Matěj

Tak ten "uniklý render" (navíc z Autocaru kurva) vypadá přesně tak, jak jsem nedávno vyřešil problém Supry ve photoshopu na mobilu, sedě na hajzlu... :) takže se mi líbí

nepražák, nepražák... Chrudim to jsou skoro Pardubice, a pardubáci se tvářej skoro jako pražáci, takže seš vlastně skoro pražák :D

Docela chápu, že někoho nebaví řídit dodávku. Docela taky chápu, že někoho nebaví test podobné dodávky, protože pro většinového čtenáře je to zas a ta samá dodávka po patnácté. Ale tvrdit, že to není auto, to je hodně odvážný :D Roky jsem, kudy jsem chodil, chválil čtenářskou komunitu zde, jak je otevřená, atd atd, a vždy se najde někdo, kdo to takhle zabije :D

Vypadá to, že auta se půjčujou, byť asi omezeně.

Je to drahé = je to kvalitní ;)

Tady se diskutuje sedmičková Karosa a nikdo sem nenalinkuje tuhle písničkou?

Tak tady:

a co takhle C10? :)

https://auto.bazos.cz/inzerat/116745689/1980-chevrolet-silverado-c10-2wd-shortbed.php

Jak "aby pohledal" jako? :D Poradil jsem Lexus a problém vyřešil... :D

To nebylo po zbytek dne... :D zdaleka ne

My jsme se ale nepochopili vůbec. Nikoho nesoudím za vkus! Ani že můj nebo tvůj vkus je lepší nebo horší. Jen jsem podotknul, že přece nelze říct, že je něco hnusné, nebo krásné, jen proto, že to tak mám já. Protože ostatní to můžou mít jinak. Proto jsem taky spíš prosazoval formulaci “mně se to líbi/nelíbí”. Proto jsem řekl že to je možná slovíčkaření. A nebo poprosil o definici ...

A co je na tom demagogickýho, prosimtě? Šlo jen o to, že říct, že něco JE hnusný, když jde o vzhled, asi jako úplně nedává smysl. Říkej si tomu slovíčkaření, nebo jak chceš, ale nic demagogickýho na tom není :) někdo zas nemá rád lidi, co někam přijdou, a protože se jim něco nelíbí, tak okamžitě na to plivou... to že je někdo nazve arbitry vkusu je druhá věc

To je marný tohle řešit :) mnoho lidí nedělá (a možná ani nechápe) rozdíl mezi prohlášením "mně se to líbí" a "je to hezké"... problematika estetického vnímání holt vyžaduje trochu otevřenosti pohledům z druhé strany, což je ve výsledku mnohem složitější, než zvolit pohodlnou variantu něco na první dobrou zavrhnout.

Jako je to běžná automobilová konfekce. Drahá, ale není to nic extra, jestli to myslíš takhle, pak souhlasím.

Peca: já se to snažil vytěsnit :D to bylo náhodou super auto :D kilometr za padesát korun, bez paliva :D:D:D

Já taky ne, a vlastně mi to nějak nevadí. Stačí mi, že jsem řídil kabrio čtyřválec, a V6 a V8 SVR prohnal na Redbull ringu.

Problém je, že ten šestiválec nebyl až tak zásadně lehčí. Ta V6 je fakt bastl, oproti V8 snad ano ten blok není nějak moc zkrácený...

Představa, že za tebou přijde kdokoli s penězi v ruce a se slovy "nařizuji ti, abys mi prodal svůj vůz, právě projevuji zájem" je sama o sobě komická. Chybí tam postih. Co se stane, když teda někdo neposlechne? :D

Samozřejmě po německý dálnici

asi 18 když jsem vracel Maserati do Prahy, v pátek, dálnice byla zacpaná, tak jsem jel snad 4 hodiny po okreskách. Do navigace jsem zadal nejkratší trasu a jel takovejma prdelema, až jsem nechápal. To ta nádrž padla skoro celá :D

Chápu a souhlasim :)

New age :))

No jo no, to jsou ty italský šarmy a vášně a emoce, a nakonec to stejně skončí nudnou deutsche qualität...:) abych byl ale fér, musím tedy uznat, že se mi generace C7 a C8 líbí víc, než bych si dřív býval ochoten připustit. Ghibli komentovat znova nebudu, už jsem to kdysi udělal a dost pravděpodobně bych to dneska napsal jinak... každopádně volbu Audi chápu, škoda jen, že se jim teď tak nedaří.

ad Porsche, co to bude? 991 nějaká? Nebo snad nějaký rychlejší Macan? :D

já jezdil dvojkovým, 5D, v litru...na žádné velké cestování to nebylo, sedačky byly takový pěnový lavory :D ale jezdilo to za málo, do města super, a měl jsem to vlastně rád. Třeba fiátek byl na cestování mnohem lepší a v těch sedačkách nebyl velký problém trávit několik hodin v kuse, což jsem si třeba v tom Superbu III moc neužíval...

