Caddy

Docela pěkné, hlavně jsem rád za hezčí zadní světla, ta spojená "brejlovatá" se mi moc nelíbila, první verze moderního camara byla stejně nej... a nelíbí se mi ta varianta se spojeným grillem, to je jak audi... a u té normální trochu vadí to prohnutí nárazníku pod světly, raději bych nechal rovnoběžné linie, vč. těch diod... ale jinak jo, není to zlé, zejména cabrio bych snesl :)

zase jako vzdy, je to parada, ale... proc musi byt V8 jen jako neco sportovniho? Proc ho tam nedaji jen jako variantu pro lepsi charakteristiku a zvuk? Bez velkych kol, odporneho karbonu, sportovni mrizky atd...aby byl cadillac zase trochu vice Cadillac a mene BMW...

To je hodne optimisticky clanek, az moc.

Proti autonomii jako moznosti nic nemam. Muze byt fajn v pripade potreby nemuset ridit. Ale je skoro jasne, ze to povede k omezovani az zakzau rucniho rizeni a to za to nestoji. Ja nejsem uplne typicky autickar, ale nejake jezdeni jako zabava na okruhu ci v uzavrenem prostoru proste pro me neni satisfakce. Me na tom nejvice bavi prave to, ze kdyz nekam jedu, muzu si uzit i tu cestu. I kdyz jedu treba pracovne, je den daleko hezci, kdyz muzu jet svym poradnym autem , uplne me to nabije. Ale bezcilne jezdeni jen pro jezdeni by me fakt nebavilo vubec...a pokud bych nemohl jezdit svymi auty, defacto pro me konci podstatna stranka zivota, vytratila by se z nej radost...

Tak o tom zadna. Typove je ten muj nejhezci model TC ze vsech :)

Knightrider: jo, kez by nemel :)

jezdim bezne se sesterskym TownCarem a je pro provoz naprosto dostacujici a prijemny. A burnout to zvladne taky :) S 1.6 se to urcite srovnavat neda, mam v okoli taky jednu, a to je tak do mesta...

lepsi, nez ten T-bird, by bylo ais toto, uz na to koukam par tydnu a presvedcuji se, ze nemam delat zadne kraviny :)
https://auto.bazos.cz/inzerat/81886960/Ford-Mercury-38-LPG.php

A ted me zaujala tato novinka v inzerci, interier je trochu jety, ale ta cenovka to vice nez ospravedlnuje...a jeslti to jinak vypada tak, jak se jevi z fotek...boze...
https://auto.bazos.cz/inzerat/83370178/Cadillac-Seville-1974.php

hlavne proto jsem to hned psal, protoze me to dost stvalo, kdyz jsem si hral s konfiguratory amerik :)

to jsem snad nikde nerekl :-D

Nevidim nikde stiznost na pohodli a kamenny podvozek, coz byla nejvetsi slabina a totalni rozcarovani, kdyz jsem jel V90...to de doby s emi devadesatkova volva libila nejvice z novych aut, po svezeni me to preslo...je tedy Cross Country pohodlnejsi?

zajimave...ale ty balicky vybavy jsou pekne na prd, desne nemam rad, kdyz musim platit za neco, co nechci, kvuli jedne veci, bez ktere se neobejdu...

Nyní BobAshova věta, že GT-R je playstation, nabyla finálního rozměru :))

a co kdyz budou dva motory, kdy jeden disponuje treba 127 kW a druhy 145 kW? Auto bude mit stejne oznaceni? :-D Nebo budou barvit ruzna pismenka jako VW? :)

tak to je vtipny, prohlizel jsem si vsechny fotky dvakrat a az v komentarich zaznamenal, ze je kazda sedacka jina :-D

hm, Skodovka je hezci zvenku a Peugeot vyrazne uvnitr :) A co ted s tim :)

Spravne by Tesla mela najmout Fiskera jako sefdesignera, pak by vzniklo asi fakt uzasne dilo :) Karma je nadherna, ale selhala zrejme technicky, Tesla zase udava vyvoj techniky, ale na koukani to moc neni...

