martin_100

Doplnil bych že na Kubě dodnes jezdí několik našich erťáků ;-)

My taky auto neměli. Děda s babi měli trabanta pak 105. To byl muj nejintenzivnější kontakt s autama. Občas sme jeli s někym známym třeba fiatem 600D, nejrůznějšíma škodovkamam s motorem vzadu..... no ale měl jsem i to štěstí že jsem byl coby malé robě svezen tehdy novým cintroenem XM. To bylo auto z jiný planety!!!!
Jinak jsem byl vožen trolejsbusy škoda 9Tr pak 14 a 15Tr. Za karosy sem tam ta řada Š11 ale to výjimečně jinak mam dětství spjatá s karosama řady 700 později 900. Sedmistovky jsem měl moc rád. Jak městský tak zájezdový. Jak já byl rád při prvních cestách na západ že jezdíme s karosamam 700. V záplavě podivných neoplanů, bov a seter byla karosa taková jiná. Naše prostě. Jináč orchestriony (810) jsou pro mě symbol dětských cest. Měl (a mam je furt) jsem je rád. Jenom mi vadil sklon opěradel. Mnohem radši jsem měl starší kredence neboli motoráky řady 831 (M262) .
Ale je fakt že jakožto v dětsví neautomobilní dítko jsem se strašně těšil až si budu moct sednou za volant. Takže v 15 noty na blechu a v 18 na auto motorku a náklaďák. Od tý doby jsem nebyl bez auta. Vždy jsem měl a mam jedno a více kusů naráz. Ovšem na svezení sockou jsem nezanevřel. Akorát teď v době náhubkový se mi do veřejný dopravy moc nechce....

Dnešní rozkliknutí Autíčkáře mě fakt pobavilo. :-D Jste dobrý dobrý :-) :-) :-)

Ten odstavec nad červenou alfou podepisuju! Přesně tak to je.

Motorky jsou fajn. Taky mam doma jeden kousek. Honda XL600V Transalp ;-) Tak nějak to patří xobě auta a motorky.
Od 15 jsems edlal babettu pak fichtla abych měl aspoň nějaký to benzínem smrdutý svezení. Paxem udělal noty na auto, motorku a náklaďák. Auto je auto sem si tehdy říkal. Na motorku jsem skoro nepomyslel. Občas sem se svez na čezetě 175 (rv 62) svýho nevlastního bratrance ale to bylo tak nějak všecko. No a po 10 letech od získání not na motorku jsem pořídil tak nějak omylem Jawu 350 a začlo mě to zase bavit. Moc. Takže pod vou letech jsem koupil Alpíka a mam ho furt. Sice jsou sezony kdy najedu 300 km, jindy 3 tisíce.... ale mam to rád.

Trabíci jsou fajn. Měl jsem 4 (jeden byl teda jen dílák) no pak asi 10 let pauza ano a teď mam jednoho na díly a jednoho na udělání..... A to sem se nikdy necejtil jako trabantista. Jen jsem v tom jezdil celý dětství a tak je tam nějaká nostalgie nebo co...

Moje první kára byla škodovka stovka zo roku 1975. Koupil jsem jí od třídního učitele na učňáku. Bylo to vobyčejný totálně vyšisovaný sériový kilo ale jelo jako fík.
Samozřejmě sem byl v 18 velikej tuner s velmi placatou peněženkou. Lak sem udělal dvoubarevnej válečkem a balakrylem (na fotce je mezi fáze před nanesením červený). Nárazníky jsem posháněl v kontejneru u servisu kde jsem měl praxi a doma je upravil jak to šlo. Časem sem koupil ooooodbrovský křídlo a dal ho na zadní kapotu. Fakt tam sedělo jako nosorožec na kánoji. To byla strašná vopičárna to auto ale jaxem na to byl tehdá hrdej. Sice to mělo vůli skoro půl votočky volantu, brzdilo to velmi vlažně ale jezdilo to naprosto spolehlivě za jakýhokoli počasí a motor fakt pěkně tahal. Jo to byla doba (pořízeno 2003). Dneska s něčim takovym vyjet tak mi seberou i rodný číslo :-)

VCelmi zajímavý čtení. Konečně jsem si moh udělat trošku obrázek jak funguje tuten kolotoč kolem článků a videí s novýma kárama a co to celý obnáší pro obě strany.

