Irwinek

Někde jsem četl, že budou bubny dávat i dopředu. Prý je už někde jinde účinnost, materiály a u elektra většinou brzdí rekuperace, na zbytek to stačí. Nebudou tak orezat nevyužívané kotouče a bude úspora na údržbě a prostě tak :-(

Mám to jednoduché - S90 nebo S90 - přeci S90 :-D
Tady to naštěstí opravdu jednoduché je, původní S90 má charakter, pod kapotou řadovou šestku a je to RWD, nová S90 je už jen přepravník, pohodlný, výkonný, netečný přepravník. A pokud mohu srovnat, v posledních dvou letech byla v servisu vícekrát, než ta z r. 1996 !

Prodával jsem Peugeot 505 GTi 2,2 s 350 kkm protože mne nebavilo čekat 14 dní na brzdové hadičky a podobné nesmysly ( prodával jsem ho v letech, kdy ještě internet byl v plenkách, takže vše přes objednávky ). Byl v něm chladič z auta, které mělo najeto přes mega a ukončil mu život náklaďák za PP dveře, kdy za těmi dveřmi auto v podstatě končilo :-( motor si bral nějakej taxikář, takže je možný, že ještě vrčí ( no, je to skoro 15 let, tak spíš ne )
Současné Volvo má 420 kkm a nevzhledně olezlou kastli, ale vše funguje jak má, takže pokud se nestane Něco, nechám si ho dál :-D

Sedl by jim Gordon :-D

Tak to potom jo :-D
a dávaj v těch 3 televizích něco ke koukání? V těch mejch 2 to stojí za ...... :-(

Nejhorší je, že vůbec nevím, proč se to stalo :-( začlo to šupinama průhledného, pak to celé jakoby " vybuchovalo " odspodu. Jinak auto ani po těch 27 letech a 420 kkm není zrezlé. Motoricky v pořádku, klima šlape jak hodinky, interiér odpovídající, ale zvenku je to celé olysalé :-( zas ale v takovém stavu, aby se mi chtělo dát 100 litrů za celolak to není

Se chlubíš, nebo si stěžuješ :-D

Tady už je to asi jedno :-(

No, v době koupě byly dle dot staré 12 týdnů. Kupují každý rok dvě gumy, , takže rozdíl je cca rok, při víceméně pravidelném nájezdu okolo 10 000/rok.
Jo, lesáci jezdí jinak, než ofrouďáci v Milovicích na tankodromu, na ty žádná záchrana nečeká.

Jo, já to beru - písek na silnici, kamenité cesty, a nakonec i tu " lepší " cenu. Jsou místní, určitě vědí, proč to dělají. Před 3 - mi roky ale ještě nebyly celoročky značeny stejně jako zimáky, mám navíc pocit, že to není ani dnes. Překvapila mne ta spousta rozdílných názorů v jedné lokalitě.
Ridehenry - Musel bych seběhnout do sklepa pro přesný typ, ale jednalo se o stejný typ, jako jsem kupoval o rok dříve s lokací původu ve Finsku. 195/60 R15 91 T, při změně nápravy dojde ke zhoršení jízdních vlastností té nápravy, kde jsou Ruské gumy. Stejný problém má kolegyně s Mondeem. Při snaze o reklamaci my bylo sděleno, že se jedná o můj subjektivní pocit a že bych si musel přinést posudek od soudního znalce nebo tak něco. Na zimu používám Nokiany přes 10 let na 3 autech vesměs rwd a až dosud plná spokojenost. Prostě tam rusáci dali jiný poměr silice nebo sází nebo já nevím čeho, ale očekával bych, že zrovna oni by měli zimáky umět.

Mne třeba překvapilo, že na zimních gumách jsem viděl jezdit spoustu místních v Chorvatsku. Někdo mi řekl, že je to kvůli písku na silnicích, někdo zas, že prostě jsou levnější. Chlap co si sedal do Opla mi řekl, že on zimní gumy ani nikdy neviděl, a přitom měl na Dunlopkách jasné symboly :-(
Vzhledem k daily rwd přezouvám, ale předloni jsem koupil Nokiany vyrobené v Rusku, a s letňáky jsem na tom byl líp :-( jedno zda na předku nebo na zadku, nedrží a nedrží. Reklamovat to nelze.

