Iskar

V Prahe je na predaj nový Ford Kuga, ktorý s prehľadom spĺňa všetky nároky zadávateľa (jeden exemplár z predošlej generácie máme v rodine a majiteľka si ho veľmi pochvaľuje) - v porovnaní s Hyundai i40 je kratší práve o požadovaných 12 - 13 cm, sedí sa v ňom veľmi dobre a nestratí sa v meste ani na rodinných výletoch:

https://www.tipcars.com/ford-kuga/suv/hybridni-benzin/ford-kuga-2-5hev-titanium-dph-cz-1maj-24026291.html

Teoreticky ešte Mercedes R, ale to je skôr "poloMPV - polokombi".

Len technická poznámka: Lancia Delta síce vyzerá trochu ako prekŕmená andulka, ale predsa len pobrala viac krásy ako autá s karosériou "polohatchback - polokombi". Do kategórie veľkých disproporčných vozidiel pripomínajúcich predĺžený a nafúknutý hatchback, ako je Opel Signum alebo Renault Vel Satis, sa podľa mňa hodí skôr Fiat Croma.

Alebo je tu ešte jedna možnosť - vymeniť pôvodný Smart EQ fortwo z roku 2020 za takmer nejazdený exemplár tej istej generácie z posledného roku výroby (napríklad na mobile.de sa nachádza inzerát na vozidlo z roku 2024 s nájazdom približne 1500 km za cenu okolo 470 tisíc Kč), prípadne za upravený model v edícii Brabus s nájazdom do 100 km (tam sa však ceny pohybujú v rozmedzí 1 - 1,5 milióna Kč):

https://www.mobile.de/cz/vozidel/podrobnosti.html?id=453222590&sb=rel&od=up&vc=Car&fr=2024&ms=23000%3B4&ml=%3A2000&s=Car&ref=srp&searchId=9ff8e43a-3619-7074-2a0b-0aea46ebd35b&refId=9ff8e43a-3619-7074-2a0b-0aea46ebd35b

https://www.mobile.de/cz/vozidel/vyhled%C3%A1v%C3%A1n%C3%AD.html?isSearchRequest=true&s=Car&vc=Car&fr=2024&ms=23000%3B4&ml=%3A100&ref=srp

Na budúci rok sa má na európskom trhu objaviť Suzuki e-Sky, nový elektromobil s podobnými rozmermi ako Smart EQ forfour:

Do rozpočtu sa pohodlne zmestí aj Dodge Charger so základným šesťvalcom Pentastar, ktorý mi vzhľadom na požiadavky zadávateľa pripadá vhodnejší ako HEMI alebo Hellcat:

https://www.sauto.cz/osobni/detail/dodge/charger/209455083

Ľahká pomoc. Nové auto, tri metre dĺžky a dieselový motor, ktorý je vhodný na mestskú prevádzku... len treba počítať s tým, že je to skôr krytý moped ako plnohodnotné vozidlo. :)

https://www.mobile.de/cz/vozidel/podrobnosti.html?id=446274044&sb=rel&od=up&vc=Car&c=SmallCar&fr=2026&ft=DIESEL&con=NEW&cn=CZ&s=Car&ref=srp&searchId=f333e187-e44e-1d1a-9979-796c6e459266&refId=f333e187-e44e-1d1a-9979-796c6e459266

(A aby som prispel aj niečím serióznejším, skladový Peugeot 308 GT 1.5 BlueHDi sa ešte dá nájsť aj v karosárskej verzii hatchback.)

https://www.autobazar.eu/detail-nove-auto/peugeot-308-gt-15-bluehdi-130k-eat8/AmKKsVDSvZn/

Aspoň do počtu ešte doplním KGM Rexton 2.2 e-XDi - so zadaným rozpočtom by sa dal kúpiť aj v najvyššej výbave, v ktorej nechýba nič podstatné (je to síce diesel, ale v zásade spĺňa všetky stanovené kritériá, takže si zaslúži zmienku v diskusii):

https://kgmcars.cz/getImage/Downloads/country_1757338844998/doc_1773904507400_cenik-rexton-cz.pdf

Ďakujem, v Enyaqu som sa síce už viezol, ale na elektromobil vôbec nie som pripravený, doma zatiaľ ani nemám nabíjačku...

