Zlokočka

Jsi zabil :))))

Jaký si to uděláš... Na cestě z tohohle článku jsme jednou nocovali na parkovišti u stroje F60, kde nebyla ani noha - z jedné strany jezero, z druhé F60, romantika jak cyp. Podruhé v kempu, kde bylo kromě nás jedno auto. Stačilo nezůstat na prvním místě, které jsme našli.

Můj názor je spíš bezcenný, protože na to prostě nemám ani vzdáleně. A pouštět se do spekulací, co by bylo kdyby, fakt nemá smysl. Ta cena je šílená, na druhou stranu v rámci konkurence (které moc není) tak nějak očekávaná. Už jsem viděla lidi utrácet za mnohem větší koniny, ale ano, zrovna u nás se toho prodají jednotky. Český trh pro ně určitě moc zajímavý nebude.

Však kritizuj, s tím problém nemám. Koneckonců, v mnoha ohledech nejsme ve při, i když v článku jsem to nechtěla rozmazávat, takže to zaznělo jen okrajově.
V rámci mého PMS mě ale přeci jen maličko triggeruje, že se ta kritika nemůže obejít bez nenápadných větiček typu "Dneska sem sakra dospělej člověk umím se bavit sám. Vymyslet si trip sám." Snad si moc nefandím, když řeknu, že jsem taky dospělej člověk a umím se bavit i vymyslet si vlastní program. Jen jsem se tentokrát z mnoha různých důvodů rozhodla, že to neudělám. Konec slovíčkářského okénka.

Už na to mam věk a hrnce nepotřebuju. Mám ty prachy žrát?

Bohužel o těch dementech je vždycky nejvíc slyšet, tohle je všude stejné. Osobně jsem žádné nepřístojnosti cestou nepotkala, neviděla jsem, že by po sobě někdo nechal svinčík, nic. Ano, třeba situace na startu, to je moje definice pekla. Ale pak už se lidi rozptýlí, kdo chce zůstat ve skupině, může, a kdo nechce, nemusí.
Mně se hrozně líbí právě to, že jedu a a vlastně nevím kam. Dostanu se na místa, která bych sama nikdy neobjevila. Naprosto chápu, že někdo si tohle chce rozhodovat sám. Já naopak nesmírně ocením, že za celý týden nemusím udělat ani jedno manažerské rozhodnutí a plánuju nejdál to, co bude za dvě hodiny :)

Call of south mam v hledacku uz nejakou chvili. Je to jedna z dalsich moznosti.

Vlastně dodneška nevím, co je to přesně za barvu, je několik možností a všechny jsou si hrozně podobné...

Koukám, kde se mi vloudil šotek, ale asi si sedím na vedení.

Já tu květinku trhám hrozně nerada, ale číst postoosmdesátýosmý ten samej hejt, navíc s poměrně chabou přidanou hodnotou fóru, to už nezachrání ani avatar oblíbeného šoumena. #sorryjako

Můžu jen říct, jak dlouho fotograf čekal, až přestane šajnit slunce, aby z toho interiéru bylo vůbec něco vidět. Bylo to přesně od úterka ráno do neděle odpoledne. Pak se naskytlo asi desetiminutové okno – příležitost!
Škoda, no, o tu lepší část článku jsi asi přišel :).

https://cs.wikipedia.org/wiki/Evropské_auto_roku

Jak tak koukám do historie (tohle je teda evropská verze), je to pořád stejné :)

Tak pokud v tom člověk jezdí sám, je to úplně fuk. Ale střídat se třeba každý den s hodně jinak velkým člověkem, to musí být na sebevraždu :).

Pro vyhřívaná sedadla bys musel o výbavu výš a připlatit si 5k.

Nechci být pesimista, ale mám dojem, že cílová skupina Dongfengu nebude mít problém ani s Bidli, ani s ESA, ani s PCR.

Tak časem se asi omrzí, ale zatím mám z toho zrychlení vždycky radost. A není pravda, že by bylo u všech elektrik stejné, třeba Enyaq tohle divadlo neumí.

VK už to řekl za mě, takže jen podepisuji a jsem s pozdravem, pane Romane.

Beast: Poprvé se vztahovalo ke kompletnímu týdennímu testu. Tak mimo nejsem ani já, abych do letošního roku nesedla do elektra :)

Koukám, že budu muset redaktorům updatovat smlouvy...

briza: Dneska nemůžeš lemtat benzín každý den. Víš, co to stojí??

Henry: jak by se k tomu mělo podle tebe v testech přistupovat? O tom, jestli auto stojí, nebo nestojí hodně peněz, si každej udělá obrázek sám, ne? My tu nejsme od toho, abychom posuzovali, jestli je trh spravedlivej, nebo není. Nebo?

Kuře: Taky v tom vidím kurva rozdíl a myslím, že jsem to i celkem jasně napsala.

To, že jsou v jednom pytli, neznamená, že jsou úplně stejné, ne? Nebo by tě napadlo srovnávat M2 a X6M? Nebo i M5 a X6M.

To mě ale hodně chytáš za slovíčka. S Danem tu vůbec nejsem ve sporu - říkám, že auto je rychlé, ale zábavu a sportovní svezení bych u něj nehledala. To neznamená, že není rychlé na okreskách. Pak se můžeme samozřejmě bavit o tom, co je zábava a sportovní svezení. Z mého pohledu je ale oproti eresovým škodovkám sportovnější i stokoňová Panda.

