Pólin

Honda FR-V. Jsou tam normalni vtecy a tusim, ze se to da taky sehnat s automatem. Prijemnym bonusem jsou pak tri sedadla vepredu.

Gratuluji vyhercum. Byt uzaverka o den pozdeji, tak jsem taky mohl prispet s manzelcinou troskou do mlyna. Trochu namrzne a uz je z nasi imprezy off road:D

Ten threewheeler zavidim...je to fakt paradni. Rikam si, ze by to splnilo vsechny moje naroky na auto pro zabavu. Pojede to dobre, je to paradni, stylove i ten pribeh za tim je...a zvuk to ma paradni;) ale nema to teda motor Harley, ale SS (ne ten spolek adolfovych pratel). Jinak Lexus paradni...jeste delali 350 V6 s cca 300 konma...a to bude asi ideal pro takove auto

Mazdu obdivuju... je fakt nádherná a i skvěle jezdí...ale stále se nepolepšili s ochranou proti korozi... je to fakt špatně, když auto hned po záruce kastle začně liškovatět- soudím podle šestky. A stále teda mají barevné rozdíly mezi nárazníky a karoserií, jak je vidět i tady na fotkách...to už se dneska taky přece dá vychytat... Ale samozřejmě mi to vadí méně, než kdyby to špatně jezdilo, nebo tak...

Avus blau myslim...

Kdysí jsem chvíli jezdil s 520i kombíkem...hrozně fajn auto...upřímně mi stačil i ten dvoulitr...nejelo to nijak rychle, ale ten motor byl neskutečně sametový

Bmw Z4 a mozna Alfa Brera...

Souhlas s tim zlucovitym dedkem:D. Uprimne nenavidim ten pristup "vsechno je v pohode, vole" kdyz to teda v pohode rozhodne neni... libi se mi ten gentlemansky pristup "nikomu nezaclanet" a ne byt vidlak, ktery proste "huli gumu", kde a kdy ho napadne. Klidne tem lidem, kteri tyhle akce ostatnim ohrozuji, dejte ban... verim, ze to budou pouze jednotky individui...treba tam namisto nich prijede nekdo jiny se zajimavejsi karou a hlavne vice klenutymi mozkovymi zavity...

V minulosti už podobné reklamy dělali...ale dneska se holt berou automobilky až moc vážně...:D

Jak nemám crossovery rád, tohle se mi opravdu líbí. Nicméně, je mě líto, že to musím napsat, ale obvyklému kupci crossoveru je docela jedno, jak to jeho auto jezdí...zajímá jej spíše cena, provozní náklady, kolik to má zástrček USB a jaké rozlišení ma display radiomapy...

Tak to jsi musel byt tezky frajer v 90s s takovyma hodinkama:D pamatuju si, jak je spoluzak vyuzival na zakladce v matice, ale musel ty cisla mackat sirkou...:D

Tal to byly mistrovsky pouzite citoslovce..:D musel jsem si to vyzkouset a fakt to uplne zni jako startujici skodovka:D ale jinak objektivne strasny kram...jako mlady kluk jsem ji nenavidel a byl jsem na otce nastvany, ze na ni tak lpi a nekoupi trrba nejake stare bmw, ktere by stejne bylo i v hroznem stavu 100x lepsi nez ta nase skodovka v dobrem stavu...

Je to tak...zvláště z téhle řadičky přímo jsem vedle...to je tuším ale jen pro twinsparky...diesely i Busso měly takové obyčejnější...

Je to jak píše Krab..byl to originálně anglický článek...ty ceny vážně nevím, jak se tehdy pohybovaly v ČR vs. Anglie...ale je dost možné, že v UK už tehdy mohly být trochu dražší, protože tady kolem toho roku 2000 to byly spíše než youngtimery jen vylítané staré vrány... a k těm cenám e30 M3: ještě mám doma jeden trochu starší autocar, kde je ta kára zmíněná jako perspektivní ojetina v cenovém rozmězí 80-100 tisíc Kč :D a radili tam, že bychom si měli dávat pozor na kousky po neodborném tuningu...:D

To je mazec...zrovna nedávno jsem si prosčítal staré Autocary a narazil tam na článek, kde srovnávali tuhle Sierru, Lanciu Deltu HF EVO a M3 e30. Už tehdy to byly legendy, a ceny tam byly pro všechny 3 auta stejné...kolem 200K...ale Korun:D

