Jirka „Breakthru“ Hájek

Na bázi Pětistovka vznikla spousta kreací. Já jen k licenčnímu Steyru doplním, že tam davali vlastní motor. Byl to dvouválec boxer. Už jsem jich dost potkal v Rakousku a jdou poznat už po sluchu. Stejně tak dopadl i nástupce 126 neboli Maluch. Taky licenčně vyráběn v Rakousku s motorem boxer

Ten článek končí v polovině nebo už na začátku? Jinak popsány nešvary dnešních odborníků na auta. Těch rádoby....svoje auta znám, vím co a jak je udělaný, geometrii si dělám sám....mám supr starou naftu a stejně tak točivý mrchy, kterejm jsem přišel na chuť...nevím jak se která činnost jmenuje, blbnu na cit, protože jsem magor a baví mě to...nerozumím potřebě mezi lidi vypouštět odborný výrazy, do kterejch má styl jízdy často daleko :D

Vím jak je to těžký cokoli na autě vytvářet a měnit, ale ty studentský projekty mi přijdou takový nedotažený. Kabriolet alà Mazda z filmu Jízda, tam to aspoň bylo coupé, protože tohle má totálně nevyvážený proporce. Jen uříznout střechu a hotovo.

Všichni mají rádi příběhy s dobrým koncem ????

Zelená je přeci barva peněz :)

Zrezli....

Na každou káru se najde ženich...
Nepotřebuju to, ale zase proč ne. Jsou lidi, kteří to ocení.....je to v podstatě náhrada za Fusiona, jen hezčí....

Zrovna tenhle film s povedeným dabingem by byl fajn i na VHS....????

Tango a Cash

Harry! Du do baráku!

V tom případě není vo čem....

Anebo rovnou ožel ty čtyři kila a jezdi stopem...

Predátor?

Bobr? To jako kvůli zubům nebo bude uvnitř místo kůže kožešina?
Za mě tam vidím struhadlo...

Stará fotka, tyhle kolaa teď XR3i a na pumě jsou límce. Níž půjde, dostane větší brzdy, dozadu kotouče, pár rozpěr, novej výfuk, lehčí řemenice...mám to jen na město a občasný blbnutí

Escort s tou MKIII byl v roce 1980 technologicky špička. V kombinaci s muší váhou hračka....
Taky jsem měl Sierru bez serva, ale DOHC...musel jsem si před pár týdny jednu zase koupit. Poslední model GL....vlastně nikdy jsem neměl GHIA nebo GT... škoda
Ozkoušej Scorpio V6 v automatu. Povedenej stroj...

Však to nebyl regulérní test, ale spíš čtení na oddych. Nejmladší Scorpio má 27 let. Kdyby si do testu sehnal coswortha nebo nějakou Ghiu 2.9, bylo by to úplně o něčem jiným. Naopak esco skoro 40 let. To se nedá srovnávat. Běžněj řidič to nemůže ocenit...
Já bych rád měl jako daily třeba esco MKIII nebo Granadu, ale jelikož jezdím za hranice, spokojím se s 16 let starým mondeem...absence pytlu a ABS mi neva, natož nějaký serepetičky...a zrovna u starejch Escortu s CVH na 13" si snad nikdo nemůže stezovat na chybějící servo, pokud není anorektička....

Tenkrát bylo každý auto drahý :)

Krab: četl jsem, co psal v tom srovnání s novejma autama. Chápu, že to není pro všechny jezdit starým autem, ale ten frajer je až moc zženštilej. Nejspíš mu ten starej escort naklepal jeho nažehlený vejce...

Mám úplně stejně černou už rok a za mě super hravý auto. Taky před facelift...
Jinak fordim klíčem všechny zamkneš...

Posloupne na obrázcích MKIII, MKI a MKII....Wiki do toho netahejte

To je ona! Teda, vidím to po letech a čumím, že v tom šlo o svatbu. Ale pozpátku by to mělo větší logiku....

Matně si vzpomínám na to, jak to někde v nějaký reklamě sjíždělo schody...ale to je už 25 let :)

Tico? Já si ho pamatuju jen z reklamy :).....proč Tico?

Mam ještě 4 další Fordy, ale i Mazdu a Opela :D

Mám jich na seznamu pět....
Momentálně splněno:
Ford Escort XR3i Cabrio 1992
Ford Sierra 2.0i 1992
Ford Puma 1.7i 1999

Chybí mi
Ford Fiesta XR2i a Ford Scorpio 2.9 V6 1993
Pak budu spokojenej a můžu 90. léta uzavřít

2.3 V6....nevrakuju to auto naštěstí. Jinak motor šlape jak hodinky :)

Holky v Améru máj větší kalibr

To bylo keců. A pak, že to nejde :)
Tohle si člověk řekne v ten moment, kdy to vyndá

Tady ještě neúplně spasovana , ale už tam není ta z MKVI...a díky za pochvalu

Je to XR3i...1.8 16V 96kw....neahnilej a s plnou výbavou včetně vyhřívanýho čelního skla. Sportovní podvozek, dlouhý stefty a podložky. Po třech letech vrčí...Němec zapojoval rádio a vyhořela elektrika, tak se to rozhodl opravit a tím to domrdal úplně. Naučilo mě to opravovat elektriku, ale dost mi pomohl kámoš z Plzně....
Těsně před uzavřením hranic jsem si dovezl kapotu a masku z RS2000 že Štýrska

Večerní výměna čerpadla

Bez ruk a bez hlavy....