Umim si predstavit peknou bolest hlavy z toho :) Sam jsem se zacal peklne cyklovat, kdyz jsem nad tim premyslel :-D

jojo, vzhledove a celkove pojetim je to nejlepsi auto, posledni pekny dailydriver, po tomto uz nic neni... on ma nektere veci i lepe udelane, nez GM, neni to jen jednoznacne minus...urcite ma i lepe zpracovany interier apod., nicmene ze je furt treba neco resit a ze jsou zavady vzdy hodne nestandardni a nahodile se vyskytujici, je taky fakt :)

prave, ze posledni dve genrace jsou si podobne i proporcema, tvarem, vsim..dneks ajsme kouka na jendo zezadu a musel jsem ho obejit, abych si byl jisty, ze je to predchozi :) Obe jsou to takova tezkopadna masivni auta podobnych tvaru a zadek se v podstate nezmenil...

boze, to je hnus v tom liftbacku, priste aspon sedany :)

Jinak je to mozny, ale pri pohledu na jednickovy a dvojkovy Mondeo ta auta na prvni dobrou vypada kazde uplne jinak... :) Zatimco u poslednich dvou musim chvili premyslet, na ktere koukam :)

taky jsem pro, ze new edge je mk III. Vzdyt mezi prvni a druhou je tak zasadni rozdil, ze se to proste za pouhy facelift povazovat neda...uprimne, nikdy by me nad tim ani tak nenapadlo premyslet, az ty komentare tady...to mi spis jako facelift prijde uz ta posledni a predposledni, to je rozhodne spornejsi :-D

Ja si tak jisty nejsem, furt je to Ford a Buick byl proti tomu oaza bezstarostnosti, byt byl celkove v horsim stavu :) A navic ten muj kus je nejaky divny, nei tak fajn jako jine Town Cary :) Ale stejne nic lepsiho na bezne jezdeni neni...vymenil bych to leda za 91-92 Broughama nebo 95-96 Fleetwooda, ale tech je malo a jina cenova hladina :)

toho si zrovna Ty muzes otestovat, kdy se Ti zlibi :)

Jeden dotaz - poku je zmineno, ze ten ZIL byl zapsan jako "132Px v azbuce", nebylo by to po nasem pak spise 132Rch a ne Rx? :)

Mne to Mondeo prislo trochu divne...jkao jo, na pohled pěkné, interiér OK, masáž sedaček super...ta svíravost bočnic je už horší a najít příjemnou polohu za volantem také není jen tak. Jízdně je to takové normální, tradičně je těžké sžití s plynem a pohodlí nijak žádné, ale to je snad těmi koly. Auto je to pěkné, ale za ty prachy, nevím...a byl jsem rád, když jsem si přesedl do Town Caru :)

Nejak mi nesedi to prirovnani k Shitygo...to je mrnavy a je to na nem i designove videt, proste mala krabicka s co nejlepsim vyuzitim prostoru...toto vypada celkem normalne, to v tom nemuze byt vubec misto pri tech rozmerech

ze bych zacal u Elda jeste premyslet nad odstinem Chateau mauve firemist poly? :))))

Ta fialová je božská!

