BAF

Kdyžtak doporučuju příště fotografie na místě domluvit. Kluci s vrtulníčkama jsou rádi, když jim někdo za hezké video dá třeba pívo a my, jako organizátoři, nemáme problém se domluvit a udělat ti pár fotek, když už tam beztak lozíme po trati s kanónem.

Kéžby to stačilo. Ony ty kamery všude po okruhu totiž už jsou. Jenže oni mají jaksi převis poptávky po termínech a když pak další den nemůžou využít kluznou plochu, na kterou už mají domluvenou akci, a musí po nás odstraňovat zbytky gum z BMW a Focuse a ještě je zprcají z hygieny, tak nám prostě příště nedají termín a hotovo. Je sice hezký, že tu pokutu pak zaplatí vyník a ne my ale Trackdayům tak jako tak odzvoní.

Zrovna do USA bych se bál kvůli zdravotní péči jet. Do Ruska se snad brzy podívám pracovně. Ale zpět k původní myšlence: Jestli byl divoký západ érou a oblastí klidu s minimální kriminalitou, určitě bych si to nespojoval s tím, že každý měl zbraň (což, pokud jsem správně pochopil, byla premisa původního komentáře). Zrovna Bronx, Detroit a podobné vyloučené oblasti dokazují, že i když má prakticky každý zbraň, lidi se budou dál navzájem střílet. Kdyby neměli ani jednu zbraň (a teoreticky ani přístup k nim), budou se tlouct klacky, což je dle mého názoru o něco lepší, než automatické zbraně.
Kdyby se vládě uráčilo se situací svých občanů (a nebo občanům, pokud stále věříte, že v USA je demokracie) něco dělat, mohli by být všichni ozbrojeni až po zuby a nestřílet po sobě, jako třeba v Texasu, který je i přes politiku 'open carry' jedním z bezpečnějších koutů 'země svobody'.

Rejpavý článek bez pochyby je, avšak politické zaujatosti jsem se snažil vyvarovat. Psaní rétorikou 'minulého režimu' má čtenáře pobavit a přehnané obraty dokázat, že jde o satiru. Obecně mě politika nechává zcela chladným, už jen pro to, že na Autíčkáře (alespoň vážně míněná) nepatří. Navíc moc rád provokuju. Zajímavé, že není problém napsat na první pohled provýchodní článek, ale zkus napsat něco, u čeho si čtenář řekne "To je jasná americká propaganda". Možná mi jen chybí představivost, nebo jsme si za ty roky zvykli filtrovat provýchodní a ještě se nenaučili oddělit i prozápadní.
Vztahovačný sem. Vím to o sobě a kromě přílišné skromnosti a realistického hodnocení jde jen o pár zanedbatelných chyb, dotvářejících moji jinak dokonalou osobnost ;-)

Zrovna Detroit je dobrý příklad, že JENOM rozdat všem zbraně ti pořádek neudělá ;-) Těch faktorů je mnoho a řekl bych, že u nás jsou dobře podchyceny a proto je držení zbraní u nás svým způsobem 'luxus' vyhrazený těm, kteří pro jejich získání musí absolvovat náročné zkoušky. Tím se dost potenciálních trablí odfiltruje.

Tak zaprvé, policistů se bojím. Obvzláště měšťáků, kteří dle mého názoru zbraně opravdu nosit nemusí. Jestli se ty Krabíku cítíš pomáhaný a chráněný, když jdou kolem příslušníci PČR, tak ti opravdu závidím. Já když někde vidím povědomou stříbrnou Octavii, cítím paranoiu a obavy, co zase vymýšlejí. O 'tajných' policejních vozech nemluvě.
Ad video, když už tedy chceš generalizovat nošení zbraní pouze na okrádání v provozu, fakt bych mu raději dal auto nebo peněženku, než abych ho oddělal. Zabít člověka vážně nechci a duševní klid mi za týdenní obíhání úřadů a banky vážně stojí.
@Beastar Možná si strávil víc času čtením komentářů, než článku. Já píšu, že jsem za současný stav rád a nectěl bych, aby to u nás bylo jako v USA. Neříkám, že se má něco dále zakazovat.

Nějak si nemůžu pomoct, ale raději slyším, když lidi nosí zbraň protože se jim líbí, než proto, aby ji mohli použít, ale to je čistě o osobním přesvědčení. Věřím, že kdo projde úspěšně žádostí, přezkoušením a vydáním ZP skutečně není magor a plně chápe důsledky vytažení z pouzdra proti člověku. Jen jsem raději za každou odmítnutou žádost...

Tak ono obocně platí, že kde je kvér, tam se bude střílet. Nejsem žádný činovník, abych musel být odstraněn a raději se vzdám peněženky/auta než abych po někom střílel...

