XYZ „bitner“ bflm

Snad si to Olda Říha koupi.

Pro me je takovym autem Felina. 1,3 50 kW kombal. Jsem z chudeho prostredi :-)

Nizke Sandero Expression + paket Thermo. Manual, ECO-G120 (priplatek za plyn je presne 0,- Kc). V bile a ses tam za 380. Jinak tahle 12tka kombinuje primy vstrik benzinu a neprimy plynu. Intercooler uz je chlazeny vodou. Termomanagement to ma slozitejsi jak Temelin. Jsem docela zvedavy, jak to bude dlouhodobe fungovat.
Na predchozim litru v plynu (74 kW) mam najeto 38 tkm a je to celkem svihadlo, na to, co to je a kolik to stalo. Bohuzel mam pouze 5ti kvalt. Ted uz tam davaji standardne 6.
Jo a spica fotky.

Tak se tady mějte. Bylo to fajn.

Ford 1.0 ecoboost. Motor roku. V oleji maceny rozvodový remen. Gratuluji.

Copak Bigster, 1.2 se ted dává v lpg i do základního Sandera za 340. Pravda, bez hybridu.

V tomhle bude jezdit von der leyen, ne?

Zatím se da čína ignorovat v pohodě. Je to bud krám, nebo je to drahé, případně kombinace obojího.

1.0 sce ani smykem. Statečně tomu odchází katy, klidně po 50000.

Ale i naše cisarovna mala elektrická kei kára by nám prikazati chtěla. Sama povznesena do výše císařským letacim aparátem z něhož ohně vselike tryskaji, podivila by se našemu pozemskemu pinozeni v povozech malickych. Tu jednomu hlava prorazila stříšku vozitka pro orientalni postavy nerozmerne navrzeneho, zde se zase marne snaží sedlak za zenou a ditkami svými dvéře za jasotu pacholka potmesileho mocnymi kopy dovrit.
I strhla se nakonec mela veliká a byl konec cisarstvi udiveneho.

1991 nebo 1992, výlet na návštěvu za znamyma do Bavorska. Emigrovali v létě 1989. Bylo mi cca 11. Dojeli jsme vlakem těsně za hranice a vezli se pak Fordem sejra někam do okolí Stuttgartu. Už tenhle zážitek předznamenal výlet na jinou planetu. Tenkrát to ještě bylo Německo. Naši ani já s bráchou jsme nechápali co se děje a kde to jsme. Tehdy byli Němci na vrcholu a ten rozdíl se zdál nedostizny.

V Číně? Do týdne. I s "dobrovolníky".

Bude ještě hodně breku, jak státy nevybudovaly infrastrukturu, jak státy ev dost nepodporovaly a zákazníci hajzli jedni nenakupovali.
Špetku sebereflexe, že to celé bylo postavené na technických nesmyslech, že se jelo jen pro dobře vypadající výroční zprávy (růst růstu), tak tu necekejme.
Peníze prosustrovane do kapes velkých kluků a ekologie? Cha, po nás potopa.

Ptám se na to všude, tak to zkusím i tady.
1,2 je přímovstrik. LPG to bude do válců dopravovat nepřímo. Takže do sání. Problém pro benzínové vstřiky, ale co už.
Jenže teď proběhla informace, že fabrika v Mioveni ve spolupráci s Geely - Číňanama - začne v další iteraci vyrábět motor s přímým vstrikem jak benzínu, tak plynu. Zároveň se tam mluví o věcech, které mi pro takový systém nedávají smysl.
Viz zde:
https://m.youtube.com/watch?v=vRE5lhO05XE&pp=ygUJSHIgMTIgbHBn

Bude se vstrikovat plynna fáze LPG nebo kapalna?

Navic na obrazcich v clanku je Stepway, A to je nejakych cca 25 navic, i kdyz se to blbe srovnava vzhledem k vybave.

Je to 374 vs 374. Media Nav s navigaci by stala tech 374,5. Celkem masakr no :-) Mel jsem Clio jako nahradni vuz a je tam tragicky malo mista vzadu. Mam 193 cm a v Sanderu si za me sedne syn 187 cm, v Cliu si za me nesedne nikdo. V LPG verzi ma Sandero 40 l nadrz na plyn, Clio pouze 32l. Jinak je Clio samozrejme ve vsem lepsi. Cerna stropnice (jestli je ve vsech vybavach, to nevim), ma lepsi materialy a hlavne 6kvalt. Sandero pouze 5kvalt. Clio ma normalni vyfuk, takze i lepsi zvuk.
Kazdopadne pro lidi do 180 cm nedava Sandero ve srovnani s Cliem smysl. Navic Clio ma 5 let zaruku. Sandero 3 roky.