José Jimenéz: Ako som už spomínal v dotaze, naša Croma je z roku 2006 a výroba tohto modelu skončila už v roku 2011, takže by som musel hľadať medzi pätnásťročnými autami, ale aj tie sú zriedkavé, zvlášť s benzínovými motormi a vo vyšších výbavách (aj náš mechanik už hľadal pre seba naftovú "uloženku" s nízkym nájazdom, ale zatiaľ sa mu nepodarilo nájsť takú, s ktorou by bol spokojný). Je to hľadanie ihly v kope sena s veľmi neistým výsledkom, lebo ponuka na domácich aj zahraničných inzertných serveroch je dosť obmedzená.

Karda: S Webastom nemám žiadne skúsenosti, len niekoľko pozitívnych referencií z druhej ruky, ale ak by som sa rozhodol zobrať naftové Galaxy, určite by som zvážil aj nezávislé kúrenie.

Ahojte,

v prvom rade ďakujem Jakubovi za rýchlu, jasnú a výstižnú odpoveď na môj dotaz aj s bonusom v podobe vlastných skúseností so zháňaním rodinného auta, veľmi mi to pomohlo v základnej orientácii a získal som veľa podnetov na ďalšie zvažovanie. Ďakujem aj za všetky návrhy v diskusii, najprv objasním aktuálnu situáciu a potom sa postupne vyjadrím ku každému z nich.

Vec sa má tak, že aj keď by sme si najradšej ponechali Cromu do ďalších rokov, musíme sa zmieriť s tým, že jej zachovanie v prevádzkyschopnom stave nie je príliš reálne. Náš mechanik je špecialista na talianske vozidlá a na Cromu nedá dopustiť, takže naše auto od neho dostáva najlepšiu možnú starostlivosť, ale s benzínovým motorom Z22SE si neporadí ani on. Tento motor je dlhodobo náchylný na vysokú spotrebu oleja, ktorá sa v prípade nášho exemplára dlho držala v rozumných medziach, ale v poslednej dobe sa situácia výrazne zhoršila - vnútorné aj vonkajšie úniky sú už skôr pravidlom ako výnimkou (modrý dym z výfuku v kombinácii s typickým zápachom je neprehliadnuteľným znakom spaľovania oleja v motore), pričom nepomohla výmena piestnych krúžkov, prechod na hustejší olej ani dolievanie špeciálnych aditív. Do úvahy nepripadá ani nahradenie motora spôsobom "kus za kus", a to nielen z finančného, ale aj z praktického hľadiska, lebo nájsť tento typ motora v dobrom stave je po toľkých rokoch prakticky nemožné. Auto nás teda vozí aj naďalej, ale už sa naň nedokážeme stopercentne spoľahnúť, takže ho čoraz menej používame na dlhšie cesty, o zahraničí nehovoriac (a pravidlá pri meraní emisií sa každoročne sprísňujú, tak si radšej kúpim niečo novšie, ako keby som mal riskovať problémy pri kontrolách).

Pokiaľ ide o Ford Galaxy, naftový trojboj je samozrejme nepríjemná vec, ktorú by bolo potrebné skôr alebo neskôr riešiť, ale nie som si celkom istý, či by som si nejako výrazne polepšil, keby som si namiesto neho kúpil maloobjemový priamovstrekový benzín s turbom (keďže staršie naftové ani moderné benzínové motory nie sú vhodné na kratšie trasy, asi by som si časom musel tak či tak nejako poradiť s problémami, ktoré súvisia s chúlostivejším typom vstrekovania, turbodúchadlom aj filtrom pevných častíc). Práve preto som sa pri hľadaní benzínových alternatív zaujímal hlavne o autá s takými motormi, ktoré si zachovali buď atmosférický charakter alebo nepriame vstrekovanie (ideálne oboje naraz), ale ak ma niekto dokáže vyviesť z prípadného omylu a objasní mi výhody moderného benzínu plného "kazítok" v porovnaní s desaťročným dieselom, rád sa nechám poučiť.

