logo logo
Autíčkář.cz

Buďte VIP

Staňte se VIP čtenářem a užijte si Autíčkáře bez reklam a se spoustou vychytávek!

VIP člensví
logo logo
avatar

V „VK“ K

VIP členTento uživatel má VIP členství (Zjisti více).
BydlištěJihlava
Registracepřed 7.4 rok.
Poslední aktivitapřed 1.4 hod.
Příspěvků ve fóru6
Komentářů u článků806
Pozitivních komentářů u článků212
Negativních komentářů u článků119

Posledních 50 komentářů

VK
předevčírem v 11:09 -2
BMW E91 330i: Doporučil bych ho po ročním soužití?

Jen škoda toho manuálu.

Tyhlety E90/91 doznávají vůčihledně vetší a větší obliby i mezi motorizovanou mládeží tady na vysočinském venkově. Narozdíl od vrstevnických mercedesů třeba.

VK
23. 1. 2025, 14:13 -1
Volvo XC90 T8 eAWD: Ať žije král

Připomíná mi dřevák na kolečkách.

VK
08. 1. 2025, 09:55 0
Ford Explorer Premium RWD Long Range: Kamarád do města i na delší cesty

Mně se teda hodně líbí jeho blíženec Capri. Především je rovněž SUV, na stejném základu - a nevypadá jako SUV. Lepší aerodynamika jako bonus.

VK
08. 1. 2025, 01:49 1
Opel Astra ST Electric: Elektrický kombík v nižší střední? No konečně!

Pro mě představovalo game-changer uvědomění si, že když někam jedu, kde mám možnost dobít při parkování a už to s dojezdem nevyjde, není potřeba cestou dobíjet do plna. Nýbrž tak, abych dojel. Cože je třeba v případě 20 % baterky jenom 10 minut.

VK
07. 1. 2025, 16:06 3
Opel Astra ST Electric: Elektrický kombík v nižší střední? No konečně!

Když ono platí a to je právě matoucí - obojí. LFP má větší životnost (typicky 2000 cyklů proti 1000 cyklům v případě NMC; zdroj ale po mě nechtějte). A ZÁROVEŇ se doporučení cca jednou týdně nabít na 100 % odvíjí od nutnost pravidelné kalibrace stavu nabití, neboť u LFP schází ona krásně lineární závislost napětí na míře nabití. A ne, že by nabití do 100 % nevadil. Vadí a opotřebovává rychleji - ovšem z výchozího polštáře >2000 cyklů.

VK
07. 1. 2025, 09:16 0
Opel Astra ST Electric: Elektrický kombík v nižší střední? No konečně!

To právě nikdo neví. Jediný známý fakt je, že LFP vydrží cca dvojnásobek cyklů oproti NMC. Můj odhad je, že když se bude LFP třeba jednou dvakrát týdně nabíjet do 100 %, bude pak degradovat podobně (na podobný počet cyklu), jako když se NMC důsledně nabijí na 80 a nevybíjí pod 20 %. Al je to můj tip, ve skutečnosti nevím.

VK
07. 1. 2025, 07:29 0
Opel Astra ST Electric: Elektrický kombík v nižší střední? No konečně!

Ten Seal má tu baterku navíc LFP. Což je taková tichá revoluce, míň tomu vadí (ne, že by nevadilo, ale ničí baterii z nejmíň dvojnásobné základní živosti) nabíjet pravidelněji na 100 %.

VK
01. 1. 2025, 18:29 0
Novinky pro rok 2025: Co se nám letos ukáže za nová auta?

Únavné čekání na neustále odsouvání uvedení i3 Neue Klasse.

Julie na platformě od Dodge, možností elektro varianty, zní zajímavě. Ačkoli s obvyklými kompromisy spojenými s platformou i pro spalovák.

VK
27. 12. 2024, 18:40 0
Strom splněných autíčkářských přání. Co bychom chtěli vidět a zažít v roce 2025

Jaromír Soukup: Dalo by se nějak zařídit automatické rozpoznávání zaplacení VIP členství?

