Irwinek

A bez těch přídavných světel byla hezčí, maličko i potměšilejší

Jo, 505 byla úžasná, zvenku se jevila ještě širší a když jsem na okresce vyjel ze zatáčky, uhla ke straně i Avia , ten kukuč byl přirozeně zlý :-D, žádná mračítka

Jasně, seženeš je za pár kaček, slušný servisáci už se tu taky najdou, jeden je u Litoměřic
jenže já bych to auto tak nějak chtěl se vším všudy tzn. zámeček , park, …. a hlavně garáž :-D bohužel, nemám ani tu garáž :-( a koupit si takové auto a nechat ho stát na ulici, to o něm raději budu dál jen snít :-D

No páni, já jsem asi divnej :-D
mým snem byl Rolls Royce Silver Shadow, který jím, kupodivu, zůstal dodnes :-D no a pak hromada amerik - Oldsmobil 88, Pontiac 1953, Buick 1956,...…
Asi nejvíc ale sním o Jaguar E-type, jenže jsem se s ním svezl - miluju ho dál, ale už bych ho asi nechtěl, nebo možná na piedestal, kdybych měl jóó ranec :-D - špatně se mi v něm sedělo ( opěrky končily pod lopatkami, nohy byly všude možně, jen ne v pohodlné pozici ), motor netáhl ( no, tohle byla spíš vada toho jednoho exempláře ), řazení mi nešlo ani náhodou ( buď jsem totální lempl, nebo to prostě byl ten jeden kus ),... ale stejně ho miluju - pod postelí, v poličkách, pod televizí, na zdi, no prostě všude je E-type , červený, bílý, modrá metla, britisch green, …...

Ona ale 508 neměla být nástupcem 4O5 , ale v Peugeot hierarchii měla pokračovat v řadě 5 , tj. být nástupcem 504, potažmo posledního Peugeotu s hnanou zadní nápravou 505 ( vynechme teď limuzínu 604, která byla na stejném podvozku ).
505 byla víc, než jen důstojným nástupcem nesmrtelné 504, kterou lze dodnes potkat africe, měla vyspělý podvozek sdílený s Talbotem, prostornou karoserii s pohodlným interierém. 7- místný kombík, verze se zvýšeným podvozkem, 4x4 a dokonce i kupé - tady měl lev pokračovat. 405 , jakkoli rozšířená, nikdy neměla jízdní vlastnosti a odolnost 505.
Neřídil jsem " starou " 508, nelíbila se mi, a zatím se mi " nová " 508 líbí jen v zadních partiích, ale třeba jí přijdu na chuť.

Já bych šel do Lincolnu - jsem už starší pán a do krosny se sbalit nedokážu ( jen RC s pneumatikama zabere dvě :-D )
na zábavu to moc nebude, ale s Mark VII se mi jízda líbila - hýčkání a hýčkání a nic jiného jsem od toho tak nějak nečekal a to bylo splněno

Starý auto se těší na mne a já na něj, novýmu autu neskutečně lezu na nervy... - chci řadit jindy než mi ukáže display, neustále zapomínám vypínat různý kraviny jako airbag spolujezdce, když na sedačku hodím notebook, nechci brzdit , když ono jo, když si nezapnu pás po rozjezdu, tak než dojedu k 50 m vzdálené závoře tak 3 x změní varovný tón, imrvere se mu nelíbí tlak v pneumatikách,...

Jezdil jsem na vojně se ZIL 131 a KrAZem. Copak ZIL, to byl v podstatě " obyčejný " náklaďák, ale KrAZ, to byla neskutečná obluda. K úložence jsem se nedostal, ale to co se u útvaru dochovalo pro " výuku " a při prověrkách odváželo do lesa, to bylo neskutečné. Bedna na nářadí obsahovala _ kladivo, větší kladivo a VELKÉ kladivo, nějaké klíče ( asi tak DVA okolo 30 ), pajcr a šutrák. Za ten rok a půl, co jsem po PŠ prožil u útvaru jsem neslyšel, že by Máša něco nevyjela, nebo že by bylo potřeba ji vyprostit.
www.armytechnika.cz/nabidka/kolova-technika/civilni-technika/terenni-nakladni-automobil-kraz-255b

