BAF

To má být ta spolehlivost! Ne? Tak design? ...no dobře, prostě si myslím že 13B je ideální motor do pickupu! Nebo mám jen rád úchylárny....

Motor v Tigře byl oproti yamaze ale i zetecu šestnáctistovce nemastný a neslaný, řízení gumové, podvozek rozhoupaný a měkký, řazení tragické... Nevím o jediném parametru, ve kterém by byla Tigra lepší než Puma. Možná ve spotřebě?

Více místa než na zadních sedačkách staré pumy je i v babyboxu nebo v chlebníku :-D Si vzpomínám jak jsem dozadu nacpal svého 100 kilového dvoumetrového kámoše a bylo to jak kdybych tam měl žirafu.

No to vychází z toho, jak tam ty auta lakují. Netřeba dokazovat, že lakovací box s odsáváním tam fakt nemají. Vlastně nemají ani plniče, základovky... Lakují to takovým tím hutným lakem z padesátek, co se používal, než se přešlo na vodou ředitelné eko-laky. Jo a taky to lakují snad válečkem. Spoustu těch aut drží pohromadě právě několik vrstev barvy a nejlepší způsob, jak zjistit historii auta je naříznout ho a počítat letokruhy :-D Zvyk mít sedačky zalité v igelitu aby se neošoupaly je také zajímavý, vzhledem k místním teplotám a interakci zpoceného zadku se zmíněným materiálem...

Já až teď zjistil správný název. My jim doteď říkali YTONG :-D Jinak z tovarny je nejspis klima zablokovana na 17°C a uvnitř to smrdí jak ve vietnamskejch cvičkách. Jako v autech trpím rád, většinou za to člověk dostane spoustu zážitků, ale čínská auta jsou spolu s Polonezy konce 80tych let proste jen utrpeni a nic kladneho nenabizi.

Jeeee, nic mě nemůže nadchnout víc, než spřízněné duše. Kolega, co místo lepivých semi-slicků touží po zabahněné střeše a ke všemu koment od chovatele Stratusů :-)

Doporucuji se necim novejsim od bmw svezt. Me kdysi absoulutne zaskocil Active Tourer 220xd. Clovek by rekl uplne zbytecne auto v kontextu Scenicu, ale ono to proste za ten priplatek neco navic dava. Mini je sice xover ale ve finale je to proste nahrada maleho mpv, ktere jezdi jako dvojkovy bavorak nebo ackovy mercedes (nebo trojkova mazda kdyby nemela tak chciply motory) a to mi prijdejako dobra pridana hodnota.

Co mas proti dodavkam? :-(

@Beastar: Lepší Subaru na střeše než masertutti v servisu :-P

Ehm, Stratus, jo? no.... Spíš rači ne :-D

Dej manželku na Bazoš. Značka: Vyměním za něco s houpavějším podvozkem a tišším projevem.

S tím Vitem naprostý souhlas. O Multivanu by mě ani nenapadlo přemýšlet, když za stejné peníze koupím V-Class. Proč kupovat fauvé, když můžu mít za stejný groše Mercedes?

Jasně že to jsou křápy. Fakt bych nechtěl mít tyhle střepy jako jedinou možnost dopravy. Jenže když do nich sednu, baví mě bezprostřední rozhraní a souboj člověka s technikou. Jakkoliv to byly ve sve době sráče, dneska je to zábavný koníček a souboj člověka s ocelí. Doporučuji vyzkoušet třeba vejdu nebo buchanku na terénním polygonu a zaručuju, že i nejzarputilejší příznivec Havlova sametového puče se bude smát od ucha k uchu :-)

Nojo, airsoft a vojenský veteráni :-) "Ale mouchu by nezabil!"

@Galveston: Jako jo, ale tímhle myšlením se dostaneš ke stravě z tuby a oblečení na příděl. Proč věnujeme tolik času vybírání aut/oblečení/nábytku atd? Abychom měli radost. Určitě taky máš nějakou úchylku, která je objektivně blbost :-)

No a co je špatně na MB?

