Proč tolik Čechů nesnáší škodovky?

Většina velkých automobilek má své fanoušky, ale také odpůrce. Je to normální. Lidé jsou zkrátka různí. Přirozeným jevem ale je, že domácí automobilky mívá fanoušek rád (prostě proto, že jsou domácí) a hnůj se háže spíše na ty zahraniční. Je typické, že v Německu si automobiloví příznivci chválí Volkswagen či německou prémiovou trojku, v Itálii kopou za Fiaty nebo Alfy a v Británii jsou hrdí na Jaguary a Fordy, přestože Ford už vlastně vůbec britský není. My v Česku ale musíme mít vždycky něco extra, takže jediná česká automobilka hromadně produkující osobní automobily, která úspěšně přežila až do dnešních dnů, má kromě řady příznivců možná stejně početnou množinu odpůrců. Velká část Čechů má s tím jediným, co z bohatého prvorepublikového zástupu českých automobilových značek zbylo, až bytostný problém a škodovka je pro ně terčem neústálé kritiky. Auto, ve kterém by v životě nedokázali jezdit, nedej bože si nějaké koupit. Ostatně, už i tady na Autíčkáři se tento fenomén projevuje v plné síle a nejdivočejší diskuze se většinou vedou pod články o mladoboleslavských produktech. Proč tomu tak ale je? A jaký je důvod, že lidí, kteří na Škodě nenechají nit suchou a všechny její výrobky považují za podřadné, je tak velké množství? Neměli bychom si jediné značky, která nám zbyla, spíše vážit a hýčkat si jí? Kolik Němců jste v životě slyšeli říkat třeba o Volkswagenu, že vyrábí jen samé klunkry?

Snažil jsem se zapřemýšlet, čím může Škoda některým jedincům způsobovat takové vředy a popravdě mě nenapadá moc rozumných věcí. Snad jen fakt, že Češi mají ve zvyku sami sebe ponižovat (určitě už jste mnohokrát slyšeli nářky o české malosti nebo buranství). Právě teď mě už někteří z vás určitě podezírají, že mi na účet připlulo hejno boleslavských kapříků a já zde budu do posledního dechu bojovat za právo postřelené slepice, ale věřte, že můj postoj ke Škodě je zcela neutrální. Vlastně jeden z pouhých dvou textů, které jsem za dobu svého působení na Autíčkáři o Škodovce vytvořil, je k tuzemské značce vyloženě nehezký. A nikdy jsem žádnou nevlastnil… Přesto si myslím, že přesvědčené paušální plivání na cokoli, co vyleze z továrny s logem Škoda je v důsledku jen laciná póza.

Nejčastějšim argumentem kritiků je prostý fakt, že vozy Škoda jsou podprůměrné pekáče, které za nic nestojí. Kdyby to tak bylo, není se o čem bavit. Vždyť i hrdí Britové rádi předhazovali jako veřejné otloukánky produkty Vauxhallu, či lépe auta od British Leyland, která skutečně byla natolik příšerná, až konsorcium dovedla ke krachu. Jenže tyhle důvody v případě Škody neuspějí. Automobilka vzkvétá a každý, kdo má v sobě aspoň kousek objektivity a automobilový rozhled, musí prostě uznat, že Škoda hrozná auta nevyrábí. Některé specifikace jsou horší, jiné povedenější, ale v rámci mainstreamové konkurence se v Mladé Boleslavi nemají za co stydět. Vyráběla-li by Škoda podprůměrné krámy nezasluhující pozornost, pak by jen stěží její auta pravidelně dosahovala vysokých hodnocení v zahraničních testech.

