Fernie

RJ: "Stock Toyobaru" s podvozkem, kravskou geo a s širšíma kolama vepředu. Jo, to je strašně sériový. Akorát že... vůbec.
Tvrdit, že 200 koní je málo na to, aby šlo s autem jezdit bokem, je pičovina. Stejně jako tvrdit, že první Toyobaru je na to super a jde to a je to skvělý. S tím, jakej má krouťák, to půjde líp s ještě podmotorovanou miatou.

Mechanik: "Nechápu ale že výrobce uvádí spotřebu 3,5l a reálná je 7. Není to trochu lež? To je jako bych si koupil 60w žárovku a vona žrala 120. To by neprošlo ani náhodou, ale u aut, to je v pohodě. Mě přece zajímá reálný provoz a né laboratorní testy."

Tady je možná trochu problém v tom, že zkušební postup pro test spotřeby dle WLTP a to co se děje v reálným světě, nemůže bejt nikdy naprosto stejné. Když to zjednoduším a nebudu zabíhat do úplných detailů, metodika WLTP přesně udává profil jízdy, tedy maximální rychlosti, počet zastavení, jejich délku a podobně a reprezentuje jízdu v zastavěných a mimo zastavěné oblasti v poměru 52:48. Tím pádem dostaneme nějaké číslo, které odpovídá přesnému poměru a profilu jízd a je porovnatelné v rámci metodiky mezi různými vozy.
Tímhle číslem se automobilka klidně chlubit může a v praxi může být dosažitelné, za předpokladu obdobného rozložení profilů jízd a dosažených rychlostí.

Jenže pak přijde nějaký novinář, říkejme mu pro představu Dan, který LS500h vezme na dálnice a bude s ním celý týden spěchat a testovat maximální rychlost. Bude jeho udaná spotřeba o něčem vypovídat? A bude o něčem vypovídat když o týden později jiný novinář, který jezdil jen a pouze ecorallye, že s ním jezdil za osm? Asi ne, že...

I banku můžete mít rádi!

mrk mrk? :D
https://media.tenor.com/kMpnTs0mLGIAAAAd/henry-vacuum.gif

Vavris: Tyhle historické okénka mám rád. Dneska je situace jak na trhu aut, tak i v redakci už jiná. Jen teda nechápu ten poměr aut ve prospěch nafty, když mám sám 4 benzínový auta (ke kterým se přiznám).

Jakub Pospisil:

V českém automobilovém rybníčku je jen jedna značka, která vždy vyvolá zájem i hejt. A je to ta naše česká Škodověnka.

Nevěřím statistice, kterou si sám nezfalšuji.

Vojtáno: Jojo, generace X, který je mezi 40 a 60 lety do toho určitě kecá, protože na takový auta má prachy a pro leckeré automobilky je jaksi tou cílovkou. Hajzli jedni zasraní, co si to sobě myslej.
To co popisuješ, je generace Z (nezaměňovat s ruským Z), který je teďka přinejlepším něco málo přes 20...

180 cm a okolo 85 kg. :)

Jsou tam i korekce laku a leštění.

Jak se dá zaměnit šedá za british racing green, to mi hlava nebere ;)

Trinom: Modrej měl jako jedinej zářez ten ucpanej karbec a dojel na to, že jsem na tom nechal dělat někoho jinýho, protože jsem zrovna neměl čas. Celkově jsem na tom najel asi tři tisíce. Fialovej po přehození karbecu a tlumičů v pohodě odjezdil sezónu cca 4k km. Že je to starý a má to docela dost najeto, dost vysvětluje, že se to někdy posere a člověk to musí opravit. Kór když je to vyprcanej dvoutakt :) Požadavek na spolehlivost úplně na vrcholu nebyl, koneckonců na funkčnosti Hexáče nejsem závislej víceméně vůbec, o to méně po tom, co jsem změnil práci.

st.Padre: Autor sám uvádí a autor reagoval na to, cos napsal. Smutnej život a nepochopení, že ostatní to můžou mít jinak...

