Martin „martin_100“ Rypl
| Bydliště | Plzeň-sever |
|---|---|
| Registrace | před 11.7 rok. |
| Poslední aktivita | před 6.4 dny |
| Příspěvků ve fóru | 28 |
| Komentářů u článků | 1291 |
| Pozitivních komentářů u článků | 331 |
| Negativních komentářů u článků | 168 |
Posledních 50 komentářů
Ta Simca vypadá jako ta co stála leta v Plzni na zahradě u firmy co montuje tažný a lpg.
To auto jsem si zamiloval v dětství. Nemoh jsem ho vygůglit nebylo kde. Uz nevim kde jsem ho viděl prvně. Snad v ábíčku co jsem jako malej odebiral. Když jsme pak byli u móře v italii tak jsem měl naškudleno asi 20 marek
Ty mi máma vyměnila za 20 tisic lir abych to tam měl jako vlastni kapesný. Co si za něj budu těch 14 kupovat bylo na mě....třeba zmrzlinu. No koupil jsem si za to 250GTO 1:24 od bburaga a bylo po kapesnym 🤣 Tehdy jsem nevěděl, že to je nejdražší auto světa. Prostě jsembyl fascinovanej jeho vzhledem. Do teď ho mam ve vitríně.
Hm ta ložná plocha je fak trága. Při čtení se mi vybavil muj někdejší služebák.... Felicia Pick up. 🤣
S tou uspěšnosti 5 bych byl vopatrnej. Krom dýlerskych polepených pětek jsem v provozu zatim potkal než dvě nepolepený. A absence polepů nemusi hned znamenat, že je to auto skutečně prodaný. 5 je krásná. Čtyrka jako neni úplně blbá ale coby milovník původni 4 jsem od toho čekal trochu víc v oblasti vizuálu.
Ale ty ceny jsou masakr. Jestli jsou dle motoristických novinářů přiznivy tak chci asi dělat motoristickýho novináře. To musí teda sypat 🤣
Cena je teda úlet. Jinak sympatický auto jakych uz moc na trhu není. Ale stesky nad zadnim stěračem nechápu. Zrcatka to má, pro úplný jelita i couvací kameru. Nechapu proč tam vůbec dělaji zasklenej průzor. U aut s takhle malym zadnim oknem už bych dělal plechovej výlisek v kuse a ušetřil ve výobě hromadu peněz ta sklo a jeho montáž. Kdo nutně potřebuje (zbytečný) vnitřní zrcátko tomu vy se tam mohla promitat couvací kamera ktera už na tom autě stejně je.
U mě vzdycky zvitězí rozum. Vidim treba Dongfebg Box za cca půl míče. Auto akorat velky, vypada slusně zpracovaný. Na moje ježděni by plně postačoval. A pak si řeknu: Ta fabie po dědovi v aktualni hodnotě cca 15 ppstačuje úplně stejně tak proč za stejnej užitek dávat půl mega? 🤣
Celoročky nejsou problém ani na horách. Jezdime je leta a žadnej problém. Náhrada G4 modernějši nafpu je dneska nesmysl. Zatim co rotačka fungovala furt do nekonečna bez většich investic tak moderni nafta je ekonomická sebevražda. Zkusenost mam s roky brovozu svou rotacek a jedný G6. Rotackám stačil olej a filtry. G6 byla na urovni stodvacitky. Startovalo to jak se tomu zrovna chtělo. Za studena to obcas netahlo. Furt se do toho cpaly prachy. No jezdilo to za cca 6. Litrovej rapid jezdi za 5,7 tak proč se srát s vrtošivym nafťákem.
Jeeee to by bylo hezký. Moc se mi to líbí. Ale vraťme se ze říše snů. Zase je to věc kterou nikdo nekoupí. Ti co by to chtěli na to nebudou mít peníze a ti co na to peníze mají to nekoupí páč to nemá A, B, C, D .... Y,Z. A co si budem.... za půl míle to tu nikdo prodávat nebude. Tak za dvojnasobek. A ti co by to chtěli nemaji půlmíč natož celej.
A tak třeba se takovym směrem "móda" chystá ubírat. Dneska nejde o leganci a krasu ale o odliseni a šokovaní. Tak si ted treba napsal proroctví. Jinak ty kola mě taky prastily do oči jako první. Abi ta ponura barva se mi nelíbí.
Tak naštěsti neni zas takova věda auto umejt tudíz nemusim jezdit s nenalakovanym autem. Nehledě na toze argument s uspiněním neberu jako kladnej. Spíš too majiteli vypovida, ze je prase. A kdo ne i schopnej auto občas umejt tak jak asi přistupuje celkově k udrzbě? Ale kdo chce jezdit vrakem samozřejmě může....
Přesně tak. Akorat ze to jsou osmdesátky ikdyz se vyráběla i na začatku devadesátek.
Teta a strejda měli dvě po sobě. Ja z nich už pa.atuju jen strechy kterýma dodnes strejda přikrejvá stosy dřeva.
