načítám data...

H_F

JménoFrantisek Celikovsky
BydlištěPraha
Registracepřed 5.0 rok.
Poslední aktivitapřed 9.6 dny
Příspěvků ve fóru4
Komentářů u článků299
Pozitivních komentářů u článků46
Negativních komentářů u článků13
Možnostinapsat zprávu

Posledních 50 komentářů

H_F
13. září 2021, 23:40
1
H_F
25. srpna 2021, 00:17
-2
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

prej lepsolidi, say no more, fam)
ucebnicovej argumentacni faul jak vysitej

ze se budou (za 20-40 let az doslouzej) lithiovy baterky recyklovat, protoze to bude vyhodnej byznys, nema s argumentacnim faulem absolutne spolecnyho naopak vubec nic, doporucuji se dovzdelat nad vyznamem obratu
https://cs.wikipedia.org/wiki/Argumenta%C4%8Dn%C3%AD_klam
z dost velky casti se o recyklaci btw. postaraj opet ty chytrejsi z automobilek samotny
https://www.nature.com/articles/d41586-021-02222-1

btw. zkus se podivat na ceny jetejch baterek z elektroaut, ktery se pouzivaj i na stacionarni uloziste, pak mozna pochopis, proc zatim ani recyklacni programy poradne nejedou.. mj tyto stac uloziste z jetejch baterii budou delat automobilky samotny, viz tesla, nebo audi
tzn. ne, zatim opravdu tech baterii z elektroaut na vyhozeni/recyklaci pro ziskani prvotnich surovin prilis neni, protoze naprosto drtiva vetsina jich porad nejakym zpusobem funguje
https://www.ebay.co.uk/itm/294226660492?hash=item4481468c8c:g:F6IAAOSwAgNgx387
https://www.ebay.co.uk/itm/133854811911?hash=item1f2a5e5707:g:KKwAAOSwifZhBBxF
https://www.ebay.co.uk/itm/303784927568?hash=item46bafe2150:g:fksAAOSwudRfv9HD

H_F
24. srpna 2021, 15:04
-6
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

2035 je mezni bod pro konec PRODEJE NOVYCH, ne provoz uz prodanych ICE, s tema treba EU v provozu pocita do roku 2050 a zakazovat je nebude ani pote

Vetsina investic do nabijecich stanic nepochazi z dotaci uz dnes, s masovym rozmachem elektromobility (tzn jistotou navratnosti) nebudou dotace potreba uz vubec, naopak do toho vstupujou automobilky samotne, a pro ty chytre to bude znamenat dalsi zdroj vydelku, ktery preberou petrochem. prumyslu

Vynuceny pokrok je i takova drobnost, ze dnes uz auta nejezdi na olovnaty benzin
Me osobne to fakt netankuje, naopak sem rad, ze moznamozna nevychcipame na uplnou debilitu, jako stary Rimani

I uplny plebs si po odchodu nejakyho fosila kolem roku 2045 bude v klidu moct koupit velmi dobre pouzitelny levny jety ci novy elektromobil, a naopak diky levnejsimu provozu (s EV das za "palivo" cca 1/3 ceny) jeste usetri
tuplem pokud budes pepa z vesnice, a nebudes linej si zaridit na strechu svy barabizny solary a k nim naky stac. uloziste prave z vetsiny za dotace, to pak za palivo das temer nic

H_F
24. srpna 2021, 14:00
0
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

meh, zrovna fabia bude ICE s litrovym trihrncem rek bych az do roku 2035
a do ty doby uz budou ceny a pouzitelnost EV na srovnatelny urovni, a to i u supermini tridy aut
kdyz se podivas, jakej ohromnej skok EV udelaly v poslednich 5 letech, i kdyz se jednalo o minoritni zalezitost a prvni vlastovky, tak za 14 let az bude nahrazeni vsech ICE novymi modely EV aktualni, fakt nebude problem si za 350kkc koupit EV s rozumne rychlym nabijenim a dojezdem treba i 400km... uz ted za 5 let se z tridy luxusnich aut (teslaS) presunula pouzitelnost o tridu dve niz mezi crossovery stredni tridy, treba ioniq5, nebo machE koupis za podobny ceny, jako stejne vybaveny a stejne vykonny ICE crossovery nekde okolo €50k.. a to sou auta klidne s dojezdem 500km+, 800V architekturou etc.
Tenhle trend se s masivni vyrobou EV bude posunovat o dalsi tridy nize

