Pochtli

Za mě swifta. Třetí generace byla blbuvzdorná, nic se nesralo.. Mám dojem, že i novější generace na tom nebyly špatně.

Kia s některými modely též nezůstává pozadu :D

Taková novodobá multipla. Design dle mě z venku hrozný. Použitelné to bude, pokud bude k dispozici i verze s posouvacími třímístnými sedadly v druhé řadě a třetí řada bude jednoduše vyndavací. A buď třetí řada sedaček nebo kufr u tak velké škatule, to je docela smutné.

Ten čumák je fakt hnusnej (stejně jako u dalších současných Mkových přibližovadel od BMW).

Co ta opěrka - nedrbe si řidič za jízdy do těch tlačítek a točítek, když si položí ruku po celé délce?

U dražších aut "v plné" s automatem to asi funguje..

Co nechápu, tak je nepoužívání tempomatu. Jak to jde, hned zapínám. Kdo se bojí pokut, nastaví 53 a jede bez hlídání rychlosti. Na dálnici též opruz držet plyn, na zabití zvlášť peristaltici (chvíli 110, chvíli 150). Škoda, že ten adaptivní nefunguje i při cukání v zácpách.

Krteček jezdí v kabriu minimálně ve třech dílech. V tom tvém, pak když se jede koupat a pak, když jede s myškou do kina.

Olítaná alfa romeo jako první auto?? Vy snad chcete, aby začal nenávidět auta.. :)))

Kočka v přepravce na předním sedadle je fakt super, když vás při každém použití šaltrpáky v lepším případě skrz mřížku potlapká, v horším ťafne po ruce drápkama..

Bizarnost křivek je nejvíc patrná u SUV - přece to nebude vypadat jak nudná krabice. Pak to stejně zazdí úzkými zadními světly (úplně na blití jsou ledky přes celou šířku auta) a horou všelijak tvarovaných plechů a plastů.
Další komedie již zmíněná - všechno musí vypadat sportovně či agresivně a nejlépe jako o třídu dvě dražší sourozenec.

Dát přes 600 tisíc za zvýšenou fabii může jen blázen..

Kluci, já bych to tak černě neviděl. Lidem asi nejvíc vadí ta masovost akce. Startovné je taky mazec (co se za to vlastně kromě nálepek a itineráře dostane?). Ale jinak si myslím, že reporty z téhle akce tu většina stejně hltá jak jednohubku ;)

Prostě správně blbuvzdorné auto.

"Majáky" - též nechápu idiocii řidičů, kteří zastavují i tehdy, pokud jede maják v protisměru a nic před sebou nemá.
"Vždy první" - tihle by měli okamžitě přijít o papíry, párkrát jsem měl co dělat, abych se kvůli němu kamkoliv zařadil.
"středopruhaři" - tyhle šmejdy na dálnicích přímo nenávidím spolu se zákazem předjíždění zprava. Proč tohle policie tvrdě nepokutuje, vždyť jde o snadno zdokumentovatelný přestupek.
"na co zrcátka" - specifická skupina na zabití v momentě, kdy se je snažíte předjet.

Beastar: Tak hybrid je něco jiného a dává víc smysl než čisté EV, které beru jen jako ideální přibližovadlo po městě.

Nebo Aygo, ještě menší prcek.

Teď teda koukám na ty stupně výbavy a jsem z toho jelen. Na jejich stránkách je ten "plus" za 410t i "family smart" za 495t. Podle nich ta prostřední výbava je "family comfort" za 440t. Takže ještě k tomu slušně podražili.

JP: Tak pak si oprav název v textu "family smart"., když by to mělo být jen "family".

Tak kolik ta testovaná verze vlastně stojí? V článku 429t, dole 479t..

V základu to bude taková dražší dáčka od VW..

Nechápu, jak to někdo z těch mekáčů a KFC může pravidelně jíst. To si radši zajdu do hypersuper a koupím něco dle chuti nebo si prostě udělám čas a najím se jako člověk (bufet, restaurace).

Důchodci pobavili, ale máš pravdu, že si jich vitaru kupuje dost. Ale občas s tím jezdíme i my mladší. Párkrát jsem kizashi v Brně potkal, takže tu jsou.

Škoda toho počasí, to si ti krásní veteráni nezasloužili.

JS: A ten oranžový, co občas parkuje v Líšni, to je ten tvůj?

Opelfahrt: Souhlas, ta kia je i naživo hnus. Poslední dobou se Korejci (hyundai, kia) s tím designem zbláznili..

Jendaaa: taky to tak občas takhle používám.

100+ km je hlavně v zadku cítit. Alespoň verze "comfort", která má celkem tvrdý a mělký sedačky.
A kufr u 4x4 je docela zoufalý - sice delší, ale dost mělký - dvě přepravky kolmo na sebe nedáte.
Podvozkově na lesňačky / polňačky super. ...

Dle popisu mi to přijde jako obdoba jedničkové oktávky - místo vzadu naprd, hlavně že to má obrovský kufr.. Aspoň kdyby ta druhá řada sedaček byla posuvná a k tomu ideálně i pořádný motor, pak by to bylo terno.

