beastar

Jak tam nebyl ten slavný automoto žurnalista Pan Podhorský tak to nemohlo mít šťávu!

Já myslím, že ani ne. To eRko v tom výběru je mnohem zákeřnější. Ty Phaetony se taky těší horší pověsti neoprávněně. Spoustu lidí na tom ulitlo když to byl zánovní kchár za luxusní cenu. Dneska pořizovačka fajn. Servis srovnatelný s a8 a dalšími autama kategorie. I když oproti e65 je to složitější. Furr je to alternativa. Před dvěma měsíci sem tady nějakýho bastlil a furt dobrý..A to ta pětilitrová tdiplatí za mega sráč:)) Ta vybava v tom je boží.
-
Komentář upraven 18. 2. 2019, 14:09:11

Jediný stroj, který stojí ranec a řidič se v něm cejtí po většinu času jako v mixéru. A to myslim ten fl po rv2007. Fajn že to v terénu projede jakože kde co. Koukal sem na nějaký test a ten maník se v tom malém posral smíchy. Z toho jak je to "pohodlný". Jak píše Polin... Trocha zcivilneni by neškodila.

Odpor k tomu mpv chápu. Přestože Smax jezdí fakt velmi hezky. Vzhledem k tomu co to je za tlusťocha bez ambicí. Ta sedmička se mi taky nelíbí vzhledově. Je v tom hromada prostoru. Ve 4 dospělích sem v tom jel x krát fakt dálku a úplně krásně. Ta pětka je dneska jakoby jasná volba. Bohužel první roky a nižší výbavy kupují dmnti a to trochu kazí image toho auta:) Já nevim no f11 bez v8 bude jednodušší vybrat.e61 mizí protože v8 jich ani tak moc nebylo. Když zrušíš tuhle podmínku máš výběr 10x takový.

Když nad tím přemýšlím vybral bych asi fakt tu 750. Trojku poráží v prostoru, pohodlí a při troše štěstí i výbavou. Ztrácí trochu v zábavnosti. Reapektive neni tak obratná. Umí to být držák když na to člověk nesere. Pro mě jasný trojka doma vs sedmička.

Tim se to zjednoduší a máš klid. Ameriky ... Já bych to osobně nechtěl. Přestože 300c se mi vždycky líbila. A fakt umí jet překvapivě. A zároveň má prostor. Nemá image a interiér je u většiny dneska tristní.

Třeba to nechce na machrování. I když no. Kdyby to byla primárně kvůli dětem řešil by to SMax. Jinak přesně souhlasim. Čelisti v dnešní době padnou už opravdu jen z aut, který si o to fakt říkaj. Ojetou pětkou vyrazíš dech tak někde v Chomutově na sídláku. A to jako sorry Severočechům.

Luxus může být za 350 i ten Rapid. A víš co mě baví... To srovnání jak dneska s malou turbomyší naložíš těmhle radobykurvavykonejm milion koni zadokolkam z pravěku v první zatáčce...

Ještě že toto nemusím řešit. Mám skvělou soběstačnou partnerku která si na to svoje suv fakt jako vydře tvrdou prací u pásu. A nic po mě nechce. Dokonce ani svatbu a děti. A to je vlastně větší plus. To vyváží i nejdražší RR;)

Ano v Rusku toho není málo. Zrovna tak velký MB. Několik tuzemských majitelů RR poznám každý měsíc. A je to jako ze vším. Někdo je ok jiný se divý, že se to za ty prachy i rozbije. A podle starých ojetin za pár bych nehodnotil člověka, co vytopi za auto přes trojku. Mimochodem podle značky na kapotě už dnes neurčíš nic. V RR může sedět holka co jí to nadělil sugar daddy, ale stejně tak fajn majitel šroubárny...

Jo to jo. Já právě jenom koho znám kdo do toho spadl. Tak to má sice rád. Jenže náklady na provoz nejsou rozhodně nízké plus ta spolehlivost doposud řekněme nic moc. Jak už tady někdo psal. Stylové a luxusní neznamená spolehlivé. Myslim že s klukama z Maserati by si dobře pokecali. A schůzka by se mohla zakončit velkým představením soutěže. Kdo vyprodukuju dražší závadu po záruce.