Parádně sepsané srovnání...moc se mi líbí, že to psal někdo, kdo s předchozím modfelem najel 180K...to se v žurnalistice moc nestává...i když je obvykle nějaké auto na dlouhodobý test, tak těch 100K s ním najede více lidí...
Jinak s těmi dialogy...kecal bych, kdybych řekl, že jsem si nevzpomněl na "experta Ovara" a "experta Mrtvolu" od konkurence... za mě asi spíše ne...:D

Chapu...taky jsem budu muset vyuzit nejaky kontakt;) ale je to hanba, ze tady pomalu ani nesmis mit sportovni podvozek... v nemecku treba, je to uvolnene podstatne vice...

Kvůli čemu se Ti až nepodařilo tu technickou udělat? Já se teď stresuju kvůli neoriginálnímu volantu, ale vidím, že možná docela zbytečně...:D Jinak všechna čest...auto perfektní...

Presne...jeste prvni e46 reznou docela hodne. S tou 924: vzdycky me strasne pobavi jeden nas dodavatel, ktery k nam na Moravu jezdi az z Lince ve sve stare otlucene 924 a jeste ke vsemu je to takovy ten typicky rakusak: lehce pri tele, knir, pejzy a jeste nosi takove ty skoro myslivecke zelene kabaty:D rikal, ze si to Porsche koupil na zacatku osmdesatych let za prvni vetsi kseft, ktery se mu povedl a od te doby zadne jine auto nemel...a pritom firma s pul miliardovym obratem...

Mám stejnou zkušenost se stejným autem...choval jsem se k ní stejně, na začátku byla jen trochu zrezlá na typických místech a po třech zimách jsem ji prodával totálně zrezlou chlapovi, který ji kompletně předělal na nějaký driftovací speciál... staré bmw prostě fakt reznou... ale na druhou stranu co z té doby ne...

Tak nevim, ale mě tohle auto v bílé barvě a se všema těma výsuvnýma klikama a hromadou displejů přijde strašně kolotočářské...to je jedno, že je to předražená, naleštěná bída s motorem z Focusu, hlavně ať o pořádně bliká a leskne se...A fakt nevím, proč dneska každé auto musí vypadat jako že je nasrané na celý svět...prý "agresivní design"...bože můj...

Test hodný autíčkáře....fakt parádní auto. Kolega s jedním jezdí a zaujala mě jedna věc, kterou zmínil: prý když pomine tu genialitu celé koncepce pohonu a vůbec celého auta, tak je na tom autě hromada konstrukčních nedostatků. Jsou tam věci, které jsou navrženy zbytečně složitě a třeba i těžko opravitelné. Co si vybavím, tak třeba spojení mezi klikovou hřídelí a spojkou je přes nějaký konus nasazovaný za tepla. Tenhle spoj se prý docela standardně "vyčvachtá" a motor pak není spojený se spojkou. Pak to jde opravit dost těžko a nebo opačně, pokud to člověk potřebuje rozebrat, tak se s tím domluví tak možná s autogenem:) A přitom normálně se v 50. letech na podobné spoje dával tisíci hran. To je jen jeden příklad co jsem si zapamatoval, ale to auto je prý tak stavěné celé... a samozřejmě k tomu dodává obligátní hlášku: "To není rozbité, to je Britské":)

Krása...nádherné kousky...pro mě hlavně teda ten spider...

Nevím, jestli jsem špatně četl, ale nikde jsem nedohledal vysvětlení k té ohavné budce na střeše jinak pěkného MGB GT. Nevíte někdo náhodou, o co se jedná?

Zrovna včera jsem se byl večer projet a liboval si, jak to ve vrchu krásně táhne. Pokud ten kousek, kterým jsi jel Ty navrchu nejel, bude tam problém s výše zmíněným proměnným časováním ventilů. (ten malý variátorek, který přenastavuje vačku). Bárka je jinak obecně moc fajn auto...údržba je za pár šupů, jednoduchá jak facka a tu "Italskou radost ze života" to udělá:)

Muj uplne prvni detsky automobilovy sen byla Mazda 323f s mrkackama. Tehdy v rannych 90. Letech nutno rict nedostizny sen...touzil po ni i muj otec, ale cenove byla, i jako ojeta, uplne mimo:)

