Matěj

To máš z toho, že pracuješ taky ve Slatině... :D my jsme vlastně pracovně skoro sousedi.

Takový to, když se začne kácet ve tvým lese...

Dneska jsem to ráno pálil směrem z centra po Ostravské na Slatinu a teda, nechtěl bych jet v tu dobu do Brna :) To stálo hodně daleko od těch prvních světel...

Viděl jsi někdy medvěda v cirkuse na kole? Tak zhruba tak nějak bych na tom vypadal... a po cestě na kole do práce i jako ten medvěd voněl.

10km na kole? No, možná na koupaliště, proč ne. Nejlíp sockou tam a na koupáku si nějaký bajk ukrást :)

Ale do práce každý den? sorryjako, i když máme v práci sprchy a tyhlecty věci, tam prostě nepolezu :D

beastar: hele, tady říkají, že je. Pokud ho berem jako sporťák samozřejmě :)

https://www.motor1.com/news/146420/ford-mustang-europe-best-selling-sports-car/

On je Mustang teď evropsky nejprodávanější sporťák, a je fajn je vidět v provozu.
Osobně by mě ani Escalade, nebo příbuzné GMC, vůbec neuráželo, akorát prostě mít rozpočet a chtít velké výrazné SUV, čistě srdcem bych volil Range Rover. Nebo velký sedan Cadillac. Dnešní Cadillac vůbec dělá krásná auta, líbí se mi CTS a CT6, ATS mi přijde trochu malý. Škoda, že jich tu nejezdí víc, hezky na se na ně kouká. A nový twinturbo V8 motor bude určitě skvělý, nepochybuju o tom...

Já bych se taky klonil k tomu Velaru. Není sice až tak velký, ale Disco je prostě moc. Moc moc zbytečně moc obrovské auto a ač se neřídí nepříjemně, dvakrát obratný taky není. Teda já jsem ho přinutil spěchat i na okresce, ale to už se nikomu v autě moc nelíbilo.

Velar je naproti tomu takové silniční SUV, co zvládne v terénu až překvapivě moc. Krab si tady zase rozjíždí svoje fantasmagorie se šestiválci o výkonu 380 koní, ale řekněme si to upřímně, diesel stačí bohatě. Jen holt nezní dvakrát libově.

A pak ta XC90 nebude špatná volba. Jenom čtyřválce bohužel. Ale pozor, není tak pohodlná, jak by člověk čekal, a to ani na vzduchu. Skoro si říkám, co vybrat V90 Cross Country? https://www.autickar.cz/clanek/volvo-v90-cross-country/

každopádně přeju šťastný výběr, s tímhle rozpočtem je to fakt hezká starost :)

Beastar: souhlas, v tomhle jsem ale šel naproti petrolheadům. Já osobně bych to bral s automatem a byl spokojen :)

Ne díky, dvakrát do stejné řeky se neleze :) a toho se zatím držím

To víme, spíše řešíme, že to je hnusný. Se mohli chlapíci trochu lépe předvést.

Příprava na instalaci majáčků a radaru :)

Ale používají se tunely ;) holt to v Itálii nestihli doladit. S faceliftem se to snad změní.

Tohle je aerodynamický hluk, aspoň to, co mě štvalo nejvíc.

Lepší příjet vlakem, ten ti tady neukradnou :D

To odhlučnění Giulia moc nezvládá, bohužel. Řekneme okolo 140 to ještě jde, ale pak nad 160 se objeví skokový nárůst hlučnosti, naprosto nechápu kde se to tam bere, zda to dělá střešní okno nebo co, ale je to citelné. A dál ještě ke 180 se to zhoršuje. Přitom Giulia chce konkurovat BMW 3, a na německých dálnicích se cestuje rychle, tam tohle bude vadit.

Akorát to úplně nepsal krab, že :D

Já ho toleruju, řekneme :D a ne, nebyla to narážka. Fakt ne:D

Ano, některé zmiňované body jsou pravda. Třeba nezajímavé motory, na ty bohužel podle mě trochu trpí. S podvozkem problém nemám, hodně záleží na jeho stavu. Odhlučnění je problém snad všech Focusů, ještě výraznější to bylo v druhé generaci. Sedačky mi připadají celkem pohodlné, ale je pravda, že bych chtěl sedět o kus níže. No a koroze je otázka, jestli to není spíše dáno dobou vzniku, spousta tehdejších aut rezne taky. Ale zase třeba hranatý Mondeo a jeho známé spodky dveří, to je taky ukázkový příklad jak to ve fordu s antikorozní ochranou měli...

Giulia, ach , má milovaná Giulia. Naučila mě nebát se přetáčivosti, nebát se jezdit rychle, naučila mě toho spoustu. Za tu chvilku vysála dost peněz z mé peněženky, ale stejně jsem byl smutný, když jsem ji vracel.

