Caddy

me zase napadl Peugeot :-D

Tak 10palcovy tablet cca za desitku s OLEDem jde, o moc vetsi jednotlive displaye asi v autech nejsou, tam problem nevidim. A vypalovani se da taky castecne eliminovat, ale je pravda, ze se u auta halt musi myslet na dlouhodobost....ale stejne bych byl zklamany, mit v peknem drahem aute LCD, to bych si byl treba i ochotny priplatit za obcasnou vymenu toho displaye, mohli by na to mit plan s predplatnym treba :)

A ma uz neco OLED? Tohle mi taky hlava nebere, v kazdem lepsim mobilu to je a v autech i v radech milionu jsou lidi nuceni cumet na odpornou sedive svitici „LCD cernou“... Pritom zrovna v tom aute by to davalo jeste vetsi smysl, aby bylo videt jen to, co chceme zobrazit a nekoukat i v S-klasse na sedive svitici obdelniky i tam, kde nic byt nema, jak v mobilu za pet litru....

Ten interier a hlavne sedacky jsou paradni. Ale proc to ma k tomu vyplne dveri hnusne hladke a cerne, jak vyndane z prvni fabie?
A proc to ma palubku jako display, ale do toho fyzicky ohraniceny kruh na tachac a mechanikce dve rucicky? To je takove kokotske, misto aby se vyuzivaly LCD naplno a kazdy by si to mohl uzpusobit dle sebe, prdnou tam takove hnusy... jak dlouho jeste budou cpat do vseho ty hnusne kulate tvary a simulace analogu, kdyz je pod tim display, ktery by jinak umel daleko hezci i prehlednejsi veci?

ja myslel, ze chlad se zenam nastavuje na uplne jine partie...

Tohle zase uplne ne, Q maji jen zvysena auta, proste nova kategorie, ktera nikdy nebyla a tudiz ma novy styl pojmenovani modelu, navic jednotny...proc ne. to mi prijde logicke a celkem v pohode :) Ale u tech normalnich aut v tom maji trochu bordel :)

A mne se to asi libi vice nez E36...tam je compact moc okate usekly z normalniho auta a vypada to fakt divne...tohle vypada divne taky, ale jako celek to pusobi trochu lepe... :)

jo a furt nechapu tu schizofrenii v pojmenovavani modelu, kdy cast ma historicke koreny, cast je nove vymyslenych...

To, ze se za ni kazdy otoci, je tim, ze je to novinka od domaci automobilky. Taky jsme na ni cumel, kdyz jsem ji poprve a zatim i naposledy potkal v provozu. A koukal jsme hlavne proto, jeslti je ten predek tak odporny jako na fotkach, nebo se to da v realu prezit...no a vyjde to tak nastejno :)

jo a kola bych taky dal jina, tu modu cernych nejak moc nechapu...

Tak tohle je paradni. Barevne provedeni, komfort, vsechno, tohle se mi proste libi. Sere me, jak dbnes musi byt vse sportovni a agresivni, a presne se ztotoznuji i s nazorem na odporny carbon. S timto bych umel zit.

V hlave mi tak s obavami klici jedina otazka – jde na neco hezkeho prepnout i ty budiky, nebo ta imitace osklivych a nepraktickych analogu je furt povinnost?

tak ono jich vyprodukovali tolik, ze se to skoro nepocita, ne? :-D Apson ja ho videl zatim snad jednou :) Ta cena taky mluvi za vse :) Ale fakt bych to bral...nebo se aspon chvili projel :)

Ja ac staromilec a ocenim vice klasiku, interier Saabinky se mi zrovna traky dost libil. Zkurvil to az facelift... Ale to Volvo je tady proste lepsi, ono je znat, ze to je posledni model, na kterem fakt nesetrili (aspon mi to jeden Volvar kdysi rikal) :)

tak to je pak mozna lepsi, nez jsem myslel, to to Volvo asi fakt ani neni uplny nerozum...ja se hlavne bal, ze to tady nikdo poradne neopravi, krom par nadsencu... :) Ja se proste cehokoliv tak moderniho bojim, ja jsem se po par zkusenostech zarekl, ze auta nad rok 90 uz nechci :) Ja se tim musim fakt nekdy svezt, at poznam ten komfort, basni se tu o tom dobre, ale uz jsem opatrny potom, co jsem slysel chvalu na LS400 nebo na Superba a oboji me pak zklamalo docela :)

jo, to je, proti premiovkam (a hlavne novejsim), to bude pohoda, ale beru to tak, ze Mustang je jeste o dost jednodussi, desne popularni i rozsireny, je na to vsechno, stoji to suchy z nosu, motory se davaly do vseho mozneho dlouhou dobu a kazdy to zna :)

ale je fakt, ze RWD V8 je obrovska vyhoda a navic hadam, ze servisovat Mustanga bude proti Volvu dost pohoda... :)