A´t tazatel koupí něco jako je na odkazu níže (nejsem prodejce :D ), zbytek rozpočtu nasype do nutné údržby a třebas lepších brzd a bude spokojený až až... na malé okruhy to bude paráda.
Nemyslím si, že někdo, kdo kupuje kompromisní auto za 200K bude zvládat celovíkendové radovánky v Brně, nebo nedej bože na nějakém ještě větším okruhu... ale to je jen můj odhad. Třeba se pletu..
https://www.sportovnivozy.cz/114051-renault-clio-sport-ps2-roznov-pr

Tak k té Miatě na okruhu by se tady mohl vyjádřit Vavris...když už ten Miata cup jezdil a, jestli se nepletu, chystá se zase. Ovšem je jasné, že s miatou, která bude fungovat na okruhu bude dost těžké vydržet každý den...

Líbí se mě to velice, ale té bílé je škoda. Daleko více by tomu slušela červená bordo, nebo Anglická závodní zelená. Jinak tady v ČR asi nevidím důvod, proč by si někdo kupoval 4 válec, když za podobné peníze může mít šestiválec... Ale takhle, jako báze, mi to tedy nevadí vůbec a chápu, že si to někdo koupí... Jak bylo zmíněno v článku: nad čtyřválcovým Caymanem, Boxsterem taky všichni houfně ohrnovali nos, a ejhle, ono se ukázalo, že to jsou stále nejlépe jezdící sporťáky v dané třídě...

To tryskani je bez problemu...to ze je to dulkate neni zpusobeno ani tak velikosti zrn abraziva, ta je normalizovana, je to ale zpusobeno tim, jak moc to ten tryskac(pracovnik) "napere". Chce to proste cvik... jinak toto se da jeste eliminovat pouzitim tzv. balotiny. Je to takove jemnejsi tryskani, kde to abrazivo neni kovove, ale plastove a taky extra cistene...standardne by se to melo pouzivat na hlinik, nerez, elektron atd...

Teď se dívám na tu Tvoji parádní Primeru a všiml jsem si kol. Jsou to ty veleslavné ruské Desmond? To by byla docela specialita...

No ja to vidim tak, ze tam poslu jednoho znameho, ktery ma na nasi stk takovy maly hacellk a snad to v pohode projde;) ale je hanba, ze s takovyma banalotama jspu tady takove problemy...na neoriginalni vyfuk se ani ptat nebudu a pred stk ho vymenim..:/

Toho jsem se bál:D A ptal jsi se, jestli by to nebyl problém? Teď jsem se bavil s kolegou a říkal, že už 2x prošel s volantem Nardi na autě, kde taky bag originálně byl. Nejhorší je taková ta odpověď, že záleží na úsudku každého technika...:D

Tomyxi, jak jsi to mel s tim volantem na technicke? Nebyly n jake problemy? Ja jsem ted nahodil Momo Prototipo a trochu se desim, ze tam budu muset davat pred stk zpet original... jestli se nepletu, tak Primera ma v origo volantu taky airbag, jest tak? Predem diky za info.

Krasne se to seslo...fakt zajimava skvadra...a jedna drobnost: Nevim, jestli jsem to nekde neprehledl, ale zatim nic nezaznelo o Ostravskych K&K. Je uz planovane nejake datum?

Tak nevím...já tam dělal 5 let a od té doby, co jsem tam skončil jsem měl možnost srovnání s dalšími fabrikami na auta (BMW, Merc, GM...) a světe div se, všude je to hooodně na podobno. Dneska jsou automobilky tak svázané legislativou, že pro nějaké zásadní rozdíly už skoro není prostor... Dneska už to holt není tak, že jsi si za těžké prachy koupil Saaba, který ti vydržel 40 let a najel jsi na něm 700K km a nebo jsi si koupil Dacii a ta se sypala už jak jsi si ji vezl domů... Jako rozdíly tam jsou...ale není to jako před léty třeba mezi Trabantem a Mercedesem v té době, kdy v Mercedesu stavěli parádní 12ti válce a v trabantu skládali motory tak, že každý byl originál a nebyli schopní vyvrtat dva válce stejně a nabrousit dva písty stejně, takže když jsi chtěl generálkovat motor, musel jsi si koupit alespoň 4 písty a doufat, že alespoň dva budou pasovat...