Ve finále vůbec není dokonalá, a všechny nedostatky jsem vnímal zejména proto, že jsem se dva týdny před ní vozil čtyřkovým BMW. Ale stejně jsem se do ní zamiloval. Počkejme si však na facelift, oni určitě leccos napraví. Věřím jim.

Objela zeměkouli? Myslíš jako těch cca 40 tisíc kilometrů?:D

Staci P11?

https://www.autickar.cz/clanek/autickar-za-volantem-nissan-primera-p11-2-0/

https://www.autickar.cz/clanek/nissan-primera-laska-az-na-druhy-pohled/
-
Komentář upraven 6. 4. 2018, 12:00:01

Souhlas. Většinou právě jezdím rychle ponejvíce s auty, která k tomu nebyla stvořena. Někde hluboko uvnitř mě prostě žije maličký pizza boy, který se vyžívá v rychlé jízdě s malými autíčky :D

Až se tam propašuje primera, tak budeš rituálně obětován místní komunitou za svatokrádež :D Ale ona tahle všední a v ničem nevynikající auta jsou vlastně super. Mám je docela rád. Tenhle lancer bych si při nějaké jo dobré nabídce snad byl ochoten i koupit :D

To jsem se potom špatně vyjádřil :) myslel jsem, že mají být hravá jízdně. Všechna nová auta se, až na pár vyjímek, snaží tvářit jako auta větší, dospělejší apod. A přitom podvozky malých aut jinak ke hraní úplně svádí, kor když mají takové uzoučké pneumatiky. Můžeš prostě jezdit s malým a pomalým autem rychle, a to je podle mě supr! ani nepřijdeš o noty...

Pěkný test pro mnohé nezajímavého auta. Ale kdo městské krabičky pochopil, nechce jinak. Nízká hmotnost, kola v rozích, mrštné ovládaní, pak stačí i malý motor a zabavit se dá na mnoho způsobů. V té souvislosti mě ale mrzí jedna věc, totiž že výrobci se snaží dnes nabízet všechna auta hrozně dospělácká... malé auto může a má být hravé, nedospělé. V malém autíčku mi nakonec ani nevadí dnes tak oblíbený tříválec, jenom to přidává na pocitu městského závoďáku.

Hlavně to pancéřování a hmotnost 1400kg.. :D

o osmiventilem, jak má být? A není tak náhodou šestnáctka trochu lepší? Just sayin... vím že to pak už není rally, ale S16, ale i tak.

Mně by se superb líbil jako cestovací auto, jenom si nemůžu zvyknout na pozici za volantem, a jako v dalších škodovkách, bolí mě tam záda.
A ano, chodím s tím na terapie :D

Tak on Dan je velký gurmán, ne že ne. Ale že by žral zrovna klíčky od aut, to si nemyslím :D

Chceš naučit zatáčet F Body... abys pak neplakal jako s tou Z3C, ze které ses snažil udělat track tool ;)

Detroit zrovna u tebe chápu, navíc je to diametrálně odlišný svět, než náš evropský píseček, takže v každém případě zajímavá zkušenost. Navíc když už tam člověk je, tak to spoji s nějakými výlety, což může být fajn

Jo, vytrhl. Holt svoboda na internetu :) zrovna včera jsem psal článek o autosalonech, vyjde zítra... protože já prostě nechápu, kdo tam jezdí za vlastní prachy. Jako proč? Jakože vůbec proč???

Pozor! Já neřekl, že mi hostesky vadí, ani porno, ani plážový volejbal, ani modelky! Já reagoval na tohle tvrzení z článku "" Teď místo sličných hostesek budou u aut pózovat našprtání produktoví specialisté. Wow. Jestli tohle je pro někoho podnět na nákup vstupenek do Ženevy, tak přeji hezký zážitek z výstavy. ""

A tak se znova ptám: To je fakt pro někoho motivací koupit si lístky možnost koukat na hostesky???

Kam se hrabe Bitner, to se nedá srovnat!
(a teď jen počkáme, až přijde Zdeněk Svěrák se žalobou)

Tak to není potentát, to je provozovatel autosalonu. A já jako potenciální návštěvník mám tu možnost volby, že tam prostě nepůjdu. Že mu svoje peníze prostě nedám. Když se to fakt nebude lidem líbit, klesne návštěvnost, a provozovatel, pokud není úplný trouba, se zamyslí a něco s tím udělá.

Pravda, že hospody a kouření je nařízení shora a majitelé hospod prostě měli mít možnost říct, jak to bude u nich. Ale co naděláš, taky mě to štve, rád jsem si dal ke kávě nebo panáku cigaretu...