Vždyť při pohledu na současné portfolio automobilky musí člověk uznat, jak obdivuhodně se za 25 let proměnila. V roce 1992 jsme tady měli jen Favorit a jeho odvozené karosářské varianty, přičemž nejvýkonnější motor dosahoval výkonu 68 koní a komforní výbava byla chudá jako sídlištní kočka. Dnes je v nabídce 7 modelových řad se spoustou podvariant, nejsilnější motor poskytuje koní 280, můžete si vybírat z různých převodovek nebo zvolit pohon 4x4 a výbava je zcela odpovídající dnešním mainstreamovým standardům. Slyším ty hlasité argumenty o tom, jak Škoda stejně už není česká a je jen skladištěm odpadních dílů z koncernu VAG. Jenže kolik automobilek je dnes samostatných? A opravdu jsou ty “podřadné technologie” natolik podřadné, když s nimi lze bez problémů konkurovat ostatním? Je mi líto, Škoda zkrátka vyrábí dobrá auta. Nikdy z ní nebude rival pro Porsche nebo Mercedes a nikdy také nebude pionýrem a nositelem průkopnických technologií (od toho jsou ve VAG jiné značky), ale opět je nutné podívat se na přímou konkurenci a položit si otázku – kdo z nich to má?

Všechno výše zmíněné může podělat špatný marketing. I sebelepší produkt se může lidem zajíst, není-li prezentován vhodně. Rozlítila snad chronické odpůrce nějaká přehnaná sebepropagace značky? Nemohu si pomoct, tady také dochází k rychlému vylámání zubů. Marketing škodovky totiž považuji za velmi zdařily, lehký a chytrý. Nepamatuji si, že bych někdy viděl nějakou nabubřelsot či chvástání, vždy spíše nadhled a vtip. Škodovky jsou propagovány střídmě, bez siláckých řečí a útoků na ostatní. Tedy přesně tak, aby byly co nejvíce nekonfliktní a nikomu nevadily.

Můžem pomalu přecházet k závěru. Z důvodu k nenávisti už zbývá snad jen továrna a tvrdá kapitalistická pěst Volkswagenu, která sdírá nebohé dělníky z kůže a obecně tyranyzuje zaměstnance. Jenže i tady se zdá vše v pořádku. Škoda Auto je největší soukromý zaměstnavatel v Česku a práce pro automobilku je vnímána velmi pozitivně – pracovat ve Škodovce je pro mnoho lidí cíl nebo sen. Spousta z vás mi nyní jistě předhodí platy v západněji situovaných továrnách a naznačí tím, že dělníci o sovu kůži vážně přicházejí, leč já budu argumentovat raději jinými českými fabrikami. Jsem si docela jistý, že zaměstnanci z továren v Nošovicích nebo Kolíně by si pracovní smlouvy se svými kolegy ze škodovky milerádi vyměnili.

Tak to máme komplet. škodovka nemusí být vaše krevní skupina. Nemusíte po ní toužit a chtít ji. Nemusíte vyznávat její styl praktických rodinných vozů… Je však určitě škoda, když Čech pro Škodu nemá jediné dobré slovo. Z objektivního hlediska totiž můžeme být rádi, že v Boleslavi, Vrchlabí a Kvasinách vznikají moderní a plně konkurenceschopná auta a neskončilo to výrobou licenčních Renaultů pro východní trhy nebo hůře pomalým a smutným zánikem značky.

Operativní leasing Škoda

Komentáře

martinw
20. listopadu 2017, 07:49
3

Před několika lety než se rozjel naplno automobilový boom se mi škodovky hodně líbily. Teď mi ale připadá, že se brutálně šetří a zároveň se šponují ceny nahoru, je fajn že se automobilce daří, ale už to je globální značka není to ta 'naše malá rodinná automobilka'. Možná češi víc nadávají protože na Octavii už nedosáhne tolik lidí jako drive :)

Proč tolik Čechů nesnáší škodovky?

Mohlo by Vás také zajímat

Komentáře

Poslední komentáře

Poslední inzeráty

Fórum

Rušné diskuse

Kategorie

Nepřehlédněte

Sledujte také

Kontakt