Totálně zklidněná doprava

Presne, jako bys psal report z Brna. Nekdy mam pocit, ze me rizeni vlastne spis obtezuje, a priste bych radsi jel taxikem. Jedinej duvod jsou tihle kripli na silnicich

Jezdit taxíkem taky není výhra. Někdy ke konci minulého roku jsem zažil taxíkem takovou jízdu, že už se mi do žádnýho nechce nastoupit. Cestuju hodně do zahraničí a tágo využívám k dopravě z/na letiště. No, onehdá jsem přiletěl těsně před půlnocí, na letišti vzal tágo, bydlím cca 25km za Prahou, tak se dročkař projede. No, taxikáři jsou blbečci, co udělají všechno pro to, aby ušetřili palivo. Takže po najetí na dálnici jedeme za kamčákem, nalepený na zadní traverze. Pak teda se taxikář rozhodl předjíždět. Tak to rozjel na 110 a šup ho přímo před ten kamion. No bylo to o půlnoci, provoz byl asi takový, že co kilometr to kamion a pět osobáků. Tenhle manévr opakoval pravidelně. A když jsme jeli bez provozu, tak plynulost = 0, chvíli jedeme 115, chvíli 130, zpomalit, zrychlit, jako by superb 3 neměl tempomat. Nevím, třeba nemá, ale i tak průměrný řidič zvládne držet rychlost na prázdné silnici zcela plynule.

Abych nekřivdil všem taxikářům, tak jel jsem i s dobrýma, většinou si s nima i rozumně popovídám, ale občas se najde fakt totální idiot, tak už s nima jezdím jen po Praze, na dálnici se bojím, takže když vímm, že po příletu pojedu domů a ne do kanclu, tak si nechávám auto na letišti, cítím se tak bezpečněji.

Jo, to kazdopadne, obcas to holt nevyjde. Pro me jednou prijel pan s obligatni Thalii, ve ktere zrejme pred chvilkou stehoval nejakej matros na chatu, vsude bordel, omitka apod... Dalsi jel po meste jak prase a ted nemyslim rychlost, ale mysky, lepeni 2cm na auto pred nim apod.. Dalsi vyrizoval celou cestu neco urcite strasne dulezityho na FB, takze jel v rozmezi 15-40km/h.. Ale v drtive vetsine pripadu je to v pohode...

Nejlepsi zapich mel kolega s drink&drive - ridic jel v noci po Videnske (Brno) pres 80, a kolega mu jeste rika: tady casto stavaji vecer a meri, mozna byste mohl jet pomaleji. Typek, ze pry je to v klidu, ze je prece D&D... No zmerili je, stopnuli, a tomu ridicovi sebrali papiry :-D

Takových expertů potkávám každodenně dost, neustálé vyjíždění do protisměru. Na víceproudé silnici neschopnost udržet se ve svém jízdním pruhu. Zig-zagování mezi dělícími čárami. No, mobil, infotainment apod. je jedna z variant, druhá varianta je, že polovina lidí jezdí zfetovaná. Dneska kdo nebere nějaká antidepresiva, anxiolytika a já nevím jaké ještě pilule, jako by nebyl. A když se to zkombinuje vše dohromady, tak vznikají tyto nepochopitelné a nebezpečné situace.

To bude automat udržování směru O:-) Je to fajn, když člověk něco hledá ...

Tak to sem měl teda zlatou autoškolu. Asi před deseti lety, jedno z aut byla Primera GT se 150 koníky, a asi 3 sem byl i na dalnici, kde instruktor říkal, že jestli nedokážu na připojovali zrychlit alespoň na 100km/h, tak si budu muset oddálit zkoušky a připlatit jízdy :-D celkové to byla docela dobrá autoškola, chceš si zkusit rozjezdy? Tak šup na kopec a trénovat rozjíždění bez plynu s fabkou HTP nebo co to bylo za bídu.

Ale jinak samozřejmě souhlasím, když někoho vezu a v připojováku jdu na 1 a 2 do omezovače, tak se na mě koukaji jak na vraha. Jako při předjíždění, pěkně podřadit na 2 něj do 4-5 tisíc a jedem.

Přesně takhle bohužel dopadlo moje první předjíždění v reálném provozu po autoškole. Bohužel ne v každé se učí věci pro reálný život (ohleduplnost, svižnost, mít přehled o svém okolí), takže něco jako "podřaď o 2 stupně a šlápni na to" mi v tu chvíli dost chybělo. Pokud tohle dělá řidič se starším datem řidičáku jak rok, měl by přijít aspoň na rok o papíry.

Tak vytaceni do omezovace je zase druhy extrem. Pokud se clovek nepripojuje s HTP v kopci za plného provozu, tak rozkutálet v klidu na 90/100 (rychlost kamionu) v pripojovaku jde kazde auto. Stejne tak predjizdeni, při kterem je nutne tocit motor do cerveneho je uz asi samo o sobe docela nebzpecne (i když tady lze chapat to, ze je lepsi predjet co nejrychleji, uz kvůli tem zamnou).

To jsem měl taky kliku na učitele v autoškole. Kdo neměl 3 nejvíc po 50ti metrech dostal zdupa. Rozjezdy do kopce se trénovaly, až spojka smrděla. Křižovatky jsme brousili tam a zpět. Popsal nám, všechny záludnosti a drobnosti řízení. A pak vzal každého na neoznačenou křižovatku, tam každý jel, jako by rovně byla hlavní a pravidlo zprava neexistovalo. Tak nám tak dupnul na brzdu, že si tu modřinu od pasu pamatují dodnes :-D

Kamion muze mit nouzove brzdeni.
Mrkni na video
https://auto.tn.nova.cz/clanek/novinky/kdo-zachranil-zivot-malemu-skolakovi-clovek-nebo-kamion.html

To mělo být o vlakno níž. Omlouvam se.

jo, to může být, tady se trošku matou pojmy. Existuje asistent nouzového brzdění, to je systém který rozpozná prudké brzdění a pomůže brzdit na plno maximálním možným účinkem. A pak je systém automatického protinárazového brzdění který dokáže sám brzdit při zjištění překážky. Těžko říct jestli brzdil řidič nebo automat. Nejel rychle, mohl to být prostě předvídající řidič. Zkrátka když je někde autobus a kolem něj se hemží šklebouni, je téměř stoprocentní pravděpodobnost že některý vyběhne kam nemá. Furt ve střehu! Kdyby ten fakan byl o dva kroky pomalejší, neudělal by s tím nic ani řidič ani automat.

