Největší kravina, jakou jste si kdy koupili?

Machač a Supa borci prostí/ě-

To jsem takhle z jara špekuloval, zda prznit auto tažným. Zjistil jsem, že to nemá smysl a budu mít důvod si před ženou obhájit nákup dalšího auta, přesněji Multiply, protože ať si říká kdo chce co chce, mně ten bizár něčím prostě bere a navíc pokud bych vyházel interiér, uveze 2 kubíky dřeva. Ve finále se první generace v benzínu a nevytrestaná LPG či CNGčkem dostala do úrovně sběratelskýho artiklu a během 3 týdnů mi jich asi 5 zmizelo přímo pod nosem. Tak jsem musel slevit z nároků a pořídit staršího kolegu :) Snad se dokopu k sepsání nějakýho blogu.

Ja kdysi musel mit CRX. Známý o jednom věděl, ja se vůl nechal dotáhnout k cigišům, co to měli na zahradě. Jelo to, svitilo to, brzdilo to. Bylo to za pár kaček. Papíry, že k tomu dovezou. Žádné papíry samozřejmě neexistovaly. Po prevozu po vlastni ose par kilaku do garáže jsme zjistili, že pod koberečkama tomu jaksi chybi podlaha. Potom co na tom ten známý strávil asi týden a rozpadlo se na tom co šlo, jsem se toho zbavil za cenu sedaček místnímu Hondařovi.
Školné. Zpětně to možná za ten adrenalin při převozu stálo :)

Transporter T4 s velkym planem na stavbu camperu, benzinovy syncro bez uzaverky... po oloupani plastu a asfaltu na podbezich jsem samozrejme zjistil, ze je shnilej na prach - po roce pendlovani mezi vyvarovnama jsem naznal, ze nemam ducha svarece a garaznika a za bednu plzni ho poslal do sveta, zakoupivse sobe funkcni T5.

Alfa Romeo 159 jako spolehlivý a rodinný vůz.. :D

Já jsem teď koupil fabii v naftě. Jako fakt. Bože, téhle chvíle jsem se bál, a doufal jsem, že takhle hluboko mentálně neklesnu.

No v mém případě asi Superb s 2,5TDI v manuálu. Měl jsem to na pojíždění po městě nejen, že se s tím blbě parkovalo tak i motor nebyl ten praví pro městský a příměstský provoz. Jediná výhoda byla, že byl levný. No a po roce šel do světa.

Audi A6 C5 2.5TDI quattro... To auto strávilo víc času v servisu než na silnici, olej tekl všemi směry, šílená přední náprava vyrobena z tvarohu studentskou peněženku ruinovala. Žralo to jak tank a nakonec se to zastavilo v pátek odpoledne uprostřed nejrušnější křižovatky ve městě v prostředním pruhu. No co chtěl jsem silnou 4x4 tak jsem ji měl :D. Uvnitř byly kožené recaro sedačky za jejichž cenu jsem auto prodal hnědocechům v nepojizdnem stavu. Po sečtení našeho ročního soužití, kdy jsem si poctivě psal každý servis a každý litr nafty, jsem zjistil že jsem mohl celý rok jezdit taxíkem. Školné zaplaceno :)

Chrysler 300M pretože sa mi nepodarilo zohnať nič použitelné z trojice saab aero/530i/is250 :) A CHáčko bolo o ulicu vedla.

Mazda 323F 2.0V6 - vzpomínka na první služebák, co jsem si byl převzít (323 Sedan) a v prodejně stála nová nádherná 323F 2.0V6 - červená, tehdy zjevení a já ji strašně chtěl. Auto pořád mám, ale repase motoru spolkla 90 tyček a jezdím s tím mnohem míň, než jsem čekal, protože to auto jede až nad 4000rpm.

Největší kraviny jsem zatím nedělal já, ale radil v nich ostatním. Na druhou stranu, koupil jsem levnou 164, kterou jsme dávali skoro deset let dohromady a teprve finišujem. Zatím ale všechny "projekty" dopadly a nic neupadlo v zapomnění a zahození.