Což o to, důvody k pořízení osobní dodávky jsou jasné, ale VW za bezmála 2M? Pořád je to jen Volkswagen...

Nooooo... Já jednoho hybrida s RExem pučenýho měl a když je plugin a fakt ho dobíjíš, tak ten REx moc času neběží. Vlastně se pouštěl jen na fakt dlouhejch trasách a vždycky na chvilku. Nevim jak Wankel bude dávat krátkodobý provozy byť za optimálních otáček. Nebo že by to běželo furt a plugin byl jen na manuální EV mód do center měst se zácpovou daní? Uvidíme. Jsem fakt zvědavej. Jen se bojím, že to bude stejné zklamání jako Honda CR-Z. Po představení Skyactive-X, od kterýho jsem čekal hodně se obávám dalšího zklamání. Kdyby rači vymysleli, jak do všeho nacpat tu jejich báječnou dva-a-půlku s HDM.

Tyjo, nevím jak u vás, ale tady na pardubicku chlupáči čas na hulení rozhodně nemaj. Musej kroužit kolem zbohatlickejch čtvrtí a firemních areálů, aby si zasloužili tantiémy...

Hele pokud jde o prevenci na silnici tak jsou na tom v Bohdanči hoši dobře. Kde jinde se člověk bojí, že ho nějaký kikot napálí stotřicítkou z boku a pak ještě do něj vysype zásobník za 52 km/h? Oni byli jeden čas fakt jak mudžahedíni a tím že byli v klubu, tak si za spoustu zhovadilostí ani nešli sednout. namísto toho dělali 'civilního konzultanta'.

Však my je taky milujem ;-)

Doporučuji si někdy stoupnout k letišti a zkusit dětem vyprávět pohádku. Nebo si přečíst skvělý Kubův článek o ZiSu:
https://www.autickar.cz/clanek/zis-127-pokrok-za-kazdou-cenu/

Hmm, hybridy byly moc spolehlivý, tak jako range extender použijou wankel. Já ty kluci japonský mám rád, dokonce Xedosa od nich mám, ale tohle je fakt kravina...

Já měl možnost jet s Touranem (tím samým vozem) před a po updatu řídící jednotky a propad byl velice citelný. Zajímavé je, že ADAC vydal graf, podle kterého dieselgate projevu jednotky pomohl. Přesto se auto zdálo váhavější a z nejnižších otáček se sbíralo vyloženě neochotně. Dokonce jsem si i subjektivně posunul řadící bod o cca 500 ot/min. Poslední dobou mi všechny VW připadají vespod chcíplé. Hlavně teď dělají nesmyslně dlouhé převodovky. Nejvíc tím teď trpí nejmenší nafťáky a 1.5 TSI. Nejspíš další pomůcka, jak si pomoci v současné metodice měření emisí. Nakonec si ještě budeme tunit auta výměnou finálních převodů. Pokud nebudou 1.5 TSI umírat, ještě z nich bude levná volba petrloheada, který výměnou ozubených koleček v diferenciálu získá svižné vozidlo :-)

Tak on pětiválec ve VW zas taková výhra není... Tady je problém spíš v eko-udušeným motoru kombinovaným s extrémně dlouhým finálním převodem. Od dob dieselgate ty TDI prostě moc netáhnou, přitom Renault i PSA zátah vocpoda umí...

Po projížďce ve Scale mám dojem, že súdruhy zo Slovenska ještě doženeme...

To bude ohavný zvuk, až zavře kufr a ty držáky deklu se zakousnou do lahví...

U těch Multivanů se nedivím, torsen uprostřed a možnost objednání uzávěry jsou opravdu vyjímečné na dodávku. Je to takový předstupeň opravdových offroadů jako GAZ Sobol.

