Pochtli

Slušně vychytaný rám.. Tele dostane šlupku, odletí si do škarpy, pak se zas zvedne a vesele si odběhne.. Hotový Terminátor.

Ulítlý design Crossfiru mě zaujal natolik (tehdá ale 300 tisíc, takže smůla), že to u mě nastartovalo uvažování o nějakým autu pro zábavu.

Do 100 se dají koupit dvě v nic moc stavu, 4 lidi se vejdou, dobrý nápad :oD

To mi docvaklo chvilku po odeslání komentáře. Teď je dvojkových fabek všude habaděj, tak předpokládám, že i dílů na ně.

Nevím, nevím, ale podle mě je to klasický tříramenný volant, jen designově řešený "zdvojením".

Mně víc vyhovují tříramenné - větší svoboda úchopu. Čtyřramenný dost vymezuje, kde volant dole držet.

Teď je otázka, jestli jste trefili blbý kus či to byla nějaká vada na začátku výroby. Pořád mi to vycházelo jako nejlepší volba mezi 1.2 HTP/TSI a 1.4.

Přesně tak, blbuvzdorná fabka II po faceliftu s 1.4 atmo, euro 5. Po městě ideál, díly všude.

martin_100: Hádám, že ti, co mají k autu stejný vztah jako ledničce, jezdí o 10-20 km/h pomaleji než mohou a ti, co si je dovolí předjet, jsou podle nich piráti..

Oni ty lidi do elektrokřápů dostanou za každou cenu (stejně jako chtějí obyvatele oklikou odzbrojit zákazem olova). Zdraží se spalováky jen proto, aby rozdíl pořizovačky mezi nima a auta s "eko"pohonem byl menší a movitější lidi tak budou mít větší důvod k zamyšlení, jestli nejít raději do EV/hybridu se současnými (dočasnými) výhodami. Pak se těm méně majetným přidá nějaká ta každoroční "eko"daň na ojetinky s eurem 3,4,5.. Fuj, zas to věštění :oD

Beastar: Vím, co chci aby bylo a snažím se volit podle toho. Bohužel zaslepenou závistivou většinu s tendencemi omezovat druhé v demokracii zatím bohužel zdá se jen tak neporazíme. A pak tu máme desítky % těch, co na volby kašlou úplně.

Sheogh: V tom máš pravdu. Dost lidí je tak blbých, že sdílejí kde co, někteří vtipně i datum a místo dovolené ještě před onou dovolenou :oD Další jsou schopní za nějakou mizivou slevu nabonzovat řetězci svoje nákupní chování.. Prostě ideální ovečky na stříhání.

Tady nejde ani moc o věštění z křišťálové koule, ale jen dedukce toho, co se děje minimálně v Evropě už teď. Takže se minulost minulého desetiletí prolíná do toho dalšího.
Sledování - kecy o tom "proč by sledovali zrovna pana XYZ" jsou zatím úsměvné, to ano. Ale podívejte se, kam až to během pár let dospělo v Číně (a tam bude hůř). A pokud se jejich "kreditový systém" uchytí, tak co tomu bude bránit třeba v Evropě, až bude EU jeden velký byrokratický superstát? Totalitní tendence pod pláštíkem "bezpečnosti/ekologie" už jsou vidět dnes.

Vlastnictví vs. služba - tam vidím asi největší hrozbu pro náš koníček. Automobilky a na ně nabalení paraziti budou čím dál víc lobbovat proti vlastnictví, aby z lidí a firem vytřískali co nejvíc za placené služby (operáky, krátkodobé pronájmy, "nadstandard" v autě) a sdílení. Chudší lidé nakonec skončí opět v hromadné dopravě. Státu bude vyhovovat šmírování, což u sdílených aut projde líp než u aut ve vlastnictví. Takže se asi budeme mít na co těšit a nakonec jediná povolená zábava bude maximálně ježdění na okruzích.

Dobře, když jeden článek, tak splněný sen Adama - https://www.autickar.cz/clanek/2019-10-19-uaz-2206-prazdniny-ve-snu/

A není to jedno, jestli to je "oficiální" článek či blog, čte se to stejně dobře. Prý ohýbání pravidel..
PS: Jasně, dacie do každé diskuze. Stejně cílovou skupinu nechápeš.. Už jsi s tím skoro stejný, jak ti, co všude cpou miatu ;o)

Za mně jednoznačně vyhrávají dvě série článků - o mistrech Závodnících a o autobusech.

