Autíčkář se ptá: Kdy jste objevili Ameriku vy?

to je Benzina? Tak tam bych asi taky přednost nedal ???? Dobré vědět....

Když tam není šipka, obecně u většiny aut platí, na jaké straně přístrojového štítu máš budík s palivem tam máš nádrž.. ;)
-
Komentář upraven 9. 5. 2022, 19:33:49

Na tom jak má fungovat páčka stěračů se výrobci ne a ne shodnout... aspoň že u blinkrů to zvládli :)

No akorát do BMW pácku blinkrů raději ani nemontujou.

Koupil jsem pežota před půl rokem a tohle mě neskutečně vytáčí. Pokud to opravdu takto bude fungovat, máš u mě pivo. (Vzhledem k tomu, že se nikdy nepotkáme, tak mě tenhle slib vyjde neskutečně levně.)

Nejhorší na páčce stěračů je to, že se neshodne ani jeden výrobce sám se sebou. Ano, myslím tím Ford, který to má vždycky nějak úchylně, atypicky a s faceliftem se to změní.

Nejvíc ztracenej jsem byl při první jízdě v mercedesu (w203). Tam je páčka jenom nalevo a musí zvládat všechno, blinkry i stěrače. A nad ní je druhá páčka, aby to bylo dostatečně divný, která ovládá tempomat a omezovač.

Otázka zvyku a cviku :) V kamióne MB mám na pravej páčke motorovú brzdu a tempomat. Keď presadnem do osobaku furt zapínam stierače keď si chcem pribrzdiť. :)

Taky se mi to stávalo :-D

tsu: Tak to pivo bude jenom malý. Nejdřív jsem myslel, že moje 308ka tu funkci jendoduchého setření nemá. Nakonec se ukázalo, že se musí tahem k sobě opravdu jenom krátce ťuknout. Jak o to člověk trochu víc zavadí, spustí se i ostřik. Pěkně na houby.

Ale jo vlastně i svoje prozření mě teď napadlo.
Jednou jsem po strašlivý době dostal dodávku místo náklaďáku. Časně ráno do svítání daleko a 100 kiláků před sebou. Byl to novej peugeot boxer a nesvítilo levý světlo. Ok nafasuju u směnaře žárovku a jdu na to. Prostor pro ručku čínskýho nemluvněte....
Horkotěžko sem starou žárovku vydoloval. Dostat novou do patice a zajistit byl porod. Po půl hodině kurev a prdelí sem měl krvanej šrám na předloktí a špinavý obě ruce po lokty. Jdu se umejt a potká mě směnař. "Ty sis to světlo nevyndal?"
Šel semnou k autu, otočil dvěma šrouby a světlo elegantně vytahz kastle :-D
Sem myslel že se poseru :-) :-) :-)
-
Komentář upraven 4. 5. 2022, 14:41:24

aneb když všecko selže, přečti si návod. Tuhle to zrovna řešil v práci řidič na Ducatu. Taky žárovku vyndal a novou nenandal. Říkám mu, to je určitě past, nějaký trik, nejspíš vyndavací světlo. Nó jasně, ty seš radil, jak jsi na to přišel? Přece nebudu odšroubovávat světlo. No jak jsem na to přišel, mozkovým myšlením. U toho levýho jsi aspoň vyndal žárovku ale u pravýho nevyndáš ani to víčko. Takže musí být jiná cesta. Buď rozebrat půl auta nebo je to světlo vyndavací a zastamdací. A protože ten šroub vzadu má takový plastový prodloužení, očividně sloužící ke snadnější manipulaci......šup šup a světlo bylo venku.

Tak to já ani za boha nemohl přijít na to, jak se mění žárovka na Z4. Musel pomoct YouTube. To se děti smály, že jdu pro pomoc na YouTube, když jim říkám, ať tam furt necumi. A bylo to. Musíš sundat kolo, pak kryt v podběhu a jsi u světla. Cumenim na světlo shora bych na to nepřišel.

Strejdu chapu.
Take jsem prodavajiciho prekvapil, kdyz jsem si v Corse B nenucene rozsvitil vnitrni lampicku, aniz bych musel pootevrit dvere.

