fortress

Hroznej blábol.

Ne, zvuk je podle mě jedním z důvodů proč řídit sportovní auto. Nicméně akademická debata, než tohle přijde tak jízda pro radost už bude vytlačena možná tak na okruhy, kde bude absence zvuku spíš +

Krásné auto, skutečný headturner.

V mojí R8 mám ještě normální nádrž a dojezd je 500km při spotřebě 18,6 a to umí jezdit i za 15. Velké nádrže také padly za oběť emisnímu šílenství. M3/M4 zase umí jezdit v klidu pod 10. Nicméně jsem z i4 M50 byl mile překvapen a taky trošku podezírám BMW že to trošku dotuje ;)

Vůbec mě tohle odtržení od prodejní reality nepřekvapuje.

Tak novináři by neměli vybírat jen podle "zábavnosti" ale zohledňovat i další věci. Docela fajn by byla i revize starších ročníků jak se ta auta roku nakonec prodávala.

Skvělej poměr cena výkon do lehčího terénu. Viděl jsem je i na šachtě, stížnosti jsou jen na "nízkej vejfuk". Dacia je tam kde byla dřív Škoda.

Rozhodoval bych se mezi Joggerem a 308.

Já ale nechci žádnou verzi "už od" ale informaci kolik vůbec ta Tesla Model S stojí - jestli dva miliony nebo tři. Stejně tak by se mohlo ukázat že "tento model v Evropě nenabízíme". Co se týče výbavy chci vědět zda jsou tam odvětrávaný sedačky, matrix led nebo ekvivalent, 360 kamera atp. To že si jí nemůžu na showroomu prohlídnout to ani nezmiňuju.

Můj problém s Teslou by začal už u konfigurátoru, kterému chybí náležitosti důležité pro spotřební elektroniku natož pro koupi automobilu. Nakliknu Model S a vůbec nevím co obsahuje a kolik za to chtěj. Individualizace bídná.

Zkoušel jsem nějakou verzi earth za 1.3M a nebylo to špatný. Z EV's asi to nejlepší. Na zatápění "německé premii" na dálnici to i tak není, individualizace taky pochybná. Cena se vyvine očekávatelně, určitě nahoru.

Zajímalo by mě kterej chalupář bude přes rok čekat na auto za 2M.

Budu muset diverzifikovat pohony, ale za mě jako majitele GT V8 tohle ne.

Fotky jsou skutečně jak do prodejního katalogu. Vynikajicí. Auto předraženej šmuk, speciálně v týhle verzi.

Krok 1 - EIA, NIMBY a dovolení každý muňce do všeho kecat (stavba : Jádro, Uhlí, plyn, VTE, vodní elektrárny, přenosová soustava) Krok 2. Ústup od stabilních zdrojů (vypínání : Jádro, Uhlí, Plyn či blokace dostavby) Krok 3 : Vnutit lidem EV. What can possibly go wrong.

Některé redakce se bez Volva obejdou úplně, na autíčkáři klasicky převolvováno. Čím to je?

Endgame je říct si že 200+ je snesitelnější na D8 než na neomezené A17.

Taky to mohl rozjet na D6 alespoň by rekord zůstal na domovskym autobahnu.

V době pandemie pranýřovat dovozy nebudu, ale co mě u mých vrstevníků štve víc je že si neumí uvařit a spoléhají právě na tyhle "dámejídla". Nicméně jsem ten poslední který by někomu kázal co má dělat. Pokud to není životaschopné a nemá to ekonomický smysl ať to zanikne. Ale regulací a montování se do života někomu už dnes v Evropě máme dost.

Kámoš má silnější verzi EQA s TČ a jeho spotřeba v zimě je 27,5 kWh. Ale tak definiční znak elektromobilistů je že mají často i několik dalších vozů.

S tím koněm souhlas, taky si ho neošklivým a nejsem pro jejich zákaz. Navíc to je relativně levné na pořízení. Nicméně ten provoz a garážování je peklo.

Přidal bych i odsouvání rodiny na pozdější dobu (30+) to pak už stihnout práci, školy, kroužky, nákupy, výlety, doktora s dětmi/prarodiči bez auta. Good luck.

