načítám data...

VK

JménoV K
BydlištěJihlava
Registracepřed 4.0 rok.
Poslední aktivitapřed 28.7 dny
Příspěvků ve fóru3
Komentářů u článků391
Pozitivních komentářů u článků86
Negativních komentářů u článků31
Možnostinapsat zprávu

Posledních 50 komentářů

VK
VK
14. srpna 2021, 19:57
-2
O motoristech dnešních i budoucích

Obávám se, že jak i k nám dojdou 40-50°C vedra jako je v našich a i severnějších šířkách v Kanadě a západě USA realitou, už o té apokalypse bude pochybovat málokdo.

VK
VK
02. srpna 2021, 22:29
0
Toyota Highlander 2.5 Hybrid: Chlapec z Vysočiny

Škoda, že tento systém, 4x4 pomocí pomocí jednoho elektromotoru navíc na pohon zadku, nemontují do sedanů, speciálně ES. Bral bych jako příští.

VK
VK
22. července 2021, 22:17
1
Ptejte se: Auto střední třídy, které si drží hodnotu

V tom případě jestli něčemu věřit, tak je to Lexus.

VK
VK
26. června 2021, 22:39
0
Peugeot 508 GT hybrid: Podruhé v šedivé

PSE už je. Akorát se, kdo ví proč, nenabízí u nás.

VK
VK
05. června 2021, 22:22
0
Renault Talisman Grandtour: Vyšší střední je tu stále s námi

A pak že se velké kombíky/sedany přestávají dělat. C5 zmizela - věčná škoda za ní, to je pravda - Talisman přišel, takže z francouzské strany šul nul.

VK
VK
29. května 2021, 23:09
0
Peugeot 508 SW GT: je krása pomíjivá?

Nepříjemnou zprávou je, že se vrcholová verze PSE, s elektropohonem dozadu, u nás nebude nabízet.

VK
VK
29. dubna 2021, 13:54
1
Volvo V90 T6 Recharge: Když se vám nechce nic řešit

Tak a teď mám trochu brouka v hlavě. Když už dát 2 miliony, jestli tohle, nebo vedle 530xe. Ten elektrikou poháněný zadek se mi hodně líbí.

VK
VK
19. dubna 2021, 13:51
5
BMW M340d xDrive Touring: Tady je svět ještě v pořádku

Přesně tohle by mi při mém způsobu ježdění dávalo největší smysl. Akorát ta cena, no...Stinger s benzínovým šestiválem by byl ještě i s benzínem na čtyři leta zadarmo.

VK
VK
20. března 2021, 00:44
0
Dodge Charger Pursuit: Proč plecháče?

Pěkné, pěkné. Kolik to tak stojí, tedy smím-li se ptát?

VK
VK
08. března 2021, 18:26
0
Volvo S90 B6 AWD: Jiný přístup

Příjemně překvapuje spotřeba v testu. V podstatě tu samou mám se Stingerem - v naftě.

VK
VK
18. února 2021, 19:56
0
Moje osobní radosti a strasti s PR

Červený.

Dva dvojku diesel.

VK
VK
16. února 2021, 09:21
0
Moje osobní radosti a strasti s PR

Za sebe mohu dodat, že k rozhodnutí dát přednost nakonec Stingeru přispěl Autíčkář lvím podílem. Respektive dát jej na seznam uvažovaných, jít si vyzkoušet a nechat vypracovat nabídku, pak už to to víceméně vyplynulo samo od sebe.

VK
VK
12. února 2021, 23:58
0
Peugeot 508 SW Hybrid: Kombík z komiksu

Pecka bude vrcholová varianta s elektromotorem vpředu i vzadu.

VK
VK
01. února 2021, 10:18
0
Proč nechápeme nová auta

S dotykovým displejem radiomapy mě nakonec smířily audioknihy, při jízdě pouštěné. Přetažením prstem se dá posunout jenom pár desítek vteřin dopředu, když jsem něčemu nerozuměl. Nemusím přehrávat znovu celou stopu.

VK
VK
22. ledna 2021, 10:46
0
Autíčkář se ptá: Posloucháte za volantem nebezpečné songy?

Audioknihy, naposledy Victor Hugo, Die Elenden. Po tom mám absťák.