VK
25. 12. 2024, 11:09 2
Lucid Motors vyrábí nejlepší elektromobily na světě. Dojedou takřka tisíc kilometrů

Tam už jenom ta ta cena.

V podstatě je už cely vyspělý svět před Evropou.

VK
22. 12. 2024, 15:57 1
BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

Mechanik:
U mě rozhodly finance, provoz je o poznání lacinější. Jak na palivu, tak na údržbě. Jistěže, mohl bych jezdit co já vím s C’eedem nebo podobným a pak už by to nevycházelo. Jenže holt je ve hře moje marnivost - mimochodem získaná čtením Autíčkáře - že prostě musím mít povoz primárně hrabající zadními kolečky. No a pak je TM3 ve stejné cenové relaci, co cokoli spalovacího.

À propos kouření a stravování se ve fast foodech.

Moje dva nejčastější dopravní scénáře:

User case 1: vyjedu ráno s nabitým autem, jedu do práce, odpoledne zpátky, celkem 250 kilometrů. Právě tak to vychází z 80 na 20 %, cesto nenabíjím vůbec, doma píchnu na wall box.

User case 2: ráno do práce, potom do Brna. Protože tam mám nějaké setkání. Cca 200 kilometrů, opět cestou nenabíjím, zaparkuju u pomalonabíječky (v Brně jich celkem přibývá od Tepláren) a jdu si po svých. Potom to buďto vyjde na cestu večer dom. Nebo, když přespím, zůstane to parkovat u pomalonabíječky a do rána se dobije do 80 %.

Kde tam vidíš nutnost navštěvovat cestou fastfoody? Ne, vážně, kde?

high_fish: Mně by stačilo, naprosto a úplně, kdyby se přestaly psát hlouposti. Vyslovené nepravdy a oblíbené pověsti. Jako, že EV nejsou na delší cesty, že jsou jen do města a tak dál.

VK
21. 12. 2024, 18:32 -4
BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

Já s tím ale 250-400 kilometrů za den, tisícovku týdně, jezdím. Padesát tisíc ročně, tipnu si, že tak 3-5x víc, jak většina, co sem píše Jako úplně dálky to nejsou, ale prdlání po městě nebo ze satelitu do města rovněž ne. Kdyby mě to omezovalo, nedělám to.

Jako chápu, že nemáš EV rád. Ale tak se k tomu postav jako chlap a napiš natvrdo, že proste nemáš rád novoty. Že chceš, aby auto dělalo brm brm brm. A neschovávej se za blbiny, že to dává smysl jenom jako maličké autíčko po městě. A podobně pověsti. Protože to prostě blbosti jsou. Klidně si EV nesnášej. Jenom nepiš debiloviny. To je všechno.

VK
21. 12. 2024, 15:57 -2
BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

Řešíme ten kec, že jsou EV vhodné tak na popojíždění do města. Což je prostě - kec. Který vznikl cca deseti lety, poplatný tehdejší úrovni techniky a dodnes se opakuje se sveřepostí hodnou lepší věci.

VK
21. 12. 2024, 13:23 -2
BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

To by asi byl zatím převažující způsob na sídlištích.

Kdo bydlí v baráku, může nabíjet každou noc, co je doma, klidně i ze sítě. U nákupáku vůbec nepotřebuje.

VK
21. 12. 2024, 10:38 -2
BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

250 kilometrů…to musí být opravdu, ale fakt hodně veliké město.

VK
18. 12. 2024, 14:22 -2
BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

Tak moje drahá polovička by do toho nešla, ale neschovává se za takovéhle racionalizace a rovnou natvrdo říká, že nemá ráda novoty.
Za mě fér.

VK
18. 12. 2024, 12:07 0
BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

Krab: To je z toho, že dělají v ústupky spalovákům. Jakmile uvolní platformu dedikovanou pro EV, půjde hmotnost i spotřeba citelně dolů.

