Autíčkářova anketa o nejkrásnější auto: Výsledky a zhodnocení

a viděl jsi nějaký ty starší modely RX7 ??? Ono to bylo nádherný auto od začátku,jen je to fakticky na občasný svezení,nebo počítat s častým servisem,což se dneska už dá,jen to stojí peníze :)

Znám všechny ale až FD mi učarovalo :) Samozřejmě jsem si náročného provozu vědom proto ho nemám už teď, ono koupit je jedna věc ..

Kdyz kouknu na cenovky FD,. Ty si muzes FD dovolit? Vetsina tech aut je mimo nase moznosti.

Pro tebe možná Mega nic není ale i s průměrným platem to máš tak spoření na 4roky a nesmíš utratit ani korunu. Takže ano je to dost za ojeté staré nespolehlivé auto a většina lidí si tak musí nechat zajít chuť. Není to zas tak dávno co ty ceny byly 3x i vícekrát níže.

Je úplně jedno kolik co stojí z toho výběru. Nicméně pravdou prostě je, že jinde by tahle Mazda možná ani nebyla na startu:) To není design který má šanci někoho ohromovat. Souhlasim zcela výjimečně s Krabem. Hlasující ovlivnilo jejich mx5 v garáži a sympatie ke značce. V pohodě. Nic proti ale objektivita samozřejmě 0.

beastar: Je to o designu, ten se nikdy nedá hodnotit objektivně, to má každej jinak. A než do toho někdo začne rejpat, já nehlasoval, nejsem fanda sociálních sítí.

Jen ještě k Vojtovi: pochopitelně že je RX7 FD drahá sranda i pro mě a schválně jsem vybral auto, který bylo LHD evropský a za top cenu v údajně podle popisu v top stavu. Jestli se nepletu, tak se jich prodalo nejvíc v USA. A dovézt odtud anebo nějak přihlásit šedý dovoz z Japonska, to tu cenu sníží na daleko přívětivější úroveň. Takhle, kdyby se tu objevila RX7 FD na autíčkáři jako auto z blogu majitele anebo článku o něm, tak si to moc rád přečtu a bude mě to velmi zajímat. Jen jsem si neodpustil rýpavou poznámečku, když se to tu stalo takovou ikonou.

Proč se tady vlastně řeší cena, výkony nebo vyrobené kusy ? Vždyť o tom to hlasování vůbec nebylo. Nepochybuji o tom, že se v hlasování projevily sympatie ke značce. Já osobně Mazdu Mx-5 nemusím vůbec, zato FD je pro mě jedno z nejhezčích aut. Neříkám, že bych ji v téhle společnosti zvolil jako nejhezčí, ale určitě bych ji nezatracoval jako vy.

To Krab: tady máš... https://www.autickar.cz/clanek/za-volantem-mazda-rx-7-fd/
Není zač :)

No vidíš, to si počtu :-D

Bubáčku - to byl čirý pragmatismus. To je jako když jsem původně nevolil ani Drahoše ani Zemana. Tak jsem to pak hodil Drahošovi. A Subaru mi přišlo prostě lepší varianta... Myslím si, že vůbec otázka "nejkrásnější" má prostě širší vysvětlení. i u těch Miss world se hodnotí jak je dotyčná inteligentní a jak moc přesvědčivě podporuje světový mír!

Prostě se mi nedaří úplně oddělit stránku jak auto vypadá od toho co emociálně představuje. Koukal jsem jak jsem to vybíral a i když to byla sranda na pár vteřin kliknutí, tak funguje určitě u každýho nějaký podvědomí, první důvod/dojem proč lajkne to nebo to jiný auto. Třeba jednou jsem čuměl sám na vlastní volbu, když jsem kliknul na 993 Turbo , přitom tam byla možnost Ferrari F40. Tak to jsem asi měl zrovna nějakou porše fan náladu... Jinak jak jsem psal jinde, Alfu Tipo 33 Stradale jsem favorizoval dost jednoznačně a i jsem zkusil vysvětlit proč.

Čistě k věci. To v tomhle výběru těch aut mi chce opravdu někdo tvrdit, že tajdlenc Mazda a to příšerný subo je krásný. A že je to subjektivní jakože vnímání krásy a designu. To sice jo, ale taky je to trochu umění. A jak mi tady kdysi někdo chytrý napsal. Asi typek José nebo tak něco. Design se studuje víte:) A ano vím. Krása má svoje trendy a je společensky vnímána různě. Ale jenom totální dutohlav si může myslet, že rx7fd je v tomhle výběru krásných klasik nejhezčí auto. Buď je část lidí fakt nesoudnych, nebo fakt jděte raději sbírat motýli.

Je rozdíl pokud tady Venca napíše že rx7 je pro něj d best krásná. A v tom kdy to tisíc lidí prohlasuje přes x hlasování do finále. A potom to ještě někteří obhajují jakoby logikou věci:))

Nechápu proč je zde tolik hejtu.

Vyhrála to Mazda RX-7, no a? Přestože bych měl i jiné favority (osobně nemohu říci o žádném autě že je úplně nejkrásnější ze všech), tak si myslím že se jedná o důstojnou odpověd na položenou otázku.

Nevím co společného může mít výkon, cena ojetiny nebo dokonce počet vyrobených kusů se subjektivním vnímáním designu hlasujících.

Že to nevyhrálo právě to vaše auto (nebo auto ''vaší'' provenience) neznamená že je to blbost a je potřeba tu anketu hejtovat jak malé děti kterých hračku zrovna někdo nepochválil.

Je to volba lidí ať se vám to líbí nebo ne.

Tuning auto roku je zluta Skoda 120. Ta taky porazila Imprezu. Ted muze flame zacit. :D

Nj ale Š120 to už je klasik pomalu. Správná koncepce pohonu. A žlutá tomu nevadí:))

Jo a víte co mi to ještě připomíná, celá tahle dnešní debata tu? Když jsem koukal nedávno večer na jeden podcast Chris Harris na Smoking Tyre a nějak tam kecali i o SUVčkách. Harris je jak známo nesnáší, ale má k tomu dobrý postřehy. A jeden z nich byl, že vlastně automobilky začali dělat cosi jako průzkumy toho, co jejich zákazníci chtějí, aby vyráběli. A to je ten průser (říká). Pak z toho vznikne kočkopes jako třeba BMW X6 anebo tak něco... A říkal k tomu dál (teď to jen zkrátím) : Proč kurva nevyrobí to čemu věří, že bude super a dokážou to prodat? Oni jsou přece od toho, aby postavili auto a prodali ho. Ne aby se ptali co kdo chce a z toho udělali nějakej průměr piškvorcovou konstantou a postavit jakýsi paskvil ...

Čili autíčkářova anketa o nejkrásnější auto mohla být klidně vlastně jen anketa redakce a my bychom mohli být zvědaví na výsledek. :-D

Ta piškovorcová konstanta byla svého času v přepočtu na kus nejvýdělečnější model značky, pokud si dobře pamatuju... A cosi jako průzkumy... Proboha! To je snad naprosto bazální nástroj bez kterého se žádná výrobní firma neobejde!

No neobejde... ani naše firma se neobejde bez průzkumů trhu a taky nějaký ten plán růstu asi to oddělení, který mi říká, kolik toho mám vyrobit to nedělá jen podíváním se s okna. I když často ten pocit mívám... :)

Já jenom podotknul co jsem slyšel, že říkal nedávno Harris a docela mě to pobavilo a vlastně jsem mu v duchu jakoby chtěl dát za pravdu. Taky je to Harris, že jo ...

On to tam spíš rozváděl dál v tom duchu, že už se v tom prostě sám přestal pořádně orientovat, že těch modelů aut je hrozný množství. Akorát je to nahuštěný v určitejch podobnejch kategoriích a jiný zase bohužel chybí. Když chceš něco na způsob kombi, můžeš mít obrovskou spoustu různě tvarovaných crossoverů / SUV, opravdových kombíků jako šafránu. A on to jakoby přičítá na vrub tomu, že to staví podle průzkumů, ne podle toho co je technicky správě. Tím myslel i nastavení podvozků, řízení atd...

Teď jsem taky viděl jedno zajímavý video a už nevim kdo to přesně tvrdil, ale nějakej anglickej známej novinář o novým Porsche Cayman GT4 (nebo možná to bylo v posledním čísle topgearu - myslim tam to je) že kritizovali dlouhý převodovy na tom Caymanu. Což má reálnej základ, jeden můj známý ho má / letos prodal a kritizoval to stejný. A Porsche mu řeklo (tomu novináři), že to je kvůli tomu, že jim vyšel nějakej průzkum zákazníků GT modelů, že nechtějí na okruhu tolikrát řadit... Ale pak se dotáčí 2jka skoro na 130 ti

No nic, to jen na okraj, že mě přišla souvislost s těmi průzkumy a co z nich vyleze a jestli se jimi vlastně řídit...

Tady je teda fair přiznat, že jak píše Vavris tak zrovna x6 není stastnej příměr. Tj auto který vyšlo ze zákaznických požadavků a tehdejšího trendu. Bmw se to povedlo. Proto taky M model... A mimochodem x6m je na okruhu kurevsky dobrá a rychlá. Ano je to úlet... Ano lidi jako Harris se můžou posrat.
Jenže ono jim to z těch průzkumu vychází dobře. Klasický kombi totiž skoro nikdo opravdu nechce. No a u toho Caymanu a převodovky. Zrovna Porsche je příklad firmy, která se zvedla opravdu z popela až v momentě kdy začala naslouchat zákazníkům. Cayman, Macan, Cayenne a Taycan bude zase bulleye jak hovado.

