martinw

Docela smutné - jednak nejsou skladem a pak je možná budou stahovat z evropského trhu...

Je fajn že se u nás ještě něco takového vyrábí. A nechcete zavolat do SVOS jestli by taky neco neukazali ze sve produkce ?
Ten animal friendly naraznik je super vec :D

Tesly jsou fajn, ale dokud v německu neomezí maximálku na 130 + neznásobí infrastrukturu superchargerů tak nemají šanci garantovat že člověk se dostane na místo rychleji než s naftovým autem (které poletí klidně těch 190km/h bez toho aby se řešil dojezd).

K těm starým pořádkům - nejhorší je Tesla X si v klidu zdvihne podvozek a s vhodným obutím zahanbí 90% offroadů, přitom dřív to byla taková relativně oddělená kategorie automobilů, kde se živě diskutovalo o komplexních ozubených soukolích :)

Však jsem napsal do komentáře co lze do 350tis pořídit, jen nesmíš koukat v ČR ale severní evropě - tam je normální výběr tj. ojetý elektro auto za 350tis. nemusí být hnusný miniauto...

Já to nerozporuji, jen říkám že kdo si chce koupit elektromobil tak má koukat do zahraničí že to tam asi bude levnější a větší výběr. Ty auta mají specifické použití a pokud to někomu dáva smysl tak si to koupí. Drtivé většině lidí takové vozítko nepomůže a nebude jim vyhovovat.

tak PR mašina jede ale taky můžeme čekat rok...
https://insideevs.com/news/391335/volkswagen-id3-delayed-until-august-2020/

vidis na priuse jsem zapomnel :)

i3 a konstrukce ? ...to auto mělo konstrukční nedostatek při bočním nárazu v minulé generaci takže minulou generaci bych uplne vynechal. Na bocni naraz mate s touhle dynamickou kabelkou slusnou sanci - rozjizdi se na prvni bliknuti zelene velmi svizne.

Jen upřesnění : Toyota ma full hybridy, plugin bude mít rav4 az příští rok...

Já s tebou souhlasím, ale v rámci Prahy prostě chceš mít ekoznačku abys mohl machrovat s parkováním... jiný důvod proč by někdo z Prahy chtěl 'jen tak' elektroauto mě vlastně ani nenapadá.

Být early adopter když se teď roztáčí trh je rizikové - je to "investice" minimálně za mega a abyste za 3 roky nekoukali smutně na elektromobily s těmi samými vlastnostmi za poloviční peníze.

Dává mi smysl koupit e-bazarovku za třetinovou cenu která ujede tu požadovanou denní trasu což pokreje 90% jízd - ano mluvím o vozítku který dá v pohodě třeba jen 100km a pak končí, 4 - 5 let staré. V Norsku je mnohem větší výběr ojetých elektromobilů (takže sauto.cz nebo mobile.de ani nezkoušejte) tak se podívejte tam co se nabízí...

Podle mě těžce zaspali dobu, ostatní auta pohon všech kol s každou generací vylepšují a Subaru tak není už úplně unikátní v tomhle ohledu a hybrid co dá 0–100 km/h: 11,8 s ? Zlatá hybridní RAV4 (0–100 km/h: 8,1 s ) když ji srovnám s tímhle Forresterem. Netuším kdo je cílovka, asi to nebude hajnej a pan porybnej ti mají už dávno Dustera 4x4.

Ta má ale držáky :D

Plug-in RAV4 už se chystá na přístí rok. Hybrid Synergy Drive vylepšuje iterativně Toyota už dlouho a náskok je znát - berte v úvahu že primárně ty hybridní auta byly pro Japonsko kde se jezdí cca. do 100km/h. Ani dnes ta technologie nijak nepomůže s tím že na dálnici potřebujete relativně hodně energie k udržení nějaké té "německé dálniční rychlosti" - odpor vzduchu neokecáte.

Ostatním výrobcům je jasné, že by je to stálo dost peněz udělat tak efektivní hybrid (v podstatě by museli kopírovat Toyotu žádné efektivnější řešení technicky nemají...) a navíc by nemohli použít to co už mají dávno vyvinuté tj. TSI + DSG... proto rovnou skáčou na EV řešení. Nějaké mild-hybridní řešení se silnějším startérem a minibaterkou je jakože fajn úlitba, ale moc to problém neřeší.

