afro-r1

Skoda toho zvyku (vseobecne) naroubovat jednu masku na cele portfolio od supersportu po dodavku.

Soucasna smutna portfolia automobilek jsou dana z velke casti socialistickym planovanim - tentokrat pod zelenou vlajkou.
A samozrejme stupnovanim naroku na bezpecnost a blbuvzdornost do nebeskych vysin.
Tim padem nezbyva (velkych) penez na okrajove "blbustky".

Ne, ze by obrazovky nebo narazniky v mezicase zkrasnely, ale clovek si rika: Berte, co je, bude hur.
: o )

Na rychle svezeni po dalnici bych sahnul spis po Acabionu.

Klasicka delba ukolu. Spoluprace neznamena, ze vsichni delaji vsechno.; o )

Idealni do elektroaut. Pohotovostni hmotnost 2,3t nebo 2,4t uz nehraje pro zakaznika takovou roli. A jeste to automobilce vylepsi vyssi hmotnosti "bezemisniho" auta flotilovy prumer.

Legracni je take zobrazovani nijak nedefinovanych cisilek pri zesilovani audia. Komu jak pomuze, kdyz se graficky dozvi, ze zesilil z 10 na 11?

Ona informace "teplota oleje" bez definovani mista mereni ma relativne malou vypovidaci hodnotu. Pokud je senzor v olejove vane, muze ukazovat treba o 15°C vyssi teploty nez senzor v hlavnim kanalu ke klikovce.

Teoreticky by mohly pomoci nanesene vrstvy UV-filtru a proti hluku dvojita lepena skla. S tim se v teto tride ae asi moc nepocita...

Tady me napada snad jen okridlene: Mysleli jsme to dobre, ale dopadlo to jako vzdycky.

Pokrok nezastavis.
Fabia za 400 by byla pro zakonodarce strasna nuda...

Za moji E46 se sice nestydim, ale o jejim vlastnictvi se vinou povesti i jejich majitelich prilis nezminuji.

To, ze jsou "ukazu" a "ukazou" brany dnes jiz za spisovne tvary neznamena, ze jich musi vsichni pouzivat.
:-)

Neni lepsi vymenit civky vsechny ctyri a mit na chvili klid? Na E46 byvaji civky tak trochu "spotrebni material".

Vcera se bohuzel stalo...

Kvuli skupine B?

To i me. Ted po testu je ale na fotky pozde...

Neni ta hmotnost z vetsiny na predni naprave? Tim by pruziny nesly jen diferencial a pulku predni kardanky. S tim, ze nosnost na zadku by nebyla az tak ovlivnena.

Na to jsem zvedav.
Marne resim, kde vzit na Scudo tuzsi stabilizatory. Mekke pruziny bych jeste zkousl, ale ten naklon v kazde zatacce je protivny. Kdyby nekdo vedel...
V techto otazkach zlaty bavorak. :-)

Barva asi clovek od cloveka. Ja bych asi lepe zkousl ten barevny punk nez padesat odstinu sedi.
Prelaknout i antenu a hranku na kufru, decentnejsi kola a byla by vzhledove ok.

Koukam na fotku a vypada to, jakoby mel elektrobuzz Mischbereifung. To nemivaly ani Viana V6.

Kazdemu podle jeho gusta.
To Tve je presny opak Jaromira. :-)
Ten chtel najit nejakeho francouzskeho nemce - s houpavym podvozkem a roztomilym vzhledem.

Osobne bych radeji na FL vymenil haubnu, svetla a narazniky, nez jit do cistokrevneho predFL, byt vzhledove byvaji puvodni verze designove cistsi nez ty nasledne poupravene.

At si zena koupi take auto podle jejiho gusta a je klid.

Pokud clovek pouzije vetu: "ale na něj rovnou zapomeňte, je beznadějně vyprodaný " na velkou cast dnesni automobilove produkce, potom se nelze divit clankum typu "Vysoky vek vozoveho parku.."

Ja jedno sve rozebral a rozprodal. Nebyl papir o ekologicke likvidaci, neslo odhlasit. Jedina sance bylo ulozit navzdy do depozitu. A tam nam ted vsem zvysuje prumerny vek vozoveho parku.

No eko... Hodit kuzi z jatek do kafilerky a misto ni vyrobit z kyblu ropy plat kozenky neni take uplne ciste. Spis tedy ta vegan-kuze.

Osobne nad takovymi hospodskymi vykriky jen mavam rukou. Doporucuji vsem nespokojencum odjet aspon na pet, deset let (zdanovacich obdobi) do ciziny a AZ POTE zacit vsechny poucovat, jak bozsky se maji cizinci a jak priserne se maji Cesi.

Dovolim si glosovat tento oblibeny styl prispevku a la Novinky. cz:
Tak hlavně, nalejme si čistého vína...čím je to způsobené? (Mame v hlave utkvele, ze) jsme montovna/skladiště evropy, máme jedno z nejvyšších zdanění, nejdražší žrádlo a energie. (takovi Nemci dani malo zradlo, zato extremne platy - takze profituji hlavne natahovaci rukou, Nemecke ceny elekriny a benzinu bych pral platit kazdemu podobnemu stezovateli) ) Zatímco průměrnej němec si s +/- stejným lajfstajlem, jako česká jitrnice koupí bez problému koupí novou popelnici, tak tady je problém pro rodinu i s nadstandardním příjmem našetřit 300 - 400 papírů, natož je ještě vypláznout za pekáč, že? (prumerny Nemec si mozna koupi novejsi auto, na druhou stranu je pro nej vlastni bydleni mnohem nedostupnejsi, vetsina je v najmu) Jo, máme tu tolika let po hadráku ten super kapitalismus. Na to me napada snad jedine: Nekteri lide by byli chudi, i kdyby se penize valely na ulici.

