Boris Bělousov

https://www.facebook.com/watch/?v=1222578091468621

ND je oproti NC i uvnitř maličké :-(

Jaguar E-type, to auto bylo milováno hned od uvedení.
Tatra 87 - snad poslední české auto, které bylo ve své době ve světové špičce.
Z novinek mě oslovuje BMW iX3 a těším se na to, jak bude vypadat v sedanu a kombi :-) Po dlouhé době bavorák, co se mi líbí.

Nečekal bych to, ale NCFL je pro mě nejlepší. Oproti NDFL má bohužel slabší motor, ale vnitřní prostor, ovládání, komfort, ztotožňuji se s textem článku, že to je "skoro GT" :-)

VW Touran, 1,4 TSI 110 kW, je je třeba se podívat do Německa. Tahle krabička má ve druhé řadě 3 sedačky, samostatně posuvné. V CZ najdeš třeba tohle, ale má to podle mě blbý světla, chtělo by to adaptivní ledky.. https://www.sauto.cz/osobni/detail/volkswagen/touran/209323443
Něco takového, ale je to asi na hranici tvého rozpočtu: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=448937097&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social

článek o neautech pro neřidiče chceme :-) a nesmí v něm chybět Hjondé ix20 nebo Daewoo Matiz a pak samozřejmě všechno na F, tedy Ford Fiat a Francouzský :-D

Já mám jak elektro tak spalovák a každý má něco do sebe. Koupil jsem si dobrovolně a za svoje peníze BMW i3 a jako městské a příměstské auto je to velmi přijemné autíčko. Hmotnost 1250 kg, střdní baterka, takže reálný dojezd do 200km v létě a do 160km v zimě. Do chorvatska bych s tím jet nechtěl (do chorvatska vlastně vůbec nechci jezdit). Na delší cesty mám naftového superba. Na zábavu Mazdu MX-5. Ne větší zábavu BMW R1200R :-)

Do města je skvělá použitá elektrika BMW i3, jen zadní dveře někomu nemusí sedět....
A nový se to koupit nedá... a bylo to drahý jak čert, ale ojetina je to super :-)

BMW i3 už tohle zkusilo :-D

Vezměte na cestu k moři BMW i3 s malou baterkou, ať je trošku zábava

Moje první MX5 byla plán B pro motorkáře. Jste více spojení s krajinou, kterou projíždíte, cítíte vůni lesa, dýchne na vás teplý vzduch, stoupající z prosluněné louky. Po koupi jsem zjistil, že tohle autíčko jezdí naprosto fantasticky. A mám to štěstí, že s MX5 NA, NB i ND mohu jezdit dodnes. Chybí jen NC, ale tu vlstní brácha :-)

Kdysi dávno v TopGearu Clarkson říkal, že odpověď na všechny motoristovy potřeby je Golf. Je srandovní, že dnes je dpověď Rumunský Golf. Musím říct, že je mi designový jazyk Dacie sympatický a jsem překvapen, že si mi Dacie líbí. JInak na ježdění po něstě jsem si koupil ojeté (36000 km) BMW i3 a je to mazel. Do chorvatska bych s i3 jet nechtěl. PO městě a okolí je to vždy první volba.

starý mercedes benz SLK https://www.sauto.cz/inzerce/osobni/mercedes-benz/slk?razeni=od-nejlevnejsich

Mám rád víc automobilových značek a to především kvůli tomu, k čemu auto používám.

Mazda MX-5 - nepřekonatelný poměr cena/zábava. Rád jezdím do Alp a na zakroucené "okresce" tohle autíčko funguje báječně. Mazda jako výrobce mi imponuje spolehlivostí a určitou kombinací staromilství a netradičního přístupu (Wankel, současné atmosférické motory). Dělají auta pro řidiče, bohužel se s modely CX přiklání k mainstreamu (ano, musí z něčeho žít).
BMW - kvůli motorům a koncepci motor předu a hnaná zadní náprava. Bohužel tato značka přitahuje strašně moc pitomců, pro které BMW produkje přiliš mnoho X modelů. Mám k BMW pozitivní vztah i kvůli BMW Motorrad :-)

Škoda - daily, nepohoršujte se, je pro mě synonymem dobré hodnoty za peníze (nakupujeme za fleetové ceny). Jezdím už dlouho Superby (měl jsem Superb I, 1,9 TDI 74kW, 2,5 TDi, 1,9 84kW, 2.0 TDI PD, Superb II 103kW Combi, Superb III 2.0 TDI 140kW 4x4, Superb III 2.0 TDi 147kW 4x4) a to auto je nenápadné, komfortní a levné na provoz, v dané cenové hladině (ano, auto na vzduchovém podvozku je komfortem jinde, ale je jinde i cenou), a velmi spolehlivé.

