Irwinek

No, jel jsem tímhle úsekem 280, víc mi to nedalo. Kdyby to šlo na 400, taky bych to zkusil. Asi bych se nenatacel , ale kdo ví, tenkrát se to nedělalo. Párkrát bych o tom placl u piva, jako o těch 280, a tím by to asi skončilo. Můj zážitek má cenu jen pro mne.

Hezkej výčet :-D a já loni nedostal ani novej služebák :-(
Svezl jsem se tak jedině při výběru auta pro mladýho - Fiesta 1,25 r.v.2003; Saxo 1,1; Saxo 1,4 VTS; Astra F i G; Compact e36 - vším tak do 100 km, takže postřehy jen konkrétního auta, no a pak tedy " vítězem " BMW 316 ti Compact e46 - auto za jednu výplatu + 2 další do toho nasypat ( nová kola letní, ramena, tlumiče, výfuk, nějaké voloviny motoru - někdo do toho lil 95 oct ) a už se to chová jako skoro vychované auto :-D

Rám se nevyhýbá :-)
Volvo mám :-) musíš začít od kapoty :-)

Ještě favorita jsem dokázal otevřít šňůrou od telefonu, pak už byl sklon dveří moc velký :-(

Litva? Tak to snad raději zkusím zase ty Poláky , třeba udělali za těch 5 let nějaký pokrok.
Každopádně děkuji :-)

Když já s těma polákama zrovna moc dobré zkušenosti nemám :-(
Estonec?

Jo, multilink je úžasnej, ale sehnat na něj dneska něco je strašný :-( Ten můj má za sebou 400 kkm a už přes rok se snažím to nějak poshánět a světýlko na konci tunelu není a není :-(

Ale správná zadní náprava na VOLVO vypadá takhle :-D

Ano, psal jsem to už nahoře, 505 byla lepším autem než 504, ale ta 504 byla geniálně jednoduchá, proto je jí dodnes možno potkat v těch nejnepravděpodobnějších lokalitách.

FUNKČNÍ podtlaková klimatizace :-D Pravda, když se letos v létě kousla, seděli jsme v autě ve svetrech a při vystupování jsme se svlékali - venku cca + 32°, v autě cca 10°. Ale přes noc si to sedlo a pak už pohoda.

No, 504 byla dobra, ale 505 byla lepší, mnohem lepší. Krapitko větší šířka, více váhy na hnane zadní nápravě a z toho vyplývající lepší rozložení váhy,.... Proto se taky stala základem pro 604, která má vlastně jen větší převisy při stejném rozvoru, takže ve výsledku je na svoji šířku dlouhá. 505 je tak vzhledově vyvazenejsi .
Mimochodem, pěkný popis 505 kombi je v současném čísle AutoTip klassik .

No, obdivuju Tě :-D já bych do toho asi nešel, a to mám rád auta, která nemá kdekdo :-D
tak ať to jezdí ;-D

Pomineme -li ty " sportovní " kapkovité, tak erko je původně mělo mít v chromu právě na blatníku.
Ale jinak je to century fakt jedinečné :-D Až se to dozví jeden nejmenovaný člen, bude mít Trinom asi na stole žádost o spoustu fotek :-D

To bude spíš rozdílem váhy Viola vs MAR :-D

Tohle měla bejvalka mladýho, tu střechu s oblouky sundala jen jednou - tedy my jsme jí sundali, protože jsme byli zvědaví :-D Vzhledem k tomu, že to bylo možná poprve od vyrobení, to byla slušná onanie :-D
Tak ať slouží

Potkat stejné auto? Oni vyrobili víc takových, jako mám já?