Tak nevim, jestli to skutečně je jen těmi zbraněmi. Třeba v takovém Detroitu má bouchačku taky každý...

No je to myšleno tak, že jediný způsob dosažení opravdu beztřídní společnosti je odpálením lidstva, že po něm nezbyde ani marinovaný Lenin (Žil, Žije, Bude živ! - ať to se mnou nemáte tak lehký).
Zatímco Stalin salutoval z Packardu rudým komisařům, lid hladověl a to málo z jídla co vypěstoval putovalo do zahraničí pro posílení - dnes bychom řekli - image SSSR.
Sovětský svaz se k beztřídní společnosti dostal asi tak blízko, jako k přistání kosmonautů na měsíci.
-
Komentář upraven 5. 11. 2019, 08:56:35

Abych se přiznal, pochybuji, že mezi naše pravidelné čtenáře patří. Vlastně více času a úsilí předváděli mimo závodní trať. Ono totiž pálit gumy na desíti metrech je výrazně jednodušší než krotit M4 či ostrého Focuse na stísněném okruhu s ostatními řidiči. Navíc jejich majestátu hrozila konkurence v podobě dražších a/nebo lépe řízených vozů :-)

Upřímně si mnohem víc užiju pohled na krásnou Silvii S12, než na zbrusu nové BMW 'nalízačku' :-) Pokaždé se tam najde alespoň desítka skutečně zajímavých aut. I když to není můj šálek kávy, musím uznat, že třeba ten na kost odlehčený Safrane nebo krásné černé CRX je prostě radost vidět kroužit s nadšenými majiteli za volantem. Mrzí mě, když den plný pohody a přátelského tlachání kazí někdo kdo se agresivně přišel předvést a sbírat 'like' namísto seznámit se a pokochat dalšími blázny...

To Ti velmi závidím. Já bych si nejraději pořídil asi tak 12 lovců i bez garáže a bez auta :-) Škoda že je pan domácí proti :-(

Je vidět, že nemáš auto, do kterého prší :-D

@Slower jo, to máš pravdu. Mají sice jiný druh značení (RON vs. PON) ale obecně jsou 80s a 90s auta obyčejně schopna spalovat 'horší' benzín. Jinak moje zkušenost: V říjnu auto zaparkováno do garáže, v dubnu vytaženo. Plná nádrž 91 RON a úplně v pohodě :-) Dělám to tak už čtyři roky a auto to nikdy nic neudělalo. (Teda odešel startér ale to asi nebude z toho *wink*) Jediný na co si dávám pozor je, že nedovírám střechu, protože mám PVC střechovici, která s rozdílem teplot pracuje víc, v mrazu ráda křehne a loupe se a praská. Lak byl dodrbaný, když jsem auto kupoval, takže moc neřeším. Skvělá poznámka je o naředění ostřikovačů ale i chaldičů nemrzkou. Lidi mají tendenci na to u 'letních' aut zapomínat. Jo a pod motor granule proti potkanům. Pokud nemáte v garáži žádné staré křeslo nebo noviny, potkani zaútočí na izolaci kapoty.

Tankovat lepší benzín je u většiny levných aut zbytečné. Třeba Američani považují za lepší benzín 91 a Rusové o takových číslech vzrušeně šeptají za polárních nocí, když i FSB spí. Chápu, že Krabí Sally i Lotus rozdíl poznají, avšak většina automobilů, které si v manuálu přímo o OCT98 neřekly, rozdíl nepoznají. Navíc co výrobce, to jiná aditiva, takže se plošně 'prémiová' paliva doporučit nedají. Většina aditiv bojují s detonací a sedimentací, nikoliv s 'kazením' paliva.

@Raspby: Máš zajímavou dvojici favoritů. O Mazdě 6 2.5 se mi doteď zdají vzrušující sny. Na Camry jsem zapoměl v plůce článku a musel si znovu přečíst nadpis...

Ha! Nejsem v tom sám. Už jsem se bál, že mi měkne mozek. KIA za poslední dvě generace udělala gigantické skoky dopředu. Popravdě bych řekl, že ProCeed zabírá ono magické místo na trhu, jaké kdysi okupoval první Focus. Jen věčná škoda toho automatu. Mám moc rád HDM, o moc raději, než DSG a podobné srandy, ale KIA ten software prostě ještě neumí. Mít v tom skříň z Mazdy 6, je to úplně geniální.