Čili ankety jsou sračka to se shodneme. Průměry a průzkum na malým vzorku taky. To podle čeho vyrábí automobilky v globalizovanem světě. To je byznys. A petrolheadi tohle rádi kritizují. Ignorujice že auto je taky jen zboží. Jinak se to dalo dělat před 30 lety. Kdy pro vás hrál roli lokální trh. Řekněme Německo. Ale ty doby jsou pryč... Harris to ví i ty to víš Krabe;)

Jen prostě jen in do toho prudit.

A tak to víš, že to vím, jen se mi taky líbí do suvéček prudit, protože mi přijdou stejně jako Harrisovi k ničemu.

Ale lidi to chtějí, takže prostě podle průzkumů je potřeba je vyrábět, protože jak říkáš správně, auta jsou business a zboží.

To ještě průzkum autíčkáře dopadá výborně. Mazda z mrkačkama a bláznivým motorem Wankel turbo... Ale podle průzkumu by ho Mazda asi znova vyrábět neměla, protože by na ní 99.9% respondentů nemělo peníze :)

Pruzení je fajn, když je inteligentní. Napsáním demagogického cancu shazuje člověk jen sám sebe... Doporučuji FB Jirky Červenky ke studiu inteligentního a argumentačně neprůstřelného pruzení.

Hale já nejsem vyloženě suv fanoušek. Že to zabilo něco jako kombíky mi teda moc nevadí. Skutečný suv se designově hodně posunuli od dob před 20 lety. A ano stejně jako jinde i tady jsou občas úlety. Obří zvenčí a malý uvnitř. Nesmyslně užraná nafta pod kapotou atd...

Zrovna x6 přinesla trend řekněme rychlých stylovych suv. Když vynecham dnešní hnusný ledvinky který jsou na všech modelech. Tak proč bych si neměl za 3.5mio koupit osmivalec s 625 koňmi a stovkou za 4 sekundy? Unikátně odlazeny xdrive... Může to jet defakto 300:) Na okruhu to umí naklepat většinu těch super, skvělých hrozně užitečných coupé, kde je jejich účel opravdu jasný;) Takže tak... Navíc hnusný auto to rozhodně není a v anketě by vypadlo jenom protože je to suv...

Přesně tyhle kecy jako "...a navíc to říkal Harris, žejo." můžou za to, že vůči němu chovám naprosto iracionální odpor, stejně jako ke spoustě dalších "legend" z řad novinářů. Navíc to jsou vesměs tradicionalisti zalezlí ve svém kroužku "pravých petrolheadů", kde se poplácávají po ramenech, jak by jim nějaký blbý SUV teda nemohlo do baráku a jak "předchozí generace libovolného auta byla lepší, než ta nová".

(...a pak dostanou na pár dní do ruky novou osmu a hrozně se diví tomu, že to má lehce nadprůměrný repráky a jezdí to slušně, ba dokonce možná i líp, než ta stará, ale to se v kroužku petrolheadů neříká nahlas, žejo).
-
Komentář upraven 17. 12. 2019, 11:09:19

To jsou zase kecy... vlastně tyhle narážky jsou i důvod, proč bych s váma nemohl nic doopravdy tvořit za obsah. Zbyteční žabomyší spory o prdu. Harrise mám dlouhodobě jako novináře a odborníka na auta moc rád. Ještě z dob, kdy jsem vůbec tenhle koníček psaní o autech neobjevil a netušil, že by se to dalo dělat. A rád si najdu čas na poslechnutí nějaký videa nebo podcastu, u toho se dá navíc poslouchat a něco třeba dělat ještě jinýho... Kubo, ne nadarmo se ten člověk vyšvihnul do pozice frontmana Topgearu. Umí velmi dobře řídit, má cit pro stará závodní auta, má vkus na podobná auta jako já, takže má moje sympatie a současně umí docela vtipně i provokovat, takže má sledovanost. Teď třeba někde prohlásil snad cosi, že by bral i Teslu model 3 Performance. Tak tady bych se s ním neshodnul, ale chápu proč... když chceš vyvolat reakce, potřebuješ zajímavá čísla, aby ten business fungoval, Teslu nemůžeš ignorovat.

A s autama? Když je možnost, rád se něčím zajímavým svezu, pak si o tom zjišťuju co o tom říkají ostatní, pak se zamyslím jak to působí na mě a rád o tom něco poznamenám. A většinou mám štěstí na to, že si půjčím auta, která se mi i líbí a když náhodou ne, tak si z toho udělám trošku srandu anebo tak něco... Každá věc má svýho fanouška a nějaký i kladný stránky.

PS: a je to určitě i generační věc. Harris, Catchpole, i mnozí naši novináři, jsou tak nějak +- v mým věku. A tak máme často podobný pohledy na automobilovej svět. Občas se ze zvědavosti snažím kouknout na nějakýho mladýho youtubera a většinou to prostě není ono, nepřipadá mi to zajímavý. Vlastně jeden je velká výjimka: teď dělá videa Petr Semerád, koukněte se na to. Na to že mu je myslim akorát 18, klobouk dolů, je to super, zábavný a navíc z oblasti rally, to mám rád, takže fakt hezký.

Vždyť jsi s náma obsah tvořil ty vole. :D

Já klidně napíšu, že BMW X6 nemám rád, nelíbí se mi a považuji ho do značné míry za nástavec péra a ega. Ale ta přežvýkaná argumentace dle Harrise je úplně retardovaná...

Doufám, že stejně jako X6 a kvalty v GT4 ti hrozně vadí i návrat manuálu do 911 GT3...

:-D dyť jo, a taky sem furt rád chodím a mám to věčně otevřený a čekám co novýho zas vydáte...

Mě ta argumentace Harrise přišla chvíli docela super, jako, že by měli v automobilkách mít větší koule a postavit to co se líbí jim, co si myslí, že bude perfektně jezdit a ne vytvářet kompromis podle předpokládanýho vkusu zákazníka. Ale z hlediska businessu je to kokotina.. máš pravdu.

Hele o těch převodech u nový GT4, to je psaný teď v novým megatestu sporťáků v topgearu (časopisu) jsem to i našel. Píšou dvojka je v maximálních otáčkách na 135 km/h, to mi přijde hrozně moc. Vzhledem k tomu, že člověk jezdí na okresce většinou 2jku, 3jku a 4ku, tak to tady bude hodně o dvojce. Nakonec i na členitějším okruhu než je třeba Brno to bude trochu problém. Ale je jen co jsem četl... Jinak u GT4, GT3 jsem za manuál děsně rád, i když si ta auta nejspíš stejně nikdy nebudu moct koupit.

Vyráběli auta, ale kupovali je lidi. Tak teď vyráběj tady to....

lol, on Harris fakt řekl, že automobilky jsou dementní, protože se lidí ptají na to, co mají vyrábět? :D

a mimochodem. X6 můžu. Nejsem zákazník, ale nevadí mi to.
Ale dneska jsem oblízal Lambo Ubrus a ty vole, to auto je hnusný. Normálně reálně hnusný. Odpustím si kecy o lambo SUV a blablabla. Prostě je ošklivý. Multipla za 20x tolik.

Všechno je to zapříčiněno obrovským ekonomickým nárůstem obyvatel (firem). A brutálním propadem ceny aut k příjmům oproti situaci před cca. 25ti lety. I vzhledem k modulárním po platformám není investice do vývoje dalšího modelu výrazná. A lidi se vždy chtějí lišit. A je jedno jestli jde o auto nebo triko. A na té Harrisově myšlence něco být může. Dřív díky tomu muselo být Cčko fakticky lepší než 3er. Dneska nevyhovuje 3er, nevadí máme XY podobných aut na stejném základě. Super prodejní argument. Ale dostaneme díky tomu lepší auto než kdyby se dvě prémiové automobilky rvali jen ve třech segmentech?

Takže potřebuje dnes někdo X6M? Ne, vše a líp zvládnou jiná auta (i kdyby ta X5M). Prostě prachů se všude válí kvanta a z aut je více módní záležitost než jen dopravní prostředek, kde se hledá nejlepší poměr cena/užitná hodnota (pro každého jednotlivce výrazně odlišná).

Vždyť je úplně normální vyrábět to co lidi chtějí. Pokud teda nejsem nějakej výrobce raritek typu Ferrari. A i ti dneska staví auta podle toho, co ten zákazník chce. Nakonec vždyť reálně i ten Horacio postavil nakonec jednu každou konkrétní Zondu podle zákazníka. Je to normální a je to tak v pořádku. Poptávka, nabídka. Až lidi nebudou kupovat věci jako X6 automobilky to přestanou dělat.... Já mám svoje řekněme oblíbenější novináře... A ty který považuju za děti štěstěny že je to uživí přitom jsou to idioti.

Je teda potřeba dodat, že ono zůstat úplně objektivní a tak je skoro nemožné. Vždy si každý a to i tady občas kopeme tak nějak samozřejmě za to naše. Důležitý je uznávat i "oponenty". Já třeba Dacii považuju za předražený krám. Zase ale chápu proč za to třeba Bitner kope a i vlastně tu jeho argumentaci. Stejně tak dovedu pochopit Kubu, že ho tady tyhle kecy rádoby petrolheadů co jsou slavní serou. Mě už taky. Krab to evidentně hltá. Každopádně jisté je jedno, že spoustu věcí co oni řeknou si třeba nakonec ani úplně nemyslí. Důležité je zůstat zajímavý trendy a in. Tady jsou potom věci co dělalo třeba TG za těch nejlepších časů.... Říct i o drahých autech, že je to krám vytvářet extrémní situace a tak dále. To je show a s auty už to souvisí asi jako auta od Disneyho.