To platí možná tak v klarksnově domovině. Kde se to jako jakž takž drží. Tady u nás a dál na východ si to kupují majitelé úplně jiných věcí, než je šlechtický titul. Často v tom potkám spíše děvče vnadné. Jinak souhlasim s těma starostma:D A i s tim že je to klidný místo na žití.

Nevim jestli jde i o nákladnost údržby toho auta a tak dále. Z výběru mi přijde, že ne. Ale i v Čr už jsou milionáři, co nevědí do čeho investovat:) Vzhledem k tomu k čemu to má sloužit a suv evidentně spíše ne. Tak tam vidím 2 světýlka.

E61 a 65. Protože už Bmw má přijde mi to jako logická volba. Obě auta už jsou prověřená časem. Fungují. Servis dostupný. Komunita obří. Prostor, slušné jízdní vlastnosti. Pokud nevadí vzhled, tak bych moc nepřemýšlel.

Pokud je čas na změnu. Tak A8 (osobně bych asi vynechal) nebo A6. S c6 je to těžký. Ale kusy za tyhle peníze budou povětšinou pěkný. Nejezdí to na kdovíjakou srandu to nakonec ani rs6. Ale jezdí to rychle a bezpečně. Zároveň je to pohodlný... Mezi těmi bmw a audi ve výběru bych se rozhodoval čistě srdcem.
Jako úlet mě napadá Cadillac DTS v8. Tam asi sportovní svezení nehrozí. Obratnost nízká. Luxus velký. Otázkou je sehnat a taky asi bude až na hraně rozpočtu. Možná za ní. Pak Chrysler 300C v kombajnu.

To si mě pobavil. Záleží na motoru a ročníku. Ódy? To je dost přehnané. Někdo má štěstí. Ti co měli menší si z první faktury za servis koupily první gram ganji a po pohledu na druhou devítku i s náboji.... Samozřejmě taky vycházím jen ze statistik a zkušenosti z pár kusy. Co sem potkal byla kasička. Mám GL a to teda považuju za lepší auto... Ve všem.
-
Komentář upraven 17. 2. 2019, 14:04:38

Krabe zase jedno auto, co si rád půjčiš. Živit to a mít je věc jiná. Hlavně ojety to bude zlatý:))

No já tim chtěl hlavně říct, že důležitý pro mě je to co sídlí uvnitř pod kapotou. A jako max snesu kola a nějaký rozumný rozšíření. Nesnášim polepy, neony, křídla, umělý cokoliv, alien zpětný zrcátka, odklony, záklony... Tigří vzory atd. Nej věci dělá továrna, nebo profi zkušená firma. Viz. Amg atd. Raději šetřit na omlácený pojebany amg, než jakejkoliv hnus seshora.

Mělo by být. Předloha od té karosárny byla v kombu 4x4, diesel 1.5. Podle mě půjde vybrat to co u běžný dachny.
-
Komentář upraven 15. 2. 2019, 14:20:30

Myslíš že je to všechno postavený z dílů s homologací... Tolik k technický. A toho Focuse to bych neprotáhl technickou ani přes kluky kde se s nima znám X let a procházeli tam takový věci, že by se nestačili na ministerstvu bordelu divit.
-
Komentář upraven 14. 2. 2019, 23:21:05

Líbí se vám klasický tuning z přelomu tisíciletí? Narazili jste v inzerci také na nějaký zajímavý tuningový projekt? A pořídili byste si takto upravené auto? Diskuze je vaše.
------
Nelíbí. Ne z Čech a dlouho ne. Nepořídily (z Čech a bez homologace všech úprav) A ano diskuze je opravdu někdy moje.
To dole je maximální tuning kterej asi tak snesu aby mi to nedělalo špatně na žaludek, nebo to nevyvolalo záchvat smíchu.

Pardón zrovna jsem četl poutavý test Hyundai i20. A Zonda se může vyskytovat v článku o jakékoliv části auta. Těch jiných řešení je tady víc.

rock: Nevim co by potřebovala ani jedna fakt neni můj šálek čaje... Jakože co beru je řekněme tak nějak akorát v normě i z dnešního pohledu. Jako příklad k těm autům to ale dobře sedlo. Ono tady té tříce na obrázku taky nic nechybí a ve srovnání s novou tři vypadá jak angličák... Prostě vkus, doba a technika. On taky Boeing 777 je kapánek jinde i kapacitou a výkonem, než bývala 707:)) Jen je v prdeli ten trend že se to děje neustále.... a kde to skončí autonomní kapslí s váhou Abramsu?