Infotainment je vždy otázka osobního vkusu a čím dál tím víc si myslím, že by měl být hodnocený výhradně subjektivně, stejně jako např. design. V naší reeakci se snad u každého palubního systému dozvíte zcela protichůdné informace podle zvoleného redaktora. Někdo iDrive zbožňuje, jiný mu nepříjde na chuť, někdo adoruje Mazdu, jiní nadávají na zastaralou grafiku... Já jsem si s palubním systémem Peugeotu na chvilku pohrál a nepřišlo mi to nijak příšerný :-)
Jinak že věnujeme tolik prostoru palubním systémům: Ona starší auta, na která jsou naši čtenáři zvyklí, prostě nic takového nemají. Současná produkce do nich soustředí poměrně dost funkcí a celu cestu s ním jste v kontaktu, takže rešit jestli půl doby něco hledáte, odpoutáni od dění na silnici nebo všechno odkliknete na první dobrou skutečně má smysl.

Nakonec každá z lapálií dopadla bez postihu fyzického či právního :-) Zetoru se přes rigol, na kterém buchanka zvedla čtvrté kolo, pranic nechtělo :-)

Kdepak, tenhle design má pouze tato, patřící brněnskému CanoCaru.

Ještě tu nepadla jedna rada: Zkus offroad! Divil by ses, kolik lidí to chytlo, aniž by tušili, jaká to může být prča. Slušná terénní potvora se určitě do tvého rozpočtu vejde. Ať už to bude zbrusu nová expediční Buchanka, nebo ojetý Land Cruser či Pajero s lift kitem. No a jen co ti něco takového přistane v garáži, cestování a dobrodružné výpravy na sebe nenechají dlouho čekat :-) Můžeš pak navštívit třeba Ukrajinu nebo jiné státy bývalého Sovětského svazu (než zase Sovětský svaz navštíví nás) a budeš mít hromadu zážitků a taky navštívíš místa, která brzy nebudou dostupná.

Ale jsou boží! Já bych si to koupil kvůli dveřím. Být milionář a moct to nechat v garáži a jezdit něčím normálním, samozřejmě.

Já teď měl v testu užitkovou verzi, která ho má taky, a mělký otvor jsem využil ke glazování palubní desky čerstvě rozlitým ristrettem :-D

X-ko je jediná Tesla, kterou bych bral. Kvůli těm zadním dveřím. Jo, všechno ostatní je naprd (a dobře popsáno výše Vojtou a Rockem), ale viděli jste naživo ty dveře? Boží

Super Suzuzki je Wagon R, ale jestli chce auto jen na rok, tak je nesmrtelná mini-dodávka trochu over-kill. Na rok bych spíš koupil nějakou lunární blbinu jako je ta Lancia Y nebo Ford Puma, Fiest sport atd.

Niva má teď klmu a líp přístupný kufr!

Hehe, Krab tu vzpomíná železnou lady a chybí mu konzervativní pravice (Přitom zrovna konzervativní politici moderní Británii zrovna nepomáhají.), Bíst nazívá každého komunistou a fluktuace plusů a mínusů u komentářů naznačuje politicky velmi neutrální prostředí Autíčkáře :-D Mám z vás kluci radost, že se dokážete takhle na úrovni bavit a neposlat se někam. Já ovšem politiku nechápu, já od pana redaktora Pospíšila dostal nálepku "Honk if you like socialism!" a hrdě ji vylepil na svůj Roën...

Jimny je z principu konstrukce na dálniční přesuny skutečně nekomfortní. Na druhou stranu hodně pomůže, když se zatíží. Pak je třeba vzít v úvahu, jak často bude na dálnici skutečně využíván. Pokud denně, tak bude lepší volbou komfortní Swift. Pokud občas, poslouží kompromis v podobě Ignisu a jestliže jej čekají nízké jednotky dálničních výpadů a ještě do 120 km, pak bych se ho rozhodně nebál. Jsem zvědavý, jestli se současná nová generace v dálničním projevu liší od předchozí.

Když už si mám přestat dělat srandu, tak s Jimnym naprostý souhlas. Suzuki jsou spolehlivá auta a tohle si bude výborně držet hodnotu a zvládne cokoliv si na něj důchodce může vymyslet. Je malé a hranaté, takže všude zaparkuje, nebude rozežrané a navrch bude i za 10 let vypadat dobře ať už pečlivě garážované, nebo chlapácky obouchané.

Golf pro důchodce je blbost. Jediný, čím boduje je vysoká zůstatková hodnota a toho si užijou až dědicové. 1.5 TSI je astmatická strojovna, která dole ještě netáhne a nahoře už taky ne, navíc u manuálu má převod dlouhý jak z osmiválce a DSG přidává nechtěnou složitost. 1.0 TSI mám naopak celkem rád, ale vsechny ty drahý eko-srandy jej předurčují do role spotřebáku.

Nejlepší nápad měl krab. Do půl milionu by se dal pořídit UAZ Hunter. Automobil projede úplně všude, díky kategorii N1G má velmi slušné zatížení tažného, pokud je tazatel dobrodruh, může pořídit kabriolet a údržbu zvládnou i v základním táboře pod Čumulangmou. Navíc i sám Krab musí uznat, že Hunter ve své podstatě je vůz specifický, nikoliv však špatný, takže za mě je dotaz vyřešen. Na věčné časy.

