Zdenek „Curdin“ Caban

Co třeba Fiat Qubo nebo fiorino?

Proč bys, nemohl? Nenese část zatížení i ten žebřík?

Jasně, ale tady jsme pod článkem o kodiaku, kde je 7° automat, s možností v klidu si podřadit ručně bez spojky.

Tak tuhle cenovou logiku by jsi mohl požadovat potom klidně i modelu kdy predstavej nejdřív sedan a třeba za půl roku kombi.... nebo obráceně.... Nebo co třeba Scala x Kamiq.

Frodo stačí pochopit, že to není fabia na vyšších pružinách.

Myslím, že na rozdíl od Octavie a standardního Seata má Cupra s tímhle motorem vzadu víceprvek.

Vyplatí v čem? Ve spotrebe prepocitanou na penize? Určitě ne. Stát vybere ročně cca 80 až 100 mld na spotrebce, obávám se, že to bude muset být víc než třetina. Podpora je u nás minimální a prodeje taky. Asi zadnej výrobce nemá náš trh jako strategický, naopak pro výrobce zajímavé prodeje jsou jenom tam, kde to dotuji. O ekologii se nemá cenu ani bavit.
Pokud to do dekády převezme trh, tak jak se vyřeší masové nabijeni? Na sídlištích, v činžovních čtvrtích, při letních přesunech Evropanů za dovolenou atd. Nevěřím na řeči, že se to do té doby vyřeší. Naše energ. soustava není připravena na tisíce jedoucich nabíječek nekde na sidlisti. Navíc kdo to zaplatí? Otázka asi není co je lepší pohon, protože to samotný elektromotor asi je, ale co může masově nahradit ten současný. A tam nemá elektromobilita vyřešených spoustu otázek a vůbec nejde o samotné auto.

Na těch cca 8s z 0 na 100 ti bude leckde stačit kolem 150 "spalovacích" koní. A to jsou hned taky jiný ceny.

Nejlíp jezdila verze 4x4 nejlepe s 1.8T. Měla jako jediná vzadu multilink a to bylo fakt hodně znát.

Sedan se mi líbí moc. Ale kombi, když stoji podel chodníku a vidím ho z boku, tak ty vlny přes blatníky, jak kdyby Korejcum z oka vypadli.... a motor s těma primejma vstrikama a dalšíma fičurama taky moc retro není.

Nejsem teda odborník na energetiku, ale chtěl bych vidět ten kabel který napájí třeba padesát 150kW obsazených nabíječek. To nezachrání ani nedaleká solární elektrárna ideálně postavena na orné půdě.

Když v létě např. cestou do Itálie bude cca 10 procent aut které potkám za jizdy a na odpocivadlech elektrických, tak je jistej nabíjecí kolaps....

Já jezdil asi před rokem cca 2mesice jednou normální Octavii 4 ve style a ta měla přední sedadla s nějakým německým ergo certifikátem, mělo to nastavitelný sedáky, masáž atd..... musim říct , že na Octavii to bylo super sezení.

Tuhle Toyotu máme doma asi 3 měsíce. Akorat s automatem. Koupila si ji panimama. O druhém autě do rodiny nemůže být řeč. Vzadu prostě nikoho neodvezes. Ani starší děti. A je to totalni lenoch. Já mám problém vůbec projít zadními dveřmi. :) automat je taky kapitola.... ze dvora je to asi 3 km do mírného kopce, takže studený auto vyrazí ze dvora a vysavač točí 4,5 tisíce a šine si to 50 :)))

Tak já právě vycházel z toho, že tohle není úplně tuctovej golf. Navíc bys tu měl jako bonus, že by si nemusel nic řešit před vyjetim z garáže ????. Ale chápu jak to máš zařazený a jak to myslíš.

Zkus tohle. Když to sšolicháš moc to nežere. Je to Teda trošku nad rozpočet. Ale zase se svezes.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/volkswagen/golf/173638277

Fajn auto. Jel jsem s tím asi 200 km. Clovek se přepne do takovyho zenovyho klidu a jen si tak pluje. Škoda že je to kvůli tomu sofistikovanýmu pohonu lehce předražený.

