bitner

No asi tak. Kdybych chtel rodinne auto, tak mi tahle tramvaj dava mnohem vetsi smysl:
https://stock-cars.skoda-auto.com/260/cs-CZ/?vin=TMBJN9NP5N7036281#wltp

Za 30 to vypada podezrele. Hezké kusy jsou kolem 100. Ale co, za 2 roky by se ukázalo, jestli to má smysl zachránit.

Pojďme překonat 100 komentářů.
Jednoznačně Sandero I 1,6. S tím si uzijes hlavně sociální zabavu a vic jedno, kde to stojí a jestli to ještě někde stojí, ti to už být nemůže. Ovšem za 50 tu 1,6 asi nesezenes.

No a on ten navrat k funkcnimu trhu nebude tak jednoduchy:
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-ocima-byznysu-odepsani-jadra-jde-tezko-vzit-zpet-opakujeme-chybu-ktera-nas-prijde-draho-219801#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=4&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
Takze se zase bude klasicky vymlouvat na "chyby" minulosti a slozite se hledat cesta, jak to cele znovu postavit na kola.

Konecne muzu mit sen. 15 let starou vrazdu, se kterou ujedu 100 km! Hned mam slunce v dusi.

Elektro ma asi takovou budoucnost, jako to veleslavne CNG. O tom se 10 let mluvilo jako famozni alternative, ktera to vsechno zachrani a uzuz je za dverma, az stoji kilo CNG skoro kilo. Dobra past pro majitele tovarne prestavenych Skodnych s desetilitrovou nadrzi na benzin... Ovsem ono to bylo odpiskane uz pred valkou.
S elektrem to bude tak, ze jakmile jim zacne krachovat ekonomika, tak se soudruzi velice rychle vrati k necemu, co bude unosne aspon pro stredni tridu ekonomicky aktivnich lidi.
Ledaze by se rozjel nejaky demonstracni prumysl a nahradil automotive. Mavatka, transparenty, tlampace. Taky by asi musela vzniknout nova profese: demonstrant-statni zamestnanec. Uz vidim i ty nemoci z povolani: nachlazeni, upal, uzeh, krecove zily, znicene hlasivky. Demonstrovalo by se od pondeli do patku, za svatek priplatek.

Netvrdim, ze nas styl zivota neni absurdni. Ale nejak to zatim funguje. Pokud to chceme znicit, dobre. Ale musime mit neco jako nahradu a prosim pekne kdyz uz, tak to aspon neni jeste vetsi absurdita, nez jakou zijeme ted.

Vlastne docela zavidim vsem, kteri se jeste dokazou na neco noveho kolem aut tesit.

Pred panelakem: svicky, cisteni skrtici klapky, vymena civky, vzduchace, packy blinkru/svetel, historicky upadle svody, cisteni krokoveho motorku, nedavno vymena baterky. Proste veci, ktere jdou udelat shora a na kolech.
Ale tohle me rafne jenom obcas.
Na nastavovani palivovych map a vubec hrabani se v RJ nemam hardware (a ani nevim, jestli se to da sehnat, rekl bych, ze ne).
Ale jo, obecne ten pocit, kdyz se v tom pohrabu a ono to pak neni posrane vic, nez to bylo pred mym zasahem, to je velmi satisfying.

Snazil jsem se byt ironicky...

Kdysi jsem Megane I mel, byla to 1,6 8v. Tady k tomu taky radsi nic psat nebudu, krome toho, ze je to skvele a uzasne a ze se tesim, az si to nekoupim, protoze na to absolutne nemam penize.

Francouzi no.

Na tech supr asistentech mi vadi tyto veci.
1) Je to POVINNY vole
2) Kdyz uz je to vole povinny a musim si v novem aute priplacet za veci, ktere nechci/nepotrebuji, tak at se to aspon kurva da vypnout for good. Ne ze to po kazdym skytnuti musis znovu 15 minut vypinat
3) Ne, opravdu si nenecham pomoct, kdyz o to nestojim, to z duse nenavidim obecne.

Aneb "Neuved me v pokuseni, trefim tam sam."

Diky za mily clanek. Na srdickove auticko jsem uplne zapomnel, asi proto, ze ho davali opravdu jenom parkrat a byl jsem jeste docela maly. Ale jak jsem videl obrazek...

Proč je tady 6 týdnů stará diskuze?

Vzhledem k tomu, ze na to v zivote nebudu mit (ani na ojete), tak je muj nazor uplne zbytecny.
Ovsem kdyz vidim ty tisice Kodiaqu, Superbu, Karoqu a dalsich Skodovek (kolik je tam Enyaqu nevim) stat v kaluzich u nas na letistu, tak je mi docela lito tech lidi, kteri si pak tyhle "funglovky" za rok za dva koupi.