To ne, ale co okresky? :D

Nejlepší vozy? :D no to asi ne teda... E34, pak Fiat 500, Toyotu Yaris, Ford Focus (S)TDCi, a pak Miatku... ale je pravda, že krom Fordu jsem sedlal výhradně vozy zemí Osy :D

Mínusy a plusy... :D mi to připomíná debatu na moje.auto.cz, kde se vždycky mohl někdo zbláznit, když mu ostatní nedali 10bodů z 10 :D

Je, ale to je stejný, jako když někdo vedle sebe postaví první a aktuální generaci 911 a hledá v tom senzaci, jaká je to hrůza, jak je to dnes nafouklý... :) furt dokola, neřešim.

Hmmm a ty fakt víš, že si to nezúžili samo na V8 automatové a mladší 2010 sami? Nebo co vlastně víš? Nebo ještě jinak, proč předpokládáš, že ti lidi si to nerozmysleli dobře sami?
Nebo ještě jinak, proč předpokládáš, že každý stojí o starý auto s manuálem? Protože je to jako víc řidičský? Nebo tak? Nevim... tak se ptám.

Nehledě na to, že celý ten dotaz je fakt blbost a řešit to takhle, že někomu daruješ ojetý gétéčko, to je trochu poukázka na bílého slona :)

Třeba moc příjemný manuál mají i předokolkové Mazdy. U MX-5 trčí páka přímo z převodovky, tam se řadí nádherně. U GT86 to bylo takové, jak to říct... "subarácké"? :D

Krab: Supra a Giulia QV mají stejnou převodovku, osmikvaltovouZF 8HP, s hydroměničem. Jsou tam nějaký vnitřní odlišnosti a zpřevodování, ale základní konstrukce je stejná. Používají je všichni, od Alfy, přes Bentley, Jaguar, Jeep, Maserati, Rolls Royce i třeba VW Crafter. Dokonce i nějaký číňani. Skvělá převodovka, ale záleží na naladění, někdy mi u Jaguaru přišla taková rozvážnější při řazení dolů.
M2 má dvojspojku DCT, myslím, že to tak mají všechny emka...

jako u BMW mezi 3 a 5 :D

No moment!!!

Jestli italové vědí, co je důstojnost a nějaké dědictví, tak nechápu, proč k výročí Alfy připravují crossover na platformě Peugeotu 2008 :D

Hele o tom, že to je novinářsky nahajpovaný, není sporu :) navíc to dneska chce každej, protože to je cool malý autíčko (původní rozměry kei caru), ideálně do města. Takže kdo takový auto fakt využije a chtěl by s ním nahradit svoje starší Jimny, má holt smůlu, protože se na ně nedostává :D pro automobilku asi dobrý, no.

No ale už v úvodu je disclaimer, podle kterýho si člověk může nastavit očekávání. Že to není technicky do hloubky nebo informačně hodnotný... no jako, není, na druhou stranu, co kdy na Autíčkáři takhle psaný bylo? A teď to myslím spíš jako obhajobu místní tvorby... ani moje články takový nikdy nebyly.

tvl jednou tady není test nového auta třídy supermini, nižší střední nebo crossoveru, a zas je to špatně :D

Víš co, mně se s tím jezdilo fakt skvěle, líbilo se mi to. Pravda, začalo mě tam brzo leccos štvát, ale celkově příjemná zkušenost, byť těch nedostatků tam je hodně, a někomu prostě zabrání si to koupit. Navíc zmiňovaný Arteon, ač celé to auto opravdu upřímně nemám rád, jede s tím 2.0 TSI naprosto fantasticky.