I já tady občas pozoruju, že na část lidí funguje extrémní názor jako spouštěč nutnosti něco obhajovat. Bránit. Typicky klubaři. Volvisti, mazdaři, miatáři a tak dále. Prostě jak sáhneš na modlu tak jsou z toho fpiči. Proč? No protože jak jsou v té své sociální bublině, kde se plácaj po ramínkách tak zapomenou vnímat svět a auta okolo. A tady si myslím, že právě to se děje ze stejné příčiny těm některým výše jmenovaným "esům". Prostě pičo SUV je na piču, protože jsou na nic páč jak Harris umim řídit a uznávám jedině analog, rwd, minimálně V6 a jedině benzín... protože sem kurva petrolhead, carfreak, race driver... a hlavně NOVINÁŘ. A jak je v té své komunitě (mimo jiné i části fandů aut) tak si ani neuvědomí kolikrát jakou sračku právě plácnul. Ale ruku na srdce jsou to jenom kusy plechu na kolech o nic nejde. A jako i každýmu z nás už to tady za ty roky nejednou ujelo. Napíšeš canc.... večer se zamyslíš a řekneš ale neee.

Jo, to jsi popsal dobře. I když (je to smíchu teda) já Harrise a další anglický autonovináře hrozně nekriticky obdivuju. Mám prostě svoje oblíbence, protože umí hezky popsat i moje pocity ze světa automobilismu. Líbí se jim stejné věci. To tak někdy je. A já to tady viděl vždycky, takovej prostestní postoj vůči tomu, co blázni do aut ( zaškatulkovalo se to pod pojmem Petrolhead) říkají a uznávají. A já jsem naopak v 99% případů konformně s nima. Ale taky ne vždycky. A hlavně díky tomu, že si můžu tu a tam i vyzkoušet nová auta, tak se pak sám kolikrát fakt přesvědčím, že jsem byl tehdy pitomec, když jsem tvrdil to nebo to... Ale ten základ je furt stejnej. Anglický veterány, emkový bavoráky, poršáky, Ferrari, Alfy Romeo, lotus, to je můj svět, co mě na autech baví. Tradiční sporťáky, smrt esúvéčkům, nepochopení na co člověk potřebuje pětimetrovou limuzínu...

Ale když jsem o tom začal psát, tak se dovzdělávám. Tady na komentářích mi ujedou občas vážně naprostý píčoviny a musím si to víc hlídat. Občas i velkej canc jsem napsal, za kterej se pak stydim. Třeba někdy vloni jsem vyplodil cosi jako blog o tom, proč jsou turbomotory ve sportovních autech špatně. A pod článkem mi napsal trefnou poznámku člověk, co závodí s KTM X-Bow a já si najednou uvědomil, že to co jsem napsal byla děsná kravina.... To je tak, když máš pocit, že chceš napsat něco zobecńujícího. Většinou z toho vyjde pěkná kravina. Ale jak praví klasik "chybami se člověk učí".

No a pak jsou často předmětem nesvárů taková ta srovnání "nové vs. staré". Naposled to rozdmýchalo vášně u jednoho článku kolegy na garáži, kde tak jako neuctivě sejmul staré BMW 850i E31 a popudilo to i mě. Zatímco tady kritizuju overhype okolo RX7, tak tam zas naopak nechci aby se "sahalo" na oblíbenej starej bavorák. Ale lidi kritizují, protože to nové málokdy nevidí ani na showroomu a opečovávají si starou E36 a říkají si nadšenci do aut. A taky jsou... pro mě je vlastně v tomhle každej, kdo má starší káru a stará se o ní můj "kamarád" okamžitě, protože mi je ten postoj sympatickej. Ale pak když se svezu v nějaké nové káře (ani nemusí být hustě sportovní) a je to něco z lepší třídy, tak často chválím, uznávám, že ten pokrok tam je. Ale to pak chápe málokdo z těch, kdo tráví čas jen v těch autech ze "starých dobrých devadesátek" jak se dneska z oblibou říká.

Důležitý je nechat si ten nadhled. Ale pak je taky důležitý občas něco schválně trochu přehnat, abys zaujmul a vyvolal reakci. Ale zase takovým způsobem, abys nebyl jen za pitomce.

Důležitý je mít svůj názor. A nikoho vyloženě nežrat. Už od dob Clarksona a spol. Jsou to taky jenom lidi. Taky maji svoje nálady a postoje. Kamarády. S každým tady jde najít společná řeč. Ale občas ne. To je ok. Já tvrdim, že kdyby hlasovali jen registrovaní na webu a přímo pro auto... Žádný souboje. Tak to dopadne celý naprosto jinak. A Mazda by byla tam kde designově pasuje... Někde k věcem jako Probe a Calibra.

nejde o kšiltovky woe,ale o to,že ty auta jsou fakt ikonický ... ikonický pro lidi,co se vyskytujou (nejvíc) na internetu a jsou nejvíc (počítačově) aktivní ... ;)

Jo jo chápu. Prakticky kšiltofka tam je jenom pro ilustraci. Jasný je že nfs, forza generation to má za svatej grál. Woe ikonicky sůbo a technicky vyspělá mazdička no neber to pyčo. Final clash jak svin.

Tenhle výběr neměl co dělat i ikonickými auty, ale měl se v prvé řadě ohodnotit jejich vzhled.
A v takovém výběru nemají oplastovaná a přemotorovaná běžná auta co dělat. Takže zařazení Imprezy a Delty byl úplně mimo už od počátku.
Ona ani ta rx-7 není žádný klenot nebo vzhledové orgie.

Jo ta Delta HF integrale je taky možná ikonickej stroj, ale krásy to pobralo asi tak jako VW Golf 2. Od Lancie tam mohla být Fulvia nebo třeba Stratos.

Byla tam Fulvia i Stratos...

V tom případě, jak už tu bylo napsáno, asi lidi odpovídají na jinou otázku než byla položená... I když je otázkou, jestli byl Stratos opravdu o tolik méně ikonický než Delta HF.

Jenže tady je problém v tom, že Stratos je i dnes vzhledově povedené auto. To se o základní Deltě říct opravdu nedá.

Je libo kapesníček? :)

:-D Mazda je tu posvátná, to je jasná věc...

(začátek vtipu) Krabíku, nejdřív se svezeš s UAZy a pak zpochybňuješ vox populi? Začínám mít z tebe radost! (Vtip ukončen)
-
Komentář upraven 16. 12. 2019, 13:08:29

Ok E-type taky úplně nemusím. Souhlasim s tim, že počet kusů je irelevantní. A ano ne vždycky jsou stará auta krásnější. Nicméně RX7 ? To není o arbitrech vkusu... To je prostě stádní reflex a to, že 70% hlasujících má nejspíš doma Mx5 se divim, že nevyhrála...náhodou:) Pokud to bylo o designu tak i totální idiot s nulovým vkusem by dokázal vybrat z těch krásných aut... O dost krásnější auto, než hnusně hranaté Subaru bez designu... Bez nápadu. A nebo Rx7 ... Která není ošklivá ale mohl stejně vyhrát Ford Probe, Opel Calibra, nebo třeba Tiburon. Přesně proto nemám facebook.

Hlavně je to přece o nějaké zábavě. Jsou důležitější věci než se hádat o tom, který auto je nejhezčí. Já jen přes oběd kouknul jak jsem kde hlasoval sám a zjistil jsem, že ty 2 finalisty bych býval neposlala ani do osmifinále... To že jsem kliknul naposledy na Subaru bylo dílem protože mi nedošlo, že to je finále (už podle výběru, vůbec mě nedošlo, že se dostaly tak vysoko) a dílem protože se mi RX7 FD vážně až tolik nelíbí. Stará Impreza v limitovaný edici, dvoudveřová ve mě vyvolává víc emocí než auto s Wankelovým motorem. I když mi ta technika přijde sympatická a rád bych si to vyzkoušel. Jednou jsem dokonce i uvažoval o koupi RX8. Ale mezitím mě to přešlo. Ale pořád to vnímám jako zajímavou techniku. To jen, že nejsem nějak proti tomu zaujatej.

Kdyby to bylo teda podle mě, tak by tam byla na čele ta Alfa Tipo 33 Stradale. Na živo je to úžasný auto. Vzácný, nádhernej design, příběh a navíc není to taková ta prvoplánová volba, kterou řekne každej : E-type, 250 GTO , Mercedes 300 SL Gullwing.

Ale nádherných aut vzniklo spousta. Nevím jestli ve výběru třeba byl Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut coupe. To je třeba kandidát na opravdu nejkrásnější auto všech dob.

A pokud je počet vozů jako měřítko pokrytecký, tak dobrá, mohlo by vyhrát klidně původní Mini. Jedno z nejdůležitějších aut světa a jeho design je pozitivně vnímanej skoro každým. Svým způsobem geniální auto i konstrukce.

A kdyby to mělo být o současnosti, zkrátka roku 2019, tak pro mě je nejhezčím autem dneška Aston Martin DBS Superleggera. Hned po ní by bylo Ferrari 812 Superfast.

Krabe, koukáš špatně... V rozstřelech byla všechna tebou zmíněná vozidla... ani jedno nedošlo dál než do druhé vlny selekce (= mezi 96 nejlepších)

Když to je prostě o tom, že kdykoliv dáš hlasy do rukou lidu, rozhodnou se špatně. A to nejsou jen tyhle sranda ankety, je to krásně vidět i při volbách. V každém případě však RX 7 FD je zajímavé auto, ale rozhodně ne nejkrásnější. Dokonce i předchozí generace RX 7 jsou dle mě krásnější. Nehledě na ta auta, která jsi jmenoval... Chápal bych, kdyby to vyhrála nějaká šílenost z hecu, třeba Multipla. Chápal bych kdyby to vyhrálo nějaké krásné české auto, třeba Tatra 603... ale tohle je prostě, jak psal Beastar, volba tupého stáda.