Tchán prodal Dacii 1300 v roce 2005 do Rumunska, dostal za ní 1500 kč - vyšlo to akorát na tenisky :-D
Nebyla vyloženě ve špatném stavu, ale měla svoje mouchy - on už věděl co a jak, takže jak se říká : každý mistrem svého volantu :-D např. při přejezdu kanálu/něčeho sjelo dolu okno, ale on už byl připravený a přidržel ho atd atd

Jasně, zapomněl jsem upřesnit, je to ta slabší z 1,8, má 81 kW, stejně jako služební fabie. Obkroužit s ní kruháč vyžaduje vlhko, a zimu zvládnul s občasným sklouznutím, na více sněhu jsou ve sklepě připraveny cihly z akumulaček :-D gumy má nové, letní 205/55 R 16, zimáky 195/60 R 15. Na mne je to tedy kostitřas, ale on si libuje :-D

Já nevím, můj mladej se učil na Volvu 960 a jak byl šťastnej, když někam vezl kluky/holky na chatu, žádný dědkovský auto :-D
jako první jeho auto jsme koupili Corsu B za 2000, bez posilovače, s nefunkčníma zadníma světlama, zlumičema a výfukem - dohromady jsme to dali asi za 10 litrů i s náplněma. Taky před kluky obstál, i když 1,4 žádný extra výkony nepodávala a chybějící posilovač ho naučil. Taky se naučil podřazovat a jezdit plynule. Když mu to slepej důchodce sešrotoval na dálnici - auto nebylo nikde schnilý, to už bych asi byl bez kluka - koupili jsme Compacta a má ho dodnes ( tedy druhým rokem ). Když jede dál, stále si bere moji devítku a neslyšel jsem, že by se někdo z přepravovaných o ní špatně vyjádřil :-D

Mi prostě nesedí, že si zrovna Volvo označí novou, úplně odlišnou řadu stejně :-( Ta auta nemají, kromě označení nic společného, takže pro mne existuje jen jedno Volvo S90/V90 :-)
Ale jinak mi ten zadek moc nevadí, i když si myslím, že na S60 je proporčně vyváženější.

Byl jsem v Monte v listopadu r. 1991, přijeli jsme vlakem že San Rema na jednodenní výlet. Ráno v 6 jsem si kupoval na trhu jablka a kousky kokosu, prošli jsme část okruhu, potkali princeznu s ochrankou, navštívili muzeum moře - v té době tam měli v češtině tištěného průvodce (!), vykoupali se v moři - jeden z hotelů nám pustil i sprchu na pláži, v listopadu už připravené na zimu. No a samozřejmě pokukovali po autech - před kasinem, před palácem, v ulicích, prostě všude. Tehdy to byl jiný svět - rollsy, Ferrari, maseratti,..... Neměl jsem sandál s ponožkama, paštiku a spol, a na rozdíl od Němců nás pustili do kasína - měli jsme dlouhé kalhoty, kde jsme s velkou slávou prohráli asi 30 marek :-)

Tak proti tomu žádná, ale jen tak ze zajímavosti bych to zkoukl

Řídil jsem z toho jen Jensen a klidné bych do něj šel i dnes :-) má první V8.

Jo, tak s tím bych souhlasil, aby se vidělo, které auto roku se nakonec stalo prodejním propadákem, aneb zda jsou porotci za jedno s lidem, či odtrženi od reality :-D

Myslím, že v menšině rozhodně nejseš :-D Stará auta jsou krásná a většina z nás s nimi má nějakou zkušenost, takže si i ráda počte zkušenosti ostatních pro porovnání. Články s EV ani nečtu, nemá to smysl :-D

Tak tohle jsme taky měli v hledáčku, když se vybíralo přibližovadlo pro mladýho. Bohužel zkoušený vůz už byl prakticky po smrti - neuměle opravený po havárii se skoro urezlou zadní nápravou. Motor zněl sice dobře, ale to bylo tak asi všechno :-(

Díky za příjemné čtení :-D
někde mám ještě plakát s jeho kresbou, pokud ho najdu, pověsím sem fotku :-D

Důvodem byla nějaká neplánovaná cesta, po níž se auto u baráku nestačilo dobít ( prý ).
Když dojde autu benzín, pomoc bývá většinou rychlá a " ekologická " - nalít kanystr do auta trvá chvilku, takže není potřeba dvou aut, centrály a hromada času . A souvislost v tom nehledejte, prostě jsem sem přihodil poslední zkušenost s elektromobilem, někomu pro pobavení, někomu pro vymýšlení teorií :-D

Jo, když členovi představenstva došla baterka v jeho podnikovém elektrostřepu, byly mu na pomoc vyslány 2 benzíňáky - jeden jen s řidičem, aby ho mohl odvézt a ve druhém dva technici s elektrocentrálou, tu tam vyložili, nastarovali a jeden technik zůstal u " dobíjeného " auta hlídat. Druhý s benzíňákem odjel. Protože centrála byla velká a samotný technik ji do auta nedostal, muselo přijet za dvě hodiny druhé auto s technikem, naložili centrálu a s oběma auty odjeli. Ekologie a úspory?
6 x 30 km benzínovými auty s techniky, 2 hodiny vrčící elektrocentrála ( nevím, zda vrčela jen kvůli nabíjení, nebo jestli prostě druhý technik s autem neměl dřív čas ) + cca 4 hodiny času techniků.
To mohl člen představenstvy jet Zilem a vyšlo by to levněji :-D

No, jel jsem tímhle úsekem 280, víc mi to nedalo. Kdyby to šlo na 400, taky bych to zkusil. Asi bych se nenatacel , ale kdo ví, tenkrát se to nedělalo. Párkrát bych o tom placl u piva, jako o těch 280, a tím by to asi skončilo. Můj zážitek má cenu jen pro mne.

