Irwinek

Jasně, já nebo Ty se s nima můžeme dohadovat, kluka zastavili policajti poprvé, řidičák má chvíli , vyjukanej až na střechu. A koronapičus mu fakt nepřidá :-D

Kdepak, to bych vyzadoval az v pripade Pandemie, takze pri nejakych 1,5 -2%, t.j. asi 100 - 150 milionu mrtvych! Soucasny stav povazuji pouze za zveliceny.

Hmm. obětoval bych střešní okno za pořádný, odvětrávaný sedačky.
Dalším bodem by byly adaptabilní stěrače, nutně potřebuji dobrá světla, kvalitní audio je základ a hodila by se samodoplnitelná nádrž :-D
Barva - každému autu sluší jiná
No a z další výbavy by se hodilo tlačítko, po jehož zmáčknutí se vyprázdní silnice a na semaforech se rozsvítí zelená :-D

Jak píšeš, moje auto si se šestiválcovým 2,5l motorem brzdí luxusně, zatímco služebák HTP s 1,2 div nezrychluje. Nějaké zpomalování se u něj uskutečňuje až při zařazené dvojce, ale tu tam ve stovce prostě nedám :-D

A tak Tě tady vítám :-D

Ono to s tím tanONO není tak úplně jednoduchý. Když začínali, měli jednu pumpu u Plzně, byl nejlevnější široko daleko, takže když jsem tam měl cestu, nabral jsem párkrát plnou, ale to auto nejelo, musel jsem na to víc šlapat a ve výsledku jsem neušetřil ani zbla. Pravdou je, že ten ZJDL motor v 5O5 GTi byl na benzín citlivý, a že je to 15 let, ale špatná zkušenost tu prostě je a hotovo. To je stejný, jako že si nepůjdu znovu koupit auto do AAA, protože jsem se z dovolené vrátil z hranic vlakem a pak je honil s právníky.
Nevím, jak vy, ale já na SHELL V POWER třeba v Rakousku vůbec nenarazil ( je to asi 3 roky, ale tady už se dávno prodával ) a ještě na mne divně koukali, co chci .
Na PRIMu mi vadí, že neberou CCS.

Taky jsem nechápal, když mi mechanik na Peugeotu 505 GTi do tlumičů nacpal patrony z Tatry 613 a ono to fungovalo :-D
Když odešla elmag spojka ventilátoru chladiče, jezdil jsem s před chladičem nacpanou vrtulí z BMW , když pak u Domanskýho spojku opravili a všechno se to stěhovalo ven, tak nevěřili, že to spáchal táta na dvoře za dopoledne i s pauzou na sváču a na kafe :-D
účel světí prostředky

No , tak to pak dej vědět, jak jsi cestoval
držím palce

Zapomněl jsem, že jsi teď vlastně skoro protinožec :-D

Kdyby jsi v noci spal a neočumoval zadky, tak by jsi věděl :-D

Tak v tomhle to máme doma celkem srovnané :-D

Obávám se, že za chvíli jim bude cizí i tohle :-(

Sice to není US, ani V8, ale stály by za to :-D a ta druhá je vyloženě bez investic, i když je to výbavově žebrák.
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/s90/18654432?goFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/s90/18018839?goFrom=list

Prasklina nějak nevadila, problém nastal v okamžiku, kdy se kus okna vysypal nebo vylomil. Kdysi to bylo někde i popsané, přední a zadní okno mělo nějak sloužit ke zpevnění konstrukce a když kus chyběl, celý vršek se začal kroutit, okno se uvolnilo celé a už to šlo. Já to viděl dvakrát, z toho jednou už šlo o autobus tažený po nehodě, v zatáčce se celý vršek zakroutil a najednou vypadlo zadní okno a střecha se začala na těch sloupcích kroutit ale to už tahač zastavil :-(
Já měl raději ty starý kulatý mrchy, když se jelo na školu v přírodě nebo na školní výlety, tak už u Zbraslavi jsme vytahovali sváči - houstičky s uheráčkem, řízečky,.... a na závěr pak pytlíky s bonparama - to byly časy :-D

řetízek tam nebyl, vím, kde byla roletka umístěná, v MB byl přeci tentýž motor se stejným uspořádáním,
Nic, neřeš to, byli jsme národ kutilů, třeba to fakt děda vyndal, protože něco :-D

Lampičky na spodní straně kapoty byly i v Peugeotu 505 a byla to moooc užitečná věc :-D

Problémem Karos bylo rozbité čelní sklo - při jeho vypadnutí/ rozbití celistvosti docházelo k vlnění střechy, protože boční sloupky měly prd stabilitu - osazené v plechu, příliš dlouhé a tenké. Leckdy se pak uvolnilo i zadní sklo a střecha se pak pohybovala mimo obrys vozidla.

