Hato_0710

Ajéje... to jsou pokrytci ti Italové... Ústupek od Stellantisu je ok. Co se mi první vybaví když slyším Junior je Fabia a pak Arnold :-D

Mě překvapil Peugeot v američtině [pužóó] :-D

To je masakr :-) Přesně jak píšeš: Nebojte se udělat si věci na autě sami! Já měl lufty i z výměny žárovek a dneska si měním oleje, brzdové destičky a děsně mě to baví. Prostě mám radost, že jsem něco udělal sám a že to funguje. A v neposlední řadě jsem ušetřil za servis a mám jistotu v tom co je uděláno :-)

Máš to moc krásné :-)
S těmi budíky jsem to měl úplně stejné, ale na Camaru. Byly tam základní a já zjistil, že můžou být lepší kde je i baterka a teplota oleje :-) Nejdřív jsem jen tak hledal kolik to stojí - nové samozřejmě nesmysl a navíc jsem si říkal, že to přece nemůže jít jen tak jednoduše vyměnit. Pak na mě na youtube vyskočilo video jednoho amíka jak si to na parkovišti krásně vyměnil za 20 minut. Na ebay jsem našel použité ze ZL1 stejného ročníku za přijatelnou cenu, ale pořád jsem si říkal že přece kvůli napětí baterky a teplotě oleje nebudu utrácet. Odkaz jsem si uložil a to byla chyba. Týden jsem na ně každý den koukal až ebayi došla trpělivost a nabídl mi slevu 10% :-) takže už jsou na cestě a jsem rád :-)

EQ vypadá hezky. Mě asi nevadí jeden velký display tolik jako designové řešení kdy to vypadá jako velká placka jen nalepená na klasické palubce. Teď jsem našel obrázek GLE, které jsem měl původně v hlavě :-)

Tohle se mi opravdu libí :-) Jak exteriér a interiér, tak technika. A jestliže prémie udává trend, pak jsem opravdu rád za konec jednoho obrovského displaye přes celou palubku! To byl hnus napříč všemi značkami, který na mě působil jako lenost designerů nebo ještě více jako snaha o maximální osekání nákladů.

Definice auta "nad postel" je podle mě: vzhled, výkon, zvuk, motorsport . Tesla má jen ten výkon, vzhledově je to už dnes konfekce :-)

Ještě mě napadlo, že to až absurdní zrychlení a a maximálka přes 300 (Tesla S Plaid) je fajn a emoce to někoho jistě vyvolá.
Jenže za jakou cenu? Zrovna včera jsem se díval na video Mishy Charoudina kde na Nordschlaife lítal s Teslou S Plaid a můžu říct, že na první pohled pecka, ale pak mě došlo jak je takové auto nebezpečné. Aby vyvolalo ty správné emoce tak nakonec musím letět hodně přes všechny limity - zákonné, své vlastní, ostatních lidí kolem a nakonec fyzikální (hmotnost tam prostě je mnohem větší než na co jsme zvyklí).
Když tam není zvuk spalovacího motoru, tak se vlastně "nic" neděje a pak najednou koukám, že už nejedu, ale vlastně letím a to smrdí průšvihem ;-)

Dobrý článek :-)
Camaro 2016 má regulaci podsvícení přístrojovky přesně jak píšeš. Jde úplně zhasnout a na max se rozsvítí i lampičky :-)

Pěkně prosím, co je to na fotografii číslo 35?

Suprovně napsáno :-D díky :-)

Díky za příjemně odhlečené a vtipné čtení Violo :-) úplně mi to připomělo starý TopGear

Málem jsme měli Breru :-) opravdu se mi moc líbila, taky bych odpustil vyšší hmotnost jen kvůli vzhledu. Ale pak jsem potkal Peugeot RCZ a bylo jasno. Ne příliš povedený 1.6 THP Prince 110kW nedává autu příliš dynamiky, ale pokud jedu sám dá se to snést. Ovšem co mě uchvátilo byl právě design :-) a pak jízdní vlastnosti skoro motokáry. Takže ten motor mu odpustím - prostě potřebuje více péče :-)

Ach jo... já to tak nechci :-(

Super, díky!

A když bych chtěl 2x jednu jízdu, co mám zvolit při registraci?

To jsou strhující příběhy. Spousta odvahy a vášně, pro nás běžné smrtelníky možná spíš za hranicí šílenství. Klobouk dolů, palce nahoru!

Vojta: Já věřím, už mám za sebou tři kusy u bazarníků a je to jeden průser za druhým. Kašlu na Breru :-( Místo toho jsme se zamilovali do Peugeota RCZ :-D s 1.6 THP rok 2013 :-D

Alfa Romeo Brera 2.4 jtdm bez skyview a s výškově stavitelnou sedačkou spolujezdce :-)

Fáze 1: Náhodný objev
Čistě náhodou se dozvím o značce / modelu, který jsem v posledních pár letech naprosto míjel. A zjistím, že to je vlastně supr kára a že někdy v budoucnu bych do ní i šel.
Fáze 2: Zamilovanost
Najednou začnu objevený model podezřele často potkávat ať už na cestách, nebo v inzerci autobazarů a líbí se mi čím dál víc. Nakonec ho začmnu sám aktivně vyhledávat a slintat nad jeho fotkami a specifikacemi. Otravuju svou drahou polovičku oslavnými písněmi o tom jak je to auto naprosto úžasné, krásné a jako ho nutně potřebujeme. Otravuju tak dlouho až se taky zamiluje, anebo mě pošle zpátky ke kompu vydělávat prachy s tím, že to auto je blbost.
Fáze 3: Hledání dokonalého kousku
Jsem v tom až po uši! Už vím vše o daném modelu, jeho výbavě, motorizacích, na co si dávat při nákupu pozor. Pořídil jsem si novou diagnostiku a zkoušečku laku. Sehnal jsem potřebné peníze.
Fáze 4: Nákup
Začínám objíždět bazary a soukromníky. Zjišťuju, že to nebude taková sranda, protože kusy co mají být nebourané jsou po přestavbě z pravostraného řízení na levostrané a ťukanci na zadek a kusy co mají zaručeně 100tis. km jsou stočené o 60tis.

Doba mezi jednotlivými fázemi je v řádu dnů až týdnů. Aktuálně jsem ve fázi 4 :-)

No nakonec se to snad i povede.

Nějak se z článku vypařily odkazy na mapu a facebook :-(

Všimli jste si těch blinkrů v C sloupcích? Ne že by se mi nějak extra líbilo, ale zajímavé to je. Konečně další kdo se nebojí dělat věci jinak ;-) Aspoň už nebudu za exota se Sportage a blinkrama dole v nárazníku :-D

https://www.autickar.cz/clanek/bmw-m850i-xdrive-dabel-je-v-detailech/