Jazykové okénko Jaromíra Soukupa: Jak různé země vyslovují jména aut

Na začátku tohoto článku bylo slovo Espace. To jsme se takhle jednou zase bavili o autech a došla řeč na jistě vám všem dobře známý velkoprostorový Renault s tímto názvem. A co se nestalo, když o něm přítomní mluvili, jeho jméno vyslovovali česky takto: ispejs. To samozřejmě mé francouzské srdíčko poněkud zneklidnilo, protože tak se to opravdu nečte.

Jenže já to těmto lidem nemám za zlé. Mluvit o modelu Espace jako o autě zvaném ispejs je poměrně běžný úkaz. Tak jsem se rozhodl, že si dnes pro vás všechny připravím text, ve kterém si probereme řádku aut z celého světa (není potřeba se omezovat jen na Francii) a to, jak se jejich jména vyslovují v domovině, odkud pochází. 

Záměrně neříkám, že se tak vyslovují správně a vy, kdo jejich jména čtete jinak, děláte chybu. Za prvé není vždy nutné či dokonce žádoucí číst název přesně, důležité je se chápat mezi jedinci, s nimiž vedete hovor. Za druhé nechci vypadat, že tu někoho poučuji. Jen jsem si řekl, že může být docela zajímavé vědět, jak až daleko česká výslovnost jmen od té původní občas je.

Článek je rozdělený na země, přičemž v každé z nich se ještě věnuji jednotlivým značkám a často i modelům. To vše pro zachování přehlednosti. Zároveň ještě dodám, že mi mí profesoři jazyků z vysoké školy musí odpustit, nebudu používat fonetickou abecedu, jak bych měl, a místo toho budu výslovnost jmen přepisovat humpolácky češtinou (viz ispejs). Nevypadá to hezky, ale je to jednodušší na pochopení. Auta, která nezmiňuji, se buď výslovností příliš neliší nebo jsem na ně zapomněl. Také nemluvím o číselných názvech, to by nedávalo smysl. Nuže, jdeme na to.

Francie

Peugeot/Renault/Citroën – zde asi všichni ví, že výrobce se lvem ve znaku se nečte jako u nás pežot, ale spíš pežó. Stejně tak je běžně známé, že Renault se ve Francii čte jako renó (byť to ó je o něco kratší). To už možná bude méně v povědomí Čechů výslovnost automobilky Citroën, není to totiž citroen, nýbrž sitroen. Jak ale říkám, o těchto faktech lidé ví, jen je příliš nereflektují ve své mluvě. O dost zajímavější už to je s jednotlivými modely.

Espace – tak jak je to s oním velkým MPV od Renaultu z úvodu? No, vážně to není poangličtělé ispejs, protože toto slovo v jazyku Shakespeara neexistuje. V zemi sýrů ho ale používají pro vyjádření prostoru, což se s popisovaným vozidlem přirozeně páruje. Logicky proto dává největší smysl číst jméno auta v původní francouzštině, tedy jako espas.

Scénic – další renaultí MPV, další zmatky a potíže. Tak jako si Češi upravili výslovnost modelu Espace, komolí i menšího zástupce, oblíbený Scénic. Prakticky vždy slyším sénik, mnohdy dokonce scénik. Tak to v originále není. E s čárkou ve francouzštině sice existuje, ale popisuje otevření (pusa se má víc roztáhnout než u normálního E), nikoliv délku. Je jemnější, avšak stále krátké. A C není potřeba číst vůbec. Auto se doma čte jako senik, jen s otevřeným E.

Kangoo – ještě stále zůstáváme u Renaultu. I tento prostorový král své třídy u nás zažívá zvukové neshody. Kangoo není kangů. Zde se opět o slovo hlásí poangličťování, které zase u francouzského vozu nedává příliš smysl. Toto vozidlo se doma jmenuje kango, krátce, úderně, s O na konci. A proč se tedy píšou dvě? Nu, protože proč ne?

Avantime – a ještě poslední velký Renault. Tady je ale zrada. Avantime je složenina francouzského slova avant, tedy dopředu, a anglického time pro čas. Tato hříčka měla naznačit inovativní a pokrokovou náturu vozu. A přesně z těchto důvodů se stejně kombinovaně i čte. Pro příště vězte, že Avantime se ve Francii čte avantajm. 

