bkralik

Tak když on s Osadou, tak já s Předměstím :-D Legrace musí bejt...

Díky bohu že Hradec je proti proudu. Klidně si ty kolokrámy nechte u vás na předměstí... :-D

Navíc je od Autíčkáře sympatické, že ani pod reklamními články nevypíná diskuzi...

MLKR42: O EGR skoro nejde - to že karbonují ventily u přímovstřiku je kvůli tomu, že benzín ze vstřikovačů neomývá talířky, takže co na ně přistane, to se tam zapeče. A je jedno jestli to je něco zvenku, olej z odvětrání klikové skříně, spaliny z válce při sání a nebo spaliny z recirkulace...

Když teda ani po dvou dnech nemá nikdo nějakej názor, kterej bych mohl olajkovat, tak to holt musím napsat sám - moc pěkně napsáno, díky za článek!

Romus: Hlavně RX-8 není auto do kila. Leckdy ani do dvou kil...

Naprosto souhlasím s Kuřetem - chybí ti tu FlatOut!.
Je v něm sice většina aut reálných, akorát s vymyšelnými jmény, ale takový Flatmobile je něco, co bych si určitě vyzkoušel! Jeho tryskáčové zrychlení a absolutní neschopnost trefit kohokoliv dalšího při demoličním derby jsou nezapomenutelné :-)

Já bych jenom reagoval na tu převodovku - to s množstvím olejem je blbost. Primární a hlavní příčina je v samotném ložisku jedné z hřídelí, které je prostě poddimenzované. Od roku 2012 existuje nová verze, která to ložisko má skoro dvakrát masivnější a s tou už problémy nejsou. Ty dvě decky oleje fakt skoro nic nezmění, už jenom protože že to inkriminované ložisko je prakticky úplně na dně té převodovky...

Naprostej souhlas s Pochtlim - moje Miata (NB) s barvou Twilight Blue je prostě většinu času "trapná tmavá modrá". 99% času naprosto nevýrazná a nezajímavá barva...

No, byla to spíš taková znouzecnost. Tu RXku jsem koupil v potrhané bíločerné fólii a po jejím sundání se ukázal úplně poničený lak - to auto šlo kdysi nejspíš přes střechu. Normálně bych si Montanu na auto nenastříkal, ale tady nemělo cenu cokoliv jiného. Stejně jsem teda strávil x víkendů na kitování a broušení, ale ve výsledku stál samotný lak tisícovku za dva kartóny sprejů :-).
Bohužel, RXka už není mezi námi, cca před rokem se zadřela a vyhodnotil jsem ekonomicky a prakticky nesmyslné ji opravovat, takže si ji vzal kamarád na díly. Kastle samotná teda ještě furt je, moc v ní toho už není :-)

Kdyby někomu po dnešním článku přišlo líto, že má auto barvy jiné, nemodré, tak nabízím řešení! Montana má v nabídce barvu Light Blue, která se hodně blíží té Range Rover Tuscan Blue!
Můžu Vám zaručit že pěkně kryje (není potřeba základ, ta modrá vezme všechno) a že od chvíle nalakování budete mít dostatek narážek na Šmouly od vašeho okolí na dlouhou dobu dopředu!

Když ty máš (nejspíš) alespoň nějaký svaly, já mám sílu jarního vánku. I kdybych chtěl, tak hrůzu budit neumím :-D

Jo, daleko horší je, když zastavíš na semaforech a někdo za tebou si myslí, že si ho brzdil/prudil/nevímco, a jde si to s tebou vyřídit. Obvyklá obrana v "normálních" autech - zamknutí dveří - ti se staženou střechou moc nepomůže. Mně se to stalo jednou (a ne, neprovokoval jsem, jen jsem jel 45 na 50 v levém pruhu protože před náma byla stejně červená), díky bohu že byl krátkej interval a ostatní začli dost rychle troubit...
Když jsem to jednou vyprávěl kamarádům, tak se jednomu zablesklo v očích a k následujícím narozeninám jsem dostal baseballovou pálku k umístění za sedačku :-D

Bacha, tam není elektrický kompresor, ale "obyčejný" rootsův kompresor s elektromagnetickou spojkou! Do 3500 RPM tlačí kompresor, pak tlačí turbo. A u těhle hybridů k tomu ještě tlačí startergenerátormotor.
Viz například https://otoba.ru/dvigatel/volvo/img/b4204t9/dvigatel-volvo-b4204t9.jpg

Jyrki: námět pro redakci - když už s nějakou tou pojišťovnou komunikujete, nechcete jim navrhnout aby pak tady v diskuzi odpovídali na otázky? Myslim si, že to je věc, kterou by tady celkem lidi mohli ocenit...