Je pravda, ze jsem to pri koupi s zadnou jakkoliv zachovalou 15 letou ojetinou nesrovnaval.
Zejmena proto, ze podle me nic takoveho na prodej nikde neni.

Pekne no. Jen furt nevim, proc si koupit tuhle Indii a ne Sandero, ktere bude v plne a metle.

Ovce 2 byla faceliftem taky zprasena. U mb celkem klasika.

Pro me je Dacia zajimava tim plynem. Posledni moznost, jak to poridit. Otazka je, co bude dal. Trivalec 1,2 TCe uz je primovstrik a bude zajimave zjistit, jak to s tim plynem daji dohromady. 1,0 TCe udajne brzy skonci.

S loganem jsem jezdil poctivý mix dálnice, město, polnacky a můj rekord byl rok a půl nemyty exterier. Bílá byla taková splachovací. Ale to už je offtopic. Úplně jiný vesmír, úplně jiný účel použití auta.

Není 1. majitel. Nejlevnější plecka aka Dacia Logan 2 vypadala po 8 letech a 179tkm ze spodu tak, že nákupčí v aaa vypadl z role. "Hmmm, to je fakt pekny" Bez panzerschutzkorrozionprezervation.
A to celý ten logan stal novy asi jako sada zimních kol na toho rr.

Kolega v práci ma Evoque. 90tkm, 6 let. Rozvody +olej v automatu=79000,- děkuji nashledanou. Z podvozku loupe chipsy zrezleho plechu. Indická kvalita.
Jinak jsem teď viděl Vaculika v T7 hybrid a souhlasím, že pro 4x4 je elektrický pohon ideální.

Gun metal bych asi přeložil jako barvu hlavně. Měla by to být hodně tmavá barva kovu - zacouzena od spalin.

To je mercedes Bambus!

Přesná charakteristika 8v nadctverce.

2.0 mpi jelo taky pěkně, ne?

Jogger. Bez posuvné 2. řady je to na nic.

Hodnota zrychlení zas tak tragicky nevypadá.

Ano, ta moderní je primovstrikova vražda a ma 85 kw. Dík za potvrzení.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/renault/clio/208735463
Docela by me zajimalo, co je ten motor zac. Kubatura rika, ze vzali 1,2 16v a pridali turbo. Nebo je tam jeste neco jinak?

Turek už se vyjádřil?

Turbo je to poslední, co mi na současných motorech vadí. Všeho ostatního tam má Mazda až po střechu.
Navíc Japonci nepochopili evropský přístup k povinnostem, které námi zvolení zástupci lidu v EU prosadili. Takže povypinat picoviny je v těch autech zdlouhavé.
Asi to byl cunning plan evropských výrobců, jak se zbavit asijské konkurence.

180 km/h? To bych se bál.

Nove Sandero a nic z clanku neresite.

Tak to je smutný příběh.

Dá se to koupit s manuálem a 3 dveře?

Asi tu potupu a sociální vyloučení jménem Dacia Sandero fplynu preziju.

Po 2 dnech bych to zapálil. A když takhle vypadá novinarsky kus...
To chce další kulturní revoluci.

Hot kombi pro řemeslníka, co fakt kurwa nemá čas bylo aspoň vtipné.

Díky za tematický článek 🙂

Což je v paneláku trochu problém.
Obecně by mě zajímala co2 stopa barák vs třeba 3+1 v panelu. Zábor půdy apod. Protože bez vlastního baráku s masivním jističem ev nelze.

Taky to na mě tak působí. Dáme tam na začátku takovou konstantu, aby to pěkně vyšlo.
Nicméně je to jedno. Protože kde je infrastruktura, kde jsou ty masy, které na to mají?

Za tuhle cenu naprosto neprodejne.
Psat sem, co bych si misto toho koupil, nebudu, protoze uz jsem si to koupil. Levnejsi, lepsi, realne to jezdi za korunu styrycet.

580? To je snad levnější než ovce.

To mi připomíná červeného trpaslíka, díl Ozveny budoucnosti : "teď zakroutis hlavou a odejdeš"

K designu: špatně je hrana na dveřích nad klikama. Má to být v ose. Tohle je tam špatně už asi 15 let.

Pokud to nutně musí být vyšší, tak stepway vychází cca o 25 víc.

Slyšel někdo o Sanderu v plynu? Začíná na 335, končí na 400.
To je auto, které potřebujete. Kamiqa musíte i chtít.

Pravda, na dCi 1,5 jsem zapomnel. Ten tam byl taky az do uplneho konce D2 (cervenec 2024).