To sdílení je vidět např. Na policejních scalach, ty jsou postaveny na vyšším podvozku z kamiqa. Jsou to snad jen 4cm. Takže zase o tolik to není.

Já nevím napsat že kamiq je jako Fabia kvůli platformě je trošku zkratka. Tak ravka a camry mají taky stejnou podlahovou platformu asi to těžko rikat že je ravka zvedla camry. Platformy se sdílej běžně a krajní modely mají třeba metr rozdíl a jsou to úplně jiný auta.
Kamiq není suv. Je to prostě zvedle auto do města s velkým profilem pneu, malýma převisama, takže ideální pro ženskou a na obrubníky. Kufr akorát, takže nevozis 2 kubiky vzduchu. Rozvor to ma vetsi než karoq a vevnitř je místa skoro stejně jak v trojkovy oktavce,rozhodně víc než ve dvojce. Za mě v pohodě. Lidi takový auta chtěj, tak se dělaj.

Zase to že, to má neprimej vstřik neznamena, že to je něco jednoduchého co se nebude srát. Třeba nějakéj turbolitr nebo1.2 může být stejně v pohodě. A určitě se s tím bude jezdit lépe. Navíc dekarbonizace je dneska otázka 2-3 tisíc na počkání..

Tlačítka jsou i tady viz foto 14, mimochodem xceed v nějaký střední výbavě má cenikovku necelých 670tis.... doba levných aut prostě skončila.

1 tlačítkem to jde. Buďto na volantu nebo na levé páčce.

Já bych si ji tedy asi taky znova nekoupil, ale jinak píšou např. Toto:

https://elektrickevozy.cz/clanky/skoda-octavia-vladne-prodejum-v-evrope-tesla-se-prekvapive-umistila-za-ni

Vidíš a já byl uz cca před třiceti roky ma jedný autovýstavě, tam měla škodovka asi 4 variace tehdejších favoritů a bidna korejská značka tam měla modely s výbavou o který se mohlo tenkrát škodovce jenom zdát.....

Ale jo. Jaká to je verze je mi putna. Kia jde tak nějak mimo mě. Jde jen o to, že se to třeba mohlo v testu zmínit. Že můžeš dostat po slevě (jak píšou v inzerátu) za šest páďo takovouhle parádu. Koukám je to verze comfort, tak asi myslej třeba sedačky.....

V nejaky jiný diskuzi jinde, vložil někdo tuhle kiu, jde hlavně o ty fotky těch super displejů....

https://www.sauto.cz/osobni/detail/kia/sportage/166433656

Kdyby někdo dal na volant znáček mercedesu, tak to beru jako vtip.

Jestli to teď tak trochu není trend. taková ta ekologická udržitelnost.... všechno se udělá z recyklátu, dostaneš za to nějaký pašáky od EU, vychválíš v prospektech, na tiskovkách jak si zelenej atd.... co na tom že uvnitř to je jak když vlezeš do pet lahve.

Tak clio ma o 50Nm vic a na 2 to dá asi taky při těch dlouhých převodech co do to serou. Neříkám že ten motor jede špatně ale tak nejak jsem čekal vic.... i nová fabia s 1.5 to má pod 8 sekund...

Tak popravdě čekal jsem to trošku dynamičtější... malý auto pomalu 150koni ..... kdysi jsem měl v A3 1.8T a to dávalo kolem 8s. Zase teda papalo, ale jelo. Někdy mám pocit ze ty emise dělají z koníků oslíky.

Tím UV6 jsi myslel Kiu? Jestli jo, tak by me zajimalo jak jsi přišel na ten půl míč a co vlastně porovnáváš.
Ja bych nechtěl ani jedno.

Nevím. Nikdy jsem mu nepřišel na chuť.... natazenej podvozek snad z clia, dveře ze sandera.... obyč. spojka od Nisanu z toho malej hilux neudělá jak všude píšou. Myslivci do lesa a zemědělci si aspoň u nás kupujou neco jinyho. Kdybych vybíral za ty prachy nový auto pro rodinu sáhnu po ceedu v kombíku.

