Caddy

tak to je vtipny, prohlizel jsem si vsechny fotky dvakrat a az v komentarich zaznamenal, ze je kazda sedacka jina :-D

hm, Skodovka je hezci zvenku a Peugeot vyrazne uvnitr :) A co ted s tim :)

Spravne by Tesla mela najmout Fiskera jako sefdesignera, pak by vzniklo asi fakt uzasne dilo :) Karma je nadherna, ale selhala zrejme technicky, Tesla zase udava vyvoj techniky, ale na koukani to moc neni...

Umim si predstavit peknou bolest hlavy z toho :) Sam jsem se zacal peklne cyklovat, kdyz jsem nad tim premyslel :-D

jojo, vzhledove a celkove pojetim je to nejlepsi auto, posledni pekny dailydriver, po tomto uz nic neni... on ma nektere veci i lepe udelane, nez GM, neni to jen jednoznacne minus...urcite ma i lepe zpracovany interier apod., nicmene ze je furt treba neco resit a ze jsou zavady vzdy hodne nestandardni a nahodile se vyskytujici, je taky fakt :)

prave, ze posledni dve genrace jsou si podobne i proporcema, tvarem, vsim..dneks ajsme kouka na jendo zezadu a musel jsem ho obejit, abych si byl jisty, ze je to predchozi :) Obe jsou to takova tezkopadna masivni auta podobnych tvaru a zadek se v podstate nezmenil...

boze, to je hnus v tom liftbacku, priste aspon sedany :)

Jinak je to mozny, ale pri pohledu na jednickovy a dvojkovy Mondeo ta auta na prvni dobrou vypada kazde uplne jinak... :) Zatimco u poslednich dvou musim chvili premyslet, na ktere koukam :)

taky jsem pro, ze new edge je mk III. Vzdyt mezi prvni a druhou je tak zasadni rozdil, ze se to proste za pouhy facelift povazovat neda...uprimne, nikdy by me nad tim ani tak nenapadlo premyslet, az ty komentare tady...to mi spis jako facelift prijde uz ta posledni a predposledni, to je rozhodne spornejsi :-D

Ja si tak jisty nejsem, furt je to Ford a Buick byl proti tomu oaza bezstarostnosti, byt byl celkove v horsim stavu :) A navic ten muj kus je nejaky divny, nei tak fajn jako jine Town Cary :) Ale stejne nic lepsiho na bezne jezdeni neni...vymenil bych to leda za 91-92 Broughama nebo 95-96 Fleetwooda, ale tech je malo a jina cenova hladina :)

toho si zrovna Ty muzes otestovat, kdy se Ti zlibi :)

Jeden dotaz - poku je zmineno, ze ten ZIL byl zapsan jako "132Px v azbuce", nebylo by to po nasem pak spise 132Rch a ne Rx? :)

Mne to Mondeo prislo trochu divne...jkao jo, na pohled pěkné, interiér OK, masáž sedaček super...ta svíravost bočnic je už horší a najít příjemnou polohu za volantem také není jen tak. Jízdně je to takové normální, tradičně je těžké sžití s plynem a pohodlí nijak žádné, ale to je snad těmi koly. Auto je to pěkné, ale za ty prachy, nevím...a byl jsem rád, když jsem si přesedl do Town Caru :)

Nejak mi nesedi to prirovnani k Shitygo...to je mrnavy a je to na nem i designove videt, proste mala krabicka s co nejlepsim vyuzitim prostoru...toto vypada celkem normalne, to v tom nemuze byt vubec misto pri tech rozmerech

ze bych zacal u Elda jeste premyslet nad odstinem Chateau mauve firemist poly? :))))

Ta fialová je božská!

