Jan „Ronoath“ Gajdušek

Pro mě jednoznačně: poprvé jsem seděl na motorce, poprvé jsem jel na motorce. Udělal si na ni papíry a dokonce si i koupil přesně ten stroj, kvůli kterému jsem do řidičáku šel.

Furt zvažuji, že to tu popíšu v blogu, ale nevím, zda to bude někoho zajímat:-D

Některé silnice se zlepšily, dokonce i v končinách, kde bych to nečekal; ale zase přibylo aut a hlavně radarů. Takže nadšení si nechám na jiné věci.

Měl jsem rád i C5 druhé generace. Obyčejný 2.0 HDi, skromná výbava, ale poměr pohodlí/cena moc fajn.

To se fakt pěkně četlo! Super vůz a pěkné video. Při poznámkách v textu, kdy jeden opravuje druhého, jsem si vzpomněl na devadesátkové časáky o počítačových hrách a to je pochvala:-)

Připadá mi, jakoby článek po dlouhém úvodu skončil.

Nějaký odstavec o tom, jak to jezdilo dřív, jak to jezdí dnes, porovnání cen dnes a tehdy třeba i tehdejší možnou výbavou versus dnešní by se hodilo. Co třeba taková drobnost, jako reostat osvětlení? Jak je řešena dříve, jak dnes? Jaká je pohodlná cestovní rychlost starého Passatu? Co prostornost?

Prostě článek je nakousnutí šťavnatého jablka, které ale bylo ponecháno ladem

V dětství 90. let jsem miloval Subaru. Ať už sedan Impreza nebo Legacy, byla to úžasná auta - nenápadná navenek, ale skvělá při jízdě. To jsem pak i docenil za volantem. Dnes mě ta auta nijak neberou, jinakost zaměřená na použitelnost i v extrémních podmínkách (třeba redukční převodovka v mnoha modelech), zdá se, zmizela.

Pak jsem si oblíbil Volva. Poslední S70 a první S60 byla tak protichůdná, ale tak krásná auta. S faceliftem první XC60, který přinesl odporný displej místo budíků, se mi zdá, že ty auta směřují mimo mě.

Celý život se mi líbí Fiaty. Uno, Bravo (obou generací) Tempra, a pak nová 500, to byla laciná, ale krásná auta. I v první Multiple před faceliftem mám jakési zalíbení. Je to asi jediná automobilka, od které ještě čekám nové modely. Bude se dále držet svých tradic?

Krásný vůz z dob, kdy Fiat měl téměř kompletní portfolio vozů a také ty zajímavé.

Design dodnes nezastaral a vypadá skvěle.

Pěkný vůz. V nějakém testu jsem postřehl cosi o velkém vnitřním hluku právě na dálnici, je tomu tak?

Pro mě prosím sedan velikosti Superbu, s atmosférickým benzinovým motorem s šesti válci a pohonem všech kol. Béžový interiér (to se nám nějak začalo z aut vytrácet, proč?) a obklady ze dřeva. Pokud možno slušné audio.

V rámci praktičnosti stačí elektricky otvírané víko kufru a síťový program.

Když to celé bude vypadat jako staré čtyřoké Jaguary XJ a v British Racing green, bude to značka ideál:-)

Škoda, že Peugeot vymýšlí vymyšlené. Kdyby zkopírovali řešení Toyoty, udělali by lépe. Pohon hybridního Yarisu v tomhle krásném balení by byla super věc.

Na té třetí fotce v galerii je co? Passat kombi s předkem ze Superbu jedničky nebo nějaký prototyp?

Fakt skvělé! Takových článků bych si přál více.

Krásně zachovalé auto a parádní fotky se skvělou atmosférou.

Látka na sedadlech podezřele připomíná čalounění autobusů Karosa ze stejné doby:-)

Konečně ta dodávka zas vypadá normálně! Tleskám Opelu, že se jim povedlo protlačit obyčejný vzhled.

Podle receptu z C-Elysée ukuchtili nový dort, byť s jinými surovinami. No, asi výsledek bude podobný. Jen ten vzhled je dost strašný, už minulá generace byla blobem a nevím, co říct na tohle.

Koncept se dvěma světlomety uchopila Alfa po svém a vypadá to lépe, než u ostatních. Zejména ve srovnání s disproporčním, ošklivým Kamiqem je Alfa vítěz.

Malé kupátka a třídveřové hatchbacky už tu asi nikdy nepřijdou, a z té bídy mi tohle připadá nejsympatičtější. Zvláště pokud bude i 4x4.