Kdepak polárkáč, ten já nemusím :-D pěkně kilovku jahodového sorbetu :-D

Dík za příjemné čtení k odpolední zmrzlině :-D
Člověk se sice ledacos dozví z bedekrů, netu a spol, ale " pokec nad pivem " bývá prostě lepší :-D

Teď honem nevím, zda je to pravý či levý přední světlomet u Volva 960, ale výměna žárovky u dálkového světla je na jedné straně otázkou 5 minut i s nasazením krytu, na druhé v podstatě neřešitelný problém - potřebujete dětskou ruku o třech kloubech. Když už jsem byl totálně v koncích, dojel jsem do servisu a oni žárovku vyměnili za necelých 10 minut - vyndali prostě celý světlomet :-(.

Tý by byla škoda :-D

Nimrod : hele, a co třeba P1900 Sport :-D

Jó, 500 fiátek, na rovince 80, v zatáčce 80, furt plnej, banán v puse a nikdy jsem nepochopil, jak to ten minimotůrek vzadu může dokázat. Kolena u ramen, možná i za ušima, opěrka sedadla ( sakra to je ale hrdej název pro dětské zahradní křesílko ) končící někde u beder, ale stejně jsem to autíčko miloval a když jsem měl asi před 5 lety možnost si ho na chvilku půjčit, neváhal jsem a vrátil se v čase :-D

Hmm, dobrý čtení, pěkné fotky, ale stejně se mi nelíbí :-(

Vy by jste jednoho otrávili :-(
teď, zrovna teď, když v Kauflandu konečně dostali ty kostky na zrcátko, co přidaj 7 km/h a ty svítící čepičky ventilků, co přidaj další 2 km/h , přijdete s takovýmhle článkem :-D

Pokud nemám pohotovost nebo nějakou jinou povinnost, jezdím ráno i večer vlakem (cca 45 minut Elefantem ). Obzvlášť za současného počasí je to úžasné - nic nečistím, neškrábu, prostě dojdu cca 700 m na nádraží a stulím se do sedačky, abych se ještě trochu dotáhl, nebo vytáhnu e knížku, tablet apod. Ano, minusem jsou lidi, co si myslí, že je nutné, aby celý vagon věděl, že se včera pohádala s manželem protože......, nebo posledně, to jedna " dáma " vysvětlovala téměř celou cestu dceři, jak zaparkovala těma dvěma předníma kolama nahoře na chodníku, takže ty dvě zadní kola byly dole pod chodníkem, ale přitom ty dvě levá kola byla v díře a tak ty dvě pravá ............ :-(
zpoždění? no ano, stává se to, ale zas to není úplně pravidlem ( tedy, pokud není výluka,....) Taky už se mašinka rozbila, takže nás vysadili a šli jsme na bus. Mrtvola pod vlakem je taky důvod ke krkolomému přestupu mezi soupravami a posléze za pomoci hasičů přechod přes koleje po prkně do druhé soupravy :-D
MHD používám denně, protože v cílové lokaci jsou modré zóny, nedostatek parkovacích míst,...... Při použití metra jsem při ranní špičce na 10 km asi o 5 minut rychlejší. Někdy se mi stane, že pokud jedu autem , jsem sice rychleji v cílové lokalitě, ale podaří se mi zaparkovat až buhvíkde ( třeba i dvě stanice tramvají ), takže veškerý efekt nikde. Ve většině případů, tedy pokud nepotřebuji větší a těžší vybavení, je pro mne jednodušší a rychlejší si hodit pc a měřák do tašky a vyrazit MHD.
Jo a k tomu času ranního/odpoledního dojezdu vlakem - protože parkuji na nádraží, vím, že většinou na tom vydělám časově jen to, co ušetřím za cestu pěšky na nádraží.
Finanční efekt - za těch 10 korun za den ( 3600 roční ) - to nemám ani noviny :-D kolik stojí vlak, to ani netuším, protože kombinací různých jízdenek PID a ROPID se dostanete někam mezi 30 - 70 kč, tak proč si kupovat jízdenku na vlak. Za ty peníze se do Prahy nedostanu ani synovou corsou, natož mazlíkem :-D