VK
18. 12. 2024, 09:36 -1
BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

Kompromisní konstrukce daná potřebou mít možnost ve stejném autě ubytovat i spalovací motor. Stodolovité rozměry při daném vnitřním prostoru a spotřeba jsou holt daň za to.

VK
16. 12. 2024, 14:14 0
Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara: Překvapivý univerzál

Už jsem se chtěl leknout, že to má manuál.

VK
14. 12. 2024, 10:30 1
První jízda: Škoda Elroq nastavuje vysokou laťku v pohodlí, ceně i uživatelské přívětivosti

Podle mě vědí. Jenomže vězí hluboko v pasti inovátorova dilematu. Jinak řečeno, pustit teď do světa elektro kombík, budou si poškozovat zisky ze současné zavedené oktávky. A to se shareholderům nelíbí.

VK
13. 12. 2024, 08:28 0
První jízda: Škoda Elroq nastavuje vysokou laťku v pohodlí, ceně i uživatelské přívětivosti

Tak ještě pár SUV a udělají i elektro kombík a možná pak dokonce sedan.

Na e-Salonu byla ovšem na Elroq taková fronta, že jsem se ani dovnitř nedostal.

VK
12. 12. 2024, 18:44 1
I Stellantis je nyní módní: V novém stylovém DS N°8 ujedete až 750 km a budete se v něm mít jako v pohádce

Primárně pohon předních kol…proč? Proč?! Proč!!??

VK
11. 12. 2024, 22:10 0
Můj druhý rok s Autíčkářem a mé nejlepší řidičské zážitky tohoto roku

Jak se sedělo v pětkovém Ionicu 5? Mně přišly sedačky až překvapivě nepohodlné, jakoby tlačící člověka do kozelce. Ale bylo to jen na statické ukázce.

VK
04. 12. 2024, 09:09 1
Autíčkářův týden: Bizarní šelma, české ceny Renaultu 5 a konec Toyoty s německými kořeny

Tohleto konstruování elektromobilů s náhonem na předek je strašná chmura.

VK
27. 11. 2024, 12:48 0
Legendární naftový motor od BMW dokáže zázraky.

Můj příběh zní tehdy dvanáctiletá W220 (takže striktně vzato mimo téma, pro ilustraci), s třílitrovým dieselem, za 150 + 150. Přičemž to bývalo chtělo ještě dalších 150, aby se odstranily dvě věci, jež mě pekelně rozčilovaly. Jenže to už se mi dát nechtělo, takže mě celou dobu pekelně rozčilovaly.

Ve výsledku to chtělo 150 + 300 hned do začátku…a to se pak vytírají úvahy, zda by nebylo lepší 300 + 150 za novější model s míň zteřelými plasty a těsněními a tak.

VK
25. 11. 2024, 14:38 0
Legendární naftový motor od BMW dokáže zázraky.

Tomáš Dusil, SM45.

VK
25. 11. 2024, 09:53 1
Legendární naftový motor od BMW dokáže zázraky.

Pokud se načež, je to zde.

VK
24. 11. 2024, 16:21 1
Legendární naftový motor od BMW dokáže zázraky.

V předminulém vydání Světa Motorů je bazarová rubrika věnována BMW pětce E60. Zrovna tenhle šestiválcový diesel M57 tam figuruje pod červený označením značícím tolik, co “nebrat”. Z doprovodného textu není nijak dobře zřejmé, proč vlastně, maˇ podezření na tiskovou chybu.

VK
22. 11. 2024, 10:47 0
Porsche 928 očima majitele: Vlastnictví a servis krásného kupé

Kolik se s tím nakonec dohromady nejezdilo?

VK
18. 11. 2024, 20:04 0
e-Salon 2024: Tradiční hráči i draví nováčci z Číny si porcují budoucí automobilový trh

Hamster: BYD Seal už má železo fosfátovou baterku stejných kapacitních parametrů, jako dlouhodojezdové NMC baterky Tesly a ostatních značek. To už se za “iPhone 17 dřív než Apple” považovat dá.