O tom pomníku jsem tedy neměl ani tucha, kde jsi to, prosím Tě, vyhrabal :-D

Jako princip jasný, v 1100 mb naprosto funkční s ovládáním z kabiny, ale v té stovce si to fakt neuvědomuji, ale to samozřejmě neznamená, že si ji děda neoddělal - koneckonců, jsme kutilský národ :-D
a ta 110 L, co jsem se s ní do předloňska občas svezl jí taky neměla, ale tam už bych o originálním stavu hodně pochyboval

Moc příjemné čtení k rannímu koruna virovému čaji :-D

Ransom - uz jsem byl myslenkama jinde :-)
pepasfi - jedna packa na topeni, tusim bila a ta druha, cerna bylo ovladani sytice - plest si mohu pouze barvy. Pod pravou zadni sedackou byl kohout, ktery se na zimu otevrel a pak se topeni " zapinalo " packou + se jeste poustel vetracek, ktery byl u praveho zadniho blatniku a ten tlacil vzduch pres radiator pod sedackou timbtunelem dopredu. Dedova stovka topila tak jak pisou ostatni , tedy nic moc, ale moje 1100 mb, kde se jeste nechala tim jezdcem zvednout zaluzka u chladice , topila dost slusne. Na druhou stranu se nepamatuji, ze by v dedove stovce byla zaluzka u chladice.

Startovací klika :-D

No, někdy bych je uvítal, v embéčku bylo při otevření všech čtyrech krásně, pravad, tropických dní nebývalo tolik :-D

Záclonku před chladičem u embéčka obsluhoval jezdec mezi sedačkou řidiče a tunelem kardanky, na tunelu byly dvě páčky - topení ( samotné těleso bylo pod sedačkou vzadu ) a sytič

Jo, a první 100 - vky měly místo nádržky ostřikovače pytlík :-D

Vzhledem k tomu, kde bydlím, auto nepotřebuju cca 85 % času, ale těch zbývajících 15 % je tak důležitých, že to auto prostě mít musím.
Dojíždím denně 1 hodinu vlakem, pak sockou, zpátky zase hodinu vlakem, cesta autem vyjde tak, že časově ušetřím jen tu cestu na nádraží a z nádraží a to ještě těžím z toho, že zatím mám kde parkovat. Ale na nákup se bez auta nedostanu, doktor v místě není, kultura znamená buď dlouhodobé plánování s neskutečnou ztrátou času, nebo auto.
Auto prostě potřebuji !

Hmm, u mne je korunavirus už nějaký pátek, takže nebude ani kára bez střechy ani špagety za 50 :-(

HAHAHA, Volvo 760 GLE Long, Mercedes 300 SEL Long ( 1967 ) - kdepak, vyzkoušet se to musí :-D

No to já dám občas motoru napít nejen na dálnici :-D

Mě to taky není moc po srsti, jsem na brždění motorem zvyklý, ale prý když jde do válce palivo, zvýší se protitlak a nejde do něj tolik oleje a fakt to funguje, i když je fakt, že já se přes litr na 1000 nedostal.
Podle mne ta executive musí mít ještě o něco horší jízdní vlastnosti, než klasika. to auto je prostě na tu dýlku úzký, Sice Ti s dýlkou naroste trošku hmotnost a změněj se pákový poměry, ale i tak. Zas je ale pravdou, že s tímhle už Tě k ostřejší jízdě asi jen tak něco nevyprovokuje :-D

Tak se hned necerti , preci vis, ze ne vzdy s Tebou souhlasim :-)
Zacina byt overenym typem, ze motory ze severu na to praskani netrpi, nejakou roli v tom bude hrat tepelne namahani, ale cert vi
Ta executive Te nejak bere :-) heico pry delalo par jeste lepsich verzi - no upravce, nenechaji kamen na kameni
A s tim olejem taky nemas tak docela pravdu, nekdo to resi hustsim, nekdo prisadami, a mne se to ted celkem usadilo na 3/4 l, stacilo omezit brzdeni motorem. Kdybych jezdil jen ja, asi by to jeste kleslo.