To auto (mně teda spíše S90, kombíky nemusím a nepotřebuji) se mi děsně líbí, z nových aut by bylo určitě mezi prvními ve výběru, ne-li úplně první. Ale bohužel jen do té doby, než jsem se svezl. Je to naprosto nádherná kára s nejlepším myslitelným interiérem. Pocit neskutečný a mám radost, kdykoli jej vidím. Nyní již trochu hořkou, když vím, že čtyřválec má hnusný zvuk a absolutně z něj není pocit, jaký bych v autě tohoto vzhledu a ceny očekával. A co je ještě horší – je to šíleně tvrdé, podvozek je jak šutr. BobAsh mě uklidňoval, že s tím adaptivním by to bylo vyřešené, ale někde jinde v diskusích mi říkali, že prý je ještě horší, tak nevím. Je to velká škoda, protože designem Volvo strčí do kapsy všechny prémiovky najednou...Očekával bych, že v takové krásné oáze pojedu jak na obláčku a ucítím jen tichou sílu někdo v dáli a ne něco bez tlumičů se zvukem rozdrážděné stodvacítky...snad s tím ještě něco udělají...

Skvele napsany pribeh, ktery uz tak skvely neni...kdyz jsem byl v museu Sodomky na namesti ve Vysokem Myte, mam stejny pocit, jako ted. Totalni zmar, ktereho nedosahli ani Nemci behem druhe svetove. Trpet by si zaslouzil kazdy, kdo komunisty podporoval nebo dokonce podporuje jeste ted. Ta bezmoc a beznadej je priserna a fyzicky boli.

Mimochodem, pri me navsteve muzea tam zrovna toto nadherne bile auticko bylo. Je to jedna z nejhezcich veci, ktera kdy v Cesku vznikla... (fotky jsou az na konci, mam to v jednom albu s predchozim setkanim... https://photos.app.goo.gl/S3dmFOu2k8kUyG2Q2)

mimochodem, mate tam ta videa nejak posunuta, od BMW, je to vzdy posunute o jedno nize, nez ma byt...a Scaniu nevidim vubec... (chudak Duesenberg, ktery je pod jejim nadpisem :))

Ten GT40 a Mercedes M159 docela pekny, tak ma V8 znit...naopak Ferrari a Alfa dost hruza, ja ty ujeceny tocivy veci nemam rad, to zni spis jak formule nez jao liby zvuk veosmicky :) Obecne americka V8 ma daleko hezci zvuk...a ja ho preferujipokud mozno v nizkych otackach, pak je ze vseho jen rev :) ...

Vypada dobre, ten vnitrek je naprosto uzasny, zadne blbe tablety...a pak ze to nejde...jen s ebojim, ze obladatelnost zakladnich funkci ale meli nechat na talcitka, matlat vsechno na displayi, vcetne ovladani ventilace apod., je fakt opruz...ale vypada to jako fakt pekne a hi-tech. Jen doufam, ze je i jine zobrazeni pristroju, nez ty debilni hnusne radoby analogy...

KUze je hodne o udrzbe...pokud nekdo jen jezdi a chova se jak prase, tak ano...pokud se cisti, udrzuje, zvlacnuje, napousti..tak prezije vsechno...

Ja Ti neivm, ta fotka z Centura na me pusobi, jako by nekdo vyndal nejake luxusni sedacky a dal tam jine z Favorita :)

kvakosh: No, na argumetnovani jsme byl napred liny, prave proto, ze se to tu uz resilo u minuleho clanku na to tema :) Ale o prispevek nize uz to rozvedene bylo.
Jinak znovu: ano, kuze zapali mozna vice, al eto je na par vterin, pak se srovna a je fajn...v latkovych sedackach nemusi byt ani takove vedro a byt rozpalene, ale je to jako si obleci svetr a vylezu z nich jak po koupeli...aktivne hreji, to ta kuze nedela. V zime je to mozne prijemne, kdykoli jindy nikoliv...to dalsi nema smysl komentovat, to uz je proste osobnich pocitech, to je jako hadat se o lepsi barve auta...

