
fortress
Jméno | Tomáš Marný |
---|---|
Bydliště | Tábor |
Registrace | před 4.9 rok. |
Poslední aktivita | před 2.0 dny |
Telefon | jen registrovaným |
Komentářů u článků | 195 |
Pozitivních komentářů u článků | 90 |
Negativních komentářů u článků | 19 |
Možnosti | napsat zprávu |
Poslední blogy
Cesta za deseti válci.
Možná poslední atmosférická V10 – Audi R8 RWD.
Posledních 50 komentářů

Ne, zvuk je podle mě jedním z důvodů proč řídit sportovní auto. Nicméně akademická debata, než tohle přijde tak jízda pro radost už bude vytlačena možná tak na okruhy, kde bude absence zvuku spíš +

Doba je zlá když milion za octu je dobrá cena. Jinak ta barva dost přitahuje včely, motýly a důchodce.

V mojí R8 mám ještě normální nádrž a dojezd je 500km při spotřebě 18,6 a to umí jezdit i za 15. Velké nádrže také padly za oběť emisnímu šílenství. M3/M4 zase umí jezdit v klidu pod 10. Nicméně jsem z i4 M50 byl mile překvapen a taky trošku podezírám BMW že to trošku dotuje ;)

Vůbec mě tohle odtržení od prodejní reality nepřekvapuje.

Tak novináři by neměli vybírat jen podle "zábavnosti" ale zohledňovat i další věci. Docela fajn by byla i revize starších ročníků jak se ta auta roku nakonec prodávala.

Skvělej poměr cena výkon do lehčího terénu. Viděl jsem je i na šachtě, stížnosti jsou jen na "nízkej vejfuk". Dacia je tam kde byla dřív Škoda.

Rozhodoval bych se mezi Joggerem a 308.

Já ale nechci žádnou verzi "už od" ale informaci kolik vůbec ta Tesla Model S stojí - jestli dva miliony nebo tři. Stejně tak by se mohlo ukázat že "tento model v Evropě nenabízíme". Co se týče výbavy chci vědět zda jsou tam odvětrávaný sedačky, matrix led nebo ekvivalent, 360 kamera atp. To že si jí nemůžu na showroomu prohlídnout to ani nezmiňuju.

Můj problém s Teslou by začal už u konfigurátoru, kterému chybí náležitosti důležité pro spotřební elektroniku natož pro koupi automobilu. Nakliknu Model S a vůbec nevím co obsahuje a kolik za to chtěj. Individualizace bídná.

Zkoušel jsem nějakou verzi earth za 1.3M a nebylo to špatný. Z EV's asi to nejlepší. Na zatápění "německé premii" na dálnici to i tak není, individualizace taky pochybná. Cena se vyvine očekávatelně, určitě nahoru.

Zajímalo by mě kterej chalupář bude přes rok čekat na auto za 2M.

Pokud je něco poučením ze současné krize tak je to jak důležitá je diverzifikace. A to jak dodavatelů tak pohonů.

Budu muset diverzifikovat pohony, ale za mě jako majitele GT V8 tohle ne.

Fotky jsou skutečně jak do prodejního katalogu. Vynikajicí. Auto předraženej šmuk, speciálně v týhle verzi.

Krok 1 - EIA, NIMBY a dovolení každý muňce do všeho kecat (stavba : Jádro, Uhlí, plyn, VTE, vodní elektrárny, přenosová soustava) Krok 2. Ústup od stabilních zdrojů (vypínání : Jádro, Uhlí, Plyn či blokace dostavby) Krok 3 : Vnutit lidem EV. What can possibly go wrong.

Některé redakce se bez Volva obejdou úplně, na autíčkáři klasicky převolvováno. Čím to je?

Endgame je říct si že 200+ je snesitelnější na D8 než na neomezené A17.

Taky to mohl rozjet na D6 alespoň by rekord zůstal na domovskym autobahnu.

