načítám data...

VK

JménoV K
BydlištěJihlava
Registracepřed 5.5 rok.
Poslední aktivitapřed 17.9 hod.
Příspěvků ve fóru6
Komentářů u článků563
Pozitivních komentářů u článků133
Negativních komentářů u článků74
Možnostinapsat zprávu

Posledních 50 komentářů

VK
VK
23. února 2023, 19:19
0
Volvo XC40 Recharge Twin: Ideální služebák? Nebo ne?

Však jsem psal, nabídnout místním podíl v podniku, najmě sníženou cenou elektřiny. Ne je zaplácnout pár šestáky, ono milion za větrník působí na první pohled impozantně, přepočítáno to činí tisícovku na obyvatele dotčených obcí. Být zastupitelem, právem bych měl pocit, že si ze mě firma dělá srandu.

Ze zaměstnání vidím větrníky od obzoru k obzoru a lidi tady nejsou nějak zásadně jiní, než u nás v republice. Takže to jde.

VK
VK
22. února 2023, 21:12
0
Volvo XC40 Recharge Twin: Ideální služebák? Nebo ne?

fortress:
Lidi si zvyknou velmi splavně, je zkušenost ze zahraničí, když dostanou na za humny stavěných větrnících nějaký, byť i jen malý, podíl. Ideálně lacinější elektřinu a nemusí být ani o moc.

VK
VK
22. února 2023, 00:46
-2
Volvo XC40 Recharge Twin: Ideální služebák? Nebo ne?

Jenom k větrníkům na každé vyvýšenině, kam oko pohlédne... vlastně jenom věc zvyku. Been there, seen that. Když to srovnám s pasekami kam až oko pohlédne (kvůli suchu a kůrovci; na Vysočině smutná realita), nejsou větrníky o nic horší.

VK
VK
21. února 2023, 14:32
1
Volvo XC40 Recharge Twin: Ideální služebák? Nebo ne?

Docela by mě zajímalo, proč zrovna Volvo, zrovna se svým skloňováním ekologie v sedmi pádech, pořád ještě neuvedlo na trh plnohodnotné elektroauto. Na pro elektro dedikované platformě, v kategorii Tesla 3, Ioniq 6, ID7.

VK
VK
17. února 2023, 23:58
0
Alfa Romeo Tonale: Na stylu záleží

Hlavní otázka: Proč Tonale, proč ne Julii?

VK
VK
10. února 2023, 10:45
1
Ford Mustang Mach E GT: Musclecar, který neřve a nečoudí

Ioniq 6 je o dobře dvě sta tisíc dražší i se slevou, ve srovnatelné výbavě a motorizaci. Tzn. dva motory 4x4, židle v kůži a podobně. Dodají za dvanáct měsíců od objednání.

VK
VK
10. února 2023, 10:17
3
Ford Mustang Mach E GT: Musclecar, který neřve a nečoudí

Co se ekonomiky nákupu týče, největší smysl v současné době dává koupit Teslu 3. O pětinu lacinější proti srovnatelné konkurenci, k dostání do čtvrt roku.

Divím se, že se tváří v tvář tomu klasické automobilky dosavadní cenové a výrobní politiky stále drží.

VK
VK
08. února 2023, 16:38
0
Autíčkář se ptá: Opravitelnost nebo spolehlivost?

Zrovna třeba provoz C5 poslední generace r.v. 2009 vedl u mě k závěru, že do oprav vyházím tolik, co bych dal za splácení nového v kategorii Stinger, Julie, 3-er spodních specifikací. Následně k rozhodnutí, že to už radši nové.

VK
VK
08. února 2023, 14:30
0
Autíčkář se ptá: Opravitelnost nebo spolehlivost?

Existuje vůbec takový trade-off vztah mezi opravitelností a spolehlivostí?

VK
VK
25. ledna 2023, 11:48
0
Ford Mustang Mach-E: Emoce jako na horské dráze

Právě jsem zrovna třeba musel - na havarijní pojistku - měnit nárazník včetně vnitřností až po podběh kola a reflektor, po drážce se zajícem. Vrcholný opruz i za situace, kdy je servis Kia na každém rohu; s jedním servisem v republice no go. A můžete si rovnou nechat od cesty marketingové plky typu to záleží na individuálních prioritách, podobné věci řeší dříve či později každý. Úplně každý kdo nejezdí naprosto víkendově.

VK
VK
24. ledna 2023, 13:07
0
Ford Mustang Mach-E: Emoce jako na horské dráze

Dokáže mobilní servis vyřešit věc typu výměna nárazníku a příslušenství kvůli sražené zvěři? Občas se to stane a auto vyřadí z provozu.