Berlingo – i u Citroënu dochází k výslovnostím zkreslením. Všichni v České republice čtou Berlingo jako berlingo. Však jednoduché, ne? No, ne. Ve Francii by vám nikdo nerozuměl. Věřte mi, zjistil jsem to tou horší cestou. U nich se název předmětného vozu čte berlango. Je to kvůli tomu, že písmena IN standardně vedou k výslovnosti an . Ale pozor! Následuje-li za nimi E, už se čtou normálně in ​(ale bez toho e ). Proto třeba značku Alpine čteme my i oni jako alpin. 

Británie

Jaguar – další zářný příklad. Snad každý Čech čte jméno tohoto vozu jako jaguár. Jenže v Británii je tomu úplně jinak. Tam se automobilka vyslovuje spíš jako džéguar či džégjuar, přičemž to A tam vlastně ani není, je to jen krátký zvuk podobný usilovnému přemýšlení nahlas (pro zvědavce, v angličtině se mu říká schwa, najděte si to). 

Vauxhall – i tato britská firma se čte jinak, než jsme zvyklí. Pořád o ní slyším, že se jí říká vauxhól. To prosím maximálně u nás. Doma je to voxl. Jenže to nás nemusí zas tak trápit, protože v Česku se stejně její auta neprodávají. Známe je, ale kupujeme si je pod jménem Opel.

Focus – nyní přejdeme k fordům. Já vím, ty jsou spíš německé, ale ve Spojeném království jsou jako doma. A zrovna jméno Focus pochází z angličtiny, tak proč se mu nepověnovat? Tudíž je pravda, že se nečte fokus, ale víc jako fouk(schwa)s. Mimochodem, v češtině to slovo znamená zaměření, zaostření, soustředění se na jednu důležitou věc. To určitě souvisí s faktem, že Focus byl středobodem nabídky tehdejšího Fordu (kdeže loňské sněhy jsou).

Ka – zajímavější je ale tato fordka. Malé Ka všichni čteme jednoduše jako ká nebo srdečněji jako káčko. A vidíte, v ostrovním království má hned tři oficiálně (přímo Fordem) uznané výslovnosti, přičemž ani jedna není ta naše. Říká se mu buď jednoduše krátce ka  nebo khá po staroegyptském vyjádření pro duši. Nejpřekvapivější je ale třetí a nejběžněji používaná výslovnost. Pří ní se jméno auta anglicky hláskuje, tedy kej-ej. Kdo by to čekal? 

Itálie

Autobianchi – o této již zaniklé italské automobilce jsem vám kdysi psal. Testoval jsem jejich asi nejznámější model A112 v peprné variantě Abarth. A už tenkrát jsem vám zmínil, že ačkoliv máme u nás tendenci číst její název autobianči, ve skutečnosti je to autobianki. Myslete na to, až příště budete vzpomínat na krásná léta minulá. 

Lamborghini – co dělat s krkolomným názvem supersportů z Bologny? Je to lambordžíny nebo lamborgíny? Po Italsku je za B. Opravdu ve výslovnosti stojí české G. Navíc pokud chcete být opravdu důkladní, měli byste myslet i na to, že na rozdíl od češtiny, která dává důraz zpravidla na první slabiku, jej italština má až na předposlední. Stoprocentně správně italsky tedy vyslovujeme lamborGÍny.

Ferrari – ač se to možná nezdá, i maranellská automobilka se na Apeninském poloostrově nečte úplně stejně jako u nás. Opět záleží na umístění důrazu. My říkáme FErari. Ale ono je to víc FeRAri. To důležitější však je psaní dvou R za sebou. To v italštině znamená, že se R protáhne. A kvůli důrazu se prodlouží i výslovnost následného A. Takže nejpřesněji je to feRRÁri.

Lancia – zde jen telegraficky, čteme ji vlastně shodně. Jen první A je delší: lánčia. To jen aby to nevypadalo, že jsem na tuto značku zapomněl. 

Japonsko

Lexus – tato automobilka je velmi zajímavá. Přestože ji založila Toyota, určená byla primárně na americký trh a na ten domácí přišla až později. To samozřejmě nechalo následky i na názvu, který byl také primárně navrhovaný pro USA. Proč vám to říkám? Protože Japonci neumí jméno své vlastní prémiové automobilky vyslovit. Oni vůbec nemají písmeno L a prakticky neznají ukončení na souhlásku. Lexus se tím pádem v Japonsku čte: reksasu, případně rekusasu. 

