BAF

Mi se líbí kabrio verze a možná bych jím časem nahradil Sebring, ale kupé je na mě prostě moc. Párkrát jsem ho viděl naživo a ten zadek není ke koukání snad z žádného úhlu. Kontroverzní, ale povedený design v této kategorii uchvátilo BMW Z3...

Naprostý souhlas! Já věděl, že naši čtenáři nezklamou a přispěchají s ještě rozumnější radou, než je ta od Františka...

Problém je v tom, že dvoulitr nejede a šestiválec je strašně těžkej na čumák (což má co dočinění s tím viktoriánským mostem, kterým někdo přidělal motor ke zbytku auta). Volvo působí tak nějak normálněji. Baron je oproti Stratusu vyšší a menší, tak možná to protě není tak vidět, ale u Stratusu občas v kopci nejdou zavřít dveře a narozdíl od Volva se zatažená střecha na rozbitých silnicích ozývá.

Měl jsem možnost srovnat se Stratusem (Sebringem) a Volvo je oproti Chrysleru hotový ideál pevnosti a lehkosti.

Máš pravdu, že by měla existovat zpětná vazba mezi technologickým pokrokem a hranicemi emisních norem. Jenže na silnicích začíná být tak přeplněno, že nějaká regulace je nevyhnutelná. Viz zákazy vjezdu do center, emisní limity, daně z paliva atd. Kdyby jezdil každý čím chce a kam chce, tak nikam nedojedeme, tudíž vnímám přísné emisní limity jako přínos...

Krabe jsi idealista, to je mi sympatické a bylo by hezké, kdyby každý přijal zodpovědnost, za své emise. Ale pokud je ti blízká myšlenka kapitalismu, pak si trochu protiřečíš. Pokud chceš obstát v konkurenčním prostředí, nevyhnutelně narazíš na ekologii jako překážku. Odpovědnost za odpad a emise musí být něčím motivovaná. Tvůj názor je, že se lidem nemá nic neřizovat, ale jak je chceš teda přesvědčit, aby netopili petkama a neproháněli jedničkovéofce ftedeíčku co za sebou nechávají asfalt od sazí?

Tak on hlavní problém vězí v našem státním zřízení. Pokud každý druhý rok rozhoduje o obchvatu někdo jiný (a sponzorovaný jinými zájmy), tak se prostě ten pětiletý projekt nepostaví, že? Neříkám, že máme zase začít věšet vzpurné poslankyně, ale trocha centralizace a kontinuity by přišla vhod a dokázala by obstát proti normám, které svůj smysl postrádají (např. poslední EURO pro osobní vozy), případně prosadit a dokončit větší projekty...

Krabe pozor, to není propaganda, ale moje dětství a skutečné zážitky. Stejně tak jsem trávil část dětství na úpatí chvaletických chladicích věží. Ano jsem politickým vyznáním socialista, tedy zcela opačně orientovaný než ty, ale jakou to má souvislost s tím, že v pardubické čtvrti přiléhající k Paramu má každý nad 60 respirační choroby? Doteď si pamatuji problémy s dýcháním, když přišla inverze a růžový sníh obarvený semtínskou explosií. Vzhledem k tomu, že jsem se narodil na začátku devadesátých let, to jen stěží svedeš na komunisty. Emisní kontrola je nezbytná všude. Kde to jde, zavést hned a tlačit na zbytek. Taky se mi nelíbí, že si zbytek světa dělá co chce, ale řešení je k tomu neposlušné sousedy dohnat, ne si taky dělat co chcem a začít vyrábět dětské plynové masky...