To mi přišlo geniální na policii ve Španělsku. Ve tmě jim svítí majáky modře. Jakože neblikají, jen si hrají na takové neony vzhůru nohama. Žádni bukači švestkoví pak nehrozí...
Jo a vypoadá to teda cool.

Takže nejsem sám, komu tam 'něco chybí'?

Naaprostá většina prodejů půjde do firem, kde navíc mají vlastní CNG plničky, takže s tím tankováním to tak horký nebude. Fakt nevim, kdo si to koupí jako soukromník. Leda nějaký echt nadšenec.

O těch nikdy nevím, jesli jsou geniální nebo odporný. Asi si na ně člověk prostě zvykne a pak mu Viper bez nich přijde divný...

Jojo, nějak mi to ujelo, ani nevím jak. Opraveno :-)

Já se moc těším, až se naučíme recyklovat spaliny v atmosféře na náhradu fosilních paliv. To by se regule mohly opět povolit a přestalo by se blbnout s emisemia elektromobily. Jako zarytý optimista říkám: Zlatá doba automobilů ještě může přijít! Vždyť auta jako Lotus Exige, Alfa Romeo 4C nebo BMW M2 nejsoužádní veteráni...

Mě jenom strašně mrzí, že nemůžeme mít trochu volnosti, jako měla kdysi Británie a jakou mají v USA. Já chci buginu na šasi Land Roveru s V8 uprostřed! Vždyť je jedno, jestli ten Northstar bude tahat nějaký Caddy, nebo tlačit zběsilost. Emise to bude mít stejný, bude to svítit, místo blinkrů mám ruku a bude to brzdit. A jestli se v tom zabiju? Můj problém. Ochrana chodců bude srovnatelná s normálním Land Roverem...

Podobné úmluvy mají v USA a každý stát má svoje pravidla. Přesto auto homologované v Kalifornii může jezdit po Virginii, protože pravidla mají společný nejnutnější základ a nadstavby omezují lokálně schvalované automobily. Vycházejí z předpokladu, že auto schválené lokálně bude jezdit lokálně.
Co potřebujeme od auta? Musí brzdit, troubit, mít rozumné emise (osazeno homologovaným motorem, včetně platnosti předchozích emisních norem pro staré motory). Jenže EU zachvilku bude regulovat i propustnost prdů řidičovou sedačkou...

Souhlasím, je to nevyhnutelné, tak proč všichni odporují?

Kolem mě je pozitivních lidí...

Náhodou, COVID je super. Konečně mám zase čas na psaní :-)

Nová stará auta se pořád vyrábí! Buchanka, Niva, Hunter...
Stačí si pro ně zajet do Ruska. Nebo do Brna. Prostě kamsi za Ural.

Hehe, fujky, to mi uniklo :-)

Skoro bych řekl, že je to každodenní jev. OK asi se shodneme, že se neshodneme. Pro většinu řidičů je auto prostě jen spotřebič a každá funkce usnadňující jeho ovládání rychle zdomácní. Většina řidičů skutečně nikdy nesedne do auta staršího, než má (pokud nepočítám nešťastníky procházející ekonomickým propadem).

@Martin: Tak hrozně bych to neviděl. Dnešní řidič už taky nezapíná sytič, neseřizuje předstih, neřadí bez synchronů. Když tu funkci postupně přeberou všechna auta, tak prostě půjde o standard. Stejně tak brzy bude mít každý auto couvací kameru a lidi zapomenou, jak se bez ní parkuje.

No nevim, s kamionem jsem zaparkoval napoprvý uplně fpohodě. Někdo prostě tu orientaci může mít lepší...

Neblbni, vždyť jsem ženatej!

Díky za postřeh, doplněno :-)

Hele mě by zajímalo, co má v techničáku jako max. hmotnost přívěsu. Třeba Tourneo s automatem, co jsem testoval asi před rokem, mělo prostě 0. I když tady to vypadá na 2,8t

KamAZy jsou boží!

Měl bys tam mít vlevo pod datem přidání malé červené 'upravit'.