Zlokočka

Dle mého skromného názoru tady stále převládá názor, že servis Jaguaru převyšuje jeho pořizovací hodnotu. NIkdo už si nepamatuje, že se tohle "pořekadlo" původně týkalo ojetých vozů. A že jsou Češi konzervativní, je vidět na první pohled – na silnicích vládne VW koncern a ostatní více či méně přicmrndávají.

Jela jsem v obou autech a vybrala bych si Kokodáka, přičemž "originalita" Peugeotu by byla jedním z důvodů. Ono být za každou cenu jiný než mainstream nemusí být vždycky dobrá volba...

Vajíčko je prostorově celkem nenáročné, problém nastává až v dalších fázích. A mimochodem, kdyby mě chtěl chlap posadit dozadu mezi ty malé bestie, tvrdě by narazil, sorryjako :).
Způsob jízdy z dob našeho dětství lze dneska doporučit asi jen jako adrenalinový sport. Proč by to proboha někdo dělal?
Osobně mám ve svém okolí několik rodin se třemi dětmi, bohaté i méně bohaté, a nové auto řešily všechny.

Bezpochyby ty háky slouží přesně k tomuto účelu. Jenže za A) v nich pásy moc dobře nedrží a za B) když někdo leze na zadní sedadla, pás stejně nemůže zůstat zaháknutý. Což bylo třeba v mém případě prakticky pořád.

To je pro mě na stará kolena úplná novinka :D

No ovšem, když z toho není mylyjón, nestojí mi za to ani vstát z postele.

Idea je to hezka, ale robotovat na arealu, ktery mi nerika pane, se mi z principu moc nechce.

Ano, máte pravdu ve všech bodech obžaloby. A i když se to nečte zrovna příjemně, oceňuju, že si tu někteří dali dost práce s tím, aby detailně a konstruktivně popsali, co jim vadí. Protože je to pro nás signál, že jste na K&K nerezignovali a že vám na akci záleží.
Když jsme "získali" GasTown, byli jsme nadšení až na půdu, protože i ty věci, které jste označili za otravné (smradlavý bar, mizerná latrína apod.), byly upgrade oproti tomu, co jsme měli předtím – parkoviště na periferii bez baru, bez hajzlíku a bez schovky před sluncem. Jenže jsme taky trochu doufali, že se s areálem postupně bude něco dít, a neděje. Popravdě, přijet tam s nějakou leštěnkou, taky bych měla strach, že auto přijde k úrazu.
Skoro o všem, co tu zaznělo, se v redakci periodicky bavíme a chceme to změnit. Osobně si akci taky představuju jinak. Tenhle rok jsme ji opravdu nechali "usnout", protože přechod na legální fungování nám nenechal moc času a energie nazbyt. Zároveň se nám nechtělo K&K odpískat, a tak jsme je nechali žít vlastním životem.

V první řadě teda děkuju za feedback. Pokud byste věděli o nějakém místě, které je v Praze a je dost velké, aby se tam vešlo dejme tomu 100 aut, dejte mi vědět, ať už tady, do zpáv nebo do mailu. Může to být klidně soukromé, nemám problém se s majitelem pobavit a dohodnout podmínky přijatelné pro obě strany.

V druhé řadě předestírám, že změna asi nepřijde hned. Nějakou zásadnější reorganizaci vidím spíš na rok 2018, do té doby to ještě budeme pytlíkovat, jak se dá, a doufat, že nás nezatratíte úplně.

Abych řekla pravdu, poslední dobou o tom dost přemýšlím, nevyužitého potenciálu jsem si vědoma a trochu mě to sejří. Na jednu stranu bychom rádi zachovali neorganizovanost a určitou živelnost akce, na stranu druhou ten první hype opadl a skutečně to chce nějaký elektrošok. Jen pořád a) nevíme jaký, b) nevíme, kdo ještě vyškrábne ve svém čase volnou kapacitu.
V každém případě budu moc ráda za všechny nápady.

V ruinách se sraz pořádá z jednoduchého důvodu: je tam dost místa, přístup k občerstvení (byť spartánskému), a jelikož nejde o veřejné prostranství, není nutno s úřady projednávat žádná povolení. Samozřejmě i nám by se líbil prostor s hladkým asfaltem a bistrem, ideálně přímo v Praze. Pokud o nějakém takovém víte, dejte nám vědět.

Určitě budou.

Řekla bych, že je dokonce dost dobrej, ale pokud mu člověk šlape na krk, žere i malý děti.

Za mě je interiér vynikající. Ano, značka si samozřejmě nemůže vystřílet všechnu munici v nejmenším autě řady, ale jako zákazník bych si nepřipadala v ničem ošizená. Momentálně se vozím v prémiovém voze konkurenční značky, výrazně větším a výrazně dražším, a Q2 snese srovnání bez ztráty kytičky.

Schovat se bohužel nedá, jinak by mi nevadil.

Hlásím se o tu facku. Na bezpečnost ostatních můžu myslet, jak chci, ale bezpečnost svých mláďat si vždycky budu chtít zajistit všemi způsoby. I když, ona se ta bezpečnost SUV imho trochu přeceňuje.