Chcete lítat? Skočte ze skály! Podívejte, Amíci a Číňani už skočili! OMG, ledovce netají, ropa nedojde a CO2 v atmosféře už je, tak o co jde? Proč bychom měli dodržovat pravidla když to ostatní nedělají? Tak třeba kvůli lokálním emisím. V LA nebo Bejingu ráno nemůžete vylézt bez respirátoru. Takové chcete pražské ráno? Jako malý si ještě pamatuji, jak v Pardubicích vozily trolejbusy rudé vlaječky, když byla smogová situace nebezpečná a tak se doporučovalo lidem nevycházet ven. Lidí je čím dál víc, každý chce svoje silné, emisemi neomezené auto a řešení je jen jedno: Alespoň udržet úroveň ekologické zátěže. Jenže jak to vysvětlit někomu, kdo si před argumenty zacpe uši a z plna hrdla ječí "KOMUNIZMUS!!!" ?

Se zabijte volové, ale my za to nechcem být popotahovaný :-D

Rám jako bezpečnostní výbava určitě nijak negativně zážitek či účast v PC neovlivní :-)

První kolo připomínek bude interní. Pak... Uvidíme :-)

Držák na pití, HDM a tempomat. Jo a nejdůležitější objev vůbec: Čím větší motor a víc karburátorů, tím lepší auto...

Samý kryptofašistycký buržoazní škvár tady...

Tak plug-in a elektromobil řeší hlavně lokální emise, víme? Tam kde je hodně aut na málo prostoru, tak prostě nemůže všecičko čoudit jak jedničková ofce v dýzlu... Řešení jsou na snadě: 1) Snižovat násilně emise všech aut (Tomu tuším říkáš komunistická lobby) 2) Omezit čoudivým autům vjezd na místa, kde by jich bylo hodně pomocí bezemisních zón (zase komunisti) a nebo konečně omezovat auta a prosazovat MHD (tuplovani komunisti). Každopádně jak tě tak čtu, jsme v loji (a hodilo by se oprášit Kapitál).
BTW LNG v autech je fakt blbost, sorry.

(začátek vtipu) Hele, my neo-komunisti s tím nesmyslem o elektrice nemáme nic společného! (konec vtipu)
Ne každý s kým nesouhlasíš je komunista...

Aaah, kolega nihilista! Trudnou existenci vinšuju.

Oni se na jízdu soustředí! Zkus jet prostředkem dvouproudé silnice tak, aby tě nemohl předjet kamion ani podjet skůtrista najednou! Zkoušel jsi někdy jet po celý Praze 30 a ignorovat při tom zákazy odbočení? Jak mají vědět, kdy to mají bez blikání poslat do protisměru, aby zastavili u levého okraje vozovky? Do toho musejí mít dokonalý vnitřní klid aby odolali pokušení jet aspoň padesát na rovném a prázdném úseku meziměstské silnice. Při takovém nasazení se nemůžeš rozptylovat rádiem, to dá rozum. Jak bys pak slyšel všechno to troubení?
Ad páčka pod volantem: Zakouřilo se černým dýmem, zasyčelo to děsně to smrdělo a nadále nesvítilo a neblikalo ani po výměně pojistek, tak nevím jak definuješ vyhoření? Já bych to jako vyhoření viděl, nebo už jsem ze psaní o těch věcech vyhořelý? :-)
-
Komentář upraven 17. 12. 2019, 12:59:00

Ad Krab: Ano, na našem trhu je to sranda a hračka, proto to stojí co to stojí a vzhledem k tomu, že import ruských aut do čech a potažmo do prostoru zatíženého emisními limity EU, utěšeně roste je důkazem, že lidi ta auta prostě chtějí. Ani ne tak racionální volbou jako oblibou. Nicméně na domácím trhu stojí taková Buchanka kolem 220 000 Kč. Teď co Rusko, že lidi nejspíš budou žrát peníze i méně. Je to tedy levné jako křáp.
Stejně tak srovnání se Suzuki je dost mimo. Odvezeš v Suzuki 7 lisí a prase? To totiž primární zákazníci Hunteru chtějí. Suzuki je bezpochyby schopný offroad a osobně ho přímo adoruji, ale Suzuki patří na slunná skaliska Korfu a Huntery provázejí konvoje do Čeljabinsku a zásobují Ojmjakon.

To jsou buldočci taky a podívej se na ten nabouranej rypák... Mě teda design RX7 taky fakt bere.