Porsche - neralizovaný sen - imponuje mi řada modelů 911, ale zatím nebylo dost peněz si některý z nich pořídit. Používal bych ho jako klasické GT.

Stále věřím tomu, že se idioti s green dealy dostatečně odhalili a že je normální lidi pošlou tam kam patří, spalováky se budou vyrábět dál, elektrická auta se budou dál vylepšovat a budou žít vedle sebe. Do práce po městě budu asi taky někdy jezdit elektrickým autem, ale budu si držet veterány typu MX-5 NA nebo E87 130i Kdyby se lidstvo vzpamatovalo a uživali jsme si pestrosti, bylo by to super.

MB E-klasse, coupé, modrá metaliza, bílý interiér, světlé dřevo, benzínový 3 litr, automat.

Sice to auto už dnes moc na silnici nepotkáte ale design má pořád svěží. Klidně by to mohlo být elektro, protože nemá vepředu na první pohled viditelnou tak typickou mřížku chladiče :-) https://www.autickar.cz/clanek/mazda-323f-v6-kosmicka-lod-s-warp-pohonem/

E500 coupé, případně slabší motorizaci, aby se vešel do 500k
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=389204503&scopeId=C&s=Car&vc=Car&action=parkItem

Pokud je to předváděčka už teď má na deklu pod motorem vpravo zřetelné nánosy prachu, nachytané na olejovou skvrnu, tak to něco říká o vysoké kvalitě vozu.

Zeptám se, zapnul jste si oba elektromotory? Ve výchozím stavu to auto jede jen na jeden :-) Chvilku jsem se s tím svezl, je to brutálně přemotorovaný, docela dost mi chybí HUD, protože hledat rychlost na tabletu zcela mimo zorné pole řidiče je pro mě dost nepříjemný. Auto hodně dobře maskuje rychlost, je dobře odhlučněné, neslyšíte ani aerodynamický hluk, nemáte žádný signá, že jdete hodně rychle. A pípání co auto vydává každou chvilku vám moc nepomůže. Jak jsem pořád koukal na displej, auto mě pípáním poslalo na kafe, abych si odpočinul...

Je to pořád stejný, policie plní plán pokut na pro ně výhodných místech, ale nepouští se do žádných složitějších akcí :-( kde by je bylo potřeba. Tím pádem nemají žádný respekt u nás řidičů, protože vnímáme jen buzeraci a žádnou pomoc. Agresivita na CZ silnicích je vysoká. Jezdím 30 až 40kkm ročně, nerad se loudám a jezdím blízko povoleným limitům, ale není dne, abych neměl někoho přilepenýho na zadku auta tak, že mu nevidím reflektory :-(

Mě naopak přijdou ty zadní dvířka i3 super, děti ti z auta nezdrhnou, když nechceš :-) i3 se mi jako jediná líbí a kdybych kupoval elektro tak by to byla i3. Jezdil jsem s ní několik dní a byl jsem hodně spokojený, pěkný design, dobré ovládání, za sucha to smázne na semaforech cokoliv do 300koní :-D

Daily jsem si vždy vybíral jako firemní auto, takže jsem byl firemní politikou nucen nakupovat škodovky (a nelituju toho). Několik naftových Octavií, hodně rád vzpomínám na ti z roku 1999, 1,9 TDI (s červeným I) 81kW, tehdy pro mě super auto. Pak všechny generace Superbu v naftě (1,9 TDI 74kW, 2.0 TDI 96kW, 2,5 TDI, 2.0 TDI 103kW, 2.0 TDI 140kW, 2.0 TDI 147kW) od II Supa vždy kombík. Letos jsem stál před podobným dilematem a líbil by se mi jako daily Golf, ale když porovnám ceny (nákupka díky fleetové smlouvě o cca 26% pod listprice,) byl to opět Sup i když je na moje potřeby zbytečně velký.

Samozřejmě, že nejlepší na takový trip je Fiat Panda 4x4

Obávám se, že úsekové měření se instaluje tam, kde se to s motoristy nedá vydržet. Kdo někdy bydlel nebo bydlí u silnice, kde řidiči denodenně překračují padesátku, ví o čem mluvím :-( Rád se svezu svižně, ale rychlost v obci se snažím dodržovat důsledně. Což znamená, že mám pořád někoho nalapenýho na zadku auta....

