
fortress
Jméno | Tomáš Marný |
---|---|
Bydliště | Tábor |
Registrace | před 6.0 rok. |
Poslední aktivita | před 2.5 dny |
Telefon | jen registrovaným |
Komentářů u článků | 247 |
Pozitivních komentářů u článků | 111 |
Negativních komentářů u článků | 19 |
Možnosti | napsat zprávu |
Poslední blogy
Cesta za deseti válci.
Možná poslední atmosférická V10 – Audi R8 RWD.
Posledních 50 komentářů

Včera jsem to měl půjčené a už to asi není pro mě. O půl míče dražší než předchozí verze, ani moc rychlý ani moc pohodlný, sedačky ok (i pro špekáčky), imbecilně malá nádrž a občas to teda za volant tahalo. Údajně vyprodaný i tak, dobře pro Hondu a žádná škoda pro ostatní.

Nejlepší asistent je ten co se dá vypnout natrvalo nebo ho můžete úplně ignorovat. Za mě čtení dopravních značek (bez ISA), 360 parkovací kamera a z těch moderních to co má BMW - asistent vycouvání kde si pamatuje kus cesty a umí jí odcouvat.

Za to je už pomalu nová Alfička QV v říši.

Pro jistotu dělaj tyhle alotria 1)mimo sezonu 2)při ještě nízké penetraci EV's a dobrém poměru EV : nabíječka. Navíc futuristi tak nějak doufají v budoucí levnou a dostupnou elektrickou energii přičemž všechny jejich kroky směřují k jejímu zdražení.

Čína bohužel umí i jádro. Jinak závislosti na arabech jsme se nezbavili, jen místo ropy budeme vozit plyn.

Nesmyslná cena, nicméně abych jen nehanil a nebyl proti pokroku. Líbí se mi to vyřešené zpětné zrcátko kamera / sklíčko. Dává mi to smysl a jako příplatek bych to bral do jakéhokoliv svého auta.


Nakonec je ta M3T ještě krásné auto, stačí jí jen postavit vedle XM a 750e

I díky historii a "něčemu navíc" jsem vzal minulej rok Giulii QV. Je fascinující jak super jezdí a jaké je to pohodlné 500hp daily. To člověk překousne i iritující věci jako je malá nádrž (která jde i blbě dotankovat), srandovní couvací kameru jak z gameboye, občas nefungující některé základní věci (parkovací senzory, navíjení pásu) které u všech ostatních aut fungují vždy.


Ale zároveň podporuje stávky za klima a je pro ukončení spalováků. Takovej shroedingerův rozvědčík.

Proto se také mluví o "klimatické změně" a ne oteplování. To kdyby se začalo ochlazovat. Politici rádi bojují s virtuálními hrozbami byť s reálným základem (jako byl dříve globální terorismus). Pro ně jsou důležité peníze daňových poplatníků a jejich redistribuce, kontrola nad občany a nepřítel (klima, globální změna) se kterým se dá bojovat nekonečně dlouho a výsledky boje se neukáží buď nikdy nebo dalece za horizontem jejich vládnutí. Už si asi i Al Gore nebo autistickej spratek dávají pozor na to aby další doomsday data nesázeli moc blízko do budoucnosti.

Není to jen tažení proti automobilům, ale proti individuálním svobodám. Navíc progresivisti neustupují a není pro ně nikdy dobojováno. Čím déle vydrží člověk v obranné linii proti jejich aktuálnímu tématu, tím později se mu pokusí vzít to další ať už to je individuální doprava autem, vjezd do města, létání na dovolenou, maso, alkohol, individuální bydlení atp.

Z mé zkušeností nadšení značně ochladlo po tom co se zájemce dozvěděl kolik tenhle hipsterskej caddy stojí.

Pamatuju si na svoje první setkání s CLS ještě když jsem studoval, měl ho tenkrát nějaký fotbalový bafuňář a auto mě strašně fascinovalo, bylo to snad první čtyřmístné coupé parádně dlouhé a ve verzi "500" ještě s mocně přečuhujícími koncovkami výfuku. Tenkrát jsem na to koukal ze svojí feldy 1.9D a říkal jsem si že to někdy musím mít nebo se v tom alespoň svézt bohužel nikdy na to nedošlo.

Interierove LC500, Infotainment iDrive / Audi MMI s kolečkem a tlačítky pro nejdůležitější funkce a otočná obrazovka jako je v Bentley.