A není systém nouzového brždění opět jen další asistent-obezlička, co naopak ve výsledku situaci zhorší?

můj předpoklad je že na cestu nekoukají už teď... I bez těch obezliček

systém nouzového brzdění, pokud myslíš to co v osobákách zvýší tlak v brzdách a změní režim ABS pokud na to prudčeji šlápneš, tak to kamiony nepotřebují. Ony mají vzduchové brzdy a ty se chovají jinak. Spíš je problém s tím brzdit citlivě, proto a taky kvůli šetření provozních brzd se taky hojně používají různé způsoby zpomalovacího brzdění, motorové brzdy, hydraulické nebo elektrodynamické zpomalovače. A taky ten kamion může mít až kolem 40 tun a kdovíjaký náklad. To se nedá jen tak brzdit bez trochy rozumu. ABS by se stejně snažila držet kola v pohybu aby to drželo směr protože ztráta směrové stability je to nejhorší co může kamion potkat. Odborně se tomu říká kudla nebo jednička, zkrátka zalomení soupravy, návěs napříč, tahač zadkem napřed.

Zkrátka je to zas jen o lidech. Když si nenecháš odstup, nezbyde ti místo na brzdy. Když ti ten odstup nějaký hňup v osobáku vezme protože se neumí plynule zařadit po předjíždění, zas nemáš místo na brzdy, akorát se můžeš utěšit tím že za to nemůžeš a on dopadne hůř.

Popravdě řečeno, já se těch vzadu dost bojím, je to něco s čím nemůžu nic dělat a to mi vadí. Dnes jsem jel z nákupu a za mnou několik kilometrů nalepená dodávka. Jel jsem takovou mírně nepředpisovou rychlostí, tak kolem 100kmh, plná čára, zatáčky a ten hňup byl za mnou 2 metry, chvílema i míň, to už jsem ani v zrcátku neviděl ten znak mercedesu jak byl blízko. Kdybych musel jen zpomalit, neměl by nejmenší šanci reagovat. Je takový hovado vůbec při smyslech?

Jen dodatek k lepičům, když se mi to stane tak naprosto v klidu, tedy žádný brzdy, prostě jen sundám nohu z plynu, začnu na rovném přehledném úseku zpomalovat až k hodnotě kdy mě lepič předjede a pak si rychlost zase v klidu upravím podle sebe, je to pro mě mnohem méně stresující než jet x km s lepičem na zadním nárazníku.

a hele tady se mi neuložil příspěvek, takže ještě jednou. Jo, já taky každého rád pustím před sebe, radši budu mít blba hezky před sebou kde na něj vidím a můžu se podle toho zařídit. Odstup přede mnou je moje volba, moje pohodlí a bezpečí. Jenže když je ten vzadu extremní debil, nalepí se tak že i při parkování si dávám větší mezeru, v místech kde očividně není možné předjet ikdybych mu uhnul kdovíkam a nechal ho jet přes plnou čáru, pak se s tím nedá nic dělat než nadávat a doufat že ten vůl neudělá nějakou ještě horší kravinu.

Toto je velmi rozumný názor. Připojuji se k tomu. Dodal bych,že naopak kampaně BESIPU považuji převážně za smysluplné a věnují se tam všemu a z různých úhlů pohledu, i cyklistům a chodcům. Nechci nikomu nahlížet do svědomí, sám obcas v autě zanadávám, ale dost mi pomáhá si sám uvědomit, co všechno jsem v autě zkazil jà sám. Tudíz trocha tolerance namísto nadávání do "debilů" a snaha vysvetlovat a propagovat slusnou a argumenty podporenou formou je urcite lepsi metoda, jak neceho dosahnout. To ostatne neplati jen u dopravni bezpecnosti.

BESIP to zabil tím podtónem, že ten, co porušuje pravidla je ten druhý a je to hajzl. Nikde tam není, to jsem já a udělal jsem chybu. Vždy je to mladý, agresivně jedoucí hajzl, nejlépe v černém autě. Tedy aspoň, co jsem na to musel koukat ve frontě na dopravce.

martinus: Na Valašských zakroucených okreskách tyhle vláčky oslů potkávám denně. Hlemýždí tempo a diskotéka brzdových světel. Půlka vagońků by chtěla jet rychleji, ale předjíždět neumí, tak se ještě víc nalepí na auto vepředu, mají snad pocit že budou mít lepší příležitost k tomu předjíždění. Překonat pak takový útvar, co ještě vybočuje v levých zatáčkách do protisměru je složité. Zvlášť na cestě kde je jen pár vhodných míst. Zařadit se do něj jde jen na výjezdech ze zatáček, nebo se musí předjet celý najednou.

Souhlasím se Skipperem. Jinak mě samotnému nějak nevadí pokud někdo jede pomaleji, pokud se necítí na to jet rychleji, je to lepší. Jen nesmí bránit předjetí (zrychlovac/blokovac). Co mě ale neskutečně vadí a vídám to hlavně když jsem v ČR :( je nebezpečné předjíždění. Ať už to je naslepo do zatáčky nebo před horizontem nebo musí nekdo za každou cenu předjet kamion co jede 88 i když sám 5 a půl chcíplého koně nerozjede se a předjíždí ho tak dlouho až někoho potká.. a potom lidi co jedou v klidu v protisměru do zatáčky i když nemají šanci vidět co je za ní. Ad vláčky: když už takový dojedu, tak často je takova cesta, ue nemívá moc smysl ho předjíždět, preladim na rádio Vltava a kochám se. Lepší dojet o 10min později než se zbytečně stresovat.

Ča Snač Aj: Dovolím si oponovat, právě na takovýchto cestách je zdržení největší. Jestli na rovince jedeš 90 nebo 110 fakt není skoro rozdíl, ale v tom zakrouceném když mám volno tak prostě jedu o půlku rychleji celou cestu než takový vláček, aniž bych vůbec musel překračovat rychlostni limity nebo se blížil limitům běžných eko pneu. A horší než samotné zpomalení je neplynulost. Pořádne nevidíš před sebe a musíš dávat pozor co vyvedou. Stačí jeden cyklista na cestě a díky sledování nárazníku 2 metry před sebou namísto situace na cestě pak nastávají totálně panické reakce, klidně až do úplného zastavení.

