Petr „Mechanik“ M

Měl jsem rok 1960, ještě dveře proti směru. Vršek motoru jsem dal z Malucha a jezdil moc pěkně. Říkal jsem mu pochcánek, furt z něj tekl olej i když už měl vyměněná všechna gufera co šla. Když jsem ho řídil, pokaždé jsem se smál, nešlo to jinak.

Pravda, čtu to na telefonu

To neachuj, čtu to tu už pěkných pár let a na začátku tu nebyla skoro žádná reklama, před pár lety se to skokově zvedlo a teď asi před půl rokem, to už je víc reklama než článek. Při každém rolování na mě skočí reklama, pak občas vyskočí překrývající reklama a ty rolovací musíš odťuknout dvakrát aby jsi se jich zbavil. Nevěřím tomu že vám tak enormně vzrostly náklady

Já bych si přál na Autickari méně reklam, celkem už je to přehnaný, nedá se to číst, bohužel.

Dyť letos ještě žádná zima nebyla. Normálně dělám venku na autech a jde to v pohodě, dokud nemrznou ruce.

Já si to deset dní v podobném nájezdu jak ty píšeš vyzkoušel a teda ani náhodou. Jelikož se nestravuji po fast foodech, nekouřím a kafe mi stačí dvě za den, tak mě to dobíjení celkem otravovalo. Když si to člověk spočítá, tak ani nákladově to nedává smysl, oproti LPG. A porizovacka úplně mimo. Pojištění také drahé. Ekologie a podobné nesmysly bych tu vůbec nenačínal.
Ale že to pro to jedno procento uživatelů může být ok, proč né.
Proč s tím jezdíš ty?

Ty s tímhle dojezdem budeš jezdit dálkové trasy a tvářit se že tě to nijak neomezuje? I s dnešní technikou jsou ta auta na větší nájezdy otravné, nepoužitelné, nedává to v ničem smysl to je prostě fakt, nespochybnitelny jakoukoliv diskuzí

Četl jsi co jsem tam psal.
Psal jsem že na venkově pak ze soláru
Co vlastně řešíme?

Psal jsem že si to o víkendu bude dobíjet u nakupáku, tedy celý týden s tím bude jezdit po městě a to těch 300 bude ok

Samozřejmě že je to auto nesmysl, za ty peníze, s tím že je to auto na dlouhé vzdálenosti s dojezdem 300km. Totální blbost
EV dává smysl pouze jako malé auto do města a nebo na venkov na dojíždění do práce s tím že si to o víkendu dobiju u nakupáku, nebo doma ze soláru

A to šel dokonce do Škodovky a koupil si to nové

Jsou lidi co mají Kamiq a jsou spokojení, kolega z práce v tom má ten tříválec a ještě si pochvaluje jak to pěkně jede a že když ho to chytne tak se v zatáčkovitém úseku pěkně sportovně svěže.

Ten Lexus je tak hnusnej že se nedivím. Přední maska v podobě keporkaka je šílená

Mám doma dvě E46 a jako náhradní, pracovní a zimní auto jedničkovou Fabií. Za 5 let mě E46 stála na servise tak 150t. Fabie tak 60t. Báwo bych za ty prachy prodal Fabií asi těžko. Takže Báwo je vlastně dobrá investice, ale o to vůbec nejde, když je to to nejlepší auto pro daného uživatele, máš ho navždycky a jakákoliv investice je OK, protože to děláš pro sebe. V životě přece utratis spoustu peněz za blbosti který vlastně nepotřebuješ a z ekonomického hlediska nedávají smysl

Pěkný článek, děkujeme. Jen víc takových.
Tenkrát jsem byl na jeho znovupředstavení, je to úžasný stroj, chce to vidět naživo, jen když člověk slyší ten motor moc to k tomu nejde, jezdit to ale mohlo slušně

Jen jsou dost mimo s tou cenou, u sousedů jsou ty auta za 400t

Zase mi ale přijde určitě aerodynamičtější než Saab 96
I v té tvojí zprávě píší že ID mělo 0.38 a 924 0.36. Někde uvádí že Saab měl 0.32, ale taky je potřeba se podívat na ten prototyp a potom na to co opravdu vyjelo ven v produkčních modelech

Tatra 77A měla koeficient odporu 0.23, před válkou

Martin co blbneš, většina automechaniků, zedníků, topenářů.... bych mohl pokračovat do aleluja, všichni tito podnikají a přitom makají. Stačí převzít zodpovědnost za svůj výdělek a živit se tím co umíš.
Dotace jsou i pro normální lidi, máš starý kotel, dostaneš příspěvek, máš starý barák, dostaneš milión atd, stačí se zajímat