Právě že musíš ocenit mou upřímnost – dotykové plošky mě prostě se*rou, takže mám radost, že tu nejsou. Zároveň nezatajuju, že je to úplně buřt. :)

Pólin vyhrává zlatého bludišťáka!

Ono neni videt, ze tam je vyjeta ,cesta’? Po zasetem poli jsem fakt necourala.

Habakkuk: Naprosto souhlasím, že silnější motor by tomu slušel a že je situace Subaru v Evropě stojí za hovno, ale jako velký špatný bych ten motor fakt nepopsala. Troufám si říct, že pro 90 % řidičů Subaru (oni to většinou nejsou žádný závodníci) je to úplně OK. Samozřejmě záleží na osobních preferencích a taky srovnávacím subjektu (proti mému aktuálnímu rodinnému vozu je tenhle Outback stíhačka:).

Henry: Automobilky obvykle hlásají (co je na tom reálně pravdy, netuším), že CVT používají kvůli plynulosti a hospodárnosti. Nevím nevím... Trochu věrohodněji mi zní, že je to míň poruchové, obsahuje to míň součástek, takže je to levnější, a zabere to míň místa.,

Psát o tom, o čem chceme a co nás baví, je jedna z výhod nezàvislého webu. Dost si na ní zakládáme, protože jinak těch výhod moc není. Abyste ale byli v obraze ( a vlastně i my), letem světem jsem si spočítala pár značek, jak jsme je testovali loni.

Volvo 4
Subaru 4
BMW 12
Citroen 6
Ford 10
Hyunda 13
Mazda 8
Mercedes 8
Peugeot 7
Škoda 7

Svědomí mám asi klidné.

Csaba: Ale to snad ne. Ono je to auto fakt dobré. Drahé, ano, ale dobré. A nabíjení je sice pořád na ko*ot, ale ne zas tolik, jak si většina lidí myslí. Fakt je třeba se to naučit používat jinak.

Koukej psat, lenochu!

No já rozhodně ne, ale znáš lidi :)

Všechno bude!

Bylo mi potěšením :)

No jo, na volantu ovladani samozrejme je, ale to se nepocita :)

Land Rover s Gumbalkanem nesouvisi. Redakcni special vam predstavime nejspis behem ledna :)

Může ale vyhazovat i proto, že se snaží někoho nakopnout, ne? :)

Pokud vím, žádné kvóty na počty lidí zatím nemáme, takže ano. Jen by bylo dobré mít s sebou nějaký anticovid document – očkování/test/potvrzení atp

Myslím, že zapadne úplně normálně :)

Já myslím, že nejsme ve při. Já svoje auto taky jako spotřebič neberu. Jen prostě akceptuju fakt, že nová auta vznikají jako věc, co má plnit svou funkci, a pokud ji plní dobře, netřeba tak vždycky hledat duši, charakter a kdesi cosi.
Srovnání s ostatními domácími spotřebiči samozřejmě hapruje v tom, že žádný není tak nákladný a žádný (asi) není vidět na veřejnosti. Princip mi ale sedí – ta věc primárně vzniká, aby sloužila, ne aby se z ní dělalo náboženství.

Tys to tak krásně shrnul! A jenom ve třech odstavcích. Člověk se tady vypisuje...

Ad smoothie... Asi mě semlela krátká kariéra v hipsterských Holešovicích. Já většinou nesnídám, tak nevím, co je taková typická ranní krmě.

MIchal: Vůbec to neberu jen z pohledu designu. Zajímavé auto může být samozřejmě hnusné jak noc a není takových málo.

Beastar: Máš pravdu, že kdysi bylo statusový symbol jakékoliv auto, dneska už je to spíš ta pračka (status se posunul k otázce "jaké auto").
Na otázku, o čem se chci bavit, asi neumím přesně odpovědět. Vždycky mě totiž nejvíc zajímá, co vypadne z lidí tady :). Já pouze nahazuju názor, že titulovat auto spotřebičem není apriori špatně, jak se v některých kruzích nosí. Je to jen další z mých pamfletů na obhajobu diverzity (tentokrát trochu naruby) – že si někdo může pochvalovat svoji oktávii a není kvůli tomu blb. Příště to poženu ještě dál a napíšu (jak říká o kus výš Krab), že auta mají duši, a týká se to i spotřebičů. :)

Zatím jsem velmi spokojena, že se tu schází povětšinou lidé, co už mají petrolheadskou rebélii (kdo nejezdí pro rohlíky Mazdou RX7, je páprda!) za sebou.

Čínu stranou, zrovna v tomhle myslím drží jednoznačné prvenství Tesla. Neseděla jsem tedy v úplně aktuálním kousku, ale oproti tomu, co pamatuju, je Volvo uvnitř RollsRoyce. A za poloviční cenu.

Ty fotky jsou render jednoho argentinského designového studia, nic oficiálního. O sdílení komponent s modely PSA se samozřejmě v kuloárech klevetí, ale žádné konkrétní info není.

Mám radost, že jsi spokojen. Přišlo mi, že včera byli vesměs všichni dobře naladění a den si užili. Já se prvně v životě svezla Caterhamem, takže mám taky silný zážitek :)

Sakra, já jsem pako :). Opravuju, díky

Už jsem ti říkala, že tě chci do týmu? :))))))))))))