Nahrál jsem si jí, ale v diskuzi se nevím proč nezobrazuje.

Bohužel ta menšina, která si je schopná a hlavně ochotná před každou důležitou volbou projít dostupné informace, nemá šanci proti neinformované většině, mající často klapky na očích ve stylu "jen ten můj kandidát je ten nejlepší"..

Njn, psal jsem to už u anket..
1) Lidi si poněkud pletli soutěž "nejkrásnější vs. nejlepší".
2) Proti sobě na začátku nebyli postavení přímí soupeři, takže se rozhodovalo třeba mezi pěkným veteránem z 1. pol. 20 století a "plakátovkou" z devadesátek.
3) Podle mě tomu dost uškodil výběr barvy aut, být v jiné, výsledek mohl být úplně jiný.

Jedno nedobrždění do kolony za zatáčkou = lehčí ťukanec, o půl roku později nezvládnutý smyk = totálka. O další půlrok kombinace únavy a oslizlé silnice - služebák mimo silnici ve stromu = totálka. Jako poučení a varování zafungovalo. Z druhé strany - jednou to za mnou nedobrzdil motorkář a málem jsem měl v MX-5 spolujezdce = motorka totálka.

Konečně krásná barvička, k autu pro zábavu se hodí parádně.

Jako retro koncept na autosalon dobrý. Jen cenovka by asi měla být poloviční, aby se to vůbec prodávalo..

Jen k té svižnosti - dokud člověk jede sám a prázdný, tak to jede fakt pěkně. Jakmile jsou na palubě 3 lidi a něco v kufru, začíná být předjíždění poněkud zábavnější.

Adame, pěkně napsané, jen se obávám, že ojetinkáři z města to stejně nepochopí.. Stačí zajet do nějakých kopcovitých kotěhůlek "mimo civilizaci" a tam je duster na každém kroku, protože lidi se do práce nějak dostat musí a většinou je to dřív, než se k nim prohrabe nějaký silničář kvůli oslizlé silnici/ledovce/sněhu. A prostě nové je nové, ne nějaká desetiletá vrána se sebelepší "historií".

Beastar: Pořád zapomínáš na to hlavní - nájezdové úhly, světlou výšku a délku auta. Duster bude podle mě vždy v terénu obratnější než tebou jmenované superb/audi a spol. Takže sem furt nedávej úplně jinou kategorii, než na jakou cílí kupci dustera, tj. crossover/suv.

Kvalita protikorozní ochrany je doslova ohromující - Ruster už z továrny :oD

Pěkně jste se vyblbnuli :) Co na auto říkali kolemjdoucí přeživší?

Beastar, Krab...: Po zkušenosti s "etalonem spolehlivosti" (tehdy 11letý avensis 2.0, pořizovaný v německém autorizáku, po prohlídce mechanikem a stejně to byl neskutečný střep) už bych 10+ letou ojetinu domů na častější ježdění už nikdy nekoupil. A je hodně lidí, co prostě loterii s ojetinami už fakt nechtějí řešit, navíc v době, kdy je na spadnutí ekobuzerace (poplatky, vjezdy) či jsou v nabídce většinou auta s turbomotory (jak se asi k autu chová člověk, co ho má na rok dva, že).
S jakou chutí jsem se letos zbavil tří střepů s jejich průměrným věkem 18 let, už mě nebavilo řešit čím dál častější problémy některého z nich. Takže Bitnera a spol. plně chápu, že raději koupí levné nové auto s vizí 5+ let a chovají se k tomu od počátku tak, aby vydrželo co nejdéle.
PS: Hlavně se bavím tím, jak někomu, kdo by chtěl SUV v podobě Dustera, se tu v diskuzi nabízí nějaké sedany/kombíky..

Cokoliv pravostranného a s tím spojené problémy v provozu.
Jaguar XJR/XK/XJS - strach, že když se něco po.. tak na to budu vydělávat do konce roku.. Tak jsem "nudně" skončil u MX-5 (v té době se těch pár majitelů v Brně a okolí znalo osobně).