Jak udeřila korona, tak jsem tam jel jednou "na výlet" a musel jsem si to dát dvakrát - nebyl tam absolutně nikdo :-)

Na to parkování bacha, možná to teď eltodo má blbě naprogramované a bere jako elektromobil cokoliv co začíná EL, ale narozdíl od jízdy ve vyhrazeném pruhu to mají v pravidlech toho parkování uvedené korektně -
Vozidla s registrační značkou elektrického vozidla (příloha č. 1) mohou v zónách placeného stání parkovat za podmínek stanovených platným ceníkem bez další registrace na výdejně.
A registrační značka elektrického vozidla je definovaná tak, že má EL a maximálně 5 dalších znaků. Ne 8 znaků jako u značek na přání :-)

Habakukk: Pro závodní auta? Je ti jasný, že zrovna v závodních autech najdeš jenom to nejdražší? Pokud to chceš uber-levně, tak se dají použít jenom čínské z-rýže-vyrobené komponenty. A pokud si už někdy s něčím takovým už pracoval, víš, že to fakt nechceš...

Přijde ti ze struktury diskuze snad, že jsem reagoval na tebe?

Když ono co s tím naděláš, když to lidi chtějí. I blbá jednotka parkovacích senzorů má dneska software se třema vrstvama abstrakce a i když běží na slaboučkym procesůrku, tak na základě vstupních dat dělá realtime mapu okolí včetně rozpoznávání tvaru objektů a jejich výšky - prostě protože lidi chtějí automatické parkování a bez toho aparátu pod tím to rozumně nefunguje.

Tak v tom videu to 0-100 dělá snad za 9 sekund podle tachometru, to mi přijde na mětstkou krabičku jako dobrej čas :-)

A to mluvíš o Favoritu nebo jako o čem? Ta 1.5 je dost dobrej motor (jízdně, spolehlivost netuším) - v trojkové pofl oktávce to lítalo jak splašené...

Breakthru: To mi přijde, že nemáš pravdu - takové trojkové oktávky mají krom ukazatele teploty vody i zobrazitelnou teplotu oleje na maxidotu. A myslím si že jsem to tak viděl i v nějakém novém BMW. Takže zrovna u tohohle bych to neviděl tak černě...

Hrozný, člověk v autě prosedí měsíc v Mnichově na test-parkovišti, vyhraje si s tím aby to parkovalo pěkně automaticky rovnoměrně daleko od obrubníku a on si toho v recenzi ani nikdo nevšimne... :-D

No dobře, chápu že park-for-you asi nebude hlavní deviza Mkového BMW. Co mi ale z mé krátké spolupráce s BMW přijde jako zajímavý fakt je to, že i když mají Mkové modely základ v "obyč" modelech, tak kompletní ladění je děláno samostatnou skupinou a jinými lidmi, než u non-M modelů. I u takových prkotin jako jsou parkovací senzory. A přiznejme si, dneska dokáže samotné naladění udělat skoro i víc než to, jakou nápravu to má...

Beny: Na jednu nápravu, samozřejmě :-). Jestli si sehnal custom desky za sedmičku na celé auto, tak to není špatná cena...

Není to tak drahý, jak si myslíte - Ferodo vyrobí na přání téměř jakoukoliv desku, jen pokud ji nikdy nedělali, tak chtějí dodat staré plechy. A stojí to cca do 5kkč, což mi nepřijde jako něco echt drahého...

Radek: To si sakra piš, že má cenu i na tři kola řešit DS3000. Micra se seriovejma destičkama a kotoučema nebrzdila nic moc a když jsme nechali upéct custom DS3000, tak se to skoro stavělo na přední a kutálelo přes boudu. Ano, ve výsledku se pak ukázalo že to auto má tuhost gumového medvídka ponechaného na slunci a skončilo to mojí kolizí s pneumatikou, ale ten brzdnej účinek byl propastně jinej a mělo to sakra smysl...

Vavris: půjč si někdy někde RX-8... Pod 13 l/100km nepůjdeš :-D

Dost se divím, že ti ta 1.6 přišla tak zdechlá - já jsem před rokem a půl docela často jezdil O3 s TDi 85 kW do Německa a po čechách 150 + po německu 170-180 naprosto v pohodě a ještě k tomu se spotřebou 6.něco...

Hradecký pseudo-kruhák Brňenská vs Okruh má daleko jinčí problémy než špatně blikající řidiče. Třeba zelená ve směru "z centra" naskočí ještě ve chvíli, kdy je zelená ve směru "od nemocnice" a pokud je člověk dostatečně rychlý, je to místo kde se spolehlivě dá nechat si rozstřelit auto.
To, jak se tam má blikat, neví ani zkušební komisaři autoškoly. Když jsem kdysi dělal zkoušky, říkal mi můj instruktor ať tam blikám jak chci, hlavně konzistentně...

Díky za super soutěž, nechcete ale udělat i klasického "pavouka", aby to člověk trochu viděl vizualizované? :-)

spritmonitor.de - Ideální na záznam jak tankování, tak servisních úkonů. Umí automaticky připomínat při kilometrovém i časovém průběhu. A má appku na telefon, takže při tankování člověk může rovnou zapsat číslo a neskladovat krabice účtenek všude.
Možnost porovnat svoji spotřebu s velkou komunitou je další bonus...