S Edíkem souhlasím. Při většině diskuzí na toto téma skončí debata slovy "...možná ale já bych si prostě ruský auto nekoupil". Vemte si třeba současný KamAZy. Technika Daimler, motory Cummins, palivovka a brzdy Bosch a cena patnáctituny na úrovni vybaveného Superbu. Servisní síť lepší než u kdejaké zavedené značky, provozní náklady srovnatelné, ale podnikatelé to nekupují protože to je 'ruské'. Přitom to je po všech stránkách povedený náklaďák.

Jojo, teď řeším, že se ouřada v roce 1999 rozhodl, že můj dvoulitrový Stratus má pod kapotou pětilitr! V době zpřísňování STK je to skutečně otrava...

Hele na Buchance a Hunteru se asi shodneme. U nás je to prostě retro hračka, případně úplná okrajovka do nějakých dolů a ve své vlasti to opodstatnění má. Ten optimismus a jak píše Bíst romantika je vhodné označení. Ale kdybychom vytáhli dvanáct let starý články o KIE nebo Hyundai, tak tam takový Krab s Bístem taky nadávají, jaký je to krám a jak se to nebude prodávat. Současné Lady určitě nejsou skvělá auta, ale vidím tam posun oproti předchozím modelům a v kontextu nedávného testování vyloženě povedených modelů od KIE si říkám: Co kdyby náhodou. Možná jsem se zasnil, ale jestli východní vývoj půjde nasazeným směrem, další generace už budou bojovat jen s předsudky...

Kim mě napadl jako první. Ono je to úplně jedno jestli to bude on nebo pan mechanický pomeranč... Je pravda že USA narozdíl od Kima na to má PR.

Taky ji hltám a Kubu v jeho nově nalezené duševní úchylce podporuje celá redakce. Třeba si jednou udělá i ten řidičák...

Jojo, znám, viděl :-) Něco z toho bylo i užitečný... zbytek byl 'funnies'.

LeBaron i Sebring se kroutí o hodně víc, než C70...

Hmm to asi budu neúnavný Dapple :-D

Předsudky podle značky? Automobilový rasismus!

Znáš to, ceníkovka + novinářská výbava... Ale s 1.6 a manuálem to stojí stejně, jak už tu všímavý bitner poznamenal a to by mohlo být teprve svezení! Normálně si ještě Kiu oblíbím (právě odpovídám ze Stonicu :-D )

Jako ten manuální mód je fakt škoda vzhledem ke konstrukci převodovky.
Že za ty prachy může být Škodná... Když budeš kupovat podle tabulek a chladné logiky, tak jo, ale tohle si lidi koupí pro to, jak vypadá a jak jezdí a v tom má oproti okřídlenému šípu jednoznačně navrch (a o to nám tady na Autíčkáři tak trochu jde, že)
A Bíste, srovnávat Kiu s Mercedesem AMG? To jako vážně?! To není fér! Chudák Mercedes... :-D

Myslím, že až dostanu k výběru služebák nebo OL, tak tam kolonka 'Krabova Sally' nebude. Teda já bych ji rozhodně bral, ale realita k vlastnictví ojetého Porsche není shovívavá.

Tak ono strašně záleží, co prodáváš/kupuješ. Dvacetiletá Fiesta/Daihatsu/plechovka je v pohodě protože se toho lidi chtějí zbavit a nijak to neprožívají. Perspektivní jaungtajmr báwo pyčo v g-paketu ovšem generuje zcela jinou skupinu prodejců/zájemců

Myslím, že i luxusně stavěné kabriolety tě profouknou a když se obložíš okny a větrnou clonou... To pak už nemusíš mít kabriolet. Bez střechy to prostě fouká. Ono je to tak trochu účel :-D

Taky bych se přimlouval k pokaženému variátoru. Barča jede a vlastně i moc hezky zatáčí. Teď ještě přesvědčit nějakého majitele k závodu proti Matějově MX5 NB...

Nutno podotknout: Až na Sebring (Ať už JX nebo JR). Zaměřením luxus ale větrný komfort jako ve zmiňovaném Caterhamu :-D Chce to sednout a vyzkoušet. A nebo se nebát větru... Obecně nevím o moc kabrioletech, se kterými by se dalo jet po dálnici bez střechy delší trasu, ale to může být tím, že mám zkušenosti spíš s low-endem :-)

@ransom Ural 375 i jeho vznětový bratříček se jistě objeví. Prozatím doporučuji k uhašení žízně po ruské technice projít něco z historie mých článků ;-) O ruskou ocel v nich není nouze...