Iskar

Podobný prípad ako Fiat 500 je aj nové Mini, ktoré tiež brnká na nostalgickú strunu - odkazuje na predošlú generáciu, ktorá sa stala symbolom motorizácie v danej krajine a kombinuje súčasnú techniku s okrúhlymi tvarmi starších modelov... Aj keď nepatrím medzi fanúšikov tejto značky, uznávam, že dizajn nového Mini sa vydaril a je nanajvýš pravdepodobné, že bude atraktívny aj po rokoch.

Do rozpočtu sa zmestí aj Infiniti Q60 (prípadne starší model G37S):

https://auto.bazos.cz/inzerat/182764184/infiniti-q60-cabrio-37l-v6-235kw-2015.php

Z domácich končín stojí za zmienku Škoda SuperBééé.

Niečo by sa našlo...

https://auto.bazos.cz/inzerat/182273172/cadillac-eldorado-convertible-82.php

Pôvodne som chcel napísať štvormiestne a nie štvordverové, ale ako vidím, aj štvordverák má niečo do seba. :)

...teda samozrejme dvojdverové, štyri dvere má sedan. :)

Štvordverové, šesťvalcové, štýlové:

https://auto.bazos.cz/inzerat/181483224/chrysler-sebring-cabrio-27-v6.php

Ďakujem za konštruktívne vedenú debatu. Ja v zásade nemám nič proti nemeckým autám (napríklad VW Polo z autopožičovne fungovalo na dovolenke bezproblémovo), ale s nájazdom do 15 tisíc km ročne sa mi neoplatí kupovať vozidlo s naftovým pohonom (a keďže benzínové motory z koncernu nepovažujem za vzor spoľahlivosti, v prípade záujmu o obmenu vozového parku sa budem musieť poobzerať niekde inde).

A na dobré auto z väčšieho výberu sa určite oplatí počkať, len treba počítať s tým, že pri viacmiestnych benzínových modeloch sa z toho môže ľahko stať "čakanie na Godota", zvlášť ak sú požiadavky nastavené príliš striktne. :) Ale to už je na zvážení každého záujemcu, aký kompromis je ochotný podstúpiť pri zháňaní nového prírastku do garáže.

Súhlasím prakticky so všetkým uvedeným - keďže mám tri deti a v mojej sociálnej bubline sa vyskytuje nadpriemerne veľa mnohodetných rodín (aj keď je pravda, že iba jedna z nich využíva Chrysler Grand Voyager), som celkom dobre oboznámený s riešením takýchto problémov... Z vlastnej skúsenosti tiež viem, že pátranie po sedemmiestnych MPV s atmosférickým benzínovým motorom sa podobá hľadaniu ihly v kope sena (a keďže ich je málo, ich majitelia ich často ponúkajú za nezmyselne vysoké ceny, čo platí aj pre kompaktné MPV - spomínam si na pekne vybavenú Toyotu Verso 1.8 z roku 2017, ktorá bola asi pred rokom v ponuke jedného slovenského autobazáru za 21 tisíc eur).

Schránka v kufri Sharanu / Alhambry, ktorá je blokovaná tretím radom sedadiel, je celkom úsmevným detailom - možno aj preto brat siahol namiesto "koncernových MPV" po Forde Galaxy (a ten naftový dvojliter má samozrejme kombinovaný s manuálnou prevodovkou).

A pre úplnosť mi ešte napadlo, že pred niekoľkými dňami sa v českej internetovej inzercii nachádzalo Mitsubishi Grandis 2.4 z roku 2011 a s pôvodom z ČR, ale vzhľadom na minimálnu rozšírenosť tohto vozidla v domácich končinách by do takého projektu šiel asi málokto. :)

Opäť zdôrazňujem, že záleží na prioritách - mne napríklad tiež viac vyhovujú sedemmiestne autá v usporiadaní 2+3+2, ale ak zadávateľ uprednostňuje čo najväčší vnútorný priestor a potrebuje sa zmestiť do 300 tisíc Kč, bez ohľadu na svoje vlastné preferencie si myslím, že Lancia Voyager z toho vychádza lepšie ako Ford Galaxy (a ak je pre neho benzínový motor vhodnejší ako naftový, platí to dvojnásobne).

