afro-r1

Kolega tehdy jednoho kupoval - bud cerveneho bez vzper zadnich dveri nebo bileho se skrabanci. Vybral si cerveneho a rok podpiral dvere starou holejkou, nez sehnal vzpery. Jiste barevne preference tuto volbu nejspis ovlivnily, lec zda se pri danem vyberu jednalo o nejakou reprezentativni hodnotu, jsem na pochybach... "No dobre, tak tedy toho vinoveho..."

To mas pravdu. Strach z vycnivani je vlastni drtive vetsine populace. A potom onen Wiederverkaufwert - zustatkova cena po par letech pouzivani pro dalsiho kupce netouziciho vycnivat.

Me prijde, ze auto pro svizne svezeni (nejen coupe) musi ke svemu ucelu vetsinou par let dozrat. Vetsinou je prodavano s nejakymi koly, nejakou geometrii, nejakymi pneumatikami, nejak naldenym motorem a podobne. A delat upravy na novem autu v zaruce neni uplne casty jev.

Je to takovy problem slepice-vejce a hodne je toho o politice vyrobce (a firem a lesingovek). Pokud nenabidnu nic nez sedou, nemohu se divit, ze vsichni po ni nejak zazracne zacnou touzit.

Pastelove barvy jsou skvele. Skoda, ze je vetsina dnesnich aut dnes nabizena v cerne, bile a trech odstinech sede...
Jinak na pristrojove desce zadne mahagonove "prkno" byt nemuze. Ostre trisky pri narazu jsou zakazane, tudiz je to vzdy lepenka z tenkych drevenych platku.

Kouknul jsem i na avizovany clanek Ondry Hrubese a ac pravdivy, pusobi na me celkovym vyznenim, jako by nejvetsi problem byla samotna vyroba a distribuce vodiku a jeho uskladneni v aute. Nevalna ekonomika a logistika je povetsinou problem, zda si ji chci, ci nechci zaplatit.
To, na cem aktualne "nerozsireni" vodikovych aut visi je ona technicka stranka v aute.
V clanku se napriklad jako obvykle zminuje vodni para, ale FC produkuje vlhky vzduch a je potreba z nej oddelit urcitou cast vody a vodikovou smes opet vyuzit. Ziskanou vodu samozrejme nemuzeme nechat volne teci na silnici. Jednak se muze tvorit led, druhak se cmrndajici auto neslucuje s luxusem (premii). Takze i takova drobnost Co s odpadni vodou? je docela slozity problem. (Pred odstavenim na parkovisti musi byt navic zachytavaci system prazdny, co kdyby mrzlo.) Na strane vstupu zase potrebujeme do membran vlhky vzduch, nesmi ale obsahovat sebemensi kapky, neb elektrina. No a pokud snad tento problem na dvoumetrove stolici slusne vyresite, dostanete pro reseni pod kapotou prostor 20x20cm kam jej mate aplikovat. A takovych otevrenych uzlu jsou na aute desitky.
Takze az nas bude trapit jenom kde vzit hodne (libovolne draheho) vodiku, budeme mit takrka vyhrano. ; o )