martinw

Tak už jen počkat na tuning kit který půjde dát i na Octavii :

Je to marny za 1-2 roky to opet zrusi nebo pritvrdi podminky. Tech aut je mnoho.

Ať chceme nebo ne už teď na silnici jezdí spousta vozů s asistenčními systémy, vždycky když se mi někdo lepí na kufr říkám si - zdali si uvědomuješ, že moje auto se rozhodne samo kdy zahájí nouzové brždění... a budu mít pak od něj minimálně nabořený kufr.

Svýmu autu věřit můžu, ale co vnější vlivy, dokud mi výrobce neukáže jak auto vyřeší i mimořádné situace tak ani náhodou nesundám ruce z volantu. Ano statisticky může takové auto řídit bezpečněji než člověk, ale ruku na srdce kdo jste zažil nestandartní situaci kterou by autonomní auto asi posralo ? Na mě třeba vypadl kámen z nákladního auta předemnou a nevím co by udělal počítač - jestli 15cm kámen bude ignorovat nebo naopak dupne na brzdu...

Na druhou stranu nechme asistenční systémy působit tam kde to umí - když mi praskne přední kolo dokážu si představit že to auto vykompenzuje, nebo jako nový Volva co umí údajně odvrátit náraz vozidla co na vás přejelo z protisměru.. když jde o milisekundy ať mi auto pomůže z bryndy.

Automobilky jsou především dobrý v tom jak 100x prodat 10x dráž něco co už je dávno vymyšlené. Koncepty plní marketingový účel v dnešní době je velmi dobře zmapováno co je v interiéru potřeba a jak se chová zákazník. Jako průkopníka těhle let vidím Teslu - má koule do modelu 3 umístit 1 obrazovku doprostřed a nazdar - všichni ví že by bylo lepší to mít před očima ale on si řekl NE tohle je low cost model ať čumí stranou a hlavně to auto přeci jezdí samo takže ani nikam čumět nemusíte (mrk mrk).

Tipuju chiron z Lega co ted maji vystaveny v Praze :)

Vidím to podobně, tenhle dostavník bez zbytečných výbav stejně to děti, psi a jiný živý náklad všechno zničí :)

Rapid, Tipo

Vyplatí protože má poloviční hmotnost, fakt.

Já bych fakt nebyl tak zarputilej kluci, spolehlivost to prostě škodovka taky má. Rozdíl je hlavně ve způsobu použití hybrid a nehybrida - pokud je 90% nájezdu dalnice 140+ tak tam je prostě Camry NEvhodná.

Takový benzínový Duster 77kw 4x4 výbava Arctica za 350 000kč konkuruje slušně a řekl bych že servisní zázemí tady Dacie budou mít lepší než relativně exotický Mitsubishi. Hezký ale je že si k miniautíčku můžete dohledat jak si stojí v amerických crash testech : https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/mirage-4-door-hatchback/2018 protože to Vám u Dachny rozhodně neukážou když se neprodává v USA.

Touarega obdivuju, konečně VW udělalo evropský auto kde je tolik materialu, že projde se ctí small overlap testem.

Pokud bych mel mit sluzebni auto na dlouhy cesty - urcite dieselovy motor at uz Supa nebo nejakyho jinyho konkurenta. Ale primestsky provoz - bral bych Camry, tam ma hybrid vyhody.

Tak spěje to k tomu že auta budou stejně online připojená k výrobci a ten dřív či později bude bonzovat pojišťovně, státu apod. Ve výsledku ti pak můžou dopočítat použití spalovacího motoru ve městě nebo ti ho můžou na dálku vypnout ( např. zde http://www.auto.cz/bmw-zvazuje-ze-ve-znecistenych-mestech-vypne-plug-in-hybridum-spalovaci-motor-126185). K tomu tě budou pokutovat za rychlou jízdu - bude to ráj na zemi.