Vavris: já jsem hledal kus dozadu, spíš mě zajímalo jak se dospělo k těm dvěma Japoncům :) To, že propadlo dost zajímavejch aut už v začátku jsem tak trochu tušil, ale nečekal jsem to prostě až tak. Proto i ta debata...

Vojta: přesně tak. je to sice sranda, ale svým způsobem docela zajímavá sociologická sonda...

To si teda teď říkám, jak by to dopadlo, kdybychom podnikli něco obdobnýho schválně na facebooku garáže. Možná by to vyhrála ta Impreza :-D Anebo co hůř... Oktávka RS

On i takový Doug Demuro považuje RX-7 za jedno z nejkrásnějších aut vůbec (sám to nechápu), takže to že se lidem FD líbí není jen lokální nemoc:

Je to fakt zajímavý. Už jsem si říkal, že mě nic moc nepřekvapí a tohle je jedna z věcí, co teda dneska jo...
Řeknu něco, co možná bude hodně lidí nesnášet. Japonská auta nemají (nebo lépe řečeno v historii neměla) svůj původní osobitý design. Vždycky tam byla snaha o kopii něčeho, většinou Evropského, k čemu vzhlíželi, protože to bylo technicky na vyšší úrovni.

RX7 - původně je hodně kopií Porsche 924 , tahle verze FD zase vypadá zpředu hodně do stylu Corvette C5, zadek tak trochu jako Pontiac Firebird z tý doby a ten design bočního okna a sloupku tak nějak do zaobleného stylu Porsche 928.

Třeba to Infiniti Coupe, který jsem letos měl, tam zas byl evidentně tvarovanej C sloupek a zadní boční profil po vzoru bavoráků, ten tzv. "Hoffmeister kink" , to tam prostě šoupli. A taky to auto bylo konkurenčně i technicky zacílený na zákazníky 3er Coupe.

Mazda MX5 - tam je jasná inspirace Lotusem Elan od začátku

Toyota 2000 GT : tam byla velká inspirace E-typem, ale jakoby mělo zajímavý styling tý zadní části. To je docela krásný auto. I Datsun 240Z (asi moje takový nejoblíbenější jpn auto) tam je taky hodně vidět ta inspirace Jagem E-type.

Mitsubishi 3000 GT : hodně US design, hodně do stylu Camaro / Firebird atd.

Opěvované Nissany Skyline , to je takovej design/nedesign. To se mi asi líbí snad jen kvůli tomu, že ta auta působí jako rychlý a nadupaný káry. Zrovna jako z té Imprezy čiší prostě rally, zvířenej prach a zatáčky projížděný bokem a mě se to líbí kvůli tomu. A vlastně to s designem vůbec nesouvisí...

Ale zase co je třeba dneska aktuálně krásnej a tentokrát neotřelej design bez cizích inspirací je Lexus LC. To je geniální design a to auto se mi hrozně líbí. Dneska z těch Japonců fakt perfektně umí Lexus. Tam smekám klobouk (teda pokud to nejsou ty SUV modely, ty jsou naopak nebetyčně hnusné).

Když je mezi třemi jen jeden chytrý, nikdy nesmí dojít k hlasování. A tady je důkaz. A na podporu toho tvrzení zmínil Vojta volby.

Nemám FB tak jsem naštěstí neklikal, ale snad někde dohledem s kým vypadla AR Montreal, Iso Grifo, Pegaso Z102, DB5 a možná bych kouknul i na Volvo P1800.

A co třeba tahle vrtule M1, kde se pojí zajímavé auto a slavný umělec?

Když jsem tady v článku procházel tu TOP32, tak jsem si říkal, kde je Grifo a P1800, v tomhle jsme se shodli :-) (btw DB5 vidím alespoň v té TOP32, lepší než nic)

Já bych to snad ani nehledal, co je vyřadilo; možná lepší nevědět...

Jasně Krabee, FD je ve stylu C5 Vette...až na to, že FD se vyrábí od 1992 (první kusy už 1991) a C5 až od 1997! A ten Firebird co má podobný světla se vyráběl od 1993 (první kusy konec 1992). Tak kdo od koho teda kopíroval hmm?

Jako když jsem na to koukal, fakt vypadlo strašně moc aut na úkor nějakých, co by mě v životě nenapadlo, že bude. Ale ono to je taky o tom, že máš nějaký lidi co sledujou facebook a pak jiný co web. Třeba já moc ten facebook nemusim, ve výsledku to možná i brzo zrušim. Kamarád takhle facebook zrušil a jde si nechat jen messenger a ten dává smysl... je to zbytečněj žrout času.

Poslední inteligentní debaty jsou pořád ještě tady, když jsou zajímavý témata článků.

Wanix: OK jo uznávám. Já to napsal blbě a nekoukal moc na ty data... ta pointa je, že to auto prostě připomíná jiný auta, relativně mainstreamový sporťáky. Kdo od koho kopíroval v případě tý Mazdy tentokrát u RX7 FD je tedy vlastně docela vtipná otázka. Paradoxně můžem říct, že Chevy s tím předkem. Anebo je to spíš designovej styl těch let. Takový ty oblý tvary. Mazda s tím přišla poměrně brzo, třeba ty Xedosy, MX3, MX6 ... Abych nenadával na to auto, ono v roce 1992 bylo vážně nesmírně pokrokový, technicky zajímavý a nakonec Mazda měla v té době za sebou jediný a slavný vítězství s Wankelem v Le Mans. Asi právem je to i jedna z deseti nejzajímavějších Mazd co automobilka kdy vyrobila. Jestli nejhezčí, to je hrozně subjektivní. Kdo je asi mladší a hrál ty PC hry tak pro něj jo, pro mě třeba vůbec. Pro mě by byla třeba nejhezčí Mazda Cosmo (1967-1972). A to je teda vyloženě další dobrej příklad originálního japonskýho designu, který opravdu nic nekopíruje a je to auto, který bych si s radostí vystavil v obýváku....

Ale proč jsem vůbec cokoli včera komentoval: prostě jsem jen chtěl říct že je to úplně absurdní, když anketu o nejhezčí auto světa vyhraje Mazda. Prostě obyčejná značka... Přitom existují desítky fantastických, krásných a exkluzivních aut snů a osazenstvo je vyřadilo. A to je asi tak všechno co jsem k tomu chtěl říct, pak se to nějak zvrtlo do dalších debat :-D

Což tak nějak odpovídá i tomu, že jsi o něco starší, než my. Pro naši generaci je FD a jí podobná auta (z té doby) legenda. Osobně jsem rád, že se dostala tak vysoko, ač úplné vítězství pro mě je taky překvapením. To auto je nadčasové a i technicky zajímavé. Tam, kde ostatní potřebovali koně, Mazda ubrala váhu. Ostatně ten design by pravděpodobně fungoval i dnes, pokud by se doplnil o pár soudobých detailů (což můžeme vidět na kounceptech Mazdy).

To jsem si teda naběhnul :-D ... jako zas tak starej taky snad ještě nejsem, když ta FD byla fungl nová tak jsem chodil do 4 třídy na základku...

Ale i tak to nebylo auto z plakátu... když bych vzal rok 92/93 a co mě z toho roku opravdu bere jako design, tak je to McLaren F1.
Ani nevim jestli v tý anketě byl (nejspíš jo) a s čím schválně prohrál...

Třeba vůči mě jsi furt o bezmála 10 let starší. A za sebe můžu s klidným svědomím říct, že mi FD na zdi viselo (spolu s jinými auty) mnohem dřív, než se objevily věci jako Rychle a zběsile, které tahle auta vyhypovaly do nesmyslných výšin.

Aha, vidíš, to je zajímavý. Takže jestli jsi něco jako ročník 90 +/- , tak to znamená, že v době, kdy jsi to auto obdivoval už bylo vlastně starý a už se neprodávalo. Což je zajímavý, protože zas když jsem byl já malej, tak jsem obdivoval auta ze starých knížek o autech co měl táta a líbilo se mi hlavně to klasický - 60/70 leta. Vlastně auta co jsem ani zažít nemohl.

A pak mám zas oblíbenou takovou tu éru aut z přelomu tisíciletí, kdy mi bylo 18/20 a už jsem řídil a četl časáky a samozřejmě tam byly různý vysněný nový káry. Ale spíš jich bylo stejně víc těch tehdy už ojetejch, protože mi byly blíž, jako dostupnější. A RX7 mě nějak minulo. Nevybavuju si, že by mě kdy extra zajímalo. A to jsem měl docela japonce rád, vlastně mám docela doteď. Ale to mě třeba dřív nebralo vůbec ani Porsche a změnilo se to. Byl jsem nejvíc na anglický značky. A teď mě zase pro změnu daleko víc baví historie těch Italskejch. Asi se dohrabu i k tý Bístáově Zondě :-D

Jsem ročník 89 a autům jsem přišel na chuť řekněme v druhé půlce devadesátek. V té době bylo FD stále v prodeji i v Evropě. Přestalo se prodávat tuším s nástupem emisní normy EURO3 někdy kolem roku 2000.