Výhody a nevýhody áut, o ktorých sa zmieňoval Jakub, boli v článku dobre zhrnuté (priznám sa, že o kvalitách motorizácie Opelu Insignia 1.5 Turbo som doteraz netušil, aj keď práve s týmto aute sa mi spája obmedzené miesto na hlavu pre vyššie osoby na zadných sedadlách), len si ešte musím preveriť ten Ford Mondeo, lebo čomukoľvek s označením EcoBoost som sa doteraz vyhýbal veľkým oblúkom, a to vzhľadom na katastrofálny priebeh karbonizácie, kvôli ktorej aj mojim známym"kľakol" benzínový motor vo Forde C-Max ešte v záručnej dobe. Mimochodom, z veľkých benzínových kombíkov by teoreticky stála za zmienku aj Kia Optima 2.0 CVVT, ale tento druh pohonu (bez hybridizácie) sa v inzercii vyskytuje extrémne vzácne.

K ostatným tipom, ktoré sa objavili v diskusii, sa vyjadrím aspoň v stručnosti:

Mitsubishi Outlander a Honda CR-V patria medzi autá, ktoré som v minulosti zahrnul do širšieho výberu, ak budem mať možnosť si ich vyskúšať, určite skontrolujem aj vnútorný priestor a nastaviteľnosť volantu a sedačiek.

Volkswagen Caddy mal do roku 2020 tuhú zadnú nápravu, vďaka ktorej sa nezaťažené vozidlo správalo ako uskákaná koza (známy ma v ňom párkrát viezol a nebolo to ktoviečo), s piatou generáciou zatiaľ ešte nemám žiadnu skúsenosť. Fiat Doblo je podobný prípad (aj v najvyššej výbave nie je nijako mimoriadne pohodlný ani odhlučnený), aj keď uznávam, že s motorom 1.4 T-Jet vyzerá zaujímavo, ale zdá sa, že 120 koní je na takú krabicu málo (zrýchlenie z 0 na 100 za 12,3 sekundy mi pripadá dosť utlmené).

Renault Scenic III 1.4 TCe by za určitých okolností mohol stáť za zváženie, lebo má nepriame vstrekovanie aj prijateľné dynamické parametre, ale jeho nevýhodou je, že sa prestal vyrábať už v roku 2013, takže by sa nezmestil do vekového limitu pre novšie auto. Renault Talisman zasa stráca body kvôli dvojspojke, ktorá je kompromisným riešením - ak by som si už musel kúpiť automatickú prevodovku namiesto manuálnej, asi by som radšej siahol po hydrodynamickom meniči.

Kia Carens 1.6 GDi vyzerá sympaticky, aj keď mi vždy pripadala trochu osekaná (maximálny krútiaci moment 165 Nm je mierne poddimenzovaný a predné svetlá nesvietia príliš výrazne).

VolkswagenTouran 1.4 TSI s remeňovým rozvodom (EA 211) je asi najlepšou voľbou spomedzi benzínových motorizácií (keď kamarát zháňal asi pred dvomi mesiacmi benzínový Touran, odporučil som mu práve tento), len mi stále nie je celkom jasné, aké má výhody z hľadiska rodinného prevádzkovania trebárs v porovnaní s naftovou verziou (samozrejme okrem toho, že bude o niečo kultivovanejší a bude lepšie znášať studené štarty). Volkswagen Passat (a aj Škoda Superb) je na tom podobne - ak by som vyslovene išiel po benzínových verziách, určite by som sa pozeral práve po týchto, ale nie som si celkom istý, či by boli jednoduchšie na údržbu v porovnaní s dieselovými modelmi (ak áno, určite by ma to potešilo).