Volvo 960. V kufru byla načatá láhev s chladící kapalinou. To mě mělo varovat. Ale byl jsem z dlouhého hledání pěkné 940 už otrávený, tak jsem rozšířil záběr o tohohle potížistu. Slza v oku se bliští, kdy si na něj vzpomenu. Ale jsem hrozně rád, že jsem ten krám za 15 tisíc prodal, byť jsem v něm utopil moc peněz a další kopu by to ještě potřebovalo, aby bylo úplně v pořádku. Taková love-hate affair to byla.

Dacie. To jsou tak nekonecne racionalni volby, az se to tim nekonecnem stretava s vecmi nekonecne iracionalnimi.

trošku okyslou VW T2, takové to pošudlat a drandit. Už jí mám rozdělanou asi pátým rokem a nevypadá to, že bych se dobral cíle. Na druhou stranu - tržní cena roste a roste, i kdybych ji nechal tak jak je.
To samé s 850 T-5R, kdy jsem si říkal, že renovaci zadám firmě a ... no zatím ji nemám ani přihlášenou. Není čas.

Koupě C5 x7 Tourer s naivním očekáváním, že to bude v pohodě servisovatelný, jak starší Citroëny a nebude se to srát, protože to mělo celkem pečlivýho předchozího majitele, který na servisu nešetřil...

Já zrovna včera. Ani nevím, co mě k tomu vedlo, asi jsem opravdu masochista. XJ6 v manuálu, avšak bořené na zadek.

Největší kravina je asi tohle :-D
Poučen z předchozích nezdarů jsem si jednou konečně nekoupil vrak. I tak mě to nechalo na cestě domů, ale naštěstí už je všechno vyřešené a zase to funguje, jak má a dělá radost.
-
Komentář upraven 2. 9. 2021, 10:33:56

Toto je Olaf. Olaf byl, ve své době, nejlevnější 9000 v republice a odjížděl domů za pět parírků s panem Palackým. Olaf byl projekt. První pokus o zvednutí Olafa dopadl tak, že zatímco hever pracoval, Olaf stál nehnutě na zemi a směrem vzhůru se pohybovala pouze podlaha spolujezdce. V té chvíli bylo jasné, že Olaf bude projekt většího rozsahu. Nakonec se dílo podařilo. O pár měsíců později (a investici ekvivalentní nové Fábii) Olaf opět ožil. Pak už to byla taková klasika, kdy občas vyjel, abych nakonec usoudil, že je ho na tenhle provoz škoda a posunul ho dál. Zde fotka před...

Ikdyž těch šíleností u mě bylo víc, tak vítězí Hugo :-D to jsem se v poledne rozešel s přítelkyní, kolem 8 (Hodiny nebo piva? už nevím) jsem objevil inzerát a druhý den se jelo do Ostravy pro nejlevnější Fronteru na značkách v republice :D

Tak to já po nějaké kravine s více válci a nějakým výkonem a charisma koukám. Ale zatím mě nic tak nějak neuchvatilo. A na druhou stranu nevím, mám obavy, že bych neměl kdy s tím jezdit. Tak uvidím v co to uzraje.

U nás doma neprošel jaguar XJ, trabant.. Tak jsme si řekli, že koupíme prvorepublikový bunkr :oD

Osmnáctiletý Galveston si z první výplaty koupil v hračkářství formuli na dálkové ovládání Joustra. Matka se mu vysmála a on se zastyděl. Zapůsobilo to jako memento kokotum. Větší hovadinu na kolečkách jsem si od té doby nepořídil.

Toto je zajímavá otázka. Soudě podle reakcí okolí a částečně i soudě podle mého vnitřního rozpoložení, se dají za dvě největší kraviny považovat 320i E36 natřená štětkou s rakovinou v terminálním stádiu a Nissan Primera 2.0 SRi Gumbalkan endurance edition s rakovinou ve velmi vážném stádiu.