Opel vystupoval z davu konzervativismem, měl ještě poměrně dost tlačítek v kabině pro důležité funkce.

Skokem na vlnu matlající po displeji naopak do davu zapadl.

Prosím o spotřebitelskou radu: je pohodlnější tohle, nebo Kodiaq?

Já si totiž nedokážu představit, že si C-HR koupím jako jediné auto v rodině. Vždycky mě při pohledu dozadu skrz zadní dveře prostor připomněl vzpomínky na Tigru, Pumu a podobná malá 2+2 kupátka. Je to pro mě auto jednoho, max dvou lidí.

To si spíš představím jako auto do rodiny pro nouzovou představu čtyř ten výše zmíněný Swift.

Poslední fotka v galerii je fakt skvělá.

Auto zajímavé, škoda viditelných zadních klik. Z boku byla minulá generace díky tomu zajímavější.

Avšak nejvíce se mi líbil svět Anči a Pepíka, výtvarnice Lucie Lomové. Koukněte na ty káry a bonusem je zajímavá tramvaj v Ušíně - kombinace vozů PCC a trochu v tom vidím švýcarské typy.

Komentář jsem poslal dřív, než jsem přidal obrázek.

Čtyřlístek, to byly zajímavé vozítka.

Jako kluk jsem obdivoval Bobíkovu motokáru. Pak už zmíněný Mlok LS1, a v jednom dílu se objevila skutečná Praha Charón.

Takhle vzpomínám na Punto II. Oproti Felicii nesmírně příjemný interiér, motor, který byl svým projevem jednoznačně lepší a přitom rozměry, které byly zvenku malé, ale uvnitř bylo prostoru dost.

Už nevím, odkud se to moudro vzalo, ale pamatuji si z nějakého rozhovoru, že právě tabáková lobby dala šanci i mnoha jezdcům, za kterými nestálo silné jméno nebo bohatý sponzor, a proto je teď v F1 jen minimum jezdců, kteří jsou pozoruhodnými talenty bez slavného příjmení či bohatých sponzorů.

Jinak reklama je neskutečně silná věc - v dětství jsem měl postavenou F1 Lotus ve zbarvení John Player Special a ačkoli cigarety nekouřím, při cestě po Rakousku jsem si jednu krabičku musel koupit (v ČR se neprodávají).

Parádní článek. Nezkoušeli s tím i závodit? Myslím, že o truck-trialové verzi jsem kdysi četl v ABC.

Jen jednou jsem si koupil auto, jaké jsem chtěl. Jinak to vždy byly různé cesty, jak si mě ty povozy našly:

Lada 2105 - byl jsem na střední a nutně potřeboval auto. Chtěl jsem Fiat Tipo, nakonec za pár peněz koupeno tohle.
Citroën Berlingo - darováno za odvoz. A přitom skvěle posloužilo. Původně zvažováno Volvo S70
Fiat Tipo - jediné nové auto, sedan ve specifikaci, kterou jsem přesně chtěl. Tady jedině se setkala tužba a realita.
Škoda Kodiaq - dozvěděl jsem se, že se stěhuji tam, kde je 8 měsíců v roce zima a zbytek chladno. Představoval jsem si nějakou čtyřkolku od Subaru, nabídka na výše zmíněný povoz byla tak atraktivní, že jsem to překousl a šel do něj.

Takže nemám žádný systém. Má auta si mě našla sama.

V poslední době se tu objevilo spousta článků o starších autech a z toho mám vážně radost! Moc pěkně sepsané, a opět oceňuji krátké video.

Jsem zvědav, jaký vůz z NFS III tu bude příště:-)

Přiznám se, že tenhle vůz se mi vždycky líbil. Ať už na fotkách ve Světu Motorů, tak ve skutečnosti. Jeden modrý sedan jezdil v mé blízkosti.

Za mě zvuk výborný.

Jinak prosba o spotřebitelskou radu: doporučil bys Enfielda Interceptor začátečníkovi?

Moc pěkný test. A už jsem to chtěl napsat několikrát, ta videa u recenzí, co tu teď bývají dosti často, jsou jednoznačně skvělá. Žádné řeči, jen zvuk vozítka a dojmy z jízdy. Fakt super.

Na otázku na konci si dovolím odpovědět takto: Royal Enfield Interceptor.

Skvělý článek k rannímu nedělnímu čaji! Hlavně super, že se najdou lidé, kteří své auto půjčí a mají taky co půjčit.

323F je pro mě asi nejvíce “devadesátkové” auto - ta bezrámová okna, ladné tvary, a celkem rozšířenost na silnicích mi vždycky připomene dobu, kdy jsem byl malý kluk a koukal, co kde jezdí.

