BigBen

Podobně strašný zážitek mám s parodií na dodávkový automobil alias Škoda 1203. Do vozu Oltcit 11R jsem raději ani neusedl...

Pokud se rozjede elekromobilita tak se používání jednotek sjednotí na kW protože i spotřeba aut bude měřená ve Wh nebo kWh. Otázka je, jestli se toho my dožijeme :-)

To by byla frajeřina sestavit takovou rovnici :-) Poníka už nemáme, ale můžu dělat pokusy s dospělým koněm a tam je ta síla ještě znatelnější. Ten jenom hne hlavou, drcne do tebe a ležíš... Tam se o rovnocenosti síly člověk versus kůň nedá vůbec hovořit.

Já bych si dovolil rozporovat větu: "Dospělý muž pak běžně vyvine sílu 1,2 koně...." V praxi to není pravda ani náhodou.
Měli jsme doma poníka, byl to věkem důchodce. Když jsme ho stěhovali a potřebobovali ho naložit do vleku na koně, ani se nehnul. Byli jsme na něj s manželkou dva, tahali jsme ho za ohlávku, strkali do něj. On stál jako zabetonovanej. Prostě když se rozhodl, že nenastoupí tak nešel a nebyla šance s ním hnout. Jediný co s ním hnulo byl kýbl s mrkví, postavený ve vleku, tak si pro něj došel a nechal se do vleku zavřít a v klidu si to sežral. Takže silová jednotka "kýbl mrkve" je silnější nebo rovna síle poníka.

Sjednocení existuje a je to Soustava SI (zkratka z francouzského „Le Système International d'Unités“, po našem „Mezinárodní systém jednotek“. Watt je jako jedna z odvozených jednotek. Takže ano, měl by se používat Watt ale historicky naši dědové a někdy i otcové jsou stále zvyklí používat koně a to se přenáší na mladou generaci, která se zajímá o auta a ne o fyziku a mnohdy ani neví, že nějaký Watt existuje :-) Podle mě hlavní důvod, proč dneska ještě někdo používá jednotku "kůň" je proto, že to číslo je vyšší než ve wattech. Vždyt i článek o BMW M5 zde na webu začíná větou: "Šest stovek koní...." To přece zní mnohem lépe než 441 kW :-D

Super výběr! Děda Mráz a ZIL, nelze vybrat lépe. Všichni podle článku jezdí něčím unikátním takže Ježíškovi byl dal to rukou něco takového.

Galaxy a sen důchodce? Možná tak nesplněný. Nedokážu si představit důchodce řídit něco takovýho. Dneska ráno měl jeden problém řídit krátkou Felici a málem mě nabral.

Ja jsem pořád nepochopil, ty dvě varianty středovýho panelu. Varianta SONY viz článek je vzhledově dost odporná. Varianta na obrázku od "Rocka" celkem ujde. Na čem závisí vzhled středovýho panelu? Má vazbu na nějakou konkrétní výbavu nebo jak? Já abych věděl co nebrat, kdybych si to náhodou šel koupit.

Kdybych měl starýho Astona, tak bych ho rozhodně nezprznil předěláním na elektro :-)

Díky! Tenhle obrázek mi vylepšil den. Málem jsem se udusil smíchy :-D

Zábavné auto, daily, víc lidi se tam vleze, do kufru něco dám. Asi bych si koupil Honda Civic Type-R.

Hlavně je potřeba u elektro auta začít uvažovat jinak. Nabíjím když můžu a ne až když musím. Jakmile někam dojedu a je možnost tak nabíjet, řeší to budoucí problémy. Proč má auto stát jen tak když čas stání může využít nabíjením.

Pokud je dojezd v reálu 250km tak určitě. Když jsem jezdil s Teslou, měl jsem dojezd přes 400 což stačí na přejezd republiky, ale stejně jsem o tom musel přemýšlet. Za mě by elektromobil musel mít dojezd tak 600 reálně. Pak můžu jezdit po Čechách a být v klidu, že se vrátím domů ikdyby se mi nepodařilo nabíjet.