Opel Zafira 1.4 Turbo ma pred pár rokmi veľmi zaujal a na papieri spĺňal asi úplne všetko, čo som požadoval, no prax bola omnoho problematickejšia ako teória. Možno by som bol ochotný strpieť aj prepracovanú prevodovku M32, ktorá by mala byť po úprave z roku 2013 o niečo menej poruchová ako jej neslávne známa predchodkyňa, ale naozaj som nebol ochotný riskovať, že mi v motore praskne piest v dôsledku predčasného zapaľovania palivovej zmesi v nízkych otáčkach (keď som zistil, čo znamená skratka LSPI a aké s ňou má tento model problémy, pochopil som, že táto kombinácia motora a prevodovky má od ideálu ďaleko). Pre úplnosť ešte dodám, že LPG by sa mi neoplatilo prevádzkovať jednak kvôli nízkemu nájazdu, jednak z dôvodu častého parkovania v podzemných garážach.

Ak je zadávateľ zvyknutý na Genesis, možno by mu mohol vyhovovať menší model rovnakej značky - rozmery sú kompaktné, technika vyladená a rozpočet ešte stále dostatočný:

https://www.mobile.de/cz/vozidel/podrobnosti.html?id=452962002&sb=rel&od=up&vc=Car&ml=%3A1000&ms=270%3B8&p=%3A50000&s=Car&searchId=c38130ab-a1c4-c6d5-7b8a-2a2e7591046a&ref=srp&refId=c38130ab-a1c4-c6d5-7b8a-2a2e7591046a

V tomto prípade je voľba jasná, automaticky mi napadol inzerát na bizarný povoz, ktorý sa pred pár rokmi vyskytoval v našich končinách - okrem bezkonkurenčnej dostupnosti paliva má výhodu v tom, že počas vojnového stavu možno považovať takéto auto za "bezbolestné", lebo vydrží presne do prvého poriadneho zásahu a nenechá šoféra dlho trpieť (buď ho otrávi unikajúcim oxidom uhoľnatým, ak sú v systéme netesnosti, alebo pri náhlom vniknutí vzduchu do horúceho kotla exploduje aj s ním):

https://www.auto.cz/par-spalku-a-jedes-v-trnave-se-levne-prodava-pick-up-na-drevoplyn-150548

Iba pre úplnosť dodávam, že sedem minút pred zverejnením tohto článku sa v blogovej sekcii objavil príspevok o Peugeote 1007, ktorý prekvapivo tiež viac-menej spĺňa podmienky žiadateľa (teda samozrejme len teoreticky, inak je to bizarný nápad, ktorého realizáciu si v praxi nedokážem a asi ani nechcem predstaviť):

https://www.autickar.cz/blog/clanek/peugeot-1007-neobycejne-prostorny-hatchback-ktery-zaplatil-krutou-dan-za-svou-slozitost/3931/

Malé mestské auto s posuvnými dverami a robotizovanou prevodovkou má kompaktné rozmery, s ktorými sa bez problémov zmestí do garáže, ale zároveň ponúka aj slušný vnútorný priestor - po sklopení sedadiel na pravej strane sa v ňom dá vytvoriť nečakane priestranná ložná plocha (od konca batožinového priestoru po prístrojovú dosku má na dĺžku viac ako 2 metre a na šírku sa dá ušetriť pár centimetrov kvôli absencii piateho miesta na sedenie). Auto je síce viac ako 20 rokov staré, elektronika nespoľahlivá a náhradné diely nedostupné, ale ako kuriozita rozhodne obstojí. :)

https://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/1007/209902233

Space Star 1.2 máme v rodine, nie je to síce žiadna raketa, ale už som sa vozil aj v lenivejších autách - napríklad Fiat Doblo druhej generácie so základným motorom 1.4 a aerodynamikou letiacej tehly je pomalý ako Lunochod (papierovo zrýchľuje z 0 na 100 za 15,4 s, pričom treba počítať aj s citlivosťou na bočný vietor a zvýšený odpor vzduchu pri pokusoch o predbiehacie manévre).

