Skipper

Já zrovna včera. Ani nevím, co mě k tomu vedlo, asi jsem opravdu masochista. XJ6 v manuálu, avšak bořené na zadek.

Tyto elektronesmysly pro mně nejsou sdílená mobilita. Tu si představuji jinak - parta lidí si koupí společný dopravní prostředek. Zde se jedná o regulérní půjčovnu, která má svého majitele a ten se na tom akorát hezky nabalí. Vedlejší produkt jsou pak tyhle ohyzdnosti rozházené po chodnících.

Fascinující stroj! Po delší době test ,,nového,, vozidla, který jsem přečetl na jeden dech.

Z textu mám divný pocit. Je to vlastně generická eurokrabice, která je nedotáčivá, ovládání je neintuitivní, asistenti nefungují, ale svět je jinak krásný.

Fajn kluci. Pojďme se bavit o energetice. Co je podle Vás optimum v podmínkách Evropy? OZ + plyn a uhlí? Nebo jádro? Vždyť ty zelené hlavy se neshodnou ani na tomhle.
Alleseo a je to i stabilní zdroj energie? Jaksi velké výkony jsou nám k ničemu, když je máme zrovna když je nepotřebujeme. Oprav mě, ale není součástí této koncepce myšlenka, že elektromobily se budou nabíjet v noci, kdy slunce jaksi nesvítí?
A subvence. Kdo v počátcích dotoval spalovací motory? Prostě to byla technologie, která proti stávající byla natolik dobrá, že se prosadila poměrně rychle a máme jí doteď.
Jistá skupina lidí má zas nastavení mysli, že ví všechno nejlíp a může tedy ostatním říkat, co mají dělat. Před časem tato skupina lidí podporovala diesel,. Teď se tváří, že s nim nemá nic společného. Proč? Protože reálnou odpovědnost nemá nikdo. Já s tím bohužel mnoho nezmohu, můžu jen ve volbách volit někoho, kdo nebude příliš pošahaný a zároveň nebude tlačit tyto zelené kraviny. Bohužel moc velký výběr nemám.

Avex - no asi takhle. O čem vypovída průměrný věk aut? Spousta rodin to řeší tak, že si pořidí nove auto, ale to původní si proatě nechá. Na cajdáni do lesa, jako rezervu, na naučeni dětí atd. Kolik ale tyto auta ročně najedou? A jsou opravdu problém? Nemyslím.
Další příklad jsem já. Provozuji auta z roku 1997, 2000 a 2000. Tedy vše přes 20 let. Auta jsou technicky v top stavu ale najedu s nimi cca 15000 ročně. Ne s jedním, ale celkově. Je tohle problém? Nemyslím.
Kamarád má těch aut 8, dalši 11.
Tak o čem twn věkovy průměr vypovída? Zcela zbytečné číslo.

A to paradoxně proti elektromobilům jako takovým nic nemám. V určité situaci to auto dava perfektní smysl. Zrovna kupuji domeček, který ma vlastni fotovoltaiku, garáž, moje nejčasrějši trasa měři 30 km tam, 30 zpět. Asi jsem v podstatě i cílovka a už jsem se i koukal po nějakých ojetých 500e. Na druhou stranu chápu, že někdo, kdo bydli v bytovce, nahezdí denné 300 km něco podobneho nemá šanci využít. Bohužel aktivisté a politici to nechápou.