Rozumím, ale pokud je onen vláček prostě moc dlouhý, na většině cest stejně nemám šanci ho rozumně a bezpecne celý popredjizdet. Tak to prostě akceptuji, nechám si větší odstup a sám může díky tom jet plynule. I když pomaleji. Nebo si prostě zastavím na kafe :)

No, o tom se tu taky celou dobu bavím, pomalu jedoucí auto akceptuju, máme různá auta, schopnosti i rozpoložení. Ale pomalu jedoucí vláček nalepený na sobě je prostě skupina ignorantů co nepatří na cesty. Stejně tak pokud někdo blokuje předjíždění (často nevědomky) když se potácí v protisměru. Není problém použít silnici klidně po celé šířce, velký problém ale je pokud kvůli tomu jiný řidič musí dělat korekce.

Ano, ale je to špatně? Mě se to třeba líbí, odhlučnění, dobrý podvozek a slušný audio mi jednoznačně zlepšují zážitek z jízdy a jako magor nejezdím, stejně je to všechno jenom o lidským faktoru, jezdit jako prase a někde se rozšťípat můžeš i ve vyklepaný řvoucí felině.

V kontextu bezpečnosti ano, protože řidič jede méně opatrně. U utlumeného auta bez větší odezvy je vnímaná rychlost pocitově mnohem nižší než je ta reálná. Pak má člověk tendenci se víc nudit a blbne s mobilem apod.

Nesouhlasím se zobecněním. Řidič kokot ano, řidič nekokot ne o tom to celý podle mě je.

Ne každý jako zážitek z jízdy bere pohodlně se houpající koráb v moři libých tónů. Při téhle konstelaci + předpisová rychlost se prostě mimo dálnice nudím.

Ale o tomhle jsme se přeci nebavili, nebo jsem to špatně pochopil, já to bral tak, že si stěžuješ, že díky nesporně kvalitnějšímu zpracování ( některých ) aut v oblasti odhlučnění pak řidič díky zhoršenému vnímání vlastní rychlosti nepřizpůsobí tomuto své soustředění a to podle mě nemá z dodržováním nějaké povolené rychlosti či poslechem hudby nic společného, když se nebudeš věnovat řízení dostatečně tak se vymeleš i v neodhlučněný káře ve který pojedeš 30km pod stanoveným limitem pro to místo a rádio nezapínáš protože ho ani neslyšíš.

Myslel jsem to tak, že díky příliš malému množství podnětů při řízení auta pozornost člověka postupně otupí = nesoustředění se na jízdu. A pak už je jedno, jestli kouká po ženských, usíná nebo píše smsky, jen se tím dramaticky zvyšuje pravděpodobnost havárky.

Pochtli - já Ti rozumím. A souhlasím. Obecně platí, že auta jsou zábavná, když se blíží nějakému svému limitu. A ty starší krumple mají své limity docela často i v oblasti legální rychlosti. Kdežto nové auto Tě zcela odizoluje a máš pocit, že hraješ spíše videohru. To pozornost ulítne jedna dvě.

V beznych autech rychlost normalne vnimam furt stejne jak pred lety, stejne tak v luxusnich autech to neni tak vyrazne, stejne jako pred lety. Obzvlast diky zkrabicovani aut je fakt casto 110 limit a cokoliv vic uz je neprijemne.

Pochtli/ Skipper: Souhlas. Možná bych ještě doplnil, že starší, méně izolovaná auta poskytují více signálů (zvuky, otřesy ve volantu, pedálech a pod.) už ve fázi, když se k jejich limitu začínáte přibližovat. U novějších aut (ve valné většině) tolik informací o dění kolem auta není a pak je pozdě, kdež se de na plné brzdy na apexu. Plné brzdy, to je taky další sranda spojená s citem v pedálu. Jsem moc rád za pomocníčka krizového brždění, díky tomu i moje hezčí polovička zabrzdí rodinné kombi, když potřebuje. Ale pokud se bavíme o citu v pedálu, tak ho je čím dál méně. Maximálně přeposilovanost a jedovatý nástup. Mně se tohle nelíbí, jsem radši, když vím co se děje.
Takže pod videohru se podepisuju. Je to škoda.

Průměrné IQ populace se pohybuje kolem 100 bodů. A mnoho lidí hluboko pod průměrem ten řidičák má. Jediné co z toho plyne pro ostatní - dávat si bacha. Nepočítat s tím, že mi někdo uhne, že mi udělá prostor, nebo že udělá logickou a předvídatelnou věc. Naopak. Prostě je potřeba jezdit na jistotu.

Ono je to těžké, je to hodně ovlivněné rozpoložením vzorku populace za volantem. Poslední 3 roky jezdím nejen pracovně, ale i soukromě do SRN a ten rozdíl v chování na silnici je skutečně diametrální. V levém pruhu na dálnici, i přesto, že je vpravo volno, jezdí jen Poláci, Rumuni a někdy Češi. To samé rozdíždění se na křižovatkách nebo na světlech, místní se rozjíždí vždy svižně, jsou ohleduplní nebo spíše tolerantní a pouštění se. Současně i reakce na to, když chci někoho ve vhodnou chvíli pustit, jsou ve většině případů opravdu rychlé. Pak stačí pod Drážďanama přejet hranice čechistánu a megakolona tří kusů úček v levém, jedoucích 125. Prooooč? Protože 2km vpředu je v pravém kamion. Tohle mi hlava asi nikdy nepobere. Párkrát jsem udělal to, že jsem jel do pravého na úroveň účka předemnou a prstíčkem a s úsměvem jsem naznačil "tytyty" :-) Dotyčný byl asi překvapený tou sametovou revolucí, že jsem ho nevyblikal a nevytroubil a po chvíli to vzdal a jel si těch svých 125 v pravém. Tyhle chvíle mi hlava nebere. Takhle směs arogance, sebestřednosti, ignorace a hlouposti je fakt naprd. Ale co s tím? Policajty na cesty a ne za radar??