Ono to není ani tak o tom věku, jako spíš o zaměření a té mainstreamovosti, když to tak nazvu. Já třeba nikdy neměl rád, obecně, věci, které zbožňovali všichni a i u těch aut se to odráží. FDčko? Mk.4 Supra? AEG86? Nezájem... těžkej nezájem :) Věci jako DeLorean, XJS, Novanta, Allante, Merak, Pantera, DS, SM, CX... mohl bych pokračovat věky a do nekonečna ;)

jj, jasně, tak já jsem 81 , takže jakoby analogicky by mě mělo brát hodně období přelomu 80/90 let. Což docela teď i zpětně funguje. I ten poršák bych býval asi nejradši měl model 993 než ten novější. Ale cena je u 993 prostě vysoká a neměl jsem na to prachy... Resp. mi to přijde jako blbej poměr toho kolik to stojí vs. jak to jezdí. Ale ty bavoráky třeba E30, E36 , Z3 Coupe třeba, to se mi děsně líbilo vždycky a tak. Ale z těch japonskejch spíš takto ty rally auta , Mitsu Evo / Subaru a pak hodně Corolla AE86. Ale to nebylo jako hezký auto, spíš mě imponovalo jak to jezdí.

No nic, tady je vidět prostě velká "JDM" fanklub základna. Občas jsou některý fakt až hrozný fanatici, stejně jak miatisti, i když to přiznají jen tak z humorem, tak je to vlastně docela určitá diagnóza :-D Asi jako Alfisti, BMW fanoušci a příznivci Porsche

Vojta: a jo, přesně a tuhle kategorii právě třeba objevuju nyní. Třeba se dovedu už i sám sebe překvapit, že přijdu na výstavu, kde je všechno legendární co si dovedeš představit a já tam půlhodiny běhám kolem modrýho Mondialu, div neřeším s majitelem jak mi ho má zabalit a poslat rovnou domů do garáže :-D Prostě mě začínají víc a víc zajímat zvláštnosti, který nikdo moc nemá a přitom je jejich cena ještě v říši relativní dostupnosti. Aby ty sny nebyly jen absolutně nedostupný sny. Ale pak samozřejmě slintám nad věcma co jsou ultra exkluzivní a pochopitelně úplně mimo dosah.

Vojto, je třeba zajímavý, že ač mám rád i hranatý věci z 80's, tak zrovna hačina mi nijak k srdíčku nepřirostla (a Mk4 je tlustoprd). Měl jsem možnost se svézt v sériové 86 a nenapadá mě nic, v čem by byla lepší, než třeba auta na platformě Fox body. Ceny AE86 jsou vyhypované takřka jen díky Initial D, kde z toho udělali stroj, který s dobrým řidičem (a vagónem úprav) bude nepřemožitelný. V sérii to je naprostá nuda.

A to je právě jedna z dalších věcí - jízdní vlastnosti se podle mě nedají hodnotit moc objektivně. Pro mě je bezpředmětné a nepodstatné to, jak to auto jezdí na okruhu, ale spíš to, jak se v něm já cítím a jak funguje na typické české silnici. Třeba naše oblíbená RX8 si mě získala tím, jak komfortně a zároveň jistě jezdí a tím, že ten motor v sérii není prakticky skoro vůbec slyšet. Není to pro mě auto, které bych chtěl vylepšovat a týrat na okruhu, naopak to je něco, co se mi nejvíc líbilo v automatu. Stejně tak třeba Citroení hydropneumatický podvozek... něco nadpřirozeného, jak úžasně to funguje. U Alfy je zase ten motor to hlavní, proč ji mám a vůbec nejde o jeho výkon, ale o ten projev a zvuk. Třeba tu Mk4 Supru si taky umím tak nějak představit, že bych jí měl. Ale opět... v sérii, s automatem na takový ten ležérní cruising, ale vadí mi ta její dnešní image.

A když se to tu takhle detailně probírá... Jak nakonec funguje ten přeplňovanej Wankel u FD? Já jsem totiž nikdy v žádným autě s wankelovým motorem nejel, tak nevím. RX8 , tam se obecně tvrdí "málo točivýho momentu, ale vysoká spotřeba". Ale jistý kouzlo to má, trošku si to představuju projevem jako motor VTEC anebo ten VVTI-L od Toyoty co mám v Lotusu. S tím rozdílem, že ten motor daleko víc žere. Ale s tím turbem to může být úplně jiný...

Právě, že ty turba (jsou tam 2) tomu významně pomáhají. Jakmile se dostaneš do oblasti, kdy už tlačí (což je poměrně nízko, někde kolem 2,5k), tak už jede fakt hezky. Kolem 4,5 se přepne na druhé turbo (nebo se to druhé přidá, teď přesně nevím) a motor dál radostně akceleruje až k omezovači. VTEC se aktivuje až poměrně pozdě, tohle tlačí prakticky furt. Co se týče spotřeby, tam je to velké špatné. Já nemůžu být reprezentativní vzorek, bo nemám sériovou jednotku (takže se bavíme o číslech začínajících dvojkou), každopádně to je v plánu řešit.

Vojto, pokud na Supru budeme hledět jako na GT, tak s tebou naprosto souhlasím. Problém je ale v tom, že pro fanboys znamená Supra manuál od Getragu a 1000+ koní.
-
Komentář upraven 17. 12. 2019, 22:37:35

jo, to zní zajímavě. Tak ono to mělo skoro 300 newtonmetrů, což už je dobrý. Vtec i ten VVTi-L (2ZZ-GE) jede vážně až nahoře. Hondy mají ten spodek často úplně mrtvej , ta Toyota tak napůl. Každopádně o nějakým výkonu se dá mluvit až nad 6 tisíci. Ve skutečnosti u lotusu to všechno zachraňuje jen nízká hmotnost, jinak by to nebylo nic moc, ta dynamika. Tím, že to váží 850 kilo tak je to super.

Jo, věřím, že je to zajímavý svezení. koukám na ty specifikace a ono to má lichoběžníkový závěsy na obou nápravách, max. 1300 kilo, to celkem jde, bude to příjemný svezení. Mě to tak jako dost míjelo, protože ten wankel. Jakoby technika, která mě sice zajímá, ale spíš jsem to nikdy doma radši mít nechtěl.

Sorry kluci já už to neměl energii číst celý. Ale Tomáši to si děláš prdel že jo s tim, že RX7 FD je legenda(?) :D Jako to sem se dlouho takhle nezasmál. Jinak že technicky je to zajímavý a jistě velmi schopný auto o tom bych se nehádal. Pokud se zaměřím čistě na design a designová řešení (jasně subjektivně) Tak je to jak sem tady už někde psal. Jedno velké nic na urovni třeba Fordu Probe.

A jako tohle nebude úplně o věku. To by se tady nikomu auta třeba z poloviny šedesátých moc nelíbili. Tak starej je z lidí co píšou asi jenom Csaba a Ronoath aby vůbec k tomu mohli mít nějakej vztah. Je to o tom jestli se generace odkojená internetem, pc hrama a maminky mlíčkem nejmíň do 4.třídy, nebo ještě člověk co třeba nepotřebuje i k zašroubování žárovky Google....Prostě tvl nikdo mě nepřesvědčí že tahle věc je plakátový auto pro běžnýho fandu. Dole pár aut z "plakátu" pro normální lidi a ne pro lidi, co po nocích tajně sní jak se hrabou ve wankelu s Mei Matsumoto.

Beaste : nás asi k tý diskuzi vyprovokovala úplně stejná věc: vidíš "anketa o nejkrásnější auto" , úvodka Mazda RX7 a říkáš si: "počkat, tady něco nesedí". Pak to čteme a zjstíme, že je to takováhle sranda, tak tu prostě ze zvyku sdělíme svůj názor... Pochopitelně o prd jde a je to odreagování, já sem rád chodím číst ty články a furt mě baví číst ty komenty pod tím... Jsem na ně zvědavej.

K pochopení proč RX7 FD, proč místní převaha příznivců Mazdy ( je to početná skupina i včetně redakce) jsem si ještě večer pustil tohle moc hezký video od Petrolicious. Tam je ta věc kolem "legendy" mistrně zachycena. A jak to píšeš někde jinde, klubáci jsou často opravdu fanatici. Zrovna jako já často taky tíhnu k tomu lehčímu "fanatismu" držet s opravdovými Petrolheady

Beastare, já ti neberu, že se ti to auto nelíbí. Ale ať se ti to líbí nebo ne, FD mezi tebou zmíněná auta prostě patří. A pokud se zeptáš majitelů, tak ti poměrně velká část řekne, že si ho koupila kvůli vzhledu, ne kvůli motoru, který ač je zajímavý, tak má svoje mouchy. Mít možnost koupit FD s LS, tak neváhám ani minutku.

Jo jo... nelze než souhlasit s Trinomem. Pro většinu mladých, překvapivě i ve věku kolem těch 18 je FDčko plakátové auto a mokrý sen. Může se nám to zdát divné, nepochopitelné, ale je to tak. A lidé pak obecně nemají estetické cítění a to, co se líbí odborné porotě, designérům atp. nevypovídá o společnosti. Být tu trochu jiné složení lidí, klidně to vyhraje jedničková ovce, takže to, že FDčko vypadá tak trochu jako Ford Probe je vlastně úplně jedno. Vždyť to navíc je auto od stejného výrobce :D

Dobrý tak jako těžký zbraně jedem:D Žádná Mazda až na pár závodních věcí nikdy nebude tam, kde je třeba Ferrari. A designem to teprve začíná. Prostě se tady tocime kolem hovna. To auto je vzhledově obyčejný. Naprosto. A hlasovalo se dle obrázku. Ne zážitků za volantem ci jízdních vlastností.

A jako generace 18ti letých? Ty nemaj řidičák. Většina z nich nebude vědět, že tohle auto existuje. Když udělám anketu před nějakou vše... Bude to znát 1 z 50 na obrazku potom pozná možná 10... Ze 100. Vůbec mi nejde o to, že vyhrálo tohle auto fb anketu. Moje jediná hlavní reakce tady byla, že hlasující nemají vkus.... Je to jako vybrat mezi značkovými košilemi nějakou od Blažka. Kvalita slušná.. A to je tak vše. A jestli má někdo potřebu vytahovat nějaký legendy a motorizace. Že sem mu šlápl na babovku... Tak je to jeho boj.