Oba dva vozy patří do kategorie "To by si nikdo normální nekoupil". Jenže ven koncem zjišťuji, že toto vůbec kraviny nebyly, i přes odpudivý vzhled a nejasný původ. 320i natřená štětkou byl ultimátní mrd, jenže po prodeji jsem na nic netratil a jako bonus prožil skvělou zimu. Primera sice stála neadekvátních 23k, ale i přes příšerný visuál neztratila nic ze své spolehlivosti, mechanické odolnosti a jako bonus v ní na podzim už podruhé prožiju 6 hodinový vytrvalák. Obojí se tedy jeví v konečném důsledku dosti pragmaticky...

Takže vítězem se stává poslední nákup, u jehož řízení jsem si minulý týden uvědomil, že je ve všech objektivních a měřitelných oblastech horší než nějaké BMW 135i, v 21. století se vlastně nehodí vůbec k ničemu a ke všemu to bylo to úplně nejdražší auto, co jsem kdy koupil.
Jenže vykádajte to někomu, kdo zrovna poslouchá V8, v odrazu skleněné stěny vidí tu rozpláclou siluetu a má pocit, že se zhmotnilo NFS3... :-)

V době, kdy v Paříži zavedli třicítku, v Rakousku drtí hlavně dvouvály hlukové limity a v Mostě paní u hlukoměru nezřídka kouká při měření Termixů staré dámy v profilovce na budík se zavřenýma očima jsem na 99 procent nalomen zajet si na Apeniny pro 1198SP. Poslední SBK značky s velkým dvouválcem Testastretta a s trubkovým rámem. Pánbůh se mnou..
p.s. Kurva jak já ji chci!

Favorit, ročník 1990. Sice po důchodci, ale proti mé vymazlené 2105 to byla pěkná popelnice, ať hlukem, tak jízdními vlastnostmi, topením, vším. Od té doby nemám rád Favority.

Víte, že se vyrábějí / vyráběly / mohly vyrábět auta v Izraeli? Maroku? Belgii? A nemám na mysli montovnu, ale svébytnou značku. Moje nákupy jsou naštěstí jenom papírové, ale do peněz to leze taky.
Ale třeba to není tak šílený, protože zatím je na to trh a když mne to přestane bavit, tak to za pár let můžu poslat do světa se 100% ziskem.

Všechny moje současná auta jsou kraviny.
Kdo by si kupříkladu koupil Alfu 166 s V6 s haprujícím volnoběhem, špatným lakem a nefunkčními blinkry? (Cesta domů přes Prahu byla zajímavá).
Kdo by si koupil dobrovolně Xsaru Picasso v benzínu s blatníkem zbořeným od prasete a nalítanejma 300 000 km? (Dnes skoro 350 000)
Ale největší kravina byla Peugeot 607 z aukce. Prostě jsem asi chtěl zjistit, jaké je to vydražit si auto v aukční síni... Inu byl jsem jediný přihazující, cena byla tedy příjemná. Recenze slibovaly od 2.2i v manuálu rozumnou spolehlivost a dostatečný výkon. Od té doby jsem přestal věřit slibům. Takže nejenže to pocitově nejelo (jako celá ta série motorů od Peugeotu 1.8 - 2.0 - 2.2) zdaleka tak, jak papírové parametry slibovaly, ale navíc to nebylo ani úsporné a ani spolehlivé. Možná tomu pomohlo trochu i to, že předchozí majitelka s ním jezdila na Ukrajinu a občas bylo potřeba servisovat tam. Zbavil jsem se toho po ani ne půl roce a podle mě se ztrátou...

Koupil jsem si své vysněné Citroen ds 3 1,6 thp 115kw.Bylo ze celkem rozumnou cenu a nájezd tuším 20 000km a 9 let staré.První 2 měsíce super a pak no problémy nastaly. Jako první se objevila hláška:antipollution system faulty se kterou bojuji dodnes a nikdo neví co s tím. Pak se objevila prasklá hadice k turbu (čekačka 3měsíce na novou).Posléze odešlo čerpadlo a turbo.