| Bydliště | Znojmo |
|---|---|
| Registrace | před 7.8 rok. |
| Poslední aktivita | před 4.1 měs. |
| Příspěvků ve fóru | 4 |
| Komentářů u článků | 91 |
| Pozitivních komentářů u článků | 45 |
| Negativních komentářů u článků | 7 |
Nejčastěji komentuje
Posledních 50 komentářů
Hlavně nezapomeňte, kde všude vybírá Drago výpalné za rychlost :-D
a nevíte která 1.6 to je? Klasická TU5?
Je to o tom, prodávat lidem to, co lidé chtějí. Ne to, co jim Strana a Vláda ještě dovolí prodávat... A co si budem, minimálně posledních 10 let to PSA po stránce benzínových motorů vedla od 10 k 5, o hybridizaci a elektrifikaci v pojetí PSA nemluvě... Špatná pověst a žádná vlastnost, která by vynikala nad konkurencí - lidi nemají důvod to kupovat.
Já měl období, kdy jsem je měl rád (hlavně v době kdy se jim dařilo ve WRC :-) ), ale dnes když už francouze, tak se kloním spíše k Renaultu/Dacii...
Jen doufám, že ten puretech, když už má rozvody řetězem, že má řetěz i na olejovém čerpadle, ne jako jistá automobilka na F...
Ok, asi nema cenu se hadat. Ale ukaz mi auto co ma dneska cumak nizko a pod kapotou centimetr mista a hned tvrdej motor, bez toho aby melo aspon pyropatrony na odpaleni kapoty, aby chodec padal do "mekkyho"... Pracuju bohuzel v automotive a moje prace se tyka i prednich narazniku, a obcas vidim, co za veci se kvuli chodcum resi, staci kdyz pri nar. testu praskne nejakej plast a vytvori ostrou hranu...
Holofaust
Skipper: tam jde spíš o to, že kvůli evropským homologačním předpisům na ochranu chodcú mají nynější auta o dost vyšší čumáky. A to zase není (při zachování obvyklých designových stereotypů) ideální výška pro umístění světlometů. Tak se to řeší tímto způsobem, a nahoru se dá aspoň drl a blinkr, aby to nevypadalo tak blbě...
Scala/kamiq je o tridu niz a jejich ekvivalentem bude epiq
1.) aktuální verzi, funglovku. Úplnej základ, a dailit to co to jde. Dát mu do hrbu aspoň 200 000km za pár let :-)
2.) do garáže prosím 1969 Boss 302. Žlutej. :-)
Holofaust
kurnik sou ale němci potroubli s těma pantama od kufru, už toledo 1M mělo toto pěkně vyřešené, a oni tu naserou ten debilní starej systém co leze do kufru jako u logana...
Holofaust
Dědek jezdil spartakem, a když umřel, na krchov ho vezla dvanáctsettroska. Otec jezdil stodvácou a dvanáctsettroska ho zase vezla do porodnice. Tak nemudruj, a kup si taky šáde, koloušku... ;-D
u toho 100 oktanu je to o schopnosti odolat detonačnímu spalování. Takže v zásadě pro motory s vysokým kompresním poměrem. A automobilky všechno staví na cca 95, když pominu omyl jménem FSI. Teoreticky by mělo jít něco poznat u motoru s čidlem klepání, může si podle oktanů posunout předstih, ale prakticky to spíš nepoznáš...
Saxo VTS ve slušným stavu za slušný peníze už nejde koupit...
Ka nebrat, vsecky sou zhnily.
Twingo/Clio nebo Punto. Popřípadě Lancia Y. To je taky Punto...
Vypalování oleje ze zámkové dlažby? To je nějaká inovativní čistící metoda?
Tvl napřed óda na předohnanej bavorák a teď toto.
Pokud asistenční systém způsobí nehodu (např. automatické parkování kvůli sw chybě nacouvá do auta), kdo je za to zodpovědný, lempl polskej programátor ze škodovky, nebo já jako řidič...
Front assist i u O4 stále stojí za hovno a zadupne ti plný brzdy když auto vedle tebe odbočuje doprava. Kamioňák co jede metr za mým kufrem automaticky mění trencle...
Parkovací senzory, které mi kvůli stéblu trávy nebo blbýmu obrubáku natvrdo zadupnou brzdy div se z toho neposeru, ne, díky...
Svěřit svůj život do rukou blackboxu, o kterým nevím co udělá v krizi (třeba se ESP pere s mým kontra a najednou je auto z přetáčivýho nedotáčivý), a ještě v případě průseru za něj být odpovědný sám, ne, děkuji nechci. Adaptivní tempomat, udržování v pruzích, pokud vidím že funguje tak nevypínám, ale ani ta zasraná čtyřková ovce neumí tolerovat jiný projetí zatáčkou než uprostřed mezi čárama....
Jestli to jinde běžně funguje líp, tak by někdo v boleslavi mohl vytáhnout hlavu z prdele a konečně s tím něco udělat....
viděl bych to na starou AE86... nová nemá správnej motor...
Holofaust
no... radši si zastavím a nažeru se u stolu... a jedno teplý jídlo denně prostě musí být... takže restauračky po cestě, meníčka, atd...
Nebo známý vyhlášený motoresty, naháč, xxx lutz řízkárna na D2 v Modřicách, studna v sebranicách, Marché na A2 u Vörthersee atd.. Maximum fastfoodu co snesu je pizza...