H_F
24. srpna 2021, 13:49
5
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

hele jako v necem mas pravdu
ale zalezi na konkretnich okolnostech... ono pokud ta zena cestou treba vyhazuje deti ve skolce a jeste jde nakoupit, tak i tech 6km denne v aute ji nekdy usetri dost casu a sil.. jako susicka taky neni potreba, protoze to pradlo uschne, ale usetri ti to spoustu srani a casu, tuplem kdyz se staras o dite
tusim, ze vaculik porad hlasa, ze bydli na vesnici neboco, a kdyz bydlis v odrizlym prdelakove, tak je dobry mit kraksnu pro kazdyho clena domacnosti, obvzlast pokud se jeste stara o ostatni.. ono treba jen kdyz jedes parkrat do mesice nekam dal, jako k doktorovi a tak, je pri cetnosti spoju hromadne dopravy tezky porizeni
jeste tuplem, pokud se jedna o hodne kopcovatej teren

uplne neco jinyho je naopak velky mesto s funkcni mhd, treba v praze fakt auto nutne nepotrebuje urcite tak 2/3 obyvatel

H_F
24. srpna 2021, 10:03
1
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

*vosiho hnizda, osina v prdeli je neco uplne jineho (osivo)
pise se "protEžování" od slova protege

baterie jsou oproti benzinu v nadrzi horlave nedejboze vybusne podstatne, nemluve o novejsich generacich (lifepo4 pro vetsi vozy, grafenove...)
kazdopadne v elektroaute mas asi tak o galaxii mensi pravdepodobnost uhoreni, jak v benalu
jednou blafly EV (ktery chytne s mensi pravdepodobnosti) je mozna tezky uhasit, ale mezitim ti fosil uz asi 100x shorel, a mj podpalil cely podzemni parkoviste

myslis tu "studii" CVUT z per expertu na fosily, kteri v ni mj. vychazi z vylhanejch nepodlozenejch dat? ja zrovna tady cucham uplnou Tykacovinu, kazdopadne profesor Macek (co by mel prave za onen sesmolenej clanek prijit o tituly) je schopnej vykrikovat i takovy nesmysly, ze cisty fosily za jizdy z kopce taky umej rekuperovat, asi nakej fanda 1.9tdi, neboco
boomer, co se bud neorientuje v soucasnem deni, nebo egomaniak, (porovnej s falesnyma autoritama typu kdyz Pirk nebo Zima siri dezinfirmace o covidu), kterej pro boost ega hlasa zcestny sracky, co vetsina neorientujicich se laiku chce slyset
https://www.ekonews.cz/nepouzivaji-odbornici-z-cvut-ve-sve-analyze-elektroaut-nepresne-ci-zkreslene-udaje/

ad synteticke palivo - masove pro pohon vozu slepa ulicka
dobre pro letadla etc. z vyroby z prebytku, jinak proti EV extremne neefektivni vyuziti energie
ze 100kwh vyrobene elektriny ti na kola u EV muze jit i pres 70kwh, u synt. paliva to je cca 20kwh
takze prave u toho, nad cim horekuje macek, ze se nebude dostavat dostatecne vyroby el. energie, by to bylo u synt. paliv jeste 3x horsi

H_F
24. srpna 2021, 09:30
3
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

jerry, ad ceny ele v evrope , se mi u minulyho prispevku nenahralo

sato, ano, je rozdil mezi instalovanym vykonem a vyrobe energie, kwh vyrobene za rok jsou u jednotlivych zdroju dohledatelne

btw. u pobrezi (kde je instalovana vetsina) fouka celorocne

H_F
24. srpna 2021, 09:19
-1
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

polin

opet, nez budes komentovat, zkus najit relevantni zdroje

jadro se dnes ciste ekonomicky nevyplati prave ani dostavovat
proto se na to CEZ zatim uplne vykaslal, protoze mu stat jeste negarantuje vysoky vykupni ceny (neni dotovany=nevyplati se)
navic u dukovan je uz se stavajicima blokama v dobe sucha problem s chlazenim, v horizontu dalsich 2 dekad po dostavbe by to moh bejt fakt beznej realnej problem

velky novy oze uz dotovany davno nejsou a davaj smysl jen ciste ekonomicky

solary na strechach baraku dava smysl jeste porad dotovat, spolu s ulozistema pro mistni potrebu

mj. tyto dotace a rozsireni dost srazily cenu na pouzitelnou uroven, i kdyby se to dnes jiz nedotovalo
bohuzel v cr se to pred 2012 zneuzilo velkejma hracema

ad zima
ano, zde solary nedavaji, to same vetrniky pri inverzi
proto se stavi hlavne tam, kde fouka, az bude dost velka sit postavenych vetrniku, plus do dvou dekad vychytany novy zpusoby ulozist a vyuziti prebytku, tak se vicemene vykryjou navzajem
mezitim to budou muset zasuplovat rychly on-demand fosilky (novy generace na uhli) az po plynovy (zel nehezka podpora ivanu), ale je jen dobre, ze se ten prechod uz deje

