Ronoath

Hyundai sice vypadá hezky, ale při zmínce o velkém hatchbacku mě okamžitě napadnou neúspěšné pokusy jako Opel Signum, Renautl VelSatis, Mercedes třídy R a poslední Fiat Croma.

Fakt jsem zvědav, zda sázka na elektromobilitu pomůže k proražení cesty tam, kde výše zmínění byli neúspěšní.

Ty fotky prostě přesně vystihují dojem z auta! Super!

(Snad i nová 308 bude takhle prďácká, ideálně i v sedanu:-) )

Punkové doby jsou zpět! Jupí!

Asi mi v osobácích nafťáky chybět nebudou. Nikdy jsem takové auto neměl, a díky určitému akustickému diskomfortu jsem o něj ani neusiloval.

Doufám, že ještě dlouho ale budu moci někde poslouchat jiný diesel. K6S310DR, kdyby se někdo ptal:-)

Jako je to hezký, všechny vady bych překousnul, ale chybí mi sedan. Impreza přece musí být sedan:-)

V autě mám naladěn Radiožurnál a nastaveno rádio tak, aby zesílilo dopravní informace. To když jedu daleko, a nechci se vyčerpávat hudbou, tak hlasitost stáhnu na 1.

Když si chci něco poslechnout, co že zhruba 85% času, mám tam flashku a největší početní zastoupení dle interpretů mají čtyři alba Melody Makers. Pak je tam všehochuť. Vypíchnul bych Doop jakožto klasický úlet k nakopnutí při dlouhých cestách:

Přesně! Jenže pak by to příliš připomínalo minulý model, jinak si to nedokáži vysvětlit, proč to tak neudělali.

Asi první auto, kde se mi nelakovaný nárazník líbí více, než celolakované provedení. Nemohu si pomoci, ale ta mřížkovaná část vespodu v celolakovaném provedení mi připadá jako nájezd nějakého tunera.

Toto video je soukromé...

Přečetl jsem si to celé a musím jen dodat - vlastně dobrý. Nelítaly tady až tak šílené útoky ad hominum, furt to má jakousi štábní kulturu. V celé té diskuzi bych souhlasil jen s Juniorem - jo, je to drahý.

A je fajn dnes počíst hádku o autě. Kde se člověk hne, tam se řeší korona a tak, diskuze o ToyoBaru je vlastně krásným osvěžením lehce švihlé doby.

Parádní články! Gratuluji!

Hele, a ta Okyna 1.6 MPi 55kW v neděli byla co? Nemáte někdo přehled? ;-)

Před časem jsem potkal krásnou 940, červený kombík, a vzpomněl si, jak jsem se za nimi otáčel. Vlastně za všemi těmi "krabicemi" - dvojky, sedmičky, devítky. A u nás ve čtvrti jezdili každý rok na dovolenou holanďani s 460. Všechny tyhle Volva prakticky není vidět.

A taky zmizely devadesátkové ameriky. Sem tam člověk potkal Interpid, 300m, hranatého Cherokee, to vše je pryč.

Jsou okamžiky, kdy využiji tlačítka pod volantem pro zvýšení/snížení hlasitosti, a pak okamžiky, kdy se hodí točítko. Mám to zhruba 80:20 a jsem rád, že točítko mám.

To je klasický problém v této zemi. "Máme zákon, který nikdo nedodržuje."
Zkusím ilustrovat na příkladu:
Na nejmenované silnici je sedmdesátka. Nikdo ji nedodržuje, neboť zastávku autobusu používali lidé ještě v době, kdy tu jezdily tramvaje. Protože omezení nikdo nedodržuje, "je to jako hustě nebezpečné", a proto tam fiknem padesátku. Tu sice taky nikdo nedodrží, ale alespoň jezdí těch sedmdesát, a máme vyřešenu "bezpečnost cestné premávky." Udělalo se velké gesto, tím máme politické body. Na vhodnost či celkový dopad řešení nikdo nehledí.

Další varianta jsou radary. Na rovné silnici do obce je instalován radar. Nevím o nikom, kdo by tam tu padesátku dodržoval. Pak mi ale nejmenovaný člověk dobře poradil, abych si tam dal pozor. Během prvního měsíce se obci radar zaplatil. A navíc zase politické skóre, že.

Ještě jedna věc se s tím spojuje, a to typicky české "provizorium". Úprava je provizorní, nemusíme tedy hledět do šíře, zda je efektivní a podobně. "Provizorium" ovšem nenápadně přejde do trvalého řešení.

Závěrem - případ popsaný v článku mi připadá, že kombinuje všechny věci dohromady. Některou víc, některou méně.

