speedfred

Neviem ako u M3 ale u Y mi vadila nemožnosť nastaviť silu rekuperácie. Tak mi bolo aspoň povedané že to nejde. U Kii sa s tým dalo parádne baviť s pádlami pod volantom.

Tak ja som bol stále v tom že rekord na LeM bol 414km/h. Niekde dávno som.to čital ale asi zle som si to zafixoval do makovice.
Zaujímavý članok, detaily okolo toho tímu som nevedel.

Mal som možnosť sa zviesť na tomto zvierati (nejaký naháč od H2 ) ale je to celkom slušný masaker čo ten motor dáva zo seba povedzme od stredného pásma. Samotné atmo litre už idú neskutočne ale toto je podporené kompresorom tak tomu pridáva ešte dalšiu príchuť v podobe kompresorového hvízdania a brutálneho záťahu.

Áno máš pravdu že so základným Caymanom si dosť konkurujú. Bol som sa na to pozrieť a A110 sa mi moc páčila, nakoniec som i tak skončil v tom Porsche.

Tie veci čo tu popisuješ nepoznám, až na tú nádrž ktorá by mohla byť fakt väčšia.
Na kameru sere pes, ale interiér je stále moc dobrý vzhľadovo aj kvalitou po desiatkach tisíc km.
No a motor/podvozok to je jedna veľká paráda tam není k tomu čo dodať.

Tak ty si tam stál pre zjazdom do líščej nory. Pekný pohľad

Sám mám úžitkový elektromobil zo “second handu” a vidím zmysel takychto vozítiek nie však za 1M+. Byť to za cca 5-600 prečo nie ale tie ceny sú fakt mimo.

Dobré počítanie a fajn zabavilo.
Sám vlastním 1500 ale toto je ešte o level ďalej.
Na “guli” máš klasických EU 3,5t alebo sú nejaké výnimky?

Aj keď mám občas výhrady voči ženským za volantom , tak Mišel v group B to bolo zjavenie. Na tie beštie by si snáď v tej dobe netrúflo hodne chlapov a nie “jemná baba”. Klobúk dolu.

Ešte je tu možnosť X3 za X3 M, to sa mi celkom páči.

Chlapci na zimu nakupujú Compact-y od BMW a blbnú. Čo tie ale vydržia...

skúsim zohnať v najbližších dňoch.

@ BigBen , berieš ma do týmu?

Pre mňa zostane McL F1 navždy TOP. Nad tým autom som slintal keď som mal 15r a slintám aj teraz.
Neskutočné dielo čo sa podarilo G.M.

Tak pridám aj ja niečo málo. Som fanúšik BMW, ale keď som videl QV tak bolo vymaľované. Po nejakom čase som si ho dokonca aj kúpil s manuálom ako moju prvú Alfu a snáď aj prvé talianske auto. Asi som mal túžbu zachraňovať Alfu aj ja ako beastar.
Po roku mám 41 000km a (ťuk,ťuk) zatial fuguje sQVelo. Bola tam síce nejaká prkotinka (od výroby) ale servis to poriešil asi za 3 hodiny keď už vedeli o čo ide. S tým autom fakt nie je problém robiť nejaké väčšie porcie kilometrov, podvozok je naladený parádne (zdravím Mníchov) a riadenie aj keď strmšie tak si človek rýchlo zvykne a obyč riadenie prestaneš mať rád.
Prevodovka: manuál nebrať, a oni asi aj vedeli prečo ho už nerobia.QValty sú celkom dlhé (3 -185, 4 -244) na jazdenie po meste celkom nevhodné a na dialnici aby si jazdil na 6 stupni min. tak 150-160 aby bola na palube pohoda. Auto je s automatom zladené parádne.
Sedačky: mám karbonové škrupiny, ale už tie obyč sú perfektné a ako bonus môžu mať výhrev či elektrické ovládanie.Ak nemieniš brúsiť okruhy tak škoda priplácať za karbóny.
Spotreba: Švajčiarsko jemne nad predpisovú rýchlosť a po 300km - 7,6L , inak 11-14L a okruh 44L.
Xenony: spokojnosť.
Infotaiment: v niektorých veciach mi príde aj lepší ako idrive. Áno navi má grafiku slabšiu, obraz park. kamery by mohol byť väčší a s lepším rozlíšením ale inak ok a funguje.
Strata hodnoty: neviem posúdiť ale môj manuál si to snáď nejako udrží ak to neroztrepem :-)
Inak ako nie som žiadny alfista ale obyč Giuliu by som si kúpil aj ako daily káru,je fakt celkom dobre postavená ale už by to asi chcelo nejaký FL.
Inak mínus ako to ukazoval aj JC v top geare tak je menší priestor medzi A a B stlpikom pri nástupe/výstupe.