VK
VK
18. ledna 2021, 18:14
0
BMW M340i xDrive: Švýcarský kapesní nůž

Tady v tom našem maloměstečku jeden na sídláku s takovým C43 parkuje....aneb ty skrupule co tomu řeknou sousedi tak úplně nechápu, ale třeba to jde na vrub scházející sociální inteligence, kdo ví.

VK
VK
18. ledna 2021, 12:24
1
Toyota Yaris Hybrid: Velké změny, velká překvapení

...což vzhledem k vlastnostem obou pohonů je to nejlogičtější a s ohledem na jízdní vlastnosti nejlepší, co lze udělat.

VK
VK
15. ledna 2021, 21:31
1
Toyota Yaris Hybrid: Velké změny, velká překvapení

V tomhle Yarisku (stejně jak v ostatních toyotích hybridech) se vstřikuje jak?

VK
VK
06. ledna 2021, 13:13
0
2021 | Co v autech už nenajdeme

Úplně jednoduše. Dokud se přijede na sídliště a v okruhu pěti set metrů se najde místo, kam auto píchnout, je to jedno. Jakmile se po osmé večer přijede a všude plno, jedno to být přestává.

Řečí odbornou, z volného místa se stává vzácný statek a vzácný statek je potřeba ocenit.

VK
VK
06. ledna 2021, 13:02
0
Potvrzeno: Mazda MX-30 dorazí jako hybrid s Wankelovým motorem

Pěkné.
Logicky dalším krokem by byl extender dojezdu (resp. sériový hybrid) s turbínovým spalovacím motorem, třeba se taky dočkám.

VK
VK
04. ledna 2021, 23:21
-1
2021 | Co v autech už nenajdeme

Tak zase, kdyby to vedlo k vymizení prastarých Felicií, Favoritů a podobně, pro něž parkoviště slouží jako odstavné plochy co je rok dlouhý a pak není kde zaparkovat, nebyl by to špatný výsledek.

VK
VK
02. ledna 2021, 22:10
0
2021 | Co v autech už nenajdeme

Myslím třeba zavřené hranice, faktickou likvidaci letecké dopravy.

VK
VK
02. ledna 2021, 21:22
1
2021 | Co v autech už nenajdeme

Mno, ještě před Coronou jsem byl téhož názoru. Jenže za poslední rok se ukázalo, že žádné "tohle není možný, tohle nezavedou/nezakážou/nezruší, tohle si nedovolí, to by se lidi vzbouřili" neplatí. Zavedli, zakázali, zrušili, dovolili si, lidi se nevzbouřili. Plus k tomu že jsou rozhodnutí, jež požaduje duch doby, z nichž jsou všichni nešťastní, nikdo je nechce, ni ti, kteří je přijímají - a přesto se schválí.

VK
VK
01. prosince 2020, 21:15
0
Jak nahradit právníka strojem aneb kde se tu vzal tempomat?

Podle právě schvalované směrnice se systémy jako udržování v pruzích nebudou smět dát vypnout jediným úkonem, bude povinná kombinace. Zároveň s tím se zavádí povinnost inteligentního tempomatu, zatím akorát nepanuje shoda nad tím, jak konkrétně má být realizováno omezení rychlosti. Prozatím (?) padl pod stůl návrh na tvrdou redukci výkonu, ve hře jsou vibrace do plynového pedálu nebo zvukový alarm. Takže nejpozději od roku 24 budou všechna auta masírovat nohu na plynu anebo řvát jako při rozepnutých pásech, jen co se meziměsto zrychlí nad devadesátku. Samozřejmě v praxi to bude tak, že jak existuje nabídka vymlácení DP-filtru, zabudování antiradaru, vzniknou nabídky na vyřazení tohoto systému. Nakonec se jedná u těchto systémů vždycky o sofwarovou záležitost, takže to musí jít vždycky a ne moc složitě. Nota bene když zbytek světa toto nařizovat nebude a budou v něm nabízeny k prodeji tytéž modely. Alespoň z principu. Ale rozhodně nebude žádné štěstí se natvrdo pouštět hned od začátku do nelegálních a neautorizovaných změn v řídících systémech auta.

VK
VK
30. listopadu 2020, 18:08
8
Jak nahradit právníka strojem aneb kde se tu vzal tempomat?