Čo sa týka S-Maxu, ten sa síce vyrábal aj v sedemmiestnej verzii, ale v porovnaní s Galaxy ponúka menej miesta na sedenie aj v kufri, takže takáto voľba by mi príliš nedávala zmysel. VW Sharan (alebo Seat Alhambra) po facelifte by už bol o niečo reálnejší (za predpokladu, že by sme zobrali do úvahy aj dieselové motorizácie), ale pamätám si, že keď brat asi pred ôsmimi rokmi chcel kúpiť nové sedemmiestne MPV, nakoniec zobral Ford Galaxy MK IV s motorom 2.0 TDCi, lebo Sharan ani Alhambra mu okrem posuvných dverí neprinášali žiadnu výhodu, za ktorú by si bol ochotný priplatiť... Každý dáva prednosť niečomu inému.

Áno, čo sa týka kombinácie pohodlia, priestoru a variability, Lancia Voyager bude pre zadávateľa asi najlepším riešením - s daným rozpočtom sa okrem toho dá kúpiť veľmi dobre vybavené auto:

https://auto.bazos.cz/inzerat/180876088/lancia-voyager-36-v6-pentastar-platinum.php

Ja viem, že číslo na odometri vôbec nemusí zodpovedať skutočnému nájazdu, ale táto skúsenosť je neprenosná - kamarát si auto vyberal sám a aj napriek môjmu upozorneniu chcel mať túto požiadavku splnenú...

Mimochodom, servisované autá vo veku nad 10 rokov a s nájazdom do 150 tisíc km samozrejme existujú (napríklad v našej rodine máme Mitsubishi Lancer, ktoré bolo zakúpené ako nové v roku 2011 a ešte toľko nenajazdilo). A vyššie spomenuté Galaxy bolo síce v základnej výbave, ale určite sa nenachádzalo v stave "neservisovaná plečka". :)

Tentokrát prispejem svojou čerstvou skúsenosťou so zháňaním auta, ktoré sa vyberalo podľa podobných kritérií, ako sú aktuálne požiadavky zadávateľa...

V polovici januára ma oslovil kamarát kvôli pomoci pri výbere nového rodinného auta s nasledujúcimi podmienkami: rok výroby od 2010 vyššie, 7 samostatných miest na sedenie (najlepšie plnohodnotných), čo najmenej krabicový dizajn, vhodná dĺžka na parkovanie v meste (do 5 metrov), spoľahlivý a výkonný motor (v ideálnom prípade atmosférický nepriamovstrekový benzín s výkonom nad 100 kW a v kombinácii s manuálnou prevodovkou), použiteľný batožinový priestor za tretím radom sedadiel (cca 400 l a viac), prijateľná spotreba (do 10 litrov na 100 km), akceptovateľný nájazd (podľa možnosti do tradičných 150 tisíc km) a cena do 12 tisíc eur (čiže v podstate do 300 tisíc Kč). Poradil som mu, nech hľadá Ford Galaxy MKIII po facelifte s motorom 2.0 Duratec a päťstupňovým manuálom, ktorý sa vyrábal v tejto motorizácii až do septembra 2013.

Vhodný kus sa objavil už po niekoľkých týždňoch pátrania, a to v malom bazáre pri Liberci - dovezený z Nemecka, vyrobený v apríli 2013, s nájazdom niečo nad 130 tisíc km a v cene 240 tisíc Kč. Preverovanie dopadlo dobre, auto bolo vo veľmi slušnom technickom stave s poctivo vyplnenou servisnou knižkou a aj internetová história vozidla bola v poriadku... Od tohto týždňa je už na Slovensku a nový majiteľ je s ním zatiaľ veľmi spokojný.