Za pozornosť stojí aj Daihatsu Sirion 2, ktoré som tu už raz odporúčal pri inej príležitosti - tento konkrétny exemplár má okrem požadovaného pohonu 4x4 a rádia aj otlčenú karosériu po krúpach (takže nie je zbytočne predražený a má výhodu aj v tom, že budúceho majiteľa nemusia príliš trápiť začiatočnícke škrabance a ťukance), novú STK (vzhľadom na obmedzené financie je to určite plus), ťažné zariadenie (v prípade nedostatku priestoru stačí za auto pripojiť vozík) a na rozdiel od mnohých iných áut, ktoré by sa zmestili do rozpočtu, dokonca ani nie je starší ako samotný zadávateľ...

https://auto.bazos.cz/inzerat/213474133/daihatsu-sirion-13-4x4-rv-2010.php

Dobrý postreh, aj ja som práve sledoval, ako je na tom Leon - ak by som hľadal dieselové kombi, asi by som bral model od Cupry (bez ohľadu na to, čo si myslím o vhodnosti takéhoto povozu do mesta):

https://marketplace.cupraofficial.cz/search?fuel=2&gear=Aut.+DSG7&mg=446&stock-cars=true

A inak už niet príliš z čoho vyberať - aspoň pre úplnosť spomeniem, že v našich končinách sa ešte nachádza naftový Ford Focus kombi v počte necelých dvadsať kusov:

https://fordskladom.sk/?car_state=nove&brand=Ford&model=Focus%202022-&fuel=Diesel&gearbox=Automatick%C3%A1

Toyota Aygo X je možno dobré auto, ale hodí sa skôr pre posádku kompaktných rozmerov - ak si dopredu sadne osoba s výškou podobnou mojej (188 cm), zadnému cestujúcemu zostane asi len 10 cm priestoru na nohy, čo je naozaj dosť málo (treba počítať aj s tým, že malé deti potrebujú sedieť s vystretými nohami, takže sú paradoxne náročnejšie na priestor ako staršie deti, ktorým už stačí len miesto na kolená). V našej rodine sa osvedčilo Mitsubishi Space Star 1.2 CVT, ktoré sa zmestí do pol milióna aj s kompletnou výbavou a príplatkovými prvkami (akčný cenník bol síce platný len do konca novembra 2025, ale netreba očakávať žiadne výrazné zdraženie výbehového modelu):

https://www.mitsubishi-motors.cz/images/mod_catalog/pdf/491_1_1777741602_Cenik_Space-Star_1125.pdf

Ekvivalentom Fabie Junior v portfóliu automobilky Ford je model Focus v karosárskej verzii hatchback a s motorom 1.6 Ti-VCT, ktorý má výkon znížený na 63 kW. Táto verzia sa predávala len na niektorých zahraničných trhoch a kombinovala sa výlučne so základným stupňom výbavy, takže by mohla byť presne tým, čo hľadá zadávateľ:

https://auto.bazos.cz/inzerat/207857315/ford-focus-16i-63-kw-2017-80-tkm.php

Fiat Tipo má možno k dokonalosti ďaleko, ale ako univerzálny vojak dáva určite zmysel...

https://www.fiatcz.com/akcni-nabidky/tipo

Aj Fiat Croma druhej generácie absolvoval diskutabilný facelift - kým pôvodný Giugiarov dizajn si vyslúžil označenia ako "bochník chleba" alebo "obkreslený dinosaurus", po vzhľadovej modernizácii sa mu začalo ironicky hovoriť "Fiat Grande Bravo" v narážke na skutočnosť, že predná časť vlajkovej lode automobilky prevzala vizuálnu podobu hatchbacku nižšej strednej triedy... Ale aj keď vlastním auto s pôvodnou maskou, nemôžem si pomôcť, Fiat Nuova Croma po facelifte sa mi páči viac ako starší model. :)

Z položenej otázky nie je úplne jasné, či sa zadávateľ chce po kúpe EV/PHEV definitívne zbaviť svojho naftového kombi, alebo zvažuje aj možnosť, že by si ho ponechal ako druhé auto v rodine (vzhľadom na ročný nájazd a profil trás však predpokladám, že "starší" diesel sa mu popri novom vozidle neoplatí živiť). Ak by z akéhokoľvek dôvodu pripadalo do úvahy aj občasné využívanie vznetového pohonu, elektromobil by bol jasnou voľbou, ale keďže tento scenár nie je pravdepodobný, zostáva na individuálnom posúdení záujemcu, či bude ochotný si priplatiť za pocit "záložného zdroja", ktorý v praxi asi nebude príliš často využívať.

