Curdin

Ted mi rikal kolega ze za 500 je i to slabsi 2.0 tdi v ty edici 125.

Tak na druhou stranu slusne vybavena 1.5tsi okta v ty edici 125let je za cca 500tis. Cenik. Coz neni tak hrozny. Vuci soucasnym cenam.... Jestli pujde z toho jeste sleva....

Ja jsem se vozil v 1.5 benzin. Obyčejný podvozek, nějaký základní elektrony a jezdilo to podvozkově úplně v pohodě. I ten motor mě překvapil. Jsem zvedavej na ten mild hybrid.V golfu jede perfektně oproti starý 1.5. Dost se řešilo, že novinářům půjčovali nějakou předprodukční sérii a ta měla podvozek dost tragickej. Není to tenhle případ?

Kdyz teda pouziju posledni vetu z clanku, tak si myslis, ze modely RS od skodovky mely blizko k uspechu, ale nevyslo to?

To je strašně škoda vzít do takovýho auta ten diesel ne? Na racionální uvažování jsou přeci jiná auta. :-) Já se teda svezl oběma ( diesel x benzin) jen kousek a je to nebe a dudy. Ten diesel, kdybych to měl přirovnat k nečemuj co všichni známe, je tak na urovni superbu tdi (dinamicky).

Možná že ho při rozjezdu držej pod krkem spíš emise než spojky. Ty jsou v oleji a něco vydržej.

Znam lidi co jedou filozofiii ze maji doma jeden elektromobil na kazdodeni jizdu po meste a podobný příprci. Když jedou 2x - 3x za rok nejakou dovču dál, tak si půjčí nějaký běžný auto v půjčovně. Na týden je to za pár tisic. Je to nove, pojistene, kdyz se to posere hned maji nahradni atd. Pro ně levnější než to vlastnit, udrzovat a provozovat doma když to vlastně většinu roku nepotřebujou.

Tak jasně že jediný co škodovka potažmo vw chce, je vydělat a je jasný, že co jednou pošle ven, tak na to už kašle. To je videt i u toho lowcostu rapida. prvni a posledni jako by si z oka vypadli hlavně na podvozku a odladění.
Jinak bych to nehrotil ať si kazdej kupuje co se mu líbí. Muj tatík taky vždycky chtěl za volantem tahat svůj zadek skoro po zemi, ale když ho teď někam vezu a vidim že bez áčkovýho sloupku by nevystoupil a do kopečku ani s nim, tak jsem celkem rád, že si třeba toho kamiqa muže koupit. Má větší rozvor než větší karoq, vzadu víc mista, kratší převisy, je dost vysokej na obrubniky a pohodlný nastupování. Do města a na takový to domácí žvýkání prostě možná pro dost lidi akorát. A já jim to přeju. Já mám zatím ještě čas.

Ani jsem nezjistoval jestli je tahle motorizace uz taky ten novej motor EVO. Jel jsem s tou 150kw verzi v A6 a byl jsem fakt překvapen jak pekne to na dvoulitr jede. Reakce na plyn pružnost i spotreba super. Pokud uz je to ten novej, docela by me to zajimalo jestli je to i v tehle verzi tak dobry. Asi na to pristi tyden mrknu jestli bude cas.

Berlingo máš v poho za čtyřipáďo a v benzínu v pohodě pod 400.

Tohle ale nejsou dvířka od nádrže na benzín! Ty jsou na druhé straně. Tohle je od malé nádrže (cca 20 litrů) na speciální roztok od VW ID-IONT ze kterého bude při provozu na elektřinu nebo při jízdě z kopce vyrábět auto benzín.

Mame ho tady asi půl roku. Moc jsem s nim nejel asi tak cca 10x max 100km. Ze bych ho vyhledaval nebo se tesil jak se svezu to teda ne. Z venku peknej. Uvnitr mam pocit ze jsem se propadl o desetileti zpet. Tim nerikam ze to je spatny. Lidi co s tim tady jezdi si stezuji ze to nejak divne houpe a vzadu se jim dela spatne. Velky plus pro urcitou skupinu lidi bude 4x4. Lidi to kupujou dost. Jak tu nekdo psal o kamiqu. Stoji nam hned vedle. Tak jen ze ten je rozhodne vetsi, uvnitr se mi libi vice, jede lepe a byl levnejsi. Jinak je to takova nuda. Az za cca 3 mesice pujdou oba pryc tak plakat nebudu.

Tak cx30 je krome vetsiho zadniho previsu +-stejne velka. V nejake realne stredni vybave i o dost drazsi. Ted jsem s ni o vikendu jezdil a nejak me nepresvedcila. Cx 5 uz jo.

Opravdový zájem o ekologii u politiků se ukáže (nebo by se ukázal) až začne rapidně klesat vybraná spotrebni daň za pohonné hmoty. Kolik to bylo loni? Snad něco kolem 100 miliard. Až to bude 10, počítám že těch 90 neli víc bude muset zaplatit eletrifikovana většina. Ona se nějaká nova daň najde (za provoz vozidla, za energii, atd) a nebude to málo....