A pak kolegu v jeho aute, kdyz jsem si posunul dopredu predek sedaku.

Pepo návod je hezká věc pokud ho máš ovšem....

pokud nemáš návod, pak musíš číst pravděpodobnostní linie. Zkrátka, pokud to někudy nejde, pak to tudy pravděpodobně nejde.

O5 budu oponovat. Praxi jsem dělal ve značkovym citroen servisu kde jsem se přesvědčil že žabožrouti dokážou při konstrukci vozidel nemožný. Nepřekvapila by mě ani výměna žárovky za použití opečenýho klokaního vocasu zkrz hrdlo nádrže.

jo to je pravda že někdy to není jednoduchý. Brácha má starýho C3 a na tom se žabáci taky vyznamenali. Přední světla klasika, ruce odřený, natřikrát zalomený a světlo fakt není vyndavací a zastamdací. Trošku pomůže vyndat kryt baterie a trošku víc pomůže vyndat baterii. Navíc ty žárovky, tuším H7 nejsou právě trvanlivý. Má v garáži schovaný rozbitý světlo po nehodě na kterým vždycky nejdřív natrénuje správný úchop žárovky aby se dobře trefil. Dobrá sranda byla prostřední brzdovka. I s návodem to nebylo jednoduchý, tam se musí jaksi šroubovákem dloubnout do díry v plechu, trefit správný místo, správně zapáčit správným směrem a s pocitem že se určitě něco ulomilo, světlo vypadne. A v něm spálená žárovka která nebyla v žádné náhradní sadě co jsme doma měli, bezpaticová skleněnka ale větší, patnáctiwattová.

Babička tohle dědovi udělala to samé, když koupili novou škůdku a měli poprvé zrcátko i napravo. Jenže babička se s dědou do krve pohádala a pak s ním nemluvila, že jí to zrcátko bere. Ale ona už je prostě taková :D

A nekteri vyrobci delaji do vicka nadrze drazku, aby se dalo zavesit za hranu dvirek misto bambelani a otloukani blatniku.

Myslel jsem, že přesně to jsem napsal :D

Presne takto bola prekvapena moja sestra, ked na Zafire stratila to viecko a hned isla kupit nove, zatial co jej stare iba kvoli vetru niekam zapadlo...

Zmatla me fotka s miatou.
Od japoncu znam reseni, kdy na vnitrni strane dvirek, je navareny plechovy vylisek a do nej se vlozi vicko. A to jsem myslel, ze popisujes.
Ja mel na mysli koncernove reseni, kdy se vicko za zarez povesi na horni hranu vicka.

Miatou se nenech zmást. Na C32 mám to co popisuješ. Ale nejlepší to má fiesta. Prostě pistoli prostrčíš skrz kryt, který zajede a po vytažení se zas vrátí zpátky. Nemusíš nic šroubovat.

No tak to si ale musim koupit novějšího Forda, to na Mondeu nemám!!

Takhle to má i manželky Focus.. ;)

Zpátečka v BMW..., Jak jsem koupil tu Z4, tam není na páce nic vyznačeno, tak jsem taky dlouho na jednom parkovišti laboroval se zpátečkou. Už jsem chtěl volat chlapovi, co mi to prodal. Fakt by mě nenapadlo, že to jde až přes to velký odpor pružiny k sobě a pak dopředu. Ženy musí dávat obouruč.

Jo, Vito a rucna brzda - tiez som dlho meditoval XD

Ty světla umí být prdel a člověk musí číst ty návody. U Stila to je taky buďto tříhodinová rozborka, nebo vytočení kola do rejdu a výměna asi za dvě minuty.
Ford je případ sám pro sebe. Že to dělají jinak a po svém, to by vadilo míň, než že to neustále mění.

To ma ale jen Impreza, ne? Nebo i BRZ?

klíčky jsem si vždycky u vody schovával do nárazníku u výfuku

Hadice na piktogramu nefunguje. Obě auta, co máme doma, ji mají napreslenou vpravo, ale šipečka (a i víčko nádrže) už je u každého jinak...