Beastare, nechci nijak shazovat klenoty z Maranella, Modeny ani dalších italských míst, ale jejich tvarová složitost je třeba jednou z věcí, které se mi na nich nelíbí. To se dá aplikovat na velkou část dnešních super sportů. Když to vezmu kolem a kolem, tak mi zbudou auta jako Huayra, něco od Koenigseggu... a tím tak nějak v tomhle segmentu končíme.
Osobně nevidím nic špatného na situaci, kdy si fanoušci vyberou něco dosažitelného, což už i u FD začíná být diskutabilní, byť furt to je staré auto za cenu nového. Nějak mi uniká, proč by autem z plakátu muselo nutně být něco za desítky mega...

Já sem soudnej a vím, že ne každý Ferrari je designový skvost. A ani všechny motory nejsou historicky top. Když se zaměříme na design tak italský auta jsou na špici. Ve smyslu ankety případně plákatu. Když vynecham ceny a tak dále... Je prostě jasný že AR, Ferrari atd... Je prostě jinde jak jakýkoliv jpn auto. Možná Lexus v poslední době trochu překvapil.

Co se cen týká 348, Gallardo nebo třeba 4C nejsou auta za desítky milionů. A ano u dnešních super aut design trochu ustoupil funkci v honbě za maximálkou atp. Často se říká ve smyslu designu použití barev atd... Ferrari pro chudé, to je placatý jak Ferrari, nebo takový zvuk skoro jak Ferrari. Nikdy sem neslyšel tvl to má design jak Rx7.... Nebo ty umí design skoro jako Mazda...

Jak tady kdosi dole nastínil. Malokdy ti lidi vytvoří hrozen kolem rx7 fd někde na výstavě. Kolem Ferrari vždycky. Když to neni Mondial:D Vůbec mi nejde o to jaký to auto je. Celou dobu opakuju, že šlo o vzhled. Což naprostá většina lidí nepochopila. Proto sem psal, že naprosto nemají vkus ani soudnost. Bylo to na fb ok. Thats all. Víc mě nezajímá.

Snad jen doufám že něco podobnýho bude tady přímo na webu. S lepším systémem postupu a lepším nasazeni aut do ankety. Sice věřím že znovu vyhraje nějaká Mazda, protože Autíčkář, ale třeba ne a ukáže se že aspoň čtenáři mají vkus. Takových co mají typicky devadesátkový design za krásný tady zase tolik nebude...

V čem je Probe hnusnější a vyhrálo by? A co na to Jan Tleskač?

Ty krávo zvíře: tohle teda ne. Porovnávat nejhezčí auto ever FD proti probe?
Já jsem taky na jiné vlně, dokonce myslím že tam ani takové Pegaso nebylo. A jak tu zmínil krab. Design se studuje, i když to není exaktní věda. Proto se této anketě můžeme vysmívat/chválit ji jak moc se lišila od tisíce jiných na stejné téma

Fandatik: To sem psal já, že se design studuje:) V trochu jiným kontextu. Jako co bych nemohl srovnávat fd a probe. Však o takových střetech přesně byla ta anketa. A zcela jistě kdyby se hlasovalo jakoby stylem dej hlas... A ne versus soubojem, tak fd skončilo taky jinde. Přestože pro část lidí je to asi něco extra ... A takový ty poznámky že jinde by to vyhrála oktávka. Protože hlasující na fb, co sledujou Autíčkář jsou přece aprobovany pitralonhédi... Tak co voe prudim ne;) Tak to jenom ukázalo že tady vládne stejnej umaštěnej, montérkářskej nevkus jako jinde ...

Ukaž mi Beastare, co je na nich stejného. Možná počet dveří a typ karoserie. Tím to končí.

A teď otázka, který je vlastně hezčí? Červený nebo žlutý?
Tohle mi připomíná debatu co jsem poslouchal na youtube u snídaně s Chrisem Harrisem. Ferrari Roma vypadá přesně jako Aston Martin Vantage. Takže taková by asi byla argumentace právníků Ferrari na stížnost Astonu: "Ukažte nám co je na nich stejnýho, možná až na typ karoserie a počet dveří..."

PS: taky tolik podobnosti Probe vs RX7 nevidím. V reálu si myslím, když jsem se nad tím pořádně zamyslel, že RX7 je už od generace FB tvarově volná inspirace u Porsche. Schválně se podívám co se kde o designu a designerech Mazd RX7 píše. Ta historie by mě zajímala. Generace FB a FC je volně inspirovaná Porsche 924 a 944, kdežto u novější FD vidím rysy Porsche 928 GTS. Tvarování zadního sloupku, protáhlá svažitá příď i to zadní okno. Je to ale spíš lehčí inspirace. Jak jsem psal v týdnu, že mi předek připomíná Vette C5 a zadek nějaký ten Firebird, tak jsem si neuvědomil, že tahle auta vznikla až po téhle Mazdě. Takže tady se zase amíci inspirovali od nich. Každej prostě opisuje jeden od druhýho :-D

Hlavně design FC je docela okatá kopírka 944.
SA/FB bylo mnohem dřív, než 924/944, ale tam bude zase inspirace něčím jiným.
V podstatě až o FD se dá říct, že to není okatá kopírka něčeho.

To Probe vlastně za ty prachy, co dnes jsou nevypadá vůbec zle. Přestože to jezdí nic moc a většina už shnila. No co dodat. Tady nejde o přímou podobu. Jde mi o to, že na designu fd není zajímavého. Možná až na tvar karoserie a počet dveří;)

Prostě typická oblina ala 90s creation. Už naposled. Jako Calibra třeba Probe a další. Zatímco anketa byla doslova našláplá designovými skvosty. Vyhraje obyčejné auto. Biť technicky možná zajímavé. Asi jako NSU svého času. Přímá podoba něčemu není samozřejmě jen problém Mazdy... Či jen fd. Inspirace je jedna věc. Kopírování po čínsku druhá.

Proč brát to žluté hezčí než červené? V čem?

on ten E-type ve skutečnosti na vlastní oči zase až takový zázrak není ... i když je potřeba taky brát v úvahu rozdíl věku a hlavně je otázka,v jaké kvalitě se sem ty E-typy dostanou,každopádně RX7 je prostě legenda a to nelze zpochybňovat ...

Těch legend by bylo. Jenže se nehledalo žádný über auto, nebo něco ve stylu "co bych bral nejraději". Jinak je mi to jedno, ať se lidem líbí co chce. Asi su v 28 starej, že se mi líbí víc auta ze 70. let.

Mno, jakkoli se mi kabriolet líbí, považuji kupé za hezčí, tedy konkrétně zadek :-D
Ta plachta mi tam prostě nějak nesedí

Zas je ale fakt, že tohle se Ti s kupátkem nepovede :-D

To jsou buldočci taky a podívej se na ten nabouranej rypák... Mě teda design RX7 taky fakt bere.

Není to ošklivý auto. Jen naprosto obyčejný. Vítěz je to kvůli tomu, že je to Mazda. Ne kvůli kráse... Myslím že hlasování jinde by neměla šanci vyhrát... ;)

Vítězem je kvůli tomu, že proti ní ve finále stálo abnormálně ošklivý Subaru. Ono ani na dalších místech to není žádná velká paráda. F40 je technický úžasný stroj, ale krásný to není ani omylem. Tipo Stradale je zase ocucany bonbón. Z 32 co je v koláži jsou hezký asi čtyři auta, Diablo, malý Aston, XJ220 a stará 6er. To je prostě úděl všelidového hlasování, každý má jiné oko a vyhovuje mu něco jiného. To by jinak fanboys tohoto webu nechali vyhrát Miatu a ne RX-7, kterou drtivá většina hlasujících nikdy na živo ani neviděla

JJ Taky to nechapu... maj tam ve uzkem finale Alfu a vyhraje Mazda? Tvl. toliko krasnych ikonickych aut jste tam meli a nakonec je pohrbi nevkusny japonci se svym zvracenym vkusem pro detail. Ok ta Mazda neni zas tak hrozna i kdyz vypada jak starsi bracha Miaty, takze proste tuctovka. Ze by Generace Z Rullezzzzz?

Nežerem. Jen prostě FB+anketa=OMFG, WTF, MAZDA? Jako kdyby to bylo na stránkách třeba eMimino, nebo tak... OK. Autíčkář rádoby mimo hlavní proud pro skutečné fandy různých aut aaaatd ... To sorry to je jako kdyby anketu o nejkrásnější pornoherečku vyhrála Dolly Buster....

To přeháníš. Na eMiminu by to rozhodně vyhrálo BMW X5, na dalších místech VW Golf, Hyundai ix35 a Škoda Kodiaq. Jo, Autíčkář je trošku jinej proud pro jinýá lidi. Obyčejnej člověk ani netuší že nějaká RX 7 existuje. Možná ani neví, že existuje nějaká Alfa Romeo...

Nechci bejt dvorní mluvčí Bístára, ale Vavrisi, přece na tom není nic špatnýho... Komentáře tu jsou od toho, aby tu byla nějaká akce a reakce a doplnění informací a názorů k tématu anebo pak i třeba úplně mimo něj. Tolik komentářů tu žádný téma v historii snad nemělo...

A proč? Protože to byl značně kontroverzní výsledek. Kdybych se ještě teda znova zamyslel, tak se dá říct, že objektivně dopadla anketa takto, protože se na facebooku link sdílel mezi klubem Subaristů a Mazdařů a boj byl mezi nimi. Jinak by takovej výsledek nebyl. A pak jistě k tomu přispělo i to, když se ten výsledek Kubajz v článku snažil tak nějak morálně "obhájit" a tím pádem se odhalil jakožto člen klubu mazdičkářů, byť bývá často v převleku Volvisty...