jo, presne ten model Mustangu se mi libi nejvice taky :) Akorat ne zluty, pro me ideal bila, pripadne nejaka modra, zlata...a musi mit samozrejme hnedy kozeny vnitrek, V8 a automat :) Jenze v Mustangu pak clvoek vypada jako floutek nebo paprda s krizi stredniho veku a pak abych se bal jezdit normalne, protoze budu pro kazdeho prototyp pirata, kdykoli si dovolim nekoho predjet...Prijde, mi, ze to auto image nema daleko k cernemu BMW :)

jsem si tady jednoho moc pekneho vyfotil kdysi na srazu, i kola mel zrovna dost pekna, celkove blizko idealu (byt cernou bych moc nechtel) :)

jo, pak je jeste Camaro/Firebird 3. generace, ale tech je desne malo a jeste mene v kuzi...a maji manualni strechu...i kdyz to bych prezil asi...ale taky kdyz uz se sezene, stoji to dost penez...a jeste bych musel delat kompromis, protoze s emi u Camara libi vic predek a zadek zase u Fireptaka :)) a 4. generace ma hnusnou palubku opet, v te pulce devadesatek se US produkce uplne podelala s interiery...

fajn, takze momentalne na pristi convertible vede C70, protoze americani proste nejak nic uspokojiveho takove kategorie nemaji (natoz pak s osmivalcem)... :) Hlavne me serou skoro stoprocentni ignoraci integrovaneho a automatickeho krytu strechy; muset vystoupit a jit nacvakat dekl trochu popira smysl strechy na tlacitko...a bez toho je to zase hnusne :) Pekny LeBaron uz skoro neexistuje, navic ma taky sve mouchy, Sebringy sly dolu s interierem...pak uz zbyva z novodobych aut pouzitelnych i k normalnejsimu jezdeni leda tak Mustang, ale to je zase blba image...takze se smirit, ze nebude cabrio V8 a jit do Vulva :)

jinka ta Mazda vypada taky super :)

A kde je Isuzu Vehicross? :)) To auto bych fakt bral :)

Diky. Mne prave prislo, ze i ta Saabinka od Barona moc dalek nebyla, co se krouceni tyce, takze me vydesila myslenka, ze by to u Volva mohlo byt jeste horsi :) U Barona bylo nejvtipnejsi si opirat tuku o ram okna, to clovek hezky citil...a nebo se za jizdy ohlednout na misto mezi dvere a zadni blatnik, bylo viditelne, jak to pracuje :)) Ale ono me to az tak netrapi, sportovni jezdec stejne nejsem a pokud je Volvo pohodlnejsi a plavnejsi, je to jasny duvod pro nej :) Ale zrovna na krouceni dobitost auta asi vliv nema, ne? :))

Jinak oblbnout to asi pujde, nejd emi samozrejme o to natahovat strechu za pne jizdy, ale ta rucka je moc komplikace. Byl jsem zvykly treba manipulovat se strechou na semaforech a kdyz padla zelena, proste se za dotazeni pomalu uz rozjizdet a tak...nebo i pri opravdu pomale jizde, kdyz zacalo hodne prset (chytat v poli jsme ji taky nechtel, zejo)...

jen teda to stahovani strechy se zatazenou rucni brzdou me u Volva stve, to je presne vec, co nemam rad :)

C70 je docela muj favorit, co se cabria tyce, moc se mi to auto vzdy libilo :) K tomu krouceni – je tu nekdo, kdo by mohl porovnat s LeBaronem, ktereho znam asi nejlepe?

A jinak Saabinka je moc fajn, taky jsem kdysi k tomu něco napsal: http://www.kabriolety.com/hlavni.php?stranka=novinky/view.php&id=160, fotky případně tady: https://goo.gl/photos/pYvLacufXprCsEZ18 (tam je krásně vidět, jak ten provoz dal zabrat sedačce řidiče za těch pár let...)
Tyjo, rok 2013, to je strašné, jak to letí, příjde mi to jak před třemi lety...

tak Avanti hlavně nezapadá do koncpetu "Přišly, představily jeden zajímavý model a pak se za nimi zavřela voda. Dnes se podíváme na několik zaniklých automobilek, které se rozhodně nemohou pyšnit širokou nabídkou."