Jasně, ti co mají fakt hluboko do kapsy, budou jezdit šroty za pár desítek tisíc do konce života.
Novou dáčku si koupí někdo, kdo by jinak hledal nějakou lepší ojetinu kolem 150-200t. A většinou to není holobyt, když už se to kupuje s vidinou 10+ let vlastnictví.

Souhlas, kdyby to byla nová generace řady 6, tak v pohodě. Osmičku měli nechat spát, ne se na ní přiživovat, byť jediné společné je astronomická cena a kupéčková silueta..

U starého ASX byl problém dosti zásadní - 4x4 jen s naftou. U nového jsem koukal zas 4x4 nejde bez automatu.

Jen z toho mělo vypadnout, že se vyplatí přihodit trochu peněz navíc, ne nějaké chlubení. Max. výbava u Suzuki je zrovna docela pravděpodobná, pokud nutně chcete nějakou část výbavy, protože mají 3 výbavové stupně bez možnosti individualizace.
A není dvoulitr jako dvoulitr - atmo/turbo? 4-5-6válec? S atmo 4válcem jsem jezdil pod devět.

Myslím, že dáčka je ideální dostupné auto se zárukou pro níže příjmové, co se nepěkně spálili u ojetin a už je fakt nebaví řešit průsery s tím či oním v servisech.

Pokud si naklikám maximální výbavu Dusteru oproti max. výbavě Vitary s dnešními vrcholnými motory, je cenový rozdíl moc malý na to, abych šel do Dusteru. Do práce je dobrý, jako soukromý auto "v plné" fakt ne, konkurence je silná. Navíc stále neprověřená benzínová turbomotorizace, která se může ještě stát stejnou noční můrou jako 1.2TCE.

PS: Litrový motor a průměrná spotřeba 9,4l? Kolik proboha žere ta jejich 1.3?? S Vitarou 1.4 jezdím zásadně ve "sport" režimu s těžkou nohou a průměrná spotřeba jen 7,2l.

RedDwarf358: Tak trochu přemýšlím nad tím, jestli tak nutně potřebuješ 4x4 - jestli si tím dost neosekáváš nabídku.. A jak tu píšou jiní, řešil bych hlavně pohodlí a až pak spolehlivost, záda máme jen jedny.

Podívej se na zmiňovaný Bronx trochu jinak - možná právě kvůli velkému množství zbraní mezi lidmi nedochází k ještě větším masakrům právě proto, že oběť může opětovat palbu, pokud toho bude ještě po útoku agresora schopná.

Špatní lidé jsou snad jasní, ne? Všichni ti, co usilují o cizí majetek, zdraví či život. A úsměvný diagram? Neřeším nějakou organizaci, ale princip. Magor se zbraní chce v drtivé většině případů sebou vzít co nejvíc lidí a na to je nejlepší místo s neozbrojenými lidmi.

Chce to něco, čeho si každý hned všimne - třeba Jaguar XK/XJS, chrysler crossfire, ameriky (corvette, firebird, mustang, camaro). Zbytek (raději nebudu jmenovat) v záplavě "šedi" zapadne..
Barva auta též dělá hodně - 50 odstíny šedi (od bílé po černou) či "tmavěbarevným" nikoho moc neoslníš.

Jj, viz obrázek..

Jo, cena je trochu mimo, zvlášť když tomu chybí pár doplňků (lišty, krytka v prahu, dekl na kufr..). Dal jsem to spíš jako návrh, co se dá sehnat.

Co třeba tuhle raritku? http://www.auto-sery.cz/Detail.aspx?id=766_19

Rusáci prostě ty pracovní terénní vehikly umí.

Ono je to asi dáno i jejich čím dál vyšší četností na silnicích.

Nejsi sám, komu se RF fakt nelíbí..

Jakýkoliv samohyb se základním motorizací v holobytu - jízda a ergonomie je spíš utrpení.
Jakýkoliv super/hypersport - sice hezký svezení, ale kdo to má uživit?
Jakýkoliv olítaný vergl, na kterém je už na první pohled vidět, že by bylo lepší ho rovnou hodit ze skály.

Starý swift 1.3 - dřív umře na kovomorku než exne motor. Zaparkuješ všude, nikdo ti to neukradne (bohužel vyzkoušeno)..