Sorry jako. Baterkový auta byly dřív než spalovací. No kdyby to bylo tak supr tak už dneska ani netušíme jak se s takovym spalovákem jezdilo. To že se teď někdo snaží nám to nacpat pod tlakem z toho způsobu ježdění fakt nedělá ten nejlepší způsob.

Budeme jak čína 25 let nazpátek. Kdo bude úspěšněj te n si bude moct koupit kolo! A Kdo bude fakt za dobře s vládnoucí garniturou ten se mooooožná dostane i k mopedu.

Elvo - taky mam na nový auto a přesto mi nepřijde že by mi za ty peníze sloužilo líp než ten 20 let starej golf za 25 litrů kterym denně jezdim.

Technikálie typu dojezd dlouhý nabíjení, cena auta a další kokotiny jsou nepříjemný ale kdo to chce holt to musí skousnout. Co mě ale sere je bezhlavý protěžování EV. Ze všech stran elektromrdky lidem někdo cpe a nutí. Vnutíme ti to i kdybysme tě měli zabít tak si to prostě pořídíš!!!
Jinak to nabíjení bych asi vyřešil snadno. Prostě zahrádku na ní bych přikurtoval centrálu a tu perostě nechal vrčet 24 hodin denně. Ono by to tam nějakou šťávu natlačilo. Sice to bude smrdět a asi ta spotřeba benzínu nebude zrovna malá ale na druhou stranu co bych pro ekologii neudělal.

Tak ten trabant je nejvíc. Bejt to opravdu porigo rok68 v takovym stavu. Bejt do šroubku origo tak proč ne. Ale výměna kastle? Takže je z toho o 20 let novější auto. Jako hezkej je. Kdyby si za to řek třeba 60 proč ne. Ale tuto? Fakt ne.

To nadšení pramení z mediální spolupráce s benzinou. Nic víc v tom nehledej.

Jasný no... kdo nebleje chlastá pod svý možnosti.

Pěkný. Jen tak dál. Těšim se až z říše snů přejdeme k opravdovým testům vypadá to že budou taky čtivý ;-)

To je pravda. 10 Let jsem sedlal poštovní náklaďáky a tu a tam i dodávky. Stavěli mě fízlové dvakrát a jednou celníci ale to bylo kvůli špatný mýtný krabce. Jednou za tmy a když jsem přijel blíž tak aby viděli že to je poštovní tak jen mávli ať jedu dál. Podruhý sem zapoměl rozsvítit za slunnýho dne. Fízl mě zastavil, přišel ke mě a povídá: "Vole nesvítíš." Zap se světla a jel dál.

Hele mam ve vedlejšim okrese na svojí chatě zaparkovanej karavan po tátovi. Už jsem zvažoval že ho prostě zapřahnu a budu vozit všude. Fízlům vysvětlim že jsem dva metry od bydliště takže mě nemají co buzerovat :-)

Hele v golfu mam klimatronik a čísla jsou mi celkem k hounu. Někdy mi přijde 21 na displeji jako hic a jindy mi zas ani 27 nestačí k pocitu tepla. Takže kdyby tam místo stupňů celsia třeba byl barevnej terčík kterej by se měnil z modrý na čevenou plynule podle nasstavení tak by to mělo stejnou vypovídací hodnotu.
Prostě přitápim nebo chladim podle toho jak je mi příjemno bez ohledu na stupně.

To auto vypadá fajn. Jako naříkat na malym prostorem u malýho auta je trochu nesmysl ne?
Klimatizace s kolečkem který nahmatáš a ovládáš bez toho abys musel koukat co vlastně děláš je moc fajn.
A neútulný? Mě to naopak přijde velice moderní přesto útulný.
Fakt by m,ě zajímalo co by ste vy autonovináři jako vlastně chtěli? Podle mě každej autonovinář jezdí minimálně v rollsu nebo maybachu podle toho co všechno na normálních autech vadí ;-)

A vyrábět to budou Nošovice?

eLzyx - a proto do servisů zásadně nejezdim. Dělal jsem praxi v jednom značkáči na franouzský auta nezačínající na P ani R. Když jsem viděl jak se tam co dělá tak ybch tam nedal opravit ani koloběžku.
Na druhou stranu jako prodejce novot fungovali velmi příjemně.