Pro mě zase Škoda 105 byla jediné auto, které mě za cca patnáct let, co řídím, nechalo stát na cestě.
Zkušenost Zdeny60 je zajímavá, ale nejsem si jist, zda situace dříve byla jiná, než dnes. Když si prostě koupíš nové auto, většinou pět let vydrží bez poruchy. Což při složitosti dnešních vozidel ukazuje, že jakýsi pokrok nastal. Na našem Trabantu třeba během prvních pěti let odešel pohon stěračů, jako na potvoru v dešti. Naštěstí jsme se vraceli z dovolené a byly k dispozici brambory, kterým se okno dalo přetřít a vidět ven:-D

Připomíná mi to, když jsem kupoval Tipo. V Blavě stála S80 V8, něco tak hezkého, jako nedávno tady letělo blogem. Jenže jsem posera, a tak jsem koupil novýho Fiata s polovičním počtem válců a nepočítaně menším objemem. A taky asi lehčím spaním v případě poruchy, bo pětiletá záruka.

J.J.K.K.: tos mi opravdu udělal radost, protože sedan je to krásný. Pro mě je auto tohoto typu ideální řešení, a potěší mě každý kus, který vznikne.

To auto se mi moc líbí, je je škoda, že Ford zařízl u Focusu sedan. V tomto designovém jazyku by mohl vypadat zajímavě.

... a tuhle verzi přesně mám. Už je to tu trochu off-topic, ale neměl bys náhodou nějaký relevantní zdroj informací k té dvouspojce? Zajímala by mě do budoucna, protože 1.6 s hydroměničem se nedělá...

Brácha si též jako první auto koupil Bravo. Má nějaký podobný ročník, ale obyčejnou atmosférickou 1.4. Hned potom, co se pochlubil v hospodě, se mu všichni kamarádi vysmáli, že si měl přece koupit Okynu či Supa...

Já jsem taky divný. Mám rád Citroeny, Peugeoty, a koupil jsem si před třemi lety nového Fiata Tipo s prapodivnou kombinací 1.6 benzín a automat. A víte co? Pořád mě baví, jak mi to prostě perfektně zapadá do mého (podivného) světa...

Takže Adame, máš mou podporu! A vůbec, fandím všem, kdo ví, proč mají rádi svá auta!

Aneb "postavím článek na rybách". Super, moc se mi to líbilo!

Jinak v autě nic takového nemám. V Berlingu jsem měl cedule z lokomotivy ČD 151 "max. rychlost 160" a větu, kterou si už přesně nepamatuji "vozidlo je vybaveno něčím odpovídající nedostatku převýšení N"

Neviděl bych to tak dramaticky. Odebírám od nich Kultovní autobusy a Legendární automobily a kromě poněkud italské koncepce (mění často dopravce, mění se počet čísel kolekce) bych se tím až tak nevzrušoval. Kdo chce sbírat Tatru, ať sbírá. Kdo chce za stejnou cenu koupit více Tater, má taky možnost.

Ačkoli nejsem žádný fanda škodovek, při četbě tohoto tématu mě napadla dvě vozidla, která bych rád projel ve skutečnosti:
https://www.autickar.cz/files/_temp/skoda_Fabia_cabrio.jpg

A zejména tohle by bylo zajímavé. Ještě kdyby tam byla "Veruna", pak by to byla ta nejzajímavější oktávka všech dob. Protože "dvojka" byla jediná, která se mi skutečně líbila.https://www.autickar.cz/files/_temp/skoda_oct2_cabrio.jpg

Když jsem auto kupoval, zajímaly mě nejvíce sedačky. Do Mazdy 3 jsem se se svým rozměrnějším pozadím nevešel. Pak mě zajímá, zda to má hydroměnič, a pak karoserie. Miluji sedany. Ostatní věci jsou až po těchto.

Včera jsem jel z Lašska do Ostravy. Jakýsi šílenec s Mondeem předjížděl odbočovacím pruhem benzinky mě i motorkáře, který jel před ním. Nikdy jsem neviděl, jak někdo předjíždí motorkáře, jedoucího cca 15 km nad limit... a pak, protože po cestě se děje mnohé, vidím, jak onen spěchatel je zastaven hlídkou, kolem které se ve Skotnici všichni plouží třicítkou... Poprvé v životě jsem měl pocit, že zastavili skutečného piráta. Tento dobrý dojem byl poněkud zkalen o pár kilometrů později, kde svou Octavií pronásledovali traktoristu, kterého pak vyvedli ze silnice. Zajímalo by mě, čím se chudák prohřešil. Asi na té sedmdesátce jel pětatřicet.

Dodnes jeden opa s omou jezdí do kostela Bravou. Dieselem, a ten kupodivu stále tyhle cesty cca 500m snáší. Auto už vypadá všelijak, kliky jsou olezné, plasty vyšisované, ale pořád jezdí. Stejně se na tu červenou Bravu rád vždycky podívám, protože tohle auto pro mě ztělesňuje pojem "svěží design"

To máš pravdu, ale chtěl jsem tím právě poukázat na větší rozdílnost zaměření původního typu a nového podání než mezi různými generacemi pětistovek.

