Matěj

Ehm, ehm, asi budu trochu za kokota, ale... jen taková technická poznámka, spíš možná otázka: Co že to znamená ten in-wheel hub motor? Já jen, neznamená to třeba, že elektromotor v náboji kola nepotřebuje diferenciál vůbec?

To jsme se blbě pochopili... :D Já měl namysli, že Jihlava je vhodná pro Goldiese...
Soudě podle elektrárny (Počerady byl easy guess), kopečků atd, je to tohle místo:
https://goo.gl/maps/WfM3iFN3aHJtH8Hg7

Tak nějak to provozuju taky, ale akorát si auta půjčuju jako socka po rodině a kamarádech :D stojí mě to akorát palivo a občas nějaká myčka :)

Rancířov, Jihlava. Teda nevim zda to je zrovna ono, ale byl jsem tam se starým defem a buchankou a bylo to supr.

A máš to kousek:) musí se tam domluvit vjezd, a zaplatit, ale není to moc a za tu srandu to stojí. Nepamatuju si číslo, ale někdo ti rád poradí určitě zde.

Koenigsegg mimochodem, pokud se nepletu, právě s motory z Audi nějak začínal, ne? :) Koncept CC byl poháněn V8 z audiny. A CC8S potom mělo motor, který vycházel z Fordu...
Tady ten pán o tom kdysi docela pěkně napsal :D
https://www.autickar.cz/clanek/co-dela-motor-koenigseggu-tak-specialnim-detaily/

Ty jo nebyla to IL-76? Navigátorský post je myslím někde dole. A do kabin některých nákladních mašin se legit leze po žebři jak na půdu :)

Aha, ok. LOL.
A kdo tedy bude arbitrem toho, že "takhle ne" a "takhle naopak ano"? :) a je tedy zcela OK, v případě, že se rozhodnut býti arbitrem hnutí "takhle ne" ničit majetek té firmy, ať je česká, nebo zahraniční?

Glass cockpity zatím mají tlačítek stále dost, ale taky to pomalu nastupuje. Ale automatizace jako taková, ta sebrala tlačítek hodně a dokonce, považ, i flight engineera z některých mašin :D
Ale ta DC9 letěla poprvé někdy 1965-66 myslim, to se nedá srovnat. Navíc spousta starších letadel, zejména těch menších, si na nějaké ergonomie a haptiky vůbec nehraje, tak je to prostě srát na pilota. Ale zase třeba lítají fakt krásně:)

Ale jak říkáš, je to o autech; a k tomu nemám moc co říct ...

Yesss uz i ja dostavam palce dolu :D

Beastar: nepoklekl, ale vzpominku venoval. Ja myslim ze se shodnem, rozumim ti

To jsem spíš chtěl vyjádřit podporu v dnešní době, kdy se musí každý proti něčemu/někomu vymezovat, no. Byznys model těch koloběžek nechápu a jako chodce mě dost štvou, ale co nadělám.
Jakože jasně, takoví ti frajeři, co na to mažou zubní pastu a drsňácky to házejí do řeky, jsou přesně z řad těch, co by strašlivě kvičeli, kdyby jim někdo sáhnul na jejich osobní majetek, byť třeba jen nechtěně. Pár takových blbečků znám osobně, ale naštěstí jsou to jen internet warriors a IRL jsou krom jisté arogance docela neškodní :)

Aspoň někdo se našel. Díky :)

beastar: jsem nevěděl, že Topper Harley je tvoje oblíbená akční postava :D

Mně to přijde vyloženě hnusný teda, abych byl upřímnej :) moc ožužlaný, na svou šířku moc vysoký, a ještě to má jakýsi divný předkus :)

