorá by sa do rozpočtu tiež mohla vojsť...

Ak sa povie motokára na značkách, mne hneď napadne ako prvé X-bow. Ale na výlety to asi moc nebude to pravé orechové. :)

Vďaka za odpoveď, ale pachuť Avie bez turba vo mne ostáva. Nič v zlom, ale ten výkon a krútiaci moment je taký aký je. Do mesta asi postačí.

Mno ja neviem ale hladká 1,5 benzín v nákladnom aute, resp. dodávke? Prázdne to ešte pôjde, ale naložené? O tom autor nič nepíše.

Vďaka chlapci, našiel som nakoniec cez net v Nemecku, už to cestuje ku mne a do konca týždňa to hádam aj nahodím :)

Tento Sirion ale FWD jazdí moja manželka. Občas sa aj ja zveziem, za mňa super auto do mesta.. Dostupnosť dielov je väčšinou dobrá a za rozumnú cenu. Teraz však riešim chladič a k manuálu celkom problém. Buď niet, alebo za neskutočnú cenu. K automatu za 65€, teda za hubičku. Ale vo väčšom snehu či na ľade to nejazdí rado. Je to ľahučké a má horšiu trakciu. 4x4 by mohlo byť riešením, ale v takom som ešte ani nesedel, takže netuším. Poslednú zimu som ale čumel čo zvládne prvé SX4 ktoré má chlapík vedľa vo firme. Tam kde som ja lopatoval on na pohodu zaparkoval aj odtiaľ vyliezol úplne v pohode.