K tomu zastoupeni Bugatti mas nejake detaily? Zni to zajimave...;) jinak benzinka krasna...pred tim zasahem malire...:D

Hodne cool je ta benzinka co obnovil Lapo Elkann v Římě.https://www.google.com/search?q=lapo+elkann+gas+station&client=ms-android-huawei&prmd=imnv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiw-I25rvPhAhWaAmMBHbLXBK4Q_AUoAXoECAwQAQ&biw=360&bih=524#imgrc=kGraN0tRJ9En3M&imgdii=6Hzx3AaMiKKWjM a vubec nemluvim o tom, co Italove postavili v Ethiopii...fakt mazechttps://www.google.com/search?q=italian+gas+station+in+ethiopia&tbm=isch&ved=2ahUKEwiIjMa1r_PhAhXvgM4BHR9TCT8Q2-cCegQIABAC&oq=italian+gas+station+in+ethiopia&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3...25249.43259..44115...0.0..0.127.2275.5j16......0....1.........0i8i30j0i24j33i10j0i7i30.9e3sjYZA_nE&ei=lerFXMjtBe-Bur4Pn6al-AM&bih=524&biw=360&client=ms-android-huawei&prmd=inv#imgrc=VQONkMXQuFakFM obecne je tam ta italska automobilova kultura jestedobre znatelna...

Ale prosím, PROSÍM, ať mají dekor "Zlatý dub":D

To je přesně ono...naštěstí si můžeš myslet, říkat a psát naprosto cokoli. A pokud člověk umí diskutovat, tak se nepohoršuje nad názory ostatních a třeba napíše svůj pohled na věc a snaží se ho podložit nějakým smysluplným základem, nebo nejlépe fakty. Koneckonců proto si myslím, že tady na Autíčkáře všichni chodíme... jsou tady pod kvalitními články možné i kvalitní diskuse... A hlavně bych rád připomenul, že se stále bavíme o takové, relativně podružné, věci jako jsou auta...:D

Já bych třeba do toho Ecoboostu šel... 300 koníků rozhodně stačí a lákalo by mě to, že to bude na předku o 120kg lehčí. Ale to bude asi jediný důvod...s přihlédnutím k tomu, že spotřeba toho 4 válce a 8 válce bude dosti podobná. Jinak o víkendu mi kolem baráku projíždělo standardní GT a ten zvuk je naprosto fantastický...:D Jinak máš, Krabe, asi pravdu... lidi obecně nemají moc koule na to si koupit auto s objemem 5l :D To, že to žere jako bavorák pětka v třílitru už nikdo nechce slyšet... prostě jsi to hovado, co jezdí pětilitrem:D

A teď mi řekni, jakou auru podle Tebe Mustang v Evropě, potažmo v Česku má? V US je to auto dvacetiletého kluka ze střední třídy...to víme:D

Jak by rekl klasik: Tak urcite:D ...jsme kazdy v jine sorticce. Ty jsi uvnitr te skupinky majitelu US aut, kdezto ja ani zadneho majitele us auta dobre neznam... troufnu si rict, ze to nahlizim vice z venku...

Neříkám, že kvůli vexlácké image tady v evropě bych si to nekoupil... právě, že bych si Mustanga koupil i přes to. Ono v ČR se na Tebe dívá okolí divně skoro pokaždé, když si koupíš něco jiného než dieselovou oktávku... taky to neřeším, kdo co na to říká...ale že to má takovou a makovou pověst je realita. Otázka pak, nakolik se ta pověst zakládá na realitě...

Jo, to je tady trochu problematické...americká auta, ať jsou dneska jakkoliv schopná a použitelná v Evropě, tak tady pořád mají image takových, trochu "aut pro vexláky":D Ale ten pocit mám jen u relativně nových.. u starých bych to tak neviděl.

Jak je to u téhle káry s kvalitou? Neuvěřitelně se mi líbí...stejně jako biturba z 70s a 80s, ale ty báchorky ohledně nekvality a nefungujícího všeho jsou docela hororové a hlavně jsem zatím nenašel ani žádného majitele, který by se při otázce na kvalitu jen blahosklonně neusmíval:D

Ad Beast: dneska, na tom posledním modelu, už se ten kravál dá vypnout ne? Je tam snadnějaký "friendly Neighbour mode":D
ad Vojta: které káry z těch 60s byly lepší, než Mustang? Mě se strašně líbí Corvair, ale nevím, ohledně té nebezpečnosti, co je realita a co báje toho právníčka...

Tak nějak mě to ponouká k tomu, že v USA budou mustangáři něco, jako tady v ČR majitelé Octávií RS, není tak?