Nic netrvá věčně....

De facto jsem o autech cokoliv přestal číst. Články o veteránech, kde se popis techniky očekává, jsou dnes pasé. Bohužel i o upravených autech, kde to naopak volá po vypíchnutí technických změn...
Jinak fajn umí psát Krab o kdejakým střepu...

Pokud se někdo něčím zabývá nebo živí, tak by o tom mohl něco vědět. Napodobovat Clarksona je pak jen nefunkční kopie. On má svůj styl a u jinejch to skřípe ala buzny z autosalonu. Když ale novinář nerozumí technice, tak ať negoogli něco, co stejně nepochopí....
Pro nudnou techniku existujou zaměřený články. Bohužel i ty píšou jelita, co akorát smontujou několik technických článků a okoření to vlastníma domněnkami...

MBMB to dobře napsal. Dneska chce každej testovat jak Clarkson. Takže 7 místný MPV nebo tereňak s tuhejma nápravám prostě zaostávají v jízdních vlastnostech za Octavii RS.
Takže popis jízdních vlastností je často komickej...
Vrchol jsem zažil u SM, kdy proti sobě postavili naftovou Octavii RS a Subaru v benzínu 4x4, samozřejmě octa to udolala už na spotřebě . Nebo Rapid na letních vs. Tipo na zimních. I na zimakach se Fiat držel oproti škodě , kterou dostali na tři kola. Ale to už je spíš náznak toho, že škodovka je a byla nejlepší....

Fandatik: pak se bohužel míchají domněnky a poměnky....

Proto já ty články o autech už nějak nečtu, nebýt karantény...jezdím ve starejch autech v benzínu a v naftě, stejně tak novějších. Teď jsem si třeba v práci uzmul funglovyho Transita, ale to jen na okraj...a prostě číst o autech se nedá v dnešní době. Jsou moc uživatelský, takže se dočtete o elektronických hovadinach, rádií, navigaci atd. jakýsi jízdní pocity a technika na okraj... bohužel si to tak žádá doba.
Tohle jsem musel číst s odstupem. Laicky pro laiky....

Články o technice bohužel tady moc nejdou

Dej do auta cokoliv, co chceš. Máš na vybranou. Neřešit a jezdit na černocha . No risk, no Fun....anebo otypovat. Jde to, ale zapomeň , že u nás začneš....

Lada verspricht nicht , Lada garantiert !
Akorát záruka dva roky proti proreziveni je už asi pasé... :D

Tady těm spekulantům by měl zavolat tenhle týpek

Zase odkliknu, ikdyz ještě píšu. Ale byla i V6 verze v kombinaci s manuálem....

Za mě Lexus, ale nenarazil jsem na žádnej , co by za to stálo...
Nicméně asi půl roku sháním popravdě nedostupný auto. Zatím jsem objevil asi tři kusy v Evropě...jedno ve Španělsku, v Německu a Polsku...semtam Skandinávie, Pobaltí, Švýcarsko, takže nesmysl...
Lincoln LS V8, nejspíš předfacelift. Starnu a chcu automat a něco od FoMoCo....a je to trošku i zvláštnost. Je jich jak šafránu a konstrukcí jde o zajimavej počin.....

Jinak brzo bude rarita i klasická ruční brzda, protože ji vytlačuje nástup ty elektronický. Z toho důvodu vážně nikdy nový auto mít nebudu. Tenhle fujtajbl mě do baráku nesmí...

Jinak sytiče , žhavení, předstih atd. bych nebral jako součást výbavy. To patřilo k mechanickymu ovládání motoru. A třeba starej stovak , co pamatuju dědovu 110L, měla mezi sedackama dvě páčky, kterej má se reguloval benzín a vzduch.

Tak to se omlouvám. U VW jsem si toho myslím i všimnul. Ségra to má v O3....
Jinak starý nafta měla i ruční žhavení. Třeba první T4 nebo Mazda E2200...

Relikvie už je ukazatel teploty a tlaku oleje, voltmetr a pomalu a jistě ukazatel teploty vody.
Jinak packu na studenej start mejval i diesel....to mám v jednom autě ....
Jinak až na telefon a skodovackej přepínač mám asi vše ve švech autech....
Popelnicek a zapalovač je víc než pytle a ABS....

Jednu potkavam ve Vídni...červená, stojí na ulici a denně jezdí.....