Wanix

Pak je tady ještě poměr jednotlivých proporcí, to si uvědomíte okamžitě v Miatě první a druhé generace: přestože mám výšku přesně průměrného Čecha, ve mnoha Miatách vidím vážně naprd - koukám přímo do horní hrany okna...a kamarádi s delšíma nohama zas blbě nachází místo pod volantem a pro některé jsou meziplyny takřka nemožné

víc takových článků!

kurňa, tohle zní dobře!

hele jako dobrý si zavzpomínat, ale jsem poněkud zklamán, čekal jsem větší auto-geekismus, a to že si dáš práci k těm vymyšleným vozítkům najít co nejpodobnější reálnou předlohu ;)

zlaté české ručičky, boží!

to nejde vypnout ten start-stop?

takovéto serepetičky maj skoro všechny koncepty, takže bych se tím nijak nevzrušoval, nicméně článek dobrý, konečně jsem se tu u čtení zas jednou pobavil

opět skvělý článek Honzo!

Honzo díky za parádní článek, rád si počtu o něčem zajímavém co právě dosahuje veteránského věku a moc známé mi není :) více takových a méně o elektromobilitě :D

Pěkný článek, fajn zavzpomínat na tyhle klasiky, ale s tou 323F seš vedle jak ta jedle. Drtivá většina jich umřela právě na tu korozi, vytuzené byly sice nejvíc vidět jako odstrašující případy, ale bylo to jen velmi malé procento z celkových počtů. Typicky proletěly zadní tlumiče s pružinama hrncem dovnitř do auta, podlaha a rohy za předními koly pryč, prahy a běžné místa jako lemy ani nemluvě (ale na to se neumírá). Motory byly skvělé, na ty to neumíralo nikdy, jen ta kastle...oči pro pláč

super shrnutí parádního příběhu! A co se stalo s tím druhým původním kusem?

Jasně Krabee, FD je ve stylu C5 Vette...až na to, že FD se vyrábí od 1992 (první kusy už 1991) a C5 až od 1997! A ten Firebird co má podobný světla se vyráběl od 1993 (první kusy konec 1992). Tak kdo od koho teda kopíroval hmm?

btw taky mi ale připadá, že Subaru fans trochu nepochopili v čem se soutěží :D

Trinome, ještě jednou a pomalu. Vy jste fakt úplně mimo v tom co jste schopní započítat do běžné údržby a bezpečnostní výbavy.

vidíš, a právě zde vynikne absurdita celého hraní si na "běžnou údržbu" Mě by rozhodně nenapadlo tvrdit na startu, že to auto vlastně stálo 1500,- a zbytek je jen běžná údržba...

no klidně, tady to je

kdybys férově počítal fakt každý výdaj co do FTO šel tak seš tak na 40k, tak tady prosímtě nehraj na trpělivost organizátorů s kecy o běžné údržbě...

před pár lety jsem měl 4 auta, a po pořízení pátého jsem si říkal, že už je to trochu moc a chtělo by to zredukovat...dnes jich mám 7, a už mi to ani jako moc nepřijde, je mi jasný, že přijdou další :D

tohle se vždycky čte dobře. Jenom tedy drobnou poznámku - ve Vegas se dá přespat i za 20 doláčů přímo ve slavném Stratosphere když si to zarezervuješ aspoň pár dní předem, hotely jsou tam opravdu levné

jo design se fakt povedl a pro toto konkrétní použití vehiklu mě dokonce ani nevadí že je to električák, dává to tady smysl

je mi z toho na zvracení a ve výsledku je země původu úplně to poslední co mi na tom vadí

nu co říci...za mě jako automobilového puritána bych byl nejradši, kdyby crossovery vůbec neexistovaly, pokud ale jejich prodeje napomůžou Mazdě k financím na vývoj nějakého dalšího rotary nesmyslu tak budiž

ten masivní C sloupek mi připadá dost hrozný, tak uvidíme jak to bude v reálu...doteď se mi vždy nový design Mazdy líbil, snad se to nezmění. Sedan je zcela vpořádku

přesně to mám na mysli! :D

myslím že ty naše plečky dokážou jet i víc než kolik dají na cílovce v Mýtě :D

Mám ještě jednu úchylnou zálibu - dolování maximální možné dosažitelné rychlosti ze slabých podmotorovaných shitboxů (jasně šlo by to i s lepšími vozy, ale tam už by byla rychlost přííliš daleko za limity...)

Ale on je přeci vůbec nemusí jezdit denně, i jednou za týden ti takové plánování, vstávání dříve jen abych to zvládl, a nepohodlí během cesty otráví život.

Bohužel v Kazachstánu pravděpodobně neexistuje jediné místo, které by se filmu podobalo, a obyvatelstvo je mongoloidní ;)

Nejprve jsme neufukovali nic, po prvním zapadnutí tak nějak od oka :D

Napiš mi zprávu do offline, jsem v Mongolsku a dávám si Facebookový detox :D v první polovině října bych měl být doma tak pořešíme :)

Parádní S5ka, kdybys chtěl ty dlouhé JDM zadní světla, tak se mi ozvi ;)

Dozadu se vejdou možná tak beznohé děti takže jsem to v obou FC vykuchal :D

Nakonec jsem je rozchodil normálně, jen se občas seknou o blatník nebo nárazník jak to nelícuje :D

Jo to byl onen den startu :D

Tak konečně nám vyšel náš článek :) už můžeme říkat, že jsme se dostali do Asie, a pokud chcete nejaktuálnější zprávy, můžete nás sledovat na Facebooku "Se třicítkou na krku" který spravuje Vojta, nebo na Instagramu "setricitkounakrku" který spravuju já :)

tohle mi naprosto mluví z duše, obouchaná daily je tak povznášející! Důležité je, aby auto bavilo řídit, motor měl dobrý zvuk, jo a v interiéru teda mám rád čisto a pořádek. Ale z venku? Odřeno a domláceno ze všech stran. Někdo tě odře při parkování? Zero fucks given :)

nový díl blogu právě vypuštěn!
https://www.autickar.cz/blog/clanek/jak-se-stavi-plechcup-special---prvni-start/515/

dost trefné! a třeba by bylo i spolehlivější :D
blog o swapu vychází právě teď! https://www.autickar.cz/blog/clanek/jak-se-stavi-plechcup-special---swap-motoru/474/

wow! tohle je prostě boží, jiný svět...

oh yes! Přesně tyhle články na Autíčkáři potřebuju! Naprostá srdcovka, nesplněný sen, každý článek o tomhle autě musím číst, každé video sledovat. Třeba se jednou poštěstí, zatím jsem řídil jen 1.4 XS a i ta jela moc pěkně..

jak bylo slíbeno, právě vychází první blog o naší stavbě ;)