Jo, pokud má být tebou popisovaná situace (nabíjení+1 auto), tak ano, pak to smysl mít bude.

To sice ano, ale pokud to nabíjení doma nemáš, pak je to drahý a nesmysl k tomu (3 hodiny nabíjíš, aby to dojelo 60 km?). Pokud nabíjení doma máš, přijde mi jako větší smysl si koupit nějaký malý elektromobil do města a spalovák na to ostatní (takhle bohatí lidé stejně mají 2-3 auta).

Proč tu spotřebu aut vůbec ještě někdo měří, když je tak brutálně odtržená od reality? Jestli to nakonec žere 6,4l/100, tak je to za tyhle prachy naprostý nesmysl.

Já se dneska bavil nad ujetými cenami MX-5, ale tahle olítaná vrána se "sem tam puchýřkem" za 275.000,- mě fakt dostala :D
https://auto.bazos.cz/inzerat/150075631/mazda-miata-mx5-1995-mrkacka.php

Spíš na uživatelskou "přívětivost" distributora. O amatérismu (angločeský dopis) nemluvě.

Kdyby cenovka začínala o 100 tisíc níže, tak věřím tomu, že by se to prodávalo dobře. Jinak super nápad - osekat váhu, dát tomu slabší baterku a menší městské vozítko je na světe.

Hele, vy mínusaři, zajímalo by mě, jestli jste s tou 1.6 vůbec jeli.. Vždyť je to fakt zdechlina. S dusterem v naftě s turbem naopak nemám nic, to jede pěkně.

SCE 1.6 84kW má zoufalou dynamiku a spotřeba též nevalná, tak jak pojede tohle, zvlášť naložené..
Ideální auto pro řidiče flegmatiky, dodržující rychlostní limity a chce jezdit "za pár".

Srandovní, jak jsou všechny fotky se zapnutými zadními světly. Jinak to totiž na živo zhasnuté vypadá hrozně. A ty děsný trčící displeje vevnitř, no fuj.

Pro živnosteníka, co s tím přes týden maká a o víkendu s tím hodí rodinu s koly na výlet, proč ne. Na obytnou vestavbu, proč ne, jen si říkám, že už bude za obdobnou cenu k dispozici regulérní obytňák. Ale jako prioritně "rodinné auto"? To asi fak ne, to už spíš ta menší škatule od citroenu.

martin_100: Ještě větší kamiňákovo zoufalství vidím v jeho kolegovi, co se s tím před ním vleče 40-50 do kopce, na rovince 70 a nedá se to na okresce pořádně předjet.
Jen furt přemýšlím, jestli tihle šneci jsou řidiči debilové a honí spotřebu, dělají to schválně, mají to přetížené jak.. nebo to ta stará herka prostě nedává?

Spíš to nebude nejlehčí auto..

Ono je něco jiného, když jeden předjede druhého relativně rychle a hned se zařadí (cca 1/3) a něco jiného zmetek, co na to buď nemá a závodí mezi sebou nebo se rozhodne, ze tím svým šnečím tempem předjede těch kamiónů víc. Další ti to švihne před auto, ikdyž vidí, že za mnou nikdo poblíž nejede. A pokud při každé jízdě těhle bezmozků potkáváš několik, tak se nediv té averzi.

Martin_100: Samozřejmě mě vytáčejí debilové v osobácích, co jedou tachometrových 120 v levém a ne a ne na tu chvíli uhnout, byť v pohodě můžou. Dále vůbec neřešíš, že i řidiči osobáků můžou někam jet pracovně. A opravdu se musí cítit kamioňáci tak nadřazeně kvůli svým ušetřeným pár minutám, když v součtu blokují mnohem víc osobáků (tj. ty tvoje 3 minuty krát 1-20 aut) ?

Martin_100: Tak tebe "nebaví furt přibržďovat".. Ale brzdit za sebou jednotky až desítky aut za sebou, to je v pořádku, že? I oni chtějí či musejí být někde včas.

Proto fakt nesnáším sobce v kamionech - oni někam spěchají, zatímco osobáci překážejí a jezdí jen tak pro zábavu.

PS: Vím, co obnáší řízení kamionu, jako stopař jsem se s nima najezdil. Nemám problém je pustit z vedlejší, když vím, jak je to tam naprd či když najíždějí na dálnici. Ale nenávidím jejich šnečí závody ve stylu "ať se ti za mnou třeba poserou, JÁ jedu".

Když tohle za 1,9 mil. budí rozpaky nad provedením a kvalitou, jak teda bude vypadat základ s cenou o šílených 0,5 mil. méně..

Když vidím ty ceny v Mexiku, je mi smutno. V Evropě by to byl tak trojnásobek.

Udělat univerzální nabíjecí kartu či čip je super. Jen by mě zajímalo, jestli řidič platí nějaký lepší dojednaný tarif (% slevy) nebo obyčejný tarif jako všichni ostatní. Případně nějaký univerzální tarif, nezávisle na poskytovateli elektřiny.