H_F
23. srpna 2021, 23:12
-5
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

pochtli:
1) automobilky uz o prechodu na EV rozhodly, to je dany a nezvratny
i opozdenej VW prestane vydavat novy ICE modely od roku 2026, a prodavat posledni pred rokem 2035... mame stesti, ze Skoda je jeho soucasti, stejne jako ze Korejci ktery v tyhle prdeli taky vyrabej sou aktualne na spici vyvoje EV
A ver, ze kolosy s obratem x bilionu korun (pro predstavu VW ma obrat cca jak Ceska Republika nekde okolo 7 bilionu) maj ponekud lip vyreseny dlouhodoby planovani a strategie (protoze vyvinout auto, obvzlast uplne novou technologii, trva celkem dost dlouho), nez pepa z horni dolni z tvyho echo chamberu, co sere moudra do diskuze pisice na mobilu pri sezeni na hajzlu

ekonomicky zcela nezajimave kyselinovo-olovene baterie se nyni recykluji z 98%
jen kvuli kobaltu se vyplati recyklovat lithiove baterie z aut zcela novymi zpusoby, naprikad za uziti ultrazvuku, bude to pres 99%
nicmene lithiove baterie maji obecne zivotnost jak debil.. po cca 5000 cyklech ztrati 1/5 kapacity.. az se ti nebude zdat (treba po pulmilionu ujetejch km dojezd), tak ji jeste draho prodas pro stacionarni uloziste.. cenove te nakup novy to vyjde nekde na urovni vymeny ICE motoru u soucasnejch aut

3) v tomhle ses uplne mimo, OZE fakt uz jedou a sou davaj jen ciste ekonomicky nejvetsi smysl, doporucuji dost zasadni dovzdelani na zaklade tvrdych dat

stavet novy jaderky je naopak uplnej ekonomickej nesmysl.. co teprv kdyby bylo sucho, nebo se prejelo tornado o par km vedle- viz dukovany
btw. v onom nemecku je nyni instalovanyho vykonu jen ve vetru a solarech 5x tolik, co v jaderkach v dobe jejich nejvetsi slavy pred zavrenim, mozna se casem dockame i veci jako prilivovejch elektraren.. kazdopadne vodni na rekach sou uz v evrope kapacitne vycerpany, tady ses vedle jakbysmet

H_F
23. srpna 2021, 22:50
-11
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

jerry: nez vypustis nejakou domnenku, zkus si overit tvrda fakta
cena eletriky v nemecku opravdu nejvyssi v evrope neni ani smykem, tuplem ne v porovnani k prumerny mzde
navic mluvis o koze, kdyz ja o voze

mluvit v roce 2021 kdyz se teprv objevuji od automobilek vubec prvni EV o tom, ze to vetsina nekupuje, je taky trosku mimo misu
prechod vsech velkejch ekonomik sveta na nove prodany cisty EV je az za dlouhejch 14 let, a fosily tady v evrope v klidu budou jezdit jeste v dobe, co my uz budem cuchat ke kytkam zespoda

ja mluvim o tom, ze se na verejnejch aukcich el. energie uz bezne trzne drazi vyrobena energie z OZE levnejc, nez uhli

na vystavbu novejch pak je levnejsi, nez jaderky

uz v roce 2018 se mistama drazil vitr z pobrezi (bez spetky dotaci, ciste jen trzni cena) levnejc, jak uhli, nastupujici generace OZE jsou stale levnejsi a levnejsi
tohle jsou cisty fakta, a nez se pustis do spekulaci, tak si je over, o cem mluvis

napr. onshore wind, kterej se tedko ve velkym prosazuje v onom nemecku (akorat jsou zatim pozadu se stavbou a posilenim paterni inftastruktury nutny pro prenosy na jih) se uz pomalu blizi vyrobni cene pouhych 1kc/kWh - bez spetky dotaci
https://www.irena.org/newsroom/pressreleases/2020/Jun/Renewables-Increasingly-Beat-Even-Cheapest-Coal-Competitors-on-Cost

ransom: ironie tam bohuzel moc opravdu neni
a verbal je mozna mistama k zasmani nad vidlackym humorem.. asi tak v pripade, ze ses z odnekud z asijsky prdele z okoli Bruntalu, nebo odkud ta pica pochazi, a zrovna po prodelany lobotomii ses vratil z koncertu Ortelu, kde si k polsky cestine jeste cichal toluen, a pil vodku z palirny Drak s nemalym obsahem metanolu

H_F
23. srpna 2021, 21:28
0
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

nejdriv me uroven naprosty neznalosti a snusek blabolu v clanku uplne konsternovala, abych se dokopal k vecnym argumentum, asi jako kdybych mel vyvracet svetonazor plochozemci, nebo antivaxxerovi
ale koukam, zes napsal clanek na mou lasku Man Kat1, takze jo, zkusim to alespon velmi zevrubne

nicmene poporade:

A) ne, Evropska Unie neni hlavnim hybatelem prechodu na EV
je objemem prodeju vozu az 3. trhem, po USA a Cine, a ty prechazej na EV jakbysmet
UK nebo Washington zakaze ICE dokonce jeste drive, a opravdu tyto surove kapitalisticke zeme nelze povazovat za ekologicky smyslejici ani omylem
Hlavnim hybatelem se aktualne staly automobilky samy, protoze kdo dnes zaspi, zitra nezere, a nekterym se zda pomalu ujizdi vlak