Bavilo mě na tom v zásadě všechno kromě motoru, na ten mám ještě tak třicet let času.

Říkáš správně, že Autíčkář cílí "i" na studenty. Ale "i" na spoustu dalších lidí...

Brečet nad tím, že jsou některé věci drahé, je stejné jako brečet, že je nebe modré. Student si nemůže dovolit oblek od Armaniho, Rollse s řidičem ani funglnový chrup, tak to prostě na světě chodí. Nezbývá mu než to řešit jinak. Kvůli tomu ale není třeba láteřit, že Armani je vydřiduch a Rolls se hodí leda pro mafiány.

Tak tohle jsem neměla vidět...

Fotky se v pravý čas objeví. Stay tuned!

Prozradím ti prozaickou pravdu. Na jabko se zapomene, pak se fotí mobilem nadivoko těsně před vracením a na fotku se zase zapomene, protože není s ostatníma. Takhle jednoduché to je :).

Je to taková ta oranžová linka na sedačkách.

Já hlava děravá! Díky, doplněno :)

Ty seš jak já, člověče, taky si pokaždý slibuju, že příště už se určitě svezu :D

Díky, opraveno.

Díky moc. Můžeš to nasdílet i na FB událost?

A ještě jedna poznámka na závěr: až si ho koupíte, mohla bych se, prosím pěkně, svézt? :)

Ve skutečnosti je test opravdu z podzimu. Dlouho jsme se snažili získat původní fotky a asi až teď jsme se smířili s tím, že pro jednou vydáme článek s ‚pressovými‘ obrázky Renaultu.

Moc pěkné, s dovolením pak připojím odkaz k článku.

Je fakt, že bez fungujícího daily driveru by tento koníček moc dobře provozovat nešel.

Těžko věřit, že je Avantime patnáct let staré auto. Designově rozhodně předběhl dobu – klidně by se mohl prodávat dneska, možná i tu koncepci by lidi přijali líp, vzhledem k tomu, jací kříženci mezi kategoriemi teď vznikají. Za mě pecka!

Tak tam pár lidí chybí no, ty toho naděláš :).
Omlouvám se, doplněno.

Problém v případě daily driveru je nemožnost zaparkovat v podzemních (leckdy i nadzemních) garážích. Problém v případě víkendového sporťáku je ryze morální, alespoň z mojí strany.

Hejt na LPG je osobni vec, jak jsem naznacila. O tvrde pracujicich zemedelcich s najezdem 100k km rocne rec nebyla, mam takove tuseni, ze blondyny, ktere z techto vozu lezou v prazskych shopping mallech, mezi ne nepatri.

Oops, no jasne. Diky, opravuju.

Krucinálfagot!!! Teď koukám, že se mi tam nahrála sotva pětina fotek. Hned to jdu napravit.

Jediné auto, ve kterém jsem se bála o život (a nemohl za to řidič), byl Oltcit. I ve 1203 nebo na korbě Unimogu jsem se ve srovnání s Oltcitem cítila safe&sound. Naštěstí jsou doby, kdy se tyto rakvičky na kolečkách proháněly po našich silnicíh, nenávratně pryč.

Sedačky se vejdou bez problémů, ale tipuju, že s obřím kočárem pro dvojčata (případně dvěma obyč) už je to horší.

Kolik to bumbá, když to není LPG? Jo a Hamstere – budeš mi to servisovat? :)

Po Tahoe touží můj muž a tuhle argumantaci mu rozhodně neukážu! :)

Bohužel kaktus se stále dělá jen s robotem, a to je katastrofa.

Jemináčku, nechtěla jsem nikomu šlápnout na kuří oko. Snad si to zdejší mašinfírové neberou osobně. Mezi strojvedoucími jsou jistě kompetentní a zodpovědní jedinci, stejně jako mezi řidiči. Dokud však nezažiju ve vlaku stejnou úlevu a potěšení jako za volantem kvalitního vozu, budu si stát za vším, co jsem zde napsala.

Já ráda přicházím na večírek střízlivá, nijak mě proto netrápí, že si cestou nemůžu přihnout.

A zcela souhlasím, že není možné vynášet kategorické soudy. Dost možná zítra sednu do vlaku a shledám, že už nikdy nebudu mít zapotřebí využít individuální dopravy. Možné je všechno. Pravdu měl ten, kdo označil můj článek za citově zabarvenou romanci, o nic víc se nejedná.

Oběti dopravních nehod ale taky zahrnují i sražené chodce, ne? Už se trochu babráme v detailech, ale jen pro pořádek :).

Jedna se tam našla, přidávám do galerie :)

Doufám, že někdo něco nasdílí tady nebo na FB. Tentokrát jsme měli plné ruce práce a náš fotograf nemohl přijet, takže fotky jsou trochu odfláknuté, omlouvám se.

Na D1 taky občas jedu vlevo, ale nikdy by mě nenapadlo očekávat od ostatních, že mě budou objíždět zprava. Když jede někdo rychlejší, tak uhnu.

Desetiminutovka staci na miste.

Jezdíš na dálnici vlevo, protože vpravo se autu nelíbí? Zajímavé...