Jo samozřejmě je to kolikrát absurdní. Už když jedu v tom Meganu a to prostě není konstrukčně starý auto. Tak se kolikrát směješ, když stojíš třeba vedle nový "mini" Corsy a ona je vlastně stejně velká a buclatější. Když to dám vedle posledního megana vypadá ta dvojka jak hračka. A takhle je to ze vším. Dokonce už i první suvečka působí v provozu jako docela malá sympatická auta. Například první Cayenne nebo Touareg. A takový to bývali obři. Nj bezpečnost je fajn ale zase jako kam až to cheme táhnout?
K těm traverzám u návěsů. Ono to ve skutečnosti není tak nebezpečný jak to vypadá a ani tak pevný. Kamarád ozkoušel loni Astrou na okruhu asi ve 120... Zaparkoval mu do toho a Astra na odpis ta traverza se kroutila pod návěs. Kamarád vylezl zdravej...

Když pominu bezpečnost. Je potřeba si uvědomit co přibylo na palubě a ve výbavě. Senzory, více ŘJ, kabeláž a tak. Prostě zkus si jenom jakože scifi. Naskládat max. výbavu dnešní Fabie do Feldy.... Tak aby to vypadalo dobře a funkčně.... bez šance.

Taky je potřeba si uvědomit tohle. 911 3.0 190 kw to byla 930. A dneska ? A samozřejmě to není jen o výkonu a motoru. Co převodovka, bezpečnost, výbava. To mi přijde scestný nad tímhle se podivovat. Jako ke konstatování dobrý. K divení se nic moc. Rostou ty auta zcela logicky. Ty věci musíte někam nacpat. A pak je tu ta nešťastná bezpečnost.

No vidíš za dob té dole by si to co ty o té nahoře pravděpodobně nemyslel;) To je jak s těma autama. Jinak osobně je na mě moc jak Ashley tak i vyhublá jung Claudia.

Jasně. Vývoj štíhlým nepřeje. Nakonec ty auta jsou fajn k trendu Plus Size modelek. K tomu to náramně jde. U suv mi ty jevy asi nevadí. Přestože mnohdy mají blíž k otéčku. Vždycky když vidím xj nebo třeba nedávno audi 100. Tak se zasnim jaký to tehdy bylo. Bohužel. Srovnejte si 70s auta s 90s rostou pořád. Navíc tu výbavu a 20 airbagů taky někam musíme dát. K tomu 6km kabelů... Spíš mi vadí předky jak z jednoho těsta. Člověk má problém rozlišit v dálce Háčko a Audi.... Někdy. Tak pozitivně zase se nám dnešní auta hodí k manzelkám...

Aneb jak se koncept náhodou dostal do výroby. Protože doba a modulární platforma tomu přáli. A byl to úspěch.

To bude tim, že zatuchlá garáž v Praze. Kde je víc jak 10 metrů místa a hajzl ze splachovanim. Plus jedno okno už se jmenuje ateliér. A nebo industriální bydlení na dosah přírodě. A si tam za dvacet papouchů plus.

Abychom se správně pochopily. Já myslim tehdejší Ibizu Cupra. 2 generace. Dvoulitr 16V podobný parametry jak Escort:)) Z dnešní Cuprou bych proti tomu nejel ani v legraci.

Jo jo jak já sem si tohle auto přál asi tak před... 18lety:D Měl to kámoš a furt s tim machroval. Já měl papírově stejně silnou Cupru a ten Escort mi vždycky odjel. Střípky mládí. Dneska bych ho na 20 metrech sfouknul ze silnice a šel sesbírat z pole i tim Megánem. Pokrok je sviňa.

Co mi přijde obdivuhodný. Jak to většina lidí má do práce 6 minut 2 zastávky a tak. Já to mám tuším tak hodinu a půl se 4 přestupama. Může to být 35 km hádám. Mhd sem nejel v Čr dlouho. Třeba 10 let. A před těmi 10 lety 3 stanice tramvají.