Za mě: Beastár má výborný komentáře, nakonec když sem píšu nějakej blog nebo dřív články, tak jsem se na ty jeho poznámky vždycky těšil. A myslim, že to neprožívá. Já taky ne. Spíš z některých jiných komentářů tu je cítit, že se "sáhlo" na jejich japonskou modlu a nesou to nelibě.

Peace, please :-D

Já sem reagoval ve většině případů. První samostatný komentář můj si přečti. Pak ti možná Vavris dojde, co a jak řeším já:) Rx7 fd je mi defakto jedno. Ten výsledek té klikačky na tom nic nemění. Jak ovlivnilo hlasování nasdílení nejen na Mazda klubech tady někteří nastinili. A pak tady ti stejní lidi bulí a chytračí když si s Krabem a pár dalšíma rejpnem že nemaj vkus. Což nemají. Začnou žvatlat z hladu jaká to je ikona a plakatovy auto a modla. Fajn třeba jo... Já nevim v žádným Mazda clubu nejsem. A Mx5 taky neleštim jelenicí před Kauflandem... Jako někteří tady v debatě:))

A ano primárně je to zábava. Stejně jako diskuse s fanatickymi obhajci vysledku ankety. Tady by to vyhrál klidně Geo Metro kdyby ho vyrobila Mazda a dala tomu super wankl... Nebo turbinu... Neee skyactiv pullitrovej...

...jen pro doplnění... mohutné sdílení probíhalo zejména mezi Alfisty a samostatnou kapitolu představují Subaristi. Mazda se sdílela spíše okrajově...

Aha... tak ono to podporuje domněnku, že Autíčkář je vlastně historicky hodně mazďáckej web. A jpn aut obecně. I když možná i to je blbost a celej důvod je prostě jen ten facebook.

Zkuste udělat hlasovací anketu tady na webu. Jestli to webdesign umí, klikací anketní okýnka. A pak se uvidí jestli už konečně vyhraje porsche 911 996. A jestli ne, tak já už pak nevim, lidi nemaj vkus :-D

Pak to znamená, že Alfisti nejsou slepí a dovedou dát hlas klidně i Alfě nebo Subaru :)))))))

Omyl. Mazdě nebo Subaru

Navíc vypadla Alfa 4C. Takže alfistů zas tolik asi nebylo...
I když vypadla prej proti Lotusu Elise a kámoš mi ze srandy říkal: "A hádej pro co jsi hlasoval ty? Ne pro mojí hezčí Alfu, ale pro tvůj ošklivější lotus" :-D Ale i ten lotus pak vypadnul, protože je nás jen pár... Ani netuším jak se držela Alpine A110

No, nic je to legrace. Ale mohlo by se to zkusit opakovat jen s novými auty aktuálně prodávaných modelů. To by mě zajímalo, co by z toho podle čtenářů Autíčkáře vylezlo.

Tak to by měla 4C smůlu, protože se teď někdy přestala prodávat :).
Jen tak mimochodem, snad nebudu nazván zaslepeným italofilem, si myslím, že je 4C v US verzi bez těch "pavoučích očí" je nejspíš jedno z nejhezčích a určitě nejelegantnějších moderních aut.

Upřímně... kdyby to vyhrála celé Alfa Romeo 4C, tak mi to přijde fakt přirozenější a normální. Taky se mi líbí ty čirý světla víc. Akorát si občas z kamaráda dělám legraci, když u nás byl, otevřel jsem mu naše obyčejný MiTo a hráli hru "najdi deset společných dílů". Je tam z Mita hromada drobností. Ale jako celek je 4C prostě překrásná. Tady jedna nově v inzerci. I v té šedé jí to sekne a má právě ty čirý světla.
https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa-romeo/4c/18567022?goFrom=list

Říkal někdo Geo Metro s wanklem? Hold my beer...

Krásná fotka, radost pohledět na ten design od Pininfariny ! :D

Akorát tam překáží ve výhledu nějaké modré auto...

Skřetíku, dobrej pokus :-D, ale tohle je design od Peti Dubjaka. Pinin bude až na modelech 2020+.
Kubo, co se dá dělat :-D

Hm pěkný postřeh:D Taky si marně vzpomínám kdy mi někdo řekl. Ty jo ta Rx7 to ti je tak krásný auto... To bych moc chtěl. Nebo něco v tom smyslu.

A přesně takových vás tam hlasovala většina:) Nic proti ale výsledek ankety je značně zavádějící. Ale chápu, že v GT je určitě Rx7 super;)

Tak až bude anketa o nejvíc hustý auto z her tak to bude teprve jízda.

Beastare, nevím, jestli jsi měl možnost se v FD svézt. Často se říká, že by si člověk neměl plnit všechny sny, neb by mohl být zklamaný. V případě FD ale s klidným srdcem můžu říct, že to neplatí.

Tomaši neměl sem bohužel možnost ani sem ji teda aktivně nevyhledával. Nicméně ani jednou tady nezpochybňuju nikde kvalitu toho auta. A vůbec si nemyslím, že je to špatný... Ehm jako technicky je to zajímavý a určitě i na silnici. Bohužel tady jde celou dobu o tvary a design a v tomhle směru je to prostě obyčejný a to dokonce i na poměry toho, co nabízí ty hry o realitě nemluvě:))

Já když si na ty videohry vzpomínám, tak to byly spíš takový barevný kostky, který vzdáleně připomínaly to auto co to mělo být :D

Byl... zabila ho Tatra 603 hned v rozstřelu.

Ok, uznávám chybu. Když jsem si kontroloval ve fotkách na Facebooku, jestli tam byla, tak jsem si ho asi nevšiml.
To ovšem nemění nic na tom, že je škoda, že se nedostalo DS dál než do rozstřelu ;-) :-)

Je možné někde najít seznam všech účastníků, když člověk nemá fuckbuk?

Arden: myslím, že nejkrásnější vozem byl Jaguar E type, nenadarmo to o něm řekl i velký Enzo a jestli se nepletu, tak je i v muzeu moderního umění ( a u mne na zdi nad stolem, v krabici pod postelí, ve sklepě na poličce,..... ) , čímž nechci nijak snižovat krásu bohyně :-D

Fandatik - fotky jsou jen na FB a myslím, že by měly být viditelné, aniž bys měl založen profil...

https://cs-cz.facebook.com/pg/AutickarCZ/photos/?tab=album&album_id=10155866744821338&ref=page_internal

Díky moc. Teď jsem všechny projel. A jsou to kolikrát tak krámy auta, že bych ani nevěděl které z té čtveřice vybrat.

Ale nikde jsem tam neviděl už výše zmíněný Pegaso Z102.

To je super... tady se člověk může podívat. Tak schválně co vyhrálo a co jsem vybíral já.
1. Capri, Datsun 240Z, Alfa GT 1750 Veloce, BMW 3.0 CSL : vyhrál Datsun, já volil Alfu
2. Escort Cosworth, Evo VI, Impreza 22B, Celica: vyhrálo Subaru, já volil Cossie
3. XJ220, Testarossa, Diablo, Viper: vyhrálo Diablo, já volil Testarossu
4. Lotus Elite, Alfa Duetto, Alpine, Porsche 904: vyhrála Alpine, já volil Lotus
5. Countach, DeLorean, BMW M1, Esprit: vyhrál Countach, to jsem minul, ale volil bych taky Countach
6. E39 M5, Aston Rapide, Quattroporte V. gen. Jag X308 XJR: vyhrálo BMW, já jsem volil Maserati
7. McLaren F1, F50, Porsche GT1, CLK GTR: vyhrálo F1 , volil jsem taky F1
8. Toyota 2000GT, E-type, Monteverdi, Bizzarini Strada : vyhrála Toyota, volil jsem E-type
9. Kadett GT-E, Lancia 037, Abarth 131 , Escort Mexico: vyhrála 037 Rally , nehlasoval jsem koukám, ale volil bych to stejný
10. Enzo, MC12 Stradale, Carrera GT, SLR McLaren: vyhrálo Maserati, volil jsem Enzo

No, koukám je to dlouhý... Ale teď třeba tam vidím tu RX7 FD. Tak ta vyhrála na celé čáře před M3 E36, Venturi Atlantique a Corvettou C4. A koukám, že jsem taky teda hlasoval pro tu Mazdu :-D

A teď vidím, že když tam byl rozstřel mezi tím opravdu krásným ze světa automobilů: Alfa 8C, Talbot Lago, Bugatti Atlantique, tak je vidět, že celkově těch hlasujících bylo o třetinu míň než když tam byl obrázek "rejže" z devadesátek. Tím to hodně vysvětluje ty výsledky.

Ale třeba vyhrálo Porsche 993 Turbo nad Suprou..... takže to byla snad jediná výjimka. JDM klubům došly mobilní data :-D
A Porsche 911 vyhrálo o hodně i před Ferrari 250 GT, koukám. A to byla pro mě třeba jasná volba, Ferrari ...

A pozor vážení, Lexus LFA porazil Pagani Zonda :-D , Espada prohrála s Chargerem třeba taky...
Ale třeba koukám je tam ALfa 4C, Boxster Spyder, Alpine A110 (nová) a Lotus Exige Sport 350. A já jsem hlasoval pro Alpine koukám... Přitom bych si koupil stejně Lotus :-D A pak je tam Miura co prohraje s 308 GTB a hothatche vyhrál Civic Type R (FN) "ufo".

No je to zajímavý koukat na ty výsledky...