A příště do Polanky!

... ani olej?

Vzhledem k tomu, jak kvalitní servis a kapaliny dostalo? Rozhodně. Dacia strong.

Bych se s dovolením přidal... :-)

V tomhle ohledu nejsme vepři. :-) Na ježdění do práce a zpět by to stačilo, ale jakmile bych měl jakoukoli další pojížďku, musel bych hodně přemýšlet jestli to vyjde. A to mě už u prvních elektroaut trochu nebavilo, byť jsem pro to měl tehdy pochopení.

MBMB: I mě by lákalo jezdit spíš na elektrice, ale bohužel mi to s dojezdy dostupných skútrů stále nevychází.

I ten odpor k čínám se zakládá alespoň na nějaké zkušenosti. Jo, umí to vypadat hezky, ale když se na to podíváš zblízka, tak mnohdy odhalíš velice funky zpracování. Alespoň cena tomu odpovídá. Ale rád vyzkouším něco nového a nechám se vyvést z omylu. Marketing okolo mě ale moc nepřesvědčuje.

Ale s Daelimem jsi mě dostal. Je sice milý, že mě považuješ za nějakou autoritu, neb sám bych to nedělal, ale o to důležitější je pak na jakoukoli chybu upozornit. Ano, vzhledem k tomu, že jsem to na bazoši viděl jen v kategorii dojetých sraček vedle Jinlunu a podobných věcí, tak jsem si to bez větších rozpaků zařadil do stejné kategorie. Moje chyba, díky za upozornění, myslím, že si to budu pamatovat. :-)
-
Komentář upraven 14. 6. 2022, 13:55:55

viz DS7

Bo je to stare...

...

Ty, to není blbé. Mě čeká v blízké budoucnosti nějaké cestování, tak to asi spojím. Škoda jen, že německy umím říct jen že můj bratr nesmrdí. :-)

"Moc velký" - Moje máma, 2022

Rozpočet narostl na cca 170, takže se s tím dá pracovat, ale v blízkém dosahu to není žádná pecka. S myšlenkou, zajet pro něco dál, už docela koketuju. :D

Oris: Opět budu citovat "Hadrovou střechu, to já nechci." A jak píše Iskar...

Iskar: Ano, od té doby se změnily požadavky na to, že dálky maminka ve skutečnosti jezdit nechce, chce malý auto a aby se jí líbilo. Čímžpádem jde logika jaksi stranou... :D

Já včera potkal stříbrnej kousek od práce, ale zapomněl sem ti jo vyfotit a poslat. Snad tam bude i dnes :P

Já teda nevím, kde pisatel vyrozuměl, že Croma vyhovuje. ;)
Jak by řekla maminka: “To je moc velký.”

Ano, není to lehké… :D

Jistě, jakožto oblastní mistr jsem tuto záležitost zadal svým učňům :D

Takže příště už nezapomene zatočit? Tak to je skvělá zpráva! :)

Medvěd bych řekl, že skoro furt. Pokud nesere na louce.

Sere medvěd v lese? ;)

Ten výpočet pravděpodobně taky, takže není, co si vyčítat...

Poznej bývalého majitele Opelu Corsa? :D

Brněnská sekce tímto prosí o více informací ;-)

naftičku prosimtě...

Brý den pane Smeták,
mě zase serou čtenáři s patentem na rozum, kteří mají problémy s porozuměním textu, přičemž ani neumí své názory vyjádřit slušně a korektně. Dělají jen ostudu sami sobě, ale co já vím, třeba jim jejich vlastní omezenost a demence dělá dobře.
Posílám obrázek a přeju pěkný zbytek života.

P.S.: Ten překlep ve jméně je naschvál.

Corsa OPC byla dost mrdka na můj vkus, 208 gti sice fajn, ale i20 je za mě dál.

Ano

Je to úplně v pohodě snesitelný, moje výhrada je spíš k tomu, že sám bych si ten podvozek naladil maličko jinak.

Je, díky. To by roztrhalo i tu zesílenou převodovku :D