Predevsim jak uz tady drive zaznelo pod jinym clankem: fungl nove auto (Sup nebo co to bylo), kufr nalozeny na dovolenou a... nejedeme. Protoze proto. Odtahovka, zavada zmizela sama. Nebo konec videa s Dacii Jogger - Rasto tam vola do servisu nebo kam, ze mu tam cosi sviti, oni netusi...odtahovka. Tim si jako mam pomoct? To je to reseni nahradou stareho novym? S Loganem ´15 odjedu i s otevrenyma dverma, nefunkcnim servem a treba i unavenej!

Ale co, legenda uz je to dneska taky, takze dostat na vyber mezi Sanderem Mk.I 1,6 (idealne jeste Euro4 varianta) a Sanderem Mk.III 1,0 TCe, tak beru to stare, ani nemrknu. A je to presne opacne, to stare by me sralo radove mene, nez to nove.

1,5 DVVT by asi na plyn slo predelat. DVVT snad znamena dynamic Dynamic Variable Valve Timing, coz neni prima prekazka. A snad je to i neprimovstrikove.
Na druhou stranu Duster zacina i s tovarnim plynem o 40 000 niz (takze v souctu s dodatecnou prestavbou jsme na nejakych 70 000). I ve druhe vybave je Duster s LPG furt levnejsi a ma navic mlhovky.
Nevim no, zadnou lidove demokratickou revoluci teda nevidim.

kotzitzaq: to byl jeden z duvodu, proc jsem to sem daval. Najet v Sanderu I v zakladni holote (tam nesel ani nastavit volant, sedacka vyskove taky ne, nema to servo) skoro 4 kila, to je uz forma masochismu. Mozna s tim jezdili jenom od rijna do dubna, nevim.
Na druhou stranu bych ty kilaky netipoval. Ten masochista se o to i staral.

Souhlasim se vsim, ale mam dotaz: jak ublizim autu, kdyz na nem v lete necham zimni tmu? Fakt by me to zajimalo, protoze to delam bezne (sere me to furt prezouvat, mam 2 auta a obe musi byt v zime ready to go). Kdyz na konci brezna zjistim, ze jsem pod nejakymi 4,5 mm na vzorku, tak mam diky nasi legislative 2 moznosti: vyhodit to a sjizdet letni; nechat to dojet do rijna a letni si schovat, az budu mit na konci brezna aspon tech 5 mm.

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Dacia-Sandero-Basis-1.Hand-Kein-T%C3%9CV-Kein/vhc:car,pgn:5,pgs:10,ms1:6600_24_,ful:petrol!lpg,mln:200000/pg:vipcar/338834091.html

Tohle automatické brzdění je peklo. Jak píšete, udelat to jednou, budu mluvit jako dlaždic. Horší je, že kdyby se to stalo mojí ženě, už by do toho nikdy nesedla.

Tohle je usvit Hejtíčkáře!
Je to super, kdyz se trochu odvazete!

Ehm...

Diky za dotaz. Odpoved by asi bylo zahodno napsat do blogu, ale pokusim se strucne. Samozrejme jsem nad tim premyslel. Disponuju 2 Dacijema na LPG ve veku 11 a 7 let. Predstava, ze v roce 2040 dailim 25 leteho Logana s 500+ na budiku, je vzhledem k memu puvodnimu odhadu zivotnosti kolem 5 let celkem usmevna. Na druhou stranu na aute se da vymenit prakticky vsechno, krome podvozku, jak to shnije zespodu, tak je asi konec.
Jsou tu lidi, kteri jezdi 25 lete Mitsu, ale pravda, netusim, kolik km rocne jim to najede. Logan prave toci nejakych 25 rocne.
Navic, pokud bych si chtel pomoct k nejakemu lepsimu autu, nez jsou ty Dacie, tak s mym mindsetem bych musel koupit nejakou posledni Lagunu 2,0 T, coz bude starsi nez to 11 lete Sandero. Je to takova past.
Dalsi moznosti je cekat, ze se Evropa (hlavne ta zapadni) vzbudi do reality, ale tomu zatim nic nenasvedcuje. Ted jsou na stole dulezitejsi veci, jako treba zakaz Vinnetoua na ARD.
Nebo to novejsi auto nechat hacknout a vsechny picoviny povypinat trvale, ale tam je to pak s otaznikem na STK.
Dacie mi zatim slouzi relativne dobre. K dokonale spolehlivemu stroji to mas sakra daleko, ale kdyz ctu zkusenosti lidi s jinama autama, tak je to ve zlate. Podvozky to ma ciste a zatim to nejak zvlast nehnije ani na kastli.
Logan uz dvakrat vysral servo pres jakesi cidlo, ale dalo se s tim jet! Povazte, auto z roku 15 vam dovoli odjet s nefunkcnim servem! Da se to nastartovat bez spojky (kdyz vyradim pochopitelne), s otevrenyma dverma, kdyz tomu praskne tesneni pod hlavou, tak si toho vsimnu jenom ja, jinak to jede furt stejne... Proste dneska uz uplny Mad Max style.
Takze uvidime. Kdyz bych mel odpovedet ted, tak to reknu jednou vetou: Pojedu na Kubance!

"Také asistenční systémy jsou na současné úrovni, což znamená, že dobře fungují každou třetí středu v březnu."
No a to je muj bod zlomu, kdy za soucasne nove auto svoje penize davat nebudu.

