skretik

dost nedostatků ? MAMMA MIA ! takle se ale přece italsky (stylovy) auta nekupujou ! tam jde o srdce, duši a podobný pindy. Apexy tím trefovat nikdo nehodlá, ale když už na to přijde, tak tím Abarthem se mezi tím ostatním plebsem prokoušeš vpřed celkem snadno. Zatímco v Audině tě bude trápit každá Fábka, pizzařská C1, nebo dodávka PPL.

Nevím, asi jsem starej, i když nejsem starej a proste bych si vybral motor před konektivitou, asistentama a těma ostatníma moderníma sprostýma slovama.

Proč má beastar Itala a ne A6 ? Má prostě srdce na pravým místě !

"dvakrát takovej výkon za poloviční cenu"
V uvozovkách proto, že to tak není úplně doslova, ale pořád by to mělo větší POWAAA a pořád by dost zbylo na ... k̶u̶r̶v̶y̶,̶ ̶c̶h̶l̶a̶s̶t̶ ̶a̶ ̶c̶h̶l̶e̶b̶í̶č̶k̶y dovolenou, bazén, golf ?

mě se to nejdřív taky nezdálo, protože M54 jsou prostě celohliníky a S54 vychází z něj, no ne snad ?!
... ale jal jsem se hledat (původně jsem byl na tvojí straně, ale ten google, to je zmrd :D )

PS:
7:47 Porsche 911 GT3 RS (996) - Sport Auto
7:56 Porsche 911 Turbo (996) - Sport Auto
7:59 Porsche 911 Carrera S (996) - Walter Röhrl

google + nicnerikajici casy z Nymburkringu ...

7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06 - Dave Hill
8:40 Chevrolet Corvette C5 (automatic) - Sport Auto

7:50 BMW M3 CSL - Sport Auto
8:22 BMW M3 E46 - Sport Auto

Řešení bude koupit si M3 nebo C5 a najít si kamaráda s tím druhým autem prostě se bavit zjišťováním který je rychlejší a lepčejší všude možně .... hmmm nedala by se na to třeba čerpat dotace z EU ?

Given that other current BMW “sixes” have an aluminum block with cast-iron cylinder liners, it may be surprising that the S54 M3 engine has a cast-iron block. Why?

Compactness is the primary reason. An aluminum block’s cylinder liners take up space; with liners it would not have been possible to achieve the engine’s 3.2-liter displacement without lengthening the block. The second reason is strength. Given that this engine develops a fully 333 hp from 3.2 liters – significantly over 100 hp per liter – its internal stresses are immense.

google říká (pro nastrojenej motor, ale nevim jiste jestli s/bez naplni)
LS1 - 200kg
S54 - 150kg

klidně PUR, existuje X výrobců už dneska, navíc snad skoro každej dělá minimálně 2 verze
- racing tvrdý
- daily měkčí - OEM srovnatelný
takže na vůli každýho soudruha, který si vybere nebo jakej režim bude u jeho werku převládat
dokonce jsem našel i možnost si nechat odlit custom tvar/tvrdost (už si nepamatuju kde)

beastar: z toho nic nebude, je to "žid a sráč "

Jaktože nezávidíme cenu benzínu .... nebo už není co závidět ? :D

OPEL ADAM - videl to nekdy nekdo na zivo na silnici ? Pritom je to takovej veselej prcek, ale je logicky proc se to neprodava, v konkurenci mezi Mini a Fiatem 500, ktery oba maji 50+ letej rodokmen, me se to aji celkem libi - jako jeden z fakt mála Oplů.