Souhlas, Toyota působí jako poslední automobilka, která používá mozek.
Z nedávné minulosti je to pro mě BMW

No co, ideální městský elektromobil, že

Mě se třeba líbí Jaguar mk1 v úpravě závodních cestovní vozů, reálné bych si ho mohl pořídit a provozovat, ale uznávám že už mám servisů dost i bez něj, jsou to prostě složitější stroje a provoz skýtá jisté komplikace a to to porovnávám třeba s Tatrou 603

Je to krásné auto, vlastnit bych ho ale nechtěl, v tom rozsahu si dokážu představit zajímavější auta.
Nejezdili by se mi v tom dobře, člověk fakt musí jen odhadovat kde to auto končí a začíná. Předek je velký a těžký.
To auto musí být v perfektním stavu, jinak je to utrpení, je to dost složitá mašina.

Jako vypadá pěkně, taky jsem o něm uvažoval, pak jsem se v jednom svezl a to fakt nešlo. To se musí zažít, udělat to jako první, svést se v nejbližším autě a pokud ok, tak pak teprv hledat toho svého Mustanga, ušetříte spoustu času, nejspíš totiž po prvním svezení začnete hledat něco jiného

Martin_100 : kašpárek jsi ty a extrémista
Loukotě a 1000 mil je omezený stářím auta, že :-D
Nevidíš rozdíl mezi Trabantem a Žigulem, ok, zřejmě jsi slepej a nikdy jsi v tom nejel. Já srovnávám stejné období a cenu. V další větě jsem psal mladší auta za stejné peníze, protože tam dneska lidi směřují, nikdo nechce předválku a hlavně, na tu potřebuješ už tak 300t, což už je jiný level.
A to že tedy neuznáš nikoho jinýho, jen proto, že nemá 300t + na veterána, za veteránistu, to je dost bizardní pohled na věc. Rybář co nemá vybavení za 200t taky není rybář?

Dokonalé auto neexistuje, dokonalé věci neexistují, takže za mě, když člověk může mít víc aut, je to super a pak ani není nutné bejt děvkař. Já mám stále svoje první (25 let), druhé (23 let), třetí auto ( 22 let) atd.

od 50 do 100 se dají sehnat slušné 120, Moskvič nebo Žigulíky. Do 150 se dá sehnat pěkná Volha, Brouk, BMW e30, runé Fordy, Simcy atd. Fakt nechápu proč by si někdo dneska měl koupit tráboše, pokud v tom není extrémní nostalgie. Já mám takhle doma Škodu 110L, kdyby to nebyla závodní a nebyla po dědovi, dávno bych jí prodal. Škodu 100 po druhém dědovi jsem prodal a jsem rád že je fuč.
Ale tak lidi jsou různí, ať si každý dělá co chce, jen tomu nerozumím.

Asi kousek v mizerném stavu, můj držel jak přibitý, nové pneu a tlumiče, podvozek bez vůlí, to je základ. Motorově to také takový žebrák nebyl, ten můj byl celkem živý a dál i 120, do kopce táhnul líp jak soudobé Škodovky.
Je to ale smutný doklad tehdejší doby, ukončením výroby 600 to mělo skončit celé, pak už to bylo jen smutné a odráželo to tehdejší dobu, že byl člověk rád i za tohle. I dneska se vyrábí úděsná vozítka, ale člověk má furt alespoň na výběr. Mít to dneska jako veterána mi nedává smysl, za ty prachy se dá koupit normální auto veterán.
Kámoš ho měl kdysi jako první auto, teď mu jeho žena koupila zážitkovou jízdu, celá rodinka se v tom svezla a už mají doma svého Trabanta, nešťastlivci.

Já už svůj ideální povoz mám, přes 20 let staré kupátko, pro mě ideální volba na cestování do práce, rodinku naložím I na delší výlet, když potřebuji něco převést zatím vždycky jsem se vešel. Nemám důvod měnit, tak snad mi nezrezne.

Měli jsme v rodině od novoty Formana Prima, pak moje první auto. Z výroby tam byl otáčkoměr, hodiny u stropu, uzamykatelná přihrádka a mělo to i centrál, stál nový 180t.
Ty náklony, to přece nic neznamená, určitě jsi jel v Citroen BX, ten se taky pěkně kachnil. Forman držel v zatáčkách celkem obstojně