Článek jde aktuální situaci takříkajíc do rány; jestli se skutečně na evropské úrovni schválí povinný "inteligentní" tempomat s omezením rychlosti podle aktuálně platných limitů bez možnosti to vypnout, ač nerad, zařadím se rovněž mezi ty co tvrdí, že líp už bylo.

VK
VK
30. listopadu 2020, 13:07
3
VK
VK
28. listopadu 2020, 12:57
0
Volvo V90 Cross Country B5: Tmavomodrý svět

Však kapitalismus. Volvo krachovalo, koupil jej Ford, nedařilo se dál, prodal čínskému koncernu. Který se tím zjevně naučil dělat konkurenceschopná auta ve vlastních, čínských fabrikách. Tak to chodí. Kapitál tu není kvůli tomu, abychom měli krásná auta, kapitál je tu proto, aby vydělával. Pěkné automobily, počítače, mobily jsou přinejlepším vedlejší produkt. Příjemný, ale vedlejší. Alternativa byla býval poslat značku dole vodou, nebo státní podpora. To by se zase řvalo, že je to netržní nebo co co co.

VK
VK
17. listopadu 2020, 21:42
3
Audi A4 35TDI: Auto do uspěchané doby

V podstatě to cenově odpovídá BMW i M-B, za 1,4 mio ceníkových, 1,2 po standardní slevě se dostane základní motorizace a s výbavou potřeba rozmýšlet. Dobře, že stále existují alternativy typu Singer, IS (v Evropě končí, bude scházet, ačkoli...moc lidem zas ne, podle prodejů), Julie od Alfy, do jisté míry Jagy, Volva. Kde se dá za stejné peníze pořídit víc auta; za ten znáček na kapotě se připlácí strašně moc.

VK
VK
17. listopadu 2020, 14:51
0
Audi A4 35TDI: Auto do uspěchané doby

Má v dnešní době ještě smysl benzín? Bude mít vstřiky, vysokotlaké čerpadlo, turboplnění, částicový filtr, z toho všeho bude navíc karbonovat, spolehlivostně žádná výhoda. Skrz to všechno i gumovou charakteristiku na přidání plynu s citelnou prodlevou; pokud možno tankovat 98 oktanů.

VK
VK
17. listopadu 2020, 13:07
1
Škoda Octavia G-TEC: Plyn se stále hlásí o slovo

Zákaz do podzemních garáží a parkovacích domů plynu vystavuje prakticky stopku. Škoda

VK
VK
15. listopadu 2020, 00:33
1
TopX automobilových sebevražd

Mohu posloužit s vlastní zkušeností, S-Klasse, r.v. 2005, takže W220. Koupeno roku 2017, od tehdejšího bráchova šéfa v práci na soukromé bázi, na poměry prověřený původ, řeklo by se. Prodáno letos na sklonku zimy, po najezdění cca 50 tisíc km. Vstupní opravy zhltly obratem 150 tisíc - počítal jsem s tím, pro zajímavost (u každého koupeného kusu to bude více méně originální kombinace nedostatků,) přední pneumatické měchy, revize předních náprav, v těsném závěsu rozdělovací ventil horký/chladný vzduch v klimatizaci a nějaké drobnosti. Plus výměna alternátoru u dvanáctiletého kusu jsem chtěl preventivně.

Potom se to ovšem plynule sypalo dál, co si vzpomenu netěsná kostka pneumatiky s novým kompresorem, opět nefunkční klimatizace/topení, vedoucí k výměně nakonec celé řídicí jednotky klimatizace s kompresorem a další věci, minimálně sto tisíc celkově. Vůbec jsem přitom třeba nemusel řešit motor, jednalo se o šestiválec turbodiesel, ačkoli na konci se už začaly hlásit vstřiky o slovo, nijak dramaticky. Stačí, jak se kazí to okolo motoru. Plus dvě věci, které mě pily krev od začátku, příliš namáhavé řízení a nedržící nafukovací bederní opěrka, se nepodařilo vyřešit vůbec. Přes opakované pokusy za celou dobu; na to, v čem spočívá problém - ne řešení, jen problém - jsem nakonec přišel sám, až někdy ke konci mě napadlo (pane vachmajstr, vy jste hlava!) si projet nějakou jinou W220 z bazaru a ejhle, řízení je skutečně je těžší, resp. nastavení účinku serva, což nevadí, když je přesné. V tom mém byly velké vůle, kombinace těžšího řízení a nutnosti neustále volantem je korigovat je přesně to, co vadí. Nikdo z mechaniků, k nimž jsem jezdil, mi tohle nebyl schopen sdělit.

