beastar

Jo dokud nejedeš za ním. Ty zádě to je strašnej nápad.

Já to neuklidňuju stejně si maximálně roztrháte občanky, nebo rozmlátíte klávesnice:)) Jen mi přijde zbytečný řešit takhle odbroný věci tady... Neni to místo, osazenstvo ani čas vhodný...

Hale vtip.... Já v Rakousku na 300 km cestě po dálnici potkal jednoho Superba s italskejma značkama. A dvě (!!) oktávky z čehož jedna měla polský značky a druhá rakouský. Mýtus zlomen....

Hmm nemám důvod vám nevěřit ale O3 1.4 TSI 2017 a takový problémy sem s tim za ten necelej tejden neřešil ani jednou. Najeto to mělo asi 50,000 km. Tak nevim co si o tom myslet. Se starším dsg sem jel v supu a pravda nebylo to v kombinaci s tdi moc dobrý přišlo mi to jak načatej starej tiptronic...

Souhlasím s Petrem v tom, že je důležitý pro kterej motor a jakou specifikaci pohonu ta převodovka dělá. Jinak bych to viděl na kalm daun u všech zůčastněných:D Nechci tady rozjíždět jakoby takovej ten bed fíling takže jenom napíšu, že celej článek je postavenej tak nějak na pocitu a domněnce. Na tom neni nic špatnýho je to názor. PDK'/DSG a tak dále řadí naprosto pohodově a zbytečný to rozhodně neni. Kdybych nevěděl že tajdle Jenda Machačů má něco odježděno na různejch strojích myslel bych že blouzní. Nicméně i "jasný" věci je občas potřeba rozporovat. A robot v mursiélágu to nám řekne Peťa jak to jezdí až to testnou na Seznamu:)) Jinak samotný to auto je pro extrémní magory... ve všech směrech.

Na Ruský auto vlastně nevypadala Samara vůbec špatně. A první fáčka taky byly takový všelijaký jen ne kvalitní:)

To bude snad i proto, že na kole jezdíš tutově zajímavější trasy (okresky a tak) a asi víc o víkendu. A tam bude větší výskyt zajímavější techniky, než v ranní špičce v Brně kde to bude samá služební koreja a boleslav.

Nevim možná asi i jo. Denně jezdim docela hodně. Praha, okolí, hodně centrum. Německo, Rakousko sem, tam Slovensko a Švýcarsko. Už sem pár krát přemejšlel že to začnu fotit. Když vidim jak tady lidi kolikrát bulej, že nic zajímavého nejezdí;) Mustangu těch je moře tj fakt. Jinak u těch Brz jsou to jednotky aut, ale potkávám některý i vícekrát. Přímo u mě v baráku má borec novou 911. Denně jezdím kolem Jaguaru Xf. Šedivý Brz stojí na Vinohradech kolem Slezský. M4 a další veteš od Karlovek to tady snad znaj fšici Pražský už se to tu řešilo. Týden zpátky ve Vestci Gallardo a kalifornie. V Pařížský 611 skaliety:)) V Hostivicích mě předjížděl Rolls. Na Vinohradsky sem jel a predemnou Bentayga. Miját je plná Praha to už ani neresim. Těch Pažoutu sem potkal málo v Praze jezdí vínovej a frája jezdí jak píčus:) Takže tak chápu že jestli si z Dolní Polomy makat jedeš do Horní a největší událost je nákup v Tescu Jihlava, tak pak ty lidi tolik možností nemaj potkat nějakou káru. Pro příklad já potkal úplně náhodou i Kraba ještě v té klaunovo botě u nás na Barrandově....