Jasně Safa všichni na to kašlou jedině my tu trpíme

Proč se tomu teď jakože divíme, všichni věděli jak to bude několik let dopředu a přesto se změny dělají na poslední chvíli...

A další pětiletka bude ve znamení plateb za služby a software, už se těším až si ročně budu platit za adaptivní světla nebo za navigaci v autě co bude neustále bonzovat kde jsem a jako řídím... :/

Cost-cutting umí velmi dobře prodat Škodovka která se za posledních 10 let neuvěřitelně vypracovala. Pro zákazníka má ale těžko přínos to, že má tenčí skla,plechy, lehčí volant o 20g, lehčí sedačku o 2kg a tak to jde skrz celý vůz - gram ke gramu aby vyšly nízké emise. Z těhle důvodu jsem evropské vozy při výběru nového přepravníku úplně vyškrtnul, posledních pár let je smutných a ani teď se neví zda bude přeskok na elektro úspěch nebo náraz do zdi...

však to je KeiCar dopracujeme ale oklikou - nejdřív se budou kupovat 2.5t auťáky a pak někoho za pár let napadne že by se ty velký a těžký auta obecně měly zdanit bez ohledu na pohon - pak teprve budou miniauta mít prostor kvůli tomu že budou o dost levnější...

A co umí Rivian postavit líp než ostatní - jakou asi bude mít kwh spotřebu oproti ostatním elektroautům a jakou kvalitu budou mít asistenti řízení apod... na vzhled sere pes, to otáčení je fajn věc na tuning sraz nikam jinam

Zas svět kde je vše optimalizované nadoraz je peklo, aby to nedopadlo tak že budete mít doma jedno auto do města a druhé na dalnici to není účel té CO2 šarády :D Zrovna v naší zemi je dynamika hybridních Toyot v rychlostech nad 150kmh prostě okrajový problém :) a pokud bych měl volit jediné auto na ježdění tak u Toika není cenově harakiri a technicky je to promyšlené řešení (jak tu psal VK výše). Plugin nebo elektro by mě lákaly, ale zatím je to drahý úzký trh plný slibů - uvidíme jaká bude realita. Nejvtipnější je, že nejmenší CO2 stopu mají stejně ti co na 'nové hračky' nemají prachy a pečují o své náctileté kousky různě po vesnicích.

take by mě to zajímalo, hybridy mají smysl

Tím volným vjezdem moc nemachrujme, pluginy budou první které o výhodu přijdou, následně přijdou o výhodu I EV vozy - těch aut bude prostě moc na to aby se mohly volně prohánět na zónách... a nikdo neřekne kdy se tak stane, ještě rok zpátky se tvrdilo že Toyota hybridy sou v praze OK a najednou zpřísnění podmínek a nazdar konec výhodám...

@Kouzelnik: mild hybridy do toho vubec nepocitejme, to ze je nekde silnejsi starter a minibaterie na rozjed to je dobre tak akorat pro marketing... s full hybridem nebo plugin hybridem to nelze srovnavat.

a co obchodní cla a velikost trhu, tady je to vzácnost mít Hondu.

Ono je jedno že to bude jezdit třeba jen v USA - opět ukázka parádního marketingu.

Trochu se nabízí srovnání s RAV4 uvedenou na začátku roku. CR-V rozhodně líbivější jak zvenku tak zevnitř, RAV4 je dynamičtější, ale trochu to kazí odhlučnění motoru + podpora Androidu / Apple mobilů by měly být samozřejmostí v dnešní době ! (nabizí v základní výbavě až teď od prosince - kdo koupil dřív musí do servisu a zaplatit si upgrade :/ ) Oba rodinný dostavníky jsou super oproti šedé koncernové realitě ;) a hybridní AWD znamená mimo jiné i efektivnější rekuperaci energie - to konkurence která teprve teď uvádí první hybridy zatím neumí.