Nevim kde bydlíš, ale já rozhodně větrník od obzoru k obzoru nechci a to nemusím mít nějakej "podíl v podniku" což mi stejně přijde jako nesmysl. Nahoď zdroj.

V ČR brání dostavbě JE jen politici a to škodná už od Nečase a dnes má JE rád každý jenom hubou, ale ne reálnými skutky. Narozdíl od dostavby Temelína v minulosti kdy se navzdory různým Pithartům, jihočeským matkám, greenpeacem, Rakousku a Německu stavělo. S lokalitou pro elektrány problém není vůbec - dostavovalo by se na místech stávajících elektráren.
VK : Zkušenost ze zahraničí může pravděpodobně místním v Jimlíně a Citolibech vylízat prdel viz. https://www.idnes.cz/usti/zpravy/jimlin-citoliby-lounsko-vetrne-elektrarny-meridian.A230217_135624_usti-zpravy_grr


Lidi si ale zvykat - dle referend - nechtějí a větrníky odmítají. Navíc koncept nové energetiky je vystaven už na předchozích základních kamenech od zelených khmerů a to povolit komukoliv do všeho kafrat a blokovat výstavbu naprosto čehokoliv. Stejně náročné bude natahat všechny ty kabely s velikostí lan co drží drží Golden Bridge k těm "rychlonabíječkám" přes tisíc a jeden pozemek.

Nikdy jsem nepochopil ten argument s EV a uhlím. Každej člověk ví že průměrnej zelenej socialista nechce uhlí a vlastně ani EV / individuální mobilitu autem. Takže pro něj je to win-win. Ze stejnýho soudku je argument s nákladíma loděma, na to už nám Jurečka připravil CO2 clo.

Já Giulii QV koupil jako novou v létě. V covidu byla Alfa jedna z mála značek co měla auta skladem a ještě na ně dávala slevy 15-20 % (což taky o něčem vypovídá). Mně to prodal vzhled, unikátnost 2.9T a to že to skvěle funguje i na rozbitých silnicích + 4 roky záruka. A přiznám se že rád dostávám víc za míň ;)

Hádat se o malých autech je pod mojí rozlišovací schopnost. Jelikož nám redakce utajila cenu testovaného kusu - dal jsem si jí do konfigurátoru. Za Ctrl+A nepovažuju 6 kliknutí abych dostal k základu 600 tisíc ještě navigaci, alarm, asistenty nebo záruku. Nic víc.

Zase bych nepřeháněl. Výbava Ctrl+A tady znamená pár většinou akčních položek, airbagy, ostřikovače světel a prodlouženou záruku k základní ceně 595 tisíc.


Nevidim na tom nic divného, většina nových aut bude začínat kolem milionu.

Marketingově název Mustang chápu, ve skutečnosti je to ale spíš Edge. To kdo si pamatuje bylo zbytečný předražený SUV které na trh přišlo současně s Mustangem GT. Kde zatímco Mustang za dobrou cenu přinášel něco co nikdo jiný nenabídl V8/MT/Vzhled tak Edge přinesl do vysoce konkurenčního trhu SUV/Crossoveru druhou jakost (motor, interier, infotainment) za vyšší cenu. Podle mě dopadne tenhle školák z 3.B. podobně.

To mi u Octavie vždycky vadilo. Zatímco normální člověk mohl mít za lidský příplatek snad ve 34 barvách. Když pak člověk zabrousil do RS tak zbylo jen tak 8 barev, v limitovaných seriich pak třeba jen 3-4.

Vzhledem k tomu jak často ho vidím už teď i v sudetském klacíkově, bude to úspěšné auto.


Kdo to chce když máš z 99 % sekundární display? V R8 to chápu, ale ani tam to nepoužívám.

Zrovna Mercedes (EV) mě snad odpuzuje ze všeho nejvíc. Vevnitř asijský tv studio mixnutý bordelem v Dubí a z venku taky jak nějakej korejec.

Skvělé auto, měl jsem možnost řídit cabrio a je to opravdu zážitek. Tak perfektní a krásný interier jsem dodnes neviděl. Závidím každému kdo si to pořídil.

Digitální přístrojovej štít mi přijde spíš jako cost cut než něco navíc. Ok je to tam kde je dokázáno že to není z úsporných důvodů - LC500, Porsche, Ferrari. Appendix v podobě "Streamování, sdílení, appky" mi přijde jako takovej typickej buzzword bullshit. Stejně si všichni jedou max Spotify nebo Waze.