Pre úplnosť ešte dodám, že som si pred niekoľkými dňami vyskúšal v Galaxy aj cestovanie v treťom rade a bol som veľmi príjemne prekvapený - zadné sedadlá sa väčšinou uvádzajú ako vhodné pre ľudí do 175 cm, ale ja som sa tam zmestil celkom pohodlne aj so svojimi 188 cm a dokonca som sa ani nedotýkal hlavou stropu (síce tesne, ale predsa).

Aj keď sa teda zhodnem s Kubom v názore, že z hľadiska priestoru bude najlepšou voľbou pre zadávateľa asi niečo na spôsob Lancie Voyager (oficiálnu distribúciu do Európy beriem v tomto smere ako veľké plus v porovnaní s ostatnými americkými vanmi), aj Ford Galaxy určite stojí aspoň za zváženie.

Fejkový luxus a taliansky temperament v podobe nalešteného dvojčaťa Fiatu, kompromis medzi rodinným využitím a športovým jazdením, dĺžka niekde medzi triapolmetrovým Abarthom 500 a päťmetrovým Genesis - čo takto Lancia Delta 1.8 Di TurboJet?

https://www.sauto.cz/osobni/detail/lancia/delta/200810842

Zadávateľ nechce dodávku...

Predpokladám, že Touran tu nebol spomenutý z rovnakého dôvodu ako Renault Grand Scénic - ten, kto hľadá v rámci danej značky auto s čo najväčším vnútorným priestorom, vyberie si radšej Sharan (a v prípade Renaultu siahne po Espace):

https://www.autoscout24.cz/nabidky/volkswagen-sharan-2-0-tdi-scr-highline-dsg-7pl-etat-neuf-garantie-diesel-cerna-71cf1167-3c9b-44ad-a555-fa47d89c6051?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=2&position=2&search_id=1yi4vmyhiop&source_otp=t20&source=listpage_search-results&order_bucket=3

Súhlasím so všetkým, čo je uvedené v tomto príspevku, okrem prvej vety - naozaj som sa nepomýlil vo výške rozpočtu, lebo Citroën C4 Grand Spacetourer 2.0 HDi z roku 2021 a s rozumným nájazdom sa naozaj nedá kúpiť do 800 tisíc Kč, stačí sa pozrieť do aktuálnej inzercie...

Áno, je mi jasné, že motor 2.0 HDi by sa do tohto auta hodil viac, ale zánovné kusy s touto motorizáciou sú na daný rozpočet príliš drahé - s výnimkou jedného exemplára, ktorý sa nachádza v zahraničnej inzercii, ale je ojazdený ešte viac ako zadávateľovo pôvodné vozidlo:

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Citro%C3%ABn-C4-SpaceTourer-7-Sitze-Massage/vhc:car,ms1:5900_43_,frn:2021,prx:30000,ful:diesel,pwn:110/pg:vipcar/382042972.html

Toto zadanie je pomerne tvrdý oriešok... Keďže Kubajz už vymenoval väčšinu rozumných alternatív a Dongfeng U-Tour nedokážem nikomu s čistým svedomím odporučiť (a ako je vidno podľa priebežného hodnotenia prvého diskusného príspevku, zjavne nie som sám), dávam do pozornosti aspoň posledný model Citroën C4 Grand Spacetourer z čias, keď ešte vyzeral ako pohodlné francúzske MPV a nie ako osobná dodávka:

https://auto.bazos.cz/inzerat/180335299/citroen-c4-grand-spacetourer-15-hdi-exclusive-7m-masazne-se.php

Hansoff: Najlepšou alternatívou je podľa mňa sedemmiestna Toyota Verso 1.8 (presne takéto auto som odporučil aj kamarátovi, ktorý je s ním veľmi spokojný) - má atmosférický nepriamovstrekový motor so slušným objemom a veľmi prijateľnou dynamikou (hlavne v kombinácii s manuálnou prevodovkou), kompaktné rozmery, pomerne dlhý rázvor, tuhú karosériu, spoľahlivosť na dobrej úrovni (len si treba dať pozor na to, aby systém variabilného časovania ventilov poriadne fungoval, lebo opravy sú dosť drahé), 3 miesta v druhom rade sedadiel a dokonca ani tretí rad nie je taký stiesnený, ako by sa možno mohlo zdať na prvý pohľad (tie 2 miesta vzadu samozrejme nie sú plnohodnotné, ale deti sa na nich odvezú bez problémov a mám odskúšané, že aj dospelý človek priemerného vzrastu na nich dokáže pretrpieť 50-kilometrovú trasu).