Mno, moje zkušenosti z Německa a Rakouska jsou podobný - po první jízdě po Rakouské dálnici jsem byl jak u vytržení. Pak už se nadšení začalo rozplývat, ale celkově je to v Rakousku a Německu lepší, jak u nás. A nesouhlasím s názorem některých, že to je kvalitou silnic - i u nich jsou některý silnice strašný (i dálnice).

A k tomu stavu u nás - policajtů máme mračna, jen si myslím, že by měli být víc vidět (čti: neměli by sedět v neoznačených autech za bukem a lovit "pyráťi", ale měli by v označených autech na dálnicích stavět lidi, co blokují levý pruh, nepoužívají blinkry, nebo nedodržují bezpečnou vzdálenost). A měli by o tom mluvit ve zprávách na Nově/Barandově (který nesleduju, ale myslím, že ti pachatelé ano :)) a psát v Blesku.

Pokud je možné, že několik let po pár reportážích na Nově každé druhé auto v dešti na dálnici pouštělo mlhovky, protože jen tak je to správné a strejda Huml tě pochválí, tak si myslím, že by ty "poslušný občany" šlo zmagořit i k dobrým věcem: nadpis v Blesku: "každý kilometr bezdůvodné jízdy v levém pruhu přiláká do Čech jednoho uprchlíka", "Přejetím z pruhu do pruhu bez blinkru vyjadřuješ podporu švédským ekoaktivistkám" . A uvidíš, jak se to zlepší :)

Jako bezpochyby se v Rakousku i Německu jezdí líp. Ohleduplněji a lidi více myslí ne na sebe, ale právě i na okolí. Ctí se taková nějaká řidičská etika. Málokdy se ti stane že tě někdo chce vytroubit, vybrzdit a tak dále. A když ti někdo pustí dálkový tak většinou v případě kdy se na neomezený zapomeneš v levým třeba ve 160 a někdo jede třeba 200. Bezpečná vzdálenost se dodržuje, blinkry taky. A je jedno kde se jede. Ve Švýcarsku je to v podstatě stejně. Když už někdo jede jako debil je to typicky přesně občan "taky" ŠvÍcar. Většinou z Balkánu, Iráku, Turecka atd.

Zase abychom na nás jen nenadávali. Ono v tom švajcu když chytneš o víkendu na čáře do Rakous vláček nákupu chtivých důchodcu ve starých Volvech a Audinách co jedou do východní marky za slevama. Tak si mužeš bejt jistej že bude dýlej jako prase. Protože to je na 80 ....65 km/h. Nikdo nikoho nepředjede a NIKDO, nikde nezrychlí. Tak to nakonec dopadne tak, že za pyráta sem zase jenom já a často nějaký týpek s SPZ "XA" mpz "I". Protože jestli někdo má víc v píči než my jsou to taliáni a "ty polak".

Ty vláčky mě sraly v Rakousku. Přišlo mi, že to je výsledek prostě vyklidněné dopravy.

Krásná, přehledná široká silnice, na které je 100 km/h a já dojedu vláček, kterej jede 75, vede jej Muti ve starým Puntu s juniorem v autosedačce (to mi nevadí) a za ní 16 aut, které prostě nepředjedou, protože "dyť jedeme".

Takže, přesně jak říká Beast, pak jsem za prase já, protože je beru po 3.

Fakt, že v Rakousku se lze setkat se situací, kdy jede řidič, který má s jízdou fakt problémy a za ním několik aut, které jej nepředjedou i když by to šlo prostě nechápu. Stalo se mi to několikrát a prostě .... ne, nevím proč.

Problém je, že se nenabourá ten co jede 40, ale ten co jede pro dítě do školky a neplánoval, že pojede 20km 40minut a udělá chybu při objíždění vzniklé kolony.

Pokud nekdo nevydrzi, ze mu tachometr chvili ukazuje 40 misto 60 a udela kvuli tomu bouracku, tak bud mel velkou smulu, nebo nema za volantem co delat. Obecne nechapu tu posedlost rychlosti a to jak v pripade loudalu (tech, co jedou 40 na 50, i kdyz pred chvili na okresce jeli cca 70, takze tu padesatku by zvladli), tak zavodniku (auto jedouci 95 na okresce ktera za par metru stejne konci je hrozne zdrzuje a mysli si, ze kdyz ho predjedou a pojedou 115, tak usetri cas). Rychlost je proste jenom cislo na tachometru a jestli nekdo jede o 10 km vic, nebo min je v realu uplne jedno. Vlastne mozna pojedu radeji za nekym, kdo jede treba pomaleji, ale stabilne (napr. kamion) nez za nekym, komu rychlost lita nepredvidatelne sem a tam.

Jako součást autoškoly proč ne. A kdo to umí? Nevím jestli na 100% to asi nikdo na světě. To další co popisuješ zvládám a umím. A krizovek i za ostatní sem jenom za posledních 10 let vyřešil asi desítky. Jsem tady a nehody nemám. Jasně je to o štěstí. Ale především o přístupu a ochotě se učit a poučit. Hodně lidem chybí i pokora. Auto není houpací kůň. Díky potřebě vyššího intelektu se do vzduchu, nebo na vodu dostanou jiní lidé než za volant a je to znát.

Pro hodně lidí je doprava autem nutné zlo. Pro mě ne já se konstantně učím. Proto ti klidně můžu napsat já to zvládám. Bude nás takových víc..... Bohužel logicky nee dost.

Mám to stejně. Na okruh jsem začal jezdit proto, abych zjistil co auto dělá. Jasně, ten adrenalin nebo spíš následné endorfiny jsou třešnička, ale ve výsledku se pak člověk chanechca lépe připraví na krizovky a je větší pravděpodobnost, že automaticky udělá více věcí správně a tím ušetří čas a místo = sebe. To samé jízda na polygonu a škola smyku, všechno super věci, které mohou člověka jen posunout.
Škoda, že to mnozí vidí jako ztrátu času a peněz.