Kdysi jsem zastavil hned za Prahou na D11 v Burger Kingu, a od té doby se tomuhle druhu občerstvení vyhýbám...
před nějakou dobou jsem takhle přišel na to, že starý tdi z přelomu milénia může být fajn :-D
dík za info. Já si to myslel, ale bylo mi divný, že by se tak dlouho držel... Stellantis myslím nemá moc čím ho nahradit...
Je to ještě původní GM platforma, nebo už to má něco ze psa?
vzhledem k tomu, že trojková byla od 230K, je skok v ceně o 100K docela mazec...
FII jsou všechny shnilý na prazích u podběhu předního kola...
Fabia III 1.0 MPI? EA211 bez turba a přímýho vstřiku slibuje bezproblémový provoz, a po operákách se toho všude válí....
Ne že hybridy nebo CR-Z. Globálně ojetiny podražily cca o 20%.... nejsou čipy, na nový přes rok čekačka, navíc brutální zdražování novejch aut a financování taky...
Chtěl bych si tu přečíst, že zelený hlavy přestaly fuckupovat automotive, a všechno je jako před dvaceti lety...
no počkej, jaký čepy zadní nápravy, vždyť tam je klika, max přelisuješ dva silentbloky, jinak tam nic není...
asi puvodni yettina... i kdyz je to jako vybirat jednookyho mezi slepejma...
No jistě :-) Zabít někoho, to dokáže každej blbeček. Pravý umění není někoho zabít brutálně, ale efektivně. Efektivní brutalita. Ani zrno nazmar.
Proč má ten pán na ruce vždycky víc než jedny hodinky? Tak to nosili rusáci za války, strčili ti kalacha pod nos, a "Davaj časy!"...
Hlavně vybírej vestu co má i pořádnej límec, klička a krční páteř taky potřebuje ochranu.
Jo je to tak, za zlomek ceny výkony sporťáku... a ta svoboda nebýt zavřenej v plechové krabici, cítit, kudy jedu...
Ale zase je to vykoupeno jinejm věcma, když vám to kapku ustřelí v autě, v pohodě to srovnáte, na motorce se člověk hned kutálí, a hraje loterii o to, co zrovna potká. Taky brzdná dráha je delší, protože menší styčná plocha s asfaltem. Pak stabilita při brždění, když přebrzdíš v autě, zahulí se od gum, a chvílu jedeš rovně, když to uděláš na motorce, jdeš k zemi. Taky chyby ostatních, u aut to většinou odnesou plechy, na motorce je to zase salto přes řidítka do neznáma...
Mám něco odježděno, seděl jsem na tom od dvanácti, pár let i jezdil celej rok... a teď si nějakou dobu dávám pauzu, protože mě to na dnešních silnicích a v dnešním provozu nějak přestalo bavit. Přestalo mi to dávat to, kvůli čemu jsem to celý ty roky dělal... tak čekám, kdy mi to přijde, zase si to zkusit, jestli to už zase nezačalo fungovat...
Avex by prostě chtěl, abychom se mu na ten elektromobil složili, a on pak mohl čuchat ke svejm prdům, jak zachraňuje planetu. Ne mladej, nesložíme.
Na STK si dneska nikdo nelajzne žádnej švindl když se všechno fotí a dokumentuje. Naopak tě kolikrát ještě vyhodí za hovadinu, jako je třeba upadená sluneční clona spolujezdce.
Ale holt hledat problémy kde nejsou, a vymejšlet další nesmyslný regulace někomu prostě dělá dobře.
Holofaust
Avexi, mám v garáži 1000MB z roku 1966, jawu kejvačku z roku 1955, žena má 2006 Fiata euro 4 a já mám 2013 euro 5. Jaký je průměrný věk našeho vozového parku? 1985. Co to vypovídá? Absolutní hovno. Všechny auta mám na normálních papírech, akorát že veterány najedou tak max 1000km ročně. Čoboli všecky veterány zlikvidovali, protože u nich bylo šrotovný, tak mají menší průměrnej věk no. Tuhle statistiku si můžeš strčit leda tak víš kam, mávat nějakejma datama je jedna věc, ale správně je interpretovat, to je věc druhá.
Je to dnes moderní a proto už jsem na to alergický, vzít nějakej údaj, totálně ho dezinterpretovat, a podepřít s ním svůj chorej argument.
To víte, otevřel si hospodu, ale chodili mu tam lidi... :-D
Holofaust
Avexi, prestan pouzivat argumentacni fauly. I stary auto, pokud je technicky v poradku, nepredstavuje zasadni zdravotni hrozbu. Pokud ma nejaky auto vykuchanej DPF a kat, neni to problem staryho vozovyho parku, ale technickyho stavu a jeho kontroly a vymahani.
K vykupu starych aut bych rekl jen to, ze to je stav, kdy lidi co na auto nemaji, se slozi na auto tem, co na to maji. A je to hnus. Ale co uz, obloukem jsme se z komunistickejch sracek vratili k socialistickejm srackam ze zapadu a bude hur. Zkurvena doba.
Holofaust
Na elektromobilitě je nejvíc nakomot, že je prosazována na sílu. To ji samo o sobě spoustě lidí znechutí, a kde je tlak, vzniká taky protitlak...