Zadalsi, zdroje kovu zde jsou, navic baterie budou temer ze 100% recyklovany, tudiz po docileni tezby nezbytnych surovin uz nebudou za par desetileti tezit treba - narozdil od tezby ropy, ktera se musi uchylovat k stale drastictejsim a prostredi zasirajicim metodam.. pokud zminujes spotrebu vody u tezby lithia, mel by ses vzdelat o tezbe ropy, a kolikze vody se pumpuje pri jeji tezbe a spotrebuje pri rafinaci
obecne zkus oprasit kalkulacku a srovnat srovnatelne
btw. misto cisternovych vozu mohl pouzit pro target ctenare spise prepocet na Fabie
jo a jeste: lithium opravdu neni onim limitnim prvkem ve vyrobe baterii, a nektere ostatni prvky zas budou s pokrocilejsi technologii i nahraditelne

2) Na toto uz mi temer nezbyva argumentace
Nicmene napriklad Nemecko navysuje zasadnim zpusobem vyrobu elektriny prave za pomoci OZE, ktere uz se casto na burze drazi i levneji, nezli vyrobena elektrina z uhli, budoucnost prechodu na obnovitelne zdroje tak dava smysl, a to prave i pro chudsi staty, protoze postavit vetrnik nebo solar je uz dnes levnejsi, nez jine elektrarny, a navratnost spotreby CO2 etc na vyrobu je v radu pouhych let

3) prave elektromobily narozdil od ICE slibuji daleko vyssi zivotnost, a to vcetne baterii, ktere budou jednak pouzitelne dale v ulozistich, a na konci zivota po nekolika dekadach recyklovatelne temer beze zbytku

4)30% emisi CO2 pochazi v Evrope z dopravy spalovanim fosilnich paliv
vedecky konsensus je, ze CO2 co vypousti lidstvo opravdu muze za zmenu klimatu
pokusit se s tim neco delat je na miste

5) prave fakt, ze nebudeme podporovat ty nejhorsi diktatury, kde se tezi ropa a bez ohledu na zivotni prostredi drancuje priroda jeji tezbou, by mel byt dalsi jasny fakt pro omezeni jejiho uziti
ze si Cina zajistuje strategicke zasoby cennych kovu je trochu smutne, ale pochopitelne, zde jsme zaspali... ale hegemonem celkove by se stala i kdyby zadna EV nikdy nebyla naprosto stejne

H_F
23. srpna 2021, 20:32
-9
Budoucnost automobilismu pohledem skeptika

achjo
od autoru na autickari bych cekal IQ nad 80 a alespon zakladni edukaci a prehled o deni poslednich 5 let
dalsi dementni clanek o zlem osklivem Bruselu a zkaze v podobe EV
tahle snuska sracek by mozna tak obstala na strankach SPD
ze neco takoveho vubec projde pres sefredaktora autickare jako clanek, je pak na hlavu uplne

H_F
23. srpna 2021, 16:36
2
Mýtus a mogul: John DeLorean

Z drogama spjatych pribehu, ktere narozdil od totani failure v podobe DMC skoncily nejakym uspechem, je story brachu Whittingtonovych, kteri tuhle prisli ke Kremerovi, at jim pronajme pro LeMans flek za volantem 935
Po urcitych dohadech misto mista koupili celej zavodni special za cash
1979 LeMans s Kremerem K3 i diky dalsim okolnostem vyhrali
Mj koupili zavodni okruh Road Atlanta, a jeho dlouhou rovinku pouzivali v noci na pristavani paserackejch letadel
Horentni utraceni za zavodeni ovsem prilakalo IRS a DEA, a chlapci skoncili na nakou dobu za katrem
Myslimze by z toho moh bejt dobrej film
https://themotorhood.com/themotorhood/2017/12/11/wild-history-the-drug-smuggling-brothers-that-won-at-le-mans

H_F
19. srpna 2021, 22:50
0
O štok výš: Z historie třípodlažních autobusů

Knight Bus neni postaven na klasickem Routemasteru, ale na AEC Regent III RT

H_F
19. června 2021, 01:37
6
Mazda 3 e-Skyactiv X186: Simulace starých časů

Diky za peknou recenzi

Kazdopadne Mazda jako obvykle nezklamala pristupem postavenym na hlavu

V dobe, kdy mohla sypat poradne atmosfery, produkovala bud naprosto bezcennej odpad, nebo nespolehlive slepe ulicky, respektive casto kombinaci obojiho