Keyless, kamery, výhřev a odvětrávání, matrix led, apple car play, důstojný motor alespoň 200kW a fyzické ovladače. Z techu který by byl nice to have ale je v pár autech je to elevated entry , vstřikování vůně do interieru, noční vidění.

Tak já si to dovolit můžu, jen by to byl nerozum. Nicméně s tím přichází další věc která provází spoustu dalších i méně exkluzivních aut. Nejdou pořídit ani když na ně máte peníze.

Kolega - taky už udržovaný důchodce, ho má objednaný už asi rok a pořád nic.

Lépe než Jeník bych to nenapsal.




i30N vídám často i v klacíkově, Stinger jsem viděl jednou v Praze.

Já mám jak Alfu Romeo QV tak Audi R8. Takže já brečet můžu ;)

Zimní shitbox je u mě Superb 4x4 206kW snad ještě dlouho vydrží.

Autosalony nebo spíš "salony udržitelné mobility" je levičácká eko ostuda už pár let. Nevim co je na tom za překvapení.


Za tuhle cenu je to vtip. Jediný co mi přišlo ok jsou sedačky.

Poslední komentáře
- FidoBlack , u blogu K&K na Severu?
Tak na jednu stranu, čím míň lidí, tím víc kafe pro nás..... - spooon, u blogu K&K na Severu?
Lidi budou problém. Já mám takový dojem, že už před lety... - FidoBlack , u blogu K&K na Severu?
Souhlasím, jen to chce pár lidí aby to mělo cenu. A taky... - M1chal, Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic: Úplně...
EQS/EQS suv sú už trošku za čiarou, čo sa týka hmotnosti.... - spooon, u blogu K&K na Severu?
Já sem určitě pro! Klidně i letos, ale to by se to muselo... - Štěpán, Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic: Úplně...
A nebylo by lepší nenechat výběr auta jen na manželce? :) - Sato, Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic: Úplně...
Pride mi to ako auto ktore vam vyberie manzelka kotra nerada... - Bernard L., Když jeden kloub nestačí: Z historie...
Je fajn, že i v té Praze se to začíná pomalu měnit: https://zdopravy.cz/obrazem-tri-clanky-temer-25-metru-a-nezvykly-zvuk-skoda-ukazala-obri-trolejbus-pro-prahu-177377/ Už... - Bernard L., Když jeden kloub nestačí: Z historie...
U "moderních" kloubáků (už to měla Karosa řady... - Opelfahrt, Nejbizarnější automobilové rekordy:...
Hm, tak to já zase pamatuju časopis Ogoňok pro základní... - ransom, Hódgép Puli - Počátek a konec maďarské...
"Variabilní kvalita" je geniální slovní spojení. - ransom, Nejbizarnější automobilové rekordy:...
Pamatuju, že někdy v osmdesátých letech se psalo na dvojstránce... - mariov8, Hódgép Puli - Počátek a konec maďarské...
To je slušný archiv a slušný bizár. Netušil jsem, že kromě... - bitner, Hódgép Puli - Počátek a konec maďarské...
Do toho bych posadil Orbana, ať vidí, kam to vede. - FidoBlack , u blogu Z Mini auta do Mini auta
Díky, tohle byla první věc co jsem zjišťoval. Dneska jdeme...
Poslední inzeráty
2013 rok výroby
310 koní výkon
3 700 ccm objem
2007 rok výroby
214 koní výkon
3 000 ccm objem
1970 rok výroby
415 koní výkon
7 206 ccm objem
1989 rok výroby
200 koní výkon
5 007 ccm objem
Rušné diskuse
- Ptejte se: Rodinné auto za 750 tisíc
84 komentářů - Ptejte se: Budoucí auto po doktorovi?
76 komentářů - Autíčkář se ptá: Staré auto pro radost, ano či ne?
62 komentářů - Bazarový snílek: Kam dále?
59 komentářů - Které asistenční systémy nemůžete vystát? A které jste si oblíbili?
54 komentářů - IAA MOBILITY Mnichov 2023: Co nás čeká a nemine
46 komentářů - O cestě k bezpečným silnicím
44 komentářů - Volkswagen ID.3 Pro S: Tebe si v garáži umím představit
39 komentářů