Existujú aj ďalšie vozidlá, ktoré neboli spomenuté vo vyššie uvedenom výpočte a mohli by s väčšími či menšími kompromismi teoreticky pripadať do úvahy (Mitsubishi Outlander 2.0 alebo 2.4, Chevrolet Orlando 1.8, Chevrolet Captiva 2.4, Fiat Freemont 2.4, Fiat Doblo 1.4 T-Jet, Nissan Qashqai+2 2.0, Kia Carens 2.0 CVVT a podobne), v inzercii sa však vyskytujú len zriedkavo (možno s výnimkou Outlanderu a Orlanda) - stále však platí, že Verso mi z toho ako univerzálne auto vychádza najlepšie.

Aj keď mi je tak trochu proti srsti odporúčať komukoľvek trojvalcové priamovstrekové malorážky, som zmierený s tým, že medzi novými autami už príliš nie je z čoho vyberať - a v kategórii kombi to platí dvojnásobne, preto sa nezameriavam ani tak na typ karosérie, ako skôr na ostatné vznesené požiadavky...

Ak zadávateľ podniká v meste Frýdlant nad Ostravicí, možno by sa mu oplatilo ísť sa pozrieť do Ostravy na malý crossover Ford Puma 1.0 Ecoboost (92 kW) - ak si odmyslím potenciálne riziká spojená s motorizáciou, Puma má dobré jazdné vlastnosti, kvalitný podvozok, solídnu výbavu a aj slušný objem kufra, ktorý je pomerne rozmerný aj hlboký:

https://www.autobazar.eu/detail/ford-puma-10-ecoboost-titanium/30539455/

A v našich končinách by sa v danej cene dal kúpiť napríklad Fiat Fiorino Combi 1.3 Multijet (70 kW) - je to síce malá dodávka a nie kombi, ale kúpa Fiorina ako auta na podnikanie by dávala zmysel - dvaja pasažieri sa zmestia dopredu, jeden dozadu a objem batožinového priestoru sa dá mnohonásobne zväčšiť čiastočným sklopením delenej zadnej lavice:

https://www.autobazar.eu/detail/fiat-fiorino-combi-13-16v-95-multijet-e6-adventure/30932880/

Neviem, či by bol zadávateľ ochotný voziť lyže s paddleboardmi na streche a bicykle na ťažnom zariadení, ale ak by mu na rodinné využitie stačil aj batožinový priestor s objemom 430 litrov, určite by sa oplatilo zvážiť kúpu Mazdy CX-30:

https://www.autobazar.eu/detail/mazda-cx-30-skyactiv-g150-plus-a-t/15430759/

... teda samozrejme 1.9 JTD 88 kW. :)

Upresnenie chybnej informácie v predošlom príspevku: 1.9 JTD sa prestal montovať do Brava už v roku 2008.

Aj keď sa stotožňujem s Kubovým názorom, že Croma s 1.9 JTD by nemusela byť zlou voľbou (čo sa týka pomeru cena - kvalita, podľa mňa ide o bezkonkurenčnú alternatívu), pre istotu ešte upozorňujem, že v prípade kombinácie nafta - manuál sa záujemca musí zmieriť s komplikáciami vyplývajúcimi z užívania chúlostivej šesťstupňovej manuálnej prevodovky M32 (riešením by mohla byť kúpa Cromy so silnejším motorom 1.9 JTD 110 kW a automatickou prevodovkou, ale tá by sa zasa nezmestila do rozpočtu). Podobné neduhy sa týkajú aj menšieho modelu Fiat Bravo, ale s jednou podstatnou výnimkou - pri motore 1.9 JTD s výkonom 88 kW (montoval sa do Brava v rokoch 2007 až 2010) je použitý päťstupňový manuál, čo by mohlo byť elegantným riešením celého problému... Ak teda Croma nie je to, čo zadávateľ hľadá (aj keď ja by som určite siahol po nej) a pánovi doktorovi sa páči naftové Bravo aj napriek jeho negatívam (hlučnosť na diaľnici, kvalita spracovania), v prípade výberu exempláru s motorom 1.9 JTD 88 kW a päťstupňovou manuálnou prevodovkou by mohol mať o starosť menej.

