Cpt. Slow

Pěkný článek. Dodal bych drobné detaily:

Jaguár bych přepsal spíš jako "džegju(schwa)r".
Lancia je "lánča".
Vauxhall je spíš "voxol".
U Lamborghini Vám tam chybí párkrát "m".

Normálně bych to nechal být, ale když jde o pedantický článek, tak je míra hnidopišství přes 9000. 😀

Jo, okolo 1500 ot./min. duní ukrutně, to je pravda. Jakmile se ale přehoupne tak přes 1800, tak je to v klidu.

Snad. Moje má 80k a není o motoru skoro vědět, většinou ho přehluší aerodynamický hluk. Mám také 70 kW a sice to není žádné dělo, ale i na dálnici se s tím dá žít (nějakých 2700 otáček při 130 reálných není katastrofa a předjíždět s tím taky jde).

Nevím, jak je nová Fabie odhlučněná, ale v FIII není tříválec skoro slyšet. K ručce se taky přes opěrku sahá blbě (sám si "podhmatávám" otočenou rukou dlaní ven) a klíček typicky nechávám v kapse kabátu; když nemám kabát, tak to řeším tímto: https://www.zbozi.cz/vyrobek/skoda-auto-000051435ad/ , takže nevidím oproti předchozímu modelu velký rozdíl.

Kromě času a znalostí bych přidal ještě zázemí. Což o to, já bych to zvládnul, ale prostě nemám kde.

Ačkoliv to z řidičského hlediska nedává smysl, Fabii Combi jsem vyloženě obrečel. Skvělé levné, obyčejné, praktické auto. Teď místo toho můžeme koupit... nic. Nemůžeme místo ní koupit nic.

Souhlas, v Brně se zipováním většinou nebývá větší problém. Nejde to vždycky 1:1, ale nic, co by vyloženě blokovalo dopravu, co znám ze severních Čech.

dTest dělal tuhle rozborku párků v rohlíku u Shellky, Benziny, a třetí nějaké takové stanice, a všechny vyšly dobře, tak jsem to zkusil. Světe, div se, ono je to dobré (taky to není za dvacku). Že bych to musel konzumovat často, to ne, ale když už jednou měsíčně jedu někam dál, zastavím se.