Keďže som tentokrát nevymyslel nič zmysluplné, posielam aspoň niečo šialené:

https://www.autobazar.eu/detail/hummer-h2-62l-v8-luxury/AeJKlEL8yt4m/

https://autogratis.sk/auta-z-pekla-hummer-h2-vsetko-co-je-zle-na-usa-v-jednom-tragickom-aute/

Túto štvormiestnu dodávku s dvojfarebným lakovaním kedysi odporúčal Renault ako ideálne auto pre mladých - ak má niekto dosť odvahy na to, aby to vyskúšal na vlastnej koži (a peňaženke), nech sa páči. :)

https://auto.bazos.cz/inzerat/205223002/renault-kangoo-be-bop-15-dci-76-kw.php

Toto je môj favorit... teda vlastne Ferrari. :)

https://youtu.be/JFnQED9PUu8?si=InBs3YiwxNVyASzm

Keďže zadávateľ sa nikde nezmieňoval o tom, že ho zaujímajú iba autá s karosériou kombi, za pozornosť stojí napríklad DS7 Crossback s motorom 2.0 BlueHDi - v porovnaní s vyššie zmieňovanými vozidlami je to možno trochu extravagantná voľba, ale inak spĺňa všetky vymenované požiadavky:

https://www.autobazar.eu/detail/ds-7-crossback-ds7-20-bluehdi-180-ss-performance-line-eat8/AmsvYDTmdYT/

Asi tak nejako. Nabudúce sa teda radšej nebudem pokúšať o ironické narážky a nechám priestor na vysvetlenie niekomu kompetentnému. :)

Podľa dátumu merania emisií a vystavenia protokolu ide zjavne o prvoaprílový žart.

Nebol to môj najobľúbenejší pretekár, ale jedna vec mi na ňom bola sympatická - dobrý vkus pri výbere súkromného rodinného auta. :)

Mňa by v druhej časti článku potešila zmienka o limuzíne Gellerta Grindelwalda.

A len tak mimochodom, naozaj by som rád videl toho človeka, ktorý by Cromu druhej generácie dokázal otvoriť skrutkovačom, alebo by sa na jej palube sťažoval na nepohodlie. :)

Aj mne na prvýkrát napadol Vel Satis a na druhýkrát Vectra (čiže v podstate základ pre Signum), len na Toledo som ani nepomyslel... Ako tretia a najpravdepodobnejšia možnosť mi vychádzalo to, čo je po Kubovej nápovede prakticky istá vec - Saab 9-3.

Keďže jeden z mojich kamarátov sa vozí na Fiate Multipla a druhý na Honde FR-V, mám celkom dobre odsledované, že šesť ľudí sa v relatívnom pohodlí zmestí len do prvého z menovaných vozidiel. Honda FR-V sa dá považovať za šesťmiestne auto len s trochou fantázie a alkoholu v krvi (bez ohľadu na to, čo je uvedené v technickom preukaze), lebo prostredné miesta vpredu aj vzadu sú natoľko úzke, že každý rad sedadiel je skôr dvaapolmiestny ako trojmiestny a palubovka je tvarovaná tak špecificky, že osoba vpredu uprostred nemá takmer žiadne miesto na nohy (a keď si posunie sedačku smerom dozadu, pre zmenu bude utláčať toho, kto sedí v prostriedku zadného radu)... Aj ja by som bol rád, keby Honda vedela tak dobre čarovať s priestorom ako Fiat, ale v tomto prípade to tak jednoducho nie je.