Pes ani dětský kočárek sedan prostě neocení :) S chudobou to nemá co dělat, roční poplatky za vůz nejsou v ČR vražedný - i v zapadákově může mít "Pepa" 2 až 3 polorozpadlá auta a průběžně s tím jezdí a ty zbylá opravuje.

Taky jí fandím, sedan zrovna nehledám ale jsem rád že bude větší nabídka na trhu. Hlavně se těším s jakými hybridními řešeními přijdou koncernová auta - to pak bude srovnávačka.

a jak to chodi v tomhle superluxusnim segmentu - fakt kdyz ti prodejce rekne cenu 4mio nejde dat slevicku napr. 300litru ? Tak jsme na to zvykli sockovat u vozidel nizsi stredni...

Od 2014 kdy udělali Rapida pro mě přestal existovat důvod za stejné peníze kupovat menší auto - Fábii, ale kdo chce vyloženě male auto na přepravu nafukovacích žraloků tak je to OK když Vám dají 100litrů slevu, půl mega za fábii jen ve zlém snu.

diky za tip na vanocni darek, a jeste chlupatej koberec na palubku a krabicku papirovych kapesniku k prednimu sklu

Když píšete že je tam jen to nejnutnější - to nemá ani tempomat ?

Uz brzy si tu budeme placat po zadech nad zrychlenim elektroskodovek, ty 2 auta mě připadají už trochu OUT, ale jsem rád že korejci udělali Nko - konkurence je potřeba.

Oni to v Dubaji otestujou jako první, však už tam je nějaká beta verze taxi dronů lítá...

ale větší rvačka bude o ty pár let starý kousky co maj najeto málo a cenu jak tu někdo psal spadlou výrazně dolů...

Tak si to hoši z marketingu můžou odškrtnout a teď zpátky do reality kde Audi dáva pravděpodobně 10x víc za lobování u zákonodárců :)

To je snad zaklad konzumu ze veci nesmi vydrzet moc dlouho, protoze to by pak vyrobce prisel na buben...

Kdyz budou mit lidi jako Kerosin navrch doporucuju film Demolition Man. Film z budoucnosti kde v roce 2038 už neexistuje nasili, sex a spalovaci motory.... :)

Parádní povídaní !

Fakt se mi libi ze je tu s kym diskutovat, palec hore

Pochtli: Doporučuji sundat si růžové brýle. Patříme mezi bohatou část světa která má právě čas dumat nad tím co je ekologické a co nikoli. Jenže stačí sáhnout na ty lodě, letadla nebo říct té ošklivé Číně aby se už chovala ekologicky a rázem máme ekonomický problém - některé věci už ani neumíme výrábět a nebo ani nechceme vyrábět - tu kabelku prostě ušije paní v Malaysii a pak ji pošle velkou lodí do evropy. Je fajn jak jsme externalizovali výrobu a že ty továrny jsou v číně, ale problém to nijak neřeší - CO2 jde stejně do vzduchu.

A o Indii a některých zemích Afriky bych se nezmiňoval, tam jsou regulérně chudí a rozvinutý svět by měl pomáhat - za přednášku o ekologii tě nabodnou na kůl - ale když jim dovezeš solární panely a zavedeš pitnou vodu budeš polobůh, v tomhle obdivuju Billa Gatese.

Na jednu stranu je "hezký" že nad tím osobně přemýšlíš takhle do důsledků ale 99% lidí tenhle druh vlezlých doporučení neuvěřitelně vyprudí a zákonitě tě pošlou do.... podobně jako doporučení od veganů, příznivců anarchokapitalismu a dalších skupinek co sežraly patent na rozum. Klidně se může stat že vše co za rok ušetříš na palivu prošustruješ když tě rodina překecá abyste jeli 2x do roka letecky někam na dovolenou - a hned máš CO2 stopu jak blázen...

Většinu společnosti až zdanění a restrikce přinutí lidi chovat se jinak - tak se to taky za pár dekád odehraje... zvlášť pokud se zjistí že to "globalní oteplování" bude mít vyšší tempo než v současné době předpokládáme.