Jako je to takový asi jako bezpečný auto. Většina z nás nechce aby ti vylétaly pytle a tak dále. Stejně jako se nikdo z nás nechce dostat do krizovky za volantem. Já si párkrát už vzpomněl na nějaký tyhle "drajvin akademí" a školičky a taky na to když sem mohl řídit na uzavřený trati a nemusíš řešit, kde to kdo vyjede a fakt jde jet totálně na limit buď a nebo. Potom když sem dostal v 80 kmh na sněhu trojitý hodiny a s vypětím sil alá best safe ever skončil jen 30 cm od sloupu a stihl se vyhnout třem autům proti.... sem pochopil, že smysl to má. Protože jel sem normálně, žádný blbnutí a stejně to přišlo. A tak dále... To je jen jedna historka z XYlonů. A pak tě napadne jak by asi dopadl ten důchodce, maminka a tak dále a hlavně ty lidi proti .... kdyby tam seděli místo mě...

Tak tak, pokaždé, když se vyhnu krizovce o metry nebo pár sekund předem, říkám si jak by zareagovala moje polovička :-)

já tomu říkám "Furt ve střehu!" nebo taky že čtu pravděpodobnostní linie. A jak píše o kousek výš beastar, moc krizovek jsem vyřešil, nebo přesněji, zařídil jsem se tak aby to žádná krizovka nebyla. Když vidím že se někdo valí do křižovatky a očividně netuší kudy kam, radši mu přenechám nějaký prostor navíc abych pak, až udělá nějaký zmatek nemusel řešit problém. Před časem jsem na joutroubě viděl video z auta jak je to v provozu hrozný. Ten člověk furt nadával a dupal na brzdu, jenže to byly situace které on úmyslně hrotil. Auto z vedlejší, normálně by projelo, plynule by se minuli, jenže on nejdřív přidal aby ho v křižovatce ještě stihl, pak dupl na brzdu a začal řvát. A takhle se chová hodně lidí. Mají z médií naočkovanou agresi vůči imaginárním agresorům. A obecně, vidím velký problém v tom že lidi neumí vůbec předvídat. A když říkám vůbec tak to myslím vážně. Většina řidičů nedokáže odhadnout ani to jakou si zařadit rychlost, natož předvídat dopravní situace. Pak se diví jak se to stalo že to divný studený bílý co v lednu padá z oblohy způsobilo že ono mi to v předpisový a bezpečný rychlosti, jen asi 140, najednou jelo do lesa zadkem napřed.

Vlastně má jediná nehoda před 15 lety byla způsobena řešením chyby dalšího účastníka provozu. V křižovatce se nenadálé rozjelo auto dávající mi přednost na stopce. No a než vzit megana na dveře řidiče v 50, tak jsem smykem obkrouzil auto uprostřed křižovatky, o obrubnik si urval zadni nápravu a dvojitejma hodinama zaparkoval do škarpy. Bába jen spitla: "To jste udělal kvůli mě?" Spolujezdec z toho meganu mi jen koktave děkoval-právě ho totiž vezla snacha z Ikemu po transplantaci srdce... To byl extrém. Každý obcas udělá chybku. Občas si zanadavam i sám sobě "Ty prase", tak to je.
Překvapilo mě ale, že mladej kterej má těsně před zkouškami jezdí po městě zoufale pomalu a vadi mu, jak se chovají ostatní a že na nej troubí-pritom dle něj, co je špatně na rychlosti 30-40. Teď v Rumunsku jsem ho ale musel klidnit. Jak v terénu není provoz, rázem neměl zábrany a jel jak magor. V prudkém klesání na sotoline klidně 40-50 do zatáčky... A to na nazvedany pajero s cca 150kg na střeše opravdu není to ono... Už se bojím až ty papíry dostane. Jen nevím, které z aut obětuji aby si v něm poprvé rozbil čumák. Pajera určitě ne(To by někoho zabil) mého civica 6.g - To by se zabil sám... No asi to odnese manželky civic 8.g :-)

K tomu mladému: Sám si pamatuju, jak jsem s čerstvýma papírama měl špatný odhad rychlosti, po pár hodinách jízdy po dálnici jsem si zvykl na vyšší tempo a pak mě taky táta musel upozornit, ať brzdím, že jinak se na ten sjezd nevejdeme. Na offroadu ještě musí číst terén, povrch... Je rozumné, když absolvent autoškoly jezdí ještě nějakou dobu pod dohledem zkušenějšího řidiče. Ani v dobré autoškole člověk za tu dobu nenasbírá zkušenosti, které pak v začátcích chybí.
-
Komentář upraven 29. 7. 2019, 10:32:08
-
Komentář upraven 29. 7. 2019, 10:34:20

Měl jsem to podobně. Po autoškole jsem hned na vlastní neměl, tak jsem byl rád, když jsem dělal rodičům nebo prarodičům závozníka. Rad jsem dostal dost, učil jsem se couvat s vlekem a třeba v zimě krotil zadek žigiho při neopatrném podřazení před křižovatkou :-)
Příště jsem aspoň věděl, že je nutné srovnat otáčky. Byly to jalový léta, ale naučil jsem se nespoléhat se na druhé, že mi tu přednost dají nebo dokonce, že se budou řídit pravidlem pravé ruky nebo že by mohli nedejbože zipovat:-D

Tohle je boží nápad :)

jj, myslíš bodovej systém, aka 2x za rok 75 na nuseláku a papíry do čistírny? To jsou pro každýho vopravdu drobný. Cítím z tebe trošku sociální spravedlnosti ;)

Tady bych řekl, že Martin Martin upozorňoval na to, že represe zaměřená čistě na rychlost je naprd, policií je nejlehčeji uplatňovatelná, přitom není zdaleka tak nebezpečná jako jantar co nedává přednost nebo blinkry nebo kufrolepič. Přijde mi dost mimo dávat flastr za 55 km/h na pajdě místo flastru za nebezpečné předjíždění. Je otázka, co by provinilce víc zasáhlo, jestli pokuta finanční nebo časová. Je těžké to všechno házet do jednoho pytle.

Předjíždět kamion 110 na dálnici....jo, to jsou další miláčci.