Taky si myslím že zavádět zákaz předjíždění na celé dálnici jako na Slovensku je nesmysl.... navíc když existují značky B22 nebo B4, které se mohou smysluplně používat. Bylo by to zbytečné zakydavani zákona.....
A k tématu - nejezdi (nejezdilo) na pneumatikách i metro v Paříži?

U mě je to spíš vzpomínka na mládí a to je závodní verze felicie a octavie, když jsem obrážel závody jako divák. Hlavně teda jak je vodil Emil Triner. I dneska když kouknu na videa mi přijdou obě auta fakt pěkný.

Já jsem v tom par kilometrů najel, jako řidič i jako spolujezdec. Z venku zajímavý možná i pěkný, asi je to daný hlavně tím, že je to neokoukaný.... vevnitř bych taky řekl ze ofce je pro mě asi lepší.... motor jede pěkně. Pro představu asi jako 2.0tsi 140kw. To tsi jede o krapet líp. Cena bude asi to kde kia zvítězí.

Ovlivňuje nějak zásadně životnost baterie pravidelné nabíjení na různých super chargerech apod. Kde je baterie za pár minut nabitá na 80 - 90%?

No když čtu jakym stylem se jezdilo a pak vidím ty výsledky, tak se asi žádná revoluce nekoná.....

Docela by mě zajímalo jak se tenkrát běžně jezdilo do NSR pro auta

Tak taky to není můj šálek kávy, ale narážel jsem spíš na nové kousky. Fakt je že ta insignia mě napadla, ale byl jsem línej to omrknout. Podle mě bude i nějaká lehce jetá roční ofce lacinější. Ale moc na výběr mezi novými není tak proč to nenacenit :) však ono to půjde ve Švícarech a pod. na odbyt.

Tak málo peněz to není, ale kdo další ti nabídne 200k v naftě, kombi, automat, 4x4, + další výrazně levněji? Nebo aspoň levněji?

Původní skyX byl pro mě trošku dost zklamáním....prostě na ty papírové parametry líná mr... takže jsem celkem zvědavej jestli tyhle změny pro něj budou živá voda.

V tom muzeu vystavujou i pujceny auta soukromych vlastniku.

Ja nerikam, ze to ma tu cenu. Ale je to limotovana edice takhle polepena primo z tovarny. Je to tusim 100 kusu a kazdej ma svoje cislo a plaketu. Pokud je to v cajku a bez uprav pak to sberatelskou hodnotu ma, otazka je zda tuhle

Ta audina váží jak ta tvoje mazda. Bohužel doba je taková, že kdyby ten tvůj motor musel splňovat emise jako ta 1.5 a měl stejně těžkou převodovku, tak ho předjedeš na kole a sežere tě.

Mě šlo vlastně původně o to, jestli teda subaru nabízí opravdu neco jiného než ostatní výrobci u tědlech civilních verzí s cvt. Nebo jestli to prostě není "jen" nějaká spojka ala haldex. Přitom poslouchám a čtu reklamy kupte subaru a jeho unikátní (nejlepší) pohon 4x4 na světě...... Přitom používají snad tři druhy nebo kolik....

Diky.

Hele já do toho teda po technický stránce úplně nedělám, ale dotaz : nemá to náhodou ve spojení s cvt prostě jen mezinápravovou spojku (ala haldex) bez mezinápravovýho difu. A při prokluzu to pribržďuje kola? O co je to teda lepší než ten haldex?

1000 MB když přišla na trh, tak byla jedno z nejmodernějších vozidel pro běžného řidiče. Škoda akorát té koncepce umístění motoru.

Takže už tam nebudou listove pera? Nebo bude volba? Jak to bude s nosnosti?

Tak hlavne aby to nebyla stejna bomba jako skyactive X......skoro benzín, skoro diesel, skoro turbo, jinak uplne na hovno.....

U tý spojky je ještě varianta kterou jsem nesnášel u kolegy a to je opřená noha o pedál spojky po celou dobu jízdy, takže je pedál furt trošku sešlápnutý.