Je dobré akceptovat fakt, jak to značí sám Ford, jinak se nedomluvíme :-)

To je jak výhra v loterii, to jsem nečekal :-)

Jo jasně, já zapomněl. Je to Opel, takže neměl hodnotu už na začátku :-)

To auto bylo zadarmo? A pak jsi ho někomu věnoval jen tak jako dárek? V celkových nákladech mi tam chybí zahrnutá ztráta hodnoty vozu. Tedy rozdíl mezi pořizovací a prodejní hodnotou. Tu je potřeba taky zahrnout do nákladů a pak podělit najetýma kilometrama aby to mělo vypovídací hodnotu.

Je to asi o preferencích. Jsou lidi co si rádi nakonfigurují malý auto se všema doplňkama a pak je z toho 750 tisic. Někdo jinej si za ty peníze koupí Mondeo, protože chce velký auto a stačí mu nejdůležitější funkce a nepotřebuje všechny doplňky jen proto aby je měl. Ať si každej rozhodne za co ty peníze utratí. Za ty prachy bych si koupil lehce jetýho Mustanga :-D

A zpátky jedete jak? Po ose, nebo tam ty auta necháte? :-)

A je to tady! Když se objevila na webu fotka studenskho projektu z mladoboleslavské průmyslovky, kde ze Škody Karoq udělali kabrio, tak jsem říkal, že tohle nikdy nebude realitou protože to VW zařízne. Předpovídal jsem, že jediné co se může stát kabriem bude VW T-Roc. Tak jsem měl pravdu :-)

To jsem se zase od srdce zasmál ! Stroj na stavbu dálnic nemá chybu :-)

Oblíbených značek bych dnes vyjmenoval hned několik. Všechny ale přebije láska z dětství, TATRA.

Nádherný foto srovnání obou aut. To byl dobrý nápad :-)

Jo, přesně! Automat tohle auto degraduje, víc to řve než jede. Kdysi jsem ho vyzkoušel (předchozí model), na děravý silnice to moc není, ale nasmál jsem se dost. Není nad to, když zaburácením V8 popoženete chodce na přechodu, aby nezdržovali.... :-)

Trávu u cesty to žere i mě. Barvu mam skoro stejnou, britský to taky je, tvl já mám vlastně McLaren!

Myslím že tohle auto potřebuju :-)

Chlapi, oceňuji vaši výdrž i výdrž vozů. Zrovna jsem si říkal, že už dlouho nebylo pokračování blogu a přemýšlel o tom, že až tam dojedete, bude potřeba dojet i zpátky, nebo jestli tam ty auta necháte...

Já jsem si právě říkal jestli jsi takovej drsňák :-)

Ty brzdy s kouřem od pneumatik to je přes ručku nebo ti tak brzděj zadní kola? :-)

i8 mě fascinuje. Vypadá jako stroj z budoucnosti vrácený v čase do minulosti. Tenhle dojem se BMW povedl. Šokující dojem podpoří cenovka. Kdybych ale chtěl utratit takové peníze tak bych si místo i8 koupil Teslu na denní ježdění + Mustanga na víkend + MINI do města...

Ted jsi mi to vzal s klávesnice... :-) MINI Cooper 1,6 85 kW. Lze i MINI One, což je jen softwarově udušený na 66 kW. Dá se odemknout a je z toho 85kW. Pokud bude na 15" nebo 16" kolech tak se i na D1 dá jet bez vyklepání všech šroubů. Jen ty 4 chlapi, nevim nevim. Dva by měli být menšího vzrůstu, zadní sedadla jsou místem pro nohy spíše pro děti nebo tenkou slečnu.

Co na to říkají na STK mě přesně taky napadlo. Tam prudili i mě se v zásadě seriovým autem... Copak já za to můžu, že technik nepozná dálkový světla od mlhovek a neumí otevřít kapotu protože nenajde páčku? :-D

Ano, běžné POV+HAV pojištění na to nestačí. Je to mimo veřejné komunikace, a ještě jsi vědomně zvyšoval riziko, tak tě pojištovna pošle do háje :-) Moje manželka má pojištění na škodu způsobenou koněm. Nikdy nevíš kdy ti zdrhne a někomu šlápne na hlavu nebo se popere s autem na silnici, takže věřím že se dá pojistit i ježdění na okruhu.