Krab: Tak já se teda taky přidám, ač jsem nechtěl...k těm tvým bodům:
1. Veloce už lepší, ale stále to prostě nebylo dobrý, na delší cestu nevyhovující, ale aspoň je tam už solidní boční vedení. O kvalitě kůže bych asi raději moc nediskutoval :D
2. To je dneska asi všude...
3. U čtyřkolky Veloce žádný velký problém ani na sněhu, kdy to sice není STI a nelítá dveřma napřed, ale ne každý si holt potřebuje hrát na junior driftera... auto se řídí krásně plynem a zadní náprava moc hezky pomáhá zatáčet. Samozřejmě, režim všechno OFF by byl příjemným bonusem.
4. Nejen od motoru. Že je diesel kultivovaný tak nějak zemedělsky a nechává vzpomenout na rachtavé fordí 2.0 TDDi je sice pravda, ale Alfička totálně selhává v oblasti odhlučnění i jinde... třeba na dálnici. 150km/h+ už prostě moc příjemné není, v cca 160 dochází ke znatelnému nárůstu hluku od střešního okna - těžko říct zda špatné aero nebo jen blbě sestavený auto. Zrcátka to samé. Že se i v běžné dálniční rychlosti třepe kapota už je spíš tak jen pro zajímavost.
5. Interiér je takový, no. Udělat takový interiér třeba Hyundai nebo Škodovka, tak se můžou všichni posrat. Jakýho hejtu sklidila Octavia 3 za tvrdé výplně dveří... přitom alfa má polovičku plastů dost pochybné kvality a nikomu to nevadí, protože to je alfa. Ovládání palubního systému těmi točítky na středovém tunelu tě krom nehezkého točítka seznámí i s dalším problémem, slušně bych to pojmenoval jako "iDrive to teda moc není"...

Jasně, na plasty a infotainment to nejezdí, buďme ale soudní a přiznejme si, že v době, kdy se řeší konektivita všude, všeho a automobilky nabízejí takový pičoviny jako podsvícený loga na předku, aby bylo vidět, žes bohatec, holt třeba skvěle jezdící Giulia osloví fakt málokoho. Diskuze na internetu auta neprodávájí, pro firemní fleety je to taky naprd, takže co s tím? Třeba ve Francii to končí často v závodní stáji Europcar, stejně tak populární jako Giuletta to tam je. Nekupovat to Europcar, nekoupí to v EU krom pár fandů vůbec nikdo. Koneckonců, můžeš sám jít příkladem. Nevynecháš jedinou příležitost pochválit Alfu a postesknout si, že to je škoda, že se Stelvio a Giulia neprodávají, a sám máš doma od Alfy co? Mito, a ještě z druhý ruky. Takhle ty prodeje Alfě fanoušci asi nezvednou... :)

jasně, že to je nekompromisní. Sice roztomilý, ale furt je to offroad s, jak píšeš, úzkou cílovkou, jenže Suzuki tomu nasadilo nějaký cool kukuč a teď to chtějí i lidé, kteří vlastně vůbec nechápou, co to vlastně je zač :)

Nivu místo toho asi nechceš, ale zas, koupíš skoro dvě za cenu Jimny… takže možná chceš :D

Hašek? Michal? :D

Beastar: jak říká Krab, copak nějaký 1.0 TSI, to by mně museli jiný zážitky nabídnout, abych vůbec přemýšlel o zasednutí zpět ke klávesnici :D

Ale teď vážně(ji)... zjistil jsem, že mi psaní o autech, a auta obecně, nepřináší tolik potěšení, aby mi to stálo za ten čas, peníze a další... už jen logistika testovaček pro Brno je prostě trochu nepraktická, kor s fulltime jobem. Takže je zcela logický, že nepojedeš 2.5 hodiny vlakem po práci do Prahy pro Dacii, se kterou pak pojedeš 2.5 hodiny po dálnici zpět. Což pražský rezident těžko vyhodnotí jako pain, ale je to fakt oser. Fulltime to takhle dělá jen Jirka Duchoň, šédredaktor Automobilu, a občas ty časy, kdy jede ve 4 ráno v pondělí nach Prag, aby vrátil vůz, to teda chceš :)

Další věc je; že já o těch “obyčejných” autech prostě poutavě psát neumím, a ani nevěřím té myšlence, že o každém autě se dá napsat poutavý “test”... dá se to dělat jinak, čehož jsme často svědky, jistě se však shodneme, že dělat věci jinak jen proto, aby byly jinak, je někdy spíš ku škodě věcí. Takže v tomto se můj pohled asi trochu přestal shodovat se zaměřením redakce.

Interní věci tu rozmazávat raději nebudu, protože by mi to někdo zas stejně smazal, ale řekněme si na rovinu, že můj odchod zrovna v míru a pokoji nebyl (aspoň pro některý kolegy :)) ale holt to je život ...

A doufám, že oceňuješ, že i když jsem celý loňský rok vlastnil Miatu, nenapsal jsem o té své konkrétní ani článek :D

Redneck hybrid :D

Mi to stačilo se 170, víc bych tomu nedával :D ale třeba je to přeladěný nějak celkově