Moc pěkně popsané. V podstatě jsem z něj měl před lety podobný dojem, jen dokončený menší depresí, že bych tenhle vůz nikdy nedokázal vést tak, abych jel na limitu.

Ale svezení to bylo báječné: kde jsem jel s Tipem “fakt rychle”, jsem s WRX jel dvojnásobnou rychlostí a nezdálo se mi to nebezpečné. To ten podvozek a boxer s nízkým těžištěm.

Výborný článek. Tento vůz jsem vůbec neznal, a rád jsem si o něm přečetl.

Jinak se přidám k těm, komu se líbí originální Multipla. Jen nakoukat ty tvary mi trvalo dvacet let, u tohohle vozu to bylo rychlejší a připadá mi zajímavý.

Moc pěkný stroj! Nový Royal Enfield Hunter mě nakopl, že si na jaře konečně udělám papíry na motorku, ale tohle se mi taky moc líbí!

Jó Cornwall… asi ho nejlépe vystihli borci z The Fishermans Friends, kapely, kterou jsem si zamiloval stejně jako celý Cornwall.

Jako to je dobrý kino, ale v tomto případě by to mohlo být spíše něco z kulis “Svět pod hlavou”, vyprávěním ve stylu remaku “60 sekund” a koncem z “Pulp Fiction”:-D

Tenhle typ článků tady jde vidět zřídka a já si každý moc užívám! Skvělé čtení, díky!

Barva mi připomněla devadesátkové Xedosy. Jeden takový se motal v mém okolí.

Teda dost koukám, že na tohle Ford kývnul. Mají mé sympatie.

A dost mě překvapuje, jak je ta barva hezká. Jsem odpůrce “zelená mamba” od koncernu a tohle, ačkoli jede podobnou stopu, vypadá daleko lépe.

Super článek! Až jsem si vzpomněl na staré doby Autíčkáře, tohle je trochu mimo duch doby, která řeší displeje a systémy.

T-Mobile G1 mám ve sbírce s původním kompletním balením a Androidem 1.6, ale přesto se Googlu tvrdošíjně vyhýbám používám jen GMail a YouTube. Auto fakt v záplavě dnešních SUV má šmrnc, ale děsí mě představa, až jednou s takovým neodjedu, protože se odmítnu přihlásit Google účtem.

Je spousta aut, které když potkám, mám radost. Ale u několika posléze převáží smutek:

Saab 9-5 poslední generace, protože byl fascinující a nikdy nedojde k rozšíření jejich řad.

Volvo vrnící svým pětiválcem, protože ty motory mi přišly geniální po všech stránkách, a automobilka dnes směřuje úplně někam jinam, než když je přiváděla do života.

Libovolný Fiat z devadesátek, protože to ještě byla automobilka, která vyráběla celé spektrum aut, které dnes již neobjeví. Za všechny Coupe a Marea.

Když jsem se o tento vůz zajímal, líbilo se mi použití klasické automatické převodovky s hydroměničem. Nevím, jak je to dnes, tu informaci o převodovce z infoboxu by to chtělo ověřit… pro mě to byl zásadní plus má tomhle autě, protože dvojspojky nemusím.

Vypadá to pěkně, ale osobně mám problém s interiéry Toyoty. S kamarádem jsme byli pro skladovku Corolly sedanu, takže před faceliftem, a vevnitř to nevypadá o moc lépe než ve Fiatu Tipo. Jak je na tom Cross oproti sedanu ve výbavě GR sport?

Schwalbe Me 262

Trochu mi to připomíná nástup počítačů - všude se chodilo v bílém plášti, sterilní prostředí a pozor na statickou elektřinu. Dnes se obyčejné písíčko servisuje v ušmudlaném koutě, kde na hromadě na stole leží dobré komponenty a pod stolem ve zmačkané škatuli ty vadné. Už aby to tak bylo i s elektromobily.

Tahleta počteníčka o zajímavém vzniku ve své době naprosto běžných aut mám moc rád! Těším se na pokračování o dalších vozech;-)

Ze samého nadšení bylo opomenuto přiložit tabulku s technickými údaji.

Nebyla by tam fotka pohledu do interiéru dopředu dozadu?

Jinak nadšení chápu :-)

Tohle je ohromující věc, o které jsem neměl ani tušení. Skvělý článek k výbornému nedělnímu obědu, díky za něj!

To auto se mi fakt líbí: zepředu vidím odkaz na devadesátky a vodorovná světla u Accordu, zezadu zase nápad posledního Chargera. A vypadá to moc dobře i zevnitř.