Uvnitr hezke, ale ten predni naraznik proste nezkousnu nikdy.
Osobne bych kvuli nemu s takovymi penezmi sel pro treba pro M5.

Display je dnes samozrejme nejlevnejsi reseni, byt se zakaznikum prodava, jako neco drazsiho proti klasickym pristrojum se spoustou malych dilku.
Podobny byl prechod na palivomeru od stupnice v litrech na dnes nic nerikajici 1 - 1/2 - 0.
= univerzalni pristrojovka pro vice aut.

Jinak treba stahovani okenek klickou je v dnesni dobe drazsi, nez elektromotorkem a existuje v nabidce jen proto, aby se mohlo na elektrickem pohonu trochu vice vydelat.

Zkus to popsat blize. TDI 103kW s manualnim sestikvaltem byl v Oktavce dlouha leta milacek publika.
Neni ta "hrubost" motoru spis absence tliumeni a izolaci v nakladni dodavce?

No vida, 2,2 HDi. Jak pekne by se vyjimal treba v te "chaluparske" Astre Caravan ob dva clanky nize...

Vapno92:
Jake auto ti prijde optimalni na prodej treba v takovem Polsku?

Wiki: "V Polsku je 90 % elektrické energie vyráběno v tepelných elektrárnách, v nichž je zdrojem energie až na výjimky uhlí. Palivem v těchto elektrárních je z 60 % černé uhlí a z 38 % hnědé uhlí."

Na tvl. Zoe za milion. Vzdy, kdyz vidim ta auta a ty ceny, premyslim, co by me donutilo nejit rovnou pro 320I nebo X3, nebo treba nejakou C-Klasse/A4/ Giulii v zakladu..

Mohli nechat (stylove) aspon tu maximalku 196km/h jako Mach 1 v roce 1969...
Vyuzije malokdo, ale aspon neni ten sesup tak do oci bijici.

Naopak je pekne, ze zachovali puvodni profil pneumatik 225/60. Majitele mohou navic kupovat celorocne gumy s indexem S nebo T a trochu kompenzovat vyssi porizovaci cenu vozu.

To je jasne. Na dalnici take vetsinou drzim 170-180km/h. To staci na pohodlnou jizdu.
Obcas ale ze zadu prijede nekdo rychlejsi, a pokud jedou v pravem 3-4 auta 140km/h a clovek nechce sebe ani toho za sebou zbytecne brzdit, tak prislapne plyn a zaradi se doprava az pred temi auty.
Navic jak rikas, auto na 250 musi byt mnohem lepe nastavene a z toho ridic profituje i v nizsich rychlostech. (stabilita, brzdy, bezpecnost)

Asi jsem divny, ale hledam vzdy auta se stresnim oknem (kde se nabizi) Kvuli svetlu a cerstvemu vzduchu.
Navic je to jedina vec, kterou si zpetne nadovybavite - stresni okno vyzaduje odlisnou karoserii.

Ja vim. Objem kufru, isofixy a couvaci kamera...
Nad 40 vsichni (i petrohheadi) v mem okoli.

Ona ta otazka byla spise v akademicke rovine.
Drive byvalo obvykle, ze se udala rychlost, kdy se sila motoru a jirdni odpory tak nejak vyrovnaly. Vyrobce se snazival, aby to zbytecne nekazily nejak hloupe zvolene prevodove pomery (obzvlaste u verze nazvane hrde "sport") a zakaznik tak nejak vedel, ze do vmax minus 30km/h to docela pekne zrychluje a pak uz je to jen pomale cekani na (teoretickou) maximalku. U aut s volitelnym omezenim rychlosti o vice nez 30 km/h byla rychlost v omezovaci lehce dosazitelna a tudiz jako rezerva pouzitelna.
U vyse zminenych technickych udaju tohoto auta me zajimalo, zda je auto nad 200 km/h vinou odporu a ztrat uz spise lenive, nebo zda ma dostatecnou vykonovou rezervu a do omezovace muze v pripade potreby pouzitelne zrychlovat.

Dalsi z aut, kteremu nestaci 300k ani na 250km/h. Ze by opet omezeni maximalnimi otackami elektromotoru...?

Kdyz se rozhlednu kolem sebe po lidech, tak "pred ctyricitkou" a "senior" se u nejake poloviny populace nevylucuje. Tomu pak odpovidaji i nabizene modely automobilek.

Take mi prijde, ze cim omezenejsi prostor styliste maji, tim vice hledaji moznosti seberealizace a odliseni v detailech a barvach.
Aktualni auto bude vzdy, jak nize zmineno, opuchla zaba, tudiz si stylista muze (musi) vyhrat s barvami, materialy a detaily okolo.

MBMB: Podle me je to spis o poctu dospelych osob, nez o poctu aut. Mam aut nekolik a i kdybych jich jeste par prikoupil, najedu stejne, jako bych mel jen jedno.