Jugoska je lepsi na zimacich. Ty jejich silnice jsou krasne, ale je to klouzacka.

Jakmile na konci února seznam, že na zimních mám vzorek pod 4,5 mm, zůstávají na autě do listopadu. Dekovny dopis posílám naší gumilobby.

"Pak jsou kočky, které cestování nemilují, ale nějak ho zvládnou, zato špatně zvládají smotu a odloučení od svých lidí."
Jsem si myslel, ze kockam jsou lidi u prdele bez vyjimky.
Ovsem clanek je super, fakt jsem se pobavil a tygri na fotkach jsou k pomazleni.

Jo, prazaci sou v pohode. Kdyz jsem tam byl, tak bych rekl, ze zvlast shovivave reagovali, kdyz videli moji vidlackou SPZ. A to jsem tam zacal jezdit uz 20 let zpatky.

Hm, normální auto...
Vezmu si klidně TypeRa v neonove růžové, když to bude mít :
1) Aspoň 1.6 neprimovstrik, 4 valec
2) jediný trvale nevypnutelný asistent bude ABS
3) manuál

Asi dalsi hoax:
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/komentar-elektroauta-chceme-ale-nesmi-horet-kocourkov-noveli/r~d5e7c704136f11eda25a0cc47ab5f122/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=hHuLGPcJSQl-202208050910&dop_id=17354353

Do 15 let to tady bude Cuba style. Uz jsem to tu psal, ale zacinam byt cim dal vic zabejcenej a ty svoje Dachny budu provozovat, dokud mi to nezakazou. Budu menit motory, prevodovky, varit kastle, menit napravnice, cokoliv, i kdyby mi z puvodniho auta zustal jenom technicak. A ty nove zkurvence, kterym rikaji auta, tak ty si muzou narvat do prdele.

Prakticky jsou dve moznosti, jak zastavit klimatickou zmenu.
1) POzabijet 5 - 6 miliard lidi
2) Zacit z atmosfery odsavat CO2 a tim obsah CO2 v atmosfere aktivne regulovat podle potreby.

Moznost c. 1 je nerealna a pokud by k ni nekdo pristoupil, tak chci byt jednim z tech 5 - 6 miliard. O realnosti moznosti c. 2 si nejsem jisty. Technologie na to je, ale asi by to chtelo fuzni elektrarny. Ty budou funkcni tak za 60 let, kdyz to pujde dobre.

Elektrifikace pomuze ten problem vyresit asi jako kdyz si vypichnes oko, abys necitil bolest od rozdrcene nohy.

Xtad: to jo, souhlas. Tady jde nakonec predevsim o CO2, na kterem se osobaky podily minimalne ve srovnani s kamionovou, lodni a leteckou dopravou. Takze az budou mit tihle "ekologove" emisne cistou tuhle dopravu, tak za mnou chodi kvuli osobakum.

Naopak, autíckar je super v tom, že nepochvali vždycky všechno.

Na druhou stranu je neuveritelne, ze se takovy pocet modelu zaplati.

Beran: a od ceho je odvozeny Karoq?

Konecne nekdo napsal pravdu o 1,0 TCe v neprimovstrikove verzi. Vseci na to pejou ody, ale moje zkusenost z predvadeci jizdy byla takova, ze me ten motor vylozene sral. A to sem jel v nizkem Sanderu.
Jinak tuhle recenzi musim odsouhlasit a podepsat. Za pul mega si koupim 5 MCV v dobrem stavu a na toto muzu zapomenout.

Tak ten kufr, to je festival promr...haneho prostoru. To si radsi rozrezu ruce o ostre hrany a otravim se jedovatymi vypary z plastu v Dusterovi.

Problém je v tom, že obyčejní blbci vnímají realitu většinou dobře. Horší je to s politiky. Stačí se podívat do Nizozemí. Nebo kdo vede průzkum v Itálii. Ti idioti nás k volbě nějakého šílence dozenou.

Beran: tak zkus vyrust jeste 11 cm a pak za sebe v te F3 dat vajco.

Zajda: to je fakt. Hyundayi, Kia, to je to stejne a tohle bude jenom zmensenina te 1,5. Tak zas nic no.

To je leta tradovana hovadina, ze rodiny s malyma deckama nepotrebuji velke auto (misto vzadu). Extremni zrout mista je vajicko, sedacka uz je trochu lepsi. Male auto staci, pokud maji decka od 130 do 150 cm a potrebuji max podsedak. Jak uz pak rostou, tak uz je nutne je brat jako dospele osoby. Muj syn ma v necelych 15 letech 187cm, dcera v 11 170. Jestli jeste porostou nevim, ale Sup by se mi proste hodil. Nebo aspon Roomster se zadnima sedackama v zadni poloze.

Tak jsem se podival do ceniku a fakzejo! Navic by to mel byt neprimovstrik, takze LPG friendly. Cenou 335 (RIO) naprosto deklasuje Daciu.
Zamiloval jsem se.