BAF

Kušuj, nebo napíšu test japonského náklaďáku! :-D

Nojo, na fotkách to vypadá dobře, snad ty materiály budu taky ok. Ale to je prostě ono, bez příplatků by to bylo dost fajn auto :-)

To autíčko tam je hlavně kvůli nastavení adaptivního tempomatu a udržování v pruhu. Upřímě by mě zajímalo jak vypadá rychloměr u auta, co tyhle systémy nemá.
Tenhle pravý displej je prostě natvrdo (aspoň u testované výbavy). Ten prostřední a levý se dá přepínat.
Přeplácané se to zdá na obrázku ale v reálu mi to velmi rychle vlezlo pod kůži. Ta asymetrie mi vzhledem k tomu, že vlevo je volant a vpravo ne, přijde v pořádku :-)
Ten středový tunel jsem taktně vynechal. Vzhledem k tomu, že všechny údaje jsou na palubce, existenci toho plastového čehosi uprostřed jsem prostě vytěsnil. Nesahal jsem na to, nekoukal jsem na to a nemluvili jsme o tom ;-)

První generace byla neuvěřitelně těžká a nemotorná a další byly sice lehčí, ale zase méně schopné. Oni všichni ti srandisti co prohlašují Touareg teréňákem totiž za terén považují polňačku k chatě. Lepší by bylo uznat, že na poměry konvenčních SUV je celkem použitelný mimo asfalt. Třeba na golfovém hřišti. Do pouště bych sním teda rozhodně nejel.
Jinak Touareg je přesně ten typ auta, které upřímně nesnáším, protože to co po něm lidi chtějí zvládá i Dacia Duster. Teda kromě nastavování ega, ale pokud chcete zbytečně drahé auto z Německa, proč nejít do Mercedesu GL? To vám aspoň nepoškrábou kvůli obavám z krevní msty a výhružkám psaným cyrilicí...

Mohlo by to lidem snižovat sociální kredit, když pálej benzín, kde by stačila elektrika... Nebo to zatím jen v Číně? Někdy mám pocit že z nás budou dřív západní Číňaní než východní Němci.

Na tyhle stesky mě baví odpovídat, že jednou bude na vznášedlový posteli ležet holka s piercingem v oku, které se bude do mozku bezdrátově přenášet Kanye West a Lady Gaga. Opatrně odloží prastarý iPohone X a zavzpomíná na film pro pamětníky 'Star Wars Solo'. "Narodila jsem se ve špatný době" prohlásí zasmušile...

Doteď se mezi Čechy najdou jedinci, kteří znají seznam příplatkové výbavy Felicie zpaměti a většinu života toužili po airbagu spolujezdce. I škodovky se kupují srdcem, jen to nám (většinovým) Autíčkářům nepřijde moc pochopitelné, stejně jako právě oni nechápou Miaty a osmiválce. Popravdě, kdybych jednoho takového člověka neznal, nevěřil bych sám :-)

Jako vážně nikdo? Nejlepší je přece hledání trakce, podřazování na redukovaný převod, nadávání si, že ty spojky volnoběžek jsem měl zapojit už pod kopcem a pomalé, soustředěné valení se bahnivým terénem a přes praskající dřevo. Tahání navijáku, nadávání na málo zakořeněné stromy a potěšení z tvrdé, poctivé práce.
Jo a zacouvat někam s návěsem či vlekem na centimetr přesně taky mooooc potěší.
Ale to jsou zase moje úchylky, no...

Nejsem si jistý, jestli to někdo z redaktorů chce zkoušet :-D
Jinak k udržování baterek za zimy: Když jsem tohle řešil s výrobci nákladních aut na veletrhu věnovaném alternativním palivům, většina modelů do Evropy měla vytápění baterek, aby nedošlo k jejich poškození mrazem. Auto odstavené příliš dlouho v mrazu pod -10 se po chvíli vybije udržováním minimální teploty baterek a pak si akumulátory zničí úplně jak chladem tak příliš nízkou kapacitou. Ostatní firmy, které udržování teploty nemají rovnou říkají, že buď musí být auto přes noc v depu nebo to do mrazu neprodávají. U náklaďáků a autobusů to depo a každodenní používání smysl dává, přeci jen se dvacetitunová mrcha nezaplatí když nejezdí; u osobáků už to začíná být horší...
Dost možná se dočkáme masové elektrifikace nejdřív u tzv. 'last mile delivery', technických služeb a autobusů než u osobních aut, což je něco, co ještě nedávno nikoho nenapadlo.

Dík za tip, já to vzal prostě fontecikým přepisem :-)

PB je buď kontraktor, nebo do práce jezdí po D1.