Tak nárůsty hmotnosti jsou způsobené nejen většími rozměry aut, což nejde nepozorovat, ale taky množstvím komfortní výbavy, kterou dneska auta mají. Řídicí jednotky, elektromotory na vše, airbagy, větší kola a gumy, mnohem větší brzdy, emisní systémy atd. Dnes navíc hybridní systémy. To nejde okecat. Ale vadí to něčemu? Navíc když jsou auta aerodynamičtější, a díky technologiím úspornější. Věřím tomu, že vývojáři se snaží hodně. Co se dostane do reálnýho produktu je věc druhá, ale to je už záležitost kompromisů přirozených komplexnímu projektovému vývoji, což prostě podle mě málokdo tady vidí a chápe.
Prostě moderní projektový vývoj je velice složitý, a kdo žije v romantické představě designérů s hlínou, kovářu s kladivem, a motorářů skládajících jednotlivé motory kousek po kousku ručně, musí se holt poohlídnout jinde, takový Morgan třeba by je určitě uspokojil. A nebo zcela jiné odvětví, někde se ještě dělají věci takříkajíc postaru a kusově. A draze...
-
Komentář upraven 9. 8. 2020, 10:28:20

Za mě Snapper Rocks blue od BMW (ale už tu jsou podobné).
Jo a s tím Porsche, taky mám radši Miami blue, Mexico blue je taková nevim no
-
Komentář upraven 6. 8. 2020, 09:12:50

To má barvu jak Fiat pětistovka co jsem měl :D

V rámci kategoerie to má konkurenceschopný dojezd. 350km je cajk.

:D barvy města Brna raději neee

603X se mně nelíbí ani za mák, to 603A je něco jiného, to obdivuju.

Problém Toyobaru je, že se z toho udělal etalon, a lidi, kterým ty auta vyhovují, to začli ostatním cpát (podobně jako MX5) s tím, že kdo tomu nerozumí nebo se mu to nelíbí, tak neumí řídit. Jako je to dobrý, ale...
Máš pravdu, že za danou cenu je to dobrý, ale prostě buďme soudní. Mnoho lidí to adoruje až nekriticky, stejně jako tu MX5. Nebo ten Caterham :-P

To jako jo, takové přímé srovnání, jasně, že to poznám. MX5 řízení mi přišlo takové docela průměrné, hodně dělá to, že je to zadokolka, ale nijak extra to není (možná sériová geo a shitové gumy hrály svoji roli). To co popisuješ celkově už je fakt i o hmotnosti a ostatních věcech, ale chápu. Co mě třeba vadilo skoro na všech autech, tak boční vedení, nebo spíš jeho absence. Chápu, že sériové auto navržené na 95% percentilního člověka prostě neposkytne oporu zákonitě všem, protože se tam tak jak tak musí vejít střízlík, i nějaký vypasený čuně, ale když pak zkusíš, jak perfektně se ovládá a čte auto s pořádnou skořepinovou sedačkou, už nechceš jinak.

Já jsem amatér, nepoznám v řízení skoro nic, a je mi to jedno :D to už si spíš myslím, že zadnicí poznám víc. Ale samozřejmě se nebudu měřit s někým kdo umí řídit, neřku-li třeba závodí. Stal se ze mě vlastně docela sváteční řidič, jedu autem tak jednou za 14 dní :D

Ta část s řízením a "zpětnou vazbou"... sakra tohle jsem si vždycky myslel, ale bál se to říct nahlas :D

Ono je to asi oborem, že :) některé obory a zejména pak v nich působící korporáty přitahují specifické typy lidí více, než ty ostatní, to je přirozené.
Hlavně je pak dobrý kolikrát si připomenout na svůj background a na svoje začátky, on přecej jenčlověk už sedící v rozjetém vlaku (nedejbože taky občas přicházející do styku s absolventem) má časem tendence se stavět do takové té nadřazenější pozice s smýšlením staršího člověka hodnotícího "tu dnešní mladou generaci/ ty dnešní absolventy (si dosaďte)"... A právě vzpomínka na vlastní začátky a historii má kouzelnou moc, člověk je pak takový skromnější a otevřenější no.

+1

Ha! Tohle si říkám furt, že je málo zelených aut. A očividně se vybrat dá :)
Ještě navíc, když je to “green over tan”, nemá to chybu.