Nooo... Ty minuly vyhorela eletrika ve sloupku a pry je to dost casta potiz, takze technicky vzato asi casem fakt nebudou...

(začátek vtipu) Krabíku, nejdřív se svezeš s UAZy a pak zpochybňuješ vox populi? Začínám mít z tebe radost! (Vtip ukončen)
-
Komentář upraven 16. 12. 2019, 13:08:29

O kvalite nemecke automobilky jsem ochoten pochybovat kdykoliv. Ani ne tak z hlediska novinarskeho-recenzniho jako ideologickeho. Casy 'overengeeringu' jsou davno pryc a reci o nemecke kvalite, kdyz je pod kapotou francouzsky motor a cinske komponenty orazitkovany "made in germany" po sesroubovani k sobe... Ja rád UAZy a Lady. Je to kram, tvari se to jako kram a stoji to jako kram. Pak uz to muze jenom prijemne prekvapit ;-)

No to je odvážné odkrytí kospirace :-) Zásuvku zezadu na středovém tunelu jsem prostě během jízdy po dálnici neobjevil. Nejspíš bych jí při delším soužití našel a napadlo by mě mobil nabíjet z ní, z pozice za volantem, kdy se kolem míhají auta a do toho umírá telefon prostě vidět nebyla. Omlouvám se tímto Daciii i oklamaným čtenářům a až příště budu ukrývat telefon do látkové kapsi kdesi za moji pravou lopatkou (mimochodem jsem pravák), pak si snad vzpomenu, že se stačí zaklonit a zapojit zástrčku zezadu středového tunelu :-)

Njn, nějak se to sešlo :-D Ale neboj, příště to Bude Jaguar ;-)

Pokud má gumové vložky v pásech, jistě může, ale burnouty a driftovaní jsou bohužel zakázány. Zejména pak pásovým vozům

No já nevím jestli Jeník vůbec rozlišuje mezi omdlením a usnutím...
-
Komentář upraven 10. 12. 2019, 14:01:54

D-Max je opravdu boží! Amorok je 'street pickup'. Vyrazit s ním jinam než na prašnou polňačku je o strach. Na tahání aut z německa nebo koní na salám dobrý. Ale sranda v tom je jako na pohřbu vaší babičky. D-Max zvládá v terénu mnohem víc než si řidič dovolí, trudíž se hodí na svážení dříví z lesa, převážení nářadí po stavbě, vození vody na tábory atp. Například takoví ČEZáci by udělali lépe, kdyby si ho pořídili, ale mají prostě fleet od KdF. Ranger (tedy aspoň ten pětiválcový) je chuligán co zvládá tak nějak všechno a hlavně si ze sebe umí dělat srandu. Jsou zkrátka dost jiná auta. Kdo si na srandu koupí Amaroka, toho by jistě nadchla vzrušující hra GO.

Jezdit v Buchance pro radost (ano já tím jezdil i pro rohlíky a vlastně úplně všude) je jako řídit Avii. Defík je docela v pohodě. Je to velké staré auto, ale pořád je to auto a ne zmenšený náklďák :-) I když můžu být ovlivněný tím, že jsem do Defu přesedal přímo z UAZu.

Obecně nemám rád anglická slova používaná v českých textech. Vypadá to, jako by autor neměl co říct a tak se skryje za hromadu anglických odvoznin a patvarů, aby ho lidi aspoň brali vážně. Osobně preferuji termín 'zábavní system' nebo 'palubní počítač'. Radiomapa je skutečně krásné české slovo, žel bohu, označující něco zcela jiného. Už dlouho tu nebyl butonek ;-)

Amen, bratře...

No nevim, Když se něco rozbije tak to opravim, jednou za rok vyměním olej a sem tam brzdovku a kapalinu do chladiče...

