fortress
Jméno | Tomáš Marný |
---|---|
Bydliště | Tábor |
Registrace | před 6.6 rok. |
Poslední aktivita | před 19.1 hod. |
Telefon | jen registrovaným |
Komentářů u článků | 261 |
Pozitivních komentářů u článků | 117 |
Negativních komentářů u článků | 21 |
Možnosti | napsat zprávu |
Poslední blogy
Cesta za deseti válci.
Možná poslední atmosférická V10 – Audi R8 RWD.
Posledních 50 komentářů
Ovládání jen na tabletu vypadá na klasický ergonomický průšvih a uvnitř to je lacinost maskovaná za skandinávský minimalizmus. To že infotainment dorovnává Carplay to asi úplně moc nevytrhne a na HUD toho asi taky moc nezobrazí. Raději tedy reakcionářsky zůstanu u starého a nemoderního šesti a desetiválce.
No jelikož střídám tři auta tak mi právě Apple carplay dává největší smysl (a ano jde tam pustit spotify/mapy vedle sebe) a neexistuje situace kdy u sebe mobil nemám a ještě se mi u toho nabíjí. U map si můžu vybrat kdo z google/apple/waze/mapy.cz je na tom nejlépe - já používám waze a podcast mi pokračuje tam kde minule skončil. Jsem rád že pořád ještě mám otočné ovladače na klimu a nemusim to lovit někde v podmenu nebo se trefovat do dotykové plochy.
U telefonu a částečně hodinek je ta chytrost a posun jasný (byť bych hodinky i tak nechtěl), ale v čem je ta chytrost v tom EX30?
Měl jsem možnost vyzkoušet zelené GT a překvapilo mě jak je to dobré (a rychlé) nicméně dealerství pro pár aut se podle mě nevyplatí.
Tohle v kombíku mám vyhlídnuté jako náhradu mojeho daily. Jak velká je palivová nádrž?
Pane Brunnere přesně tohle bulení jsem myslel, netřeba to psát podruhé. Přesně tohle medializování a touha po represi ještě vyšperkovaná kydama o "drahym právníkovi" bude mít za následek akorát to že budou za stromem měřit ještě častěji a objeví se i na neškodných cars & coffee kde teda si taky nebudou mít všichni čistý svědomí.
To že dělají medvědí službu všem co se rádi svezou je jasný, kór když tuhle akcii dělají v Mecce "třicítkařů". Trošku nechápu to bulení na PČR to je jak kdyby vypadlo z diskuze pod novinkama. Šrouby se budou už jen utahovat.
QV už se dá sehnat za dobrý peníze, sice asi verze před druhým faceliftem ale s minimem kilometrů - jen se musí do Německa.
Jako člověk co S550 V8 pět let vlastnil bych ho klidně koupil znovu. V 2016 to byl top deal, dneska už ne tolik, nicméně auto je zase o něco lepší. Za mě tomu mému chyběl snad jen lepší infotainment - nebo alespoň carplay a klapky ve výfuku a 4 koncovky.
"nerad se loudám a jezdím blízko povoleným limitům" to to asi tak vysvětluje. Zbožťování němců jako těch lepších je už taky vyprávěnka typu "objem ničím nenahradíš". Už by to chtělo revizi.
Na tom že je to špatný elektromobil se většinou shodnou i příznivci elektromobility.
Rozhodně bych si neobjednával střešní okno pokud jste vysocí. Už dlouho se mi nestalo abych se svejma podměrečnejma 180cm (+/-) pomalu brousil stropnici. Ještě možná mohlo zaznít jak moc je otravná implementace ISA od Hyundie. Ohledně místa to konkurence Superbu fakt neni, tam dám na servis celou sedačku, do Ioniqu bych nedal ani koš na trávu (kdybych ho vozil)
Včera jsem to měl půjčené a už to asi není pro mě. O půl míče dražší než předchozí verze, ani moc rychlý ani moc pohodlný, sedačky ok (i pro špekáčky), imbecilně malá nádrž a občas to teda za volant tahalo. Údajně vyprodaný i tak, dobře pro Hondu a žádná škoda pro ostatní.
Nejlepší asistent je ten co se dá vypnout natrvalo nebo ho můžete úplně ignorovat. Za mě čtení dopravních značek (bez ISA), 360 parkovací kamera a z těch moderních to co má BMW - asistent vycouvání kde si pamatuje kus cesty a umí jí odcouvat.
Za to je už pomalu nová Alfička QV v říši.
Pro jistotu dělaj tyhle alotria 1)mimo sezonu 2)při ještě nízké penetraci EV's a dobrém poměru EV : nabíječka. Navíc futuristi tak nějak doufají v budoucí levnou a dostupnou elektrickou energii přičemž všechny jejich kroky směřují k jejímu zdražení.
Čína bohužel umí i jádro. Jinak závislosti na arabech jsme se nezbavili, jen místo ropy budeme vozit plyn.