VK
VK
24. ledna 2023, 10:03
2
Ford Mustang Mach-E: Emoce jako na horské dráze

Jenže bez jiné možnosti servisování, než v Praze a Vídni. Jdoucí na konto politiky síť dealerů nepotřebujeme a nechceme, jenže síť servisů jde se sítí dealerů. To bude ještě dlouho Teslu diskvalifikovat jako uvažovatelnou volbu pro většinu republiky a cena na tom nic moc nezmůže.

VK
VK
18. ledna 2023, 19:44
3
Mercedes-AMG EQE 43 4Matic: Na prahu budoucnosti

Dá se zkusit uvažování out of the box, u těch ostatních zas nemáš benzinku v garáži.

VK
VK
18. ledna 2023, 11:26
0
Mercedes-AMG EQE 43 4Matic: Na prahu budoucnosti

Podle časopisu 22 kWh/100 km. Na poměry hodně.

VK
VK
15. ledna 2023, 00:19
0
Autosalon Brusel v obrazech: Úchvatný Rimac, bizarní Dacia i armádní speciály

Brusel, vida.

Škoda, že zrušili Vienna AutoShow, tradičně ve podobném termínu. Podstatně míň z ruky.

VK
VK
10. ledna 2023, 12:48
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Ten motor samotný bude asi bezproblémový. Respektive, udělají se věci jako rozvody, vodní pumpa, výěna alternátoru, vstřiků a je na další stovky tisíc kilometrů vystaráno. Při stáří >10 let bych se spíš obával o trvanlivost toho všeho kolem motoru.

VK
VK
10. ledna 2023, 12:00
1
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Zajímavé příběhy.
Rozhodně má v tomhle výhodu, koho přímo práce na autech živí.

VK
VK
08. ledna 2023, 10:41
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Velmi zajímavé údaje, od obou. Koroze podvozku, bude vždycky problém, u tak starých vozů. Co bych vážně nečekal, tolik časté podvody s LS. U německé trojky se s tím tak jaksi počítá, u Lexusu jsem byl naivně přesvědčen o opaku.

VK
VK
07. ledna 2023, 20:43
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Což to, patnáctiletých věcí se najde dost. Ta zásadní otázka zůstává, čemu z toho věřit, že bude ještě alespoň s trochu slušnou spolehlivostí sloužit, navíc poměrně vysoké nájezdy.

VK
VK
06. ledna 2023, 20:32
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Abych přidal dva modely, jež ještě nezazněly, tak Genesis. Případně, když už Hyundai, Sonata.

Do toho svého prozatímního shrnutí jsem zapomněl na ameriky, především už zmíněnou Themu a Cadillac...asi bych zařadil pod bod 1. A asi bych i intuitivně věřil víc že E90. Co do spolehlivosti, se servisem může být docela peklo.

VK
VK
06. ledna 2023, 20:03
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Bohatý výběr nápadů, pěkná diskuze; děkuji redakci obecně a Danielu Borskému speciálně za otištění a tu práci, již si dal s článkem.

Co mě překvapilo: E90 na předních místech doporučeníhodných aut, z více. stran. Abych pravdu řekl, úmyslně jsem se velké německé trojce chtěl spíš vyhýbat, veden úvahou, že prémiovosti odpovídající ceny, respektive na to konto vyhnané ceny budou v důsledku znamenat o poznání starší vozy. Starší o tolik, že to už bonus z titulu opět prémiovosti vyšší kvality a snad nižší poruchovosti nevyrovná. Nota bene, když u G3 je ta vyšší kvalita a odolnost už spíš z oblasti mýtů a vzpomínek na minulé doby.

Co jsem netušil, resp. žil v blahé nevědomosti, jak moc drží cenu výrobky značky Lexus. Že se do 300 tisíc korun nenajde desetiletá GS a tak dále.

Když se to vezme souhrnně, tak se dá v daném cenovém rozmezí sehnat:
11letá E90. 11-15leté IS, GS a LS stáří 15 let. Z mainstreamověšího konce, 8-9leté Passaty, 6-8leté i40 CRDi, vzácně 10leté Accordy. C5 od Citroëna, tím pádem asi i 508, od Toyoty Avensis bych vyřadil rovnou, špatné zkušenosti v prvním případě vlastní, v poslední z blízkého okolí.