To je snad jasný ne, cena nafty + marketing toho stylu "ze i maly auto muze mit tu malou 'naftovou' spotrebu".
Do te doby nez se zacal pouzivat DPF a mocovina toho nikoho z majitelu nepalilo, ze s tim jezdi 5km ne ?

Auto je pro mě oáza klidu mezi prací a domovem, ale ze bych jezdil jen tak pro poteseni to ne.

Ale přechod na emobilitu není z pohledu globálního oteplování žadné vítězství, to ze se nam to zda 'ekologicke' v praxi znamena to ze nekde v Cine museli tu baterku z vytezenych surovin sestrojit a to stoji take nemale CO2 naklady. Co takhle zdanit auta mj. podle hmotnosti ? Nakonec nam vyjde ze miniauticka na benzin jsou vlastne OK hlavne proto ze vasi asi tak o 1 tunu min nez elektroauto.

A to tu diskutujeme jen naši osobní dopravu - to je tak 1% globalniho problem ktery mame - pro nakladni, lodni, leteckou dopravu nemame "elektrickou nahradu". Prumysl co se budoval desitky let taky jen tak nepresmerujem. Kdo oznami v Cine a Indii ze ted uz ale hosi nestavte zadny uhelny elektrarny. Samy otazky a reseni nikde.

Nepěkně tu někteří mluví o dieselech, všechno co máte v obchodech a ve městech Vám dovezlo hned několik dieselových kamiónů a dodávek a jestli nám hromadně začnou vozit rohlíky elektrododávky věřte že náklady se promítnou až k nám ke koncovým spotřebitelům. Opět opakuju že dieselový motor má fyzikálně největší učinnost lepší než benzinový motor a pro těžký velký auta je to jediná efektivní možnost, nebo máte příklad kde se používaj nějaký kamióny co jezdí na benzín ?

Dieselové motory mě štvou v malých autech kde nejsou potřeba a hlavně že se důsledně nekontroluje ta kouřivost - vyndané DPF dělají po městě největší bordel.

Když nepočítáš kolik CO2 stála výroba té baterie někde v číně tak to může opravdu za 5,5 roku takhle alibisticky vyjít.

Z pohledu CO2 emisí je lepší vzít tunové vozítko se spalovacím motorem a to provozovat dokud se nerozpadne, dejme tomu 10 až 15 let. např. taková Corolla, Civic, Rapid, Golf, Duster .... Všechny ty malý auta budou na CO2 lepší než 100kwh monstrum, ale to nikdo nechce slyšet že by se měl uskromnit. A hlavně výrobcům hraje do karet nabízet elektromastodonty co mají přes 2 tuny protože na tom se vyrejžuje, ne na tom že prodají někomu Corollu a on jí bude opravdu 15 let v kuse používat.
-
Komentář upraven 28. 11. 2018, 07:55:10

Ze ten bajny nanoflowcell pohon najdu v databazi hoaxu to jsem nečekal :D ale jako dobrej pokus. https://rationalwiki.org/wiki/Nanoflowcell

Poradna kolona D1 v zime, cela dalnice stoji uz nekolik hodin - to bych se hodne divil kdyby zadnemu elektromobilu nedosla baterka kvuli tomu ze si posadka pritapi vuz a meli uz maly dojezd. Odtahnout se to podle vyrobce nemuze, takze odstavit a udelat tak dalsi prekazku plynulemu provozu...

hehe pro RAV4 existujou taky ale neznam ani v diskuzich nikoho kdo by to mel, to je presne ten rozdil mezi zakazniky - u Toyoty je kazdymu jedno jak to vypada jsou to konzervativni lidi zatimco majitele LR daji hodne na efekt a 'aby to vypadalo' :))

Nedalo mi to a nasel jsem si zarucni podminky u Tesly :

In addition, damage resulting from the following activities is not covered under this Battery Limited
Warranty:
• Exposing the vehicle to ambient temperatures above 140°F (60°C) or below -22°F (-30°C) for
more than 24 hours at a time;

A v diskuzich sem nasel ze typek v Norsku nechal Teslu mesic na letisti v zime a vybilo se mu 20% prave diky tomu ze si to nejak nahrivalo tu baterii. To mi ale nepripada tak hrozny ztratit jen 20% za mesic.