Nesmyslná cena, nicméně abych jen nehanil a nebyl proti pokroku. Líbí se mi to vyřešené zpětné zrcátko kamera / sklíčko. Dává mi to smysl a jako příplatek bych to bral do jakéhokoliv svého auta.
Nakonec je ta M3T ještě krásné auto, stačí jí jen postavit vedle XM a 750e
I díky historii a "něčemu navíc" jsem vzal minulej rok Giulii QV. Je fascinující jak super jezdí a jaké je to pohodlné 500hp daily. To člověk překousne i iritující věci jako je malá nádrž (která jde i blbě dotankovat), srandovní couvací kameru jak z gameboye, občas nefungující některé základní věci (parkovací senzory, navíjení pásu) které u všech ostatních aut fungují vždy.
Ale zároveň podporuje stávky za klima a je pro ukončení spalováků. Takovej shroedingerův rozvědčík.
Proto se také mluví o "klimatické změně" a ne oteplování. To kdyby se začalo ochlazovat. Politici rádi bojují s virtuálními hrozbami byť s reálným základem (jako byl dříve globální terorismus). Pro ně jsou důležité peníze daňových poplatníků a jejich redistribuce, kontrola nad občany a nepřítel (klima, globální změna) se kterým se dá bojovat nekonečně dlouho a výsledky boje se neukáží buď nikdy nebo dalece za horizontem jejich vládnutí. Už si asi i Al Gore nebo autistickej spratek dávají pozor na to aby další doomsday data nesázeli moc blízko do budoucnosti.
Není to jen tažení proti automobilům, ale proti individuálním svobodám. Navíc progresivisti neustupují a není pro ně nikdy dobojováno. Čím déle vydrží člověk v obranné linii proti jejich aktuálnímu tématu, tím později se mu pokusí vzít to další ať už to je individuální doprava autem, vjezd do města, létání na dovolenou, maso, alkohol, individuální bydlení atp.
Z mé zkušeností nadšení značně ochladlo po tom co se zájemce dozvěděl kolik tenhle hipsterskej caddy stojí.
Pamatuju si na svoje první setkání s CLS ještě když jsem studoval, měl ho tenkrát nějaký fotbalový bafuňář a auto mě strašně fascinovalo, bylo to snad první čtyřmístné coupé parádně dlouhé a ve verzi "500" ještě s mocně přečuhujícími koncovkami výfuku. Tenkrát jsem na to koukal ze svojí feldy 1.9D a říkal jsem si že to někdy musím mít nebo se v tom alespoň svézt bohužel nikdy na to nedošlo.
Interierove LC500, Infotainment iDrive / Audi MMI s kolečkem a tlačítky pro nejdůležitější funkce a otočná obrazovka jako je v Bentley.
Nevim kde bydlíš, ale já rozhodně větrník od obzoru k obzoru nechci a to nemusím mít nějakej "podíl v podniku" což mi stejně přijde jako nesmysl. Nahoď zdroj.
V ČR brání dostavbě JE jen politici a to škodná už od Nečase a dnes má JE rád každý jenom hubou, ale ne reálnými skutky. Narozdíl od dostavby Temelína v minulosti kdy se navzdory různým Pithartům, jihočeským matkám, greenpeacem, Rakousku a Německu stavělo. S lokalitou pro elektrány problém není vůbec - dostavovalo by se na místech stávajících elektráren.
VK : Zkušenost ze zahraničí může pravděpodobně místním v Jimlíně a Citolibech vylízat prdel viz. https://www.idnes.cz/usti/zpravy/jimlin-citoliby-lounsko-vetrne-elektrarny-meridian.A230217_135624_usti-zpravy_grr
Lidi si ale zvykat - dle referend - nechtějí a větrníky odmítají. Navíc koncept nové energetiky je vystaven už na předchozích základních kamenech od zelených khmerů a to povolit komukoliv do všeho kafrat a blokovat výstavbu naprosto čehokoliv. Stejně náročné bude natahat všechny ty kabely s velikostí lan co drží drží Golden Bridge k těm "rychlonabíječkám" přes tisíc a jeden pozemek.
Nikdy jsem nepochopil ten argument s EV a uhlím. Každej člověk ví že průměrnej zelenej socialista nechce uhlí a vlastně ani EV / individuální mobilitu autem. Takže pro něj je to win-win. Ze stejnýho soudku je argument s nákladíma loděma, na to už nám Jurečka připravil CO2 clo.
Já Giulii QV koupil jako novou v létě. V covidu byla Alfa jedna z mála značek co měla auta skladem a ještě na ně dávala slevy 15-20 % (což taky o něčem vypovídá). Mně to prodal vzhled, unikátnost 2.9T a to že to skvěle funguje i na rozbitých silnicích + 4 roky záruka. A přiznám se že rád dostávám víc za míň ;)
Hádat se o malých autech je pod mojí rozlišovací schopnost. Jelikož nám redakce utajila cenu testovaného kusu - dal jsem si jí do konfigurátoru. Za Ctrl+A nepovažuju 6 kliknutí abych dostal k základu 600 tisíc ještě navigaci, alarm, asistenty nebo záruku. Nic víc.