Tak vono by bylo smutný kdyby se v zemích původu neprodávali domácí značky. A obecně Rapid a 6erGT asi nejde moc srovnávat. Jinak to samí jde překvapivě napsat o Superbu atd. V Jižním Bavorsku sem teda byl naposled asi před 5 měsíci ale myslim, ze se nic nezměnilo. Jinak tohle Bmw je hnusný pravda a prodeje v rámci bavoráckýho koncernu asi lámat nebude, ale je praktický a je to voe bímr ne. A to samo o sobě stačí. Sem zvědavej esli f tom Rakousku pravda severním taky potkám nějaký ty bavoráky...a zkusim koukat i po Rapidech ale ty s českejma spz se nepočitaj nene;D©

Dobré auto? Na co? Je to obludně velký a hrbatý. Z praktickýho hlediska se mi líbí, že v tom je jako fakt prostor zdravíme x6. A není to vysoký jak tovární komín jak x5tka. Jako kompromis mezi sedanem a suv to jde. Mohla to teda beht 9er aby se nebastlila histeoury of menjufakčrer.

Jak se to nazývá je jedno když je tady krpatý bmw fwd. A další jakože tyhle gétéčka. Připadá mi to jako R klasse vod junge šterne... A ta moc úspěch neměla tak uvidíme. Btw když chci dělat za mě ramena s prerostlim jakože hodně drsnym bmw je tady x5 a nebo klidně ta x6 na pořádnej city virtšual kok meašuring lajl e bosss. Takže za mě palec dolu, ale kupce si to najde.

Murano Cabrio byl přešlap. Jinak obyčejný Murano fakt auto pro barbíny neni. S 3.5 v6 4x4 pod kapotou to jede velice slušně. A vcelku se to i chová jako auto a ne jako krabice od bot.

Myšlenka takovýho auta je fajn. Jenže už to někdo vymyslel. Vinice mužů objíždět i ve Francii třeba s Wranglerem, Jimnym, Samuraiem či Vitarou, Pajero bylo snad cabrio také. Případně g63 a další podobný vágny. Tak wů kérs aboud dhét.

No jo není to Hanzova krevní grupe. On si potrpí na kvalitu :D S tim 406 souhlasim to byly výborný auta. Paradox je že Enkovy Háčko sem potkal 1x zatim. Tehle Pažoutu aspoň 5 a Brz potkávám pomalu denně. Někde bude něco špatně. Asi většinovej řidič nesdílí Kekeho a Šumiho nadšení. Btw zas taková bomba to nebude když si Pietro koupí nakonec starší anglii a ne to bombastický enko:)

Nevim no. Každopádně tomuhle majiteli to nevadí a je s projevem auta okej. A předsudky jsou o ničem. Každopádně chápu tu touhu nemít VW a tak podobně. Chce to někdy změnu a pak některé řešení nehrajou vůbec prim. Já s tim nejel tahle kategorie jde kolem mě celej život. Jenže na českejch jakože silnicích je to na konec celý jedno. A na větších kolech jsou místa, kde já subjektivně ubírám i kdybych jel v xbow. Vlny, záplaty, spáry, zničená krajnice, šťerk. Na tom se nechová mnohdy dobře nic ve vyšší rychlosti. Já bych do toho auta šel jen v jiný barvě:)) Protože Golfa potkáš na každém rohu.

Zní to jako typickej pežó. Trochu odfláklá kára která ale umí pobavit. To lakování jakože tvrďácký tj hnus na tomhle konkretnim kousku. Cena ... No ja nevim fakt dá někdo osm kil za takový auto.

V GB sem naštěstí za ty dvě návštěvy nikdy řídit nemusel. A jsem fakt rád. Ne že bych to nedal, ale nevim jestli by mě bavilo se to "učit". Krajina je jistě fajn už jenom proto, že je taková jiná jak u nás že,) Passat.... S tim panelem klimatizace si myslim je to přehnaný a hlavně taky docela ohraná písnička. Jo měl by mít asi svoje řešení a ne to stejný jako ostatní produkce. Auto zvenčí působí pohledně a interiér je prostě německej. Jako tanky Panther taky měli polstrovaný sedátka pro posádku ale asi se v tom nesedělo úplně super. Jenom prostě no já bych za to nedal skoro 1,100,000 Kč. Nevim proč je to můj pocit. Už právě proto že real Ghibli (pravda ne nový) jde koupit za stejný či hodně podobný prachy.