Pred par lety, kdyz jsem byl na brigade u Opel-dýlera (tehdy to byla docela novinka), tak tam prodejci s oblibou vtipkovali ze prodali vic Amper (hnusnější elektrofabia za 800k) nez Adamu, 2 vs 1
plot twist - ten 1 clovek co si to koupil to za chvili dosel vratit, protoze to moc zralo udajne :D

Proč to nemá Mangelsy s nějakym drapákem ? Takhle na těch eko-kanál-deklech se silniční gumou to vypadá, jak mrdka pro pozéry, že by si vo to Adam ani Nivu nevopřel.
(ono to tak nejspíš bude, ale aspoň kvalitní Pí áR)
...ale ty výdechy ve tvaru karburátorových klapek jsou TOP ! :D

Tradičně se přidávám se svou troškou z Moravistánu, nedaleko jehož hlavního města (Ochoz) se nachází tohle. Sice to není takovej vodvaz jako slovenský UFOPORNO, ale na poměry ostatních krabicoidu mi to přijde gut.

Splněnej sen ? No aby ne ! Daily Bullitem si dojet pro víkendovku - Buchanku ! :D

"lehká koketní přetáčivost" - u E30 možná, tohle už je prostě těžká kurva
docela to Lišákovi věřím, sériový nastavení podvozku do nedotáčiva bude prostě (skoro) u všeho - protože jak víme tak vopřít vo strom čumák je lepší než dveře, protože fyzika a tak ... a kdyby to mělo zachránit jenom jeden život ... :D
(aji M paket udělá docela rozdíl)
na druhou stranu musím uznat kus pravdy aji u bístára - jmenuj 1 jízdně lepšího konkurenta ? (podobnej rok, výkon, váha, cena ?)

Nejhorší auto zatím ... asi Škoda FabiaQ II 1,4 16V 63kw, holobyt (nekoupil jsem si ho primo ja, bylo v rodine, obcas jsem s nim jel)
Ignoruju problémy konkrétního kusu: zvlněný kotouče, zřejmě mrtvý tlumiče - houpalo se to jak loď, jediný auto, ze kterýho mi bylo po delší jízdě regulérně nevolno
Ignoruju problémy zaměření toho auta - motor bez projevu nebo špičky, opožděnej elektronickej pedál, (elektronickej?) posilovač řízení - zpětná vazba 0, nemluvím o nějakým sportování, při škrabání do zasněženýho kopce vůbec nebylo poznat jestli ještě jedu nebo dělám burnout, teploměr vody není na palubě (možná za příplatek?)
i když tohle všechno pominu , tak pořád zbývá 1 věc, kterou už všichni jistě tuší - sedadla Made by Španělská Inkvizice.

Úplně špatný auto to asi taky není, do 10k km ročně se s tím nejspíš dá žít (ale mám trochu pocit, že v tom jezdí jenom lidi, kteří nikdy nezkusili žádný jiný auto)

Zrychlení 0-100 km/h - ano

0:57,5 bez šikan - 140hp, RWD, 1370kg - se spolujezdcem, obyč letní gumy (hankook+michelin)
1:07 - když řídil brácha(16), volant v ruce měl asi po druhý, místama jsem byl jak na trní, ale na moje námitky, že jede jak hovado reagoval, že to okoukal ode mě ... na to jsem neměl odpověď :D
(bez obav, bylo to mimo autíčkářův TD, okruh bez aut)
protisměr už jsem taky vyzkoušel - je to peklo, úplně jinej okruh, nic z toho co si člověk pamatuje o trati obráceně nefunguje ! :D

S tímhle se taky ztotžnuju - všichni mají rejskáry a tougmešíny, ale na okruh ne, raději knihu. Ale blbý kecy na tvůj vehikl se hromaděj dál :)

Brizo, mam to snad chápat tak, že máš se skřetama nějakej problém ?

polepený hlídkový jsou většinou 1,6 (často i v LPG)
"tajný" spíš 1,8 TSI
ale jak píše Pólin, sjednocený to asi nijak není - tady v Moravistánu je občas k vidění ještě bíly Mondeo ST220