Chapejte ze elektro neni zazrak ekologie ani cenovej, jediny co umi dobre vyresit jsou nulovy lokalni emise tj. v tom meste bude fakt cistsi vzduch kdyz tam bude dejme tomu 20% elektro. Jinak me se ten vuz libi - s detma do skolky/skoly to mame 6km, pak 20km do prahy a obcas MHD nenavazuje jak by vyhovovalo - jako druhy OJETY auto do 'rozmazlene' rodiny klidne leafa beru... i kdyby mel polovicni dojezd po 5ti letech tak furt dobry pro nase pouziti. Jeste tomu par let dejme, treba udelaji lepsi baterie nebo do toho VW slapne a vsichni ostatni budou muset s cenou dolu :))

Petrolheadi říkejme tomu 'motoru' více neosobně např. 'pohonná jednotka' ať to tak nebolí !

Cílovka ten počet válců řešit nebude, chtějí bezpečí a mohutný elegantní auto a to dostanou - libí se mi jak to v recenzi nazvali - je to 'business jet'. Zaujalo mě že údajně je podle návodu XC90 přítelem veškeré vysoké i černé zvěře :)

Skoro bych až vsadil na to, že pánové středního věku mají právě takové trhlé koníčky, aby měli šanci někam zdrhnout od manželek a dětí - rybolov, auta, garáže, kotelny, stodoly jsou Vaším revírem, přiznejte se !

...můžu jen potvrdit že s lehkým kompresorem ABAC denně nafukuji žáby, hady I hadice a funguje bez problemu.

mluvim o testech z roku 2014 a tam se to jeste tak neposuzovalo staci se tam podivat

Malý auta fakt nemám rád, tohle je zábava za 4 hvězdy NCAP. I fábie ma 5 hvězd. Ale zas je levný, možná to někomu fakt stačí mít 'zábavný' auto (který zrychlí na 100 za ehm... 9,6s)

Jako milovníkovi techniky se mi to líbí, ale ekologické to není ani náhodou. Jsou to takové drahé neokoukané hračky, které přírodu zatíží zcela jistě víc než malý benzínový auto. Ale do měst určitě část elektrovozů patří, ať se nám lépe dýchá ale dokud to nebude lítat :) stejně s tím budeme postávat v kolonách jako ostatní "smrtelníci" co spalují tekutá paliva.

Diesel je opravdu zabiják, každý elektrovůz se musí sklonit před efektivitou dieselového motoru při vysokých rychlostech na dálnici !

co bys vybral tchýni to by mě zajímalo, rodičum a dědovi to bych se nebál vybrat ale širší rodině tam už bych se podílet nechtěl...

SsangYong Musso jako survival vuz ? To jsou v nasem region skodovky to u nich najdes opravare a spoustu nahradnich dilu !

Jako majitel japonskeho auta mam neustavajici strach ze az Japonsko napadne Godzilla nebudou nahradni dily do Toyoty.

Napadá mě jediný důvod proč by tohle mohla být naše budocnost - pokud se auta brutálně zdaní, většině lidí nezbyde nic jiného než cestovat v golfových vozítkách :)

Poukazuju spíš na realitu vs. marketing, o značce nebo ceně tam není ani slovo.
Zbožný přání výrobců *tohle je naše cílovka* ani nekomentuju :)

18ti letá sestřenka a bratranec 20let úspěšně dojíždí rodinnýho S-maxe 10 let starýho - možná by mohli mít novou fábku od táty na operák nebo leasing ale strýc zastává přesně to co sem psal nahoře - velký a těžký auto se chcíplým motorem = víc bezpečí než ta fábka
-
Komentář upraven 9. 11. 2018, 09:27:45