Příprava na zimu, ne? Aby bylo v mlze a vánici vidět, kde je krajnice, ne? Něco jako tyčové značení pěší stezky na hřebenech Krkonoš a Jeseníků.

Presne, a hlavne je to delsi nez patnik - tzn. ikdyz napadne hodne snehu, coz na Sumave klidne muze, tak je porad videt, kde je cesta - zcela nutne pro to, aby mohli projet i cestari s vyhrnovakem nebo pripadne dokonce s frezou

No zřejmě bohatý kraj u nás nabouchaj klacky do škrapy a maj hotovo. Takovou nádheru vidím prvně.

Jojo, Modrava s Kvildou, to je v létě sen, na zimu tam bydlet nechceš. Ale penziony se uživí pěkně :)

no letos, jak vstoupil v platnost předpis o nekonečné nafouknutosti cyklisty, budou tyhle dovolenkové lokality moc príma. Třeba takové Žďárské vrchy, to bylo v létě peklo a to se ještě nemuseli objížďet jak kombajn. A jak to tak chodí, půlka z nich si to vysvětlí tak že se můžou na silnici roztahovat a nikdo se k nim nesmí přiblížit a policajti to pochopí jako snadný lov a hned bude na silnici tolik bezpečnosti že se z toho samým blahem poluláme.

Vidíš, čteš mi myšlenky. V duchu jsem si plánoval, že bych mohl hodit kolo do auta a popojet na Vysočinu, protože nikde jinde jsem tolik krásných (zakroucených směrově i výškově, s minimálním provozem a skvělým povrchem) silnic pohromadě neviděl. Rozhodně nejsou u nás na jižní Moravě.

O tom vcelku pochybuju. Protoze pokud najedes z te krizovatky na silnici, kde plati omezeni, tak o nem logicky nemas jak vedet => musi tam byt znova, jinak pro tebe nemuze platit. Cimz padem musi byt zrusene pro vsechny.

Ano, nemůžeš vědět, jaké omezení platí za křižovatkou, ale myslím, že to bývá tak, že to stejné omezení (např. 70 km/h nebo zákaz předjíždění) je na všech větvích před křižovatkou nebo pokud třeba na vedlejší před křižovatkou není, pak je to omezení těsně za křižovatkou zopakované značkou znovu.

Zní to v našich končinách divně, ale je to tak. Radím věřit, ušetří to pokuty.

Tak ta moje má rok a kousek golfa z roku 2012 a do teď tam svítí nějakej kretenskej čas úplně mimo páč to prostě neumíme nastavit a sem línej to googlit bo s tim jedu tak dvakrát do roka a kousek.

Hele, to, že se mi v autě některá menu zprovozní výhradně během stání, to jsem taky pracně zjistil, ale nedostavila se radost a hrdost z objevu kontinentu, nýbrž nasrání za zbytečný vopruz.

Ja u nedavno porizeneho BMW zase neotevrel kapotu bez videa na webu. Zatahnout za paku dvakrat, koho by to napadlo? Aspon 5 minut jsem satral pod kapotou sem a tam,, pak si tam i svitil baterkou, a pomohl az YT.

Občas je ještě k vidění červený povrch. Oficiální značení to, pokud vím, není. Je to jen dodatečné upozornění řidiče právě na nebezpečný úsek, či tu námrazu v případě modré barvy.

U červeného povrchu psal projektant, že se jedná o povrch ze zvýšenou adhezí, tak nevím jak to je.

Ano, to taky.

Jsou to povrchy se zvýšenou adhezi. Červený by tím pádem měly zdůraznit, že zvýšená adheze je kvůli nutnosti brzdit či zpomalit. Modrá barva pak, že to tam namrzá či je nebezpečné za mokra. Nic to nenařizuje.

a pak je tady ještě jedna možnost, že to neznamená vůbec nic, aspoň že to nemate řidiče nebo tak něco :)

https://svetmotoru.auto.cz/clanek/servis/6194/co-znamena-modry-pruh-v-pohorelicich-modrobila-stuha-kilometry-dlouha.html

To je asi vzor z fanouškovskě šály nějakého obskurního fotbalového klubu. Pohořelice jsou známé velkou frekvencí cyklistů a zároveň 3 usekovými měřeními, takže víme, odkud vítr vane. Ještě že se ten blbákov dá objet po D52 a I/53.