To je v pohode, ja sa nesťažujem, ja sa chválim. :) Zhodnúť sa v odporúčaní s Beastarom - dámy a pánové, nechci se vás dotknout, kdo z vás to má?

Zjavne uvažujeme podobným spôsobom - ak treba doplniť niečo k tomu, čo napísal Kubajs (a zároveň sa vyhnúť škatuliam typu Suzuki Wagon R+), určite treba zobrať do úvahy aj vozidlá značky Daihatsu (samozrejme za predpokladu, že si záujemca nejako poradí so servisom a náhradnými dielmi). Ako prvý mi napadol model Terios druhej generácie, ale daný rozpočet stačí nanajvýš tak na exemplár s jednou poháňanou nápravou (a prvá generácia mi pripadá už príliš zastaraná na to, aby nahradila auto z roku 1997). Riešením je teda Daihatsu Sirion 2, ktoré je v podstate dvojčaťom novšej generácie Subaru Justy a v inzercii sa vyskytuje dosť často na to, aby bolo z čoho vyberať. Popri autách z rokov 2006 a 2007 sa v uvedenej cenovej relácii dá nájsť dokonca aj jeden kus z konca roka 2010 (https://auto.bazos.cz/inzerat/170080269/daihatsu-sirion-13i-4-x-4-rv-2010benzin-67kw-klima.php), aj keď autor inzerátu má očividne na klávesnici zaseknutý CapsLock a zároveň trpí nutkavou potrebou opakovane uvádzať v texte interpunkčné znamienka.

Malá nenápadná raketa s benzínovým štvorvalcom pod kapotou, vhodná na každodenné použitie do mesta aj na rýchle prejazdy zákrut po okreskách, bez "zbytočného" miesta vzadu a so zábavným jazdným prejavom - takáto charakteristika presne sedí na Opel Adam S:

https://www.autobazar.eu/detail/opel-adam-s-14-turbo-150k-start-stop/21057447/

Ja som tiež trochu zložitejší prípad - mám rád autá, ktoré nevidno úplne na každom rohu (nemusí to byť úplná exotika, stačí aspoň trochu menej obvyklý model), no zároveň nie som manuálne zručný, takže vyslovene nespoľahlivé vozidlo by som si nekupoval, ani keby bolo jednoducho opraviteľné. Môj Fiat Croma je výsledkom taliansko-nemecko-švédskej spolupráce, čo mu zjavne prospelo, lebo drží celkom slušne pohromade (a rovnaký typ auta vlastní aj môj mechanik, čo je veľká výhoda), ale s náhradnými dielmi to aj napriek solídnej druhovýrobe nie je až také ružové - keď som pred niekoľkými mesiacmi nedopatrením stratil viečko olejového hrdla a potreboval som rýchlo zohnať nové, stálo ma to veľa nervov a neúspešného obvolávania vrakovísk, servisov a e-shopov, až kým som nakoniec nenašiel v hlbinách Bazoša inzerát od chlapíka, ktorý rozpredával auto s rovnakým kódom motora... Beriem to však ako daň za čiastočnú exkluzivitu, každá sranda niečo stojí.

Mňa zaujíma asi všetko, čo má tri rady sedadiel a benzínový motor pod kapotou, takže ani Jogger nie je výnimkou. Ak by som zvažoval kúpu novšieho auta, nebola by to síce prvá voľba, ale keby som nejaký exemplár zdedil alebo dostal do daru, určite by som sa v tom nehanbil jazdiť.