To nebude tím, že by se něco zásadně měnilo teď, rozhodně ne v porovnání s tím, co se dělo v uplynulých 100 letech. Jen se nás to týká víc, nebo si toho všímáme, protože se kácí v našem lese, který známe. Ať už jde o auta nebo podobné, nám blízké věci. Si člověk pak připadá kolikrát jako ten krteček, kterému vykáceli les a nastěhovali ho do nafukovací makety lesa někde v paneláku...

" Teď místo sličných hostesek budou u aut pózovat našprtání produktoví specialisté. Wow. Jestli tohle je pro někoho podnět na nákup vstupenek do Ženevy, tak přeji hezký zážitek z výstavy. "

Sorryjako, ale to je fakt očumování hostesek z uctivé vzdálenosti motivací jezdit do Ženevy? Jako fakt? To tak někdo má? Kristepane, a nebylo by lepší za ušetřené prachy zajít někam do baru a nějakou tu slečnu pozvat na drink? Nebo to už se tak dneska nedělá?

A mimochodem, s těma cigárama... kdyby tady kurva kupovali kvalitní cigarety a ne nejlevnější shit, co se dá sehnat, byla by to mnohem větší radost. Jinak mám ale dojem, že se tady za voláním po svobodě ve skutečnosti skrývá nějaká obhajoba povrchního "chlapáctví", a s tou mám prostě problém. Nevidím na tom totiž nic chlapáckého.
A pokud mě teda mrzí, že nejsou hostesky na autosalonech a formulích, tak si najdu holt nějaké jiné veletrhy, kde hostesky jsou, ne? :) a šťastně se prohulit k rakovině hrtanu mi snad taky nikdo ještě nebrání.

Ale ne :D jsi mě nepochopil. Říkal jsem, že nabídne všechno potřebné, ne, že uspokojí veškeré choutky. Holt jsem se vydal na cestu automobilové askeze. A ne, na kolo mě neposadíte, už proto, že za hodinu na kole dojedu tak 20km daleko, a to to nesmí být do kopce a proti větru :D bavíme se tu navíc o přepravě, ne o sportovních aktivitách :D

Tak záleží, jaké máš očekávání. Je mi jasné, že tebe to oslovit už z principu nemůže :) Nehodnotím to. Nicméně moje potřeby by takový vozík naplnil dokonale. On je vlastně docela naplňuje i ten litrový Yaris, byť je bez výkonu a na cestu delší, než 100km to už moc nechceš. Řekněme, že do 50-60 km to ujde. Hodinka stačí :D

vy ty diskuze fakt čtete, jak se vám to hodí, koukám:) MGRR není jenom propagátor Priusu, což místní komunitu pobuřuje pravděpodobně stejně, jako bitner s jeho Daciemi na LPG, ale taky používá Corolly, a to jsou ta nejautovitější auta vůbec. Corolla je esence osobního automobilu, poskytuje všechno, co má automobil nabízet. Cokoli nad to je už jen luxus, komfort, nebo fíčury navíc.

Ne, mi bude stačit se svézt. Ukazuje se, že jakékoli auto v mém držení začně podezřele rychle chátrat :D

To jsou ale pravidla holt. Asi desetkrát se na různých místech vysvětlovalo, že ta možnost odkupu je jen pro případy, kdy by někdo extrémně nechtěl spolupracovat. A konec konců jak bychom ho asi donutili to prodat, že :)
Jednoduchý, když se mi nelíbí pravidla, neúčastním se. To samé s tím posledním pubquizem...

A když chceš mít klid, tak si rozhodně nekupuj starou zanedbanou ludru, nebo si připrav dostatečný obnos peněz :) sorryjako, svezení v G30 540i ukázalo, že tohle všechno BMW dneska umí, jak pohodlí, tak skvělou obratnost a ovladatelnost.

To je normální, cokoli děláš, špatně děláš, dřív bylo líp, za vším je nějaká konspirace, a my tu existujeme defacto jen abychom toho původního autíčkáře totálně zkurvili :) oh wait....

Konec uraženého fňuku.

Ty "sportovní" budíky... musíš skočit do režimu sport, a na iDrive pak jít doprava, kde si ty je můžeš vybrat.
Mně osobně u BMW chybí konfigurovatelné jízdní režimy. Chci režim Individual, kde si nastavím podvozek do měkkoučka, to samé řízení, ale motor bude v režimu divočák. A to prostě u té čtyřky nešlo. Nevím, zda je to vůbec někde možné.

A to je zrovna ten případ, o kterém Greeny posledně mluvil. Finanční investice ještě v mezích pravidel PC, ale těch hodin na tom strávených. Nám bude stačit, když nám to pučí :)

Ale no tak :D