No když na tu S 90 koukáš takhle, nemá cenu o ní uvažovat. Ale to taky nemá cenu koukat s tímhle rozpočtem na cokoli.
Já provozuju staršího bráchu ( 960 ) s v podstatě minimálními náklady už přes 10 let a většinu napsaných věcí bych Ti poměrně snadno vyvrátil. Někde jsi ale uváděl rozhovor s Nimrodem, takže to nebudu rozebírat, každopádně je to škoda.
A byť by to byl stále jen sedan Volvo, tolik se jich zas nevyrobilo a na severu začínaj slušně stoupat na ceně.

Zkus jezdit s autem misto autem :-) Me se kuprikladu nikdy nestalo, kdyz jedu s Escaladem z loznice do kuchyne, aby mne nekdo vychovaval, brzdil nebo jinak omezoval. Kocour zvlada uskakovat bez nadavek :-)

Ale jo, i v Praze si autem zajistíš pozornost všech - stačí se pomaličku šinout ulicema v něčem výjimečném, nejlépe starým americkým korábem, to se otočí úplně každý a když říkám každý, tak myslím každý! A tuhle jel pán v nějaké staré Aerovce a úsměv vykouzlil kdekomu :-D

Souhlas, prostě hnusný :-(

beastar: teda, nedávno se tu řešilo, jestli jsi či nejsi žena, a najednou čtyři kroužky pro teploušky :-D

Levante mi teda nějak nejde pod nos, stejně jako většina těhle mrch, ale to Ghibli, to si myslím, bych na chvíli skousnul ( teda, to ježdění, ne ty průvodní jevy )

Kuře: spojení slov : " a trvá to tak vůbec žádnou dobu a... " rozesmálo i manželku :-D

HAHAHAHA, pánové, zřejmě nevíte, jak vypadá Spotřeba s velkým S :-D
Zil 131 - 137 L/100 km ( pravda, byl naloženej municí a táhnul 122 kanon a ten UAZ doprovodu nechápal, řidič v civilu profesionál po dojezdu odjížděl na opušťák, tak na něm stál ) :-D
Dodge Polara 69 - 27 L/100 km - pravda, normálně to bylo okolo 15 - 17, ale když brzda plyn a 6 20 - ti letých na " palubě ", tak prostě ……..

Taky by se mi obcas hodil ten " udelator " z krecka v nocni kosili :-)

rychlost je relativni pojem, kdyz jsem jel s desetinou 127 km/h, nedokazal jsem to uridit :-)

No, uz je po jezurovi, a taky to neni ziletka, ale zase je prijatelna cena :-)
shop.foxtoys.cz/aston-martin-lagonda-1974-saloon

Stara Lagonda je jedina Lagonda :-)

Nevim, ktera to byla verze, ale nefungovalo jen zadni okenko a neprislo mi, ze bych se do ni se svymi 186 cm nevesel. A to dopredu i do zadu. Faktem je, ze ve 22 clovek vnima nepohodli jinak, zvlast, kdyz sedi v necem, za co tady byl slusny palac :-)

Ó ano, Funesův E type s prodlužující se kapotou při odtahování traktoru - nejdelší kapota na světě :-D

Celou dobu na něj myslím a nemohl jsem si vzpomenout. Dnes ráno blik a je to tady :
červenobílý Plymouth Fury 58 - Christine - auto, co se samo opraví a miluje rock n roll.
Během natáčení, protože Fury byl drahý a nebylo jich vyrobeno moc ( 5303 kusů ) , bylo do jeho podoby upraveno několik aut téhož výrobce a sice modely Savoy a Belvedere - jen modelů Belvedere bylo zničeno 21 (!)

To si nemyslím, naopak všude se hlásil k tomu, že je Peugeot a že je francouzskej.
Asi mluvil o paní Colombové, ta snad preferovala italská auta

Vanishing Point - Challenger R/T, Jaguar E-type
Smrt v červeném Jaguaru - Jaguar E-type
Polda, Polda 2 - carevna
Man in black - ford LTD Crown Victoria 78 s motory z hvězdných válek v kufru
MIB 2 - mercedes s autopilotem
a samozřejmě cokoli z kreslených AUT ve všech třech dílech :_D

No a taky skvělá pohodová hudba :-D
taky ten film mám rád

Jo, a klasická stovka se Ti líbí víc prostě proto, že je opticky vyváženější 1-2-1 ( předek - kabina - zadek ) ve správném poměru i k šířce auta. měl to tak třeba R Dauphine, z dnešních aut snad už jen VW Bora, a i ta by potřebovala maličko protáhnou zadek. Vzpomeň si, jak jsi jako dítě maloval autíčka - krabice s předkem a zadkem - a tohle v Tobě prostě zůstalo, takové auto se Ti podvědomě líbí nejvíc.