Dobrým riešením by bol Fiat Croma v špecifikácii 1.9 JTD 110 kW s hydromeničom Aisin (podobne ako redakčný špeciál, ktorý pred tromi mesiacmi predával Kuba Pospíšil), ale z akustického hľadiska by bola ešte lepšou voľbou benzínová motorizácia 2.2, ktorá sa tiež dá zohnať s automatom (motor pod kapotou pradie ako kocúr Garfield a neruší cestujúcich ani pri diaľničných rýchlostiach) a je oveľa spoľahlivejšia ako jej priamovstreková verzia (po necelých piatich rokoch prevádzky som s ňou nikdy nemal žiadny problém). Croma sa vyrába od roku 2005 (facelift od 2008), pohodlie na jej palube je porovnateľné so súdobými Citroënmi (sedačky sú vynikajúce a odhlučnenie je tiež kvalitné), prevádzkové náklady sú veľmi prijateľné a vzhľadom na priestrannosť interiéru sa dá použiť aj na prevoz všetkého možného (môj exemplár má dvojité dno a sklápacie sedadlo spolujazdca, takže prevezie všeličo od nábytku z IKEA až po veľký koberec do detskej izby). Jednoznačne odporúčam.

Práve DS4 som chcel navrhnúť, je to veľmi komfortné a dobre odhlučnené auto s pohodlnými sedačkami a v rámci rozpočtu sa dá zohnať v rôznych prevedeniach so slušnou výbavou:

https://www.tipcars.sk/ds-automobiles-ds4/hatchback/nafta/ds-automobiles-ds4-trocadero-1-5-bluehdi-96-kw-50917944.html

https://www.sauto.cz/osobni/detail/ds/4/206404323

https://skladovevozidla.dsautomobiles.sk/skladove-vozidla/detail-vozidla/ds-automobiles/ds-4/hatchback/bluehdi-130k-eat8-voyage/78216

Čo má 4 nohy a dokáže lietať? To je ľahké...

Do zoznamu pridávam aj Chrysler PT Cruiser 2.4 (prípadne 2.4 Turbo) - vyzerá síce zvláštne, nie je ktovieako spoľahlivý a so spotrebou nejde pod desať na sto ani v atmosférickej verzii, ale do tohto výberu sa jednoznačne hodí. :)

https://www.sauto.cz/osobni/detail/chrysler/pt-cruiser/193375827

https://www.sauto.cz/osobni/detail/chrysler/pt-cruiser/206879469

Z navrhovaných možností sa mi najviac pozdáva Giulietta, ale aspoň pre úplnosť doplním do zoznamu aj Hyundai Veloster - vďaka netypickej koncepcii (niečo medzi štvordverovým kupé a hatchbackom) sa dá s prižmúrením oka využiť na rodinné účely (deti môžu nastupovať dovnútra zadnými dverami na strane spolujazdca), v inzercii sa nachádzajú exempláre použiteľné v meste aj mimo neho (Veloster sa vyrábal s atmosférickým aj preplňovaným benzínovým motorom a je k dispozícii s manuálnou aj automatickou prevodovkou) a ceny sú pomerne prijateľné:

https://www.bazos.cz/search.php?hledat=hyundai+veloster&rubriky=www&hlokalita=&humkreis=25&cenaod=150000&cenado=&Submit=Hledat&order=&kitx=ano

Ak zadávateľ chce nové auto, nebráni sa v podstate ničomu a je pre neho dôležitý vnútorný priestor, tak v tom prípade nepotrebuje kombi ani SUV, ale posledné klasické MPV zo západnej produkcie, ktoré ešte zostalo na trhu - Volkswagen Touran. Za milión Kč si dokáže nakonfigurovať veľmi slušne vybavené vozidlo, do ktorého sa pohodlne zmestí štvorčlenná rodina (vrátane vysokého šoféra) a pri balení vecí na výlety a dovolenky stačí nahádzať veci do priestranného kufra, netreba s nimi ani hrať tetris pred bytovkou.

rock:
Poslednou vetou si sa mi vyslovene trafil do vkusu, originálne CD-čka s obidvomi spomenutými skladbami mám stále doma, len mám jednu faktickú poznámku k piesni The Man Who Sold the World - ak aj odhliadnem od skutočnosti, že autorom pôvodnej verzie je David Bowie, remake od Nirvany sa mi spája skôr s rokom 1993, lebo odznel v rámci MTV Unplugged už v novembri daného roka (videokazetu s nahrávkou koncertu som videl toľkokrát, že mi to zostane v pamäti už asi natrvalo)... Beriem to však tak, že album bol vydaný až o rok neskôr a aj v tvojom príspevku sú uvedené roky 93-94, takže je to skôr upresňujúca informácia bez zásadného významu. :)