Střibrná slušela jen a pouze Gulwingu. Jinak střibrnym autům říkam nenalakovaný. Několikrát jsem už nekozpil jinak dobry auto jen kvůli tomu, že nebylo nalakovaný a koukat na holý plechy nechci.
To jsou mi starosti...... sednu do svý zánovni fábie z roku 02 otočim klíčkem za 1 a jedu.
Kapesní hummer 😃 Za 250 litrů by to byl byl kasovni trhák. Ale to se to zase namíři na mladý a jako coolzbožito bude již od půl mega a nekoupí to nikdo.
Nechává mě to klidným. Pracovni auta maji omezovac na 90. Civilák 150 sice dále ale dlouhodobě tak jet nemůže jinak si přidře druhej válec. Tudíž si tak obeplouvam naklaďáky rychlosti cca 110 a nebývám ani zdaleka v menšině. No a veterán má ideálni cestovku 85.
Ty co do teď jezdili nad limit tak budou jezdit dál.
Bohužel to neni na pořadu dne. Na ježdění mam fábii a jelikoz je jí teprve 23 let a ma najeto jenom 160 tisic tak predpokláfam, že ještě nebude potreba ji něčim nahradit. A na uskladněni sirky nez by přišel jeni čas služby nemam kapacity, všech 5 míst v garážích je obsazených a na dvoře s provozkama to skladovat nejde. Musim si nechat zajit chuť.
Nechme se přeqapit. Ale Panda standartních roměrů by mi lahodila víc.
Pořás je meziger9ntama habakuk udrzovaných Juniorek bez tecky rzi a s 5 čislicema na budíku. Jestli juniorka vyhovovala tak neni problém ji znova koupit. Taky jednu takovou provozuju. Děda mi ji přenechal když se v 88 letech rozhod že prestane řídit. To se akorát prehpuplapres kilo. Jo teď už má sice 160 tkm ale furt jezdi krasně a korozi nezná.
Taxem to viděl na živo..... je to obrovský. Ano chápu význam slova grande ale teď už mi k tomu nesedí ta panda.
Jeden světležlutej jezdí stále po Plzni. Pán ho vlastni desitky let a nechce se s nim rozloučit.
Nu vzhled.... já se na prvni pohled lek, že to je 5 dveřovej Opel Adam 😃
U nás pravě ty elblesky pony docela vidam na rozvozu chálky.
No to je EV ppdle mýho gusta. Jezdim už několik let 40kw fabií junior co mi vzhledem ke svymu věku přenechal děda. Na moje jezděni do práce je to ideálni postrk. Nic to nemá tudíž je tam malo věci co se můžou pokazit. Výkon mi stačí i napredjízděni. Stačí myslet a vědět k cemu he ta páka na stredovim tunelu. Tudíz 30 kw s krouťákem "od nuly" by asi nebylo úplny zoufalství. Dojezd by mitéž stačil. Jezdim 22km do práce a to samy zpátky. Ovšem castou to cely dvakrát. Dobijet z normalni zásuvky,neni pr9blém. Jsem vesničan. Na dálnici nejezdim takrka vůbec a kdyz uz tak s manzelky rapidem. Fabií jezdim tak do těch 110 tachometrových. Víc haťapce nesvědčí. Takže těch 105 pokud se blíži k reálný rychlosti za mè v cajku též. Otázkou vsak zůstává proč se zbavit fábie o 4 kila levnější kdyz slouži v pohodě. Proč si brát 4 kila uvěr a splácet ro dlouhý roky ktery ta elektricka věc možná ani nevydrži funkční. A z toho mě napadla ještě jedna otázla. Jdo je teda cílovka? Bohatý si kpupi něco použitelnějšího a chudý jsou rádi že mají vůbec čim jezdit a ani je nenapadne koukat po autě v takovy cenový relaci. A foodoráci /pizzaři hojně kupujou Elblesk Pony.
Já scorpio 2,0 dohc provozoval pár let společně se 120 🤣
Jinác kombika s 2.0 DOHC měli teta se strejdou. Co sme se s ni najezdili na kola na běžky. Na horách byl běžnej pokyn do kufru. To jsme s bratránkem a sestrenkou prelezli opěradlo a zalezli az k zadnimu oknu pro lepši trakci. Jednou jsme jeli na kola na tejden dokonce v 7 lidech. Vzadu jsme seděli v 5 kusech odrostlejšich dětí. Na strese 7 kol, vejfuk škrtal o zem ale jelo se
Jeee sirku s 2.0 DOHC bych chtěl. Nic by mi v ni na běžný jezděni nechybělo. Měl jsem 4 rooy scorpio s tim motorem a jak věrně mi sloužilo. To byla jízda, to pohodličko. Sirka coby .enši a obratnějši by mi plně vyhovovala. Bohužel hezky kusy uz jspu za nesmysl a co si budem koroze hlodá sierry ráda. Ale jak řikam na běžný jezděni by to byl ideální stroj.