Aktivně sem jezdil samozřejmě do školy. Kombo metro, tram, bus. Nebyl řp a ani auto. Dneska nejčastěji jezdim mhd v dojčlandu a švýcarsku. Nejraději mám vlaky. Nemám s tim problém. Vrátim se do mládí. Pozevluju. Někdy si i pokecáš s nějakym lokálem. Aby si zjistil, že se od těch germánů fakt moc nelišíme. Mám ale x kamarádu který mhd jezdí denně. A mindrák z toho nemaj. Když děláš na P1, 2 nemá auto cenu. Natož hodobóžová kára aby sis to nechal omlátit v modrý a nebo někde v Palladiu od kreténů co jdou nakoupit.

Když sem třeba dřív nechal někde auto. Tak sem taky volil nouzově tramvaj. Dneska když máš přes app taxi za 5 minut u tebe. Už to taky pro mě neni tak lákavý. A metro v Praze je taky místama úkaz. Hlavně přestupy. Sic to není taková trága jako jinde. Ale taky je to trochu punčíček.
-
Komentář upraven 10. 2. 2019, 14:22:01

Nejsem fanda do offroadu. Jen si myslim že na blbnutí kolem komína bohatě postačí Niva. A dokonce na nějaké projetí cest mimo asfalt kdejaký suv. S kterym by si asi na tankodrom nejel. Každopádně vůbec ten výběr z článku je takový povrchní. Mě by třeba Tahoe fakt jako nenapadlo. A takhle starý RR už vůbec ne.

Tak jako Hjondé nezastaví nic. Korejec to takhle dělá dekády. Chceš výbavu ok, ale nečekej nic převratného. Jakože novinky. A taky co to je za třídu. Podmírák. No nechtěl bych to též. Jen mě to provedení nepřekvapuje.

Je to divný auto. To souhlasim a v normální výbavě pro lidi to vynikne 2x tolik. Půl miloše je za takový auto hodně. Ale co je špatného na displeji mezi budíkama? Si čekal head up a promítání na strop?:)

Myslim že to splňuje pár věcí. Je to hydra. A motor z parní lokomotivy. Měl sem to jako sedan. No bylo to úžasný. Až na ten pohodový servis a vysokou spolehlivost. Těch 10 000 by s tim mohl najet no.

Ondřej... Podobnou reakci sem čekal. Nejsem to já kdo něco nepochopil. Mimo jiné si psal. V jinych státech to možná jde (koupit si novou káru). A nezapomněl si vypíchnout Prahu, kde se podle většiny lopat žije snadno. To mě nepřekvapuje. Všeználek rozhodně nejsem. Znám toho ale dost. Proto nemám rád uplakánky. Kterých tu je u nás v Čr plno. Takže jenom jednoduše. Jde to i u nás. Jestli si spokojenej kde si, tak nevim proč máš potřebu vidět něco přes ekonomickou sutuaci obyvatel.

800 000,- je dost v 80% světa. Chápu že to jako každej nemá. To ale neznamená že to nedá nikdo. A nechápu co je na Praze v očích lopat tak skvělýho. Ano když máš vš a nejsi lopata dostaneš víc peněz jak v Lopatově. Taky dáš za pobyt tady ranec. Jako sen to viděj jenom lopaty z východu. Buď rád za svůj barák za mega půl v Lopatkovičkách a žij svůj sen o Praze dál.Myšleno obrazně ani nevim jestli si Čech a je mi to jedno. Stejně tak mi je jedno co máš ale nebreč, že ekonomiká situace obyvatel je špatná. To je sračka kterej nevypustí děti na základce. Jestli chceš vic můžeš to mít. To sem chtěl napsat já. Doufám že to pochopí i absolvent Oxfordu jako ty.
-
Komentář upraven 7. 2. 2019, 15:11:25

U mě si borec. Páč si nebulel. A šel si. A o tom to je. Co se bavim občas s klukama co třeba přišli do toho vysněnýho ráje Německa z bejvalý jugošky. Tak ty se maj dneska fajn. Ale rozhodně jim to nikdo nedal zadarmo. A i po 20 letech ti Němci daj sežrat, že si tam na návštěvě:))

