Habakukk

On celéj Balkán Choravaty nesnáší, voni neukradli jen nám Dalmácii, ale taky v 90. letech těsně před nastolení příměří kus BiH.

85kW za mega to jako fakt?

No v červené barvě se pěkně schovají ta podivná zadní světla dalším plus je, že červenou mám na autech rád (krom škodovek) za mě tedy S60 v této konfiguraci fajn auto. Otázkou je zda bych volil Volvo S60 nebo AR Giulia, Volvo asi ve všem lepší, ale.....

Tak dneska se Giulia prodává nová s 2,0T a automat kolem 850t Kč s DPH což mě připadá jako fajn cena.

Před cca. 8 lety jsem jede E-Favoš potkával v okolí Brna nevíc mě fascinoval nápis na autě Nejezdím na emise jezdím na elektriku. :-)

,ale poměr váhy k výkonu nic moc.

Mě by třeba zajímalo jak se auto chová s kufrem naloženým do maximálního zatížení vozu.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa-romeo/156/17983404?goFrom=list
Tady je i 2,0 za 15litrů.

Tak na vyblbnutí dobrý, jinak nějaká dlouhodobá hodnota asi 0. Různí barvy karoserie asi značí, že dostal ránu.

Stejně jim to bude fungovat jako všechny jejich chytrý prvky tedy mizerně.

Ten výdech před spolujezdcem je tedy sakra dílo. No musím se přiznat mě tato věc také nechává úplně chladným a to mám velká SUV rád, ale bez 4x4 mě celá kategorie crossoverů nedává smysl. Takový kombík nižší střední bude asi ve všech parametrech lepší než toto HR-V.

noKia má červené podsvícené to je podle mě lepší než modré o Hjundé.

No v posledním odstavci autor píše, že Ceed je především spolehlivý a komfortní společník. No jak víte, že Ceed v nové generaci bude spolehlivý?

Spíš co den otočí Praha - Brno - Praha.

a to stačí?

Ve stepních a horách Kyrgyzstánu mě to auto dává smysl, ale v Evropě je to luxusní nesmysl.

Kolik za ten sovětský zázrak chtějí? Docela mě překvapuje, že tuto hrůzu jsou schopni homologovat pro provoz v EU.

ransom tak teď jsi to zabil "fantastický stroj budoucnosti - elektromobil"

No z výběru co jsem používal tak to byl asi jedničkovej Superb. Fungoval jak měl, ale pro moje použití byl absolutně nevhodné auto. Prostě 2,5TDI do města není to pravé a na rozbitých okreskách také jízdní vlastnosti nic moc.

Alkoholový zámek velmi oblíbená věc v korporátních vozech ve Švédsku.

Ne to představa scény jak dojede k Casinu začne vytahovat šňůru a připojovat svoje super kupé do zásuvky je zvláště komická.

No a co Mazda CX-7 nebo 9 případně došetřit a vzít CX-5. Jinak já bych se na vykašlal na SUV a šel bych po malých MPV.

No bral jsem to pro jednoduchost toho, že nafta bude stále nejoblíbenější. Jako bonus je provedení stále bez močoviny.

No na stavbu pro makáče si pořídím Doblo v naftě bude také za stejné peníze jen bez třetí řady, ale zase budu mít dveře, že tam dám paletu a celkově to auto zvládne tvrdší zacházení.

No von je 4x4 Traveller vlastně malosériové auto od Denagelu. Cenu zaplatí maximálně bohaté nadnárodní firmy soukromník nikoliv. Jinak jej beru v plné výbavě za 1,1 mega.

No hlavně za mega si pořídím MB Vito nebo T6. Pokud bych chtěl něco v plné výbavě tak to je trojice dodávek od PSA které jsou o vesmír jinde než tento produkt.

No chvilku jsme o tom uvažoval a Muscele cars ze 70. let v některých provedeních vyjížděli na plechu. Já jsem teď dával druhou sadu plechových kol na offroad a na něm to také nevypadá hrozně, ale je to 15let stará šunka. Jinak pokud se bavíme o novém autě tak to vypadá hrozně na každém autě kromě pracovních dodávek.

no tak super

Superb 3 na plechu potkávám minimálně ve třech exemplářích a tomu autu to prostě nesluší.

Tak kombinace plecháčů a béžového koženého interiéru je opravdu děsivá. Auto s cenovkou 1 miloš si zaslouží i na zimu litý kola.