Každej z nás autíčkářů (asi) otestoval maximálku. Holt kdo má Chirona má to krapet složitější.

V době pandemie pranýřovat dovozy nebudu, ale co mě u mých vrstevníků štve víc je že si neumí uvařit a spoléhají právě na tyhle "dámejídla". Nicméně jsem ten poslední který by někomu kázal co má dělat. Pokud to není životaschopné a nemá to ekonomický smysl ať to zanikne. Ale regulací a montování se do života někomu už dnes v Evropě máme dost.

Kámoš má silnější verzi EQA s TČ a jeho spotřeba v zimě je 27,5 kWh. Ale tak definiční znak elektromobilistů je že mají často i několik dalších vozů.

S tím koněm souhlas, taky si ho neošklivým a nejsem pro jejich zákaz. Navíc to je relativně levné na pořízení. Nicméně ten provoz a garážování je peklo.

Přidal bych i odsouvání rodiny na pozdější dobu (30+) to pak už stihnout práci, školy, kroužky, nákupy, výlety, doktora s dětmi/prarodiči bez auta. Good luck.

Chápu že se musí končit optimisticky, nicméně co když auta budou drahá, těžká, plná asistentů a ještě nad námi bude bdít velký bratr?

Růst mezd a inflace to pomalu prodražují. Nicméně všichni tak nějak víme že to není jediný důvod.

To je docela zajímavý, prodejní hit to není vůbec, ale věřím že to bude ok. Jakou na to dává KIA slevu?

Já vzal v létě R8 a jsem spokojenej. Jinak z tohohle výběru mě nejvíc uchvátil Lexus LC500.

Ve svym okolí ty Nissany registruju jako oblíbené u žen jak Kaškaj tak Juke. V provozu je buď nepotkávám nebo mám na ně slepotu.


V tý černý to vypadá dobře. Překvapilo mě jak je to i na nesmyslných 21 palcových kolech pohodlné. Nicméně můj 6 let starý superb to pořád válcuje jak prostorem, kufrem i dynamikou.


Kvůli těm dětem už se zachraňuje elektromobilitou klima aby jim planeta neshořela.

Pane Frodo, je to směr který současná Evropa chtěla a stejně jako v Pánovi prstenů zde není žádná cesta zpět.

Docela mě překvapilo že už se to dělá v Číně. Ale nakonec proč ne, mají pro to suroviny, pracovní sílu i levnou energii.

Problém elektromobility je hlavně v tom že moc dlouho nevydrží tenhle poměr elektromobil : nabíječka cca 8:1 jako je tomu teď. A to je zatím elektrovůz gimmick pro bohaté kteří mohou nabíjet doma nebo vzít jiné auto. Až bude dost EVs i mezi plebsem co ho třeba nafasovali v práci v rámci ESG politik nebo si vlastnictví tak krásného povozu vyseděli před branou autobazaru jako ty tak aby sis nedáchnul třeba přes noc. Problém EV je totiž že zaberou ten stojan a prodlouží o to čas dalšího nabíjení chtivého. To bude obecně problém na místě kam je třeba dojet, ale nabíječek tam nemůže být neomezeně.


Cílovka bude živnostník okolo 40-50 let kterej si odečte DPH, dostane slevu na IČ a už měl předtím několik škodovek.

Interier je skutečně úchvatnej, snad nejlepší co jsem viděl speciálně v té hnědé. Občas kouknu na mobile.de na předváděcí / roční kusy, ale ceny jsou zatím moc vysoko.

Prasklý chladič na dálnici a ještě jsem šlápl do hovna u krajnice (lidskýho) nějakej démon si tam předtím zastavil aby se na tom stejnym místě vysral.

Dobře přijmeme tezi že pan Martanone má zprávy přímo od mandlu z německa a až pojedem za čáru tak se tam nějakýho kolemjdoucího zeptáme a dostaneme informaci že fabie končí oprávněně. Teď jenom dovysvětlit proč je v listu "5 nejnesmyslnějších" aut všech dob když 1.5 milionu lidí smysl asi dávala.