V dobe, kdy jeste pred definitivnim preprazenim na elektropohon muze produkovat posledni pouzitelne turbomotory, prijde s prekombinovanym nesmyslem, ktery spojuje nevyhody snad uplne vseho:
Jeste komplikovanejsi, nez moderni commonrail diesely
I pres to, ze to ma el. kompresor, a je to mild hybrid k tomu, to je porad zdechly, jak ty jejich N/A kreace minulosti
Prej to bude tahnout jak diesel a tocit jak benzinova atmosfera.. no, tak to tahne jak benalova atmosfera a omezovac to ma jak tocivy sazomety
To cele pri prumerne spotrebe 6.5l/100km jako u papirove podobne vykonneho (s mnohem lepsi krivkou) relativne jednoducheho 4cyl turbobenzinu

Radsi ani nekomentuju vlecenou zadni napravu v tyhle cenovy kategorii

H_F
15. června 2021, 14:31
0
Hledání ideálního Ferrari pro začátečníka

Nejlepší moderní Ferrari - GTO je pochopitelně turbo
GTO Evoluzione bylo něco, co už v rámci své doby Ferrari asi nikdy nepřekoná.. zase turbo
Masovější pomalejší F40, která z Eva vychází - zase turbo, pro mnohé nejikoničtější novodobý efko


458 je suce super a ve ferrari ukázali, že zas umí stavět motory, ale nebyla úplně konkurenceschopná, kdežto 488 díky právě turbu byla aspoň trochu schopná konkurovat 911 na okruhu
A teda dneska (cca od dob skvělý Italie) zase konečně dělá Ferrari o dost hezčí auta (viz ta 812), než v době temna, kdy potilo ty nudný oblý hnusy, jako je právě 360 modena, f50 aka nejtrapnější "supersport" všech dob, nebo výše zmíněnou 550 s krátkým rozvorem mini coopera a předním převisem, pod kterým by se dalo kempovat

H_F
26. května 2021, 04:51
0
Auta, která si nepořídím kvůli jejich image

me se treba obecne vetsinou hondy prvoplanove ani nelibej.. kdyz sem si kupoval eg6, ba i s2k, tak na me pusobily jako ocumlany bombony pro holky/18 lety s ksiltem dozadu.. zajimavy, ze to zminujes zrovna ty, protoze sou porad asi o ligu min gay, nez je treba hnijata, a vystupoval bych z nich i v pokrocilym veku radsi
pokud nejsou ztuzeny, tak me ale neurazej, plati pro ne tuplem to samy, co pro stary trojky, u peknyho kousku na tebe koukat divne lidi nebudou.. stejne jako nekoukaj, kdyz vylezes z tovarnou silene ospojlerovanyho eva
4.gen ef9 je pak uz cool hranatej youngtimer jako treba volvo 480, fakt ne auto, co si spojis s mladou tuzerskou lopatou

H_F
16. května 2021, 11:23
1
Vítězství marketingu nad realitou

croma se neprodavala jednoduse proto, protoze je seredna, jak noc

nazor na kosin je pak ulet uplnej
to by se dalo jednoduse rici o kazdem voze skupiny A

daleko vetsi ulet v podobnem duchu bylo audi quattro S1, ktere se porad drzelo serioveho auta a kretenskeho konceptu dlouhej tezkej motor pred predni napravou, doplnenej o kratkej rozvor
takyze ten smejd nikdy uz na uspechy predchoziho quattra v nove konkurenci 205 a delty S4 nenavazal, otec rizeni awd vozu - Stig kvuli nemu opustil tym audi
a to prosim ve skupine B, ktera narozdil od groupA mela daleko mensi omezeni a vyzadovala pouhych 200 homologacnich specialu

H_F
16. května 2021, 11:08
3
Vítězství marketingu nad realitou

audi a8 tends to disagree

H_F
14. května 2021, 00:17
1
Čtyři rychlé sedany, které upadly v zapomnění

Jednim ze zapomenutych rychlych sedanu je napr. Mitsu Galant VR4
Rallye special dal zaklad v podobe podvozku i pohonneho ustroji (zahrnujici 4g63t) legendarnimu vitezicimu Lanceru Evo
Novejsi zas zpetne od novejsich generaci eva implementuje AYC - aktivni distribuci tociveho momentu, kterou ma v ciste forme snad jen Nissan (Atessa), soudobe podradne kramy typu Audi RS se svoji prehistorickou traktoristickou technikou si o tom mohly nechat zdat, i u novejsich je "torque vectoring" resen takmax pribrzdovanim
Krom toho ten zraloci cumak i porad skvele vypada

H_F
13. května 2021, 23:32
0
Autům se vrací smysl pro humor

Ja ti nevim
Me prave prijdou ty nejnudnejsi nejsedivejsi nejusedlejsi vyrobci typu VW Group a jejich vytvory jako slusnej vtip
Minimalne motorizace/layout a podvozky maj fakt komicky