Hele, vy závodníci, já bych pro vás všechny měl jeden tip : hmotnost 810 kg, pneu 205/40/R17 ( přední ) 225/35/R17 ( zadní ) cena : 653000 Kč - to jsou klady , přeplňovaný tříválec 698 ccm, 60kW / 5200 a 110Nm/2250 - 4500 zase fakta. Tuning je za pakatel.
Smart Roadster-coupe - http://www.auto.cz/smart-roadster-coupe-0-7-60-kw-985
Tohle byl asi nejbližší popis/test, který jsem sehnal. Já se v něm vezl asi před 3 roky ( schválně říkám vezl, protože o těch cca 40 km nelze říct, že bych řídil a řádil ). Dokud jsem byl sám na okrsce, bylo to úžasné, motokára v kastli, i když to řazení bylo divné, ale člověk si zvykne. Problém nastal v okamžiku potkání jakéhokoli auta, prostě jsem se najednou bál a připadal si malý a zranitelný. Asi bych potřeboval delší čas, protože majitel s tím jezdil jak Lauda, ale na předjíždění měl jediný recept - využít momentu překvapení ( čert ví, jak to myslel, ale všechna 2 auta na tom kousku předjel :-D ).
Myslím, že i Toyobaru je velké, rychlé a výkonné auto :-D

Jo, tohle je katastrofa - mazlíkovi přes zimu a když vím, že okrksy a budu moct jet, dopřávám 98,99,100 a to aby si člověk pořídil lupu na hledání pump s odpovídajícím benzínem, a jak tu někdo zmiňoval, aby měl točení a ne že ho tam prostě mají.
Kdysi jsem brával V-Pover od Shelu, a pak jsem najednou v rakousku narazil, že ani nevědí, co to je. Začal jsem se o benzín trošku zajímat a ve výsledku jsem byl tak zděšený, že prostě beru 95 u pump, kde vím, že se točí, byť není nejlevnější v okolí. V podniku musíme mít nainstalovanou aplikaci s nejlevnějším benzínem, a to tomu autu teda opravdu nepřeju - cisterna zarostlá travou v nějakém jzd, ale cena je holt o 10 h níž a já bych musel rozdíl doplatit.

Proto je tam ten smajlík :-D
A co třeba : " Kostitřas de Luxe, sportovní limouzina, hoši " :-D

Bigg.I - to mi tam spíš chybí Wartburg a Trabant :-D i když to byly vlastně Limuzíny :-D

To si nemyslím, tohle jsou sice GoodYearky a tamto byly Fuldy, ale vidím to spíš v tom, že jsem při tom lehkém zadku přihodil 2 cm na šíři gum, takže to asi bude chtít vylicitovat nějakou zátěž :-D

No čert ví, nějak se to prolínalo, jak díš, nějaký zasvěcenec třeba osvětlí :-D
ani mi nemluv, všechno připravené ve sklepě a venku sněží a sněží, tak jsem jí jen odtlačil dál od baráku, aby se na ní nesvezl sníh, jako se mi to stalo u volva a šel se trošku sklouznout k věznici. Musím tedy uznat, že ten " oktávkovský " rozměr pneumatik mi moc nesedí, starší 185 skýtal lepší oporu a byl " čitelnější ". No ale možná už mají taky zadní tlumiče odježdíno, mají asi 180 000 :-D

Já chtěl původně napsat 6, ale pak jsem si nebyl jistý lety a byl líný to hledat
nic z toho se u nás moc netoulalo, proto jsem napsal silnicích a neudal lokalitu :-D

jo, jen tak mimochodem, za tu corsu jsem dnes zaplatil vyžádanou cenu - lahev rumu Zacapa 23, takže necelých 14OOKč :-D

Jo, 164, 605, Maxima, Omega, to byly autíčka, ale ještě raději mám doby předešlé, kdy se po silnicích toulaly 505, Tagora, Solara, 155 - tam byl výběr sedanů střední třídy ještě větší.
605 byla náhradou za 604, obrovský sedan na podvozkových skupinách 505 se zadním náhonem. Díky převisům bylo cestování spíš plavbou než jízdou. Zařadil bych ho spíš mezi limuzíny, než vyšší střední třídu. Ta byla u Peugeotu bohužel ukončena řadou 505, která už nástupce neměla :-(

To jsi klidně mohl, je to vůl, a korunovanej k tomu ( to už ale do té rovnice asi nedostaneš :-D )