Osobně považuji vynucování elektromobility za důkaz úpadku nasi společnosti. Z meho pohledu: Přijde aktivista 1 - CO2 nas zabíji, pojďme preferovat motory s nejnižší produkcí CO2. Zni to rozumně, média myšlence daji prostor a chytnou se jí politici v ramci marketingu sebe sama - zachráníme planetu. Hura, začneme tlačit na emise CO2, pojďme podporovat naftové motory, ty jsou v tom dobré. Ideálně všude. Přijde aktivista č.2 - no jo, ale co ty emise NOx? Dusíme se! Takže opět politik, nafta špatná, zakažme jí ve městech i když jsme jí 10 let dozadu protlačovali! Mezitím aktivista č.3 - jaderné elektrárny jsou nebezpečné, pojďme je zakázat. Ve velké části světa mu naslouchají, jaderky zavřeme, obnovitelne zdroje ale nejsou stabilni, takže pojďme spalovat uhlí a plyn. Do toho aktivista 1 - no jo, ale co CO2? Řešení - elektromobilita! Ta papirově neprodukuje nic...
A realita? Přeplníme města nafťáky, které jsou na tento účel nevhodné, automobilky falšují spotřeby. Ukáže se, že zákaz naftovych aut ale nwma v daných lokalitach skoro žádný vliv na NOx - tak měřeni budeme falšovat. Postavíme JE jen proto, abychom je zavřeli před koncem životnosti. Státy, které se spolehaji na OZ dovážejí v době potřeby elektéinu ze statů, které JE mají, to jim ale nebráni proti JE protestovat. A elektromobily? Vytěžíme těžké kovy, lodí je přes planetu přepravíme někam, kde se vyrábí baterie, ty zase přepravíme tam, kde se vyrábí elektromobily a ty zase budeme napájet z mixu OZ, uhlí a plyn. Tohle je všechno jen né rozumné. A pokrytectví z toho všeho jen kape.
Naše společnostcjeczaložena na trvalem růstu a zaroveň chceme neutralitu CO2. Tyto věci k sobě prostě nikdy nepůjdou.

Pro pána, co je tohle zase za blabol? Ve spolecnosti, kde 70% lidí chlastá, 60 % se přežírá a 50% hulí budeme řešit TDička.... Většina lidí si ze zdraví ubírá sama, dobrovolně a ráda. Opekl jsis někdy v posledním roce špekáček u ohné? Tak jsi možná přijal vice karcinogenů, než kdyby jsi se poflakoval u D1. I jako lékař rozhodně nemám výčitky z používáni naftoveho mororu.
Proč by vláda měla vykupovat stará auta? Nejsem si jistý, že zrovna takhle chci využívat své daně. Teda jsem si jistý, že nechci! Výkupy aut jsou dobré leda k tomu, aby automobilky produkovaly další a dalši auta. Jestli si mysliš, že výroba nového auta je ekologičtější, jako dojetí kterékoliv nafty, co po teto zemi jezdí, tak se opravdu pleteš. A v době elektromobility to bude ještě daleko horší.

Tohle auto je pro mně dalším zklamáním z řad Citroenu. Kde jsou tx časy, kdy Citroen dělal úžasná auta, za kterými jsem se vždy otočil? Miloval jsem BX, XM a ještě i Xary a Xantie. Pro mně nádhera. Vzhledově to začalo být naprd od první C5, s výjimkou C6 a i C3 byla opravdu hezká. No a od té doby je to jen a jen horší. Ty bloby, co Citroen produkuje dnes, se snad ani nedají nazvat autem.

Já se přiznám, mě podobně nenadchnul Kodiaq. Pro mně předrazená Octavia na chůdách.

Autobusy byly pro mně vždy jen přepravní krabice, pro převoz lidí z A do B. O to víc jsem překvapen, ze nyní jsou články o nich to nejlepší, co se na Autíčkáři vyskytuje. Smekám!

Nemíním zpochybňovat práci řadových zaměstnanců PČR. Přicházíme pracovně do styku poměrně často a rozhodně jim to nezábidím. Naposledy setkání s nejmenovanou hlídkou, byli resuscitovat s AED. Dvojková Octa po FL, polepy otrhané auto od pohledu unavené. Prý poslední funkční, které zrovna mají. Tak proč do prdele vedeni PČR kupuje tohle? Pro pár vyvolených? Tohleczavání korupcí na 100 honů.

Není co dodat... Proto tenhle mazlik zůstane v garáži, dokus se bude dát koupit benzín.

Nemůžu si pomoct, nelíbí se mi. A po osobní zkušenosti, sice s pro BMW vstupním modelem, mě to ani vůbec neláká. Když se ale oprostím od osobních animozit, tak se nemůžu zbavit dojmu, že tyto prémiové mastodonty navrhnout opravdu hezky dovedou jen v Land Roveru a Cadillacu.