No nevim, jak to ma ta babca z anglie na omak, ale vzhledove to neni nic moc a jeste to ma sedive, brr... :)

V podstate ve vsem. V zime chladi a v lete pali? To latka taky a vydrzi to jeste dele. A nevsiml jsem si, ze v latkovem aute bych se nepotil. Maximalne v nem oproti te kuzi od potu zustanou jeste mapy. Navic mel jsem jedno latkove auto a v lete je to utrpeni, je to jako mit obleceny svetr, kuze mozna zapali po nasednuti, ale behem jizdy je daleko prijemnejsi a nehreje. Udrzba a hygiena je asi jasna. Dalsi vec je, ze latka kouse a chyta obleceni, neda se v ni skoro hybat a posouvat. Pri kazdem nasednuti do latkoveho auta mam vytazenou kosili z kalhot pomalu do puli zad. A vzhledem k tomu, ze pri dlouhe jizde se rad vrtim a trochu menim polohy, je kuze nenahraditelna. A o vzhledu uz vubec nemluvim, jak auto nema kuzi, je z nej razem social...i A8 v hadru vypada najendou uvnitr jak fabia... jedine trochu reseni je mikroplys, ten hezky vypada a i neni tolik kousavy, ale furt to neni ono.. a navic musi byt trochu nadychany a zvrasneny, aby to bylo pekne, coz dneska na tech tvrdych hladkych sedackach moc neni...

Auto bez kuze je jako zenska bez kundy. Nidky bych uz nekozene auto nechtel, je to lepsi a daleko lepe to vypada. Jsou vyjimky, jako vylozene plysove nadychane sedacky nebo jeste i brokat, ale to se uz dneska nedela a stejne nakonec zjistim, ze bych kuzi radeji...takze se ani nedivim...

To auto neni zase tak spatne, jak by se dalo cekat. Interie rje naprosot uzasny. Nekdy jsem sam, kdo rika, ze je ot dulezitejsi nez exterier, ale hergot uvnitr travim hodiny a hodiny casu a je dulezite, aby to vypadalo, bylo pohodlne a celkove se clovek citil prijemne :) Palubka je naprosto bozi, jedna z nejlepsich, co jsme v posledni dobe videl. Hlavne ocenuji opravdu futuristicke digitaly s moznosti customizace, zadne odporne analogy nebo odporne napodobeniny analogu na display (byt jedno takove schema je v nabidce taky). Design tlacitek, radici paky, vseho...proste hi-tech a moc pekne i funkci..az na ty pomale odezvy a obcas hledani nejake funkce, kdyz clovek neni zvykly. Zvenku to je...zvlastni. Ani nejasam, ze by me to pritahovalo, ale osklive to take neni, byt to pripomina zabu krizenou s buldokem. Ale v pekne barve v kombinaci s nekterymi stylovymi doplnky je to pomerne koukatelne auto. Jizdni vykony nejsou nijak oslnive, ale tak nejak to jede a kdyby tam nebyl ten manual (zaprve je fakt tento kus divny, zadruhe je manual na prd uz z principu), je to docela fajn, hlavne je to auto pohodlnejsi nez Volvo V90 nebo Mondeo Vignale, coz je trosku faux-pas u aut za nasobky ceny... Jako premistovadlo je to prijatelne a dela to, co muze bezny klidny ridic chtit. A jako bonus se bude citit jak kapitan vesmirne lodi.

to je skvele monstrum...a Spintires mam nainstalovane uz asi rok a jeste jsem nenasel prostor to zkusit..pritom je to tak lakave :)

Jen mi furt nehraje ta rovnice 2 motory = dvojnasobna spotreba... ano, jsou tam dva, na volnobeh by to odpovidalo, ale zase v pohybu je to pro ne mensi zatez, nez kdyz to cele musel utahnout jeden, ne?

V tom to možná bude, ani žena, když řve příliš, mě moc neláká, mám to raději v nějakých mezích, kdy o její slasti nevědí v sousedním městě :) U aut mám raději spokojené brumlání a hlubší zvuk, než jekot a řev :)

Asi by me tim mel nekdo svezt, ja proste nedokazu takto od stolu pochopit, proc chtit auto s revem tocit :) Ale vzhledove se mi S2000 vzdy hodne moc libila, navic digipalubka...nejaky ten stavnaty sestivalec by fakt byl pecka :)

HUD je super a i uvazuji o nejakem tom nahradnim reseni :) Kazdopadne diky za clanek, spoustu veci jsem nevedel, hlavne me dostala ta historie sahajici az do WWII, mel sjem to za technologii 60.–70. let :)

To na to ty lidi jako neserou a nejezdi normalne?