VK
17. 11. 2024, 21:07 0
e-Salon 2024: Tradiční hráči i draví nováčci z Číny si porcují budoucí automobilový trh

Výroba se prý má od příštího roku stěhovat do Belgie.

VK
17. 11. 2024, 18:39 1
e-Salon 2024: Tradiční hráči i draví nováčci z Číny si porcují budoucí automobilový trh

A když už jsem začal, tak sem natapetuju i střípky vlastních dojmů z letošního e-Salonu

- Capri vypadá skoro jako sedan a nikoli SUV, designéři udělali hodně dobrou práci.

- Hyundai/KIA má v elektro modelech překvapivě nepohodlné sedačky. Vynikne obzvl. při srovnání s obyč. i30/Cee’d

- umělá kůže je vesměs nepříjemná na omak

- poznávacím znamením tradičních automobilek jsou pedály zemědělsky vysoko s zemědělsky dlouhým chodem. Číňani je dělají vesměs níž s kratším chodem

- Veškeré vystavené modely byly dělané více či méně pro opičku (řidič by potřeboval dlouhé ruce s krátké nohy.

- BYD Seal má překvapivě tvrdá sedadla, zhruba jak u Fabie

- když odmyslím design, v Enyacu se sedí překvapivě pohodlně. Asi nejpohodlnější posez v příplatkových sedačkách ID.3.

- všeobecně je nabídka VW až překvapivě schopná, jediným problémem už v podstatě jen cena. Ale to je manažerské rozhodnutí, dá se změnit v podstatě ze dneška na zítřek

- pobyt v kabině u Volva, EX30 a 40 nenadchne ani neurazí

- sympatické je všeobecné rozšíření možnosti prodlužování sedáku řidičova sedadla. S výjimkou Kie a Tesly, of course. Za malé prostředky významně vylepší pohodlí

VK
17. 11. 2024, 17:31 0
e-Salon 2024: Tradiční hráči i draví nováčci z Číny si porcují budoucí automobilový trh

Zrovna jmenovaný Renault 5 je příklad, jak by elektro vypadat nemělo. Přinejmenším zajímavé elektro.
Předohrab.

VK
17. 11. 2024, 17:29 1
e-Salon 2024: Tradiční hráči i draví nováčci z Číny si porcují budoucí automobilový trh

V Rakousku jsem už dva nebo tři BYD Seal VB poslední době viděl. Snad začne konkurenční tlak působit, jak na tradiční značky, tak na Teslu.

VK
12. 11. 2024, 09:10 1
Asistenty, které otravují, nemohou zachraňovat životy. Jsou totiž většinou vypnuté...

Další stupeň bude legislativně znemožněné vypínání asistentů. Příkladně u sledování překročení povolené rychlosti to hrozilo už nyní.

VK
10. 11. 2024, 17:05 0
Legendární Capri v novém, elektrická Alpine a hybridní Tatra. Co si nenechat ujít na letošním e-Salonu

Střípky dojmů z letošního e-Salonu.

- Capri vypadá skoro jako sedan a nikoli SUV, designéři udělali hodně dobrou práci.

- Hyundai/KIA má v elektro modelech překvapivě nepohodlné sedačky. Vynikne obzvl. při srovnání s obyč. i30/Cee’d

- umělá kůže je vesměs nepříjemná na omak

- poznávacím znamením tradičních automobilek jsou pedály zemědělsky vysoko s zemědělsky dlouhým chodem. Číňani je dělají vesměs níž s kratším chodem

- Veškeré vystavené modely byly dělané více či méně pro opičku (řidič by potřeboval dlouhé ruce s krátké nohy.

BYD Seal má překvapivě tvrdá sedadla, zhruba jak u Fabie

- když odmyslím design, v Enyacu se sedí překvapivě pohodlně. Asi nejpohodlnější posez v příplatkových sedačkách ID.3.