Vůbec opravy a mechanici, nebyl jsem schopen najít opravnu, kde by mě nějakým způsobem netahali za nohu, představa že když budu platit co si řeknou, bude opravář dělat co chci a v přiměřeném čase - nemám na mysli ze dneška na zítřek, v řádu třeba jednoho týdne - se ukázala být mimo realitu. Nevím proč, vždycky mi to připadalo jako to nejpřirozenější, co může být, oni udělají co chci, já zaplatím, kolik si za to řeknou, nefunguje to tak. Nebrat jako stížnost, prosté konstatování faktu, jsem obyčejný makovec a uživatel, v opravách se nevyznám a nehodlám vyznat, neumím se hádat, nemám známé, mohu si za to sám. Tohle všechno nakonec vedlo jak k prodeji, tak - spolu s podobnou anabází u paralelně, arciť víc jak dvojnásobek doby a čtyřnásobek kilometrů provozovanou C5 - k rozhodnutí raději platit leasing, vozit se novým Stingerem a dalších pár let prostě neřešit. I finančně to vychází podobně, nervy a čas šetří naprosto neuvěřitelný způsobem.

Co snad jako závěr napsat, myšlenka koupit staré auto kategorie S-Klasse za nízké stovky tisíc, nešetřit a dát do toho další nízké stovky tisíc, nechat spravit, co je aktuálně špatně nebo hrozí, že se podělá a pak si prostě jezdit. - nefunguje. Přinejmenším v mém případě nefungovalo. Asi by bývalo lepší, než dát 150 tisíc do koupě a 150 tsíc do první opravy, rovnou jít do něčeho za 300, + třeba 50 první nutné investice, o pár let mladšího a míň se sypajícího, by bylo po všech stránkách lepší rozhodnutí. Ale jestli by to i tak fungovalo, netroufám si říct.

VK
VK
11. listopadu 2020, 21:52
1
Ptejte se: Luxusní sedan za milion

Z osmiměsíčního jezdění Singerem, arciť naftovým (řešil jsem v zásadě velmi podobné zadání), je potřeba vzít do úvahy:
- je vyšší hlučnost v dálničních a vyšších rychlostech, především aerodynamický hluk
- stavba a poloha sedačky je skutečně hodně nízká a kvůli střeše se nedá zvýšit, snadno začnou bolet záda.

VK
VK
03. října 2020, 18:46
0
Prospívá auto duševnímu zdraví? Mému rozhodně ano!

Technická - nabyli to potkani? Krysy před nějakými dvěma stovkami let prakticky vymřely.

VK
VK
12. září 2020, 12:57
0
Autíčkář se ptá: Vozíte v autě maskota?

Rákosníčka, na zadním sedadle zapomenutého po převozu potomka. Zalaminované potvrzení IZS/kritické infrastruktury, od jara jsem raději nevyložil.

VK
VK
31. srpna 2020, 00:38
0
Auto nebo byt v Brně? Aneb jak se rozhodnout (ne)rozumně

Co mohu sloužit svou omezenou rakouskou zkušeností, tady lidi, přinejmenším Oberärzte, nijak moc neřeší, v čem kdo jezdí. Máme tady Polo, Quashkai (nebo jak se to píše), Fabii,, Ceed, Golf, čím jezdí primář vlastně nevím, do práce na každý pád chodí pěšky. Něčím "lepším" jezdí prakticky jenom ti, kdo se o auta zajímají a chtějí si to dopřát kvůli tomu autu samotnému. Ale co přišel borec z Německa, říkal, že tam to jako status-symbol prožívají o dost víc.

VK
VK
27. srpna 2020, 21:37
0
Bazarový snílek: Když chcete udělat dojem s napjatým rozpočtem

Pokud jde o to, s Volvem se udělá dost parády. Vzpomínám, jak jsem se svou S80 I, r.v. 04, tenkrát desetiletou, zaparkoval u kteréhosi hotelu v Salzburgu - mezi ostatními parkujícími s Audinami. Mercedesy a podobně to docela zapadlo, vůbec nepůsobilo jako chudý příbuzný.