Máme doma MK IV už sedmým rokem jako rodinný přepravník. Už jsem si několikrát říkal, je to starý, vyměním ho za novější auto. Pořád hledám důvod proč ho vyměnit a zjišťuju, že žádný důvod nenacházím. Pohodlný to je, do Itálie s tím dojedu na jeden zátah a nebolí mě záda. Na to jak je to velká a těžká kráva to jede hodně dobře a svižně. Žere to méně než MK III. Servisní náklady nejsou nijak vysoký. Do kufru naházím všechno co manželka "nutně potřebuje" na dovolenou a nemusím moc přemýšlet jak to tam naskládám. Vlek 1800 kilo to utáhne a ani o tom neví. Jo, a je samozřejmě červený, takže ani nudný šedivý není :-) Příplatkový křídlo na pátých dveřích mám taky, takže sportovní určitě je, o tom není pochyby :-D

To jsou idioti, zrovna ty starý ojetý pneumatiky se musely poškodit fakt hodně :-)

To jsi mohl chodit pěšky :-) To by vyšlo stejně.

Jo, co jsem někde četl tak to podělal někdo ve výrobě, když do některých motorů Focusů RS namontovali omylem těsnění pod hlavou z Mustanga. Motor je to skoro stejnej, chybička se vloudila...

Napadá mě otázka ze země zahrádkářů. Umí to táhnout přívěs? Jak těžký?

Tak to jsem se pobavil... :-) Lze aplikovat na jakékoliv auto. Nedávno jsem něco podobného zaslechl, jen značka auta byla jiná.

Myslím že tak 15 let starý Maseratti Quatroporte by se do cenového limitu vešlo :-). Zajímavé bude a 4 lidi odveze.

Fotogalerie monumentu je fatální, to je jak z apokalyptyckýho filmu.

Taky raději vynechávám D1 pokud to je, při plánování cesty na dovolenou zcela učitě.

Je zcela nesmyslné hodnotit u tohoto auta velikost kufru. Stejně v tom bude jezdit něčí manželka sama po městě. Taky je nesmysl tvrdit, že 580 litrů je málo. Já mám v rodinném autě 520 nebo 530 litrů? Ani nevím přesně... Vždycky jsem tam naházel co jsem potřeboval bez toho abych musel přemýšlet jak to tam složím. A upřímně, aby jsme opravdu doma auto využili a jeli ve čtyřech a s plným kufrem, to je tak 4x do roka. Takže úplně nechápu českou mánii s potřebou co co největšího kufru.

Jo, s modelem EcoSport me Ford rozesmál. Dát do jména dvě věci co si vzájemně protiřečí je výbornej fór. Lepší už by mohlo být jen Ford PlusMínus

Ale mě by to zajimalo.... :-) Občas tam tím směrem jedu, tak by se projel.... :-D

To je přesně to o čem se tu diskutuje už nějakou dobu. Všechny auta musí mít přídomek "sportovní" aby se to prodalo. Takovýhle auto se dřív jmenovalo Golf Plus pokud se nepletu. Prostě komu nestačil Golf tak si ho nechal "přifouknout a měl něco PLUS. Jenže to asi nebylo COOL označení tak z toho máme SPORTSVAN, který ke sportovnímu má hodně dakeko. Jak to tak vidím já kolem sebe, tak je to jako druhý auto do rodiny pro manželku, aby odvezla děti do školy a dojela do krámu. V případě výpadku primárního vozu to i 4 lidi odveze kamkoliv. Ale na tuhle funkci stačí cokoliv za poloviční cenu.
Kolik stojí BRZ? Vození do školy a nákup zvládne taky, a jak napsal RCNP v blogu, BRZ je vlastně i rodinný auto a se kterým bude mnohem víc zábavy. Pro mě by byla jasná volba.

Chybí mi tu mapka Sečringu :-)

Veliký respekt ! Na tohle už jsem asi starej :-) Dobře dojeďte, v pohodě se vraťte a už ted se všichni těšíme na pokračování příběhu.

Mám S-ko, takže trochu kulturnější výfuk než JCW, hlava ti z toho neupadne. Prdel naklepanou ovšem mám. V pravým pruhu jet nemůžu vůbec, to by mi vypadaly všechny šrouby. Cesta do Bratislavy a zpět zmátla i můj natřásající se telefon, který mi večer napsal, že jsem splnil denní normu 10.000 kroků :-D