Vlastně se úloha redukuje na následující dva body:
1. dokázala by se 11letá E90, případně 11-15leté IS, patnáctileté GS a LS provozovat plus mínus tisícovku kilometrů týdně tak, aby nebyla co měsíc-dva v servisu?
2. Je bonus 2-3 let pro Passat, 3-4 roků pro i40, eventuálně Optimu dost, aby se to dalo čekat od nich?

Co do prvního bodu, asi bych tak nějak pocitově věřil jedenáctileté IS víc, než jedenáctileté E90. Patnáctileté LS zase víc jak stejně staré GS....ovšem dost na to, aby to takové zatížení vydrželo? Nevím.
Stejně tak druhý bod. Mladší auta, v případě korejských podstatně...ale to už jsem zažil i s vlastní citroënovskou C5, tenkrát pětiletou. Proti tehdy jedenáctileté S80 se sypala zhruba stejně. Řeklo by se, nedá se srovnávat, byl v tom 3.0 HDi. Jenže motor dělal potíže ze všeho nejmíň. Mám tendenci tuhle zkušenost přenášet i na ostatní mainstream. V rodině je koneckonců starší Santa Fé a od deseti let stáří a 250 tisíc nájezdu je s motorem jedna potíž za druhou. Co to říká k volbě i40/Optimy?

Čemu bych asi věřil, tak desetiletému Accordu. A když už se přece jen zabrousilo do vod německé trojky, co tak W204?

VK
VK
06. ledna 2023, 15:12
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Toho se kolega před čase zbavoval, neboť se po dosažení desetiletého stáří už začala nepříjemně sypat.

VK
VK
04. ledna 2023, 19:26
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Rozpočet právě záměrně není vyšší, těch 150 tisíc před deseti lety bylo rovněž podle všeho hluboko pod limitem koupě s rozumnou šancí na spolehlivost už tehdy a kupodivu v tom ohledu s S80 vyšlo. Nedovedu říct, kolik to byla vlastnost typu a kolik štěstí prosté. Zadání na mission impossible (-:

VK
VK
04. ledna 2023, 18:55
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

Vida, zrovna tohle patří k tomu ne-mainstreamu, k němuž bych tak pocitově inklinoval. Zásadní otázka, jak moc se taková desetiletá Thema/C300 sype?

VK
VK
04. ledna 2023, 13:35
0
Ptejte se: Velký sedan za čtvrt milionu

A nerezaví taková W203 před očima?

VK
VK
31. prosince 2022, 10:18
2
Na co se těším v roce 2023

Palec nahoru Alfě, že Julii ještě nezařízla. Až se divím.

Na ID Aero se těším, akorát se obávám, že přijde moc pozdě a moc málo.

VK
VK
31. prosince 2022, 09:38
0
Hyundai Ioniq 5: Takhle jsem si to vysnil

Jo, tohle je záležitost, jež bude, k velké nelibosti jejích odpůrců, dávat ještě drahnou dobu Tesle vítr do plachet. Začala už docela slušně dodávat, zatímco konkurenti se ročních dodacích lhůt pořád nechce vzdát.

VK
VK
30. prosince 2022, 14:48
0
Hyundai Ioniq 5: Takhle jsem si to vysnil

U mě právě že ten wow-efekt ze zrychlení dokázala vyvolat už ta (relativně) slabá EV6 v provedení RWD.

VK
VK
30. prosince 2022, 10:48
-1
Hyundai Ioniq 5: Takhle jsem si to vysnil

Pořád lepší jak v Teslo, kde nejsou ani v zorném poli řidiče. To je teprv čistý ajťácký přístup.

VK
VK
30. prosince 2022, 09:46
2
Hyundai Ioniq 5: Takhle jsem si to vysnil

Díky.
Občas si říká, jestli ty 4x4 verze >200 kW jsou vůbec potřeba, z pohledu jízdního pocitu.

VK
VK
30. prosince 2022, 08:01
0
Hyundai Ioniq 5: Takhle jsem si to vysnil

Přece jen bych se zeptal - jak to jezdí? Alespoň, jak to pocitově zrychluje?

Třeba jednomotorová EV6 v RWD provedení s podobným výkonem zrychluje pocitově o hodně víc, než kolik by se čekalo z papírových hodnot.

VK
VK
29. prosince 2022, 20:45
0
Hyundai Ioniq 5: Takhle jsem si to vysnil

Těším se na recenzi Ioniku o jedničku vyšší. Akorát mě u něj zklamalo poskládání nabídky, kdo nechce hadrová sedadla, musí sahat automaticky po nejvyšších nabídkách.