VK
VK
26. srpna 2020, 13:14
2
Autíčkář se ptá: Kam se poděly holky s láskou k motorismu?

A kde jsou teda ty hromady ženských na Autíčkáři?

VK
VK
25. srpna 2020, 13:08
4
Autíčkář se ptá: Kam se poděly holky s láskou k motorismu?

Od malička žité stereotypy a rozdělení rolí. Do čehož jsme všichni ponoření, prostupuje celým životem tak důkladně a samozřejmě, že to do maličkých človíčků ani už nikdo nemusí explicitně vtloukat, že mladí a posléze staří mužové se budou zajímat o autíčka - a mladé dámy ne. Což zpětně to prostředí stereotypů a rolí potvrzuje a upevňuje, obluda se zakusuje do vlastního ocasu a pes jitrničku sežral.

Nejsou to jenom auta. Mezi jeskyňáři je výrazně přepytlováno, mezi hráči deskových her jsou většinou - zrovna hráči, hráčky menšinově.

VK
VK
25. srpna 2020, 10:16
0
Renault ZOE: Vědět, jak na to...

Vždycky je výhodnější vydělávat s vyšší marží na míň kusech, než naopak. Přinejmenším dokud není nasycen segment trhu který je tu vyšší cenu/marži ochoten platit.

VK
VK
23. srpna 2020, 23:19
0
BMW 330e: Pokrok nezastavíš

Fandatik: třeba mně se 120 tisíc na spotřebě za daných podmínek vrátí za dva roky.

VK
VK
23. srpna 2020, 21:57
0
Renault ZOE: Vědět, jak na to...

Typicky má elektromotor cca desetinu součástek oproti spalovacímu. Navíc bez nutnosti konstruovat, zkoušet a pak vyrábět množství teplotně, tlakově a teplotně vysoce namáhaných součástek a k tomu je dimenzovat na dlouhou životnost v takových podmínkách.

VK
VK
06. srpna 2020, 13:56
0
Ptejte se: Velký motor, malý rozpočet

Setkal jsem se s úvahou, že dvanáctiválec s 12-15litrovou spotřebou a odpovídajícími kilometrovými náklady nebude mít za sebou nijak vysoké nájezdy. Zároveň to bude ze stejného důvodu filtr pro šetřílky, co chtějí "prémii", ale už ne se o ni starat. Takže by se mohlo jednat o ve srovnání s nižšími motorizacemi o za dané peníze a v dané kategorii koupi relativně velmi slušně zachovalého kusu, nezhuntovaného půl milionem kilometrů, nezruinovaného v po řadě třetím, čtvrtým, pátým majitelem. Ti jdou spíš do šestiválců v naftě, maximálně do osmihrnku. Člověku nesmí být arciť líto živit tu spotřebu, v součtu by se to mohlo i tak vyplatit.

Ale těžko říct. Z vlastní zkušenosti tříletého vlastnictví W220 - motor bylo přesně to, co nikdy větší problém nepředstavovalo. Zato se sypalo všechno kolem; ačkoli to byla plebejská nafta šestivál, ten zbytek auta je kolem toho stejný.

VK
VK
04. července 2020, 12:47
3
Temná doba motorismu

Třeba ne. Jsou lidi, kteří vážně auta k životu nepotřebují , typicky bydlí v bytě, ve městě, v němž i pracují. Kterým potom auta vadí, ubírají prostor a ohrožují je - a to zcela objektivně. Kteří nechtějí čichat smrad a nechtějí se potýkat s čím dál většími vlnami vedra. Koneckonců jsem k nim sám patřil. Prvních třicet let života, než jsem najednou musel začít jezdit +- 100 kilometrů do práce - a zalíbilo se mi to. Mimochodem díky velké limuzíně s automatikou, jinak to nesnáším dodnes.

