Pochtli

Udělat univerzální nabíjecí kartu či čip je super. Jen by mě zajímalo, jestli řidič platí nějaký lepší dojednaný tarif (% slevy) nebo obyčejný tarif jako všichni ostatní. Případně nějaký univerzální tarif, nezávisle na poskytovateli elektřiny.

Avex: První bod je argument k smíchu, neboť nedostupnost vysněného auta řeší každá generace. Pak už je to jen o tom buď najít kompromis nebo brečet na fejsbůčku, že na to nemá a jak je svět nespravedlivý..

Proč když už se celkem povede design auta, tak to dokonale zazdí naprosto odpornými zadními světly..

Souhlas, reklama jak bejk. Nechápu, proč ti lidé vůbec dělají v obchodu, když je to nebaví.
Naši skončili v Tukasu, kde je obletovali, zavíračka nezavíračka.. A koupili tam.
Takhle jsem jednou pomohl nájemci na benzince (odebíral jsem vzorky) - slečna si malovala nehty a já tam stál jak trubka, ač o mě věděla. Tak jsem skočil za nájemcem/vedoucím a řekl mu, že kupovat tam benzín, tak jsem tam naposledy. Děkoval mi, že už na ní stížnosti měl a tohle je poslední kapka..

Jj, říkal jsem našim, ať mi řeknou, kdo to byl, abych upozornil majitele na škodnou, ale prý "nech to být".. Stát se to mě, tak se hned sháním po jeho nadřízeném či majiteli.

Jo, kdyby to byla volitelná funkce, tak v pohodě. Ale neustálé vypínání nebo bastl je fakt špatně.

Rodiče to v létě udělali stejně - ochota zaměstnance Dacie v Průhonicích byla na bodu mrazu, tak šli utratit svých 400 tisíc k jinému dealerovi.

Start-stop - jedna z nejzbytečnějších funkcí dnešních aut.

"KIA Ceed 1.5 T-GDI GPF 7DCT GT-line" - fakt tomu nemůžou dát kratší název?
PS : Že by zdatná konkurence oktávky?

Naživo jsem už pár kusů viděl, včetně téhle edice a výsledek stejný - ten zadek je stále totální hnus, jak z boku, tak zezadu.

Škodovka a Dacia je na stejné užitné hodnotě - obojí nenadchne, neurazí, ale doveze, jen cena a ergonomie je jinde.
(jezdím obojím)

Design zadní části je vyloženě katastrofa (obdobně jako u volva xc40). A stejně jako u nové i20 jsou designově pohlednější předchůdci než současná generace.

Dočetl jsem to ze zájmu až do konce a chápu Topgear, jak se s tím tenkrát mordovali. Fakt by mě zajímalo, jestli to výrobce udělal schválně (puzzle pro zábavu) nebo to do ruky dostal nějaký nepraktický šílenec projektant. Za největší chybu považuju ty neskladné oblouky - buď s nima nebo bez nich.

Dobrá zběsilost :)

A pak je tu jeden nadšenec Guy Martin, co se snaží zrychlit cokoliv.

Je nás víc, kdo se těší na další autobusová vyprávění ;o)

Takže hlavní negativa zatím přetrvávají - pořizovací cena, dojezd mimo město (už rozhodně lepší, ale stále kompromis) a dobíjení (složitosti, zdlouhavost).

Máme to opačně - zrovna kabrioSUV je úlet, který se mi líbí (topgear zkombinoval landrovera s mercedesem a vypadalo to super). Naopak nemusím všelijaké mpv autobusy (ale chápu, že pro 5 vícečetnou rodinu jediná možnost).

Ještě bych k minisedanům přihodil renault thalia - hnusný, jízdně katastrofa, kufr naprd.

Je to tak, SLK bylo vidět poměrně často, MX-5 méně (dnes mi přijde poměr opačný) a Z3 jezdí hodně málo i dnes, kam se poděly, toť otázkou.

Na první pohled jsem si myslel, že to je na plecháčích s poklicema od vietnamců :D

A co jaguar? Splňuje vše, jen servis nemusí být za hubičku..
https://auto.bazos.cz/inzerat/143162905/jaguar-xj-6-33-i-161-kw-r6-nove-cr-digiklima-1996.php

V pondělí jsem v Brně jedno v téhle barevné kombinaci viděl naživo a fakt v šedi ostatních aut vynikne.

K čemu je vlastně obecně to honění za spotřebou, když se tím brutálně kurví motor a šnečí jízdou se akorát vytáčejí okolojedoucí řidiči?
PS: Tyhle závody by měly být někde na okruhu, ne za normálního provozu, kde takové "ekozávodníky" potkávám při každé jízdě.

Avex: Pro mě je zas nové Ami odporné, navíc s tím otevíráním dveří..
Jenda_K: Co je tohle bíločerné vozítko zač?