Tyjo, doteď jsem si myslel, že to s tím mým Chryslerem není až TAK špatný. Každá porucha v něm stála zato. Tak třeba když jsem za hustého deště zjistil, že do vozu prší. Pak odešel rezistor topení s prvními mrazíky. Znáte to, ráno sice kosa ale odpoledne to ještě na projížďku bez střechy je... Pokud funguje topení. Po výměně rezistoru už to sice funělo, ale ne teple. Takže zmrzlýma rukama nad kanálem dešťové kanalizace jsem proplachoval výměník topení.
Jen co to začalo topit, přestalo to startovat. Altík v pořádku, proudy na póly dobré a baterka v klidu taky dobrá. Kolikrát já vyndal a zandal baterii (musí se sundat přední kolo) než jsem zjistil, že napětí baterky při zatížení startérem padne pod 8V. Tak jsem ji tedy dobil, načež uprostřed placených parkovacích zón explodovala. Dotaz "Dobrý den, explodovala mi autobaterie, můžu si od vás pučit tuhle konvičku s vodou aby mi to nevyžralo díru do nosníku?" nejspíš obsluha čajovny ještě neslyšela. Shánění nové baterie s bočními kontakty s withwortovými závity a spránou kapacitou taky nebylo nic moc.
Pak mi brácha hodil do mechanismu zavírání střechy svůj nový hliníkový telefon. Střecha nešla zavřít a spoj pod zadním oknem byl vytržený z rámu. Ještě že mám k dispozici garáž.
Nakonec přišel hrubý chod na volnoběh a kolísání otáček. Odvětrávání plynů z olejové nápně má Chrysler v plastovém víku ventilů, kde se protočila, nebo spíš uvolnila, závitová vložka, takže si auto přisávalo vzduch a v sání nebyl podtlak.
Po opravě sice už otáčky nekolísají, zato hrubý chod zůstal. Tři silentbloky mezi pomocným rámem motoru a karoserií jsou vymleté, jako alkoholický politik a na výměnu musím přizvednout motor. No a momentálně se mi po stole válí startér na součástky, jelikož jeden z uhlíků vypadl a zasekl se do vinutí, což demonstroval efektním kouřem z pod kapoty.
Drobnosti typu nedotažené svody, tlakování do expanzky, špatná olejová náplň od původního majitele, to jsou jen drobnosti, to snad ani nestojí za rozepisování. Jo a uvolnila se hadička posilovače řízení v zákrutách orlických hor. A šroub na výpusť oleje z vany měl strhlý závit a jen co jsem na něj sáhl, sám upadl. To už jsou vážně jen drobnosti...

-
Komentář upraven 6. 12. 2019, 07:40:50

@Fandatik Tak tedy konkrétní příklad. Chatová oblast na úpatí Žďárských vrchů, přímo na ostře se svažujícím břehu Chrudimky, vytékající z Křižanovické přehrady. Původně trampská osada, kdysi stěží dostupná pěšky vznikla dříve, než se ČSSR rozhodla vybudovat vodní dílo. Stěží himaláje a k chatkám vede dokonce štěrková cesta.
Superbem tam ale prostě dojet nejde. Ani Octavií, ani třeba Kangoo, který nemá zvýšenou světlou výšku. Důvodem jsou odvodňovací strouhy, které spolknou celé kolo. Duster je vysoký, takže si poradí. Stejně se dá pokračovat, otravných zákoutí má náš malý státeček dostatek. Třeba cesty, kterými musí jezdit myslivci skutečně na Superb nejsou. Ad. Jimny: Porovnáváš nesrovnatelné. Místem na zadních sedadlech a v kufru počínaje a chováváním na silnici a dálnici konče.
99,9% řidičů skutečně mimo asfalt nejezdí, zato polovina majitelů Dusteru ano. Uklouzané cesty v době orání, dva kanystry bio-nafty v kufru, nářadí na zadní lavici a traktor rozbitý na kraji pole. Chci tě vidět, jak tam dojedeš v 'normálním' autě (a zakrytovaný podvozek taky nepotřebuješ).
Pak samozřejmě zbývá druhá polovina majitelů Dusteru, která je v důchodu nebo má malé děti. Pak se zvýšený posaz a nízká cena hrají prim i když by jim stačil jiný crossover, schopnost dojet kamkoliv je prostě příjemný bonus. Nadruhou stranu, stačí jim pak dvoukolka a pak se rozhodně nepohybujeme nad 400k.
Konečně, nejspíš tě to překvapí, ale Dacie Duster si u nás překvapivě výborně drží cenu. Je po nich potávka a čecháček má uvažování nastavené na 'výhodné koupě' a 'předváděčky'. Jediné levné Dustery jsou zabité služebáky z JZD.
@beastar Cena není absurdní. Najdi levnější nový (ne ojetý, ne zajetý, ne 'prakticky nový', ale skutečně s ceníkovkou) zvýšený vůz s opravdu shopným 4x4.
Chápu, že měšťákům se to obtížně vysvětluje, ale jsem nucen opakovat, co si většinou vyhrazuji pro vyhlašování výsledků voleb: Česká republika není jen Praha a většina Čechů má v nejbližším okolí alespoň někoho, kdo řídí traktor nebo chová slepice (ne že by byly pro Duster podmínkou).