Na kruhace zacinam byt pomalu alergicky, hlavne kvuli takovym odam a vetam typu "proc tam jeste neni kruhac", kdykoliv se na konvencni krizovatce stane nejaky tukanec. Jako by kruhac byla nejaka spasa a reseni vsech problemu. Neni. A lidi neustale argumentujici kruhacem kdekoli a kdykoli zacinaji byt stejne otravni jako zaryti applisti...

Co je klad?
- ano, zminovane nizsi rychlosti pripadnych nehod
- reseni skoro nemozneho odboceni doleva v hustem provozu na hlavni
- asi plynulejsi v pripade podobne husteho provozu na vsech vjezdech/vyjezdech

Co me sere?
- pokud je jeden (hlavni) smer silne vytizeny, z vedlejsiho se tam clovek skoro nedostane, take treba nekolik minut ceka a az na vyjimky semafory na kruhacich nejsou...vyhoda proti bezne krizovatce nulova
- nuti cloveka zpomalovat a kroutit volantem jak kokot, i kdyz v kilometrovem okruhu neni jedine druhe vozidlo. Zvlaste pak na nevytizenych trasach jsou pak kruhace jen pro zlost a pro ziskani dotaci (jinak si jejich existenci nedovedu vysvetlit). Kdyz jsou pak na silnici takove tri na jednom kilometru, ma clvoek chut zapalit nekoho, kdo tohle vymyslel/povolil...
- pokud na kruhaci dojde k nehode nebo jinemu duvodu zataraseni jednoho vyjezdu (napriklad pri inteligentnim umistenim kruhace pred nejakou dalsi rusnou krizovatku ci misto, kde se tvori kolony), stoji cela doprava, protoze to postihne i ty, kteri zablokovanym vyjezdem ani vubec jet nechteji...na klasicke krizovatce nektere smery prujezdu zustanou zachovany (pokud nedojde k nejakemu masakru typu kamion×trolejbus)

Negativa narustaji, jakmile se vezme v potaz, ze vetsina kruhacu je zbytecna nebo debilne vymyslena. Ono staci, kdyz je viceproudy a riziko nehody se spise zvysuje oproti klasicke krizovatce.
Dalsi lahudka jsou vysoke stredy, pres ktere neni videt, takze se z traci prehlednost a clovek jen ceka, co kde vybafne, u malych kruhacu to napadne jen dementa.
O malych kruhacich tady toho padlo uz hodne...kruhac vytvoreny z konvencni krizovatky postavenim kvetinace doprostred, by mel byt trestny...

To by me zajimalo v cem, krom pro nektere snazsiho nastupovani a pocitu bezpecnosti. Sam casto rikas, ze v nizkem aute stejne tridy je vice mista, lepe jezdi a mene zere (treba 5 vs. X5)

Se zvukem souhlas, halt to je první pokus...ale s těmi brýlemi to nechápu...to se mají raději křenit do slunce?

Ten Interceptor je proste dokonalost, libil se mi vzdycky a stale vice je mi lito, jak ten svet jde do prdele a do SUV, protoze tohle meli vyrabet, to je proste spravny sedan, nejcistsi ukazka toho, jak ma auto vypadat...

Forty-nine je taky skvely, krasne a ciste retro linie..a ta zadni svetla...ach...T-bird je take uzasny a jizda s nim je totalni radost, nechapu ten neuspech...podle me by bylo na svete misto pro oba...

