Trinom

1,6 v sedanu bude horší, jak litr v malé nákupní tašce. Tady bude potřeba začít uvažovat spíš nad poměrem výkon ku váze.

Momentálně mám Siriona M100, ale uvažuju o Copenu Sport. Škoda jen, že to chodí po rukách. Kdyby do toho šla naroubovat čtyřkolka ze Siriona, tak bych měl hned asi větší motivaci si jednoho pořídit :-D

Jojo, svět restomodů je neomezený a zpravidla co kus, to unikát.

Do téhle škatulky spadají prakticky veškeré produkty firmy Daihatsu, které se honosí přídomkem Sport nebo Rallye. Zpravidla jde o docela ostré krabičky se zajímavým poměrem výkon - váha. A jak se dá tušit, v zemi vycházejícího slunce na ně jde sehnat kde co, včetně závodního podvozku.

Zrovna na vysočině by se dalo dát docela dobře rekuperovat jízdou z kopce.

Za mě Lineckej. Potenciál na úpravy je obrovský.

Jen ten tvůj chudák má vzadu mrtvé měchy. To se bude shánět blbě :-D

Pokud ti ho nepůjčí v průběhu nejbližšího měsíce, tak si na mě vzpomeň, taky bych si to chtěl prohlédnout.

Možné to je, ale podle všeho to nikdo jiný tak agresivně nastavené nemá.

:-D

Jo, ty alternátory, to je taky krásnej systém. A když zastavíš v blbou chvíli, tak už nenastartuješ, bo má baterka 11 voltů. Co tak ale sleduju, tak to nejvíc posralo zase VW.

Bubáku, nezlob.

OK, celý auto kromě motoru je Kei, jen motor to dostalo pro Evropu větší.

Opel Vectra A s nejslabším motorem. Když to jezdilo, tak to bylo lenivý, jak veš, ale většinou to stálo, protože se elektrika usmyslela, že prostě nepojedu. Dneska bych s tím asi hnul, ale tenkrát s tím nehnul nikdo. Po čase šla z domu.

Cuore se běžně prodávalo i v kontinentální Evropě, stejně tak Tico a Copen.

Jezdil (překvapivě).

Dost pravděpodobně to je nejméně invazivní způsob, jak ten krám uhasit a napáchat co nejméně škody. Teď jen odpojí baterku, nechají to uschnout a můžou začít hledat závadu.

Tohodle dobráka mi ani nepřipomínej. Čtvrt roku somroval, jak moc by to auto chtěl. Pak mi došel čas a prachy (studentská léta), tak jsem mu to prodal s tím, že ještě aspoň zaplatí přepis. Dodnes jsem o něm už neslyšel.
O měsíc později bylo na bazoši s fotkou jak jede bokem někde na okresce za 40 a když jsem mu volal, tak mi borec ani nezvedal telefon.

Kdyby to nestálo takovej nesmysl, tak bych si to klidně koupil. Rozhodně originálnější, než Miata :-D

Že se najde nějaký dobrodruh, co se pokouší prodat vránu za balík, to mě až tak nepřekvapuje. Překvapuje mě ale, že se najdou blázni, co za to ty peníze dají. Dřív se statusu youngtimera dožilo pár aut v krásném stavu a zpravidla nejvyšších výbav, socky ležely na cenovém dně. Dnes cenové dno prakticky neexistuje.

Ta dostupnost dílů není žádná sláva...

Je to trošku 80's...

Hádám, že ve státech ještě nějaký kus k mání bude.

Problém Gea Storm je jeden, ovšem poměrně zásadní - to auto rychle jen vypadá. Pod kapotou byly samé zdechliny, co si tak pamatuju.

Jestli najdeš hezký Allante za 150, tak mi pošli odkaz, hned pro něj vyrazím. Normálně stojí kolem půl mega.
Ale když už jste do úvodního obrázku dali Oldsmobile Aurora, tak jste ho mohli aspoň zmínit. Těch je tu vážně, jak šafránu.

Pověra to není. Tehdy NASCAR byly skutečně závody sériových aut s pár úpravami. A aby tenhle úkol splnil i Superbird, tak ho museli dělat sériově. Aby ho někdo vůbec koupil, tak musel mít všechny víka funkční, tedy i víko kufru. Ostatně když ten kufr otevřeš, tak mezi okrajem víka a křídlem je asi jen centimetrová mezerka.

Hezkej ute.

Další volant, který usnadňoval vystupování a nastupování byl třeba v 60. letech v T-Birdu - stačilo zmáčknout páčku a volant odsunout směrem ke středovému tunelu.

Odpověď je jednoduchá - jmenuje se Míra.

Něco mi říká, že je tam nemusíš mít vůbec - není to veřejná komunikace.

Tvl, všichni remcaj, jak se bojej o plechy a já už přemejšlím, že bych tam vytáhl FD. Vojto, jdeš do toho s bílým FD taky? :)

Hádám, že klíč se jmenuje "Kde maj ještě volno, když je všude už plno?"

To jedeš z východního Slovenska?

Takovej?
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRA1V5R0GKhdMtOZaj4o_B7cbqoCWkeEc8tAazakYDKNOmzUuwK

Uvažuješ o prodeji? Když tak mi napiš jinam, ať to tu neplevelíme.

Byl jsem tam ještě před Vánocema a jen na otočku.

A teď ještě opravit tu sílu ve Wattech na sílu v Newtonech :-)

Ale zase máš v okolí spoustu šikovnejch lidí, co si s těma tvýma pekáčema umí poradit a nedřou tě z kůže.

Je zajímavé, že ve městě je kalamita a navenkově to nikdo neřeší. Obvykle stačí prohrnout traktorem, maximálně v zatáčkách nasypat trošku štěrku. A světe div se, nikoho po pangejtech nikdo neloví.

Škoda, že ty Zetka jsou tu tak drahý. Třeba ve Státech se z nich stala náhrada S šasi za pár korun.

Fascinuje mě, že tu někdo řeší ceny ND a odkazuje se kamsi do prdele na ceny dílů dražší, jak celý auto i s dovozem do ČR. Dotyčného by pravděpodobně překvapilo, kdyby zjistil, kolik RX8 se tu povaluje s mrtvým motorem, nebo jako dárci orgánů dotažení ze všech koutů světa. Častokrát se stačí jen správně zeptat a díly najdeš takříkajíc za bukem a za hubičku.

Nechceš se živit generováním šifer a hesel? Jde ti to docela dobře :)

Od kdy je Copen zadokolka? Že by mi něco uniklo?

Až si ho napíšeš na blog ;-)

Problém je v tom, že většina řidičských rukavic nemá očka mezi prsty pro usnadnění sundavání.

Jestli to nebude tím, že je fakt dobrá :)

Třeba Small block Chevy + T56, že? :-)

Na courání po městě bych si to dovedl představit. Dokonce bych to měl i kde nabíjet (v garáži, kde mám zásuvku 400 V), ale ceny jsou úplně mimo a to i v případě ojetin typu zhnilýho pažouta 106 bez baterek, nebo Golfu E-Strommer.

Inženýr: Aby to jezdilo na mokru bokem přece :-D