S tím se dokážu ztotožnit, s půjčeným kadeřnickým autem (se samosvorem), oblíbená vracečka na mokru ... no a najednou jsem se rozevlátým driftem blížil ke svodidlům. Reakce nacvičená z vlastního byla dobrá - ostrý kontra, ale malej volant, lehčí posilovač a (zřejmě?) ostřejší převod řízení - nic z toho jsem v ruce neměl, v mžiku jsem byl na dorazu a auto letělo na druhou stranu, kde aspoň nebyly svodidla - to už se mi líbilo víc, brzda, konec dramatu. Auto se zastavilo na silnici, přesně kolmo ke směru jízdy, bez doteku!
škoda, že majitel seděl vedle mě :)

Já se o offroady moc nezajímám, ale při řešení otázky spolehlivosti nebo nonstop terénního nasazení, bych se nechal inspirovat u skutečných expertů, na slovo vzatých !

Paráda, případnej účet za tlumiče přepošlu :)

Moje otázka na Bělou se týká spíš jejího povrchu - jestli je to vhodný i pro "běžný auta" nebo jen plechcupový speciály (běžný auto = chci s ním po akci aji odjet domů)
Z vašeho videa, kde se jede docela civilizovaně, to vypadá ok, ale některý onboard záběry ukazujou jinou zkušenost.
Do lesa to nepošlu, nejsem debil! (vytisknout a zarámovat prosím :D )

V Písku trvali na helmách jenom pro kabriolety. Kdo mel střechu, mohl normálně bez.

Chybí mi v článku zásadní info - kolik na tohle Kubajz "redakční casanova" Pospec sbalil holek?

Schladí Vavrisův stud plameny pekelné? To nevím, kdyby hodil do placu pár S54ek pro čtenáře, tak snad. (spokojíme se i s S52)

Do E46 M3 se už montoval S54B32 (a ne S52) a Vavris není petrolhead, protože to neví a shoří v pekle !

Ford s motorem FIRE?

To by je měl někdo domluvit, zorganizovat, vypsat, ideálně aji někde jinde než v Mýtě - a mohlo by to být třeba na Vánoce ! :)

teda za 1500-2000 za pár minut si umím představit lepší zábavu ... a taky to jde dělat v autě ...

Matiz - aneb, jak skoncovat s predrazenym povinnym rucenim na fabiu htp nebo punto 1,1!

Kde je General Lee ? dyť ten skákal jako kamzík ! :D
Taky myslím, že série FaF by měla být diskvalifikovaná z téhle disciplíny, tomu může konkurovat fakt jen Kobra.
Kdybych měl vypíchnout, tak úplně nejvíc mě uhranula scéna s tankem(v podstatě je to taky "skok") v dílu 5 (nebo možná 6/7, už nevím), po tom jsem si to musel regulérně stopnout a jít to rozdýchat.
z Wanted si spis nez ftipek s Mustangem pamatuju ftípek s Viperem

beast: právě, že všechno má swaplý nafty z čínských traktorů, Isuzu , z kdečeho - takže na něco to jezdit musí
AF: to bude vono "oficiálně jen do státních" korupce na Kubě ? ale to snad néééé :D
no 2,0 taky dobry, ale TDI je TDI


jinak MCM se vydali na kubánský dobrodrůžo už pred Adamem
(povozil je tam borec maluchem a nejvíc se mi líbilo, že benzin má zamčenej v kufru a nalije si jen tolik kolik potřebuje, protože z nádrže by mu to někdo ukradl :) viz. video )

2 otázky
Kde jsou fotky sexy Kubánek ?!
a teď vážně ... byla ta Oktávka fTDIčku ?!!!!!!

