Pochtli

Taky jsem si všiml, že celou dobu autor řeší benzínový tříhrneček a v tech. údajích má něco jinýho..

Zadek zajímavý, předek odporný. A u auta pro zábavu šmatlací displeje???

Teď se objevil na autofrcu postarší exemplář - čas vyjednávat o projížďce s inzerentem ;o)

Určitě se najde kutil, co do toho narve nějaký (elektro)motor a to bude teprv zábava :oD

Na městské poskakování max ve dvou lidech a s prázndným kufrem ano, ale nalož tam 4člennou rodinu a bagáž na týden a auto je s vlastnostmi avie.

Budu pro většinu kacíř, ale pro mě je hnusný i veyron.

Kvůli ujetí 710 km "tankovat" 6 hodin?? Ne, to člověk se zdravým rozumem fakt dobrovolně nechce.

Uvidíme, co z těch frantíků vypadne, zrovna MCV si myslím, že se prodává fakt dobře.

Škoda, že tenhle motor nechtějí žabožrouti dát i do chystané 3. generace sandera/loganu mcv. Pak by nestíhali vyrábět.

Díky za info, musím si to trochu nastudovat. Myslel jsem, že platí ta "aktuální", ne "teoretická maximální".

Parkování dodávek s omezením na 2,5t přece nic nevyřeší, když ty krabice prázdné váží určitě pod limit, ne?

bkralik: Pokud myslíš včetně údržby a provozu, pak máš pravdu. Samotná RXka se dá sehnat určitě i pod kilo.

Satčí auto se správným znáčkem (jaguar, bmw, mercedes, audi) a s pěkným lakem. Pak už je jedno, jak starý to je, co je to za typ nebo kolik problémů na tom zrovna řešíte.

Právě že do budoucnosti nikdo nevidí, nemáme rádi dluhy všeobecně (byť tenhle je "dobrý") a dnešní předlužená společnost je podle nás šílená. Navíc byt koupený za 2,65 mil., z fleku bychom ho dnes prodali minimálně za 4 mil.

Pravdou je, že otec může slušně zasáhnout do automobilové budoucnosti celé rodiny.
Tatík mé drahé polovičky svým chováním tak znechutil ostatním řízení, že holky a mamina pěkných pár let neřídily vůbec. Dalo mi velkou práci tu mojí přesvědčit, aby to opět zkusila a naučil jsem ji v podstatě znovu řídit. Nechápala, že takový nervák jako já, je schopný někoho naučit bez křiku, urážek a sahání do řízení za jízdy, jako to dělal její tatík.
Dnes se za volant sice nehrne, ale když chce/potřebuje, za volant sedne a dojede si kam potřebuje. Odpor její maminy se mi zlomit nepodařilo, tak jí zbytek rodiny bohužel musí dělat taxikáře.

Též jsme se rozhodli hypo umořit co nejdřív, pak si můžeme peníze rozhazovat/investovat dle svého bez hrozby scénáře "když se něco hodně posere, budeme v háji".

Napadá mě jediné - proč nějaká "zhrzená studentka" po zážitku v autoškole nezaloží vlastní, holčičí? Vždyť by pak na ty davy ženských musela mít pořadník, ne?

Okolo téhle sumy už se dá buď obyčejná mx-5/bmw E43 nebo třeba zajímavější vergly z 80-90. let (toyota MR2, volvo 480, smart coupé). Ale to je o preferencích daného jedince.

Divný, mně to funguje až pod tímhle odkazem:
https://deska.praha.eu/files/dZB6y3pbxpl4GY1FZtLi1CdYdYHw==/1pbxsh23Luf12k6PYLJuZF9i9uu6ZXV3pbxpl4wdPOVhs7GY2uoF3pbxpl4zM=/N%C3%A1vrh%20OOP%20v%C4%8D.%20p%C5%99%C3%ADloh.pdf

Grr, to mělo být samostatně..

J.K.: A to se zároveň jedná o změnu na „TAXI SE STŘEŠNÍ SVÍTILNOU A ZÁKAZNÍKEM“. Na druhou stranu by mě zajímalo, jak budou řešit, jestli taxikář někoho vzadu vezl nebo ne (taxametr?), na kameře bude vidět kulový.

Po každé takové prasárně si gratuluju, že jsem se nerozhodl žít v Praze či v jejím blízkém okolí.