Hezkej výčet :-D a já loni nedostal ani novej služebák :-(
Svezl jsem se tak jedině při výběru auta pro mladýho - Fiesta 1,25 r.v.2003; Saxo 1,1; Saxo 1,4 VTS; Astra F i G; Compact e36 - vším tak do 100 km, takže postřehy jen konkrétního auta, no a pak tedy " vítězem " BMW 316 ti Compact e46 - auto za jednu výplatu + 2 další do toho nasypat ( nová kola letní, ramena, tlumiče, výfuk, nějaké voloviny motoru - někdo do toho lil 95 oct ) a už se to chová jako skoro vychované auto :-D

Rám se nevyhýbá :-)
Volvo mám :-) musíš začít od kapoty :-)

Ještě favorita jsem dokázal otevřít šňůrou od telefonu, pak už byl sklon dveří moc velký :-(

Litva? Tak to snad raději zkusím zase ty Poláky , třeba udělali za těch 5 let nějaký pokrok.
Každopádně děkuji :-)

Když já s těma polákama zrovna moc dobré zkušenosti nemám :-(
Estonec?

Jo, multilink je úžasnej, ale sehnat na něj dneska něco je strašný :-( Ten můj má za sebou 400 kkm a už přes rok se snažím to nějak poshánět a světýlko na konci tunelu není a není :-(

Ale správná zadní náprava na VOLVO vypadá takhle :-D

Ano, psal jsem to už nahoře, 505 byla lepším autem než 504, ale ta 504 byla geniálně jednoduchá, proto je jí dodnes možno potkat v těch nejnepravděpodobnějších lokalitách.

FUNKČNÍ podtlaková klimatizace :-D Pravda, když se letos v létě kousla, seděli jsme v autě ve svetrech a při vystupování jsme se svlékali - venku cca + 32°, v autě cca 10°. Ale přes noc si to sedlo a pak už pohoda.

No, 504 byla dobra, ale 505 byla lepší, mnohem lepší. Krapitko větší šířka, více váhy na hnane zadní nápravě a z toho vyplývající lepší rozložení váhy,.... Proto se taky stala základem pro 604, která má vlastně jen větší převisy při stejném rozvoru, takže ve výsledku je na svoji šířku dlouhá. 505 je tak vzhledově vyvazenejsi .
Mimochodem, pěkný popis 505 kombi je v současném čísle AutoTip klassik .

No, obdivuju Tě :-D já bych do toho asi nešel, a to mám rád auta, která nemá kdekdo :-D
tak ať to jezdí ;-D

Pomineme -li ty " sportovní " kapkovité, tak erko je původně mělo mít v chromu právě na blatníku.
Ale jinak je to century fakt jedinečné :-D Až se to dozví jeden nejmenovaný člen, bude mít Trinom asi na stole žádost o spoustu fotek :-D

To bude spíš rozdílem váhy Viola vs MAR :-D

Tohle měla bejvalka mladýho, tu střechu s oblouky sundala jen jednou - tedy my jsme jí sundali, protože jsme byli zvědaví :-D Vzhledem k tomu, že to bylo možná poprve od vyrobení, to byla slušná onanie :-D
Tak ať slouží

Potkat stejné auto? Oni vyrobili víc takových, jako mám já?

šmarja, smaž to, nebo až Ti přijde miliarda indů vynadat, tak se tady nehnem :-(

A ještě je to asiat :-(

Tak tohle určitě nebude tovární barva, ale sluší moooccc :-D

zapomenuté foto

ještě ta ferrari :-D
ale faktem je, že sněhurčina rakev je úžasná

Pozapomněl jsi jich víc, z těch novějších třeba RR Wraith Shooting brake, nebo Arteon, ze starších pak třeba Reliant Scimitar, jiný Mustang, Ferrari nové i staré. Bylo jich víc, než si myslíme :-D

Nadčasové auto? To nevím, ale nadčasové tvary, to bych věděl :-D
3/4 cihly ležící na celé cihle - Volvo 240/740/940 Wagon :-D

Ono jde spíš o to, jakou zábavu preferuješ :-D Kdosi tady s Volvem 940 jel Rumunsko, a to je tudíž taky zábavná zadokolka a není to miata :-D

Ok, bikiny si neber :-D
Bylo mi to divný, ale tohle dává smysl :-D
před spoustou let jsem si koupil MB 1100 de Luxe. které od smrti majitele stálo 10 let v garáži, pak ho vytáhl vnuk a z první projížďky ho přitáhli na laně, tak mi auto nechal za pár drobných. Co já se natrápil s těma " pitomostma " typu zteřelé gumičky, těsnění, cívka ,..... Ale pak, to byla lahoda :-D
Tak držím palce :-D