- všeobecně je nabídka VW až překvapivě schopná, jediným problémem už v podstatě jen cena. Ale to je manažerské rozhodnutí, dá se změnit v podstatě ze dneška na zítřek

- pobyt v kabině u Volva, EX30 a 40 nenadchne ani neurazí

- sympatické je všeobecné rozšíření možnosti prodlužování sedáku řidičova sedadla. S výjimkou Kie a Tesly, of course. Za malé prostředky významně vylepší pohodlí.

VK
05. 11. 2024, 13:36 0
Ptejte se: Nejpohodlnější auto do milionu

Kdysi jsem se nechal svést pověstmi o ‘Mercedesu pro chudé’ v případě hydropneumatické C5. Zjistiv pak na vlastní kůži a zádech, že se jedná skutečně víc o pověst, než by odpovídalo skutečnosti. Alespoň co se x7 týče.

Zlatý standard pohodlí bude pořád E-Klasse od Mercedesu na vzduchu. Za milion nějaký ten rok na hrbu bude mít.

V daleko lacinějších oblastech, až překvapivě pohodlná byla C’eed (eventuálně i30). A to i na standardních židlích, ty mimochodem i s jenom pevnou bederní opěrkou. A, kupodivu, stačilo. I s mými zády. Tohle Korejci umí.

VK
31. 10. 2024, 22:44 0
BMW i5 eDrive40 Touring: Nejlepší velký elektrický kombík. A jediný

Mně pořád dvoumotorový pohon, tzn. 4x4, přijde jako zlatý standard spolehlivé průjezdnosti, sníh přece jen na Vysočině občas i za dob zrychlené klimatické změny napadne. Ale těch 370 kW systémového výkonu i standardní TM3 (LR) mi připadne jako overkill, využívám velmi zřídka. Úplně by stačily dvě třetiny nebo i půlka.

VK
31. 10. 2024, 10:09 1
BMW i5 eDrive40 Touring: Nejlepší velký elektrický kombík. A jediný

Cx není všechno, násobí se plochou příčného průřezu (a čtvercem rychlosti, tu ale předpokládáme stejnou). Tahle ta pětka je vlivem koncepce neoptimalizované pro BEV o baterku v podlaze zbytečně vysoká, čímž roste plocha průřezu. By mně v prvním přiblížení napadlo.

VK
30. 10. 2024, 15:55 1
BMW i5 eDrive40 Touring: Nejlepší velký elektrický kombík. A jediný

Daň za předělaný spalovák místo platformy přímo pro elektro dělané.

VK
29. 10. 2024, 15:47 0
BMW i5 eDrive40 Touring: Nejlepší velký elektrický kombík. A jediný

*stěžovat si*

Když bych si něco ztěžoval, činím si to obtížnějším.

To jen technická poznámka.

VK
18. 10. 2024, 14:23 0
Nový Renault 4 a mé 4 důvody, proč se na něj už dnes moc těším

….a jeden důvod, proč ne. Předohrab.

VK
15. 10. 2024, 17:05 0
Volvo EC40 Twin Motor Performance Black Edition: Kdyby byl Batman Švéd, jezdil by tímhle

Skvělý je přesun primárního motoru dozadu.

V benzinové verzi jsem to měl půjčené a v zásadě mi nic nedocházelo a i velikostně OK. S elektropohonem a primárně náhonem na zadek musí být ještě daleko lepší.

VK
09. 10. 2024, 11:19 1
Poprvé bez okřídleného šípu na kapotě a 5 dalších zajímavostí Škody Elroq

Rozhodně navýsost sympatické, že setrvali u primárně zadního náhonu.

Má základní verze s nižší kapacitou LFP baterku?

VK
29. 9. 2024, 09:04 0
Volvo XC40 B4 Black Edition: Temná maska

Den jsem to měl půjčené jako náhradní vozidlo a jak nepatřím k SUV příznivcům - stačilo by mi.