To auto (mně teda spíše S90, kombíky nemusím a nepotřebuji) se mi děsně líbí, z nových aut by bylo určitě mezi prvními ve výběru, ne-li úplně první. Ale bohužel jen do té doby, než jsem se svezl. Je to naprosto nádherná kára s nejlepším myslitelným interiérem. Pocit neskutečný a mám radost, kdykoli jej vidím. Nyní již trochu hořkou, když vím, že čtyřválec má hnusný zvuk a absolutně z něj není pocit, jaký bych v autě tohoto vzhledu a ceny očekával. A co je ještě horší – je to šíleně tvrdé, podvozek je jak šutr. BobAsh mě uklidňoval, že s tím adaptivním by to bylo vyřešené, ale někde jinde v diskusích mi říkali, že prý je ještě horší, tak nevím. Je to velká škoda, protože designem Volvo strčí do kapsy všechny prémiovky najednou...Očekával bych, že v takové krásné oáze pojedu jak na obláčku a ucítím jen tichou sílu někdo v dáli a ne něco bez tlumičů se zvukem rozdrážděné stodvacítky...snad s tím ještě něco udělají...

Skvele napsany pribeh, ktery uz tak skvely neni...kdyz jsem byl v museu Sodomky na namesti ve Vysokem Myte, mam stejny pocit, jako ted. Totalni zmar, ktereho nedosahli ani Nemci behem druhe svetove. Trpet by si zaslouzil kazdy, kdo komunisty podporoval nebo dokonce podporuje jeste ted. Ta bezmoc a beznadej je priserna a fyzicky boli.

Mimochodem, pri me navsteve muzea tam zrovna toto nadherne bile auticko bylo. Je to jedna z nejhezcich veci, ktera kdy v Cesku vznikla... (fotky jsou az na konci, mam to v jednom albu s predchozim setkanim... https://photos.app.goo.gl/S3dmFOu2k8kUyG2Q2)

mimochodem, mate tam ta videa nejak posunuta, od BMW, je to vzdy posunute o jedno nize, nez ma byt...a Scaniu nevidim vubec... (chudak Duesenberg, ktery je pod jejim nadpisem :))

Ten GT40 a Mercedes M159 docela pekny, tak ma V8 znit...naopak Ferrari a Alfa dost hruza, ja ty ujeceny tocivy veci nemam rad, to zni spis jak formule nez jao liby zvuk veosmicky :) Obecne americka V8 ma daleko hezci zvuk...a ja ho preferujipokud mozno v nizkych otackach, pak je ze vseho jen rev :) ...

Vypada dobre, ten vnitrek je naprosto uzasny, zadne blbe tablety...a pak ze to nejde...jen s ebojim, ze obladatelnost zakladnich funkci ale meli nechat na talcitka, matlat vsechno na displayi, vcetne ovladani ventilace apod., je fakt opruz...ale vypada to jako fakt pekne a hi-tech. Jen doufam, ze je i jine zobrazeni pristroju, nez ty debilni hnusne radoby analogy...

KUze je hodne o udrzbe...pokud nekdo jen jezdi a chova se jak prase, tak ano...pokud se cisti, udrzuje, zvlacnuje, napousti..tak prezije vsechno...

Ja Ti neivm, ta fotka z Centura na me pusobi, jako by nekdo vyndal nejake luxusni sedacky a dal tam jine z Favorita :)

kvakosh: No, na argumetnovani jsme byl napred liny, prave proto, ze se to tu uz resilo u minuleho clanku na to tema :) Ale o prispevek nize uz to rozvedene bylo.
Jinak znovu: ano, kuze zapali mozna vice, al eto je na par vterin, pak se srovna a je fajn...v latkovych sedackach nemusi byt ani takove vedro a byt rozpalene, ale je to jako si obleci svetr a vylezu z nich jak po koupeli...aktivne hreji, to ta kuze nedela. V zime je to mozne prijemne, kdykoli jindy nikoliv...to dalsi nema smysl komentovat, to uz je proste osobnich pocitech, to je jako hadat se o lepsi barve auta...