(Jsem nějak nemohl rozkódovat, proč psal Beastar o dementech, tak už vím.)

předjíždět kamion ve 110 není v zásadě nic špatného, pokud za ním musím zpomalit skoro na jeho 90, z odstupu si zrychlím na předjetí, tak je těch 110 taková normální rychlost kterou v průběhu předjíždění rozjíždím dál. Jenže když se zezadu přivalí někdo 160 co si myslí že mu musí všichni z cesty, je mu to na obtíž páč by musel ubrat, nedejbóže podřadit což je pro leckoho problém. Takže o pět minut dál dojedu to samý auto protože ve svým spěchu neviděl kamiony za kterýma musel zpomalit, jak se pokouší akcelerovat z nalepení na podtočenou šestku a začíná předjíždět asi tak rychlostí 92 kmh.

Dement je kdo nerespektuje, ze proste predjizdet kamion, kdyz jedu rychleji je uplne normalni, jeste vetsi demen kdo se v te rychlosti lepi na moji kouli, nastesti ve velkym aute ty lidi ani casto nevidim jak jsou nalepeny. Mel jsem driv i auta co jsou fakt rychly, proste 200+ na dalnici a vzdy jsem respektoval, ze nekdo pomalejsi prejdizdi, nemel s tim problem a nelepil se.
Dokonce ani lidi co jeli v levym pruhu protoze jsou v pravym schody, me nevadili, proste jsem je predjel pravym.
Ale to je prave o te ohleduplnosti a slusnusti vs. predpisech.
Coz je o tom o cem je clanek ...

Jo aha, další dodávkový/berlingový jezdec, nebo podobných rachotin. Vše vysvětleno.

jo aha, další světapán ve služebním naftovým ýbrdasauto co mu všichni co nejedou aspoň 150 hrozně otravujou život.
Sorry ale musel jsem. Jen pro info, dálnici se do značné míry vyhýbám, obejdu se bez ní a když už se na ní někdy vyskytnu, obvykle mi vzápětí zkazí náladu (a to i jako spolujezdci) nějaká oktávka nebo pasat s předkem postříleným od kamínků, když se mi na prázdným úseku nalepí na zadek, pak mě předjede tak že musím ubrat a pak se táhne jak zdechlina asi aby si nepokazil spotřebu.

No já nevím, nemusí se jezdit zrovna 150, tu stotřicítku každé auto roku výroby 2000 a mladší zvládne, jezdit 110 v levém dálničním pruhu není co by se muselo, protože to líp nejde. Jestliže někdo předjíždí 110 na dálnici kamion, buďto neví, k čemu je plynový pedál, nebo mu to zdržování dělá nějakým způsobem radost, případně je to nějaký typan "jedu sto, mám o litr míň na spotřebě".

tak 130 zvládne kdeco ale jedna věc je tou rychlostí jet a druhá na ni zrychlit. Ona většina aut kolem té 130 už tak moc nezrychluje a to ani auta o kterých si majitel myslí že má kdovíco. Obzvlášť to platí u naftových jehovistů, jteří jak už jsem naznačil trpí alergií na jakoukoliv změnu rychlosti a běžně předjíždí z nálepu z podtočené šestky. Já do takových obvykle reju že si mají pořídit něco s normálním motorem, atmo benzin 1,2 aby viděli co to je akcelerace. Aprávě tihle hlasatelé svaté víry v nadmotor bývají nejvíc alergičtí na to když musí za někým zpomalit.Tak kurňa, buď v tom je motor a pak je hračkou a zábavou trošku ubrat a zas zrychlit, nebo je to dejchavičník s rakovinou na plicích, teda ve vejfuku.
Ale zpátky k problému. Jedu 130, dojíždím kamion jenže nepředjedu protože mě zrovna něco předjíždí. Tak uberu na těch 90-100 a když se udělá místo, zrychlím a předjíždím. Myslím že není zas tak moc aut která by zrychlila z 90 na 130 dřív než vůbec zahájí předjíždění. Obvykle se předjíždí za současného zrychlování. A že v té chvíli zezadu přiletí někdo kdo nemůže počkat třiapůl sekundy než předjíždění dokončím, to je fakt jiný problém. Problém v tom co už jsem taky jinde napsal, že neumí předvídat, načasovat si to tak aby plynule projel. Nebo snad všichni co nemají auto co zrychlí kdykoliv jakkoliv mají sedět doma a necpat se mezi velký kluky?

Tak v pripade meho auta je 139 maximalní rychlost a má to i omezovač. Ale to tom to není, jak jsem psal měl jsem i auta, co zrychlili z 0 na 200 velmi rychle, a nikdy jsem se na někoho kdo předjížděl pomalejší auto nelepil. Nejsem bezohledná pyča, no.

Pokud někdo předjíždí třeba i v těch 110 na dálnici, nedělá do pr... nic špatně. Pokud se po dokončení zařadí. Naopak pokud se za něj nalepí na metr kdokoliv, tak ten je bezohledný a jede na vzdálenost o hodně menší než na jakou je schopen reagovat. Chce to trochu toleramce, vidim, že někdo předjíždí pomaleji? Zvolnim nechám si od něj odstup a plynule začnu zrychlovat, když vidim, že se bude vracet do pomalejšího pruhu. Ne že se mu nalepim metr za nárazník jak pica a budu na něj blikat aby jakože uhnul. Kam? Pod kamion jako? Na silnicích je tolik lidí, a ne všem to zrovna jede nebo se třeba i boji jet rychleji, s tím ale nic neuděláme. Ohleduplnost kurva.

Mě bezpečnou vzdálenost měří auto a jezdit za někoho metr je samozřejmě demence asi stejná jako schválně brzdit levý pruh. Svou rádoby bezpečnou jízdou o pár km/h víc jak jede kamion, nebo bus. Já teda taky nikoho nevytrubuju a nevyblikávám a já nevim co. Ale sere mě když chci jet (nezájem, že ne přesně 130 kromě policie co si na to platíme mě nemá kdo pičovat) Jedou kamiony za nima nalepený dement většinou v nějakém lowcost autě (nic proti nim, ale často to řídí pirátu a bezohlední idioti) A najednou bez toho aby cokoliv udělal mrd ho tam rychlý blinkr max 110.... a jede si. Takový člověk nejen, že neumí řídit ale svou bohapustou demencí ohrozí mě i další zamnou. A to je prostě daleko horší , než svištět v levém 150 km/h..... A výmluvy že ti to nejde a tak ty vole to jako vážně:D Jezdíval sem občas Ducato a zakapotovanej vlek... nebo táhnu Mercedesem anhégr na koně kde jsou dva kousci. Takže logicky nemůžeš jet 180. Maximálně bezpečně tak těch 100 až 110 krátkodobě. A opravdu téměř nikdy sem svou idiotskou nepředvídavostí neohrožoval ostatní natož abych předjížděl jako naprostá ignorantská troska kamion půl roku a ještě se divil, že se za mě někdo lepí. CHCE TO MYSLET a dávat bacha na ostatní. Z palubní kamery bych měl záběrů podobných kreténů co nemyslím mraky a nejen s našimi SPZ....