Ak má zadávateľ témy pozitívny vzťah k "násťročným" americkým zadokolkám s benzínovým šesťvalcom, možno by ho zaujal aj Cadillac CTS druhej generácie, ale vzhľadom na podmienky zadania by som sa asi predsa len radšej poobzeral po niečom konvenčnejšom. :)

https://auto.bazos.cz/inzerat/161799398/cadillac-cts-luxury-28-v6-155kw-top-stav-a-servis.php

Ja som chcel navrhnúť práve Insigniu, ktorá mi pripadá ako veľmi rozumný pomer ceny, kvality, dostupnosti, jazdných vlastností a spoľahlivosti. A prečo Opel, keď sa za rovnaké peniaze dá kúpiť aj Audi? Na to si už musí každý odpovedať sám, niekomu viac vyhovuje prémiovosť značky, iného zaujímajú servisné náklady a ďalší zasa sleduje úplne odlišné kritériá.

Univerzálnou odpoveďou je jednoznačne Ford Prefect, ale asi skôr pre stopárov ako pre autičkárov.

Tak potom je tu ešte jedna zaujímavá možnosť, ktorá tu zatiaľ nezaznela - Mazda 2 druhej generácie, ktorá sa zbavila krabicového dizajnu svojej predchodkyne a v porovnaní s ňou je aj oveľa lepšie chránená proti korózii. Ja som mal možnosť šoférovať len staršiu Mazdu 2 s najslabším benzínovým motorom, ale bolo to najlepšie auto do mesta, aké som kedy používal - bolo svižné, obratné a veľmi dobre sa s ním parkovalo. V porovnaní s inými japonskými značkami, ktoré sa tu objavovali (a aj s tými, o ktorých nepadla žiadna zmienka, napríklad Honda Jazz), má výhodu aj v tom, že nepatrí do chráneného okruhu zadávateľa, takže nemusí byť garážované.

Na Bazoši je inzerovaná jedna Mazda 2 druhej generácie, ktorá by sa síce zmestila do rozpočtu, ale zadávateľka inzerátu sa neobťažovala uviesť typ benzínového motora ani výbavu vozidla a aj fotky vyzerajú, ako keby boli robené kalkulačkou, takže by na nich nebolo vidno ani kompletne prehrdzavené lemy a prahy...

https://auto.bazos.cz/inzerat/160433654/mazda-2.php

V danom prípade by sa teda asi viac oplatilo navýšiť rozpočet o 5000 Kč a pozrieť sa na drahší model do Prostějova:

https://auto.bazos.cz/inzerat/159119053/mazda-2-rv200814i-puvod-cr.php

Síce si myslím, že pre milovníka Citroënov by bola navrhovaná Dacia až príliš sparťanskou alternatívou, ale aspoň spomeniem, že v inzercii sa nachádza pojazdné Sandero I s požadovanou výbavou za celkom rozumnú cenu:

https://auto.bazos.cz/inzerat/159651293/dacia-sandero-16mpi.php

Ja by som sa až tak nečudoval:

Ak by auto s dĺžkou Grande Punta bolo ešte stále akceptovateľné, určite by stál za pozornosť aj Opel Meriva A - je to vozidlo z nemeckej produkcie, takže nebude vyvolávať ochranárske tendencie, ale je výborne koncipované z hľadiska spoľahlivosti aj vnútorného priestoru, dobre sa s ním jazdí aj parkuje a pri troche hľadania sa dá zohnať aj v živšej farbe ako v klasickej striebornej:

https://auto.bazos.cz/inzerat/160301891/meriva-14i-klima-abs.php

Keďže autorovi vyhovuje na rekreačné jazdenie Citroën Pluriel, myslím, že na Brno a (vzdialené) okolie mu bude stačiť aj Smart City Coupé / Fortwo (výrobca má síce sídlo v Nemecku, ale autá sa vyrábali vo Francúzsku, tak by ich zadávateľ mohol vziať na milosť). S dĺžkou 2,5 m sa s ním dá parkovať priečne aj do radu stojacich vozidiel, dovnútra sa bez väčších problémov zmestia dvaja ľudia, robotizovaná prevodovka má pomerne slušnú výdrž a benzínové motory sú od roku 2002 spoľahlivejšie ako v Smartoch z prvých rokov výroby.