Jojo, když Fiat ukáže novou 500, která má s původní společnou jen jméno, o moc nejde, protože v obou případech jde o auta do města, které by jen málokoho napadlo vzít na dalekou štreku. Jenže změna "off-road">"only road" se bude obhajovat hůře.

Připomíná mi to Cherokee, který ve své době taky docela zahýbal s pověstí značky aut jen pro tvrďáky, kteří nejezdí po dálnici, ale zásadně vedle ní.

Bravo, opět se Autíčkář vydal do okolí Hrabyňského památníku:-)

Jinak vůz je to pěkný, až bych neřekl "nudné VW". Pár detailů z toho udělalo docela funky věc.

Technicky to opravdu zavání dieselelektrickými lokomotivami. Tam ale ty turbíny dost pohořely. Takže si nemyslím, že tady by to klaplo...

U fotek se hezky vzpomíná na punkové doby Autíčkáře...

Napiš, jako čtení na neděli to bude fajn odlehčení.

Jedním slovem: Paráda!!!

Ty fotky špinavého teréňáku v centru města vypadají tak nějak... devadesátkově. Super článek!

356B! Kam dnes rychle, po našich nekvalitních, úzkých a přeplněných cestách? Motůrek, kterému dnes ujede i Fabia 1.0 s neurvalým obchodním zástupcem, který si prostě nevysloužil Octavii; archaické tvary připomínající Brouka (ale opravdu jen připomínající:-) ) a klasické mechanično, které by mě museli dlouho vysvětlovat... ale stejně bych do ní šel! Zamiloval jsem se do ní hned, jak jsem poprvé spustil NfS Porsche a projel se po Cote d'Azur.

Po téhle věci jsem pokukoval když jsem měl Berlingo. Jak to dopadlo? Koukal jsem tak dlouho, až jsem koupil Tipo... a ačkoli se to nikde nepíše, taliáni v rádiu podporují FLAC, a já tam dvojče flashky, kterou mám ve stereu v pokoji. Jak říkáš, ta cena je taková, že se problém stejně vyřeší výměnou auta.

Ale je tam docela zajímavý předěl ve výrobě - a to atmosférické motory a turbo. Dobře to má popsané Rosťopiš a VoVo na stránkách o modelech TT, které doporučuji projít. http://www.mojett.cz/category/silnicni-vozidla/autobusy-v-tt

Nesmírně výstižně napsáno... A taky musím pochválit test, zrecenzovat Škochtli nějak zajímavěji než "kufr, cena, Škoda" je dost složitá práce, a tobě se dobře povedla.

krab: co máš proti Dellu? Neryju, zajímala by mě nějaká konkrétní zkušenost. Já jejich notebooky používám léta spokojen.

Jinak vskutku zajímavý článek. Zejména vidět, kde ty baterky jsou uloženy.

Hej, to je nějaká krátká recenze! To auto mě zaujalo tolik, že to chce aspoň o dvě třetiny textu více! (a to bez ironie, mám tahle auta rád.)

Mi právě tady přijde zajímavá ta kombinace punk přístupu (třeba redakční AX, blbnutí s Mustangem a tak) na straně jedné a unylého magazínu (spousta SUV v poslední době) na straně druhé. A jak se to hezky mezi sebou přelívá, jako když vliješ černou barvu do bílé, protřepeš, ale nemícháš. A tahle recenze je toho nejlepší ukázkou - místo srovnání kufru s nejlepšími konkurenty a měkkosti plastů v interiéru se stejně drahými auty dva super gify s ukázkou předních světel a hodin na palubce. Jako když punkeři zestárli a konečně se naučili hrát, ale neztratili nic ze stylu, který punk dělá punkem.

Prostě tu budu denně chodit, i kdyby tu byly jen SUV!

Hezké Rajky v pozadí... sice jde o běžný typ 451.1, ale přesto je na ně hezký pohled.

Asi do fascinujícího světa Kia nepatřím. Jasně, mají v rodině Ceed čtyři zástupce, ale nějak se mi zdál pestřejší svět, když si člověk mohl třeba Peugeot 306 koupit jako tří- a pěti- dveřový hatchback, sedan, kombík i kabriolet.

Připomněl jsi mi story mého dětství - na sídlišti jsme si hráli s kamarády, a tu pro jednoho dorazila babička s dědečkem v "pětadvacítce" - a to auto začalo mluvit! Byli jsme z toho všichni vedle.

To byla fakt nehorázně stylová věc, která se s dnešním vytáčením a vybíráním hudby skrz hlasové příkazy nedá srovnat:-)

Ale to bych z nostalgie rád zkusil, tedy pokud ti vyjádření mé podpory pomůže v motivaci:-D