Studebaker je znacka s pomerne bohatou historii i portfoliem :)

u nás se Back to the future uvádí jako Návrat do budoucnosti, ne „zpátky“ :) Asi dvě minuty jsem přemýšlel, co mi nehraje :-D

A Tuckeru doporučuji film „Tucker: The man and his dream“, kdyby náhodou ještě někdo neviděl :)

mam pocit, ze problemy mel v nektere severske zemi i Fiat Uno, tam to pry znamenalo "blbec" :)

a ted jeste koukam, ze mi tam skocila spatna barva, ja chtel tu svetlejsi...je to takove nejake precitlivele...

jo a je to dese nekvalitni ten nahled, to je normalni, nebo mi to detekovalo nejake spatne pripojeni ci co?

tak ja mam, ale zatim je to slaby, maly vyber barev a hlavne neni cabrio :)

Pro me jedine kuze, auto bez kuze nekupuji. Jedina vyjimka muze byt nejaky pekny brokat ci mikroplys, ale to musi byt fakt takovy ten leskly, hezky, prijemny, hebky...ale kuze je proste kuze a vse ostatni je jen kompromis, zhusta dokonce utrpeni. Jediny jeji problem je, kdyz se o ni nepecuje a zacne uz praskat (a idealne je svetla). Jinak nic lepsiho neni...

ja nevim, no, mne prijde Supra naprosto dispropocni, nehezka v celku a i s nehezkymi detaily...jeste jsem nevidel uhel, ze ktereho by se mi to auto libilo :) Z4 mi prijde celkem super, jen by to chtelo nejakou bez tak prehnane agresivniho prendiho narazniku :)

Ja nevim, japan fans by nemeli byt zklamani z faktu, ze Supra je prevlecene BMW, ale ze je proti nemu hnusna a jeste ma strechu :) Vubec nechapu, kdo si to koupi (krom fakt nadsencu do japoncu), kdyz si mohou to BMW koupit rovnou a jeste prinese vice radosti a clovek se z pohledu na nej nepoblije :) Citim v tom spis frustraci; kdyby Toyota udelala pekny design, vubec by jim to castecne BMW pod kabatem asi nevadilo :)

casy se meni, no...drive zkouseli radlici na chodce, sofer mel nejakou vahu...dneska naopak jsou ridici ta nejstvanejsi zver, auta se hodnoti podle ochrany chodcu a kdyz trefis ozralu leziciho na silnici, mel jsi predvidat a nemusis se z toho vubec dostat....

CTS-V by se tam neveslo? :))

ja teda uz ani omyslem...je tam vedro, spousta lidi (nadto hodne Cechu), policajti i ostatni mistni jsou protivni a neprijemni a pri posledni navsteve mi nabourala buchta milovane auto, o ktere jsme tak defacto prisel a pojistovna zaplatila zlomek ceny, den potom mi ukradli kompletni fotobrasnu a dva dny na to nas evakuovali kvuli pozarum a ja nemel ani cim fotit haseni letadly... zvysoka nasrat :)

Allante je desne prijemne auto, jedno z nej, co jsem mel tu cest. Dobre vypada, ma krasny zvuk a super jede (jen pozor, vyhnout se 4.1, ktera hovno jede a jen se sere), vychytane detaily a jako tresnicka na dortu jeden z nejlepsich interieru. Uvnitr to vypada jak u konceptu pusteneho do provozu, sedacky i palubka uplne dokonale designovane a k otmu ty dispalye a cudlicky, ovsem vse krasne zarovnane...jen nechapu ty, kteri si to objednali s analogem, to razem auto ztrati pulku kouzla :) A pak je trochu komplikovany a neintuitivni system strechy, kdy trochu paradoxne je stahovani manualni, ale zamykani a dotahovani elektricke. tedy obracene, nez by jeden ze zvyku cekal. A pak staci drobna odchylka z tovarni presnosti a zavrit ji je docela problem :) Ale mit na to kapacitu, mam jedno doma hned, je to navykove, jako maloco...jeden z nejvetsich zivotnich pocitu, ze chci furt jen jet dal a nevracet se...

Tohle je pecka, sedan, co vypada jkao sedan, tak se to ma delat. Volvo ma ten nejhezci design ze soucasnych beznych aut. Skoda, ze neudrzelo tu linii i uvnitr, palubka uz nejak neni tak hezka a volvi, jako tomu bylo u minulych generaci :(

To auto je proste paradni a hrozne se mi libi jak zvenku (a tato uzasna barva to jen podtrhuje), tak zejmena uvnitr (tam bych teda volil jinou vbarvu i typ sedadel). Ta palubk aje skoro vzor, jak by to melo vypadat. Moderni, hi-tech a presto to pusobi utulne a prijemne. A zadna povinnost mit na displayi imitovane hnusne analogove pristroje. Peugeot fakt zavalela vsem docela vypalil rybnik :)

zvenku bych to pred klasickou trojkou klidne uprednostnil, je to pekne a neotrele...ale ten interier je divny a ne moc prijemny na pohled, tady Audi asi nema konkurenci v soucasnosti...