šmarja, smaž to, nebo až Ti přijde miliarda indů vynadat, tak se tady nehnem :-(

A ještě je to asiat :-(

Tak tohle určitě nebude tovární barva, ale sluší moooccc :-D

zapomenuté foto

ještě ta ferrari :-D
ale faktem je, že sněhurčina rakev je úžasná

Pozapomněl jsi jich víc, z těch novějších třeba RR Wraith Shooting brake, nebo Arteon, ze starších pak třeba Reliant Scimitar, jiný Mustang, Ferrari nové i staré. Bylo jich víc, než si myslíme :-D

Nadčasové auto? To nevím, ale nadčasové tvary, to bych věděl :-D
3/4 cihly ležící na celé cihle - Volvo 240/740/940 Wagon :-D

Ono jde spíš o to, jakou zábavu preferuješ :-D Kdosi tady s Volvem 940 jel Rumunsko, a to je tudíž taky zábavná zadokolka a není to miata :-D

Ok, bikiny si neber :-D
Bylo mi to divný, ale tohle dává smysl :-D
před spoustou let jsem si koupil MB 1100 de Luxe. které od smrti majitele stálo 10 let v garáži, pak ho vytáhl vnuk a z první projížďky ho přitáhli na laně, tak mi auto nechal za pár drobných. Co já se natrápil s těma " pitomostma " typu zteřelé gumičky, těsnění, cívka ,..... Ale pak, to byla lahoda :-D
Tak držím palce :-D

No jo, na nádraží se ještě místo najde :-D
Měl jsi dát víc fotek a teho mechanika nahradit vnadnou slečnou v bikinách :-D
Mazlík je tedy krapítko mladší, ale ze stejné stáje a jezdí skoro daily - předloni třeba i Gdaňsk :-D

Podtlak nebyl jen v Amerikách, Volvo 960 na něm má postavenou existenci téměř všeho - tempomat, klima,...…. úplná prča to není, auto ještě nemá plnej systém hlášení poruch, takže na pc vyběhnou 3 stránky možných závad a už si na tom vylámalo zuby hodně mechaniků, a to i z autorizáků. Tempomat nejde už cca 8 let, vše ostatní zprovozněno. Odkud to přisává se nepodařilo zjistit, ale je fakt, že poslední 4 roky na to kašlu a prostě jezdím.

¨Tak nějak :-D
občas jsem nucen jet služebákem po cestičkách určených pro pěší nebo cyklotrasách, ale jak píšeš, nepatřím tam a tak se podle toho chovám - uhybám, kam až to jde, zastavím, když to nejde nebo i couvnu. Vyslechnu si ledacos, ale třeba 300 kilové baterie 5 km neodneseš. Nedá se nic dělat, já tam tím autem prostě musím. Většina lidí i pochopí, že když se s autem dostaneš přes zamčenou závoru, tak tam asi máš co dělat:-D

PepaSFI - mám pocit, že je to více než 2000 mm2

No tak já bez těhle věcí nejezdím :-D O tom, jak se vyplatí mít blatníky i když zrovna neprší asi ví každý, kdo to občas vezme cestou necestou, a zazvonit považuji za lepší možnost, jak o sobě dát vědět, než řvát : "bacha, uhni,.... ", eventuálně někoho rovnou srazit. Jednoho takovýho blba, kterej na mne zařval až v okamžiku, kdy už mi málem najel na záda, jsem hodil i s kolem do Labe. A nebejt manželky, hodil bych za ním asi i ty dva, co jeli s ním. Je tam cesta pro pěší a cedule jako kráva : " cyklisto sesedni z kola ".
Bez vzájemné tolerance to nepůjde, ale jezdit tam, kde je to výslovně zakázáno a ještě držkovat, to by nas….. i většího kliďase, než jsem já :-D

rock: co třeba tady -https://www.cyklomania.cz/clanek/povinna-vybava-kola-dle-policie-CR