Dá se říct, že je lepení na nárazník, vyblikávání, troubení agrese aktivní, vláčkování na okresce nebo předjíždění 110 v levém pruhu na dálnici a ne, dál na plyn nešlápnu za žádnou cenu, agrese pasivní.

Nevidim rozdil v lepeni se na okresce a na dalnici.

V tomto vláknu to vypadá tak, že jsou tady dva tábory co se snaží obhájit tu svou pravdu. Přitom podle mého názoru máte pravdu "všichni". Jedu v pravém za kamiony řekněme 130, pak musím spomalit na 90 protože v levém je plno. OK, počkám, pak podřadím a začnu předjíždět. Obyčejné, běžné auto se zrychlením třeba 10 vteřin bude mít dost sil na to zrychlit a rychle vyklidit levý pruh. Na druhou stranu, je mezi námi dost lidí co se bojí podřadit, dát plyn na podlahu a trochu to vytočit. Taky zrychlit z 90 na 130 bez dostatečné "zálohy" není jen tak, že. Pokud člověk nemá tu Zondu..

O hodně horším přestupkem je to lepení. Tohle je fakt nebezpečné, a může to způsobit klidně řetězovou nehodu s ošklivými následky. Taky je ovšem potřeba spolupracovat, rychle předjet a nejet o 5 kmh rychleji než ty kamiony..

Beastar: já nikde nepíšu, že ty nebo někdo tady to dělá myslím o lepení se a podobně, ubrat na vztahovačnosti by to možná chtelo. Co se týče toho vjetí těsně před někoho, to je prostě nebezpečná prasárna. Ale na tom, že je legitimní předjíždět kamion co jede třeba 85 tou stodesitkou si stojim. Ale zase záleží samozřejmě na kontextu. Pokud je provoz a za mnou se stosujou auta, tak jsem samozřejmě arogantní blb, pokud nepridam. Ale příklad: poloprazdna dálnice jedu třeba těch 110, blinkr, zrcátko, nic nejede, předjíždím, a najednou mám na narazniku nacpanyho borce co hrozně spěchá. Je to můj problém nebo jeho? Radost z toho nemam, že se na mě lepi, ale auto kterým jedu třeba prostě nemá pružné zrychlení abych během vteřiny předjel. On to vidi. Ale stejně se lepí. Jinak je mi jedno kolik si jede, ale přeci pokud si chci valit 150-180 musím počítat s tim, že hodně lidí prostě nechce a jezdí jinak. Btw nevím kde jak jsi vydedukoval, že hajim blby co ti to švihnou těsně před auto a zrcátko neznají.. abych to shrnul. Myslim, ze se tu vlastně shodnem, ale komunikační šum je trochu problém.

Ča Snač Aj > Tak ale samozřejmě, že je to o situaci. V noci to vůbec neřeším, nebo za malého provozu. Máš čas se na takovou situaci připravit. Prostě jedu já nevim 160 vidim kamion a za ním auto a podvědomě už očekávám, že udělá to co napíšeš. Když ne dobře. když jo dobrý řidič stáhne rychlost necháš ho teda přeplazit se přes kamion a jedeš dál. Dost často to takhle dělají větší dodávky s omezovačem, nebo o 2 tuny přeložené tak mu to nejede. S tim se tak nějak počítá. A asi když jede 110 nepovažuješ to za provokaci.

Když podobnou situaci vytvoří borec v osobáku, kde dneska kdejaká malá krabice má 150 koní. Tak sice se na něj taky nenalepím když mi dá šanci akorát si zanadávám. Nechám ho odjet tou jeho stovkou a očekávám že hned jak bude moc UHNE. A o tom to je ať si jede 99 km/h ale ne v levém pruhu. Já klidně jedu v pravým i těch 160 pokud to situace dovoluje a samozřejmě je provoz který ti to umožní. Prostě paušálně se to špatně píše. Nicméně myslim, že víme všichni o čem se tady bavíme.

Neohleduplné předjíždění a změna jízdního pruhu bez odhadu umocněné nízkou rychlostí předjíždění (dálnice i okreska) Úmyslné zdržování pomalou jízdou v levém pruhu s výmluvou na to, že v pravo přece jedou kamiony. Změna pruhu na poslední chvíly, nedání znamení o změně směru jízdy případně jeho použítí (naschvál často) až na poslední chvíly. Takového dementa bych nějraději vždycky ramoval. (ideálně Ramem s rámem) Rádoby předpisová jízda naprosto tupým a strojovým dodržováním značek. Tzn úsek 100 jedu 100 200m úsek 70 ...zašlápnu to i když třeba na rychlostní silnici jedu v levém a prudce snížimn rychlost na 70.... =DEBIL. Prostě 80% lidí nechápe a nechce chápat neohrozím a neomezím. A jak tady kluci píšou každej udělá chynu. Jasně to beru i já. Jenže nesmí to být úmysl, nebo naprostá tupost či ignorance.

Beastar: Souhlasím s tebou, a samozřejmě taky vím že mezi řidiči je spousta těch kdo nemá k řízení bohužel žádný vztah, a taky hromada dementů co na jiné neberou ohled, protože jsou to zakomplexovaní jedinci bez špetky úcty k druhým.

Nicméně, mám zato že pravidla provozu na dálnicích v ČR nikomu nenahrávají. Co se dá dělat na dálnici o dvou pruzích, kde se jede vpravo 90, a vlevo klidně i předpisových 130? To je pořád rozdíl 40 kiláků, a to je znát. Dálnice má prostě mít alespoň tři pruhy, a nebo limity nastavené tak, aby tam ty rozdíly v rychlostech nebyli tolik propastné.