Za to ta 021C je hrozna, vypada to jak moderni odkaz na trabanta :-D

:-D :-D Bozi :)

JInak me ot taky moc nevzrusuje, jedine, z ceho mam radost, ze mnou favorizovane Volvo bylo vyse nez ta oskliva Alfa, nad kterou vsichni breci :-D

Vse super, jen moc nesouhlasim s temi ovladacimi prvky na neotacecim volantu. JE to u Citroenu samozrejme cool a odkaz na historii, ale z mych zkusenosti je lepsi, kdyz tlacitka putuji spolu s volantem, pak se nemeni jejich poloha vuci ruce, ktera ten volant drzi a jsou tak vuci ni stale sna stejnem miste a daji se ovladat po pameti... kdyz zustanou na miste, musim uz upravovat hledani podle natoceni volantu...

nemluve o tom, ze v 98,5 % tlacitka na ovlantu pouzivam, kdyz jsou kola rovne, pri zataceni ci odbocovani si radio nebo tempomat fakt neovladam :) Takze je to vlastne fuk :)

prave, ze digitlani udaje jsou daleko lepsi, prectu cislo a vim jej...z debilnich rucicek se to musi dekodovat, coz je orpuz...i ty hodinky mam radeji digitalni, jak nemaji aspon nejaky display, nechci je :) Rucicky maji smysl tam, kde je potreba videt tendenci a jeji rychlost (treba vyskomer u letadla), ale ne tam, kde potrebuji znat cislo...

Davam kladne body za Park Avenue, je to skvele auto, jedno z nejlepsich na bezne jezdeni. Mel jsem dva a nestacil jsme se divil, jak je to navic nenarocny a vdecny vuz. Mohu ho jen vrele doporucit. Jen je tezke narazit na nedodelany kousek a jeste tezsi nemuset trpet EU verzi, ktera je desne zmrsena...

Bitka Mercedesu s Jaguarem je proste nejlepsi :) A Mercedes na to pak taky jeste zareagoval :)

to chapu, me svrbely ruce i u tohoto a svrbi porad, preci jen to je nostalgie...kdyby nebylo uz dost zbedovane a hlavne nemelo vymeneny cely cumak prave za ten z novejsiho modelu, takze by bylo skoro nemozne jej vratit do puvodni podoby, asi bych uz to vyrizoval :)

Ahoj, to není, ale toto ono nebylo :) Kupoval jsem ho někdy ve 2000 a v Pardubicích (tehdy jsem v tom městě byl prvně a netušil, že tam budu v budoucnu bydlet :-D), a bylo černé. Pak jsem ho prodal starému pánovi ze středních čech, nějaký vesnický zemědělec, ten měl dvě jiná (novější modely ale) a jezdil s ním spokojeně až do své smrti. Pak několik let někde stálo a je to pár týdnů zpět, co se objevilo na světě a dokonce v rukách známých osob :)

sheogh: Tohle zamerne pruzeni policajty me dost stve. Lidi jedou i v ramci rozumu a oni schvalne tlaci a delaji kraviny, at je vyprovokuji. Slysim takovou prihodu kazdou chvili. Naposledy mi to vypravel zrovna tata meho kamarada a mechanika. Dokazali ho vydrazdit az na 180 a pak ho zastavili. Asi se divili, kdyz zjistili, ze si to rozdali asi s osmdesatiletym panem :)

Limuzina zase nejde prirovnavat k traktoru, tak drsne to nebylo. Jen predpisova jizde a plynulejsi rozjezdy/brzdeni, aby posadka nevylila chlast :-D A kdyz jedu za traktorem/avii/cokoli, tam nasrani ani neprichazi, tam proste vim, ze vice nemohou, ma to nejaky duvod. Ale kdyz pak jezdi vocasove 50-60 po silnicich prvnich trit, to ve mne teprve vyvolava tu pravou agresi a chut je inzultovat :) Aze je takovych pozehnane. Stale vice. A nasobne vice nez tech, co jezdi rychle a jsou desni pirati :)

Já měl takové příhody dvě.