Prostě combi kterýho se celkově za všechny generace prodalo 1,5M kusů fakt neni "nesmyslný auto" ohejbat si to můžete jak chcete. Chybí tady Kizachi, Stinger a další bývalé modly novinářů.

Jen pro pořádek ještě dodej statistiky z prvních let výroby a ne z roku postiženým covidem a problémama s čipama kdy škoda upřednostňuje kompletaci iV, BEV a aut s vysokou marží.

Slušnej damage control dát do článku fabii, která se neprodává ne proto že by se neprodávala (jako stinger nebo kizachi), ale nevyrábí se proto že by se prodávala moc. ????


Souhlasím, proto vždy hledám toho generála co to říkal už před bitvou. U politických otázek to dělám stejně. Třeba v případě Afganistánu bychom ušetřili dost peněz. IDK

Těžko se to přiznává že jste napsali píčovinu co ;)

No a kolik mínusu jsem dostal minule za to že EV není cíl ale jen přechod na Evropu bez individuální dopravy. Přitom i tady na autíčkáři (!) najdete zjev jako MBMB a pár dalších. Tyhle lidi je třeba zašlapat do země jako otrávenou ropuchu.
Poslední komentáře
- kotzitzaq, Po stopách Dacie 1300 a rumunské národní...
Předpokládám, že Zlokočka vychází z vlastní zkušenosti... - Justdoit, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Opravdu se tu hádáte o tom která Alfa se víc sere? Není... - RedX, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Nehledě na auto, mladý řidič by si měl sám hradit servis... - martin_100, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Hele naučit se musí. Nevim jak tady ale vym okolí sme jezdil... - bkralik, Po stopách Dacie 1300 a rumunské národní...
No, já se teda můžu připojit na stranu Zlokočky. My jsme... - Beran, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Ze v cine umi vyrobit produkt srovnatelnym s prumernym evropskym... - StreetPro, Po stopách Dacie 1300 a rumunské národní...
Nechci se vás dotknout, ale byla jste lately v RO? Projel jsem... - Sato, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Ked to tu tak citam tak si pripadam ako dost idiot, ze som sa stazoval... - vojtacz, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Já teda myslím, tomu Stilu dost křivdíto. Měl jsem 2003... - beastar, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Je pravda, že obecně na tom venkově je to bez auta těžší.... - beastar, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Koukám že mě se tam dostala ac chyba Říjen je Riken. A ano oni obecně... - rock, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Z tohodle výběru bych sáhl po Cooperu. A absolutně v sedmým... - rock, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Když jsem coby vidlácký vesničan začal jezdit do Brna na průmku... - briza, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Na ty Rikeny toho slyším poměrně dost pozitivního. Ostatně... - Jakub Pospíšil, Autíčkář se ptá: levné ale stylové...
Nexen Winguard byly nehlasitější zimáky, jaké jsem kdy měl....
Poslední inzeráty
1993 rok výroby
109 koní výkon
2 996 ccm objem
1997 rok výroby
255 koní výkon
5 733 ccm objem
1951 rok výroby
137 koní výkon
4 965 ccm objem
1990 rok výroby
245 koní výkon
5 700 ccm objem
Rušné diskuse
- Škoda Octavia iV: Auto, které dává smysl
90 komentářů - Ptejte se: Malé auto do města a okolí
78 komentářů - Ptejte se: Když nevíš, co chceš …
76 komentářů - Autíčkář se ptá: levné ale stylové auto pro potomka
66 komentářů - Kam se poděla normální auta?
56 komentářů - Na Eibenthal! aneb Autíčkářovy chaotické zápisky z Gumbalkánu
45 komentářů - Škoda Octavia RS: Rychlá nebo Sportovní?
44 komentářů - Soužití na silnici
39 komentářů