Ještě tak pred 15 lety jsem se koukal na nový auta co bych tak za 15-20 treba i chtěl koupit pokud se u nich za t, leta provozu neukážou nějaky fatalní selhání. Dneska už tuty "sny" neprovozuju. Ty auta jsou tak hnusny, ošizený a přetechnizovaný, že za těch 15 - 20 let asi ani bebudou existovat.
O 60 víc a máte MG ZS. Když sklopite zadni sesle tak máte větší nakladovej prostor a auto nebude tak dlouhy jako i30 kombi.
Nebo nechat černy bez toho tescotuningu nebo odkud koupili ty hnusný puklice
Snad se toho já, moje děti ani jejich děti nedožijeme.....
Litrpvyho rapida 81kw mame doma odpodzimu. 50 to na trojku jezdi úplně v pohodě. Tahne to jak nafta od vcelku nizlych otáček (cca 2100). Jednicku to na kruháci ani pri odbočeni nevyžaduje.
No snad to zase evropa neposere se avýma stupidníma regulacema..... Bylo by to fajn autíčko na takový to bězný ježdění.
Nevim no přijde mi ta součsná obsese prebytkem cykonu usměvná. Měl jsem vykonny auta měl hsem i slabší auta. Jezdil hsem v nespoctu aut ivelmi vykonných. Přesto nemám pro lém s jizdou v autě s pár kilowatama. Ch e to vnimat jak se auto chová, umět vcas podradit a hlavně využivat kinetickpu energii jedoiciho vozidla. Pak se da jet uplně v pohodě o ne 300 kobyl pod pedálem. Ostatně bavi mě to víc si s tim autem hrat a věnovat se jízdě, nez nen tupě v kopci zašlapnout plyn do podlahy at si motor poradí. Ale to se dneska nenosí. Malokdo se pod kopcem dneska umí rozjeta nebo podřadit drív než semu to začne klepat jako ratlík v půlce odbočení.
Přesně Afro. Mam 40 kw na běžny jezdění a naopak furt nějaky neschopáci zdržujou mě.....
R5 mi na zivo moc malá nepřijde. Viděl jsem tozaparkovany vedle kodyjaku a ze bychviděl ňákej extra velke rizdil to zas ne.
G5 je průser. Hnije to, rotačku už to nedostalo tak he složity vybrat motor. A ne kazdej chce ropáka. Taky je to magnet na fizly.
Však uvidime. Ale jisty je, že hezký charakterní auta uz jaguár dělat nechce.
To je možný ale je to hrozně nedotažený jako maketa.
No neskutečnej hnus. Ale chapu, že maketa studie nemívá vsechny detaily produkčniho vozu. Ale ani s dodanyma detailama to asi nebude nic krasnyho nebo zajimavýho.
Kamarád erko měl. Tehd, ho stálo 15 tisíc. Jezdil s nim moc rad nez mu vjel do protisměru idiot v oktávce. No kamarad prežil skoro bez úhony. Jen s prasklou čéskou v koleni.
Ale soucasny ceny těch aut nechapu. Subjektivně pěknej kus historie, objektivně kráp nevalný kvality
Jde o to kde. Tady v evropě nesmysl. V brazílii ayi o dost méně.
A jiná vydlabaná dýně zase blekotala cosi o dvou svetrech. Oci idně se po staleti nic nemění. Ale zase bych se toho Kubanskýho směřování IAD nebál. Jak jim to tam hezky funguje, aji na pohlednicích se tim chlubí. 😅
Mno nevim hestli se i v ramci evropy najde dost bohatých aby se očěkávani splnila. Na druhou stranu to asi z donuceni budou hodně kupovat firmy protože jim to rudozelený banky nařídí. Ale jásat nad předražením normalnich aut aby se dorovnaly cenam baterkáčů mi nepřijde normální
Mariov8 - Občas se da potkat i dneska. Dochpvalo se jich dost. Jestě pred 10 lety nsem jednoho omselýho vídal stávat v Plzni a očividně jezdil.
S tpu poruchovosti jsem to zažil na škodovce 120. Bejvalky nama ji sedlala a kazdou chvíli že ji to nejede nebo něco nefunguje. To nwbyltejdem abych se tomu autu nemusel na něco podívat. Pak kednou od sestry dostala Punto a šade cerstvě po stk že da do šrotu. Skoda nexojezdit aspon twchnickou. Tak mi škodku nechala na užívaní. A ja a tim nakonec jezdil asi 3 roky bez jedinýho problému. Stačila jen běžná udržba.
Mě se to líbí. Je dost možný, že si to za ňákých 20 let koupim když tu ještě budu.
Presně tak. Potrebuju strčit klícek do spinačky a otočit jím.
Jinaj tedy mam keyless na 23 let stary fabii standartně co se týka odenykani zamykani auta. Doma a i v práci nezamykam. Neni důvod. Akorát je pak problém nezapomenout zamknout ve městě 😀
Ano tuten originál jsem marně hledal.