Poprvé to bylo na BobAshově svatbě, kdy jsem rozvážel hosty limuzínou. Vezl jsem celou rodinu do nějaké vesnice za Přeloučí a samozřejmě jel tak, jak se s ohledem na cenný náklad sluší, přece nechcete příbuzné kamaráda někde setřepat na hromadu, navíc ta zadýchaná 4.1 je ráda, že se s tak těžkým autem a osmi lidmi na palubě (a řidičem) vůbec rozjede. Navíc jsem jel zrovna v obci, přes úzký most, takže výjimečně opravdu předpisově. To se ovšem nelíbilo červené Fabii za mnou, která zřejmě pospíchala. Napřed troubení a dálková světla, jakmile bylo možné předjet, šel přede mě a začal vybržďovat (chorému mozku nedojde, že taková limuzína nemá daleko k náklaďáku) a kličkovat. To mu vydrželo opakovaně až do cíle jeho cesty, který byl asi o půl kilometru dále (!). Tam odbočil doleva a zastavil před hospodou. Já pokračoval do další obce, vyložil cestující a s prázdným autem se vydal zpět. Posádka Fabie stála stále u ní (tři holohlaví debilové, jak jinak), ve mně to ještě vřelo, tak jsem si neodpustil prostředníček z okénka. Ti naskákali jak čertíčci do Fábky a jali se obnovit stíhání. Za první křižovatkou hned přede mě (ono to fakt nejede), začali vybržďovat a najíždět na roh auta. Já v tu chvíli litoval, že auto nebylo moje, protože by jinak hned šli ze silnice. Tak jsem apsoň zamkl všechny dveře a modlil se, ať se nepovede mě nějak zastavit, protože mám ještě otevřené zadní střešní okno, které od řidiče zavřít nešlo, a pokračoval v jízdě. Občas jsem se setrvačností dostal před ně, asi třikrát mě znovu předjížděli, ujet jsme jim tímto nemohl, bojovat na plechy taky ne (a jim se do kontaktu taky očividně nechtělo), tak to bylo docela dlouhé, nakonec to vzdali, zřejmě jim po deseti minutách došlo, ža sedmimetrové 2,5tunové auto s metrákovými chromovými nárazníky prostě Fabií dobrovolně zastavit nepřimějí (nebo jim docházel benzín, toho já měl ještě dost :))

Podruhé to bylo přímo v Pardubicích, to bylo tehdy firemní Fabií (já nikdy neměl štěstí, abych měl auto vhodné k ujetí...na druhou stranu dobře, že ne nějaké své, to by si každý zapamatoval a pak by mohlo přijít dodatečně k úhoně, kdyby někde bezbranné stálo...), klasická situace, dva pruhy jedním směrem na světelné křižovatce, nějaký týpek ve Felicii jel vedle mě, ale padla červená a já potřeboval dále být v tom pruhu, kde jel on, takže jsem zpomaloval méně zhurta a zařadil se před něj. Úplně na pohodu, on zpomaloval na červenou taky, já byl rychlejší, několik metrů před ním jsem to tam poslal, ale pozvolně, ne natěsno, nemusel nějak razantně brzdit; nakonec před ním jsem intenzitu zpomalování jen dorovnal s tou jeho, před něj jsem to nevpálil nižší rychlostí, aby se nelekl. Ale jemu to přišlo asi jako drsná myška nebo nevím. Začal blikat dálkovýma, padla zelená, já se rozjel a on taky, blikaje neustále dále a ještě si položil ruku na klakson, ať to podpoří. Původně jsem měl už namířeno domů, ale tohle za sebou si tam přeci nepovedu, takže jsem jel dále. Zkusmo jsem dal plyn, abych si ověřil, že s HTP nemám šanci ujet, držel se jak přibitý. A furt troubil, lidi čuměli... takže jsem nakonec odbočil na benzínku, tam je světlo a kamery. A stejně jsme potřeboval náplň do ostřikovačů. Zastavil jsem u stojanu a on u vedlejšího. Staženým okénkem začal něco klasicky o řidičáku, tak jsem ho poslal do prdele, že místa bylo dost, on si začal dělat srandičky z mé výslovnosti, tka jsem zavřel okno, mávl rukou a šel pro tu náplň. On popojel od stojanů na parkoviště naproti, zaparkoval a čekal. Když se neměl k odjezdu, tak jsem prostě zavolal na policii, že je takový problém. Za chvíli přijeli, pospal jsme jim situaci, šli za ním, ten jim sdělil, že tam telefonuje :-D :-D Ptali se mě, zda ho chci z něčeho obvinit, tak jsem jim řekl, ať ho tam jen zdrží, že se chci dostat domů, tak ať mě nemůže sledovat. Tak si ho tam vzali do parády ještě a já odjel.