Sorryjako ale jedinej způsob jak vyřešit korozi starší hondy je vysoká pec :-D
Celkově je boj s korozí u starších japonců stejně účinnej jako boj s přílivem.

Tak jo dam spotřebitelskou radu. New beetle s 1,8T pod krovkama. Barbielook kterej na okresce překvapí.
A nebo transporter 3. generace. Za 7 pětek bude k mání celkej slušnej trojmístnej plecháč. Dozadu si udělá postel a bude mít krásnsý síto na holky. Nafoukaný nány se mu vyhnou oblouke, rádodajkám bude sympatický že se nebudou muset krčit na zadní sedačče nějaký fábie. No a dobrodružný holky do chovu budou z kchůl starý dodávky s postelí vlhký až u kolen.

V golfu4 netušim. Naštěstí tam neni. Ale v golfu4 coupé (čti new beetle) mojí drahý polovičky je to takový podivný. Člověk moc necejtí co se pod autem odehrává. Na sněhu a ledu mi to přijde docela nebezpečný. Prostě auto jede jede netusíš jak moc to klouže až to esp nedá a to už je dost pozdě. Prostě zbytečná nebezpečná věc.

Tak sice mam i jiný auta hlavně pro radost. Ale na běžný ježdění jsme si pořídil jediný auto který svět potřebuje. Golf. Naftovej 5 dveřovej hatch 4. generace.
Nevim k čemu byl původně stvořenej. Ale já mu nadělil tažný a občas s nim tahnu o hodně víc než výrobce předpokládal. A ono to jde takže to není krám.
Vozím uvnitř ty pytle cementu co nevíme kolik jich pojme fiesta ani v tutom ohledu to neni krám.
Vozim v něm nebo na něm i odpad do sběráku.
Už jsem jeho střechu používal i jako lešení. Tahal jsem za nim na řetězu betonový sloupky ze zahrady. Taham za tim občas nějaký to auto na tyči. Když mě jebne tak to proženu na okresce velmi neslušným tempem.
Hele je mi jasný že jsou daleko lepší auta na všechny ty účely ke kterým to oužívám. Ale von to ten golfík tak nějak bez reptání zvládá.
Takže ano musím souhlasit když James May (ano já vim že u 5. generace) tvrdil že je to jediný auto který skutečně potřebujeme.

No a teď si vemte že se celá tuta šaškárna děje ve jménu emisí. Přitom jak výrazně snížit emice bez nutnosti elektromobilu víme. Hybrid. Hybrid má díky dnešním velmi čistým spalovákům příznivý emise. Pokud v tom spalováku ještě budeme místo benzínu/nafty pálit plyn tak máme emise minimální při zachování běžný použitelnosti.
Baterie u hybridu je podstatně mení tim pídem lehčí. Dobíjet jí dlouhý hodiny můžeme ale taky nemusíme jen se nám o kousíček zvednou emise.
To si myslim že má budoucnost. Ne auta na baterky nebo vodík. Prostě plynový hybridy.

To zní jako plán :-) Ale zatim neni sezení u piva legální....

Františku prosím vyprávěj dlouze.

A já si říkal že je mi ta kára povědomá :-)

To jo ale ty rádia měly furt na zástavbu klasickej jedno din nebo 2 či 1a 1/2 din. Daly se vyměnit za jiný s tim že člvěk musel pořídit zástavbovej rámeček kterej zacelil prostor kolem běžnýho rádia. Ty nový auta už maj jenom tablet. Nodke pod krytkou klasickej obdélník nenajdeš.