Těmi velkými hranatými kamerami obsadili snad všechny větší křižovatky. Těžko říct, jestli to je jen modernizace sledování provozu nebo se chystají rýžovat na průjezdech červené, když jim radary (zatím) neprošly. Nedělám si iluze, že měření rychlosti neumějí.

Zatímco předek se povedl, tu hrůzu na bravě (3 linky světel vzadu) jsem nezkousl doteď.

Zrovna v Brně často čtyřproudovky - výpadovky (Ostravská, Hradecká), bez chodců (Rokytova) nebo s oddělenými chodníky (Novolíšeňská). Tudíž přínos leda do rozpočtu města.

No vida, prej že to nejde. Takže to se schopnostmi v terénu zas tak zlý nebude, jak to z článku trochu vyznělo :o)
Forestr je zas o kousek jinde než XV a měl by projet víc.

Samozřejmě že ani jedno nemá na regulérní offroad, ale když se podíváš na nějaká ta videa, tak (minimálně) vitara se ze situace "houpání na dvou kolečkách a pinkáním o třetí" dostane. A co jsem pochopil z článku, tak to XV neumí.

Světlá výška 22 cm je parádní, jen to (jak píšeš) zabijí větší převisy a to "nekřížení náprav". Takže bude možná rychlejší a pohodlnější na polňačce/louce, ale do nějakého většího průšvihu, kde XV pravděpodobně natrhnou prdel o polovinu levnější Duster či Vitara (chtělo by to srovnat s přímou konkurencí - S-cross), asi bude lepší se nedostat. Tudíž je nadpis "V terénu nemá konkurenci" silně nadnesený.

Ta stříška nad čelním sklem a výška vozítka aerodynamice fakt pomůže..

Tyhle tmavě modré (zelené, fialové..) jsou naprd - na sluníčku je to jakžtakž modré, pod mrakem je auto černé.

Jimi, Raspby: Obě modré jsou krásné.

Zatímco na vybraných zelených bychom se (až na alfu) shodli, u modrých se náš vkus značně rozchází. U hyundai je to taková barva nebarva, volvo mi zas připomíná vyblitou modrou na škodovce 120.. To už raději tu tvojí "hrncovou modrou".

Jo, ta je taky pěkná, bohužel buď stepway nebo není tahle modrá..

Bohužel to asi jsou barvy pro ty, co chtějí aspoň náznakem splynout s nudnou šedí ostatních. U nás na sídlišti třeba pastelově šedá octavia RS - je to hnus, ale zatím bez újmy. Jinak též na "excentrických" autech nechápu nudné barvy.

Dnešní výběr se dle mého vkusu nepovedl, tak půlku z nich (aston, hyundai, bmw, volvo..) bych na autě nechtěl ani náhodou.
Když modrá, tak nějaká pěkná, veselá, zajímavá. Mazda laser blue (na sluníčku byla luxusní), škoda blue race nebo petrol blue, swiftí modrá (auto sice škaredý, ale ta barva)..

Bohužel neseděl. Nízký auto mi nevadí, snížená MX-5 byla taky občas zábava..

Přesně to mě teď napadlo taky - dostatečně vizuálně odlišitelné od ostatní produkce.

Lumix: GTRkem jsi mi hned připomněl jedno využití designu světel ????

Tak samozřejmě bez proklepnutí majitele/auta a zajištění servisního zázemí je blbost kupovat jakékoliv specifičtější auto.
Je fakt, že tahle V8 má "jen" 4l, ale pokud oželí "objem nad 5l" a jde mu o zvuk a výkon, měl by být spokojený.

Ještě bych přihodil pár kaček a šel do tohohle krasavce - https://cs.jaguar-club.net/inzerat/prodam-jaguar-xjr-x308-v-docela-vzacne-antigua-16341

Překvapuje mě ten "komfortní podvozek", protože na špatné polňačce mi přišlo, že to drncá víc jak vitara, a to už je co říct. Asi tuhle edici mají vyladěnou víc do terénu, tamto byla klasika se stejnými koly.

To by bylo, aby se tu neobjevila MX-5..

Divím se, že tahle zelená ve výběru chybí.

Název Corolla vyměnili za Auris, to zas za corollu a teď k tomu přihodí "cross" a máme z toho ještě SUV. To fakt dává smysl :oD

Zas jedna automobilka, co neumí vymyslet nový název a "parazituje" na dobré pověsti jiného modelu, který předtím zařízla.