Fandatik: Bylo to z částí kolektivní, ale core toho seznamu jsem dělal sám. Nevylučuju, že jsem zapomněl ještě na další auta... od 50. let dolů není můj přehled úplně nejlepší. Ale z výsledků je vidět, že by takto staré věci byly stejně přehlasovány...

to krab:
Z první desítky bych volil Capri, Celicu, XJ220, Alpine, Esprit, Rapide, F50, E-Type, 037 a asi nic, protože žádná není doopravdy krásný (pod nátlakem -možná- Enzo). S většinovým vkusem se se sešel 2x, s tebou 3x. Jsem divnej :-).

Tak jasně. Ono mít přehled z dob kdy automobilky nechali dělat design nezávislé karosárny je skoro nemožné. A jasně, že by to na výsledky nemělo sebemenší vliv. Stejně jako třeba Horch 850.

Přesně, ono v mnoha případech bylo složité vůbec vybrat tu pravou s x karosářských kreací jednoho modelu... Byly to všechno defakto kusovky, ne-li unikáty.

Právě to na těch autech žeru. Roční výroba, motivace to dělat. A pak čtu, že FD. Hmmm. Je mi z toho smutno. Asi za těma auty vidím ty stovky hodin práce v klempírně, každé trochu jiné.

Bohužel ta menšina, která si je schopná a hlavně ochotná před každou důležitou volbou projít dostupné informace, nemá šanci proti neinformované většině, mající často klapky na očích ve stylu "jen ten můj kandidát je ten nejlepší"..

Pochtli, kde máš avartar s lamou?

Nahrál jsem si jí, ale v diskuzi se nevím proč nezobrazuje.

Už jo, asi někde uvízla v síti :-D

Tomáš to shrnul do puntíku výborně.... Až se teď trochu stydim, že jsem se tu přidal do bitvy o nejhezčí auto, která je stejně poněkud absurdní ... :-D

No jo to sem psal před chvílí každej kope podvědomě za to svoje. Já si myslim, že vášně jsem udržel na uzdě. FB nemám, ankety mě většinou nezajímaj ani ty ofiko. Auto Roku XY a tak podobně. V zásadě mě prostě překvapilo co to je za vítěze.... Ok faktory...

Vy dva, tu na Autíčkáři máte svou nezastupitelnou roli :-) Automobilový promiskuita a romantik s básnickou licencí a raubíř, podněcovač diskuzí a přilévač oleje do ohně, tak to má být a bez toho by to nešlo. Člověka to nutí zapnout mozek, číst mezi řádky a prohlédnout, že je to občas prča nebo záměrné pošťouchnutí. Já bych to neměnil :-)

Tak jako ty majitel Mazdy nejsi ne? Tak co se staráš. Žádný MG stejně vyhrát nemohlo, protože v klubu je vás asi 6 i se Slovenskem. Autickáře urazime jako web furt a pořád tu je. A bylo na čase diskusně překonat články o Dacii a Škodě. Pod které si chodí léčit mindráčky lidi, co jezdí sice na pohodu s větrem ve vlasech, když jim to zrovna jezdí. A na zásadní údržbu auta si berou dovolenou a homecredit.. Takový asi hlasovali i v anketě převážně. Njn kultura novinek, co neděláme.

Holt každej jak umí no. Neuděláš nic... A topí ti to? Bude prej i zima. Jesli by si neměl popřemejšlet taky o mazdičce by si tu byl v komunitě a zapadl by si krásně.

Tobě to MG hodně leží v žaludku, co? :-D A víš, co je nejhorší? Že mě cesta v tom autě za dvě průměrné výplaty baví každý den, co s ním jedu do práce. A fakt pěkným cestami. Pak jseš tu ty. Do svého dýzlu jsi narval desetinásobek toho, co já i se všemi náklady, tvůj život se točí kolem tabulkových maximálních kilowatů a maximálních rychlostí (reálně pak po Praze brzdíš provoz pětatřicítkou, že?) a nakonec - dle tvých vlastních slov - máš toho dálničního ježdění tak po krk, že tě žádné ježdění pro radost nezajímá a vlastně už jsi z toho vyrostl. Na fóru pak útočíš na ty, kdo se z tebe neposerou. Děkuju pěkně za automobilový život, co vedeš, a těším se na další urážky mého MG :-)

Takže aby si to pochopil i ty. MG je mi úplně jedno. Já žádnej diesel asi tak půl roku nemám:D Měl sem to na operák a ten končil po dvou letech a nájezdu někdy před necelým rokem. Po Praze jezdim jak to provoz dovolí ale spíš o dost rychleji, protože kolonám se snažím vyhnout a pozdě večer už nebývaj. Na fóru na nikoho neutočim to tak asi bereš možná jen ty. Ježdění pro radost mě baví akorát je to pro mě trochu něco jinýho, než jezdit ve starý paštice do práce po našich rozmlácenejch cestách.

Nedávno třeba Porsche 964 Turbo a i teď naposled ta naftová Gilulia nebyla špatný svezení, docela to jede a je to příjemný. To samozřejmě lidi, co je pro ně vrchol 30 let starý roadster nikdy nemůžou posoudit ani pochopit. Docela často se dostanu na okruh pracovně.... abych podobný šašky jako seš ty akorát s rozdílem, že oni ty miliony mají učil aby to nerozmrdali o první bariéru... Skoro každej kromě tebe za ty roky mě chápe proč, co a jak dělám. Ty si zjevně úplně jinde. Chytl si se nějakýho asi (?) Diesel Ghibli, co sem měl a máš pocit, že si takový auta nechávám deset let, nebo nevim. Mimochodem to auto není špatný a sem si dost jistej že by si se s tim bavil asi 10x víc, než s tim co máš teď. A jestli sis ráčil všimnout Pane hrozně drsnej petrolhead, tak já až na občasný rejpání ze srandy tady do nikoho kvůli auta nevadroval. To dělají jenom podobný kloučci bez sebevědomí jako ty aby si obhájili svou pohádku o okresce a nevýkonným roadsteru....

A nakonec už ty miatáři kterejch je tady po kokot mě pochopili a buď mě ignorujou anebo jsou alespoň argumentačně někde jinde, než ty se svým

>v tom autě za dvě průměrné výplaty baví každý den, co s ním jedu do práce. A fakt pěkným cestami. < OK, Enjoy, ale nevim, co mi tady vykládáš nějaký plky o dieselech a Praze...

A ano po dálnici jezdim... taky třeba i v kombíku WOW co.. Tabulkově 530 koní a zrychlení nevim asi dobrý:D Těch tvejch MG by za to šlo koupit 10? Kdyby mě to zajímalo. Jo a světě div se je to taky benzín...husťáckej petrolheTskej.

Jinak po tom bílém DIESELu o kterém tady už po několikátý píšeš (asi ti leží v žaludku:))) )
Tak mám Ghibli Q4 V6 benzín.... jo z nuly na sto asi 4.8s ... tabulky no... na dálnici je to docela pohodlný, ale i na okresce bych ti asi ujel tak na prvních 200 metrech. Tak si jezdi... a Veselý Vánoce.

Ale samozřejmě Bístíčku, že bys mi ujel, neboj se :-D Stejně jako jsi v dětství měl určitě tu největší bábovičku na písečku!

Ten dýzl jsou přece tvé vlastní dlouhodobé řeči. Jsem samozřejmě rád, že začínáš (znovu) objevovat krásu benzínu a dokonce se jím už i chlubíš. Jaká to názorová změna u velkého dospělého Beastara, kterému machrování benzínem za ty peníze ještě před rokem nestálo. Příště to bude chtít trochu té názorové konzistence, internet si pamatuje všechno ;-)

Taky pěkné vánoce, určitě máš největší a nejzelenější stromeček ve čtvrti :-)

Mě celkem nechává chladným, co si pamatuje internet. Ono kdyby si nedělal borce. A sem tam sem chodil dělat něco jinýho, než prudit a chytračit zpoza volantu starý paštiky. Možná by si moje názory stíhal pozorovat průběžně. Jasné nemáš mě rád. Nečteš co tu píšu. Ok nevadí to je tvoje volba. Ale prosím potom tady ze sebe nedělej hlupáka. Ty benzíne:)) Kromě toho Diesel Ghibli sem v podstatě nic naftového za posledních X let neměl. A hlavně nikdy sem neměl jedno auto.

Stromeček nemám. Díky že už si svou oduševnělou reakci necháš pro sebe. A jezdi než ti to shnije pod rukama a skončíš v miatě jako všichni závodníci s low budgetem.

nicmene problem je, ze spousta lidi nechapalo, ze se voli podle vzhledu a ne ikonicnosti, znamosti, jizdnich vlastnosti, potreby to mit doma, lasky ke znacce a tak...to by tam muselo blikat cervene dvojnasobbnym pismem a stejne by to pulka nepochopil anebo ignorovala...

Ale kdyz koukam na ty ctyri finalisty, dopadlo to vlastne jeste dobre, ta RX7 je z nich jedina, ktera si to zaslouzi, byt drive vypadla i hezci auta :)

Měl jsem možnost sledovat dění na několika mazďáckých skupinách a bylo celkem zajímavé, že dost často krát se tam objevil komentář, že dotyčný hlasoval pro to druhé auto. Docela by mě zajímalo, jak to vypadalo na Subaru skupině, protože protlačit takhle daleko random Imprezu už muselo dát hodně snahy...

I takto může končit anketa na Autíčkáři :D

IMHO by dopadla víceméně stejně, protože sdílení odkazu by na tuty probíhalo zejména přes, světe div se, FB.

Rock to možná? myslel tak že by hlasovali pouze ti co jsou - například k dnešku - na Autíčkáři už registrovaní. Že by, jednoduše, neprobíhalo žádné "sdílení", ale jenom hlasování :)

Něco mi říká, že jediný zásadní rozdíl by byl v umístění toho Subaru :-D