Praha, Čechy, Evropa. Obyč nafta pro chudáky pořizovačka za dvojku. A obyč 280 koní hatchback nezábavnej. A další obyč mrdky... No prostě nuda. Užívám dík. Co si koupil? Kostky na zrcátko? Prej přidaj 4 koně. ;)

To víš überwágen jako brz na to já nemám skills a nechci platit homecredit....
-
Komentář upraven 6. 2. 2019, 23:06:21

ratan... To som sa vela zasmál blijať na chuj blava. Pěkně si to napsal. V podstatě takové auto není. Aby plnilo vše co si představuje. A chrápat v autě. No rozdíl je když musíš! A když chceš. Pravda že já teda raději volím booking a hotel někde na cestě, než se jebat v kombíku. Kde jak říká moje barbínka se stejně nevyspíš a seš akorát nasranej.

Ber to tak, že jim to nevadí. Oni to maj jako sport. Za to bych nikoho nehanil. Jen teda s 5* bych to nesrovnával.

A kde je maj do 4 kil... Já že bych si jedno vzal...

Jo to víš Polsko to už je cizina. Východ;)

Neber to nějak špatně. Jen taková poznámečka. Když je na tom slavným západě tak skvěle a každej tam má na ten novej sporťák když má tu rodinu a nebo teda na nový auto. Tak proč tam nepracuješ a nežiješ. Snažší to nikdy nebylo. Seber rodinu a jeď pronajmi dům tam odkud si a hurá do novýho (EASY) života. A aby to teda nebylo, tak těžký na začátek... Nejdřív zkus tu Prahu do tý bubliny se může nastěhovat kdo chce.

Nájem je stejnej jako v Mnichově. Platy jako v Drážďanech takže jako trénink na vysněnej západní život supr. Jinak zbytek co píšeš beru. Každej nepodniká, nebo nedělá ekonomickýho ředitele ve vápence... rozumim. Ale buď si málo cestoval nebo nevim. Fakt si myslíš, že si někde ve Švajcu jezděj dělňasové a drobný živnostníci v nových kárách na který v pohodě mají. Ok třeba v Anglii jsou auta dostupnější, ale zkus si tam uzavřít pojistku... ATD. Prostě všude je chleba o dvou kůrkách a týká se to i aut. Německo je prostě větší trh a tudíž tam i na BRZ je více potencionálních klientů... logicky.

Míchat do toho ekonomickou situaci a brečení je nemístný. Sorry už sem to psal nahoře Che Guevarrovy v brýlích Panu Dobešovy.

Věř mi že proti e39 fakt nic nemám. Jsou to docela spolehlivý auta. Dneska jsou to ale se vší svojí slávou prostě starý křápy a půlka už jich s těma vůlema a tak dále stejně jako BMW nejezdí. A aby ti to tak jezdilo musel by si do toho nasypat kilo. Já sem teda asi nepochopil moc to zadání. Jakých 10, 12000?:) To tam píše, že najede jakože měsíčně chápu já po ČR. Plus to cestování po Evropě. Protože cestovat a spát v autě to ti asi dohromady s daily najede potom víc jak těch 10 000 za rok. A teď mi řekni... V čem je na tyhle záměry horší RS v benzínu? ,) Schválně. Je horší v tom, že bude o asi tak deset let novějšího data výroby. Že je v něm víc místa....

Já už vim neni to hustá zadokolka vod bmw,D

Kdo to je ten Běla? To má ten podnikatel co ho zastřelil tim sapíkem vlastní okruh? Vypadá to jako hlavní na Šumperk.

To najedu za rok. Co jedeš kupovat? Nekupuj nic velkýho aby si to dal do kufru. Já jedu na oběd.

Ono totiž ty představy se s realitiu rozchází. Tohle je vždycky o kompromisu. A máš rozpočet do 400 kil spíš míň. Takže aby to aspoň něco splňovalo je to jasná ojetina. Znáš ojetý auto co není kasička? Znáš starší Bmw nenáročný na servis? Btw co to je? Destičky z Kelly?:))

A sorry jako jsou to starý auta. A pokud chceš trochu zábavy... Asi to nebude 2.0d. Na cestování po Evropě za těhle podmínek vy fakt bohatě stačila modla českého motorismu. A pokud píše o purismu snese i ty nedobrý sedadla. Ze 170 se v tom dá sedět. Údržba relativně v klidu. Málo kde vidim to slepičí RS jako správnou volbu. A konečně využije ten velkej kufr. Když cestuje i se spaním. Takže sorry mě dneska přijdou jako píčovina i ty Bmw. Zmiňovaná e39 jako óbr. Jsou to stařešiny. Bavoráků sem měl asi 6 porůznu. Jsou supr. Ale nemyslim si, že by dávali smysl tazateli.:) A do 4 kil si z těch vokyn královsky vybere. Btw to že u nás je to mejnstrým a obyčejný... Na Ukrajině v tom bude za boha...