Ad "Dacia nerezne", fotky z úplně nový testovačky:

Já bych jen doplnil, že Superb není alternativou k Dusteru ani náhodou. Dost do toho montuješ svoje potřeby. Jsem si jistý, že velkých městech se prodá míň Dusterů než na venkově. Na chatu Superbem po dešti nedojedeš, většina chat tady na Urale (Vysožina, Žďárské vrchy) je pro běžná auta dost nepřístupná. Navíc lidi co tu v nejchudším kraji mají na nové auto jsou většinou staříci, co v roce 72 dostali služební byt a v roce 90 ho odkoupili za 3000. Všichni kdo barák nebo byt museli koupit jen doufají, že splatí hypotéku než umřou. Pak je spolehlivý SUV se schopnostma v terénu a posazem při kterým nepraskne kloubní náhrada jasnou volbou :-)

V mém okolí si lidi Dustery často kupují. Požadavky jsou pořád ty samé: SUV, čtyřkolka, jednoduchý motor, vyhřívané sesle, co nejlevnější nové auto. Pak si pro nic jiného než atmo Duster (turba se teď všichni bojí) nedojedeš. Navíc tady na venkově mají k 'brandu' (jak by řekl Krab) dobrý vztah, zásadní rozdíl oproti majetným pražanům.
Kupodivu zcela ignorují moje rady k pořízení Nivy, ale aspoň ten duster. Ono když přesedáš z dvacetiletý Octavie 1 TDi, tak je Duster bomba, máho taky soused a chválí to (ze stejných důvodů) takže vesnické Dustery jsou něco jako infekce :-)
On to člověk z města těžko docení, že je občas potřeba dovézt seno koním, granule prasatům, manželku do obchoďáku a nacpat kufr 220 krabicemi zlevněných bramborových knedlíků z Kauflandu... Prostě venkov, no ;-)

Pokud si dobře vzpomínám, OC Černý most umožňuje parkovat CNG vozům na střeše...

Jedině na střechu...

Tak zrovna ASX není lepší vůbec v ničem. Hrozivě zmatený a pomalý infotainment, ohavný interiér a 1,6 MIVEC má s autem hodně práce. Naopak Vitara je auto vyloženě povedené, toliko můj skromný názor.

Kdyžtak doporučuju příště fotografie na místě domluvit. Kluci s vrtulníčkama jsou rádi, když jim někdo za hezké video dá třeba pívo a my, jako organizátoři, nemáme problém se domluvit a udělat ti pár fotek, když už tam beztak lozíme po trati s kanónem.

Kéžby to stačilo. Ony ty kamery všude po okruhu totiž už jsou. Jenže oni mají jaksi převis poptávky po termínech a když pak další den nemůžou využít kluznou plochu, na kterou už mají domluvenou akci, a musí po nás odstraňovat zbytky gum z BMW a Focuse a ještě je zprcají z hygieny, tak nám prostě příště nedají termín a hotovo. Je sice hezký, že tu pokutu pak zaplatí vyník a ne my ale Trackdayům tak jako tak odzvoní.

