Pochtli

custom1: Ještě že ne po Ikea vzoru "kopla" :oD

Rodinky s 1-2 dětmi si, stejně jako v minulosti, koupí cokoliv stylovějšího a ty početnější si holt koupí dodávku - konečně se přiznalo, že ta MPV škatule stejně není nic jiného než uživatelsky příjemnější dodávka.

Divím se, že to nepojmenovali s tím svým dementním "Q" na konci (scalaq :oD)

Pochybuju o duševním zdraví každého kupce, který za "tohle" dobrovolně vysolí 40 miliónů..

Ani ne, mně se ta zvrhlost na kolech taky líbí :o)

Když dodávka, tak pořádná, ne? (subaru libero)

Myslel jsem to tak, že díky příliš malému množství podnětů při řízení auta pozornost člověka postupně otupí = nesoustředění se na jízdu. A pak už je jedno, jestli kouká po ženských, usíná nebo píše smsky, jen se tím dramaticky zvyšuje pravděpodobnost havárky.

Ne každý jako zážitek z jízdy bere pohodlně se houpající koráb v moři libých tónů. Při téhle konstelaci + předpisová rychlost se prostě mimo dálnice nudím.

V kontextu bezpečnosti ano, protože řidič jede méně opatrně. U utlumeného auta bez větší odezvy je vnímaná rychlost pocitově mnohem nižší než je ta reálná. Pak má člověk tendenci se víc nudit a blbne s mobilem apod.

Doplnil bych ještě jednu dost zásadní věc - úplně se z aut ztrácí vnímání rychlosti, ať už vinou odhlučnění, přeposilovaného řízení apod. Zkuste si porovnat jízdu v obyčejném favoritu/feldě a v dnešním rapidu/fabce.

Přesně takhle bohužel dopadlo moje první předjíždění v reálném provozu po autoškole. Bohužel ne v každé se učí věci pro reálný život (ohleduplnost, svižnost, mít přehled o svém okolí), takže něco jako "podřaď o 2 stupně a šlápni na to" mi v tu chvíli dost chybělo. Pokud tohle dělá řidič se starším datem řidičáku jak rok, měl by přijít aspoň na rok o papíry.

Tak ona většina elektroaut má otřesný design. Asi aby hned na první pohled každý věděl, na co to auto jezdí.

Asiati mají fakt divný vkus. Asi jim to za odliv evropských zákazníků stojí..

Jenže já tu narážím na fakt, že tohle je jen jakýsi hybrid mezi liftbackem, hatchbackem a kombíkem, ke kterému to má daleko (viz oktávka, avensis apod.). Za mě se zadek kie prostě nepovedl (pohled z boku, malý vlez do kufru, světla alá talisman).

Takový divně prodloužený hatchback. Nazývat tohle kombíkem je dost odvážné - prostor od okýnek výš je naprosto nepoužitelný díky šílenému zkosení - skříň v tom prostě neodvezete.

Rush: Pokud je ve slušném stavu a neobjela zeměkouli 10x, tak není problém jí prodat dráž. My faceliftovku prodali před 3 měsícema za 21 tisíc.

Jenže bazary si řeknou tak nesmyslně nízkou cenu, že se to asi vyplatí jen u vran těsně před smrtí.

Zrovna prodávám MX-5, inzeráty na pěti místech a stejně ticho po pěšině, všichni by to chtěli nejlépe zadara. Logicky to dám minimálně na sauto a bazoš, kam chodí nejvíc lidí = největší šance najít kupce.

Když se bazoš mnohým tak strašně ekluje, tak kde má člověk ta auta prodávat? Klasický bazary jsou taky o ničem, musel bych prodávat dost pod cenou, protože samozřejmě chtějí svůj zisk a prodávali by ho za cenu, za kterou to nabízím já.

Valfar: Nízkoemisní zóny jsou holý nesmysl - nastuduj si základy meteorologie, fyziky/chemie - je to jen sprosté tahání peněz z kapes daňových poplatníků stejně jako modré zóny. Ty nevyřešily nic, jen tahají další peníze za to, že se lidé rozhodli být nezávislí na veřejné dopravě. A vůči pražskému okolí je to vyloženě sprosté.

Navíc ta vaše elektro/hybridy/CNG sice neprodukují CO2, ale nebezpečnější prachové částice vesele produkují a víří stejně jako spalováky.

Valfar: PP mi zas tak strašně nevadí, pokud vyloženě nekřičí "tady jsem", což výmysl se svítícím jablkem na každým krámu dělá. A když k tomu přihodím nesmyslně nadsazené ceny v ČR a komunitu oveček, co musí mít každý rok nový "skoro to samý" a spí před obchodem, je mi do smíchu.

Schválně, kdy opel opráší třeba tigru či calibru..

Za tuhle cenu už si člověk může sakra vybírat nebo si koupit vitaru v plné palbě a ještě mi zbyde na nějaký zábavný povoz.
Ps: Karoq v pastelové šedé je jedno z nejvíc zoufale fádních aut na trhu.