Řekl bych, že tam fandí Kometě Brno

Optický ostrůvek mne napadl, když jsem to viděl. Ale hádat se s policajtem, že to můžu přejet za stejných okolností jako jednoduchou plnou čáru, to bych teda nechtěl.

rychlost stírání

u té šipky bývá ještě symbol telefonu, takže to je poměrně srozumitelné. V tunelech nebo tam kde je například protihluková stěna, bývá ještě označený směr k nouzovému východu, ale to už není dopravní značka, klasický prchající panáček.

Zajímavé, tak to jste se v autoškole asi ani nedostali k nácviku odbočování doleva přes tramvajový pás? No vlastně mě to nikdy nenapadlo, ale tramvaje jsou od spojnice Liberec - Praha - Plzeň na jih a východ nejblíž až v Brně, Olomouci a Ostravě, tak se asi spousta autoškol k nácviku s tramvají ani nedostane.

Teď už se to asi zlepšilo, ale když jsem byl mlaďoch a dělal jsem si řidičák (a to už je fakt dávno), tak v okruhu 20 km tady byl jedniný semafor ve vedlejším městečku. Lokální autoškoly na té křižovatce trénovaly ze všech směrů, protože kde se jinde naučit červenou, žlutou a zelenou. Na té křižovatce se pak dělaly i testy a novopečení páni řidiči pak vyrazili do ostrého provozu s řidičákem podepřeným zkušenostmi z téhle jedné křižovatky. To byly celé generace řidičů, co pak měli strach jet i do okresního města.

Já do tohodle dobrodružství nešel a když jsem si dělal řidičák, dojížděl jsem raději do Brna, abych se naučil aspoň něco.

Jo, já jsem z Brna, takže šaliny a semafory odjakživa, jen mně nejdřív nedošlo, že někde z Dačic nebo z Letohradu to autoškoly mají k nejbližšímu tramvajovému pásu fakt daleko.
Přestěhoval jsem se do města, kde je jediná světelná křižovatka a furt řeším, že se buď lidi neumí včas rozjet na zelenou nebo vjíždí do křižovatky na už na červenou a blokují rozjezd kolmého směru. Taky tady často chodci chodí po silnici a překáží, i když mají na druhé straně chodník, to je hrůza.

To byl na tebe servisák ještě hodný.
Někdy v půli devadesátek, bydlel jsem s bývalkou na vsi. Nedaleko od nás vyhlášený autobazar. Tchýně s tchánem vyrazili pro "nový" auto, a že to neměli daleko, koupili v tom bazaru a hned zajeli k nám na kafe. Pokecali jsme, prohlídli jsme si trojdvéřového Kadetta 1,4i a zase je vyhodili. Za čtvrt hodiny tchýně rudá v ksichtě zvoní. A jestli nevíme, jak se u toho řadí zpátečka.
Houknul jsem na souseda automechanika. Ten se přišoural s rukama v kapsách. Koukal chvíli hostejně na auto a pak povídá: "Čtrnáctistovka, čtyřkvalt? No jo, ty se dělaly v prvních sériích bez zpátečky."

ransom# takhe mne internety už dlouho nepobavily, musil jsem se přihlásit, abych Tě odměnil, alespoň palcem nahoru. S Tvým svolením i bez budu různé modifikace používat ve všemožných situacích, když se budu chtít pokochat pohledem na nešťastníka s náběhem na infarkt.

Tak existovaly i Rencky, který měly zpátečku naprosto zákeřnou - jako příklad dám Renault 21 s podélným motorem (2.0 benzín, 2.2 benzín + nafty) - tam byla zpátečka přes kroužek, ale dávala se jakoby 2ka - nemálo lidí to naprosto netušilo (a měly to takhle jen a pouze podélný motory, 1,7 byla napříč a řazení stejně jako u toho Clia) :-))

Krocan:
Ale jestli ti někdo dá za zlomyslnost přes držku, zříkám se zodpovědnosti.