Na tom předku je teda sakra těch vodorovných linek, už se jich tam ani víc nevejde. Pak tedy ještě nepobírám linky co jsou ze světel a nenavazují na linky v masce není to chyba?

Stratos s lyžemi na hrbu bude spíš vtipný odkaz na Lotus Espirit Turbo který měl Bond. No těším se na nějaké info od Alfy.

Otázka hrozně obecná má to jezdit na benzín nebo naftu, Automat nebo manuál, hnát budeme jednu nápravu nebo dvě. Pak už můžeš selektovat různé možnosti. No pokud dotáhneš cokoliv vyrobené před rokem 80 a ještě lépe z exotické krajiny, tak tady nikdo nepozná o co se jedná a věřím, že to zvládne nájezd 5000 hm/rok to je nic.

Dneska už se blýskneš tam maximálně s Německou prémii jinak je to každému šumák.

Hrozně rád bych přišel na to v čem je Niva tak zázračná? Já přišel na jen na její primitivní motor (znalci řeknou jednoduchý) a zadní nápravu vše ostatní stojí za houby.

No jo, ale to se řekne mám 1,2 míče a mám přihoď ještě dalších 350 litrů to se najednou dívám na auto za 1,55 míče. To se mi otvírá úplně jiné portfolium aut a ač se to nezdá i jiná skupina zákazníků.

No plnohodnotnou zásuvku si představuji 230V 10A a PE zdířka. No nevím zda cílová skupina potřebuje na zásuvce 3KW na nářadí, ale ta zásuvka by měla umět uživit notebook při práci.

Já chci testovaný exemplář s (výbava ctrl+A )

No a mě tedy berou kombiky V90 a V60 řada SUV a sedany mě nějak neoslovily.

No ten interiér je tedy pěkně hnusé.

No my od Land Roveru řešíme střešní okna pomoci Ejmerické pásky prostě se okno zalepí a už do auta neteče. Tímto způsobem lze řešit i nadměrný hluk.

No já jsem přemýšlel no šasi Stelvia. Dneska není možné aby měl jeden model vlastní šasi to se nikomu nevyplatí tedy krom superaut.

No mě by zajímalo na jakém základu je postaveno. To mě zatím nikdo od FCA neprásknu ví to někdo?

Proč by měl dofoukávat? Lada je nachystána na terénní jízdu, proto má zadek podhuštěný pro lepší trakci.

Můžeš být klidný pokud urážíš kabel k čídlu abs seš v pohodě je to trvalá 4x4. Nový def bude mít jiný lepší problém urážíš čidlo od snímače výšky podvozku a sedáš na dorazy a můžeš se plazit dom na dorazech.

D4 projede hromadu, ale nezvládne každodenní provoz v terénu. Těch milijón tahýkek ramen se protě vychodí a repas pak stojí raketu.

Zcel upřímně pro smrtelníky bych doporučil L322 s Bawoří 4,4V8. Pokud opravdu naftu tak L322 s 3,6 V8 je to problémová 2,7 s přidanou dvojicí válců. Na místním Land Rover fóru proběhla poměrně tvrdá diskuze kolem motorů 2,7 TD6 a 3,0 TDV6 a došlo se na číslo 10% aut mrtvých na klice. Jo jsou všechny V6 nafty od roku 2005 do dnešních dní (tedy krom těch starších 3,0 od BMW tam ale umírají převodovky). Vcelku kladně jsou hodnoceny Jaguáří 4,2 V8 ale nejdou dát na LPG. No a pak umírají i nové 5,0 V8.

No je to sráč a v nabídce nemá ani jeden dobrý motor všechny jsou past vedle pasti. Vlastně zatím jsem neslyšel nic proti jaguářímu dvoulitru, ale zase ve spojení s elektro to bude peklo. Šasi má také měkké a kroutí se celé auto. No jo kluci proti L322 odlehčovali.

No na vlastně vůbec nic, ale za ty prachy bych čekal nějakou pěknou barevnou věc. Ne monochromatický display. Jasně to auto je novinářský má nesmyslnou cenu aby ukázalo co všechno umí, ale pak vynikne to, že ani kupa výbavy nezakryje tu plánovanou levnost základních motorizací.

Za 100t Kč koupíš Land Rover Discovery 2, roky 99-01 když do toho narveš dalších 60t Kč tak máš celkem funkční auto.