VK
VK
18. prosince 2022, 12:18
0
Kia XCeed 1.5 T-GDI Exclusive: Neobyčejně obyčejný hatchback

Jo vlastně. Zmátlo mě D v označení motoru, GDI.

VK
VK
18. prosince 2022, 11:04
0
Kia XCeed 1.5 T-GDI Exclusive: Neobyčejně obyčejný hatchback

Spotřeba už je koukám takřka stejná, jako u benzínu.

VK
VK
18. prosince 2022, 10:43
-2
Mazda MX-30: Najděte sedm rozdílů

Za pět let nebude dojezd 120 kilometrů, prostě ne, se stim smiř. Martin_100 zde psal o deseti- až dvacetiletém vlastnictví, odpověď vycházím z toho. Za tu dobu se rozvody udělat už musí. A každých 15 tisíc a nejmíň jednou ročně oleje. U elektra máš jednou za 60 tisíc olej v ( jednostupňové) převodovce.

VK
VK
18. prosince 2022, 10:00
-2
Mazda MX-30: Najděte sedm rozdílů

No... ale... když budeš platit hypotéku na pořízení ekvivalentního spalováku, budeš muset ještě navrch platit za výměny oleje, filtrů, svíček, rozvodů a tak dále a tak dále. Ty dukáty tak jak tak vydáš.

VK
VK
17. prosince 2022, 20:41
-7
Mazda MX-30: Najděte sedm rozdílů

Na novou baterku za těch 10 ušetříš s přehledem na tom, co se za tu dobu uspoří jenom na pravidelných výměnách oleje a ostatní údržbách specifických pro spalovák a jež se zde nemusí dělat vůbec anebo v násobně delších intervalech.

VK
VK
17. prosince 2022, 20:39
1
Mazda MX-30: Najděte sedm rozdílů

Jako druhé do rodiny s tím dojezdem fajn, ale to by - právě kvůli tomu kompromisnímu dojezdu a tím kompromisní použitelnosti - musela být cena tak poloviční.

VK
VK
12. prosince 2022, 15:11
0
Škoda Enyaq iV 80: Ježíšek by jezdil Enyaqem!

Já že se před nedávnem dozvěděl, že Tesla, co se týká modelu 3, se už dá dostat do tří měsíců od objednání. Což mě docela hodně udivilo, zejména ve srovnání se situací v létě, kdy nebylo k dodání nic a u Tesly se s člověkem ani nebavili. Tak pro srovnání, zda se doby dodání zlepšují všeobecně, nebo mají v Tesle zase náskok.

VK
VK
12. prosince 2022, 10:22
0
Škoda Enyaq iV 80: Ježíšek by jezdil Enyaqem!

Jaká je pro zajímavost dodací lhůta takového Enyaqu, když se objedná právě nyní?

VK
VK
07. prosince 2022, 20:58
-1
Kia Niro EV: Elektromobil pro začátečníky

MG se třeba docela namáhá, pronikat do nižších cenových hladin.

VK
VK
07. prosince 2022, 10:26
-1
Kia Niro EV: Elektromobil pro začátečníky

Kdo si koupí nové auto? Kdo jezdí hodně, je na to odkázaný a už se nechce zlobit s neustálým řešením servisu. Amortizace kupní ceny je holt jeden z životních nákladů.
Není zač

VK
VK
07. prosince 2022, 07:31
-4
Kia Niro EV: Elektromobil pro začátečníky

Cenu kolem třičtvrtě milionu nabízí za elektro hatchback už MG. Jen tak poznámku na okraj.

VK
VK
03. prosince 2022, 21:02
-1
Auta, která vůbec nepotřebujeme, ale o to víc je chceme

Ono to koneckonců nedává moc praktický smysl ani v zemi vzniku, v USA. Pick-upy se prosadily v zásadě jenom z toho důvodu, že se formálně řadí k náklaďáků (proto i označení - truck) a jako takové podléhají mírnějším emisním předpisům v porovnání s osobáky. Poptávku už se dá postupy PR a reklamy vytvořit.

VK
VK
30. listopadu 2022, 10:22
0
DS 9 Rivoli E-Tense 360 4x4: Francouzský křižník, co změnil směr

Vypadá moc pěkně, interiér má rovněž cosi do sebe.

Za 1,5 milionu by to mělo dobrou šanci.

VK
VK
27. listopadu 2022, 09:51
0
Jak si představuju automobilovou budoucnost

V podstatě už pomalu ti samí, co mají možnost si kupovat nová auta ve standardních cenových relacích. MG právě uvádí na trh model rozměru standardního hatchbacku od 710 tisíc v českých.