H_F
13. května 2021, 23:20
1
Pět řešení problému, který nebyl

beatstar
4valcova atmo s2000 se stock motorem a jen mirne pofackovanym podvozkem, lamelakem etc., nebo treba i zrovna otunena eg6 s atmo k20 na okruhu v klidu pojede uplne vsechno, co si kdy vlastnil nebo vlastnit budes, nebo o cem jen mokre snis, sestimsmir

tady mas cca 300k N/A S2000 vs WRC rallye special



tady 2l 4valcovou 280k atmosferu, ktera zajela na okruhu lepsi casy, nez nejrychlejsi hypersporty
kdyby se tam vypravilo pagani, nebo jak se ty tvoje oblibeny testoviny s baden-wurtenberskou naplni jmenujou, tak dostane naloz jakbysmet
Tsukuba 0:56.5s

H_F
06. dubna 2021, 00:51
2
Ptejte se: Praktický levný rodinný dostavník

facelift 159 sportwagon s 1.9 (ci pokud by se ti podarilo) 2.0jtd
spolehlive auto s top jizdnimi vlastnostmi a nejlepsi bezpecnosti ve stredni tride v dobe jeho vyroby

H_F
04. dubna 2021, 00:29
0
Hledání ideálního Ferrari pro začátečníka

Fun fact, 550 ma volant z plebejskeho Civicu TypeR

H_F
26. prosince 2020, 02:22
0
A nehodilo by se mi spíš jedno auto jen na okruh?

to neni moc chytry napad montovat delsi a tezsi (a ne nejak extra vykonny) motor u auta s koncepci, kde motor sedi celou vahou pred napravou

H_F
19. prosince 2020, 16:50
1
Kam zmizela elegance?

da rozum, ze M2 bude kriklave a rozsirene a s velkymi nadechy, ono takove bylo totiz uz treba e30 m3, nebo kdyz se podivam k italum, co delta s4 stradale nebo integrale evo2? co takova sierra rs500 s ploutvi z vorvane nebo masivne ospojlerovane 190 evo 2?
na performance autech to dava smysl, m2 ma napravy z m4, takze to rozsireni je ciste funkcni veci.. komu se to nelibi, muze si poridit na oko stridmejsi 240i.. mene elegance dle meho jsou nove obri masky, kde bmw celkem kraluje
U Giulie GTAm bodykit neva? pokud ano, je tu elegantni Veloce
Takto bych mohl pokracovat donekonecna, ale zakoncim to tvymi slovy
Skala vozu nikdy nebyla sirsi, i dnes lze poridit velice elegantni vozy s cistymi liniemi

H_F
28. října 2020, 17:58
1
Subaru Levorg Executive ES: Ideální kombík nadšeného řidiče?

Ty si upad asi jako hodne malej na hlavu, vid
Kdyztak doporucim emigraci do byvaleho SSSR, tam maji lek na nasledky utrap od zle zle osklive EU

H_F
02. srpna 2020, 00:46
2
Alfa Romeo 156: Comeback

Prave no, uz davno pred 3k otacek mas u seruovy
prave no, uz hodne davno pred 3k rpm mas u k20a kolem 200Nm.. akorat s tim rozdilem, ze pri 6k rpm, kdy cca ta podradna sragora od alfy zaziva plnej vrchol, u hondy se teprv otvira ostra vacka a motor zacina ukazovat zuby

za love, za ktery se s twinsparkem dosyflis sotva na gentlemanskejch 200k (100koni z litru, to je hodnota a kterou se hraje, o 60kw na litr ctu uplne poprvy v zivote), mas z k20a pres 125k z litru.. navic porad pri 10nasobny spolehlivosti

jinak tohle neber jako hate na alfu, ja naopak alfu az mozna prilis slepe obdivuju, twinspark je ale k smichu, a to i pri pohledu ciste na vykon bez 9hledu na spolehlivost... takovejhle vysledek u alfy znamena nedostatecnou

H_F
01. srpna 2020, 18:05
0
Alfa Romeo 156: Comeback

sry, nebylo na tebe.. jinak ac teda mam busso samo o sobe rad, ve 156, tuplem ve 147 je to hroznej otesanek, skoda ze v dobe vrcholu bussa alfa nedelala zadokoly

H_F
01. srpna 2020, 18:01
2
Alfa Romeo 156: Comeback

"... na úctyhodných 122 kW, Alfa tak překročila u atmosférického zážehového motoru metu 60 kW z litru objemu. Zlepšila se i hodnota točivého momentu, který vzrostl na 206 Nm a to již v 3.200 otáčkách za minutu. Podobné hodnoty u konkurence prostě nebyly."

V roce 1999 jdm s2000 250koni z atmo 2l f20c

Z praktictejsich sedanu napriklad 2002 jdm accord s dvoulitrovou atmosferou k20a - 217 koni

H_F
01. srpna 2020, 17:06
1
Autíčkář se ptá: Jak vypadá ideální víkendovka?

ja mam jako vikendovku velkyho obytnyho sprintera
na mejdan nebo na vejlet vc prespani ideal

naopak hbity roadster pouzivam jako bezny auto na denni dojizdeni

H_F
03. července 2020, 00:53
0
Subaru Forester e-Boxer: Nový, lepší, a přece stále stejný

Zubaru bylo vzdycky uchlastany
Snad az na vyjimky typu ej20 totiz neumej postavit vyjimecnej motor

H_F
01. července 2020, 15:43
0
Autíčkář se ptá: Vaše nejoblíbenější Porsche?