O tomhle jsem dost premyslel, jestli by, vzhledem k tomu, ze na d1 stale ne vsude jde jet v Pravym kvuli povrchu, by pomohlo povolit predjizdeni z prava. Dosel jsem k zaveru, ze ne, ze by se kokoti furt lepili.

Beastar: souhlas. Už asi není moc co dodat. Já jsem možná trošku zaujatej a emotivni, protože vždycky když jezdím v ČR je to pro mě malý kulturní šok. Hlavně co se týče množství lidí, co se chovají na cestách jako hovada. A tím rozhodně nechci říct, že bych to neviděl jinde, ale ta frekvence různých krizovek zaviněných prostou aroganci a debilitou mi prostě přijde velká. A to není o tom, že bych nějak chtěl busit do vlastního národa, naopak mě to prostě mrzí. Sorry za trošku off topic

ty vole Evlíku, co ty máš za problém. Na mě se nikdo nelepí. Ať už udržuju rychlostí průměr 130+ mimo dálnice, nebo táhnu 2 tuny na kouli, nemám problém. V druhém případě uhybám na krajnici, když je kolona už moc, tak klidně uhnu na nějakou zastávku a nechám je projet.

Tak moc uz ten problem nemam, proto jezdim autem jakym jezdim, se na me nalepi a nevim o nich, jednou uz jsem takhle musel brzdit, ne moc, tak typovy upadli nejaky plasty z predku auta, jsem za nim sel a nevylezl no, byl jsem mega nasrany i presto, ze tomu mimu autu se nic nestalo. Jako jeste abych kvuli curakovi cekal na fyzli, ze ... Ale zas je to o tom, ze podle zakona je to ujeti od nehody, v realite odjeti od zmrda.
Nicmene co jsem chtel napsat je, ze kdyz mas nejaky sportak kde sedis na zadnich kolech a zatebou neni temer nic a nekdo ti jede ve 100 na okresce v kolone metr za zadkem, tak si pak taky poridis polo tank, uplne vidim ty zdejsi chytre diskutery, jak je tohle nechava uplne vpohode.

Vlastne mid engine ferrari nebo lambo ma tohle asi jako hlavni vyhodu.

Zas miliarda kecu jak se s tim nejezdi 110, nesmysl.

všechny tyhlety autoškoly, povinný polygon a já nevim co, jsou stejně k hovnu. Já mám tolik kurzů a školení na věci, co mě nezajímají, takže nakonec stejně si je dělám po svým. Představa, že z tebe za 3h na polygonu udělají Řidiče je směšná, akorát z tebe vytáhnou další prachy.
Tuhle jsem byl na školení pro řidiče zase. No to byla sranda :-)

Ano i ne. Pravdou je že opravdu profi řidičská školení dost pomůžou. Stejně tak různé akce od automobilek přímo s jejich modely. Ať už to je Porsche, nebo třeba BMW. Nicméně jo tady jsou ty lidi dobrovolně a platí se za to docela dost. Takovou kvalitu by asi autoškola nenabídla nikdy a nikde...

autoškola by to určitě aspoň částečně mohla dělat, jenže to má pár háčků. Na motorku to obvykle berou dost vážně a prohání ty žáčky vehementně. Jenže na to musí být nadšenec instruktor a nadšenec žák.Na motorku ty papíry obvykle dělá ten co ho to zajímá a myslí to vážně. Na auto se dělá řidičák prostě proto že proto. Každej má přece řidičák na auto. Takže i ten instruktor tam je proto aby si tam oddrncal ty povinný hodiny a dostal za to zaplaceno.
A s těma školeníma je to podobný. Vidím to pravidelně na bezpečnosti práce. Přijde školič bezpečák pro požární a chemické věci. Hodinu předčítá paragrafy, všichni stejně chrápou a on nakonec prohlásí "aha, tohle letos přestává platit, tak to už si pamatovat nemusíte". Vždycky ho hecujem že uděláme školu hrou. Zapálíme na dvoře nějakou kupu smetí a on nám předvede co s tím. Kdepak, ani nápad. Prý to kdysi někde udělali a byla ostuda, žádný přichystaný hasičák nefungoval. A pak přijde zdravotník, skutečný saniťák a pojedná to způsobem " když to z někoho leje proudem, tak nic neřešte a ucpěte ho. Čímkoliv jakkoliv. Protože on vám jinak za chvilku vyteče a nebude co řešit jestli ten obvaz byl prošlý nebo jestli máte jen ušmudlaný kapesník. Ucpat a držet a pak teprv řešit co dál."

beastar: no to jo, ale to nesmí bejt povinný. Jak to začne bejt povinný, stane se z toho STK. Hlavně razítko a vypadnout.
Jak říká Pepa. Když to má mít prakticky každej, tak musí bejt podmínky hodně nízko. Zároveň asi nedokážeš udělat Ken Blocka z někoho, koho to absolutně nezajímá a chce jezdit A-B.

Jenomže tím narážíme na ten problém. Lidi řízení nezajímá a z toho pak plyne to veškerý okolo...

Jenže pak se dostáváš na tenkou hranici fach idiotství.
Mě vidět kuchař vařit, investiční bankéř něco počítat, fitnessák žrát, tak se z toho poserou jako my všichni tady za volantem.

Je to tak jenže bohužel dnešní společnost je nastavená tak jakože ten řidičák by měl mít kurva každej. A to vytváří i tlak na lidi který by normálně řídit nechtěli. Však i do hodně zaměstnání chtějí praxi, jazyky a jako třešničku na tortě ŘP "B" minimálně výhodou. A pak teda Máňa z Maňasova jde a taky si to teda udělá páč to po ní chtěj v práci. Řídí hodně lidí který doktor pustí ze známosti ještě ti to teda Vendo dám. Spousta maminek co to neumí, ale musí protože ty děti někdo vozit musí z těch satelitů a tak dále. On je to veskrze celospolečenský problém.

A to se bavíme o řidičích jakoby "amatérech". Já mám kamaráda co má asi 20 let autobusy zájezdový. A tam co mu chodí za kousky tvl... To člověk nechce radši vědět z jakejma hujerama jezdí ty lidi to svoje obligátní Hrvatsko a Itošku....