Woyta

Jazz je sice trochu lepe řešen jako stejně velká Fabia 2 (Která má taky vysokou střechu a proto ji důchodci rádi) ale pokud se nic nezměnilo, tak byl dražší a v prodeji jich moc nebylo.

Nechtelo by to spis nejakou kocku? Teda Jaguar? Na De Tomaso Panthera asi mit nebude. :D

To byla reakce na dostupnost nahradnich dilu. Ne spolehlivost auta. Ta fabka mela nalitano hodne. Byl to sluzebak.

Aby jsi se nedivil. :D 2 mesice po zahajeni seriove vyroby Fabie 2 jsme v Mlade Boleslavi davali do autorizovaneho servisu Fabii 1 1,4 na vymenu tesneni pod hlavou. Cekali jsme mesic.

Nerekl bych. Casto vidim jen vic mista nad hlavou. S kombikem by mohly byt vyhledy z auta lepsi. Nemluve o tom, ze MPV je relativne snadne pri nehode prevratit diky vysoke stavbe. Kolega lehce tuknul Cmax na zadni kolo kdyz mu zenska nedala prednost. Na RX8 to vicemene odnesla vyztuha narazniku

Z výběru mam měl pocit, že kombiky vymreli.

Na mě ten zadek pusibí, že někdo nacouval do betonové zídky. Vytahnout zadní nárazník dozadu tak 10cm a vypadalo by to decentněji.

martinw: Ty auta jsou v zahraničí levnejší díky poměrně brutálnim dotacím. A ejhle stejně je spousta lidí nechce. Proto je prodávaji a raději si vezmou "ojete" auto z německa (výrazně menší zdanění než u noveho auta). Můj odpor k porizeni auta pramení z toho, že kdybych ho chtěl použít jinak něž na cestu do práce a zpět, tak pro mě představuje opravdu velké omezení. Ukaž mi elektromobil, za kterým můžeš třeba táhnout podval s autem. Co mi vadí dále, že nám to je nuceno jako dokonalé ekologické řešení. Reálně se ale jen jezdí na jiná fosilní paliva. Převážně uhlí. A díky vysoké hmotnosti je spotřeba energie i přes vyšší efektivitu pohonu prakticky stejná. Prostě mi jejich masivní prosazování nedává žádný smysl. Ekologicky spíše škodí, než pomáhají. Mají spoustu omezení. A nemáme dostatek zdrojů energie a ani surovin na baterie. Vzdyt jen o dostavbe temelinu se bavime desitky let. Takze jedinne realne reseni by bylo probudit stare uhelné elektrárny. Smysl mi dávají jiná řešení. Nejjednodušší by asi byla synteticka paliva . (V F1 třeba plánují palivo ze vzdušného CO2). V případě elektro aut se mi líbí elektrolyt místo baterii. Současnej ekofanatismus, který spíše škodí a neřeší nastalé problémy mi dost vadí.

Ted se budou pretahovat kdo ma delsi nabijeci snuru.

Andy: Brzdy řešit budeš ale trochu jiným způsobem. Sice budeš méně měnit spotřební díly ale na druhou stranu jsou pak náchylnější k zatuhnutí když se nepoužívají. tedy aspoň takové jsou zkušenosti majitelů Priusu. Prakticky nula od nuly pojde o se týče servisu. Jen ty problémy jsou jiné.

Frantik je hlavne na lehke ma roadstery s platenou strechou. Ideal pro nej by byl CityEL. :D Ale jo na Mobile .de je nabidka trosku pestrejsi.

Prodavaji se tu i jako nove. Tak mesic nazpet me posadili za volant kousku pujceneho od dealera. Male auto podle me ma byt lehke a agilni. Sedi sice pekne, dobre i zrychluje ale rozhodne to nebude moje volba.

Řekl bych, že statistiky spolehlivosti ty předsudky spíše potvrzují. BTW Krabe. Do snehu patří uzké gumy. U i3 si akorát říkám jaká bude za pár let dostupnost gum tohohle rozměru. Zapujčit si elktro jde. Klidne na měsíc. Samozřejmě za poplatek ale člověk si auto vyzkouší ve svém typickém provozu.