Valfar: Asi vůbec nekoukáš na US filmy, že? Pokud ano, tak by sis všiml silně agresivního product placementu (apple naprosto všude). A přesně z toho důvodu mi nesmí nakousnutý jablko domu - z principu, nikoliv z nedostatku peněz.

Že by autor byl stejná sorta lidi, kteří sundávají střechy až ve třicítkách? Mimo města to ještě jde, ale v rozpáleném městě je to sebevražda.

Paráda, víc článků o těhle úletech na kolech :o)

Tady je krásně vidět, jak povedená barva dělá auto (viz modrá na oktávce, červená na mazdách, oranžová na dusterovi..). Jen výrobci to stále ne a ne pochopit, že mnozí zákazníci opravdu nejsou odvázaní z nabízených 50 odstínů šedi + jedna veselejší barva.

Řekl bych, že sem budou spadat i vizuálně škaredé (leč vlastníky milované) škatule jako fiat multipla nebo škoda roomster. A vlastně jakékoliv rodinné škatule mimo rodinu VW group, zvlášť ty americké.

Od svého začátku mám suzuki swift 1.3 (1999) a jako první auto obstojí i dnes (učila se na něm nedávno i má drahá polovička) - malé při parkování, při správném řazení jede fakt pěkně, jednoduché a levné na údržbu, spotřeba 6/100 při mém stylu jízdy. Jediná nevýhoda pro holky - nemá to posilovač řízení (náš kousek).

Hmm, zadek je škaredej (světla + nápis škoda) a radarovou bradavici ne a ne konečně nějak designově vyřešit..

Nebýt těhle nesmyslů, příručka by byla čtvrtinová. Kdyby tak k tomu dávali rovnou servisní manuál, jenže to by nám chudáci autorizáci pomřeli hlady a museli by svojí práci pro méně zručnou část populace dělat poctivě.

Hádám, že ti ministři jen povinně odkývají své "ano", jinak by byli za "potížisty, extrémisty" či rovnou za "teroristy". Přece by neopakovali hlasování až do jednotného ANO (na věčné časy).

A někoho zajímá zvuk ponorky, která má být naopak co nejtišší?

Oni nám tu jízdu s autem chtějí tak znechutit, že ve finále ještě budeme jásat nad autonomními bloby.. (a tomu zbytku řídit stejně zakážou)

Spolehlivost: Jednoznačně všemi vychvalovaná toyota avensis T25. Nepřetržitě jsem 3 roky řešil nějaké větší mouchy či drobnosti. A to byla kupovaná a servisovaná v německém autorizáku. Když zrovna nic nebylo, tak se s tím jezdilo fakt příjemně, kufr veliký..

Jízdní vlastnosti: Vítězové jsou dva - renault thalia sedan (naprosto nepraktický krám s hrozným jízdním projevem, nechápu, že si to někdo koupil dobrovolně) a škoda favorit (první prudší zatáčka s klasickým stylem průjezdu a málem jsem se připo.., že se s tím převrátím :oD )

Ta představa akční scény, kdy v tichosti probzučí aston s Bondem za zpěvu ptáků.. :oD

Řekl bych, že ford má hooodně přestřelenou cenu za obyčejný hatchback..

Souhlasím, i praktický kombík by měli zařadit do nabídky, půjde rychle na odbyt a nebudou stíhat vyrábět (stejně jako ostatní modely této slibotechny)..

Třeba ve vitaře je rozdíl mezi normální reakcí plynu (auto) a tou svižnější (sport) jasně patrný. Takže to je dobře vychytané - když chci jet na pohodu nebo naopak si trochu zablbnout na okreskách, jen přepnu režim. A věřím, že po zajetí motoru s tím bude teprv zábava..

MP: To fakt netuším, zas tak do podrobna to nastudovaný nemám, jaká verze to byla..

No vida, já v Brně chytl v běžném provozu už dva - jeden žlutý (kupé) u Makra a jeden krásně oranžovočervený (kabrio) stojící v Pisárkách.

Ten volant jakoby tam vůbec nepatřil..

Nadčasová sedmička v pěkném stavu i mě vždy potěší..

Furt si říkám, proč jsou elektroauta většinou fakt tak hnusný. To aby se hned poznalo, že to jezdí na uhlí (ehm.. na elektřinu)?

To si takhle vjedete na žulových kostkách ve swiftovi (1999) do zatáčky trochu rychleji...hop..hop..hop... a jste v protisměru (žádný smyk se nekonal, prostě to tam doslova přehopsalo). Fakt klika, že nic proti nejelo, jen já byl poněkud v šoku..

Inženýr: Napsala řádek paragrafů, pak přehmátla na enter, pak jsem stihl něco napsat já, pak odmlka s dalším entrováním.. :oD
Vojta: To byl hrubý odhad, vím, že už to tam straší docela dlouho a hádám, že je majitel hodně nešťastný, co si koupil za investiční vůz, hehe..

Vždyť to na té fotce bylo při troše soustředění i čitelný.

Zrovna ten scenic se v Pardubkách válí rok dva...
-
Komentář upraven 15. 2. 2019, 06:16:03