Zrovna do USA bych se bál kvůli zdravotní péči jet. Do Ruska se snad brzy podívám pracovně. Ale zpět k původní myšlence: Jestli byl divoký západ érou a oblastí klidu s minimální kriminalitou, určitě bych si to nespojoval s tím, že každý měl zbraň (což, pokud jsem správně pochopil, byla premisa původního komentáře). Zrovna Bronx, Detroit a podobné vyloučené oblasti dokazují, že i když má prakticky každý zbraň, lidi se budou dál navzájem střílet. Kdyby neměli ani jednu zbraň (a teoreticky ani přístup k nim), budou se tlouct klacky, což je dle mého názoru o něco lepší, než automatické zbraně.
Kdyby se vládě uráčilo se situací svých občanů (a nebo občanům, pokud stále věříte, že v USA je demokracie) něco dělat, mohli by být všichni ozbrojeni až po zuby a nestřílet po sobě, jako třeba v Texasu, který je i přes politiku 'open carry' jedním z bezpečnějších koutů 'země svobody'.

Rejpavý článek bez pochyby je, avšak politické zaujatosti jsem se snažil vyvarovat. Psaní rétorikou 'minulého režimu' má čtenáře pobavit a přehnané obraty dokázat, že jde o satiru. Obecně mě politika nechává zcela chladným, už jen pro to, že na Autíčkáře (alespoň vážně míněná) nepatří. Navíc moc rád provokuju. Zajímavé, že není problém napsat na první pohled provýchodní článek, ale zkus napsat něco, u čeho si čtenář řekne "To je jasná americká propaganda". Možná mi jen chybí představivost, nebo jsme si za ty roky zvykli filtrovat provýchodní a ještě se nenaučili oddělit i prozápadní.
Vztahovačný sem. Vím to o sobě a kromě přílišné skromnosti a realistického hodnocení jde jen o pár zanedbatelných chyb, dotvářejících moji jinak dokonalou osobnost ;-)

Zrovna Detroit je dobrý příklad, že JENOM rozdat všem zbraně ti pořádek neudělá ;-) Těch faktorů je mnoho a řekl bych, že u nás jsou dobře podchyceny a proto je držení zbraní u nás svým způsobem 'luxus' vyhrazený těm, kteří pro jejich získání musí absolvovat náročné zkoušky. Tím se dost potenciálních trablí odfiltruje.

Tak zaprvé, policistů se bojím. Obvzláště měšťáků, kteří dle mého názoru zbraně opravdu nosit nemusí. Jestli se ty Krabíku cítíš pomáhaný a chráněný, když jdou kolem příslušníci PČR, tak ti opravdu závidím. Já když někde vidím povědomou stříbrnou Octavii, cítím paranoiu a obavy, co zase vymýšlejí. O 'tajných' policejních vozech nemluvě.
Ad video, když už tedy chceš generalizovat nošení zbraní pouze na okrádání v provozu, fakt bych mu raději dal auto nebo peněženku, než abych ho oddělal. Zabít člověka vážně nechci a duševní klid mi za týdenní obíhání úřadů a banky vážně stojí.
@Beastar Možná si strávil víc času čtením komentářů, než článku. Já píšu, že jsem za současný stav rád a nectěl bych, aby to u nás bylo jako v USA. Neříkám, že se má něco dále zakazovat.

Nějak si nemůžu pomoct, ale raději slyším, když lidi nosí zbraň protože se jim líbí, než proto, aby ji mohli použít, ale to je čistě o osobním přesvědčení. Věřím, že kdo projde úspěšně žádostí, přezkoušením a vydáním ZP skutečně není magor a plně chápe důsledky vytažení z pouzdra proti člověku. Jen jsem raději za každou odmítnutou žádost...

Tak ono obocně platí, že kde je kvér, tam se bude střílet. Nejsem žádný činovník, abych musel být odstraněn a raději se vzdám peněženky/auta než abych po někom střílel...