Taky nějaké duely :-D

1,5 m je sice hezkej nesmysl, ale úplně k prdu. Teprve až bude zaveden nějaký smysluplný předpis pro cyklisty a bude se plně kontrolovat a POKUTOVAT, pak má cenu se o něčem bavit. Takhle je totiž stále za vše zodpovědný řidič. Když kvůli vyhybání se cyklistovi , který si klidně zastaví v nepřehledné zatáčce a začne cosik řešit, vletíš do škarpy ( něčeho,.... ) cyklista klidně odjede a za nic nemůže, zatímco když spadne cyklista a vymyslí si RZ, tak řidič bude horko těžko dokazovat, že tam nebyl a neohrozil ho.
Navíc mám tak nějak pocit, že 90% kol nesplňuje podmínky, za kterých může na silnici - zvonek, blatníky, ……..
Autem najezdím tak okolo 30 tis ročně, na kole tak do těch 8 tis, takže jsem spíš řidič, než cyklista, to ale neznamená, že bych na to nekoukal i ze strany toho šlapálisty :-D
Standartně se na kole na slušné silnici nechá udržet čtyřicítka, a to je slušnej švicuňk, někdy takovej, že dokážu předjet nejen traktor, ale třeba i důchodce ve fobii, a to pak řeším velkej problém, jestli těleso předjet vlevo, nebo ho podjet vpravo. Pokud vlevo, musím mít zatraceně dost prostoru, protože víc šlápnout na to sice chvilkově můžu, ale než se dostaví efekt, může něco přijet z druhé strany a já předjíždění nemusím stihnout, když z prava, tak musím řešit, jestli se vejdu mezi těleso a krajnici po celou dobu a jestli ta krajnice bude k tomu, což u nás většinou nebývá.

Kup si pořádný sedan, s normálním kufrem ( cca 500 l ) a odvezeš v tom kočár ( mám na mysli pořádný, hluboký , ne nějaké vajíčko ), skládací postel, přebalovací pult,..... a ještě budete všichni v bezpečí. :-D

Úžasné čtení, jen příště, prosím, servírovat k sobotnímu/nedělnímu ranímu čaji :-D

Jak píšeš, třeba přední tlumiče na 960 - katastrofa, druhovýroba neexistuje, originál ve švédsku za skoro 10 K švédských korun/kus. Sehnal jsem teď pár jen díky tomu, že člověk, co si je objednal a byl 3 roky na pořadníku, auto sešrotoval. Auto mám teď složené na paletách, protože podle VIN objednané silentbloky neodpovídají. Jestli se nepodaří v dohledné době sehnat, budu muset vrátit ty co mám a jít do toho bílýho sajrajtu, protože nedám půlku takovou a půlku makovou :-(

sedmičkový kombík jsem neřídil, ale limuzka mi rozhodně nepřišla nějak tragická, větším problémem byl aerodynamický hluk, a ten mi roste i u devítky :-( a teď se mi ještě uvolnila ta chromovaná lišta v zadní části nad pravými zadními dveřmi :-(

Jen je škoda, že jsi si při své lásce ke krabicím nekoupil tu úplně nejkrabicovatější - nemyslím hned kultovní 245, tam nebylo moc výdobytků současné doby, ale třeba 745/765, nebo 945/965, ty už byly připraveny snad úplně na vše - klima, ABS, …… a v dnešním provoze klidně obstojí :-D A vše bylo ještě masivnější, prostornější,.....

No, standartně měním destičky po 55 - 70 kkm, jen ATE vydržely prd - 35 kkm, ale při vyloženě defenzivním způsobu jízdy jsem musel vyměnit vzadu úplně orezlé kotouče už po 3 letech, takže asi 40 kkm. Chce to najít určitý kompromis :-D

hmm, ale mě to říkal každý, koho jsem potkal :-(
Věty typu " ty vole, to Tě sežere" jsem slyšel už při koupi 2,2l :-( - spotřeba byla okolo 8, ve městě 9, natožpak volvo s 2,5 -t o už jsem spáchal ekonomickou sebevraždu, ale mimo 9 a po městě 10, naproti tomu fabie 1,2 klidně dokáže jet venku za 10 a po městě i za 13 :-D

No tvl, tohle mi po ránu nedělej, abych musel začít myslet.
Je pondělí, beru na vědomí jen standartní zprávy typu :" lockdown, dvě roušky + respirátor, zákaz cesty do práce přes dálnici atd "
Nikde jsi nezmínil fakt, že když máš velký obsah, automaticky máš velkou spotřebu :-D