No nevim, jak to ma ta babca z anglie na omak, ale vzhledove to neni nic moc a jeste to ma sedive, brr... :)

V podstate ve vsem. V zime chladi a v lete pali? To latka taky a vydrzi to jeste dele. A nevsiml jsem si, ze v latkovem aute bych se nepotil. Maximalne v nem oproti te kuzi od potu zustanou jeste mapy. Navic mel jsem jedno latkove auto a v lete je to utrpeni, je to jako mit obleceny svetr, kuze mozna zapali po nasednuti, ale behem jizdy je daleko prijemnejsi a nehreje. Udrzba a hygiena je asi jasna. Dalsi vec je, ze latka kouse a chyta obleceni, neda se v ni skoro hybat a posouvat. Pri kazdem nasednuti do latkoveho auta mam vytazenou kosili z kalhot pomalu do puli zad. A vzhledem k tomu, ze pri dlouhe jizde se rad vrtim a trochu menim polohy, je kuze nenahraditelna. A o vzhledu uz vubec nemluvim, jak auto nema kuzi, je z nej razem social...i A8 v hadru vypada najendou uvnitr jak fabia... jedine trochu reseni je mikroplys, ten hezky vypada a i neni tolik kousavy, ale furt to neni ono.. a navic musi byt trochu nadychany a zvrasneny, aby to bylo pekne, coz dneska na tech tvrdych hladkych sedackach moc neni...

Auto bez kuze je jako zenska bez kundy. Nidky bych uz nekozene auto nechtel, je to lepsi a daleko lepe to vypada. Jsou vyjimky, jako vylozene plysove nadychane sedacky nebo jeste i brokat, ale to se uz dneska nedela a stejne nakonec zjistim, ze bych kuzi radeji...takze se ani nedivim...

To auto neni zase tak spatne, jak by se dalo cekat. Interie rje naprosot uzasny. Nekdy jsem sam, kdo rika, ze je ot dulezitejsi nez exterier, ale hergot uvnitr travim hodiny a hodiny casu a je dulezite, aby to vypadalo, bylo pohodlne a celkove se clovek citil prijemne :) Palubka je naprosto bozi, jedna z nejlepsich, co jsme v posledni dobe videl. Hlavne ocenuji opravdu futuristicke digitaly s moznosti customizace, zadne odporne analogy nebo odporne napodobeniny analogu na display (byt jedno takove schema je v nabidce taky). Design tlacitek, radici paky, vseho...proste hi-tech a moc pekne i funkci..az na ty pomale odezvy a obcas hledani nejake funkce, kdyz clovek neni zvykly. Zvenku to je...zvlastni. Ani nejasam, ze by me to pritahovalo, ale osklive to take neni, byt to pripomina zabu krizenou s buldokem. Ale v pekne barve v kombinaci s nekterymi stylovymi doplnky je to pomerne koukatelne auto. Jizdni vykony nejsou nijak oslnive, ale tak nejak to jede a kdyby tam nebyl ten manual (zaprve je fakt tento kus divny, zadruhe je manual na prd uz z principu), je to docela fajn, hlavne je to auto pohodlnejsi nez Volvo V90 nebo Mondeo Vignale, coz je trosku faux-pas u aut za nasobky ceny... Jako premistovadlo je to prijatelne a dela to, co muze bezny klidny ridic chtit. A jako bonus se bude citit jak kapitan vesmirne lodi.

to je skvele monstrum...a Spintires mam nainstalovane uz asi rok a jeste jsem nenasel prostor to zkusit..pritom je to tak lakave :)

Jen mi furt nehraje ta rovnice 2 motory = dvojnasobna spotreba... ano, jsou tam dva, na volnobeh by to odpovidalo, ale zase v pohybu je to pro ne mensi zatez, nez kdyz to cele musel utahnout jeden, ne?

V tom to možná bude, ani žena, když řve příliš, mě moc neláká, mám to raději v nějakých mezích, kdy o její slasti nevědí v sousedním městě :) U aut mám raději spokojené brumlání a hlubší zvuk, než jekot a řev :)

Asi by me tim mel nekdo svezt, ja proste nedokazu takto od stolu pochopit, proc chtit auto s revem tocit :) Ale vzhledove se mi S2000 vzdy hodne moc libila, navic digipalubka...nejaky ten stavnaty sestivalec by fakt byl pecka :)

HUD je super a i uvazuji o nejakem tom nahradnim reseni :) Kazdopadne diky za clanek, spoustu veci jsem nevedel, hlavne me dostala ta historie sahajici az do WWII, mel sjem to za technologii 60.–70. let :)

To na to ty lidi jako neserou a nejezdi normalne?