Zoe mi přišel spíše jako auto kategorie Fabie. To moc asi na cestování nebude. Starší elektrický mercedes B či C? Pokud vím, tak pod kapotou byla technika Tesla ale zbytek zpracování Mercedes. V čisté elektro zatím nevěřím, takže auta kategorie REX mi přijdou zajímavější (Chevy Volt/ opel Ampera). Je to i řešení, když někde neplánovaně zůstanu trčet, bez jakékoliv možnosti dobíjet. Plug in hybrid je hádám asi moc komplikovaný. Jinak by asi mohl zustat u sveho oblibeneho vozu a koupit Superb iV. Prakticky dojezd 30-40km čistě na elektro .

Junior: Resili jsme jestli to jde a nebo nejde detekovat. Jen jsem napsal, ze se obcas chlubej, kdyz nekoho odhalej.
Ja se policajtama se vidam casto. Jsem rizikova skupina, protoze si dovoluju jezdit ve starem omlacenem BMW (plechcup special). Loni to bylo 5 nahodnych kontrol a radi za mnou jezdi pres cele mesto.

BTW Z FTO jsem vymontoval starej Snooper S6 Plus. Je to jeste pouzitelny, nedo uz jen tezitko?

Myslím, že už to s tím příslušenstvím k playstationu trochu přeháněj.

Meli by jsme zalozit nejakou natlakovou skupinu a delat protesní pondelky za rozumnejsi mobilitu.

Beastar: Obcas se v mediich pochlubi. Ze nekoho chytili. Pak te ceka na miste zabavene auto a 100k pokuta.

Hardware se tam na to dostal jako E-call. Pak uz to je o aktivnim SW. Zajimava zminka je o tom sledovani spotreby jednotlivych aut.

Teorie rika,ze pokud dany zakon porusuje 85% obyvatel, tak by se mel zrusit.

V praxi jim radar napíše chybu, na fotce je vidět zářič a už tě stahují ke kraji. Pak to je drahý a nemáš papíry.

Jo je to tak. Holt se staneme narodem veteranistu. Letos kupuju auto s 6ti valci, 2,5l objemem a euro 4 v dokladech. Na benzin samozrejme. S tim by mi hohli dat par let pokoj.

Odlehčovat auto nechcete. Stojí to peníze. A nízká hmotnost auta snižuje limit CO2 co může auto vypustit. Přivítejte tedy SUV, která můžete prodat s příplatkem. BTW Rapid není produkt krize. Začal se vyvýjet před krizí. Když přišla krize, tak už byly testovací muly.

Akorát když chceš táhnou těžší náklad jako třeba podval s autem a trackday, tak zjistíš že tam možná dojedeš ale zpět už ne. Z tohohle důvodu to dává smysl jen jako pracovni stroj do města.

Jak bylo zmíněno, tak deformaci zóna vyžaduje nějaký prostor. Dále zapomínat, že kola mají podbehy a ty dost omezují prostor pro nohy. Dále je třeba někam umístit řídící elektroniku, chladiče, prvky komfortní výbavy, zajistit rozumnou servisovatelnost a dále plnit všechny homologacni předpisy. A zbyly prostor je možné použít jako úložný. Čumák se možná trochu zkrátí ale určitě s námi zůstane.

Já říkal, že budu diskvalifikován pro drzost. :D https://www.autickar.cz/blog/clanek/off-road-zazitek---neuspesna-povidka/976/

Bavil jsem se s někým z Mostecké uhelné. Nissan L200 jim vydrží asi 6 let ale je každou chvíli v servisu. Niva jim bez servisu vydrží 2 roky, než ji pošlou dál. A pořád se jim vyplatí koupit 3x Nivu než jeden Nissan.

Když jsem ho měl v ruce, tak byl v nabidce jen s CVT. Tohle auto mě moc neoslovilo, tak jsem jeho nabidku dale nesledoval.