Podivnosti sa páčia aj mne,ale toto.......?

Introš vcelku OK,ale ten exvteriér to je úplný grc. Snáď to v EU ani nebudú ponúkať.

A zvlášť keď začínajú na F

To je úplne logické. Keď to dáš dolu na podvozku tak menší odpor vzduchu a ešte menšia už aj tak žiadna spotreba.

oprava : udivuje

mr.Krab , posielal som ti kedysi číslo a mohli sme sa niekde šmyknúť s QV MT. Zatial ešte je u mňa a baví ma neskutočne.Keď do nej skočím povezdme po 2-3 týždňoch tak ma udive ako to ide a občas si vravím či tých koní nie je až moc :-))
MT sa myslím robil myslímo necelé 2 roky.

....že Pasereti - hotovo šiel som k zemi. :-))))))

samozrejme že ti prajem Alfu, ale nech sa ti zadarí až po tom pozemku.

:-))
jasné postarám sa ti o ňu ako budem najlepšie vedieť. Len neviem či ti ju predám o 10 alebo o 20 rokov. Zatiaľ jemný zábeh ale to auto ma neskutočne baví. Fakt podvozok a riadenie sú parádne.

jo a s manuálom :-)

možno sú to staré predsudky a možno to bude pravda. Predal som BMW a kúpil Giuliu. Časom ti poviem.

jedna technická : medzi HH sa ešte radí také BMW 130/135/140 ?...

ja som na konci milénia mal BG 323 GTX prekopanú na GTR + “kapánek” upravenú a to bola vtedy hodne dobrá raketa.

nedávno som videl faktúru na výmenu motora v M4 - 550t Kč

aké máš presné odporúčanie zábehu ? km/otáčky?

u Merkelesu to zatiaľ funguje.

Krabe,ja som to už písal ale za 1,4 sa dá kúpiť aj nová a nakonfigurovaná podľa seba.

xdrive je podľa mňa zbytočnosť,mal som 2 zimy 235 A/T rwd a nebol problém. Teraz pred zimou som tam dal namontovať aj špéru a to ešte len sranda začala

Môj názor je počkať pol roka na M2 Competition a tá bude mať plnohodnotný emkový motor S55 aj keď trosku podladený

Mal som M235 a pri 15.000km som bol merať výkon a autu namerali 301PS na kolesách (350-360 na motore?) .40i. vs M2 tak tam motor M2 nie je nejako lepší.

no to je pravda,SUV je ideál do mesta.

To už možno skôr tú Alpinu pretože má minimálne spoľahlivejšiu a trvacnejsiu prevodovku. Exteriér e61 v M je aj po rokoch parádny,interiér sa dá prekusnuť až po FL.
Sám som e61 mal ale iba “d” a patálií bolo dosť aj s obyč autom.

ja som nasypal do 235i A/T behom roka snáď 200t Kč (vč. samosvoru) a M2 z toho nebude nikdy. Teraz po čase premýšlam to predať s patričnou stratou a ísť do manuálnej M2.
mr.Krab : nová M2 s manuálom sa dá zohnať za veľmi zaujímavé ceny

Zonda je skoro ako Honda,akurát si si pomýlil prvé písmenko ,nie ? :-))

Ja zase počúvam názory že G30 znova jazdia tak ako majú jazdiť.

fandom Porše sa staneš po zvezení v ňom

996 - ale keď nie je koláč aj chlieb je dobrý.

tebe ide znova karta :-))

já tiež.

na lyže chodím aj s rwd

beastar - neskutočne bavíš príspevkami, palec hore (keď súdruhovia nemajú smajlíky).

neviem čo má armáda zo slobodou,ale dobre no.

Ja mám nejakých 183 (8?) cm a v Ducate nemám problém s výhľadom. Mám ale odpruzenú sedačku(podmienka) ,neviem ako to je s pevnou.

Tak ešte že som stihol minulý rok kúpiť nové Ducato s motorom 3.0L,ten už sa vďaka emisiám nedodáva. Nad VW som ani neuvažoval vďaka skúsenostiam iných .

mr Krab : ďakujem za pekné a vcelku úsmevné čítanie a popis situácie. To čo sa ti stalo už také úsmevné nebolo,ale ako sa vraví všetko zlé je na niečo dobré (aj keď ku.va drahé)
flat six - perfektný názov pre ten servis
Tak snaď bude Sally robiť už iba radosť