Zlokočka

Může ale vyhazovat i proto, že se snaží někoho nakopnout, ne? :)

"Ale prosím, jak si račte přát," ozvalo se ze sluchátka.

Pokud vím, žádné kvóty na počty lidí zatím nemáme, takže ano. Jen by bylo dobré mít s sebou nějaký anticovid document – očkování/test/potvrzení atp

Myslím, že zapadne úplně normálně :)

Já myslím, že nejsme ve při. Já svoje auto taky jako spotřebič neberu. Jen prostě akceptuju fakt, že nová auta vznikají jako věc, co má plnit svou funkci, a pokud ji plní dobře, netřeba tak vždycky hledat duši, charakter a kdesi cosi.
Srovnání s ostatními domácími spotřebiči samozřejmě hapruje v tom, že žádný není tak nákladný a žádný (asi) není vidět na veřejnosti. Princip mi ale sedí – ta věc primárně vzniká, aby sloužila, ne aby se z ní dělalo náboženství.

Tys to tak krásně shrnul! A jenom ve třech odstavcích. Člověk se tady vypisuje...

Ad smoothie... Asi mě semlela krátká kariéra v hipsterských Holešovicích. Já většinou nesnídám, tak nevím, co je taková typická ranní krmě.

MIchal: Vůbec to neberu jen z pohledu designu. Zajímavé auto může být samozřejmě hnusné jak noc a není takových málo.

Beastar: Máš pravdu, že kdysi bylo statusový symbol jakékoliv auto, dneska už je to spíš ta pračka (status se posunul k otázce "jaké auto").
Na otázku, o čem se chci bavit, asi neumím přesně odpovědět. Vždycky mě totiž nejvíc zajímá, co vypadne z lidí tady :). Já pouze nahazuju názor, že titulovat auto spotřebičem není apriori špatně, jak se v některých kruzích nosí. Je to jen další z mých pamfletů na obhajobu diverzity (tentokrát trochu naruby) – že si někdo může pochvalovat svoji oktávii a není kvůli tomu blb. Příště to poženu ještě dál a napíšu (jak říká o kus výš Krab), že auta mají duši, a týká se to i spotřebičů. :)

Zatím jsem velmi spokojena, že se tu schází povětšinou lidé, co už mají petrolheadskou rebélii (kdo nejezdí pro rohlíky Mazdou RX7, je páprda!) za sebou.

Čínu stranou, zrovna v tomhle myslím drží jednoznačné prvenství Tesla. Neseděla jsem tedy v úplně aktuálním kousku, ale oproti tomu, co pamatuju, je Volvo uvnitř RollsRoyce. A za poloviční cenu.

Ty fotky jsou render jednoho argentinského designového studia, nic oficiálního. O sdílení komponent s modely PSA se samozřejmě v kuloárech klevetí, ale žádné konkrétní info není.

Mám radost, že jsi spokojen. Přišlo mi, že včera byli vesměs všichni dobře naladění a den si užili. Já se prvně v životě svezla Caterhamem, takže mám taky silný zážitek :)

Sakra, já jsem pako :). Opravuju, díky

Už jsem ti říkala, že tě chci do týmu? :))))))))))))

Ano, širé okolí bylo poseto mrtvými řidiči, kterým praskla žilka.

Díky moc, pathfinder prozkoumám.

Islander: To je moc pěkné shrnutí, díky.

A potřebuju fotku offroadového transita :)

Na tenhle už jsem koukala, vypadá parádně. Jenže do 15 l spotřeby se asi nevejde, co?

Nedopadlo. To auto se mi hrozně líbí, a i když není velký, je fakt dobře vymyšlený. Jenže bylo moc shnilý :(

Ten mam :). Je malej.

Nejsem si jista, jestli LHD nejsou jenom zadokolky. Nedavno jsem se byla na jednu mrknout, koncepci se mi to hrozne libi, ale zrezly na m*dky.