Swift Sport 2005 mame uz nejakou dobu doma a tata je s nim velmi spokojen. Ja se taky obcas svezu. Spatne to neni ale ja jsem na RWD. (BMW rady 1?) Nissan Juke Nismo jsem si taky zkusil. Vicemene to je jen vizualni paket a pokud se nic nezmenilo, tak byl jen s CVT prevodovkou. Nismo a konstantni hukot motoru k sobe nesedi. Non nismo s manualem nam sedlo vic.

Myslím, že 7-10kmh? Nejsem si teď jistej. Ve státech 5mph. Proto vznikli ty vaše oblíbené pětimílové nárazníky. Auto naráží do pevné překážky. Byl jsem teď nedávno na zkušebně kde se tyhle testy provádí a trochu při nich pomáhal. Nějak takhle to vypada

Protože rychlost nárazu byla vyšší než při zkoušce. :) U některých aut nám při zkoušce vychází, že pokud nemrzne, tak stačí jen naraznik nacvaknout zpět do držáku.

Asi te prekvapim ale tyhle veci slow crash prezijou, maximalne chteji levnou sadu uchytu.

Mrkacky nezabila ochrana chodcu ale pojistovny. Cena pojistneho se pocita z ceny dilu, ktere je treba vymenit pri narazu v male rychlosti. V pripade mechanismu vyklopnych svetel to byla draha sranda.

Tuning auto roku je zluta Skoda 120. Ta taky porazila Imprezu. Ted muze flame zacit. :D

Pro tebe možná Mega nic není ale i s průměrným platem to máš tak spoření na 4roky a nesmíš utratit ani korunu. Takže ano je to dost za ojeté staré nespolehlivé auto a většina lidí si tak musí nechat zajít chuť. Není to zas tak dávno co ty ceny byly 3x i vícekrát níže.

Kdyz kouknu na cenovky FD,. Ty si muzes FD dovolit? Vetsina tech aut je mimo nase moznosti.

Sepsáno a odesláno včetně fotodokumentace. Tak uvidíme. :D

No muj pribeh bude overitelny pomoci fotodokumentace ale nevim, jestli me nediskvalifikuji za drzost. :D

Wanix: Podle toho co ctu naznacujes, ze postupnym opravovanim FTO ziskavam nejakou zasadni konkurencni vyhodu. Rekni mi ktere konkretni dily ti vadi, protoze podle meho mereni jezdi auto stale stejne rychle.

Přesun? https://www.autickar.cz/forum/tema/plechcup-2020---diskuze-k-pravidlum/2581/&page=0#neprecteny

Přesun? https://www.autickar.cz/forum/tema/plechcup-2020---diskuze-k-pravidlum/2581/&page=0#neprecteny

NS2R kdyz zacinali, tak byly za 1200kc. Compact dostal predni brzdy z 320i. Prumer kotouce stejny, stejne brzdove desticky. Jen trmen byl sirsi a kotouc byl chlazeny. Nez jsem udelal tuhle vymenu tak Comact vydrzel par kol, nez prestal brzdit a ze trmenu jsme vypousteli paru. Po tehle vymene nam odpadly problemy problemy s chlazenim brzd a mohli jsme krouzit jak dlouho jsme chteli. Akorat trpi desticky a okraje se jim trochu droli, protoze nejsou pro sportovni ucely. U FTO brzdy vydrzi 9min. Tam zkusim lepsi brzdovku a vylepsit chlazeni. Jinak budu muset dat vetsi brzdy z 350Z a FTO na plechcupu skonci. BTW ja ty auta mam na delsi dobu. Proton ma jineho majitele ale stale jezdi. BMW sice uz nezavodi ale stale slouzi jako daily.

Radku. 1) Ram neni udrzba ale bezpecnost a investice do ni jsou povoleny i nad limit plechcupu, pokud vim. Sam Bubaaczek nam ted ukazal jak dulezita soucast zavodaku to je. Zatim mam v aute jen stare levne vicebodove pasy. 2) Jak ram udela moje auto rychlejsi? Vzdyt to je hmotnost navic. To by jsi sam mel videt, kdyz AX odlehcujete i o chladici kapalinu. :D BTW za kolik se uctujou 3D tistene dily z vlastni zahradky? Asi budu resit to chlazeni brzd.