Na kruhace zacinam byt pomalu alergicky, hlavne kvuli takovym odam a vetam typu "proc tam jeste neni kruhac", kdykoliv se na konvencni krizovatce stane nejaky tukanec. Jako by kruhac byla nejaka spasa a reseni vsech problemu. Neni. A lidi neustale argumentujici kruhacem kdekoli a kdykoli zacinaji byt stejne otravni jako zaryti applisti...

Co je klad?
- ano, zminovane nizsi rychlosti pripadnych nehod
- reseni skoro nemozneho odboceni doleva v hustem provozu na hlavni
- asi plynulejsi v pripade podobne husteho provozu na vsech vjezdech/vyjezdech

Co me sere?
- pokud je jeden (hlavni) smer silne vytizeny, z vedlejsiho se tam clovek skoro nedostane, take treba nekolik minut ceka a az na vyjimky semafory na kruhacich nejsou...vyhoda proti bezne krizovatce nulova
- nuti cloveka zpomalovat a kroutit volantem jak kokot, i kdyz v kilometrovem okruhu neni jedine druhe vozidlo. Zvlaste pak na nevytizenych trasach jsou pak kruhace jen pro zlost a pro ziskani dotaci (jinak si jejich existenci nedovedu vysvetlit). Kdyz jsou pak na silnici takove tri na jednom kilometru, ma clvoek chut zapalit nekoho, kdo tohle vymyslel/povolil...
- pokud na kruhaci dojde k nehode nebo jinemu duvodu zataraseni jednoho vyjezdu (napriklad pri inteligentnim umistenim kruhace pred nejakou dalsi rusnou krizovatku ci misto, kde se tvori kolony), stoji cela doprava, protoze to postihne i ty, kteri zablokovanym vyjezdem ani vubec jet nechteji...na klasicke krizovatce nektere smery prujezdu zustanou zachovany (pokud nedojde k nejakemu masakru typu kamion×trolejbus)

Negativa narustaji, jakmile se vezme v potaz, ze vetsina kruhacu je zbytecna nebo debilne vymyslena. Ono staci, kdyz je viceproudy a riziko nehody se spise zvysuje oproti klasicke krizovatce.
Dalsi lahudka jsou vysoke stredy, pres ktere neni videt, takze se z traci prehlednost a clovek jen ceka, co kde vybafne, u malych kruhacu to napadne jen dementa.
O malych kruhacich tady toho padlo uz hodne...kruhac vytvoreny z konvencni krizovatky postavenim kvetinace doprostred, by mel byt trestny...

To by me zajimalo v cem, krom pro nektere snazsiho nastupovani a pocitu bezpecnosti. Sam casto rikas, ze v nizkem aute stejne tridy je vice mista, lepe jezdi a mene zere (treba 5 vs. X5)

Se zvukem souhlas, halt to je první pokus...ale s těmi brýlemi to nechápu...to se mají raději křenit do slunce?

Ten Interceptor je proste dokonalost, libil se mi vzdycky a stale vice je mi lito, jak ten svet jde do prdele a do SUV, protoze tohle meli vyrabet, to je proste spravny sedan, nejcistsi ukazka toho, jak ma auto vypadat...

Forty-nine je taky skvely, krasne a ciste retro linie..a ta zadni svetla...ach...T-bird je take uzasny a jizda s nim je totalni radost, nechapu ten neuspech...podle me by bylo na svete misto pro oba...

Za to ta 021C je hrozna, vypada to jak moderni odkaz na trabanta :-D