Discovery je jeden z horkych kandidatu, jen nevim, jestli radsi dvojku, nebo trojku. Muze byt trojka v rozpoctu co k cemu?

No však :)

Klidně doraž, není problém.

Nebude, bohužel.

Kreténi na Autíčkáři? Vyloučeno!!!

Myslím, že zatím vedeš!

No vida, Adamův článek vylákal Beasta z poustevnické nory. Vítej zpátky! :)

Jo, ve skutečnosti bych si vybrala spíš Transalp než Afriku. Na moji váhu mi přijde adekvátnější. A taky je to stará láska.

Bohužel ne, no. Jezdila jsem s tím za 8,5, což je dost průměrné. Přesto oceňuju, že tak moc řešili, jak se ten motor při jízdě chová.

Šahej si samozřejmě na co chceš, je to jen můj názor :). Sporťák to samozřejmě není a laciný už vůbec, to ale nikde netvrdím. Jel jsi s tím?

Tady se nekdo bere trochu moc vazne. A nas taky.

Tohle jsi pojmenoval naprosto přesně. Rychlost samotná fakt většinou nemůže za nehodu. Jenže za následky už jo. Proto mi třeba po našich dálnicích přijde vysloveně nebezpečný lítat dvě kila a víc, samozřejmě za předpokladu, že není úplně prázdná, kam oko dohlédne. Jinak totiž nikdy neodhadneš, který chytrák to pošle přímo před tebe... a v tý rychlosti prostě neuděláš nic. To samý na okreskách, kde není pořádně vidět do zatáčky, a podobně.

Největší rozdíl oproti dvacetiletý previi bude hádám bezpečnost.

Adam: Když já se bojim, že s nějakým nezdechlým motorem to bude drahé, ani nemluvím o výbavě. Jezdila jsem s tou nejslabší naftou a to je za trest, určitě by to chtělo aspoň 140 kW.

Tak klasický kelímek z benzínky se tam vejde normálně. Pořád je tu ale problém, že je ta díra prostě daleko.

Nevím, kde žijete vy, já třeba v Praze. A carsharingová auta se tu točí překvapivě rychle, v provozu jich jezdí mraky, klidně se stane, že když si neudělám rezervaci, někdo mi auto na poslední chvíli vyfoukne.

Já třeba zrovna to Géčko nebo e46 :)

Na tankodromu už jsme byli :)

https://www.autickar.cz/clanek/toyota-land-cruiser-2-8-d-4d-muz-ktery-nebyl/

Me by zajimalo, jake samolepky ma tazatel na mysli.

Výdechy klimatizace jsou blbě umístěné a to se bohužel za ten rok nezměnilo :)

Očkování samozřejmě stačí, šťastlivče.

Když přijedeš jako jezdec, můžeš se po areálu pohybovat dle libosti s foťákem i bez. Jako osoba navíc, která bude jen přihlížet, přijet nemůžeš.

Pokud je tvoje nanorouška legit do obchodů a MHD, stačí i na TD. Test brát ideálně s sebou, stačí i mailové potvrzení.

Komfort odpružení je velmi dobrý, při rychlejší jízdě začne být otravný hlavně hluk od kol. Kombinaci motoru s převodovkou není co vytknout, ale z hlediska dynamiky bych určitě dala přednost dvoulitrovému biturbu v Galaxy nebo S-Maxu. Espace fakt není řidičské auto, je to komfort v ryzí podobě. Pro občasnou zábavu za volantem bych šla k Fordu.

Solii: Spousta zmiňovaných věcí dle mého názoru v článku je, takže doplním jen něco:

3 dětské sedačky se dozadu vejdou, samozřejmě ale záleží které. Vždycky je potřeba to vyzkoušet s konkrétními sedačkami, rozdíly v jejich objemnosti jsou značné. 5 dospělých se do auta usadí, ti vzadu by ale neměli být moc objemní (výška nevadí, šířka bude problém). Zadní sedačky se dají posunovat dopředu dozadu a sklápět, toť vše. Lze dokoupit třetí řadu.