Mazda – řekl bych, že to jste už někdy slyšeli, zvlášť zdejší komunita miaťáků určitě. Ano, Mazda se v Japonsku nečte jednoduše mazda jako u nás. Čte se přibližně matsda. Čistě technicky by se měla udělat ještě drobná pauza mezi s a d, takže vlastně: mats-da.

Nissan – je to jen detail, ale ano, chci-li být hnidopich, trochu komolíme i název značky Nissan. Říkáme jí prostě nisan. Ale v zemi původu je to spíš nísan. 

Co se týče modelů, tak to bychom tu byli na dlouho. Návdavkem to možná ani nemá cenu, protože spousta aut, která se prodávají u nich, u nás nenajdete a naopak. A pak také platí, že ty vozy, co najdete jak v EU, tak v japonském císařství, zase mají jiné názvy. Toyota Yaris je zde třeba známá pod názvem Vitz, Honda Jazz tu jezdí jako Honda Fit a Mazda 2 nese název Demio. Dokonce i MX-5, Američany řečená Miata je v Japonsku v originále Eunos. Tak radši popojedeme.

Korea

Hyundai – tak to je u nás asi legenda sama o sobě, již nepřebije ani soused z Boleslavi. Ano, je to pravda, Hyundai se skutečně doma nečte hjundaj, ale spíš jondé. Není to úplně přesné, ale je to mnohonásobně blíž. Mimochodem, věděli jste, že v korejštině toto slovo znamená modernost, přeneseně posun vpřed nebo udávání směru ? Za mě je super, že teď už to je i pravda. 

Amerika

Lincoln – tradiční příklad příliš doslovného čtení v originálu zvukově zkomoleného anglického slova. Automobilka pojmenovaná po snad nejoblíbenějším americkém prezidentovi se nečte důkladně linkoln, ale bez hlásek O a L. Ty jsou neznělé. Takže je to spíš linkn. 

Buick – asi nejvýrazněji pozměněné automobilové slovo USA. Pokaždé, když někdo v ČR mluví o této značce, používá výraz bujk. Američané říkají úplně něco jiného. V jejich podání je to vlastně bjúik. S našincem by si tak nerozuměli, i kdyby chtěli. 

Chevrolet – ano, i zde se objevují neshody mezi českou a anglickou výslovností. Věřte nebo ne, Chevrolet je původem francouzské jméno (jedním že zakladatelů byl Louis Chevrolet). Takže místo českého ševrolet by to mělo být ševrolé. Ale protože angličtina ráda komolí kde co, upravuje si i protažené francouzské koncovky — nahrazuje je konečnou souhláskou J. Ta pravá americká výslovnost je tedy ševrolej.   

Mustang – i tento vpravdě ikonický model americké divize automobilky Ford zní doma trochu jinak než u nás. My si pro jeho pojmenování půjčujeme český název pro druh koně, po němž je auto nazváno, tedy mustank. V zemi burgerů a Coly mu říkají masténk. 

Sebring – jsem tu jediný, kdo název tohoto Chrysleru vždycky četl prostě tak, jak je napsaný? Ani mě nenapadlo o tom uvažvoat jinak a to mám angličtinu vystudovanou. Ale ne, v USA se jméno diskutovaného modelu čte síbring, a chceme-li být přesní, tak přímo síbrin, přičemž konečné g je jen naznačené. To jsou věci, že?  

Brougham – tímto názvem se kdysi pyšnily ty nejdražší a nejlepší Cadillacy. Tato auta byla symbolem nejopulentnějšího luxusu a představovala pravý vrchol americké automobilové produkce či minimálně General Motors. A jak se jejich jméno čte? Až nečekaně jednoduše a odlišně od své psané formy. Vyslovuje se broum. Existují i regionální varianty brúm a brou(schwa)m, ale nejčastěji je ke slyšení varianta první. 

Takový je můj seznam automobilových jmen, které v originále zní jinak, než jak je čteme my. Určitě není úplný — asi jste si třeba povšimli, že zde chybí Německo. To je tím, že německy neumím a ty rozdíly neznám. Proto se rád nechám poučit zase vámi. Jaké další názvy automobilek nebo jejich modelů, které u nás “upravujeme”, znáte? Povězte mi to v diskuzi.