Tento Smart je v ponuke na skok od Brna a farebnou kombináciou trochu pripomína už spomínaný Pluriel, klimatizáciu má, rádio je na fotke tiež vidno a so zrýchlením z 0 na 100 za 17,2 sekundy si majiteľ užije dosť zábavy aj pri predbiehaní traktora alebo kombajnu:

https://auto.bazos.cz/inzerat/158650425/smart-fortwo-06-benzin-rv-2002-automat-najeto-118-tis-km.php

A tu je k dispozícii dokonca aj novšia verzia s motorom 0,7 / 45 kW, ktorý je už predsa len o niečo výkonnejší, ale na obhliadku by bolo treba ísť až do Českého Krumlova:

https://auto.bazos.cz/inzerat/160003348/smart-fortwo.php

(Dajú sa nájsť aj ďalšie exempláre, ale väčšinou v nudných farebných prevedeniach, ktoré mi k zadávateľovi až tak nepasujú - aj keby malo byť jeho auto obúchané od pouličných incidentov, malo by vyzerať aspoň trochu k svetu.)

Mne sa páči nové Subaru Outback (aj predchádzajúca generácia vyzerá k svetu), ale keďže ho vlastne ani až tak nepotrebujem, neviem si nájsť rozumný dôvod na jeho kúpu - nech sa na to pozerám akokoľvek (cenou počnúc a servisom končiac), stále mi z toho vychádza, že by to nebol dobrý nápad... Čo však čakať od niekoho, kto si po zvážení všetkých dostupných možností kúpi Fiat Croma a je s ním spokojný. :)

A ešte mi napadlo, že pri hľadaní dobrého pomeru cena-kvalita by sa oplatilo zvážiť aj Opel Insignia OPC, ktorý sa vyrábal až do roku 2017 a v zahraničí je k dispozícii pomerne slušný výber vozidiel s motorom 2.8 V6 Turbo s výkonom 239 kW (za predpokladu, že zadávateľ by bol ochotný akceptovať kombinovanú spotrebu 10,8 l / 100 km a "športový sedan, čo je z Nemecka", aj keď značka Opel nepatrí do prémiovej nemeckej trojky).

Čisto teoreticky by ako-tak spĺňal požadované zadanie aj sedan Hyundai Genesis 3.8 s pohonom všetkých kolies, ale pre zadávateľa by bol asi primálo športový (z hľadiska jazdných vlastností by bolo určite vhodnejšie kupé) a príliš užraný (priemerná spotreba podľa výrobcu 11,6 l / 100 km).

Ešte tu však zostáva jedna reálnejšia možnosť - Volvo S60 T6 AWD Polestar, ktoré sa vyrábalo so šesťvalcami pod kapotou až do roku 2014. Nižšie inzerované prevedenie je sériový kus s výkonom 224 kW a kombinovanou spotrebou tesne pod 10 l / 100 km (s trochou šťastia je síce možné naraziť aj na výkonnejšie exempláre, ktoré majú športovejšie vlastnosti, ale sú aj smädnejšie), takže ak zadávateľ nehľadá vyslovene "ostré auto", ale skôr rozumný kompromis medzi pohodlím, zábavou a výdavkami, toto vyzerá ako celkom zmysluplná voľba:

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Volvo-S60-T6-AWD-Polestar/vhc:car,ms1:25100_28_polestar,frn:2014,prx:31000,ger:automatic_gear,vcg:limousine!sportscar/pg:vipcar/352440331.html

Opelfahrt: Golf R Variant mi tiež pripadal ako dobrá voľba pre zadávateľa, ale je jasné, že ako nové auto by bol výrazne nad cenový limit. Ak by však bol prípustný nájazd okolo 20 000 km a vek do 5 rokov, asi by sa už oplatilo porozmýšľať aj nad modelom Passat Variant R-Line:

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Volkswagen-Passat-Variant-Highline-2.0-TSI-R/vhc:car,srt:price,sro:desc,ms1:25200_63_r+line,frn:2018,prx:35000,ful:petrol,mlx:30000,pwn:132/pg:vipcar/322977212.html

Ja som tiež vyberal z troch - jedna bola z Holandska a nevyzerala príliš dobre, ale ďalšie dve z Nemecka boli vo veľmi slušnom stave (a dokonca aj obhliadajúci mechanik sa vyjadril k exempláru, ktorý som si nakoniec kúpil, že už dávno nevidel ojazdené auto v danom veku s takým čistým podvozkom).

Palubná doska určite nie je bezchybne zmontovaná, sem-tam sa z nej ozývajú nejaké zvuky a jednotlivé komponenty nedržia dokonale pohromade, avšak pre moje potreby je to celkom postačujúce. A v Peugeote 407 som sa síce nikdy neviezol, ale samozrejme som rád, že nakoniec sme si obidvaja vybrali také autá, ktoré nám vyhovujú. :)

Ospravedlňujem sa za nepresnú informáciu, od samej radosti nad zaujímavou ponukou som prehliadol, že ponuka na mobile.de je určená pre fyzické a právnické osoby v Nemecku, čo zadávateľ asi nespĺňa... Mazda 6 Wagon 2.5 s automatom by naozaj bola ideálnou voľbou, keďže je však príliš drahá, zvážil by som aj tú 2.0.

Toto je presne to, čo zadávateľ hľadá - Mazda 6 Wagon s motorom 2.5 a automatickou prevodovkou. Jazdné vlastnosti sú vynikajúce, rozpočet je dostatočný (síce tesne, ale predsa) a čakacia doba je do 4 mesiacov po objednaní:

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Mazda-6-Kombi-2.5l-Sports-Line-Bose-Matrix/vhc:car,srt:price,sro:desc,ms1:16800_7_,frn:2022,prx:32500,ful:petrol,pwn:132,vcg:estatecar/pg:vipcar/344733178.html

A ak by zadávateľ oželel chýbajúcich 15 koní a zmieril by sa s cenou o 50 tisíc vyššou, v Prahe je jedno pekné predvádzacie vozidlo rovnakej značky s motorom 2.0 a s nájazdom 3 km:

https://www.sauto.cz/osobni/detail/mazda/6/171204022

Bavoraczech: A nešlo náhodou o búraný kus? Na Crome jazdím už takmer tri roky a s hrdzou nemám žiadny problém...

Čo sa týka interiéru, nemám až tak s čím porovnávať, ale treba počítať s tým, že Fiat Croma sa považuje za auto strednej triedy, nie vyššej strednej ako trebárs Renault Vel Satis, takže na palubovke netreba očakávať koreňové drevo, ale skôr jeho plastovú imitáciu (podľa môjho názoru však Croma vyzerá vo vnútri aj po rokoch celkom slušne, sedačky sú mimoriadne pohodlné a kvalita dielenského spracovania nie je síce excelentná, ale nie je to ani žiadny prepadák).

Dúfam, že tento článok si prečíta aj užívateľ roscow, ktorému som pred niekoľkými dňami dával do pozornosti Opel Omega ako daily car - odporúčanie redaktora má predsa len väčšiu váhu ako názor okoloidúceho. :)

A keď sa tu už bavime o zaujímavých vozidlách vyššej strednej triedy z prelomu tisícročia s benzínovým šesťvalcom pod kapotou, dovolím si doplniť do zoznamu aj tento exemplár:

https://auto.bazos.cz/inzerat/158111343/rover-75-rv-2001-20l-benzin-110-kw.php

Pozornosť si zaslúži aj žltý Maluch zo seriálu Macko Uško (Medvídek Ušáček):

OK, v tomto máš samozrejme pravdu. Aj pôvodný príspevok bol myslený s trochou nadsádzky, ale ak to nepadlo na úrodnú pôdu, nič sa nedeje, nabudúce skúsim prispieť niečím zmysluplnejším. :)