No, s ohledem na výše napsané jsem rád, že můj starý vehikl se šestiválcovým 2,5 litrovým motorem v manuálu s minimem asistentů, spočívá v servisu na " omlazovací kůře" - silentbloky, tlumiče, nějaké těsnění,...….., a moje potřeba auta na baterky tím pádem na pár let končí u RC modelu :-D

Hahaha, za maturitu jsem dostal škodu 100 S, a po vojně si za své koupil 1100 MB de Luxe :-) motor šel jak brus a vytáhl to tachometrově na 150. Dokázal předjet na dálnici i ladu 2107. brzdy ale tragédie, navzdory tomu, že vepředu byly kotouče

My se tady dohadujem o prkotinách, a stát si klidně koupí roušky od firmy co si napočítá 300% zisk.
V té samé době, kdy chlapa za ukradenej pytlík brambor pošlou na 3 roky do basy, protože je prý výjimečný stav

No, dokud byl naživu starý pán odnaproti, tak jsem si občas půjčil Stovku a projížděl se chvíli po okolí. Starý pán se jí věnoval, takže škůdka šlapala jak hodinky. Ano, měla všechny ty neduhy, na které se pamatuji od té dědovi, ale stejně to svezení vždycky stálo za to. Klidně jsem si to šinul 70 - 80 a relaxoval. Mít bych jí nemusel, ale občas si jí takhle půjčit a jen tak se projet, to má své kouzlo. Starý pán umřel a dědic si škůdku někam odvezl :-(

Třeba je v tom přívěsu ještě motor :-D

Nic v tom nehledejte, fakt jsem prostě četl ten článek o chvíli dřív, než tuhle recenzi. Kdyby dole nebyla ta cena, tak si na to ani nevzdechnu :-D
No, něco z té doby mi tedy chybí, a zmrzlina kopeček za 70 haléřů byla lepší, než ta za 30 kč za kopeček ( a to už jsem jedl i dražší , třeba za 50 ). Chybí mi třeba ta bezstarostnost dětí, fotbal se hrál na ulici, protože tolik aut nejezdilo, dalo se koupat v rybníku, soused po mě nestřílel, když jsem mu kradl hrušky ,...…. :-D

Krab : u nás vždycky bal aut spousta, takže na to nahlížím jinak :-D

Pochopil jsem to tak, že v tom článku je to v hrubém. V 77 -ém jsem chodil do školy, ale můj první plat byl něco přes 900 čistého - 400 záloha a pak přes 500 dobírka ( plusmínus ). A pokud jsem to pochopil správně, tak prostě vzali CELOU tu výplatu a s tím počítali. Tak jsem to udělal stejně. Je to samozřejmě jen taková střelba, ale jak jsem psal, prostě mi ten článek někde šel zrovna okolo a tak jsem to přepočetl a dál to moc nerozváděl. Ono to ani nemá cenu :-D

Auto samotné tak nějak nechám stranou, ale protože jsem nedávno někde zavadil o článek , kde se řešilo, kolik stála auta za komančů a za kolik platů si je můžu koupit teď a v dnešním seznamu se dočetl, kolik prý průměrně beru, nedalo mi to a chvíli počítal. Zkuste to taky :-D
https://autobible.euro.cz/retro-nedeli-kolik-stala-auta-ceskoslovensku-pred-ctyriceti-lety/

Nejlevnější auto stálo v roce 1977 36 500 Kčs
To je jako kdyby dnes stálo nejlevnější auto zhruba 430 000 korun
Nejlevnější škodovka stála skoro 23 průměrných platů
Dnes stačí na základní Octavii čtrnáctinásobek průměrného platu

průměrná mzda za loňské poslední čtvrtletí prý činila 38.525,- korun
cena výše uvedené octavie v základu / testovaného vozu - 889 900,- / 1 079 200,-
troška matematiky a ejhle na základ musím dělat 23 měsíců a na testovanou verzi dokonce 28 měsíců. A teď se ještě podívejte, zda berete tu průměrnou mzdu. A úplně nejlevnější octavia taky nestojí těch 539 350,-.