Jj, emulátor existuje pro téměř každé modernější auto, obvykle bývá napsaný pro Vector CANoe a bývá to dost střežená věc, která se upravuje pro potřeby daného OEM (vyvíjíš děšťovej senzor? dostaneš takovou simulaci, aby ti to stačilo pro dešťák). Takže určitě to existuje, ale určitě to neseženeš :-D

Měla by to být "kopie" (nevím do jakého stupně) od Bosche - koukni na Bosch C3, má to stejný počet ledek i styl ovládání...

Ach ták, moc moderní stroj :-D

Koukám že ti jde tachometr až za roh, to tam máte nějaký kratší stálý převod? :-)

Krab: Co za nabíječku plánuješ kupovat? Kamarád se po nich koukal a nenašel nic pěkného, co by se mu líbilo...

A není systém nouzového brždění opět jen další asistent-obezlička, co naopak ve výsledku situaci zhorší?

To, že letiště Hoškovice je nepoužitelné pro jakoukoliv akci vysvětluj někomu jinému, Alfisti tam mají sraz prakticky každý rok už posledních x let a žádný problém s tím není - např https://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.php?t=23049 ;-)

Ono jde i o velikost dráhy - pokud chceš dělat akci pro pět aut, vejdeš se i k tomu Novýmu Bydžovu ? Sice to tam má 500 metrů na délku, ale jen 14 metrů na šířku, což je hrozně málo, to pořádně neuděláš ani zatáčku. A už vůbec se ti nikam nevejdou lidi, pokud teda chceš aby jich přijelo víc než 10...
Alfisti měli párkrát akci na Kameni (letiště pod Pacovem), tam už to bylo lepší kafe - délka rwy 2 kilometry, šířka 30 metrů a pojížděčka k dispozici. Sice to není závodní okruh, ale špatné to taky úplně nebylo -

No, jedna možnost je "nechat si to dodělat" - obvykle každý "rovnač kol" umí tu dosedací plochu stáhnout - a akceptovat to, že tě to bude stát celkem o litr víc....
Nebo najít někoho jiného, kdo to taky dělá - já znám jenom chlapíka v Hradci Králové (http://www.komaxit.wz.cz/), který umí ty kola nechat chemicky odlakovat a pak i nechat očistit tu středovku. Ale neviděl jsem od něj nikdy hotové kolo, takže bohužel nemůžu říct že to určitě umí...

Ještě koukám, že si zmiňoval Mostečáky renovace-alu.cz - k těm bych nedal už ani kola na Fábii. Měl jsem v rukou dva produkty jejich snažení (jedna moje sada a jedna kamarádova sada) a u obojího dost odfláknutý. Primární chyba co dělají, že nezamaskují/nezačistí dosedací plochu a středovou díru. Komaxit nanesený na dosedací plochu není nikdy úplně rovný a výsledkem toho celé kolo může po namontování dost citelně házet. A komaxit ve středové díře zase způsobí to, že kolo musíte z auta sundavat kladivem (jako vážně, jinak to nešlo)...
Když jsem dal kola místnímu borcovi na soustruh (aby tu dosedací plochu stáhnul), tak jsem se navíc dozvěděl, že ty kola jsou navíc křivý jak pr..l, takže je ani do soustruhu neupne a musí je nejdřív srovnat. Takže jejich plané sliby (na webu), že každé kolo prohlédnou a kdyžtak srovnají, jsou taky fejk....

S auto Milit bych byl opatrný, mám takovej pocit že to je docela solidní sajrajt. Doporučuju zkusit to co říká Vojta - jakýkoliv přípravek na "polétavou rez", který po aplikaci zfialoví - tzn CarPro IronX, AutoFinesse Iron Out nebo spoustu dalších. Funguje to fakt excelentně...
A co se týká toho odlakování - určitě se to vždycky snažit dělat chemickou cestou. Pískování ty kola vždycky trochu poničí, hlavně v oblasti nápisů/nálitků a dalších drobnějších věcí.

Mám stejnou poznámku jako sumy - přijde mi sakra trapný chlubit se tím, že zajeli o tři sekundy lepší čas než Rko, když to bylo efektivně úplně seriový (The car’s only modification was a 'floating' roll cage that Honda said offered no improvements to rigidity. To compensate for the cage’s weight, the infotainment system and rear seats were removed) a tihle šašci z toho auta vykuchali 130 kg a nenechali tam snad jedinou sériovou komponentu...

Drahé to samozřejmě trochu je, ale v kontextu Cobry to není takovej horor. Spíš je to dost náročné, protože to musí projít soudobými specifikacemi...
Více informací je cca na téhle stránce:
https://dekra.cz/stk-sme-sluzby-pro-motoristy/tuning/
a konkrétní ceník
https://dekra.cz/wp-content/uploads/2018/03/Cen%C3%ADk-zkou%C5%A1ek-tuning.pdf

Krab: Když vidím jak se na tu GTV6ku těšíš, tak to abych jí začal opravdu leštit :-)