Já tady hlavně nevidím nikde hejt:) Jenom smutné konstatování, trapnosti a kýče v dnešním marketingu kolem aut obecně. A přesně jak Anorexi píšeš tohle má škodovka dobře zmáknuté. To je hrozně fajn, ale to neznamená že jako normální jedinec s vlastním brejnem v palici a jako fanoušek něčeho ouplně jinýho se nemůžeš pozastavit a pousmát nad takovou volovinou jako je SUV "RS" od škodárny na ringu. Úplně stejně by mě fascinoval třeba Kadjar, nebo jak se ta krabička jmenuje.

A že se o tom píše? Hm to se dneska píše i o tom jak kdejaká pipina vystavila svoje ultra silikony a jak ten a ten kkt navštívil kde, co. V diskuzích na to potom lidi maji různej názor. Což je taky píár zadarmo páč si o tom mezi sebou řikaj,,, četl si to atd. To je svět co ,))

Tak někteří dávali lpg i do aut typu Fabia, Logan a tak podobně. Od těch není objemově a výkonem třeba k miatě daleko. Dávat lpg do Mustangu třeba je prasárna a buranství. Tak jaký to zábavný auto si v tom mám představit? Rozdil už bude v tom bez urážky, že pro mě je zábavný auto Gallardo či Evo X a ty vysypeš hned miatu;) Tak se asi neshodnem. Lpg má smysl v 5.7 daily Ramu třeba. Určitě ne v autě na víkendy. A že to jde přepnout je supr, ale je to nakonec jedno a ta montáž na v8,6 taky nestojí korunu že. No nic to je mimo Asx...

Kodijak je poráží prostorem, až 7 seslemi a rekordem na ringu ve vlastní třídě. Jinak také neotřelím velice specifickým designem inspirovaným městskými autobusy (moderními!) konsorcia Irisbus. Vyniká také prvotřídní použitou koncernovou technikou (což Ateca je spíš Karoq) za příznivější cenu než li Tychuán (fplný víc auta za +- sejm prajs)

No a to je asi všechno. Samozřejmě že Oberkommando West jim do toho kecá. Takhle to ale funguje dneska ve všech automobilkách (fšecko skoro konzern že) a nikdo to nevidí nějak šedivě. Pravdou je že hodně škodovek mohlo být lepší ale nebylo právě kvůli skutečnosti vnitřní vlastní konkurence.... Takovej je moderní buzynes.

:D Copak vim kolik se bere někde v kolbence? To byl jen laskavý příměr. Mě u velkoobjemový nafty teď dostalo, že jezdim za tu samou spotřebu co ty malometrážní sajrajty s 2x takovym výkonem. Jestli to žere 11, nebo 13 už je vážně jedno to je fakt. Jinak já teda na sobě moc nešetřim a LPG sem v žádným autě (vlastním) neměl. CNG mám prozkoušené a nebylo to nic co by mi vadilo. Mimochodem s tou Vervou a tak ono je hezký si tady takle wodbornicky referovat, ale taky dost záleží v čem jakože ta LPG je instalovaná. Asi píšeme o V6+ tam to potom má smysl. V nějakým strojku co má sotva dva ubohý litříky objemuv atmo rytmo je stejně zábava zapovězená a když to je teda auto na který takovej malej motůrek stačí, tak je to víkendovka a tam snad proboha ani ten frajer s tý válcovny co má teda ok dobře 21 plus stravenky nepotřebuje PLYN!?