No v reklamách se dovídáme jak jsou nový auta zábavný.... jenže oni nejsou zábavný tim jak jezdí a jakej z nich máš pocit. Ty auta sou zábavný tim že si na jejich displeji můžeš pustit muziku nebo nějakou hru a barevně ti budou svítit nějaký světýlka na dveřích. Kurva tomu říkam zábava za volantem.... nemusíš ani vyjet z garáže a už se bavíš :-) :-) :-)

Mě hlavně při projíždění fotek interierů nových aut straší jedna věc. Ze všech nějakym způsobem trčí tablet. Ale kdybych chtěl nějakou základní verzi bez tabletu tak tam nikde nevidim klasický 1 dinový místo na rádio. Takže u novýho auta když budu chtít rádio tak si budu muset navrtat někam pod palubku nějakej samodomo držák jako kdysi ve škodovce stovce? Tomu říkam velkej pokrok.... 40 let nazpátek.

přeeesněěěě

Mě zaujala jedna věc. Těšíš se jak si nebudeš muset odříkat alkohol když pojedeš na akci autem. Ale to je omyl pane. Ti piloti za který většinu cesty řídí počítač taky nesmí lítat nadraný. Stejně tak v autonomnim autě furt budeš muset bejt čistej a zodpovídat za jízdu byť samotný úkony řízení zrovna bude provádět auto samo.

Proč lakýrníka sakra? Takhle je to hezký. Na vzhled vocucanýho bonbonu s klavírnim hlubokym leskem tu máme embéčka....

K eRku mam takovej zvláštní vztah. Jako líbí se mi když je hezky upravený. emkový nápravy kola loukotě co měly 120S Rallye, prepregový nárazníky, příčnej vejfuk. Prostě přelom století ale z tý vkusnější části spektra tuningu. Sěriový Erko se mi kdovájak nelíbí a jeho cenu už tuplem nechápu.
Stovka se mi líbí tak jak je. Měl jsem jí jako první káru tak možná proto.
Naopak nechápu proč jsou všichni vysraný z eMBéčka nebo roadsteru felicie. To jsou auta která mě fakt neberou. U nich jsou ceny taky totálně mimo.

Jinak k hejtům na řadu 742 jen to co už zaznělo. Pokud to bylo v dobvrym stavu tak to fungovalo a nevařilo. Kdo na to jebal a jenom jezdit tomu se to auto vymstilo.

Arche Enemy, Trautenberk, Amon Amarth, Septic Flesh, Alien atn farm, Orlík, Tři sestry, ZNC, Zvlášňý skola, Brutus, The Agonist, Leo Moracchioli

To je jenom takovej drobnej nástřel toho co tak asi posloucham v autě. Zatim sem došky z žádnýho auta nenaštípal. Drobný postrčení třeba na sněhu nepočítam..... Tak nevim no. Jet hodinu v kuse nějakýho Mozarta nebo Kluse tak asi nenabouram... Tak prostě vletim na chodník u školky přejedu třídu na vycházce, podříznu pár kolemjdoucích a nachčuju jim do očí :-)

Tak v A4 se dá taky vyspat a stojí o kousek míň

Sorry jako ale to legacy bude žrát skoro dvojnásobek spotřeby kterou tazatel očekává. Když si koupí cosi naftovýho ještě bez filtru tak nechat občas vyprat vstřiky neni tak nákladný a když padne turbo tak repasovaný taky tolik nestojí...

Jsem vzyklej že otočenim hlavy docílim leda pohledu na obložení zadní štěny kabiny nebo na postel...... nebo taky na náklad. Podle toho s čim zrovna jedu. A tak ani u osobáku nekoukam dozadu. Ono v zrcátkách aspoň vidim boky auta což mi při manévrování přijde docela užitečný.
Ale jsem rád že umíš couvat i na zrcátka. to by měl umět každej.

Protože se to může třeba :-)

Ty baterie budou o dost dražší.

BTW našel sem i studii R4 což mě potěšilo snad mnohem víc.....

Je to hezký. Jestli to bude vážit kolem tuny, dojezd bude 200 v mrazu a cena nepřeleze 3 kila v plný tak bych vo tom uvažoval na ješždění do práce . Golfa bych pak nechal opravdu jen na dálky a na tahání vleku.

Bíste jo mam rád auta z vosumdesátek. Ale auta ne francouzský paštiky. (až na pár světlých výjimek). Ta púalubka v caddy je ale fakt hnus to už i ta debilní dachna dokker je útulnější.

Ta palubka je hnusná.... připomíná mi nějaký osmdesátkový snad francouzský auto nebo něco takovýho. Odporná věc na jinak hezkym autě...

Jo tak. Tudíž můžu koupit cokoli za 25 a je fuk kolik do toho nasypu? To když budu mít dost vaty tak si klidně postavim DTM v tovární specifikaci a namažu si tam všechny na chleba :-)