No jinak bys na to nekliknul :) očividně se povedlo...
Jako taky jsem to tak dělával, vlastně ani nevím proč, asi proto, že se to tak prostě dělá. Co bys taky na psaní o autech chtěl vymýšlet novýho? Navíc to vždy řekne něco o autorovi, takže je to náhodou docela fajn :D

A není to tak, že s tou naftou ti každý předjížděný kamion bude připadat jako silniční vlak? :D

tak přece bys nečekal nějakou fantazii... všichni chtějí to co chtějí všichni, protože je to cool volba znalců:)

Bych skoro řekl že auta nebyla snad levnější, než teďka. Ale ty zajímavý jsou drahý, protože se na tom dá rýžovat no.

tyjo krabe ty už ses ale úplně zasek v tom "nový je špatný" :D

O trochu hodně líp :D

amerika je dobrá na výlety. Žít bych tam asi nechtěl.

Tak to byla trochu nadsázka. V práci mám cca 100kW atmosféru taky a je to, jak říkáš :)

Veliký nezvyk je vidět někde označení 116i ve spojení se supersportem, když jej má člověk tak hezky spojený se zdechlinou :D

asi seš málo paranoidní a nečteš D-Fense... tyvole fakt nechci někdy narazit na vychovatele se stříkačkou ... fakt ne. Ale já jezdím prd, tak mám celkem kliku.
Dopíčí, vždyť když nad tím tak přemýšlím, nepopírá celá ta nálepka myšlenku concealed carry? :) Asi už jsem taky starý a světu nerozumím

Chudák Krab... takhle dostat za uši :D přitom, když je teda vnímán jen jako ultrakonzervativní zapšklý petrolhead, proč to vždycky všechny tak nasere? Bych čekal víc nadhledu teda, pokud nemá pravdu :) citlivý místečko?

Jeník: slyšel jsem už odjinud, no, škoda :)
Krab: tak ona se sice nová auta zdají stejná, ale když člověk zahodí předsudky a opravdu se pořádně podívá na to, co obvykle jen slepě kritizuje, tak zjistí, že rozdíly jsou, je jich hodně, ale holt se prostě svět vyvíjí...a naopak, tady u toho testu bych řekl NAPROSTO (hezky po Dobešovsku capslockem, vidíme) vystihuje podstatu toho auta a je napsaný "na tělo". Protože jestli mě něco dokáže fakt rozesmát, je to například stesky, že Peugeot 208 nejde vodit bokem, a teda to je vlastně nahovno, protože u Peugeotu 205 GTi to šlo :)

Citan je očividný, ale tohle dostávalo čočku vždy, právě CLA. Samozřejmě teda minulé generace.

přitom ještě nedávno se tomu tady všichni otevřeně vysmívali, že to má motor z renaultu, teda vlastně i dacie, a celý je to vlastně jenom renault...a najednou je všechno v pohodě. Dokonce i tu Octavii deklasuje. Ten Mercedes teda dělá pokroky :) mílový uplně
-
Komentář upraven 17. 6. 2020, 10:32:26

zas zvláštní let VFR už poskytuje docela slušný možnosti, to už bych se sám vevnitř bál :D

Jako dobrý, ale taky musíš občas strpět poněkud rozložený spolucestující a když je fakt hnusně, zůstáváš doma... :)
Mimochodem super fotka s těma mrakama!

Jednou jsem se s Pontiacem G8 svezl, a popsal bych to jako Opel Omega s osmiválcem. Byla teda hodně poladěná, protože bylo nejprve potřeba vyměnit vačky, ale nějaké sportovní byly levnější než origo (amerika je krásná země) a to odstartovalo celý proces ladění. Jako asi dobrý, ale bohužel jsem neřídil :D

Možná absenci toalety příroda plně vynahradí, ale proč si to neudělat hezký i mezi mechem a kapradím a nepřinést si s sebou trochu toho civilizovaného světa v podobě pohodlného posezení? :D
Za mě do takovýho vozu v podstatě essential item :D

a neděláš ty nááááhodou takhle nábytek a kuchyně? Já jen, že jestli bereš v potaz i průměrně nezkušeného montéra :D