Zase bych nepřeháněl. Výbava Ctrl+A tady znamená pár většinou akčních položek, airbagy, ostřikovače světel a prodlouženou záruku k základní ceně 595 tisíc.
Nevidim na tom nic divného, většina nových aut bude začínat kolem milionu.
Marketingově název Mustang chápu, ve skutečnosti je to ale spíš Edge. To kdo si pamatuje bylo zbytečný předražený SUV které na trh přišlo současně s Mustangem GT. Kde zatímco Mustang za dobrou cenu přinášel něco co nikdo jiný nenabídl V8/MT/Vzhled tak Edge přinesl do vysoce konkurenčního trhu SUV/Crossoveru druhou jakost (motor, interier, infotainment) za vyšší cenu. Podle mě dopadne tenhle školák z 3.B. podobně.
To mi u Octavie vždycky vadilo. Zatímco normální člověk mohl mít za lidský příplatek snad ve 34 barvách. Když pak člověk zabrousil do RS tak zbylo jen tak 8 barev, v limitovaných seriich pak třeba jen 3-4.
Vzhledem k tomu jak často ho vidím už teď i v sudetském klacíkově, bude to úspěšné auto.
Kdo to chce když máš z 99 % sekundární display? V R8 to chápu, ale ani tam to nepoužívám.
Zrovna Mercedes (EV) mě snad odpuzuje ze všeho nejvíc. Vevnitř asijský tv studio mixnutý bordelem v Dubí a z venku taky jak nějakej korejec.
Skvělé auto, měl jsem možnost řídit cabrio a je to opravdu zážitek. Tak perfektní a krásný interier jsem dodnes neviděl. Závidím každému kdo si to pořídil.
Digitální přístrojovej štít mi přijde spíš jako cost cut než něco navíc. Ok je to tam kde je dokázáno že to není z úsporných důvodů - LC500, Porsche, Ferrari. Appendix v podobě "Streamování, sdílení, appky" mi přijde jako takovej typickej buzzword bullshit. Stejně si všichni jedou max Spotify nebo Waze.
Keyless, kamery, výhřev a odvětrávání, matrix led, apple car play, důstojný motor alespoň 200kW a fyzické ovladače. Z techu který by byl nice to have ale je v pár autech je to elevated entry , vstřikování vůně do interieru, noční vidění.
Poslední komentáře
- Ronoath, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Krásně zachovalé auto a parádní fotky se skvělou atmosférou.... - rock, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Samostatný vývoj a nástupce Favorita.... Promiň, ale včil... - PB, Opel Combo-e Van: Dotační expres
Drahej krám k ničemu. Za milion. - xMeda, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Porovnavat ojetinu s novym autem je nesmysl. To i dnes se da rict,... - xMeda, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Central byl opravdu bezne volitelna vybava i pro tuzemske Blackline... - Mechanik, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Měli jsme v rodině od novoty Formana Prima, pak moje první... - Mechanik, Ručičkové stopky, řev motorů a štěstí...
Moc pěkný, tak gratuluji k zážitku. Ta zelená 603, to je pecka - rock, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Jo jo :-) - Jaromír Soukup, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
No, a není tam? 😂 - rock, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Jinak mám za to, že ještě víc top model Formanu byl možná... - rock, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
"devítka s pěti nulami se stihla objevit na číselníku" To... - beastar, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Centrální zamykání mohl mít Black line i Silver line z výroby.... - Tomshon, Fiat Punto: Příběh hlučného fiátka
Letos fiátek vzal za své. Čest jeho památce. 😢 - Jaromír Soukup, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Fakt? Tak to jsem nevěděl, já myslel, že to dostala až Felicia.... - cPetan, 1994 Škoda Forman Silver Line: Rodinné...
Krásný kousek, jen teda to centrální zamykání by Silver...
Poslední inzeráty
2002 rok výroby
107 koní výkon
1 600 ccm objem
2003 rok výroby
239 koní výkon
4 601 ccm objem
1971 rok výroby
260 koní výkon
6 590 ccm objem
2016 rok výroby
150 koní výkon
1 997 ccm objem
Rušné diskuse
- Tato auta zrají jako víno: Modely s nadčasovým designem, který vypadá skvěle i po letech
46 komentářů - Jazykové okénko Jaromíra Soukupa: Jak různé země vyslovují jména aut
36 komentářů - Autíčkář se ptá: Chceme v Česku takeovers?
33 komentářů - Bazarový snílek: S nebem nad hlavou a kamarády za zády
32 komentářů - Volvo EX30 Twin Motor: Malé auto, velké plány
29 komentářů - Ford Expedition: Řešení občasné rodinné dopravy?
24 komentářů - Řídit odbor dopravy jako firmu
23 komentářů - Volvo XC90 T8 Recharge: Konec dieselů netřeba oplakávat
22 komentářů