Mimo kolony být vždy brzdou provozu.. Doteď nechápu, proč se (legislativně, výrobně) tahle minivozítka neprosazují s maximálkou 80 km/h. Bylo by mnohem víc zájemců a místa ve městech.

Jj, v Brně to seřídit neumějí a někde (Vinohrady) to dělají schválně. Bohužel. Ale někdy je kupodivu i zelená vlna.

Souhlas, rád vzpomínám na naše srazy těch několika lidí z prostoru zhruba mezi Brnem a Prostějovem. Čím víc lidí s mxkou jezdilo, tím menší přehled a srazy byly víc a víc "anonymní" ve stylu kabriosrazů - bavili se spolu skupinky známých a mezi nimi se pohybovaly bludné duše "bez příslušnosti".

Kolo na škodovce 120 nám taky upadlo a předjelo nás. Pak jsme hledali půl hodiny aspoň nějaké matky (2 ze 4), abychom mohli jet dál.

Ano, tak 2/3 zde jezdících aut byly vybydlené pelechy okolo 30 tisíc z Německa, které se daly jakžtakž do kupy (nějaké to vylepšení prahů, přetření zrezlého spodku, načančání) a šup s tím za 80 do oběhu. Zbytek byly za podstatně jiné ceny individuálky v pěkném stavu, sem tam krasavice.

Co MX-5 byly v Německu za pár šupů, tak se to tu rozmohlo jako mor. Jeden z hlavních důvodů, proč šlo auto z domu.
Všimněte si jedné věci - jakmile se zaměříte na konkrétní běžnější auto (třeba multipla), najednou je uvidíte všude. Samozřejmě to nepomůže u věcí téměř vyhynulých - Z3, saaby, komunistická produkce apod.

Zrušení dvou aut během půl roku. Jedno vlastní blbostí, druhé byla kombinace únavy a blbého počasí.

Takhle to dopadá, když tomu velí zelení bezmozci - zavírají se stabilní a výkonné jaderky, ale autíčka na baterky tlačí dál, protože si myslí, že to větrníky a solárka utáhnou..

Zvláštní, všechny samohyby jsou "futuristicky" laděné, jen kolo je "trapně" stejné. Kde udělali zelení soudruzi chybu?

Bitner: To už je dost smutný, když už i fanda značky uvažuje nad něčím jiným, než nad dáčkou.

Auto se bohužel stává obyčejným spotřebičem..

FČ: To jsi asi jeden z mála. Jestli myslíš tu "modrou nemodrou", tak nic extra, NB anniverzálka či NBFL laser blue tuhle barvu hravě strčí do kapsy. Kde je žlutá, zajímavější zelená..? Proč to nejde jako u superba, kde už si člověk může opravdu vybrat.

Hnědý/zelený jsem potkával jen sporadicky, tyhle dominovaly.

Netřeba představovat..

Už jenom to, že tohle někoho vůbec napadne, natož aby to zkusili provozovat v reálu, je úlet.

Když můžou mít Japonci třeba automaty na použité kalhotky, proč by nemohli vyrábět a kupovat i autobizzáry.

J.K.: Hrát si na padesátku v dopravní špičce, kde by se nechytal ani s tou jeho třicítkou může jen zaslepený demagog. Vůbec ho nenapadá, že tou 50 MŮŽE jet, ale NEMUSÍ. Hlavně ve večerních a nočních hodinách musí být jízda třicítkou báječný zážitek. Větší plynulost zajistí správně seřízené semafory než blbosti s rychlostí.

Pokud seženeš verzi s dělenými zadními opěradly, tak asi jo.

Ještě je verze climbing, což byla 4x4. Jen ten kufr byl zoufale prťavý a pravému kolenu vadil středová konzole, takže jako poskakovadlo s miminem nakonec vypadlo z výběru.

MBMB: Stačila mi kauza, kdy se v aukci prodávalo auto s autopilotem a po koupi ho Tesláci na dálku vypnuli, protože si tuto funkci nový majitel (znovu) nezaplatil. Tak pokud budu dostatečně paranoidní, proč by si tam Tesla třeba nepropašovala "aktualizaci SW" jako Apple a řízeně nezpomalovala výkon (auta, baterie..) jen proto, aby se víc "točilo" zboží?

Rekreace, ne věrná rekonstrukce ;)

U nás doma neprošel jaguar XJ, trabant.. Tak jsme si řekli, že koupíme prvorepublikový bunkr :oD

Pokud to máš na náhradní díly, tak proč ne. Pokud to budeš dávat do kupy, tak to už chce nadšení.

Taky záleží, jaká nafta v tom je, jestli lemra líná nesmrtelná 1.9 SDI nebo hodně pěkně jedoucí 1.9 TDI. Pokud do toho teda necpali ještě nějakou jinou naftu.