Porsche vzdy bylo o rychlosti a zavodeni, a nejlepsi zavodni auto, ktere kdy zkonstruovali (diky genialnimu chebskemu rodaku Norbertu Singerovi, ktery je zodpovedny za hlavni zavodni uspechy Porsche uz od dob 917 v roce 1970), bylo 956/962

Btw. i jeho silnicni verze byla tak kretensky rychla, jako zadny silnicni Ferrari dodnes po skoro 4 dekadach

H_F
31. května 2020, 18:16
-3
Mazdí trable: Konečné řešení osobní (ne)mobility

Me je sice celkem sympaticky, ze nekdo zkousi, trochu horsi je, ze to dela automobilka, jejiz motorari jsou obdoba evropskeho VW
Tzn. prijdou s nejakym na papire teoreticky dobrym resenim, jenomze obvzlast v jejich provedeni je vysledek akorat k smichu, a tak se vratej delat svoje mirne podprumerne motory, ktere aspon taknejak funguji

H_F
29. května 2020, 02:35
0
Autíčkář se ptá: Auto s nejlepším interiérem

To uz je navic snesitelne auto i z jineho duvodu
Uz nesedi na platforme sileneho Phaet(=fat)onu, ale na Panamere, takze se i pridavaji veci, jako treba jizdni vlastnosti, a tak)

H_F
14. února 2020, 17:44
0
Jaguar F-Type 2020: V nejlepší formě

Kure
Vadi ti ztrata toho sestivalce, co byl ale vlastne jakoze v8 se zaslepenejma dvouma valcema?
Za me zadna skoda
Naopak mozna se pod kapotu nastehuje cista radova sestka

H_F
10. února 2020, 01:46
0
Střípky z historie Volva: Volvo VCC a sny o alternativní budoucnosti

Radejc si nasad alobal na hlavu, pripadne si s temahle konstruktama bez strasit na parlamentni listy, autoforum a mezi podobny konspiracni lopaty
Pripadne se dovzdelej, napriklad od lidi, co prinasej nejultimatnejsi technologie a vynesli cloveka na mesic (jestli to taky nepovazujes za vymysleny)
https://climate.nasa.gov/

H_F
10. února 2020, 01:41
0
Střípky z historie Volva: Volvo VCC a sny o alternativní budoucnosti

Je to tak
Osobne mam zkusenost, ze dobre postavena radova sestka, kdyz se ji neslape na krk (u tohoto konceptu prave presne tyto vykyvy kompenzuje onen mild-hybrid) nezere temer o nic vic, jak 4valec

H_F
08. února 2020, 16:14
0
Místo Big blocku dostane nový Mustang pod kapotu Mega box

Odkdy je petilitrovy oemivalec big block?

H_F
30. ledna 2020, 02:29
0
Toyota GR Supra: Vítězství lásky nad kalkulačkou

Pokus chces rychle tezke GT od Toyoty, tak tu mas jak RC-F, tak LC500

Chapu trochu stesk, ze by neco jmenem Supra melo konkurovat o tridu vejs, 4gen. byla on par treba se skylinem GT-R, ale nejsem si jistej, ze by to toyota zvladla postavit za konkurujici cenu (hlavne s ohledem na vette C8 ze stejneho segmentu)

Za me kdyz chtela foukanou radovou sestku, tak platforma zetka je vubec to nejlepsi, co v toyote mohli vybrat, m4 je teda gt, ale neohrabanej otesanek, tzn by to rychlejsi nebylo, za to by to stalo tak 2.5mio

Podle me je hlavne skoda v prekladu ztracenyho skvelyho designu konceptu

Cena v USA je temer akuratni (vzhledem k vette za $60k by mela bejt pod $45k), pak by myslim i s timhle hnusodesignem meli objednavky na vic jak rok dopredu, jenomze to uz by si lezli do zeli opet predrazeny gt86

Takale prodeje jsou v zacatku, treba o to jakonto plati pro toybaru bude zcela mizivej zajem, tak se konecne chytej za nos, a upravej cenu, ostatne z4 s sestihrncem stoji o 300kkc mene
Z4 s b48 stoji i v evrope mio, tak by za par let mohla stat 4hrncova nova supra pod milion
Ale oni radsi nebudou prodavat nic, nez aby to aspon srazili na cenu bmw, co to pro ne vyrabi, holt nekde tu marzi vzit musej

H_F
23. ledna 2020, 00:30
0
Alfa Romeo 156: Znovuzrození značky

Jednoduse fouknutelny na 210k a 450Nm, tomu uz se da taknejak rict, ze to jede
Bych to bral jako prakticky auto s nizsi spotrebou na bezny presuny z bodu a do bodu b
Brera s zadnou oem motorizaci stejne nejak extra nejede, takze bych to v pripade tohohle otesanka nehrotil, je to spis auto na vzhled