No pozor tohle je nejlevnější auto co má 3 řady sedadel takže pro některé rodiny je to volba č.1 právě z tohoto důvodu.

já teda čekal *jen* 2.5 hodiny, ale to je proto že UAMK asistence přijela a řekla že "zavolala policii" a zas odfrčela pryč (pomohli nám označit místo nehody a poptali se zda někdo potřebuje doktora). No jo jenže po 45min jsme zjistili že UAMK tu nehodu nenahlasilo takže čekáme vlastně na nikoho. Nikomu nevěřte a volejte sami ! :D

na policii se čeká tak dlouho že si mezitím svědci a účastníci nehody objednávají hromadně fast foody popř. přijede podpora od rodin :D

Mám to chápat tak že čekáte tuhou zimu ? A může se na Sosnový projet Bobr nebo je to proti pravidlům ?

ty asi nebueš tzv. garážník (co furt hledá kde co preventivně udržovat a servisovat) spíš to chceš jen řídit a mít vítr ve vlasech :)

Děkujeme pane Podhorský.

jenže ta je nasákavá pozor na to ;)

Tak pokud jde o servisní kiksy tak nedávno jsem vyndaval oddělovací mříž kufru a chtěl jsem vyjmout i to kotvení té mříže které je zašroubované do karoserie. Jenže povolit to nešlo ani na jednu ani na druhou stranu a nakonec jsem ULOMIL tu kotvu a závit zůstal v karoserii. Zkusil sem i druhou stranu promazával jsem to WD40 opatrně tlačil a co myslíte opět ulomeno :D Jak jsem následně zjistil tak ty kotvy vlastně končily zvenku u podběhu zadního kola a samozřejmě to bylo zkorodovaný za ty 2 roky co tam byla mříž tak že nebyla šance abych to vyšrouboval normálně. Takže jediná šance odšroubovat to směrem ven - odvrtat díru do ulomenýho šroubu, vytahovák, mrazící sprej, nadávky no nakonec to povolilo - byly to nervy nepodělat ten origo závit v karoserii. Přitom taková blbost jak by řekl klasik.

Vylej to odpoledne PUR pěnou a na to jen koberečky :D

jenže ta spodní bitumenová vrstva na profi odhlučnění právě řeší vibrace a korozi tj. nedostane se tam voda nikdy pod ten díl. Což mirelon neřeší ale furt lepší než nic no...

hluk od kol a zvlášť od zimních to docela řeší

Bratránek měl Astru a když pršelo občas se mu stáhly všechny okýnka, vyjímečně to celý chcíplo - asi zkrat ve vedení k nějaké z řídících jednotek...

právě to jsem chtěl napsat, rovnou odhlučnit :)

Instinkt mi napovídá, že Dodge Ram 1500 5.7 HEMI AWD by mě se stejnou cenovkou udělal o dost vetší radost :D

No jasně, né každý hned vykládá co se stalo jednou na hudebním táboře :D

bylo by zajimave aby se redakce spolecne podelila o nejvetsi faily z testovacich jizd :)

Hlavně starší Volvo už je spíše nostalgickou vzpomínkou, pro zajímavost - docela mě překvapilo jaký klepec dostala V70 II od elektroautíčka Renault Zoe : https://www.telezueri.ch/zuerinews/axa-crashtests-zeigen-neue-unfallrisiken-mit-e-autos-135446973

Mild-hybrid je bezbolestné technické řešení určené k tomu aby si na sebe vydělal v podobě nižších pokut za celkové flotilové emise. Mnohem zajímavější technické řešení, které se nakonec neuchytilo bylo Volvo Flyingwheel KERS - převzali to z formule 1 - mělo to uchovávat kinetickou energii (6kg težký setrvačník rotující velmi vysokou rychlostí u zadní nápravy) například když auto brzdí šlo by to do setrvačníku. Jenže to mělo celou řadu technických omezení.

Jako hezký z fleku bych si ho dovedl představit doma - sedí mi vzhledem jak interér tak exteriér. Jakou má to auto servisní náročnost když by se hledalo mezi ojetými kousky ? U toho Coopu byl autor textu netrpělivý a bral na svezení hned tu první co vyšla ze dveří :) ...chyba !

...a na konci testu dodatečně oznámili závodníkům že všechny Toyoty měly vyndaný brzdový destičky a vlastně se vždy jen rekuperovalo :D