Vidíš, a vedle nás sídlí jedna firma co dělá do lesnictví a tak. Maji mraky prace hlavne na prořezy pod dratama. Maji asi 30 pickupu. Začínali s hiluxama. Ja si dokonce jednoho na farmu od nich koupil. Teď to mají tak na pul na pul s amarokem. Zkoušeli i rangery, měli asi 4 a moc se neohřáli. Uz jsem i sondoval páč je taky čas na výměnu a prej jizdne nic moc a strašně se srali. Tak nevim. Fakt je že u nich ty auta moc po silnici nenajezdí. Počítám že za cenikovou cenu tohodle raptora budou mít skoro dva amaroky.

Tak on ten duster je postavenej na platforme clia. Myslim ze to ma snad dveře identický se sanderem. Takze jsou to vlastne nafoukly blatniky kolem normalniho malyho auta. Ze spoda je vsechno exponovany, nic neni chraneny. U 4x4 je tam el.magnet spojka. Takze bych z toho zadnyho hiluxe nebo patrola nedelal.... o vikendu na chatu jo, ale na praci jsou jiny auta.

Zase spatne. To melo byt k lpg. Sorry.

Tak jestli si dobre pamatuju tak lpg "tece" jak voda dolu. Takze pokud nekdo zaparkuje s unikajicim lpg klidne i nekde nahore tak to klidne muze doteci dolu a tam udelat paseku.

Takhle. Pokud ti vyhovuje pohodli v superbu2 a ty km v tom davas tak bych se zkusil podivat treba i v nizsi stredni po nejakych seslech vepr, masaz + ventilace

. Napr. Opel astra ma solidni masazni a ventilovany sesle, pridej si tam svetla matrix a mozna se vejdes s cenou i za novou nebo referencni. Delaj to i jiny.

Tak jsem se obětoval a jezdil ted tipem taky dva dny. Shodli jsme se vsichni, ze je přesně o tolik levnejsi, okolik je horsi(starsi). Coz samozrejme nemusi mit vliv na funkčnost.

Za me teda muzu rict, ze fiat spolehlivosti a sluzbama rozhodne nijak nad skodu nevycniva. U me osobne je spis hodne pod. Ale je fakt, ze to muze hodne ovlivnit i jednotlivy dealer.

To mělo být o vlakno níž. Omlouvam se.

Kamion muze mit nouzove brzdeni.
Mrkni na video
https://auto.tn.nova.cz/clanek/novinky/kdo-zachranil-zivot-malemu-skolakovi-clovek-nebo-kamion.html

Škoda nebyla nikdy česká. Jako že naše. Vzdycky někomu patřila. A ten si rozhodoval co bude vyrábět. Naše byla jenom tehdy když ji komunisti ukradli a jak to dopadlo...
A že nerozhodují Češi.... Kabaň teď rozhoduje jak bude vypadat Rolls royce máte pocit že je už trošku Slovenský?

Talisman - nemá náhodou vzadu traverzu? Pozlatko má každopádně hezký. Asi 10 Insignii jsme nedávno dávali jedný firme co dělá doprovody a převozy lidí. Standardně to jezdej na audi. Nejakej novej marketing druhá domácí značka v parku atd.... v rychlosti : prvni servis po 3 mesicich řidiči hotový auta hotový . Půl roku druhý servis - vrácení aut. návrat ke klasice.
Na to domácí žvýkání asi z toho co se tady nabízí neudělá chybu v ničem. Obětovat pár dní (přeci jen je to tvůj milion) vše si pořádně projet a co bude nejlíp vyhovovat to vzít. Nebál bych se i rozšířit výběr, bo na ičo někdy umějí čarovat.

Tak ono je taky otazka jakou pouzival vas ponik prevodovku, obuti a tak....:) Nas nejmensi traktor ma 70 koniku. A mozna ze kdybych dal na druhej konec provazu vsechny kone co mame doma v osobacich stejne by asi jel kam by chtel.....

Já si to teď teda nevybavuju, ale už podle tý fotky, si přeci nastavuješ buď levý nebo pravý...
A to vyhřejvání - prostě jednou zapneš a už necháš a ono to jede tak nějak automaticky

Ja ziju v tom ze kokta 245 ma samosvor standard.
Zena ma starsi motor 230 a tam me celkem pozitivne udivuje spotreba. Ne ze by ji teda nejak resila...????

Možným řešením je dobijeni za jízdy např. dálnice specialni pruh - autopilot, konstantní rychlost. V ČR odhaduju rok 2050.

Možná se pletu, ale podle me ma tenhle sup taky mokrou spojku, ale novější 7 kvaltů.(přenese větší krouťák) Ta starší šesti stupňová, taky mokrá, má akorát snad u tý silnější varianty nevýhodu v tom, že na první tři nebo 4kvalty tam nepouští plnej výkon a krouťák kvůli spojce. Dost lidi má pak pocit, že těch 140kw proti 110kw zas takovej rozdíl není. Ten novej sedmikvalt by tohle už mít neměl.....

Ja už teda pár novych aut kupoval, ale nikdy jsem si nevšiml ze by oktavka stála jako mustang a to je vedle kamarodovo firmy prodávají takže je občas okukuju. Spíš mi přijde že z toho dělají hogofogo.

kdybys na dvoulitr z devadesátek, dal tak těžkou převodovku a euro 6 tak se ani nerozjede

Ne ze bych ho nejak obhajoval ale neni na rozdil od ostatnich uvadenych casu ten cas kodaka na kompletni kolo?