Kodiaq asi na tohle vážně v pohodě. Jenže nebude za 4 kila max. Není zábavnej a purismus taky moc nenosí. A je to suv a ne klasika kombík. Já ti nevim ten dotaz je celej takovej naivní. Možná s o dost vyšším rozpočtem. Stejně purismus a moderní auta se vylučuj. A krabice která má x tun dost těžko bude zábavná. Slovo zábava za volantem má tolik odstínů, že to taky moc nepomáhá výběru. Audi RS6 by bylo těm přáním blízko. Jen ty ceny jsou daleko:))

Krab má teď Infiniti období. Taky sem měl. Oni ty auta umí člověka okouzlit;)

K tomu spaní. Takhle malý lidi se vyspí i v Clio combi:))

Víme oba, že to neni o 150kg navíc. 5er a trojka jsou úplně rozdílná auta. Bylo to v každé generaci. A i když si u pětky pomužeš výkonem. Furt je to ta pětka. I u gen. e39 M5 je znát, že to auto není výrobce úsměvu na rtech. Je to sprinter, efektivní a brutální. Maskujicí rychlost i čas i průběh manévru. Trojka kór 335 je ovladatelnější. Příjemnější na okresce kvůli mnoha detailum. A že to nemá kufr. Nebo malej? Tak furt je to kombík kde se v klidu ze 170cm natáhneš. A spolehlivost. Inu dobře to bude hodně o kusu a péči. Fakt 550in62 rozhodně není někakej motor bez údržby. A žere to jak kretén. A to nejsem žadnej šetřílek. Prostě nevim 5er neni to auto podle mě co by plnilo nějakou úlohu puritána a radostnýho atleta.

Puristická a zábavná pětilitrová dvoutunová pětka. A levná na údržbu. Až mu to bude žrát na vejletě 15l bude happy a vzpomene si na Autíčkáře a hlášku. Spotřeba na tom nezáleží. U guys nice job;))

Modernější to je taky věc názoru. Řekněme že všechno od 1994 se vejde do takové škatulky. I když to už je zase dost staré. Puristické tak takovou představu bych rovnou vyškrtnul. Jestli teda nebudeme shánět Feldu v kombíku. Kombajnů který jezděj dobře je poměrně dost. A na ježdění po Evropě asi nebude úplně nutný aby to lítalo po okreskách hravě dvě kila s úsměvem. Vzhledem k tomu, že dálnice vede dneska i do tý poslední prdele (na západě) Na východ (Rumunsko a tak podobně) bych si koupil spíš nějaký SUV, než kombíka. Což zrovna v tomhle případě nechápu proč neuvažuje o nějakým větším SUV. Na dlouhý cesty ideál a tady v ČR 1.000 měsíčně je nic. Takže benzín jasná volba.

Nemusel živit hydru. Všechny zajímavý auta mají náročnější servis jak běžný mainstream. Jak jako nová tak jako následně ojetina. V Čechách je to podmíněný i tim, že typický mainstream je škodovka. Takže já bych koupil okynu RS:))) Na tyhle účely.

Mimochodem slovní spojení krásně těžká na předek mě taky celkem pobavilo. :)

No jezdí to jako korejská nevyvážená predokolka. O nic se člověk neochudí když si za to nesedne. Uznávám že pro jistý typ klientů je to dream cár. Placatý to trochu je. Dáš křídlo vodklony a kola co svět neviděl. Neony. Ty už nefrčej ale co. A je to king of the tesco tuning.

Co je výhoda je to levný. Můžeš jezdit na limitu a když to rozstřelíš na hovna. Necháš to tam a jdeš domů. Pokud si schopen. Jako renegade driver je to tudíž supr. Kam se hrabe Gallardo;)