Napsal jsem SZ, pokud bude počasí, rád se potkám :-)

Napsal jsem SZ, pokud bude počasí, rád se potkám :-)

RS4 B5 2,7 biturbo jsem řídil a bylo to moje první setkání s autem co mělo přes 300HP a dodnes na to rád vzpomínám, obzvláště na drtivé zrychlení až kamsi ke 300km/h :-o Nepamatuji se, že by to bylo zrovna okreskové auto :-D

Jedině Concorde, létající zázrak inženýrství

Man1k, mám jinou představu o pěkném autě a podle mě dostupných informaci je 13 500 EUR více než 300kKč :-D takže stále tvrdím, že sehnat pěknou 130i do 300k je nemožné. Rozhodně souhlasím, že se 130i je zábava i ve městě. Hodně záleží, co na tom autě je za gumy :-D

130i je už docela dospělé auto. A sehnat pěknou 130i do 300 000 - podle mě nemožné, jinak bych ji zmínil už dříve :-)

Fiat Panda 100HP

Citroen DS Decapotable přece :-)

Taky to auto musím chtít.
Já nesmyslně koupil Mazdu 323F 2.0V6 (BA) a teď když jsem se nabažil, utopil v tom spoustu peněz, tak řeším co s ní :-) protože to oproti ostatním BA-čkům má skoro všechno jinak.....

130i je perfektní auto, ale jak na to dáš zimáky (užší) , tak má málo trakce na předku... i3 je super auto na léto, ale jak zaprší, tak se nerozjedeš z křižovatky, málo trakce na uzoučkých gumách na zadku. Nech si E46 na zimu a řeš jenom auto na léto :-)

Volvo Amazon má barvu slonová kost, která má číslo 42 - to je ta správná odpověď

KIA v USA prodává spoustu vizuálně zajímavých aut, byl jsem překvapený :-o a plně chápu, že průměrný Američan hledá KN

Ale má to motor se superkrouťákem, tohle z dvoulitru nedostane nikdo :-)
Točivý moment: 3260 Nm v 1600 – 2750 ot./min

Fiat Panda!!!!!

VW Transporter - starý :-)

Svoje i firemní auta jezdím do cca 200 000 km. Firemní kupuji nová auta značky Škoda. S aktuálním Superbem 2.0 TDI 4x4 DSG jsem měl poprvé za 22 let se škodovkou servisní náklady nad běžný servis (ve 170 000 km), hučel zadní diferák a bylo to ložisko, pak odešlo gufero na zadní poloose (autorizovaný servis při repasi gufero nevyměnil) a pak během pár km odešlo čerpadlo haldexu. Zvažuju, jestli Supa poslat do světa hned nebo ještě ho rok jezdit.
Když jsem si půjčil v půjčovně odtahovku, se kterou jsem jen do Německa za korony pro E87, tak tomu Mercedesu svítilo na tachometru 666 xxx :-o

Audi A2

Pane redaktore, Fiat 500, "cabrio" dual logic a není to zas tak daleko. Jako bonus je s pěknou motorizací
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=340268519

Já jsem příznivcem Toyoty https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyota/proace/169269311
Tato konkrétní nemá automat a má slabší diesel. Nabídne dostatečné pohodlí, ekonomický provoz a pro radost je potřeba si koupit jiné auto :-) Je škoda, že zaváděcí ceny na Proace Verso už skončily, dalo se koupit nové auto lehce přes 600kKč.

Kdo někdy jel ve čtvrtek odpoledne po D1 z Prahy na Moravu, nebo v pondělí ráno do Prahy tak ví, že pravý pruh D1 je minimálně z poloviny dálnice plný kamionů a každých cca 5 minut dojedete kamiony, které se předjíždějí.....

Za mě rozhodně i3, je i po té době, co je na trhu stále elegantní, stále neotřelá, na suchu 0-60kmh to pojede téměř jakýkoliv spalovák, je uvnitř překvapivě prostorná a ovládání jen "plynovým" pedálem je silně návykové.

Byl jsem na podobných kurzech několikrát, pamatuji si na první z nich, přijel jsem s pocitem, že jsem mistr světa a odjel s pocitem, že si neumím ani seřídit sedačku za volantem. Doporučuji všem. Naposledy jsem si to užil před 2 lety. Mám najeto lehce přes 1 000 000 km s různými auty, motorkami a dodávkami a pořád se mám co učit. Například mám pomalé reakce na volantu při vyvolání smyku na odtrhové desce :-(

Chtěl bych si přečíst recenzi na auto co nerezaví, třeba Audi A2 nebo A8, potěšila by mě reportáž z https://1000milceskoslovenskych.cz/, potěšil by mě srovnávací test dodávkoidních autobusků pro 9 osob, VW T5/6, Mercedes Vito, Toyota Proace/Peugeot/Citoren/Opel a to v provedení ojetiny proti sobě, nový auta proti sobě.

https://www.mercedes-benz.cz/passengercars/mercedes-benz-cars/models/cla/shootingbrake-x118/explore.html

https://www.volkswagen.cz/modely/arteon-shooting-brake

Superb III combi, klidně by mu mohli říkat Shooting Brake