Pepa je dobrej pro toho je nářadí úplně všechno. Jenom čekám až veme na tankodrom taky toho novýho Supa RS aby bylo jasný, že celá modelová paleta je univerzální a za přijatelnej peníz. Ještě by i do toho kombíka mohli možná narvat 7 sicen ty dvě sedadla do kufru kde sedíš v předklonu jak na hajzlu v předklonu s nohama v lavoru. Něco jako mělo éčko.

A jak se na to náročný "pilotování" holka pěkně vyfešákovala. I na umělý řasy zašla.... myslim, že udělá rekord i s tim supem RS. Akorát teda nevim jakou vymyslej kategorii. A ta X5 by v kategorii osmiválcová SUV od BMW ve fol ausštatungu v odstínech hnědé taky kralovala.

Tak to jsou dvě věci buď jezdim voe EKO, nebo na benál někde na okresce a bavim se. Jinak jo jde to přepnout, ale u většiny aut kde máš alternativu tak benzín nikdo dobrovolně nepřepíná. Jinak teda víc peněz, nadprůměrnej příjem sem asi nemyslel 30 čistýho někde ve válcovně plechů,) Tam chápu že je sen pičo pořádnej turbo benzín nejip 1.8T od VW. Většina manažerskejch limuzín se kupuje v naftě i protože to lidi tak chtěj aby to jako bylo silný ale zase to moc nestálo jakože na tý spotřebě.. Rozumíme si už ,) Je to ale daný i tim, že alternativa typu LPG se továrně třeba do A8 nedostane.

Kdyby jenom 12 hodin. Oni kolikrát jedou 19 i 24 hodin. Seppuku běžná věc. Největší počet sebevražd u lidí 20 až 44 let na světě. Vysoký výskyt infarktu s následkem smrti. Spánková deprivace to je ta jejich kultůra práce. Obdivuhodný ale zničujici.

Jo, jo ta v70 je přesně dobrá originál zástavba přímo z fabriky. Žádný pokoutně dodelavany. Mě zase štve, že to zrušil MB pro éčka. Ještě minulá generace erdgas měla. Obecně je blbý že to nedávaj do větších modelů. Jakoby snad každej kdo má trochu nadprůměrnej příjem chtěl jezdit v naftovym autě.

Státy si nenechaj příležitost mega zdanit snadnej příjem. Tady si nabij za 13,50 a čau. Máš diesel? Plať. Vjezd, eko výpalný, dražší pojistku. Chceš benzín? Ok 44,80 litr. Takhle se dobrovolně tvoří fandové elektromobility. A za 30 let v Euro levičácko bolševickym parláči zjistí že to nevymysleli a třeba přijde masová tlačenka cng.... Nebo warpu.

Hlavně je potřeba tomu vždycky dát zelenou image a přidanou hodnotu. V případě nafty to bývala spotřeba. Lidi jsou naivní a firmám je to celý jedno hlavně, že to není drahý na provoz voe ne. 5 let a ono to vykrystalizuje.

Až teda na to, že v tý výrobě dělá těch japončíků minimum. Jinak to bude s tim Tureckem pravda. Viz kdysi kvalitní X5 z Bursy....

Jo, jo souhlasim. Zase největší histerie jde z Německa jako ze vším. Ještě před pár lety si to všichni pořizovali jakože to žere málo a je to po všech stránkách super palivo. No právě si myslim, že s tim elektro hybridnim šílenstvím to dopadne stejně.

Btw jak sem psal jako mini firma. Kdyby se dělalo třeba A6 CNG, anebo Ghibli LPG tak si to klidně koupim ......se zárukou jako oficiální verzi výrobce....různý ty Ecobluemotion a podobný. Protože na denní ježdění je ti úplně u prdele, že to neni dost petrolhedsky kůl.