Pokud jde o to, jak se v takové situaci chovat. Pro mě je naprostá zásada se prostě nenechat zastavit a neopouštět auto, protože vím, že pro boj nemám buňky. Takže prostě jet přes mrtvoly, zůstat v pohybu. Pokud mám svoje auto s váhovou převahou, klidně toho i využít. U otho prvního připadu bych tu fábii možná ani neucítil a pak jen narovnal gumy na nárazníku... A když není zbytí, zavolat prostě policajty.

Já obecně nemám sklony k násilí, spíš ji potrpím na principy a někdy mám děsné nutkání lidem vysvětlovat, co udělali blbě, protože si to ani neuvědomují a třeba to nedělají schválně. A nebo naopak, když udělám píčovinu já, nevím, jak se kvalitně omluvit a dát vědět, proč to tak bylo a že jsme z toho fakt špatný. Když jsem někoho zavřel ve vedlejším pruhu (mrtvý úhel), nespal jsme z toho tři dny a dodnes se opotím, když si to vybavím. Asi by nebylo špatné mít nějaký panel, kam se dá pustit nějaký nápis. Podle mě stejně agrese vzniká hlavně z nedorozumění, nepochopení, kdyby si ti lidé mohli v klidu říci, co se jim honí hlavou nebo proč to udělali...nojono, utopie :)

A na závěr jedna humornější: Kamarád mi vyprávěl, jak se po nějaké vyhrocené situaci k němu vydal řidič druhého auta. Když došel k němu, kamarád se se svými 2,10 metry a 100 kg váhy vysoukal ven s tázavým pohledem. Chlapek zvolnil krok a říká: "Vy mi to nebudete věřit, ale já se vám přišel omluvit" :-D

U mě je tohle jednotvárnější, já mám rád kterékoli ze svých aut a prodej mi vždy způsobí smutek nebo lítost, dělám to velmi nerad. Ale to je i tím, že si auta prostě vybírám sám a nekoupil bych si nic, co by mi nepřinášelo dobrý pocit. A co jsem si nekoupil (nepočítám až pozdější dar od kamarádů, to je něco jiného :), to jsem neměl, nikdy jsem nic nedostal od rodičů, nikdo z rodiny mi nic nepůjčoval, nic jsem nepodědil a tak..ale spíš to bylo štěstí, nemusel jsem si kazit mládí v Yarisu apod. :) Ono by ty zážitky a vztah asi ani nepřišly, protože něco takového by k nim nebylo...co by to bylo za výlet, kdybych na něj měl jet něčím takovým? Letní láska v Yarisu? No jasně, to už je romantičtější jet vlakem :).
A ano, první vážně míněné auto ('87 Ford Tempo) sice nebylo nic moc a ke všemu oplývalo dost sociální výbavou, ale měl jsem ho moc rád, přeci jen mělo základní prostornost, pohodlí a i vzhledově to vypadalo jako auto, zážitků bylo dost a nostalgicky na něj vzpomínám dodnes; teď o to intenzivněji, když se po letech zase objevilo na světle...

...a ty kulate vydechy pod tim taky des..tuhle partii by to chtelo jeste doladit...

To vypada obstojne...misty by to chtelo jeste trochu uhladit, ale fakt pekny...

jen..teda... zase ten zkurveny tablet trcici z palubky? To snad ne :(

tohle auto se mi libi a asi bych si jej i klidne poridil. Jen me prekvapilo, jak je tezke najit kus s automatem. A skoda, ze zadni svetla poevropsteli, byt cela cervena a tak i svitit (tedy bez tech bouli a kulatych segmentu), bylo by to auto o tridu hezci...