Okrem áut, ktoré tu už boli vymenované (Renault Zoe, Škoda Citigo), máme v práci k dispozícii ako služobné vozidlá aj Smart Fortwo a Smart Forfour, ale tie mi nepripadajú ako ideálne riešenie pre zadávateľa (stoja nadpriemerne veľa, majú podpriemerný dojazd a s priestorom vzadu to nie je žiadna hitparáda ani v prípade štvordverovej verzie).

Čisto z praktického hľadiska by možno stála za zváženie Kia Soul EV, ktorá ponúka viac priestoru aj dostatočne dlhý dojazd za rozumnú cenu a dokonca je ešte stále v záruke, ale chápem, že BMW i3 je príliš silná konkurencia. :)

https://www.sauto.cz/osobni/detail/kia/soul/206553141

Hneď pri prvej zmienke o Mégane Scénic som si preveroval, kedy sa objavil na trhu (a zistil som, že to bolo už v roku 1996), ale v prípade Fiatu Multipla nemusím ani použiť Google - som si istý, že sa začala vyrábať až o dva roky neskôr ako spomínaný Renault, lebo vtedy sa mi dostalo do rúk propagačné CD, ktoré obsahovalo šesť minihier so zameraním na tento zázrak talianskeho automobilizmu...

V porovnaní so Scénicom alebo C4 Picassom mala Altea XL ešte jednu nevýhodu, a to málo využiteľné sedadlo v druhom rade uprostred - málokomu sa chce sedieť na tvrdom čalúnení vyklápacej lakťovej opierky, zvlášť v kombinácii s výrazným tvarovaním bočných sedadiel, ktoré možno zvyšujú cestovný komfort krajných cestujúcich, ale o to viac utláčajú prostredného... Oveľa lepším riešením sú jednak plnohodnotné sedadlá v iných MPV, jednak mäkké gaučové sedenie bez bočného vedenia, ktoré ponúka napríklad Fiat Croma (ten sa síce tiež ktovieako nepredával, ale to už je iný príbeh).

kotzitzaq: Keďže Corolla kombi vyhovovala aj priestorovým nárokom pani šéfredaktorky a vzadu sediaceho rodinného príslušníka, určite to s ňou nebude také zlé. :)

"Stěžovat si nemůžu ani na prostor – je ho dost a potomek, který již dorostl do rozměrů průměrného dospělce, si na zadní sedačce nestěžoval."

https://www.autickar.cz/clanek/toyota-corolla-gr-sport/

Asi budem za nudného patróna, ale dokonalým univerzálom je práve Toyota Corolla - v kombi prevedení Touring Sports je o niečo väčšia ako Auris (dĺžka, šírka aj rázvor medzigeneračne vzrástli o pár centimetrov) a nestratí sa v meste ani na diaľnici, aj keď možno neponúkne veľa zábavy za volantom...

https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyota/corolla/206143209

Skôr to vidím na Lexus LM, ktorý tu bol recenzovaný predvčerom. :) Mimochodom, neďaleko od nášho domu parkuje Toyota Vellfire, tá by mi asi tiež stačila.

Podobný prípad ako Fiat 500 je aj nové Mini, ktoré tiež brnká na nostalgickú strunu - odkazuje na predošlú generáciu, ktorá sa stala symbolom motorizácie v danej krajine a kombinuje súčasnú techniku s okrúhlymi tvarmi starších modelov... Aj keď nepatrím medzi fanúšikov tejto značky, uznávam, že dizajn nového Mini sa vydaril a je nanajvýš pravdepodobné, že bude atraktívny aj po rokoch.

Do rozpočtu sa zmestí aj Infiniti Q60 (prípadne starší model G37S):

https://auto.bazos.cz/inzerat/182764184/infiniti-q60-cabrio-37l-v6-235kw-2015.php

Z domácich končín stojí za zmienku Škoda SuperBééé.