Moc pěkný, tak gratuluji k zážitku.
Ta zelená 603, to je pecka

To jsem neviděl na žádném 4. mistnem kabriu

Jasné, dvakrát Fiat 500

Za mě BMW E46, Cabrio pro čtyři je úplně v pohodě

Dopadlo to jak se dalo čekat, další BMW :-D Taky mám doma dvě brambory.
Nedivím se, dá se ocenit původ a stav vozu. Já se uplně hrozím až budu muset řešit další auto co bude pro všechno, pracant co mi je jedno. Jezdit po střepech a ztrácet drahocenný čas se mi fakt nechce. Reálně uvažuji že si vezmu ovci v kombíku s tažným po švárovy a to kombíky nemám rád, vo oktávce nemluvě. Jenže vím že je to auto v dobrým stavu co mi vydrží 10 let

Za mě třeba jedničková Fobie v GTéčku, celkem to jede, i sranda s tím je, ale hlavně jako nenáročný pracant úžasná šedá myš

Bych teda řekl že E39 v roce 97 v ČR, to musel budit slušné pozdvižení, já bych si ho všimnul I dneska

Ta 603 za to taky nemůže, když vidíš starej mercedes, řekneš si - hele nácek? Pokud pro tebe kdysi přijeli v 603 a sebrali tě, ok. Pokud tvůj soused byl ultra komouš a jezdil ve Volze, ok. Ale přebírat cizí předsudky, to je divný.
Vlastně celý tenhle článek je o předsudkách, když vidíš Fábii, už se chytáš že to zase bude šnek, když vidíš E46 už se bojíš co zase vyvede, OK, může to pramenit z osobních zkušeností, ale stejně. Půjdeš na první rande, a už si budeš v duchu říkat, co je to zase za svini, jen kvůli tomu že bejvalka tě podvedla a okradla? Divný svět.

No James píše něco o perfektní renovaci, tak třeba to není ona,ale pochybuju že jich tam jezdí víc.

No, jestli je to ta co jsem vyděl já, jak tam má nabastlený takový trojúhelníčky a na tom má chromovanou lištu z nasavače Tatry 603

S tou Volhou se vozvu, dyť je to blbost, proč by měl být komouš?? Volha je prostě dobrý robustní auto, tak mu vydržela celý život, co je na tom špatného.

Vím, nepatří to pod článek, ale čitelnost tady dost klesla, komfort si musím asi fakt zaplatit, když v jednom krátkém komentáři jsou dvě reklamy, při otevření článku vyskočí přes celou obrazovku nějaká Slovenska reklama a při samotném čtení tam furt něco leze, už je to fakt moc!

Tak to je masakr, sem ještě neviděl

Dobrá past, a už tě mají, už v tom lítáš

Rock: jo, ten je dobrej, ten to dá. A můžou vyrazit

Nevymejšlel bych už vymyšlené. Poučil bych se u ostatních a vybral si model který funguje a je realizovatelný v mých podmínkách. Máš pár možností, buď to vezmi na pankáče, kup nějaký auto a jeď, uvidíš jak to dopadne, nebo si kupte každý jedno auto a vyražte společně, třeba jedno nakonec dojede. Já bych zvolil auto které si umím opravit sám, nemůžeš se spoléhat na nikoho že ti někde pomůže, to je jen příjemný bonus, ale jinak jsi v tom sám, takže, ať jsou ti dva tví kamarádi šikovní a nejlépe ať to auto znají. V mém případě bych si koupil Volhu 24 v kombíku, dal si půl roku na kompletní zrevidování mechanického celku auta, pobral pár dílů a vyrazil. Pokud tví kamarádi nejsou automechanici, kup si kachnu a jeď, věř že cesta bude cíl

Jo, přesně, sehnat jí v pěkném stavu je zázrak a ty ceny jsou nesmysl, dají se koupit mnohem lepší auta za stejné prachy a ještě je nemusíš hledat po inzerci v celé Evropě

beastar : problém vlastního bydlení je ale u nás jinej než v říši, když v ČR nedokážeš mít vlastní bydlení do důchodového věku, je z tebe bezdomovec. Důchod dneska bude 20t, nájem i s energiema 15t. A za 5t asi fakt nepřežiješ. V říši mají úplně jiné podmínky na důchod, nepotřebují vlastní bydlení, protože mají na to platit nájem.
A dnešní mladý jsou úplně mimoni, příjde s maturou ucházet se o zaměstnání, ale vlastně nic neumí a nemá problém si říct o 40t čistého, měsíc dovolený, nějakej HO, plovoucí pracovní dobu a taky nějaký ty benefity, že. Když už nastoupí, ve zkužebce klidně 14 dní marodí, pak chodí jak do kostela a co jako že jsem nepřišel, vo co jde, že. Marný

Sportsitze jsem z E46 vyhodil a koupil skořepinu, nejen kvůli bočnímu vedení ale potřeboval jsem se dostat níž abych nečuměl do horní hrany čelního skla

Já to pochopil a mám totožné auto v šestiválci a ve čtyřválci a já to teda poznám a to celkem dost