Líbil by se mi Pininfarinův Start StreetKa Concept 2001, nebo Buick Blackawk Steva Pasteinera z r. 2000

Věděl jsem, že to někde bude : " sedan definuje především tříprostorová karoserie, kdy motor, osádka i zavazadla mají vlastní oddíl se samostatným přístupem "

Cíťo :-D
Počkej, co se na Tebe vysype, až dodáš poslední díl :-D

Mám XM rád, ale napsat, že je to sedan? To už bys to mohl napsat i o panameře, a tím pádem má Porsche sedan :-(
164, to byla panečku "Kára", na takové auto se prostě nedá zapomenout :-D

Ono by asi bylo zajímavější, koupit něco " rezavýho ", jenže to už holt nebude za kilo :-(

Tak tak, a kdyby to auto náhodou stálo jen 50 000, ještě lepší

Za 100 by mohl koupit slušnýho Trabanta, myslím, že v okolí by neměl konkurenci :-D

Ale kdepak, rusáci zbohatli a proto i dědu Mráze vybavili lepší ( rozuměj větší ) technikou http://www.autoforum.cz/predstaveni/rusove-stvorili-nakladni-monstrum-jak-z-dob-sssr-muze-vazit-az-200-tun/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu, eventuelně pak http://www.autoforum.cz/predstaveni/novy-rusky-obri-terenni-nakladak-ukazal-co-umi-jeho-schopnosti-dovedou-ohromit/

u nás stačí ježíškovi rc model ( bestie utáhne 70 kg :-D :-D )

Jsem rád, že to tady někdo nakousl :-D
Ještě v MB 1100 jsem rukavice míval - ten volant byl hroznej a potah na volant se mi nezdál příliš praktický.
Klima ve Volvu sice fouká na ruce vzduch ohřátý či ochlazený dle přání v několika minutách, ale pokožka poničená chemií, a bohužel i věkem, si už žádá nějakou ochranu. Krém, byť seberychleji se vstřebávající, se jaksi neosvědčil a tak o těchto doplňcích přemýšlím víc a víc. Bohužel se mi zatím nepodařilo vytipovat ty pravé, takže ježura, který se sám nabízel, letos tuto výplň schránky před spolujezdkyní bohužel ještě nevyplní :-(
Děda používal jelenicové, dalo se s nimi v případě nouze otřít zamlžené sklo.
Pokud máte někdo nějaký dobrý tip, podělte se :-D

Ano, svému VOLVU věřím :-D
Koneckonců, za 1/4 století už nějaké zkušenosti má :-D

Počkám si první číslo :-D

Hmm, toho jsem si ani nevšiml, pověsil jsem to sem kvůli videu ukázkou aut. Jóó, kdyby tam napsali, že byl petrolhead, to by byla jiná :-D

Mimochodem, věděli jste, že stejný vůz byl i v garáži Paula Walkera ?
https://www.garaz.cz/clanek/paul-walker-filmova-hvezda-i-nadseny-autickar-21000612?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp

Error se dá napsat i méně písmeny :-D

No jako dvoudveřové městské vozítko s polostřechou mi to dává větší smysl, než konečný matýsek.

Mám pocit,že Volvo má někde zaevidováno předkupní právo na tenhle kousek, na základě toho bylo auto kompletně zrenovováno. Ale přesné podmínky neznám. A volvo taky změnilo majitele, a ten současný jaksi nemá kladný vztah k minulosti, takže ho třeba ani nebude uplatňovat. Každopádně bude zajímavé další osud sledovat.

Slovíčko " Petrolhead " pro mne neznamená vůbec nic, a abych pravdu řekl, s jeho větším použitím a snahou o konkretizaci jsem se potkal až na Autíčkáři.

Třeba mysleli tuhle

Jo, to kupé bylo fantastické

vem si třeba jen, za jakých podmínek vznikly kontaktní čočky - dětská stavebnice Merkur :-D
ale na druhou stranu, nemám pocit, že by to dnes bylo nějak moc odlišné - elektrotechnická firma má na skladě místo elektromateriálu plné regály letní kapaliny do ostřikovačů - v listopadu - přijde Ti to jiné, nebo snad úsměvné?
Něco je tady i nadále potlačováno.