H_F
21. ledna 2020, 01:25
0
Alfa Romeo 156: Znovuzrození značky

Osobne bych si Breru poridil nejspis s 2.0 jtdm

H_F
13. ledna 2020, 09:54
3
Překvapivě slabé sporťáky

U toho Fiera (jak uz nazev napovida) jsem pred rozkliknutim myslel, ze tou neblahou spolecnou vlastnosti s Ferrari je schopnost samovzniceni

H_F
30. prosince 2019, 19:39
0
Íránskopolský vánoční příběh o rozinkách a kamioňácké soudržnosti

Nevim, je hezký, že se najde tolik lidí ochotných pomoct
Ber to třeba jako formu GoFundMe

Ten týpek se snaží poctivě pracovat, i když zjevně nemá dostatečný prostředky (ono si koupit v Íránu novej tahač je pro místňáka složitější, než si v EU pořídit celou spediční firmu o dvaceti kamionech) na novej tahač, takže jezdí timhle veteránem
Našlo se dost lidí, který mu chtěli přispět na opravu, nakonec jich bylo tolik, že to vydalo na celej náklaďák

S timhle přístupem by tam onehdá v létě ta nesvéprávná chudá česká rodina shnila doteď a pošla hlady

Je ale hezký, když máš víc a nebolí tě se podělit, pomoct chudšímu, obzvlášť když vidíš, že ta pomoc bude tomu člověku (tady tipuju celý velký rodině) k užitku a nepromrhá ji
Tohle je převážně kolegiální pomoc od polských kamioňáků

Ad sankce, viz článek, daf není čistě evropská firma, krom vlastnictví už třeba jen použitý motory...

PS.: s timhle přístupem bys byl asi schopnej i říct ztroskotalejm mimozemšťanům, ať si koukaj pomoct sami, příp. ať se obrátěj na domovskou planetu

H_F
14. prosince 2019, 21:52
0
Ford Focus ST 2.3 Ecoboost: Návrat na výsluní

Ok
Primy srovnani myslim uplne treba neni, ten pocit v tobe bud zustane, nebo ne

H_F
13. prosince 2019, 21:25
0
Ford Focus ST 2.3 Ecoboost: Návrat na výsluní

Kdyz rikas nejlepsi hh na trhu, doufam, zes jel v meganu rs a tajparu
Protoze jinak to jsou dost prazdne a zbytecne vykriky do tmy

H_F
06. prosince 2019, 14:21
2
Land Rover Defender 110 Heritage Edition: Vážně nám bude chybět?

Novy Land Rover Pretender se mi sice libi jako trochu pohlednejsi alternativa serednyho Discovery, kdy sdilej unibody platformu i motory

Ale neporovnaval bych to s pravovernym offroadem na ramu s tuhejma napravama, jako je Jimny

H_F
04. prosince 2019, 00:59
-1
H_F
25. listopadu 2019, 18:33
1
Kam se poděly mé automobilové sny (a vědomosti o nich)?

Sypat dnes z rukavu informace o ferrari roma je totiz cca na urovni, jako kdybys pred ctvrtstoletim sypal informace o mitsubishi 3000gt, nissanu 300zx a jim podobnych, ja je tenkrat taky v maliku nemel, slo to jako nove auto napul mimo me
Jsou to totiz podobne pro sirsi masy dostupna auta s relativne ke zbytku produkce podobnejma vykonama

V dobe, kdy melo ferrari cca 2, max tri modely na pul dekady, aston sotva jeden etc. totiz bylo daleko jednodussi se v tom orientovat
Driv ferrari vypotilo jedno ultimatni auto a vystacilo si s nim jednu dve dekady, to je jako kdybych se te ted zeptal, kolik ma koni a jakou maximalku ma bugatti veyron, porad o tom budes mit poneti

Me osobne krom par soucasnych aut ten zbytek produkce od jisty doby miji, hlavne z doby, kdy kazdodenni skladba aut v praci vypadala takhle, me uz takova konfekce temer nezajima, naopak cimdal vic tihnu ke starsim specifickejm par modelum

Poslední komentáře

Poslední inzeráty

Ford Thunderbird  1971
Ford Thunderbird

1971 rok výroby
500 koní výkon
7 000 ccm objem

Dodge Ram Charger  1982
Dodge Ram Charger

1982 rok výroby
105 koní výkon
5 200 ccm objem

Cadillac Coupe deVille  1973
Cadillac Coupe deVille

1973 rok výroby
210 koní výkon
7 729 ccm objem

Chrysler New Yorker 4 Door hardtop 1969
Chrysler New Yorker 4 Door hardtop

1969 rok výroby
350 koní výkon
7 200 ccm objem

Ford F250 2016 SuperDuty 6.2L 2016
Ford F250 2016 SuperDuty 6.2L

2016 rok výroby
390 koní výkon
6 200 ccm objem