VK
VK
26. listopadu 2022, 20:57
-1
Jak si představuju automobilovou budoucnost

Však taky píšu v první osobě čísla jednotného, žo jo. A rozumí se samo sebou, že pro lidi z paneláků EV ještě dlouho nebude. Ovšem půlka lidí v paneláku nebydlí a hodně z téhle půlky má možnost nabíjet doma v garáži. Toho se týkaly ty propočty a tady to vychází celkem pořád jednoznačně.

VK
VK
25. listopadu 2022, 08:28
-1
Jak si představuju automobilovou budoucnost

OK, nepřesnosti plus mínus dvacet procent, připouštím. Jenže nepřesnosti plus mínus dvacet procent na celkovém závěru nic nemění. To by musela být nepřesnost o násobky. Jako klidně, třeba tam nepřesnosti o násobky mám. Kde? Vůbec se nežinýruj, napiš kde. Nabíjení ze sítě si představuju značně úsměvně. OK, může být. V čem se tedy realita od představ liší? Napiš, fakt by mě to zajímalo, vážně a beze srandy.

Co se EV ekvivalentu toho, čím právě jezdím, když se vezme Ioniq 6 anebo EV6, vychází to právě cenově už velmi podobně.

VK
VK
24. listopadu 2022, 21:00
0
Jak si představuju automobilovou budoucnost

Trochu suchých čísel. Právě mi přišel přípis od Eonu, kolik bude stát elektrika. Se zastropováním cca 6 korun za kWh, přičinlivě uvedli i cení beze stropů, tam je to 9 Kč/kWh. To znamená nynější - ustřelená - tržní cena něco kolem devíti korun za kilowatthodinu. Počítejme tu, ať je to pěkně natvrdo. Soudobé elektroauto má spotřebu 20 kWh na sto kilometrů. Při devíti korunách na kilowatthodinu jsou náklady 180 korun na sto, tzn. 1,8 Kč/km.

Spotřebu mám v aut v průměru 8 litrů/100 km, nafta za cca 45 korun jeden litr. To máme na stovku kilometrů 360 korun, což je, voilà, 3,6 Kč/km.

Nabídka na solární systém je zhruba 650 tisíc v českých na 10 kW špičkového výkonu. Od dvou dodavatelů, takže to tak nějak bude. Máme špatné sluneční podmínky, z celého roku se produkuje přepočteně asi jenom tisíc hodin. To máme 10 MWh za rok. Za deset let 100 MWh, respektive kvůli degradaci o něco míň, počítejme 90 MWh - garance je na dvacet let 85 % výkonu, ad informandum. Když se nebude počítat s dotací, čistě tržní cena. Na desetiletý úvěr, s úroky to vyleze třeba na milion. 90 megawatthodin za milion korun dělá 11 halířů za watthodinu, přepočítáno potom 11 Kč/kWh. Pro ježdění to pak dělá 220 korun na sto, opět přepočítáme a je to - 2,2 Kč/km.

Závěry?
- elektroautem nabíjeným ze sítě budu mít pořád cca poloviční kilometrové náklady na "palivo", než s naftou. Při dnešních tržních cenách.
- soláry se na krmení elektroauta vlastně pořád nevyplatí, ovšem i tam je to pořád na dvou třetinách.
- aby se náklady na palivo BEV vs. (můj) spalovák srovnaly, musela by elektrika podražit ještě na dvojnásobek. Výhoda solárů je tedy přesně v tom, je to krytí proti tomu, kdyby elektřina chtěla ještě lézt hodně nahoru. V efektu mi to cenu zafixuje a další růst mě nemusí zajímat.

Tak a teď mi někdo zkuste vysvětlit, kde je v těch propočtech nějaká zásadní chyba.

VK
VK
24. listopadu 2022, 20:23
0
Jak si představuju automobilovou budoucnost

martin_100: Jako že bateriák soudobé generace nebude jako dvacetiletý v alespoň stejné kondici, jako ta tvoje dvacetiletá Felicie? Ale ňu ňu.

Poslední komentáře

Poslední inzeráty

Dodge Magnum  2005
Dodge Magnum

2005 rok výroby
254 koní výkon
3 500 ccm objem

Oldsmobile Cutlass Holliday 1970
Oldsmobile Cutlass Holliday

1970 rok výroby
310 koní výkon
5 700 ccm objem

Buick Riviera 1971 1971
Buick Riviera 1971

1971 rok výroby
330 koní výkon
7 500 ccm objem

Ford Thunderbird  2003
Ford Thunderbird

2003 rok výroby
206 koní výkon
3 934 ccm objem