Ten interier je takovy divne nakombinovany, uplne to neladi...

a tu hlasku s tocenim cisel podle knofliku jsem nepohopil, byt jsme si to precetl ctyrikrat...neslo by to nejak lepe nebo pridat video? :-D

Ja o zadne extra designove benzince nevim, ale mam jednu moc oblibenou. Driv se to jmenovalo Ledopa Oil, ale uz to prejmenovali, na neco od G tusim. Je to kousek pred Zdarem nad Sazavou cestou z Pardubic. Samotna pumpa nicim zajimava neni, krom prijemneho personalu a bohate prodejny s cenami nizsimi, nez je na benzinakch zvykem. Ale vedle maji krasne sezeni, a kdyz clovek jde kousek dal, maji tam uzasne jezirko plne lekninu, zab a ryb, je to takova oaza pohody. Vzdy si tam rad s necim sednu a kocham se :)

to je zmrdstvo prvniho radu...jak je vubec mozne odebrat jiz vydane stavebni povoleni? Doufam, ze jim aspon uhradi veskere proinvestovane prostredky, pokud se jim to nepovede otevrit...

Aspon ze tu nadhernou benzinku opravili...

jinak ja bych to takto neresil a koupil si Chargera, 4-door je mi blizsi a i designem vypada zdaleka nejlepe, pokud to nema ten cerny naraznik, podobne jako toto Camaro :)

Design by byl fajn, dkyby nepodelali predek a zadni svetla. Camaro zatim razi cestu "cim novejsi, tim neme hezke" :(

A to, že je Challenger vetsi, je prave jeho nej vyhoda, jediny vypada trochu dospele a o interieru se uz neni treb abavit vubec, ten ma jediny fakt na urovni (pominu-li fakt, ze palubka je vzdy cerna...ale v tom druzi dva nejsou o nic lepsi, defacto se daji menit jen barvy sedacek, kdyz i vypln ve dverich, je to vyhra)...ale zase ma obrovskou nevyhodu – nedelaji jej v cabriu :(

Tak hezkou palubku, jako ta Tempra, skoro žádné nové auto nemá :) Jinak souhlas celkem.

Jedna poznámka – stará auta možná nevoní (byť některá jo a některé modely by se podle vůně pomalu daly poznat), ale zato nová auta většinou uvnitř smrdí. Dříve se říkalo, že chci něco, co voní novotou. To dnes už neplatí, nevím, zda je to těmi typy plastů nebo něčím jiným, ale často se mi stává, že v novém autě je strašně nepříjemný odér, v extrémních případech až vyvolávající zvracení...

jojo, proto mam volva moc rad :) Pro me asi nejradeji 9xx :)

vsak ta nahore je lepsi :) Jen potrebuje trochu doladit stehna, aby byla super :) Ty vyhuble, ze kterych lezou kosti, jsou desne nepritazlive :)

jo, tohle je pravda...ja kdyz zaparkuji libovolnou 5,5 metru dlouhou a 2+ metry širokou amerikou vedle bezneho i nebezneho auta dnesni (i nednesni evropske) produkce, vetsinou mam strechu nize :) Dnesni auta jsou dene vysoke kozy (a nektera i uzke, takze se to jeste podtrhne)...to je to, co pisu nize...pokud ma auto dobre vypadat, musi by na to proste prostor a musi si zachovat dulezite proporce v hezkem pomeru...kdyz se toto splni, bude vypadat dobre i auto slozene ze dvou kvadru (jeden ponton, druhy kabina)...

Sam o sobe tlustsi ponton nevadi, naopak mi nekdy spise vadi prilis velka kabina. Problem je spis v tom, ze aby bylo auto elegantni, melo rozmachle krivky a treba i pusobilo stihle, musi byt na to proste dostatecne dlouhe a musi mit nejak dane zakladni proporce. A to je bohuzel cim dal vzacnejsi, protoze auta bublinovati, ztraceji zadky a postupne i predky (to krasne navazuje na povzdech nad vymiranim sedanu; clanek se sice prejmenoval, ale v pozadi furt ten klasicky sedan vidim). Drive se vice koukalo i na design a radost z hezkeho auta, dneska se to resi vice prakticky a dorazi to predpisy. Obavam se, ze dalsim vyvojem fakt skoncime ruznorodych vajicek, nikam jinam to moc nespeje...

Ale pokud mam byt konkretni v ramci clanku: Porsche se mi moc nelibi stejne zadne, takze tam je mi to fuk. A pokud jde o 8-er, libi se mi i ta nova, nevidim tam zadny problem (kdyz pominu, ze linie okolo C-sloupku vypadaji tak nejak...japonsky) :)

No a tady priklad toho, ze masivni ponton a mensi kabina muze byt i velike plus. Starsi modely pred nastupem „fuselage“ generace se mi tak moc nelibi. Prave proto, ze maji vysokou kabinu (cca pul vysky auta, ponton druha pulka). Takto je to mnohem lepsi a ten pocit z auta je uplne jinde :)