Když už jsme u toho provnávání: Karoq za 489 000 je v na prostém základu, bez příplatků s motorem 1.0 TSi 85kW. Ecosport je ve výbavě Titanium TOP za 464 000 s 1.0 EcoBoost 92 kW. Jednak je Karoq klasický příslušník německé 'rádoby prémie' ale hlavně se jeho cenové rozpětí s Ecosportem překrývá spíš náhodou. Pro Autíčkáře je také důležité, že po vystoupení si na cestu Škodovkou vzpomenete jedině po seanci hypnózy, zatímco na přepravování čilým Fordem se budete vyloženě těšit :-)

Tak zrovna Avantime, na to že je to auto z roku 200x, je ještě pořád docela dost drahý, takže asi i jako ojetina žádaný. Jinak s tím Mustangem: Jen z majitelů strojírenské firmy pro kterou pracuji si skutečně místo Superba koupil Mustanga. Teď potají parkuje za halou, aby zaměstnanci nechtěli zvednout plat. To jen tak další pohled, proč se tolik neobjevuje. Prostě Čecháčkov, no :-)

Hele mě tohle bylo taky dost divný a tak jsem si vzal za úkol tohle zjistit. Závěr? Většina dotázaných reagovala variací na téma "Sousedi to maj taky". Opravdu je pro většinu kupujícíh lidí nejdůležitější nevyčnívat. My Autíčkáři jsme zpravidla takové individuality, že růžový kabriolet nepovažujeme za nic divmého, ale u dealera se opravdu nejčastěji setkávají s otázkou "A co lidi kupujou?". Jenže ono to nekončí u aut. Tohle stádní myšlení pokračuje v kultuře, sociálním cítění... A tak se v hospodách chválí oktávky, střílí migranti a sleduje Soudkyně Barbara. nedávno jsme na to narazili v komentářích. Hnát je z hospod za novými zážitky! Třeba do tý Navary...

Dan byl rychlejší než paní z Mazdy :-)

Jestli je člověk co se projel Mazdou nebo Fordem spokojený s i40, pak je to pro něj jedině dobře. Ví proč je spokojený. Já navazuji na to, že by ti 'nadšenci' nejraději jen četli o svých háčkách a nechápou co na těch Fordech vidíme. Nemám rád, když potkám jedince co mi tvrdí, že je jeho (např.) i30 nejlepší auto na světě, ale proč, to už není schopný pojmenovat. Přitom kdyby se projel Fordem, dost možná koupí Focus. Překvapivě dost lidí kupuje auto aniž by se svezli v konkurenci (nebo mám divné okolí?). Kultura je stejně spotřební jako auta a kdyby fotbaloví fanoušci zkusili operu, třeba by je taky bavila. Nebo by aspoň měli jiný argument než že "opera je pro teplouše".

Mě se líbí spíš názor Rocka. Ještě dodám, že lidi jsou masa tupá a je třeba je vzdělávat. Dokopat je, aby se projeli Fordem nebo Mazdou. Kdyby ti zákazníci trochu víc porovnávali a míň řešili co stojí v ulici (proboha mámo, vždyť my tam s Mazdou budem za blbce!), zjistili by, že jim vlastně Háčko vůbec nesedí. Pak každý masový zbloudilec do Vavrisova článku může nalézt alespoň paprsek osvícení. Přístup "dej lidem co chtějí a hlavně nikomu nic nenutit" skončí zbořením Státní opery ve prospěch fotbalového stadionu. Parkoviště před ním pak bude hyundaiů plné.

Je možné, že to byla ještě pre-FL? MY 2018 už má pokud vím všude na sklo. Právě že mě překvapilo že je ten display poměřně kompaktní, ale zobrazí všechno. Detailní pokyny navi, auto ve slepým úhlu, max rychlost atp.

Odráží se přímo na sklo.

Jsem se na to MCM po dlouhé době zase podíval a poznávám tu La Cabaňu jak kolem jezdí Ladou a náměstí před prezidentským palácem kde natočili úvod :-) Tak snad jednou vyjde i tem výlet do KLDR jak o pár řádků níž trefně nadhazuje Krabík :-)

Mě hlavně překvapilo, kolik tam mají hybridů. Evropa na hybridní automobily teprve přichází a oni jich tam mají dobrou pětinu provozu. Teda u nich ten termín značí auto, které vzniko spojením dvou polovin zcela odlišných vozidel, ale hybrid to je. Třeba by to na ty naše EURO normy stačilo i u nás :-) (na fotce jeden takový skvost je)

Tyjo tak zrovna Kubánky mi přišly dost atraktivní, ale auta teda víc. Většina těch amerických věcí má vznětový motor, byť teda jezdí na kde co, protože nafta je ofociálně jen do státních náklaďáků. A ovce byla 2.0i.

Pošta má CNG, energetické společnosti mají flotily CNG Ochcávek, autobusy i v rozvojových částech naší vlasti (Pardubice např.) mají CNG... naopak na někoho kdo by provozoval cíleně flotilu LPG náklaďáků či autobusů jsem zatím nenarazil.

To bych si nedovolil ;-)

Dan se dožaduje slabšího motoru? Apokalypsa se blíží!

Porovnávat Jimny s Dusterem a Freelanderem je trochu zbytečné, protože ta auta dělají něco jiného než Jimny. Rámový podvozek bude snášet rozbité cesty denně, zatímco pětiletý Duster, který jezdil často v terénu např. u energetické nebo zemědělské společnosti, bude v posledním tažení. Chatař, který si kvůli občasným 2km koupí Jimny pak nejsíš do hospody za rohem jezdí oblečený do cyklistického dresu...