Subaru mělo Forestera. Novej už nevypadá, že by se nabízel v LPG. Příplatek za CNG verzi je vyšší tj. Okta bývala na lpg i s fabriky, ale to si teda nejsem jistej že to bylo přímo montovaný na lince v továrně jako dnešní cng. A k tomu mitsu zase dalo objednat. Když se zaměříšč na dnešní nabídku lpg z továrny najdeš nic... A když potřebuješ 100 aut pro flotilu? Budeš přestavovat 100x Tipo na elpídží... No nebudeš. Proto od Košíku CZ až po EOn jezdí fšecko právě na CNG buď ve škodofkách anebo v VW... potažmo tajdle ty malý pikapy od FCA.

Jako dobrý 528 sem taky míval. Ale tvl turing? Sorry jako kočárek nevozim a řemeslník taky nejsem;D

:D jn jak maji těch 7 dieselovejch modelů a desetitisíce prodanejch aut.

Já si myslim, že by si nakonec zase skončil u toho e34 v naftě páč to byla stejně nejlepčí kára fšech dob a nějaký lencr to nemůže překonat.

A proč to srovnáváš? Kolik je v nabídce továrních přestaveb na lpg? Srovnání sedí versus nafta, benzín. To už můžeš rovnou řešit výhodnost ethanolu:)) Mimochodem Mercedes E cng, kde mám alternativu s tovární zárukou na lpg? Bitner ty kluku ušatá to tvoje lpg ti ještě do nedávna musela plnit obsluha. Až bude okta lpg z továrny tak se taky dočkáš a budete moc v chrámu eko ježdění obětovat bohům konečně krev nemluvňat

Ne to už bylo zastaralý, když to bylo nový.

V krátkosti sám bych to líp nenapsal;)) A ta barva je jako fakt metalíza? Wut e hel? Mimochodem to auto mi připomnělo mobilní founy Aligator. Uděláme všechno jednoduše a levně a ty co pamatujou časy, kdy to bylo žůžo to stejnak koupí. A ta cena? Jezdit s tim musí bejt ale očistec... Úplně vidim tu sílu toho krouťäku ve stoupáních.

Pár vyvracení debilit ohledně cng:
Ve větších městech je pump podle všeho dost. V Eonu asi s tankovanim problém nebude. Mají i vlastní plničky. Na auta není silniční daň takže pro velký fleety ideál. Jezdí to 1/1 takže zase ideál. Je to o cca 7 kč levnější jak nafta.

Oktávky cng jsou těžký vzadu. Hrabe to jak debil to mi taky pár lidí říkalo. Jízdní vlastnosti oc obecně nejsou nic moc. Nevim jak jezdí Asx, ale je to kára pro důchodce tak co od toho čekat.

To máš pravdu. Těch Initiale bude minimum jako ostatně vždycky. Talisman mě zajímá. Nejel sem s tim, ale od tý doby co to představili tak sem myslel, že si ho na dva roky vemu jenže osud tomu chtěl trochu jinak. Jinak s tim logem to fakt přeháněj no. Příslušnost ke značce je fajn, ale udělat z celýho předku logo to už chce vopravdu spíš ten Magnum :D

Bohužel je to pravda. Dopadne to stejně jako dneska s věcma typu ... nedoplněná klima (rozumněj nefunguje to, ale opravovat už to nebudeme) rozbitá stahovačka (okno nejede, ale co...) středový panel nesvítí (stejně v noci nejezdim ne) vysvícený xenony (pičo výbojka za trojku...) sedadlo v el. nejde nastavit (kdo se v tom bude hrabat asi motorek) střešní panoramatické okno nejede (no co nepotřebuju) stmívací zrcátko nestmívá ( dáme obyčejný) a tak dále ... prostě růžová budoucnost kterou ale výrobci novejch aut neřeší :)

Starejch křápech .... Akorát ta korveta co máš byla v roce výroby tak nadčasová, že by ještě dneska mohla vyučovat třeba v Německu jak udělat sportovní auto, tak aby nebylo sterilní jak předseda ONV v tesilovým obleku.