VK
VK
03. června 2020, 13:38
3
Hyundai Ioniq Electric: Efektivitou k lepším zítřkům

Spalovací auto že nikdy na nízkoemisní pohon jezdit nebude? Pakliže se mají obnovitelné zdroje skutečně masově rozšířit a nahradit fosilní, jednoduše se ukládání neméně masivních přebytků elektřiny vyřešit bude muset, když se zrovna rozhodne foukat a svítit. Jednou z rozvíjených metod je P2G, výroba uhlovodíků ze vzdušného oxidu uhličitého za dodávky přebytečné solární a větrné elektřiny, vzhledem k tomu, že s tím napevno počítá takový solárně-větrný lobbyista jako Smrž, asi se s tím dá počítat jako s do budoucna se napevno etablující metodou. Takže soláry a větrníky dost možná zachrání spalovací auta, pak se může jezdit na P2G metan, benzín nebo naftu a ve výsledku to bude emisně neutrální. Koneckonců jeden takový P2G poloprovoz provozuje - zrovna Audi, nazvali to nějak jako e-diesel.

VK
VK
03. června 2020, 13:25
0
Hyundai Ioniq Electric: Efektivitou k lepším zítřkům

Vlastně pořád to samé. K praktické použitelnosti to chce baterku s tak ještě minimálně dvojnásobnou energetickou hustotu. Anebo když už jednoúčelové zařízení na pocukávání po městě a přilehlém okolí, za poloviční cenu spalovacího ekvivalentu.

VK
VK
31. května 2020, 15:28
-2
Mazdí trable: Konečné řešení osobní (ne)mobility

Naopak, terminologie jednotná je. Obojí využívá rozdílného časování ventilů, zatímco v Atkinsonově cyklu se sací ventil uzavírá později, po překonání spodní úvrati pístem, s návratem části směsi do sacího potrubí a zkrácením kompresní doby - u Millerova cyklu se zavírá naopak delší dobu před spodní úvratí pohybu pístu, takže dál píst pokračuje "naprázdno" a přes dolní úvrať ve válci vzniká podtlak. Výsledek je stejný, relativní zkrácení kompresní doby. S výhodou v millerovské variantě, že nic nevrací do sacího traktu, takže jsou nižší čerpací ztráty. Zato se při vyšších otáčkách snižuje účinnost plnění a točivý moment, to je taky hlavní důvod, proč je potřeba kompresor. Tenhle negativní efekt je naopak v atkinsonovské úpravě znatelně menší.

VK
VK
28. května 2020, 12:48
1
Volvo V60 T6 AWD Recharge: Elektřina ve službách prostých řidičských radostí

Tahle koncepce 4x4 bez kardanu, s elektromotorem vzadu, je přesně to, co bych chtěl. Vlastně být to o půl milionu lacinější, teď tím jezdím. Obecný problém evropských hybridů, cena na horní hranici rozmezí značky. Toyota dá něco podobného v ISku (dobře, dobře, není to čtyřhrab a není to kombík, ale i tak) přesně za ten půl milion míň.

VK
VK
24. května 2020, 22:02
1
Ptejte se: Lexus LS, nebo Lexus LS?

Nejel, ale docela rád bych. Vzpomněl jsem si na Genesis, že vlastně sedí do zadání jak pozadí na hrnec. Velká limuzína s více-jak-čtyřválcem benzínem. Vlastně jsou tyhlety neobvyklosti docela slušná cesta, jak mít víc auta za míň peněz. Neplatí se značka. Kdo to neřeší, pro toho výhoda. Cena následného prodeje problém bude, ale ta se už zaplatila na odpovídající ceně za pořízení.

VK
VK
22. května 2020, 14:27
-2
Ptejte se: Lexus LS, nebo Lexus LS?

V zadané cenové hladině by se dalo ještě uvažovat o Hyunday Genesis. Vzácnost, z recenzí vychází jako spolehlivá. Pro puristy, je jenom s benzínem.

Poslední komentáře

Poslední inzeráty

Ford Thunderbird  1971
Ford Thunderbird

1971 rok výroby
500 koní výkon
7 000 ccm objem

Dodge Ram Charger  1982
Dodge Ram Charger

1982 rok výroby
105 koní výkon
5 200 ccm objem

Cadillac Coupe deVille  1973
Cadillac Coupe deVille

1973 rok výroby
210 koní výkon
7 729 ccm objem

Chrysler New Yorker 4 Door hardtop 1969
Chrysler New Yorker 4 Door hardtop

1969 rok výroby
350 koní výkon
7 200 ccm objem

Ford F250 2016 SuperDuty 6.2L 2016
Ford F250 2016 SuperDuty 6.2L

2016 rok výroby
390 koní výkon
6 200 ccm objem