Osobně to řeším tak, že auto je pro mě hračka, díky které nemusím jet busem. Buď na něj mám, nebo ne a když zrovna peníze nejsou, tak stojí a opuštěně čeká, až peníze zase budou :-) Jak bych to dělal, kdybych auto nutně potřeboval každý den, to si raději nechci představovat...

Dík :-)

Beastar: Naproti tomu o Mazdě 323 už jsme párkrát psali: https://www.autickar.cz/clanek/legendy-rallye-auta-sezony-1987---kral-je-mrtev-at-zije-kral/ :-)

Duster jsem už testoval a dojem z něj byl více než pozitivní https://www.autickar.cz/clanek/dacia-duster-1-5-dci-jedine-auto-ktere-kdy-budete-potrebovat/

Hehe, Duster jsem na bok takhle málem položil :-)

Není, jen si zvykl ;-) Obě jsou stejně...esteticky kvalitní.

To všechno Mercedes nabízí, myslím, že se to jmenuje Actros ;-)

Konečně Volkswagen LT (pokud tedy nemá motor vzadu ;-) ) Vyvíjel Daimler, takže o schopnostech Sprinterova dědečka představu určitě máš. Musím říct, že vnouček jde obstojně v předkových šlépějích.

Crafterem jsme zasobovali jeden z trackdayu ale v jeho hodnoceni bych nebyl spravedlivy, jelikoz slo o jakysi predprodukcni kus od dealera nevalne kvality. V nejblizsi dobe se mi snad podari vyzkouset MAN TGA, takze zustan nasim textum verny a vse se dozvis :-)

Překvapivě jsem z důvěryhodného zdroje (Jidáš Krab ;-) ) slyšel, že s DSG ta dynmika není tak tragická. Budeme si muset 1.5 půjčit i s automatem :-)

Zvažuji limitovanou editici triček se Sečringem vytištěným na zádech. Musíme nějak vydělat na ten benzín co spálíme v testovačkách!

Ani nevíš jak moc bych chtěl testovat EcoSport. Jenže oni ho ve fleetu nemají :-( Nejspíš by s ním museli jezdit a tak radějí mají Kugu 1.5 EcoBoost...

To není porovnatelné ani omylem. Hdyractive je létající koberec, cactus je polonafouklá pálava na Magpie River :-)

Tak on má Cactus zrovna dost svébytný přístup k pohodlí. Vezl jsem ho z K&K zpět k dealerovi a výrazným zvukem od výfuku a neustálým potápěním přídě mi přišel jako velmi obstojný simulátor Jeepu Cherokee XJ na 6" lift kitu :-D

V současnosti se snažíme udržovat rovnováhu obsahu test/netest v poměru 1:1. Pravda je, že bych moc rád psal o tom, jak jsem se svezl třeba vojenským Humwee a určitě bych to aspoň sám za sebe psal raději, než testy nových aut. Jenže... Kde vzít třeba ten Humwee. Auta z našich okolí píšeme hned, jak se k nim dostaneme, stejně jako vypisujeme osobní úchylky (snílky na sovětský potvory atp.). Pokud máš ty, nebo někdo z tvého okolí zajímavé náměty či dokonce auta, která by jsi na autíčkáři rád viděl, napiš ideálně mail (kontakty v sekci 'Naše redakce') přímo tomu redaktorovi, od kterého by jsi takový test chtěl vidět. Můžu tě ubezpečit, že Autíčkář pořád zůstává webem psaným od nadšenců pro nadšence. V nejblišší době se můžeš alespoň ode mě těšit na test Lady Niva (to za úplně nové auto považovat nemůžeš) a na historický příběh o tom, jak se snažila dobýt Dakar.

Na hájveji se to chová jako každý SUV klidně a řídí se to tak nějak samozřejmě. Upřímně jízdní vlastnosti jsou tak sebejistý a zároveň nevýrazný, že se o nich nedá nic napsat. Ono to prostě jede tam kam řidič chce a vůbec ho to při tom nevtahuje do děje, což je u Lexusu cíl...

Pokud se stížnosti na slečny nahromadí, přidám do galerie Františka v Miatě.

Redukci má, uzávěru lze objednat a na kouli má 3,5t. Oplechovaný podvozek má, šnorchl je vzhledem k nutnosti dalších úprav pro brodění zbytečný a tovární naviják, pokud vím, mnoho výrobců ani nenabízí (možná LR a Lada). Modrý zub taky má...

Trochu moc napřed, na můj vkus :-D

Popravdě nevím :-) Napíšu na co se mi zrovna zatoulá mysl. Někdy to jsou obskurní sovětské potvory, někdy rallye, někdy ospravedlnění kruháků. Seriál legendy rallye samozřejmě pokračovat bude a třeba i těmi Audi... Každopádně jsem rád za jakýkoliv nápad, třeba ten Pug Maxi mě moc láká ;-)

Přiznám se, že Subaru je tak trochu oslí můstek pro příští díl, ale pokud tě napadají nějaká auta, která by jsi v článcích rád viděl, poděl se s nimi! :-)