Souhlasim s tim co tam píše Dan. Tenhle směr dízajnu těm autům sluší. Jak Megán tak Talisman i tohle vypadaj v porovnání s konkurencí jako o třídu dražší auta. Jasně vypadaj otázka je jak dlouho to takhle vydrží. Oceňuju tajdlecten obyčejnej introš. Konečně se vymanili z těch pokusů na téma fjůčr hitz. A v plný Initiale manmazél Parí za bratru miloše to rozhodně JDE.

Mínusy - nesmyslně obří logo v masce still on stejdž, totálně pobliózní chromový initiale rádoby frykulínský doplňky
Plusy - konečně test Renaultu (asi zvedaj už v Renaultu telefon) velký luxusně vybavený auto s originálním designem za mega ne jako ta naprosto nevkusně hrůzná krabice z Bolky. To Škoda >>> Taklhle vypadá design v roce 2018 jo kluci...

Asi takhle doba se mění. Purista ok ale něco jinýho je real life a spotřeba a nějaký rallye klesiks a konkůrz d iligánc vila de Pizda. Dneska by si auto jako byla původní 500 těžko prodal. Je to prostě jenom retro no more. Víc v tom nikdy nebude a nebylo. To samí gt. Jsou předpisy a není po ww2:) A názvy? To už dávno fk em all ... Ghia, Vignale....Ghibli, coupé, rs a gt... Dneska krásný pojmy důležitý je co pod tím představí fabrika dneska. Takže je mi jedno co reprezentovali v roce 1967. Žiju tady a teď měl by si to zkusit nic ve zlym. Auta jsou jiný a svět taky. Starý fajn na víkend jinak thats sux.

Aha ok já sem to asi blbě rozklíčoval. Myslel jsem že jako obecně Ford GT kromě toho originálu nikdy nezávodil. Jenže ona je jiná doba, dneska nepotřebuješ auto co bude motorizovat stát po válce. Všech materiálů je dostatek a lidi ve většině světa nechtějí "filozofii" původních 500, brouků a Téček. Takže to nemůžeš brát takhle doslovně. To by potom skutečně nešlo napsat ani takový článek.... Myšlenkou jde o malý městský auto, který je vlastně docela prostorný má reálně nízký provozní náklady. To že je to u nás jakoby drahý auto neznamená, že to takhle stejně platí ve Švýcarsku, Británii, nebo Kanadě:)) Takže tam bych viděl, že se to prostě povedlo. Když už něco z Itálie absolutně nesedí tak je to Ghibli.....

Poseidon dobrý, ale co kdyby vypustil Krakena že jo.

Ford Gt nikdy nezavodil? Jako jasně neni tam vývoj jako u původního, ale závodil. Jinak ok něco na tom je. Ty poslední nová Mini už jsou jen o tom logu. 500 od Fiatu je podle mě duchovní nástupce tak jak má vypadat.

Jo jo Rolls to nabízí. Já myslim, že Bitnera mrzí že to nenabízí low cost auta s rytmem života. Ono prej do Rumunska dorazej ledky až za pár let. Přitom taková projekce loga Dacia, nebo Duster do polňačky tj to co správný dáčiják potrebuje.

Tohle mi nevadí zase tak moc. I když proužky v interiéru a svítící, světlo kolem ovládání osvětlení v a8 je fakt dmnce. Projekce loga je kolotočárismus, ale mnohem víc mě serou přesvícený přístrojovky ještě, že to jde ztlumit.

Jinak s tim teda nemám vyloženě problém. Jde o to kde a jak to je. Je to teď kůl a módní. Takže tomu dáme pár let a uvidíme. Svítící trojzubce nemám a sem rád.

Mě se líbí celý auto. Což je u mě divný, protože Lexus/Toyota je presně to co rád opravdu nemám. Do města i v týhle barvě skvělá kára. Kufr se náhodou hodí i zákaznice Lexusu občas veze nákup ne.