Chápu že se musí končit optimisticky, nicméně co když auta budou drahá, těžká, plná asistentů a ještě nad námi bude bdít velký bratr?

Růst mezd a inflace to pomalu prodražují. Nicméně všichni tak nějak víme že to není jediný důvod.

To je docela zajímavý, prodejní hit to není vůbec, ale věřím že to bude ok. Jakou na to dává KIA slevu?

Já vzal v létě R8 a jsem spokojenej. Jinak z tohohle výběru mě nejvíc uchvátil Lexus LC500.

Ve svym okolí ty Nissany registruju jako oblíbené u žen jak Kaškaj tak Juke. V provozu je buď nepotkávám nebo mám na ně slepotu.

Jezdit se v tom dá, ale já za to 1,6M nedám.

V tý černý to vypadá dobře. Překvapilo mě jak je to i na nesmyslných 21 palcových kolech pohodlné. Nicméně můj 6 let starý superb to pořád válcuje jak prostorem, kufrem i dynamikou.

Vytrollil jsem to líp než bych čekal.

Kvůli těm dětem už se zachraňuje elektromobilitou klima aby jim planeta neshořela.

Pane Frodo, je to směr který současná Evropa chtěla a stejně jako v Pánovi prstenů zde není žádná cesta zpět.

Docela mě překvapilo že už se to dělá v Číně. Ale nakonec proč ne, mají pro to suroviny, pracovní sílu i levnou energii.

Problém elektromobility je hlavně v tom že moc dlouho nevydrží tenhle poměr elektromobil : nabíječka cca 8:1 jako je tomu teď. A to je zatím elektrovůz gimmick pro bohaté kteří mohou nabíjet doma nebo vzít jiné auto. Až bude dost EVs i mezi plebsem co ho třeba nafasovali v práci v rámci ESG politik nebo si vlastnictví tak krásného povozu vyseděli před branou autobazaru jako ty tak aby sis nedáchnul třeba přes noc. Problém EV je totiž že zaberou ten stojan a prodlouží o to čas dalšího nabíjení chtivého. To bude obecně problém na místě kam je třeba dojet, ale nabíječek tam nemůže být neomezeně.

To je hroznej cope co tu předvádíš.

Cílovka bude živnostník okolo 40-50 let kterej si odečte DPH, dostane slevu na IČ a už měl předtím několik škodovek.

Interier je skutečně úchvatnej, snad nejlepší co jsem viděl speciálně v té hnědé. Občas kouknu na mobile.de na předváděcí / roční kusy, ale ceny jsou zatím moc vysoko.

Dobře přijmeme tezi že pan Martanone má zprávy přímo od mandlu z německa a až pojedem za čáru tak se tam nějakýho kolemjdoucího zeptáme a dostaneme informaci že fabie končí oprávněně. Teď jenom dovysvětlit proč je v listu "5 nejnesmyslnějších" aut všech dob když 1.5 milionu lidí smysl asi dávala.

Prostě combi kterýho se celkově za všechny generace prodalo 1,5M kusů fakt neni "nesmyslný auto" ohejbat si to můžete jak chcete. Chybí tady Kizachi, Stinger a další bývalé modly novinářů.

Slušnej damage control dát do článku fabii, která se neprodává ne proto že by se neprodávala (jako stinger nebo kizachi), ale nevyrábí se proto že by se prodávala moc. ????

Jaguár a britská závodní zelená nebo český ekvivalent pistáciová fabie

Souhlasím, proto vždy hledám toho generála co to říkal už před bitvou. U politických otázek to dělám stejně. Třeba v případě Afganistánu bychom ušetřili dost peněz. IDK

Těžko se to přiznává že jste napsali píčovinu co ;)

No a kolik mínusu jsem dostal minule za to že EV není cíl ale jen přechod na Evropu bez individuální dopravy. Přitom i tady na autíčkáři (!) najdete zjev jako MBMB a pár dalších. Tyhle lidi je třeba zašlapat do země jako otrávenou ropuchu.