Já se nechci nikoho dotknout ... ale tzv. "záběry z dronu" na mě působí jako by se pilot pokoušel pozávodit auta prohánějící se po trati spíš než "točit report" :D
ale zas je v tom vidět to srdíčko a na tom nakonec nejvíc záleží, tak cajk

Já myslel ze martinw se spis ptal na to, jestli si ti dobrodruzi vezou z Turkmenistánu tu blonďatou kořist :D

Taky jsem si všiml ze na každé fotce má "přivřeny oči" ... třeba je to odkaz na zem původu #JDM

martinw: a neresi se prave vsechny problemy tim operakem ? (ztrata hodnoty, litani po D1), malej najezd, chvilu s tim poskaces to staveniste a zachvilu to posles pryc, treba to ten blbecek od bístara z knajpy osvetli
... navic pise ze ma oturbenou mx-5, tak se drzim toho, ze by chtel neco co je vic GT nez sport (a Kia ma GT v nazvu! ) nebo aj ta Julie od (alfy) Romea?
pres vsechny predsudky, bych skocil za tema Kyjákama do salónu to aspon votestovat - pro jistotu s falesnym knirkem aby me nikdo nepoznal

Mi přijde trochu, jestli by nebylo na místě zvážit třeba .... Maserati fdehtu na operák ? Kdyby se tu jen tak našel někdo kdo by o tom věděl víc nebo napsal článek nebo měl osobní zkušenost :D

A ta Kia Stinger jak na ni kdejakej Autíčkář slintá (na operák?) je automaticky ze hry, když se tu házi značkama jako Aston a Porsche, co ?

Honza - tak zas kdyby to bylo treba 2x levnějši než diablo ... by mi to přislo ok
MTX: Cena vozu byla v roce 1993 stanovena na 2 740 000 Kč.
Lambo : 240 000$ = 5,3 mega ... ale zaokrouhlil bych to na 6-7 , tehdá dolar jeste za neco stál
potud asi dobry ... ale (kdyz to vztahnem na ten rok 93) to uz sis mohl koupit cerstvou novou e36 M3 (210kw) nebo e34 M5 (232kw) a to uz by bylo takovy hloupy mit supersport a neujet "tuctovymu" sedanu :D
... nakonec to dopadlo asi nejlip, postavilo se to, dochovalo se to a my to dneska muzem videt nebo si na to sahnout a fantazirovat coby kdyby ...

"...se do Polonezu dostaly modernější díly interiéru z Daewoo Nubira"
O KURWA !

Dost odfláklej konec článku ... působí to pak trochu jako kdyby to nemělo žádnou váhu !
tak doplním, že je to taky rychlejší než Ford Transtit se Sabčou za volantem (10:08) , Jag dýzl s Jeremym za volantem (9:59) nebo Mini Cooper S jedouci po dvou kolech (45min a ňáky drobný)
Teď bude teprvá soused z Nošovic závidět ! Špatná reklama neexistuje !

Nevrátí

https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a21052484/sergio-marchionne-new-dodge-viper-not-in-the-plan/

No, ale když budeš mít feldu a ve dveřích LEDky z Rolsa, tak v noci zastavíš u dýzy, necháš dveře dokořán a naskládá se ti tam tolik hvězd, že z toho budeš mít i to ambientní osvětlení.

Já tam s oblibou jezdím ukazovat mým autům co je čeká - stará huť Adamov (prej Františčina, tak je možná jen na miaty)
Slepý zatáčky jsou ok, až na tu hnusnou utahovací co se točí kolem hospody :) dobra hodina je základ
... jediný co vás nešlechtí je, že jste neřekli ze tam jedete (a nepůjčili mi BRZ , a Lotus a ... ještě v tom nebi nejsem, co?! :D )

ja jsem si to vylozil jako podrazeni bez meziplynu (v kontextu toho, ze to chces poslat bokem)
... trochu guglovani to potvrzuje, asi ... https://www.autoevolution.com/news/how-to-drift-fourth-lesson-shift-lock-49482.html
ma to BRZ svor ? jsem to nejak nepostrehl v clanku, driv byl myslim za priplatek?
a jinak - BRZ, Lotus, cesta do Křtin ... takle nejak vypada to pitralonhedsky nebe

Nemůžem žít v minulosti, ale můžem si ji občas připomenout, jedna reklamní ...