Kdyz jsme zacinali s NS2R na Protonu tak stali stejne jako normalni guma a bylo to nejlevnejsi UHP. A prechazelo se na ne protoze normalni gumy nebyli schopne prezit jedinej den na sosnove. Tyhle gumy z Protona se porad objevuji na trackadayich. Na BMW uz cena trosicku povyskocila ale vydrzeli mi 3 roky asi 15 trackdayu a asi 20 000km. Ale co se tyce novych serii tak kluci na Siere maji problem je dostat do pracovni teploty. Co se tyce silentbloku tak u E36 bylo velmi poznat kdyz se dal silentblok ramen (cca 1000kc investice) Dalsi silace uz tak vyraznej vliv nemeli. Ale tohle bude auto od auta.

Kdyby FTO sloužilo jen ty 3kola a jezdilo na podvalu tak by dostalo jen repas sadu brzd, pistky, přední destičky a kola. To auto mě baví a chci z něj časem mít okruhovou hračku. Takže do oprav sypu více peněz. Sám musíš uznat že tam není nic co by reálně zvedlo hodnotu auta a nějak ho zrychlil. Popravdě si říkám jestli by nebylo lepší z UK dotáhnout FTO v lepším stavu s vykonejsim Mivec motorem. Takhle řeším jak opiskovat a nabarvit spodek, jak vyrobit novou zadní vyztuhu/nosič nárazníku a další věci. Protože FTO je na tom hodně špatně. Co vím tak to auto bylo bourane minimálně 2x předek, 1x zadek a i do příkopu se podivalo. Elektrika zprasena a zlobí. Atd. Pokud máš zájem, tak platí nabídka co jsem dal Kubovi A my vyrazíme s podvalem pro další FTO.

BTW teď mě napadá ještě jedna možnost. Protona jsem ke konci pronajímal. Pár lidí si ho pronajalo i na Plechcup. To by možná mohl být kompromis. Ale na druhou stranu bych se některé stroje bál svěřit někomu kdo nemá zkušenost.

Tohle je ale praktikovatelne jen když se nebude jednat o registrovaná auta (přepis bych vyžadoval a to může být velký náklad navíc) a lidi budou ochotni zahodit hodiny strávené dávání závodního stroje do kupy. Včera jsme vymysleli s čím případně nahradit Fto. Pořád platí plán A kvůli kterému se FTO kupovalo jako dárce motoru. Velmi upravený Colt V6. Plán B co máme v zaloze počítá se spoustou řezání, sváření, ohýbání a celkový vývoj funkční konstrukce. Pokud bych počítal Člověko hodiny tak by to bylo drahé jako prase. Pokud jen materiál, tak je to do limitu a pravděpodobně velmi rychle. Včera jsme dělali kalkulace a zjišťovali co můžeme použít jako základ. Nevím jak ty ale já bych svoje dílo rozhodně prodat nechtěl.

No jista sance tu je.
14. 0:57.39......................Woyta Mitsubishi FTO pneu Toyo R1R
19. 0:59.08......................Woyta BMW E36 Compact 316i pneu sjeté Nankang NS-2R, brzdy 320i, jinak série, komplet interiér
23. 0:59.67......................BubaaCZek Opel Calibra 2.0i 8v, plná série, pneu Imperial Snowdragon (byl mráz)
24. 0:59.70......................Woyta Proton C9 wreck edition 1.6, pneu vpredu: Nankang NS-2R 195/50 R15 vzadu: Falken Ziex 914

Kola ukradnes z nejakeho japonce (Frantovy Miaty nepasujou). Loziska dam stara a chladic oleje na 3 kola nepotrbujes. Porad budes mit nove brzdy, naplne, a budiky na olej. Remen na rozvody pridam. Me se do toho vazne nechce. Stacilo mi opravovat altik. :D

Kubiku. Nasli jsme si dve nahradni FTO do limitu. Kdyz si sundam kola, loziska a chladic oleje, meli byste zajem? :D